#电控-汽车技能大赛遴选试卷试卷

黄河水利职业技术学院汽车技能大赛遴选试卷
课程名称：汽车电控系统构造和维修
学生姓名班级成绩
一.判断题
( )1.爆震传感器是用来检测发动机回火.放炮的。

( )2.电控发动机检验的基本内容仍是油路. 电路和密封（特别是进气系统的密封性）的检验。

( )3.电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由 ECU 控制喷油器燃油压力高低的来确定。

( )4. ECU 有学习功能，但 ECU 的电源电路一旦被切断后，它在发动机运行进程中储存的数据会消失。

( ) 5.在电喷发动机大多数运转工况下，喷油系统采用同步喷射，只有起动.加速等工况时采用异步喷射。

( )6.发动机起动时，主要根据冷却水温信号进行加浓。

( )7.A/D转换器将数字信号转换为模拟信号后再输入微机。

( )8.不要在油箱无油的情况下运转燃油泵,也不要等油用光后才去加油,以免烧坏燃油泵。

( )9.电喷系统在高速急刹车.节气门全关时，仍然供油。

( )10.电子控制柱塞式喷油泵的喷油量是由ECU控制电动调速器的动作来实现的。

( )11.自动控制系统有两种基本的形式，即开环控制和闭环控制。

( )12.喷油器就车断油检查方法：拔下某缸高压线束插头，发动机转速应立即下降，这表明该喷油器工作正常。

( )13.废气再循环系统在一定条件下将一部分废气引入到进气侧的新鲜混合气中，以抑制发动机有害气体HC化合物的生成。

( )14..热膜式空气流量计,为防止附在热膜丝上的尘埃,设计有自洁电路,在发动机熄火后,电控单元能将热膜加热到800Ｃº时间约 1秒,从而烧掉沾附在热膜上的尘埃。

( )15.水温传感器内部是一个半导体热敏电阻,它具有负的温度电阻系数,水温越低电阻越低,水温越高电阻越高。

( )16.发动机过热时，点火提前角应提前。

( )17.喷油器喷油压力有大的变化时，也能做到通电时间长.喷油量多；通电时间短，喷油量少。

( )18.ECU 有学习功能，但 ECU 的电源电路一旦被切断后，它在发动机运行进程中储存的数据会消失。

( )19.电喷系统在高速急刹车.节气门全关时，仍然供油。

( )20.点火器通过“IGT”端口向ECU反馈点火信号，当ECU接受不到该信号时，便切断燃油喷射。

( )21.自动变速器，若 G195和 G196两个传感器都损坏，可通过 CAN总线得替代值。

( )22.转矩传感器的目的是根据要求建立起尽可能精确.安全的接触压力。

( )23.装有制动真空助力器的制动系统，在进行排气操作前，首先要把制动助力控制装置接通，使制动系统处于助力状态。

( )24.ABS排气时间要比普通系统短，消耗的制动液也少。

( )25.刚刚放出的制动液不能马上添回储液罐，需在加盖的玻璃瓶中静置 12小时以上，待制动液中的气泡排尽后才能使用。

( )26.所谓的单独方式是 ASR制动压力调节器和 ABS制动压力调节器在结构上是一体的。

( )27.中央差速器能把变速器输出的动力可以按2：1的比例分配到前后驱动轮上。

( )28.转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置. 转动方向. 转向角度和转动速度。

( )29.在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。

( )30.自动变速器就是能够根据道路条件和汽车负载的变化自动变换传动比的变速装置。

( )31.失速转速过低的原因可能是发动机输出功率不足。

( )32.自动变速器工作液的检查包括工作液液面检查和品质检查两部分内容。

( )33.R位是倒挡，换挡杆在R挡位时可以启动发动机，但一般情况下不允许。

( )34.自动变速器的换挡杆只有P.R.N.2.L共5个位置。

( )35.电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。

( )36.转矩传感器的作用是测量转向盘和转向器之间的相对转矩。

( )37.行星齿轮机构的传动比只取决于太阳轮和环齿圈的齿数，和行星轮的齿数无关。

( )38.为了有更好的“路感” ，要求在低速行驶时应有较大的转向力，在高速时有较小的转向力。

( )39.当动力转向系统发生故障或失效时，应保证通过人力能够进行转向操纵。

( )40.转向液压泵的作用是将发动机产生的机械能转变为驱动转向动力缸工作的液压能，再由转向动力缸驱动转向车轮。

( )41.转向动力缸是将转向液压泵提供的液压能，转变为驱动转向车轮的转向助力执行元件。

( )42.装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平。

( )43.装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。

( )44.在变矩区，液力变矩区的转矩比随着转速比的增大而减小。

( )45.液力变矩器的故障率很小，其检修的主要工作是检查导轮单向离合器.导轮固定套管以及固定液力变矩器的传动板。

( )46.发动机怠速过高，在自动变速器换挡时会感觉到冲击。

( )47.中央差速器在车轮转动时将前轮驱动轴和后轮驱动轴的转速加以吸收。

( )48.当前轮后轮之间发生转速差时，差速限制机构能按照该转速差，控制
油压多板离合器的接合力，从而控制前后轮的转矩分配。

( )49.发动机输出功率控制常用方法有：辅助节气门控制.燃油喷射量控制和延迟点火控制。

( )50.ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。

二.选择题
1.自动变速器主要由液力变矩器.齿轮变速系统和( )组成。

A.液压控制系统
B.离合器
C.液压油泵
D.制动器
2.自动变速器换挡执行元件中的制动器用于( )
A.行车制动
B.驻车制动
C.发动机制动
D.固定行星齿轮机构中的元件
3.电控自动变速器的ECU控制( )
A.换挡阀
B.电磁阀
C.手动阀
D.节气门阀
4.液力变矩器泵轮转速( )涡轮转速。

A.等于
B.小于
C.大于
D.无规律
5.( )的目的是检查发动机和自动变速器的综合性能，因试验时发动机和自动变速器均为满负荷，故试验时应严格遵守有关规定。

A.失速试验
B.油压试验
C.时间滞后试验
D.道路试验
6.自动变速器处于倒挡时，其( )固定。

A.太阳轮
B.齿圈
C.行星架
D.行星轮
7.在讨论变速器节气门拉线的调整问题时，甲说：变速器节气门拉线调整过松会引起变速器换挡点过低。

乙说：变速器节气门拉线调整过紧会引起变速器换挡点过高。

( )
A.甲正确
B.乙正确
C.两人都正确
D.两人都不正确
8.在自动变速器中，当节气门拉线或节气门位置传感器调整不当时，不会由此引起的故障是( )。

A.换挡冲击大
B.不能升挡
C.ATF变质
D.不能强制降挡
9.自动变速器中( )的作用是将行星齿轮变速系统的输入轴和行星齿轮机构中的任一元件连接起来，把液力变矩器输出的能量传递给行星齿轮机构。

A.多片式离合器
B.多片式制动器
C.单向离合器
D.电磁阀
10.自动变速器中行星齿轮机构的动力是由液力变矩器的( )输入。

A.飞轮
B.泵轮
C.涡轮
D.导轮
11.全主动式悬架的频带宽为( )。

A大于 5HZ B大于 15 HZ C小于15 HZ D小于 5 HZ
12.通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为( ) 。

A．强制锁止式 B.自动锁止式 C.湿式差速器 D.主动防滑差速器
13.在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为( )。

A．强制锁止式 B.自动锁止式 C.湿式差速器 D.主动防滑差速器
14.电控驱动防滑控制系统的缩写为( )。

A．ABS B．ASR C．CVT D．TCS
15.甲说自动变速器油多了车跑不快，乙说油加少了车也跑不快。

( )
A.甲正确 B．乙正确 C．两人都正确 D．两人都不正确。

16.最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下由微机根据( ) 输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。

A.空气流量计
B.进气歧管压力传感器
C.氧传感器
D.节气门位置传感器
17.电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号即；( )、发动机转速信号和曲轴位置信号。

A.发动机负荷信号
B.氧传感器信号
C.车速信号
D.进气温度信号
18.喷油器的燃油泄漏量在1min内应少于( ) 滴，否则应予以更换。

A.4滴
B.2滴
C.1滴
D.半滴
19.喷油器按( )方式分为电流驱动和电压驱动两种。

A.驱动
B.电源
C.工作
D.燃油流动
20.VTEC 系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的( )从而提高汽车的动力性能。

A.进气量
B.点火提前角
C.配气相位
D.可变惯性充气
21.发动机达到正常工作温度后,打开空调,怠速转速会( ) 。

A.不变
B.升高
C.下降
D.忽高忽低
22.通常( )信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火时的基准信号。

A. Ne
B. G
C. V
D. I
23.对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有“卡嗒.卡嗒”声，说明怠速控制阀( ) 。

A.故障
B.需更换
C.工作
D.不工作
24.发动机热态2500r/min保持运转，用电压表测量氧传感器，在正常情况下氧传感器反馈电压在( ) 间来回摆动。

A.10～12V
B.4～5V
C.20～24V
D.0～1V
25.柴油机电控技术和汽油机电控技术相比有相似之处，比如，系统都是由传感器.( )和执行器三大部分组成。

A.电控单元
B.喷射系统
C.电路
D.控制器
26.柴油机电控系统的执行器也是由执行电器和机械执行机构两部分组成，其功能是根据ECU送来的执行指令，调节喷油量和( )等，从而调节柴油机的运行状态。

A.怠速
B.喷油正时
C.进气量
D.供油量
27.应该使用( )万用表来检测汽车的电子控制系统。

A.指针式
B.感应式
C.高阻抗数字式
D.低阻抗数字式
28.节气门半开时,用万用表测量节气门位置传感器插座上怠速开关和全负荷开关,则( )。

A.怠速开关导通全负荷开关不导通
B.速开关不导通,全负荷开关导通
C.两开关都不导通
D.两开关都导通
29.检查废气再循环系统EGR。

在冷车和怠速时，废气再循环阀处在( ) 位置上。

A.开启
B.关闭
C.任何
D.半开
30.在拆卸或安装电感性传感器前应将( ) 断开，以防止其自感电动势损伤ECU 和产生新的故障。

A.蓄电池正极
B.点火开关
C.电路
D.保险丝
31.电子控制装置根据爆震传感器传来的信号来调整( ) 。

A.喷油量
B.怠速
C.点火提前角
D.发动机空燃比
32.电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号即：( ) .发动机转速信号和曲轴位置信号。

A.发动机负荷信号
B.氧传感器信号
C.车速信号
D.进气温度信号
33．电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由ECU控制喷油器的( )来确定。

A.通电时间长短
B.燃油压力高低
C.喷油孔大小
D.喷油孔数量
34.发动机热态 2500r/min 保持运转,用电压表测量氧传感器,在正常情况下氧传感器反馈电压在( )间来回摆动.
A.10～12V
B.4～5V
C.20～24V
D.0～1V
35.发动机达到正常工作温度后,打开空调,怠速转速会( ) 。

A.变
B.升高
C.下降
D.忽高忽低
36.燃油压力调节器的作用是使输油管内燃油( )相对大气压力或进气管压力保持一定压力差。

A.压力
B.流量
C.流速
D.压力差
37.电喷发动机的怠速和点火提前角一般是不能用人工方法来调整的，非调整不可时，可借助于某些( )。

A.专用工具
B.万用表
C.示波器
D.电脑诊断仪
38.电控的汽油喷射系统在节气门位置传感器出现故障时，整个喷射系统( )。

A.仍能工作
B.不能工作
C.有时工作
D.有时不工作
39.安装氧传感器时不要使用含硅的密封胶,以免氧传感器( )。

A.搭铁不良
B.测量不准
C.因硅中毒而失效
D.不便于下次拆除
40.常用的电喷发动机有L型和D型两种，L 型使用空气流量计，D型使用进气歧管压力传感器来间接检测( )。

A.进气量
B.燃油量
C.混合气气浓度
D.空燃比
41.蜡式附加空气阀,将其浸入热水,并将水温加热至 80℃左右,此时附加空气阀应( )。

A.完全关闭
B.全部打开
C.逐步打开
D.保持不变
42.在拆卸或安装电感性传感器前应将( )断开，以防止其自感电动势损伤ECU 和产生新的故障。

A.蓄电池正极
B.点火开关
C.电路
D.保险丝
43.当滑移率为100%时，横向附着系数降为( ) 。

A．100% B.50% C .0 D.都不正确
44.为了避免灰尘和飞溅的水.泥等对传感器工作的影响，在安装前需车速传感器加注( )。

A．机油 B.工作液 C.润滑脂 D.AT油
45.循环式制动压力调节器是在制动总缸和轮缸之间( ) 一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。

A.串联
B.并联
C.都可以
D.以上答案均不正确
46.循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为( )。

A .0 B.较小电流 C.最大电流 D.均不正确
47.液力自动变速器的缩写为( ) 。

A．AT B．MT C．CVT D．TCS
48.手动式机械变速器的缩写为( ) 。

A．AT B．MT C．CVT D．TCS
49.无级变速器的缩写为( )。

A．AT B．MT C．CVT D．TCS
50.甲说：油泵被变矩器驱动毂驱动.乙说：油泵被变矩器导轮间接驱动。

( ) A．甲正确 B.乙正确 C.两人都正确 D.两人都不正确。