交通工程的实习日记
交通工程专业学生实习报告5篇
交通工程专业学生实习报告交通工程专业学生实习报告精选5篇(一)交通工程专业学生实习报告借此机会,我将向您介绍一下我在交通工程中进行的实习经历和所学到的知识和技能。
这次实习是在一家交通规划和设计公司进行的,为期三个月。
在实习的第一周,我接受了公司的培训,学习了一些基本的交通工程理论和工具。
我了解了交通规划和设计的基本原则,并学习了如何使用相关软件进行交通模拟和流量分析。
此外,我还学习了如何进行现场交通调查和收集数据。
在接下来的几周里,我参与了几个交通规划项目的研究。
我先是参与了一次交通流量调查,在实地调查中,我使用了不同的方法,包括观察和计数车辆、测量道路宽度和计算交通流的速度。
然后,我将这些数据输入到交通模拟软件中,以便分析和模拟不同道路设计的效果。
我还参与了一次道路改建项目的规划工作。
我学习了如何使用交通规划软件进行交通需求预测和道路设计。
通过对道路流量和交通需求的调查和分析,我为这个项目提供了一些建议,并创建了几个道路改建方案。
我还参与了一次市中心公共交通规划的研究,通过分析人口分布和交通流量数据,我提出了一些改善公共交通网络的建议。
在整个实习期间,在导师的指导下,我逐步独立进行了一些小型项目的研究和分析。
我学会了如何编写技术报告,并提出了一些改进项目设计和规划的建议。
通过这些项目,我不仅深入了解了交通工程的理论知识,还收集了实践中的经验。
综上所述,这次实习给了我一个很好的机会,将在学校学到的知识应用到实践中。
通过参与实际项目的研究和分析,我不仅学到了很多实用的交通工程技能,还提高了解决问题和团队合作的能力。
我相信这次实习经验将对我的学术和职业发展产生积极的影响,并为我将来的工作打下坚实的基础。
交通工程专业学生实习报告精选5篇(二)交通工程专业学生实习报告内容通常包括以下方面:1. 实习单位介绍:介绍实习单位的背景信息、主要业务以及实习期间的工作环境。
2. 实习目标和任务:明确实习期间的学习目标和具体任务,与导师或实习单位协商确定。
交通工程专业的学生实习报告范文3篇
交通工程专业的学生实习报告范文交通工程专业的学生实习报告范文精选3篇(一)交通工程专业实习报告一、实习概况2024年7月至8月,我在某交通规划设计院进展了为期两个月的交通工程专业实习。
实习期间,我主要参与了交通规划和交通设计工程的工作,并理解了实际工程的流程和操作方法。
二、实习内容1. 工程调研与数据搜集在实习的第一周,我负责对所负责工程的调研和数据搜集工作。
我通过查阅相关文献、采访当地居民和调查问卷的形式,理解了当地的交通状况、需求和问题,从而为后续的规划设计工作提供了根据和参考。
2. 交通规划方案设计在完成工程调研后,我参与了交通规划方案的设计。
与导师和其他团队成员合作,我利用专业软件进展了交通流分析、道路布局设计、交通信号控制方案等工作。
通过这些设计工作,我理解了交通规划的整体流程和方法,并体会到了实际工程中的挑战和实际操作中的问题。
3. 交通模拟与评估为了评估交通规划方案的可行性和效果,我参与了模拟和评估工作。
通过使用交通模拟软件,我对交通规划方案进展了模拟,分析了交通拥堵状况、路段通行才能和信号控制的效果等参数。
并根据模拟结果,进展了相应的优化和改良。
4. 报告撰写与汇报在实习的最后几周,我参与了交通规划工程的报告撰写和汇报工作。
我根据实际完成的工作和分析结果,撰写了一份详细的技术报告,并参与了工程汇报会议。
通过这一过程,我不仅加强了自己的写作才能,还进步了组织和沟通才能。
三、实习心得通过这次实习,我对交通工程专业的理论操作有了更深化的理解。
我学到了很多理论知识在实际工程中的应用方法,并意识到实际工程中的难点和挑战。
同时,我也意识到在交通工程领域,不仅需要专业知识,还需要灵敏的思维和良好的沟通才能。
这次实习的经历给了我很多启示和提醒,让我更加确定了我选择这个专业的信心和决心。
四、实____结通过这次实习,我不仅学到了专业知识,还锻炼了动手理论和团队合作的才能。
我感谢导师和同事们在实习期间对我的指导和帮助,让我可以更好地适应工作,并获得理论经历。
交通工程实习报告
交通工程实习报告关于交通工程实习报告5篇在不断进步的时代,报告使用的频率越来越高,我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。
我们应当如何写报告呢?以下是小编收集整理的交通工程实习报告6篇,仅供参考,希望能够帮助到大家。
交通工程实习报告篇1一、实习目的:根据我校对交通工程专业的安排,于20xx年6月份在开封市和郑州市内跟随指导老师进行城市交通的认知实习,于7月1日到7月6日在苏州市内,这是一个让我了解交通功能的好机会,让我更深一步的了解交通在城市中的作用。
通过参观城市道路交通安全的设施的设计和应用,城市道路交叉口的管理与控制;高速公路匝道附近系统管理,交通枢纽设计与管理,使我增强了对交通工程专业研究内涵的感性认识,同时也激发了我的专业兴趣,为专业课的学习打下良好的基础。
二、实习简介:这是我们大一学生的口的四角,均有三角形的花坛草坪,可供路人从此通过。
每个左拐的车辆通此花坛形成的渠化道行驶。
红绿灯的设置也基本分为东西直行,南北直行,左拐,右拐,在图纸基本成型的时候,我们专业的带队老师来给我讲解了一下,有关这条路口的各个交通设施的作用,老师让我们观察红绿灯时告诉我们了一个不常见的现象,那就是有了3~4秒钟的时间是每个路口全是停的时间,这是交叉路口无疑车辆,这一现象是称为全红时段。
经老师这么一讲确实有这种现象,还在讲解期间还告诉我们在路中央花坛的前方,有一个黄色的网格,那个作用是让,行人过马路时的暂停地,由于路口骄狂,走到道路另一边所需时间太长,万一行人无法走到,而直行车辆开始启动,就可以站在这个网格中,等待,另外,老师将这个道路之所以,留了许多花坛草坪之类的,原因就是现在东西发展还不充分,为以后道路的扩宽,做预留地用的,如果这条路段车辆增加就可以拆除部分花坛,而用栅栏将道路渠化,这样在规划中可以避免许多的麻烦。
原来一个道路规划施工需要考虑到很多因素。
下午,我们到黄河东路与祭城路去调查,绘图,由于这两个交叉路口基本形式都一样,且这个交叉路口更加简单,只是测了一下,各个路口的路标设置,和红绿灯设置的时间,这个任务就算是结束了。
有关交通工程毕业实习报告5篇
有关交通工程毕业实习报告5篇交通工程毕业实习报告篇1一、实习目的:根据我校对交通工程专业的安排,我于6月20日到6月24日在邯郸市内跟随指导老师进行城市交通的认知实习,这是一个让我了解交通功能的好机会,让我更深一步的了解交通在城市中的作用。
通过参观城市道路交通安全的设施的设计和应用,城市道路交叉口的管理与控制;高速公路匝道附近系统管理,交通枢纽设计与管理,使我增强了对交通工程专业研究内涵的感性认识,同时也激发了我的专业兴趣,为专业课的学习打下良好的基础。
二、实习简介:这是我们大一学生的第一次实习,根据老师的要求和实习内容的安排,我们此次的实习目的是了解邯郸市内的交通状况,对城市交通有一个大概的认知。
三、实习内容:地点一滏河大街:滏河大街是我接触城市交通的第一站,它是一条城市交通的主干道,全长4599米,一幅路,六车道,红线宽45米,连接外环,没有隔离带。
站在滏河大街边上,老师讲解了城市道路的分类:(1)快速路城市道路中设有中央分隔带,具有四条以上机动车道,全部或部分采用立体交叉与控制出入,供汽车以较高速度行驶的道路。
又称汽车专用道。
快速路的设计行车速度为60—80km/h。
(2)主干路连接城市各分区的干路,以交通功能为主。
主干路的设计行车速度为40—60km/h。
(3)次干路承担主干路与各分区间的交通集散作用,兼有服务功能。
次干路的设计行车速度为40km/h。
(4)支路次干路与街坊路(小区路)的连接线,以服务功能为主。
支路的设计行车速度为30km/h。
道路红线:城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线,标志该道路有多大的扩建功能,具有不可侵占性,;建筑控制线是建筑物基底位置的控制线(如滏河大街的控制线是45米)。
基地与道路邻近一侧,一般以道路红线为建筑控制线,如果因城市规划需要,主管部门可在道路线以外另订建筑控制线,一般称后退道路红线建造,允许突出道路红线的建筑突出物:1、在人行道地面上空:(1)2米以上允许突出窗扇、窗罩,突出宽度不大于0.4米;(2)2.50米以上允许突出活动遮阳,突出宽度不应大于人行道宽度减1米,并不应大于3米;(3)3.50米以上允许突出阳台,凸形封窗、雨棚、挑檐,突出宽度不应大于1米;(4)5米以上允许突出雨棚、挑檐,突出宽度不应大于人行道宽减1米,并不大于3米。
交通工程实习日记范文5篇
交通工程实习日记范文5篇交通工程实习日记一今天是我们这学期认识实习的第一天,天气很热,但是大家的热情都很是高涨,我们今天的任务是实习总动员,班主任×老师怕大家热就申请了一个有空调的教室,我们就在教室里进行我们的会议。
会议大概是九点多开始的,包括×老师一共来了3位老师。
×老师先就这次实习的任务和重点说了一会,介绍了一下我们的实习流程,也就是周几去干什么,然后说了我们为什么要进行这次实习,他的意思是我们的实习内容分为3类:交通土建,交通管理,交通运输,这其实也就是几类我们以后的就业方向,所以大家都听得很认真,事关自己的人生方向呀!×老师是一位工作经验丰富的土木工程师,所以给我们介绍的知识大概都是关于土木的也就是交通土建,那同学们都对这方面很感兴趣,也想以后就从事这方面的工作,所以就听得很认真,也提出了很多关于土建方面的问题,像以后学习方面应该注意什么,还有学什么东西对以后考各种工程师证件有用(大家都知道证件对一个土木工作者的意义)等。
×老师都用他丰富的经验给了我们满意的答复,还不是问大家还有什么问题,大家一时也想不出有什么问题,就都说以后想起来了在向老师请教。
×老师到后来给我们介绍了其他两位老师的身份,那两位老师分别是×××老师和×××老师。
×老师也是一位兢兢业业的土木工作者,而且她说了一句很关键的话:我们土木工作者其实就是古代的匠人,是为人民服务的人,所以大家都对自己的行为负起责任来。
我觉得这句话说得很到位,因为现在有很多土木工作者都做得有点过分,不对人民的生命财产负责。
所以我们要做向老师们一样的人。
后来,杨老师也做了自我介绍,并对我们的工作做出了指示。
交通工程实习日记二今天我们的任务是学习交通工程的些许知识,说实话我对交通工程一直都处于朦胧状态,虽然我学的专业就叫交通工程。
交通工程工地实习日记范文5篇
交通工程工地实习日记范文5篇交通工程工地实习日记1对工地的环境有所了解,包括实际的工作环境和人际环境,对于工作环境可以说相当之艰苦,我去时,项目部的办公室刚搬到二期前排的商品房做临时使用,之间导致了办公室内没有避暑设施,特别是刚去的时候正好赶上高温天气,早上过去坐在办公室里,几分钟便大汗淋漓,呆在外面都比里面凉快点。
这样的环境也持续的20天,而后新办公室建好搬过去,装上了空调,但问题又有了,办公室离工地有一里多路,每天不只要走几个来回。
在人际方面短短的一个月却让我接触到了不少人,就施工单位就见到了三四个项目部,从土建到道路再到绿化最后还有桩基项目部,监理更不用说了,办公室就在我们隔壁,算是处的比较熟的,其间还接触到了房管部门、质量检查部门、各分包单位的老板、公司的领导等等。
看,来到工地看的东西实在是太多了,感觉每个地方都值得你好好的看看,老师也说了要“三看”,图纸是必不可少的,拿了一本一期5#楼的施工图翻开看了起来,师父叫我先重点看建筑设计施工说明和结构说明,确实里面有很多的东西需要你记住的,特别是结构说明里面,建筑构造做法表、钢筋的使用,锚固等等。
而后看平、立、剖图对房间的开间,进深,高度有所了解,在大脑里形成立体图。
但在看结构图时就遇到了困难,结构平法图是个陌生的概念,剪力墙、柱、梁、板的钢筋标注完全看不懂,师父介绍我去买了几本图集后,慢慢的琢磨起来,不明白的地方就问。
有时自己拿着图纸去现场对钢筋。
现在可以说平法已经没什么大问题了。
交通工程工地实习日记2紧张的四周的实习生活结束了,在这四周里我还是有不少的收获。
实习结束后有必要好好总结一下。
首先,通过四周的实习,通过实践,使我学到了很多实践知识。
所谓实践是检验真理的唯一标准,通过旁站,使我近距离的观察了整个房屋的建造过程,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。
比如,钢筋的绑扎,底层基础钢筋的绑扎首先要放样,每一跨度里钢筋的接头数只有25%,即4根钢筋里只有一个接头,另外,接头要尽量放在受压区内。
交通工程专业实习报告(通用6篇)
交通工程专业实习报告交通工程专业实习报告(通用6篇)一段时间的实习生活又将谢下帷幕,相信你会领悟到不少东西,感觉我们很有必要对自己的实习生活做一下总结。
在写实习报告之前,可以先参考范文,以下是小编帮大家整理的交通工程专业实习报告(通用6篇),欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。
交通工程专业实习报告1一、实习目的为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西,提前实践专业知识,交通运输和交通工程专业的同学在老师的指导下进行了一次城市交通的认识实习,通过对交通量的实地调查和参观城市综合客运枢纽,以及城市经济技术开发区的实习,加强我们对专业的认识,同时也加强我们的专业兴趣,为以后的学习增加动力,更好的掌握专业知识。
二、实习时间20xx年12月31日和20xx年1月2日三、实习内容(1)交通数据调查实习20xx年12月31日,我们班级在老师的安排下,下午2点准时来到了我们学校外津保高速公路的收费站处,然后老师按照提前给我们分配好的调查地点以及任务让我们各组开始进行调查,这一项实习的主要任务是结合课堂教学内容,进行人工交通量及车型组成调查,车头时距调查等。
要求熟练各种调查方法,正确填写、读取相关调查表格,准确识别不同车型。
对综合调查的组织与先期计划做初步了解。
而给我们安排的地点有三个断面,津保高速进津处得收费站,以及两侧各距300米的断面,而我被安排到了收费站,我和我的同组人员小文负责记录进津的第一个收费口,主要记录下在收费处的停车时间,启动时间以及车型,车型主要分为大客、中客,小客、以及按照Hn(n 表示货车的车轴数减1)这样我和我的同组人员进行了3个小时的交通数据调查,最后总结这一时段调查,通过量最频繁的是属货车,也是较大一点H5的货车最多,时间基本在一分钟内平均有2辆车通过,通过比较其他车道比我们第一车道过车更加频繁。
通过这次人工交通调查,我认识到了人工观测法简单、易行、且不需要复杂的设备。
但需要较多的人力,且在长时间观测时由于工作单调易于疲劳,时间长了就很难保证实测质量,交通调查情况下是在交通现场进行观测统计,工作量大,工作条件差,延续时间长,且要求一定的实测精度。
交通工程管理专业毕业实习周记范文原创全套
交通工程管理专业毕业实习周记范文原创全套第一周:熟悉实环境和团队本周是我在交通工程管理公司的实的第一周。
在这一周里,我主要熟悉了公司的工作环境和团队成员。
我参观了公司的各个部门,了解了他们的工作内容和职责。
同时,我与团队成员进行了初步的交流,互相认识并取得了良好的合作关系。
第二周:参与项目调研和数据分析在第二周的实中,我开始参与具体的项目调研和数据分析工作。
我负责收集相关资料和数据,并进行整理和分析。
通过这些工作,我深入了解了交通工程管理的实际操作和方法,同时提升了我的数据分析能力。
第三周:研究项目管理和沟通技巧本周,我参与了公司组织的项目管理培训班。
在培训中,我研究了项目管理的基本原理和方法,并了解了沟通技巧和团队协作的重要性。
通过这些培训,我在实工作中更加注重了项目管理和沟通方面的能力。
第四周:参与实际项目和解决问题在第四周的实中,我开始参与了一个具体的交通工程管理项目,并负责解决其中的问题。
通过实际操作和与团队成员的合作,我逐渐掌握了项目的管理和解决问题的方法,提升了自己的实践能力。
总结和展望通过这四周的实,我对交通工程管理有了更深入的了解,并提升了自己的实践能力和专业知识。
在接下来的实中,我希望能够继续研究和成长,为公司的项目贡献自己的力量。
感谢公司给我这次宝贵的实机会!以上是我在交通工程管理专业毕业实的周记范文,希望对你有所帮助。
---------------------------Note:1. 该范文为原创,仅供参考,请勿抄袭。
2. 文章字数为800字以上。
3. 内容简洁明了,不涉及具体细节和概括性描述。
交通实习日记(通用15篇)
交通实习日记(通用15篇)交通篇1今天早上大家都起来的很早很早,因为班主任包的车在老校区,我们要先坐916路公交车到老校,条件虽然艰苦可是我们的兴致都很高,因为这是去学习,清早起来大家穿上了实习服看起来很统一很清爽,吃了点东西就直奔车站了,我们一行人一共21个,几乎把一辆车上的位置都坐了,大家清一色的黄,觉得真是一家人呀。
很快到了老校区。
班主任__老师还没到,我们就先找地方休息,过了不一会老师来了,我们很高兴因为车上有空调,这样我们就不会很热了,因为今天有太阳确实很大,可是没人有厌倦的心理,很快我们就在路上了,__老师先就我们走的路上的各种交通标志进行讲解,包括红绿灯,路面上的各种各样的线条,平时看起来很难懂得线条在老师的讲解下变得活灵活现了。
讲完了道路上的很多东西,老师拿出了一份关于西安咸阳国际机场的简介,给我们细细的讲了起来,大家都很认真地在听,觉得虽然不能和那些沿海城市和首都的机场进行比较,但是咸阳机场还是有其优点的,毕竟其地处咸阳,距离中华人民共和国大地原点也很近了,飞往全国各地都很方便,还有国家给这个机场也做了很大的投入,已经有了3个航站楼,其实他一直都在发展,这还能要求他干什么呢?我们还了解到了一个信息,那就是我们的何彬峰老师曾经是咸阳机场的工程监理,顿时觉得老师真是工作经验丰富的人。
交通实习日记篇220xx年3月1日星期一今天是实习的第一天,今天的主要任务做好生产实习的准备工作!今天,我首先联系了生产实习的指导老师。
了解了一下今天其公司的基本情况以及经营范围。
并且到其公司的现场进行参观。
并且见到许多电源、变压器及互感器、电器成套装置、大开关电器、塑壳开关、控制仪表、线缆及敷设、用电设备等西多实际的东西。
现场指导教师先大致的向我介绍了一下这些电气设备及器件的功能等,说以后再慢慢学会去深入的了解它们和使用它们!指导老师说,让我在实习的这几天,多掌握电力系统的基本知识,电力负荷计算及无功功率补偿,三相短路分析、计算及效应,变配电所及其一次系统,电气设备的选择与校验,电力线路,供配电系统的继电保护,变电所二次回路及自动装置,电气安全、防雷和接地,电气照明,供配电系统的运行和管理等。
交通工程实习报告范文3篇
交通工程实习报告范文交通工程实习报告范文精选3篇(一)实习单位:XX市交通管理局实习时间:XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日一、实习背景及任务介绍本次实习我被分配到XX市交通管理局从事交通工程相关的实习工作。
实习期间,我主要参与了以下任务:1. 参与交通规划方案的编制和设计。
在导师的指导下,我通过研究交通流量数据和城市规划要求,参与了某区域的交通规划方案的编制。
我负责了交通流量模拟和道路网络规划等工作,学习并运用了交通工程软件进行模拟和分析,最终完成了一份规划方案。
2. 参与路网优化项目的实施。
在导师的指导下,我参与了某道路路网的优化改造项目。
我通过实地调研和交通流量测量,分析了该道路现有交通状况并提出了相应的改造意见。
同时,还参与了施工现场的巡查和进度管理,学习了工期控制和质量管理等基本操作。
3. 参与交通设施评估和维修工作。
在导师的指导下,我参与了某交叉口信号灯的评估和维修工作。
我学习了信号灯的基本维修方法和故障排除技巧,并通过实地观察和模拟操作,提出了改进措施并进行了相关维修工作,最终成功解决了该交叉口的信号灯故障问题。
二、实习成果及收获在实习期间,我掌握了一定的交通工程知识和技能,并在实际工作中得到了实践锻炼。
我的主要实习成果和收获有:1. 深入了解了交通规划和设计的基本原理和方法。
通过参与交通规划和设计工作,我对交通流量模拟和道路网络规划等方面有了更深入的了解,并学会了运用相关软件进行分析和优化,提高了自己的实践能力。
2. 学会了实地调研和交通流量测量的方法和技巧。
在路网改造项目中,我通过实地调研和交通流量测量,了解了道路交通状况和问题,并提出了相应的改进意见,锻炼了我的观察和分析能力。
3. 掌握了交通设施评估和维修的基本技能。
通过参与信号灯评估和维修工作,我学会了信号灯的基本维修方法和故障排除技巧,并且在实际工作中解决了一些实际问题,提高了我的操作能力和问题解决能力。
三、实习总结通过这次交通工程实习,我不仅对交通工程领域有了更深入的了解,也学会了一些实际操作和解决问题的方法。
交通工程专业实习日记
交通工程专业实习日记交通工程专业就是由原来的场道工程发展来的,店铺给大家精心整理了交通工程专业实习日记,希望大家会喜欢!交通工程专业实习日记篇1今天很忙,真的很忙,为什么说很忙呢?因为今天有两个实习内容早上是跟着×××老师学习交通物流方面的知识,下午跟着李晓燕老师学习交通管理。
觉得这样安排实习内容非常好,让我们的学习内容非常的充实,学习时间更加充分的得到利用。
×××老师是一名年轻的老师,和我们之间的共同话题很多,毕竟接近同龄人嘛。
老师一开始先介绍了交通物流的大意:即为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程,物流构成:商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工,以及相关的物流信息等环节。
交通物流是指以交通运输为中心物流运作程序。
她还讲了很多实例,让我们懂了很多运输方面的知识。
交通工程专业实习日记篇2我们的交通工程专业就是由原来的场道工程发展来的,今天去那就是为了了解更多的专业骨干知识,毕竟水泥混凝土,沥青混合料才是我们的真谛,别的都是一个辅助作用,虽然在西工大这个三航为中心的学校,我们根本就是个小专业,可是我觉得自己是个逆商很高的得人,不管到什么情况小我都不会破罐子破摔,我不觉得我们比他们三航专业弱,因为我们姓土木,虽然叫交通工程,可是我们姓土木,这就够了。
你没学土木就永远也了解不到我们土木人那颗自豪的心,在我们看来我们才是真正霸王专业。
老师还给我们讲了很多关于不遵守交规的后果,放了几个交通事故的视频,觉得很惨但又觉得这很正常,因为毕竟有很多人都不尊交规,不拿交规当回事,只有事情发生在自己的身上才明白原来某些东西是那么的重要,老师还就后天要进行的车头时距测量做了细致的讲解,我们都在下面做着笔记,生怕有什么会漏掉,我想老师知道我们在下面这么努力地记录着一定会十分的欣慰。
交通工程实习日记范文5篇
交通工程实习日记范文5篇大学生选择实习单位,应该根据自己的专业选择。
专业毕竟是自己在大学所学的知识,自己有一定的基础。
选择自己的专业来选择实习单位,这样对所学的专业也有一定的帮助。
毕业以后找专业对口的工作会比较容易。
下面就是我给大家带来的交通工程实习日记范文5篇,希望大家喜欢!交通工程实习日记一今天是我们这学期认识实习的第一天,天气很热,但是大家的热情都很是高涨,我们今天的任务是实习总动员,班主任×老师怕大家热就申请了一个有空调的教室,我们就在教室里进行我们的会议。
会议大概是九点多开始的,包括×老师一共来了3位老师。
×老师先就这次实习的任务和重点说了一会,介绍了一下我们的实习流程,也就是周几去干什么,然后说了我们为什么要进行这次实习,他的意思是我们的实习内容分为3类:交通土建,交通管理,交通运输,这其实也就是几类我们以后的就业方向,所以大家都听得很认真,事关自己的人生方向呀!×老师是一位工作经验丰富的土木工程师,所以给我们介绍的知识大概都是关于土木的也就是交通土建,那同学们都对这方面很感兴趣,也想以后就从事这方面的工作,所以就听得很认真,也提出了很多关于土建方面的问题,像以后学习方面应该注意什么,还有学什么东西对以后考各种工程师证件有用(大家都知道证件对一个土木工作者的意义)等。
×老师都用他丰富的经验给了我们满意的答复,还不是问大家还有什么问题,大家一时也想不出有什么问题,就都说以后想起来了在向老师请教。
×老师到后来给我们介绍了其他两位老师的身份,那两位老师分别是×××老师和×××老师。
×老师也是一位兢兢业业的土木工作者,而且她说了一句很关键的话:我们土木工作者其实就是古代的匠人,是为人民服务的人,所以大家都对自己的行为负起责任来。
我觉得这句话说得很到位,因为现在有很多土木工作者都做得有点过分,不对人民的生命财产负责。
公路工程实习日记范文(三篇)
公路工程实习日记范文实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
当我第一天到工地时,面对这工作的环境显的是那么的无助,但工程类的实习似乎都是这样的,只有亲身体会才会懂,同时也会让你受益匪浅。
虽然我们是路基队的,在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识,但作为一名内业员,对外业我更有几分的好感。
通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是实现理想设计的重要过程,路基施工是检验设计合理性的手段。
精心设计、精心施工是一个完整的过程。
路基施工是实现理想设计方案的重要过程,路基施工是检验设计合理性的手段。
精心设计、精心施工是一个完整的过程。
通过这次的道路实习,使我对高速公路的路基设计与施工有了一次比较全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。
近年来,我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。
作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。
公路工程实习日记范文(二)今天的主要任务是整理建筑物沉降观测测量记录的资料,绘制沉降观测点平面分点图和绘制各点沉降观测曲线图。
沉降观测点平面布点图由建筑物的主要轮廓和沉降观测点以及仪器简图组成。
本图主要有____个观测点。
各点沉降观测曲线图,就是将第i次的观测的累计沉降量在坐标上表示出来沉降量是根据定时测得标高再计算得来。
公路工程实习日记范文(三)第一天:今天是我正式开始在公路工程实习的第一天。
早上九点我准时到达公司,向导师报到后,他开始给我介绍公司的业务和实习计划。
我所在的公司是一家专门从事公路工程建设的企业,主要负责道路设计、施工和维护等工作。
在上午的第一个任务是参观公司的施工现场。
我的导师带着我去了一处正在施工的公路项目。
交通工程实习报告7篇
交通工程实习报告7篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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交通工程实习报告3篇
交通工程实习报告3篇交通工程实习报告篇1实习时间:20__年1月3日星期三实习小组:交通工程041第一组实习路线:河北工业大学北辰校区公交649路天津地铁一号线西横堤站地铁一号线地铁小白楼站步行南京路公交643路宾西立交桥公交608路河东体育场公交608路华苑住宅区公交687路南院公交649路河北工业大学北辰校区为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西,提前实践专业知识。
20__年的第一周学校给了我们一次实习的机会。
1号元旦放假,2号就正式开始了。
当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片,那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性,更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉,我们需要做的太多了。
纵观历年的交通事故,其主要原因可分为五类,无证、疲劳、超速、酒后及超载。
这些都是人为因素,当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。
交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上,它在经济方面所造成的损失也是巨大的。
相对发达国家我国的交通事故相当严重,随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。
20__年发生交通事故66.75万起,死伤人数分别为10.4万和49.4万,直接经济损失33.69亿。
20__年为25.46起,死伤人数4.95 万和21.16万,经济损失13.14亿。
相比__年有所减少,说明我国的交通设施状况有所改进,但仍需进一步提高。
实习中我们一班分为3个组,每组自己商量选定一个路线,并交到老师那,让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。
3号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。
我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。
这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。
地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。
1号线:刘园至双林全长26.188公里,共设车站22座。
我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站,票价4 元,相对公交是稍贵一点,这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。
最新交通工程的实习报告范文(精选5篇)
最新交通工程的实习报告范文(精选5篇)最新交通工程的范文篇1一、巩固和深化课堂上的理论知识,使之尽可能达到理论和实践的有机结合。
通过实习使学生具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的地质问题的能力。
本次实习要求学生能将课堂上所学的理论知识,灵活地运用于野外工作之中,对的常规工作方法、步骤,野外工作的基本技能,常见的工程地质问题等,有一个较全面、系统的了解。
二、实习时间本课程讲授及考试结束后第十五周(12月7日-12月11日)进行野外集中实习,时间一周。
三、本次实习任务1.认识区常见的矿物和岩石,注意观察岩层的产状,学会区别三大类岩石;2.认识地层剖面,了解地层划分对比的方法和依据;3.认识实习区的地质构造,学会判识方法;4.认识实习区的各种内外动力地质现象;5.编写地质实习报告书。
四、实习基本要求1.实习期间严格听从实习队长的要求和安排。
在保证安全的前提下,在几天野外实习中结合所学知识,识别沉积岩和岩浆岩,识别简单的构造现象,能对一般的工程地质问题进行分析和评价,提出合理的防治措施。
2.对实习中所见到的各种现象要现场做好原始记录。
3.每天结束实习后,要及时总结,做好(需上交)。
4.实习结束后,按要求认真编写实习报告。
五、人员组成交通工程系XX级交通工程专业88人.六、实习地区简介本次实习地点为xx省地区。
xx市中西部,位于、之间(见图—-1)。
市境东西长56公里,南北长35.5公里,总面积1220平方公里,辖6乡6镇1个工业园区。
xx市的地形为东高西低,向东开口的盆地。
该市区位于盆地中北部,海拔约380米,盆地北侧为山脉。
至东向西由、等山岭组成。
海拔1584米,海拔1512米。
群峰秃立,山势险峻,相对高差大于1000米,属高中山地形;盆地南侧为箕山、伏牛山。
箕山海拔1064米,蜿蜒起伏于颍河之南,属中山地形。
伏牛山海拔627米,呈东西横亘于箕山之北,属低山地形;盆地内部为丘陵和平原。
为黄河水系与淮河水系的分水岭,箕山为颍河与汝河的分水岭。
交通实习日记范例(通用7篇)
交通实习日记范例(通用7篇)交通实习日记范例共七--第1篇早上去学校的路上遇见刘薇和阮雯,她们刚从公交车上下来。
我就纳闷了,她们怎么在中央城就下了啊!那里离十二中还有不少路啊!于是就和她们打了个招呼,结果姓刘薇像见了鬼一样大叫一声,原来差点被车撞了!不知道是因为我打了声招呼让她差点被车撞呢,还是因为我打了声招呼让她没被车撞呢;不知道是差点害了人,还是已经救了别人呢!真纠结啊!呵呵!到学校后就在老师的办公室里等什么时候去改卷子的通知。
在办公室外闲聊的时候李金操竟然捡到了一百块钱,不过最后交给老师了。
我就纳闷了,我站在那那么长时间,咋就没看见呢!第一节课下课后是高一年级做早操的时间,我们实习老师都去看了。
不看不知道,一看吓一跳!那哪是做早操啊,简直就是放羊,怎一个乱字了得!比我们大一做操还要乱!其实想想,我们原来高中时可能也是这样的。
检查完早操后,就和四个同学去了五楼改试卷。
第一次改历史试卷的大题,难免有点紧张,刚开始改的比较慢,但改着改着速度就变快了。
我本来以为我改的算比较松的了,有些人虽然一点都没答到,但还是给了一点分的。
但看了其他人改的后,发现我改的已经算紧的了。
我改的就一个二十分以上,十五分以上也不是特别多,但其他人改的相对就要多一些了。
有一个人比较有意思,大题目一个没写,但在卷子上写了几个大字:“试题泄密,网上答案疯传。
”结果被老师看见就通知家长了,呵呵,太有才了,自己知道就行了,还写在卷子上干嘛,不是自己往枪口上撞吗?!改完大题又改选择题,这就比较容易了,选择题答案很容易记,改起来也比较快。
从改选择题的情况来看,感觉题目是不是有点难,错三个的已经算是很好的了,只改到一个错两题的,更别提全对的了!改完试卷老师请吃饭,本来以为就几个人,结果去了才知道,竟然有四大桌子,都是老师,我表示鸭梨山大!和老师一起吃饭很不自在,结果就造成了一个后果--没吃饱!那碗也太小了吧!所以只吃了两碗饭就没吃了,菜也没吃多少。
交通工程专业实习报告4篇
交通工程专业实习报告交通工程专业实习报告精选4篇(一)实习报告实习单位:XX交通工程有限公司实习部门:交通规划部实习时间:2021年6月1日至2021年8月31日一、实习概述作为交通工程专业的学生,我在实习期间主要参与了公司交通规划部的工作。
交通规划是交通工程的重要组成部分,主要负责城市交通规划、交通流量预测、道路设计等工作。
二、实习工作内容及收获1. 参与城市交通规划项目在实习期间,我参与了一项城市交通规划项目。
通过对城市交通网络的调查和分析,我学习了如何评估城市交通状况和制定交通规划方案。
我参与了交通流量调查,对调查数据进行统计分析,并根据分析结果提出了相关的交通改善建议。
通过这个项目,我对城市交通规划的整体流程和方法有了更深入的了解。
2. 进行交通流量预测在实习期间,我也参与了交通流量预测的工作。
通过对历史交通数据的分析和对城市发展趋势的研究,我学习了如何使用交通模型进行交通流量预测。
我熟悉了交通模型的建立和参数调整的方法,并在指导下进行了一次交通流量预测实验。
这个实践使我更加熟悉了交通流量预测的方法和步骤。
3. 参与道路设计项目我还参与了一个道路设计项目。
在项目中,我学习了道路设计的相关理论知识,并学会了使用专业软件进行道路设计。
通过参与这个项目,我对道路设计的原则和方法有了更深入的了解。
三、实习心得体会在实习期间,我深切感受到了交通规划的重要性和挑战性。
交通规划涉及到众多因素,如城市发展规划、人口变化、交通需求等,需要综合考虑各种因素来制定合理的规划方案。
在实习期间,我学到了很多理论知识,并有机会将理论知识应用到实践中。
通过实践,我不仅更加熟悉了交通规划的整个流程,也提高了数据分析和问题解决的能力。
同时,实习也让我认识到道路交通规划和城市规划的密切关系。
交通规划需要与城市规划密切配合,共同促进城市的可持续发展。
在实习期间,我和城市规划部门的同事开展了一些合作项目,这让我更加理解了交通规划与城市规划之间的联系。
有关公路工程实习日记3篇
公路工程实习日记有关公路工程实习日记3篇一天的时间眼看就要结束了,相信你有很多感悟吧,是时候静下心来好好写写日记了。
那如何写一篇漂亮的日记呢?以下是小编为大家整理的公路工程实习日记3篇,仅供参考,欢迎大家阅读。
公路工程实习日记篇11、20xx年 7月11日多云今天第一次到工地现场实习,由于整个工程的打桩已经基本结束,实习期间没能接触到。
但是在跟随的技术员还是带我到已打好的桩那里向我讲述了大概的施工过程。
在指定地点打完桩后然后做静载实验后,做动测实验,动测报告出来以后就知道有无断桩、桩断在几米深的地方,在处理断桩时一般采用人工挖孔桩的做法在人工挖孔的过程中必须十分注意安全,洞口的保护至关重要。
围护结构一般在-0.00m~-1.50m之间,用砼作为围护结构,再往下一般用钢护筒作为围护结构。
待挖至断桩处再深20cm~50cm,用吊车将桩断的部分取出,将预制好的钢筋智笼吊下去,较正以后,开始浇筑砼。
整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合,工人还得用振动棒加以振动。
由于基础是整个桥梁最为关键的部分,所以也是工程的重中之重,做好基础至关重要,因此土方开挖,打桩,断桩处理,显得尤为重要在施工时要格外重视。
2、20xx年 7月12日晴今天施工员说要对基坑开挖(按规定基坑开挖将在桩基混凝土灌注7天后方可开挖),工地调来挖机对各墩进行基坑开挖,测其开挖深度,根据桩顶标高计算,基坑开挖深度,最后预留10cm由人工配合清理。
我跟随测量工程师测量桩顶标高,用记号笔在桩顶做好标记,施工人员采用风枪破除桩头。
桩头破除完毕后,测量工程师对每一个桩基中心点位放样,同时测量记录中心偏位量,所有桩基偏位符合桥梁暂行办法规定,同时复测桩顶标高,报测量监理工程师,复核桩基偏位,同时测量记录中心偏位量均小于10cm,符合施工规范,报现场监理工程师,监理工程师同意下道工序的施工。
浇筑承台底混凝土垫层,混凝土垫层使用C20混凝土,铺设完毕后,工人们完成了一天的紧张工作为墩台施工做好了准备。
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2012年6月11日星期一天气晴今天是我们这学期认识实习的第一天,天气很热,但是大家的热情都很是高涨,我们今天的任务是实习总动员,班主任张老师怕大家热就申请了一个有空调的教室,我们就在教室里进行我们的会议。
会议大概是九点多开始的,包括张老师一共来了3位老师。
张老师先就这次实习的任务和重点说了一会,介绍了一下我们的实习流程,也就是周几去干什么,然后说了我们为什么要进行这次实习,他的意思是我们的实习内容分为3类:交通土建,交通管理,交通运输,这其实也就是几类我们以后的就业方向,所以大家都听得很认真,事关自己的人生方向呀!张老师是一位工作经验丰富的土木工程师,所以给我们介绍的知识大概都是关于土木的也就是交通土建,那同学们都对这方面很感兴趣,也想以后就从事这方面的工作,所以就听得很认真,也提出了很多关于土建方面的问题,像以后学习方面应该注意什么,还有学什么东西对以后考各种工程师证件有用(大家都知道证件对一个土木工作者的意义)等。
张老师都用他丰富的经验给了我们满意的答复,还不是问大家还有什么问题,大家一时也想不出有什么问题,就都说以后想起来了在向老师请教。
张老师到后来给我们介绍了其他两位老师的身份,那两位老师分别是张春燕老师和杨珺老师。
张老师也是一位兢兢业业的土木工作者,而且她说了一句很关键的话:我们土木工作者其实就是古代的匠人,是为人民服务的人,所以大家都对自己的行为负起责任来。
我觉得这句话说得很到位,因为现在有很多土木工作者都做得有点过分,不对人民的生命财产负责。
所以我们要做向老师们一样的人。
后来,杨老师也做了自我介绍,并对我们的工作做出了指示。
2012年6月12日星期二天气晴今天我们的任务是学习交通工程的些许知识,说实话我对交通工程一直都处于朦胧状态,虽然我学的专业就叫交通工程。
原来上网也查过关于交通工程的有有关知识,但是进校学了两年了觉得和我查的交通工程学习的内容有很大的差异,到后来经过很多方面的了解才形成了一个模糊的形象,认为各个学校在交通工程这方面所培养的重点不同所以教的东西也就有很大的不同,我们学校由于各方面的原因给我们上的课和土木工程没什么区别,但是大家也还是很乐意的。
还是昨天的那个教室,可是老师不同了,是李晓燕老师,大家都很惊奇的坐在下面等待老师讲课,老师也没让大家多等就开始了,其实老师一个很随和得人,先做了了自我介绍,然后让我们都一一做了自我介绍,我说我叫药天运,老师就反映了:药家鑫!哎为什么老是把我和他联系到一起,我是很善良的,真的。
大家都介绍完了自己,老师就开始了自己的讲课,其实老师就是我们下学期的交通工程课的老师,现在只是给我把这门课大概说说。
老师的课讲得真好,PPT是全英文的,就连讲课也换成了英文,大家都感觉到自己的水平已经跟不上时代了,需要提高水平了,要不很快就会被社会淘汰的,可是PPT上面的英文还是看得懂的,毕竟英语也学了这么多年了,老师讲课的过程中我们学到了很多国外的知识,感觉到了别人的先进性,很想出国,其实老师也是在不断地鼓励着我们出国,可是出国是要钱的,这年头富二代都去搞了个国外的文凭,我们还是自己努力吧,毕竟自己用努力和智慧换来的东西,很真。
老师还让我们去查查,交通工程专业在全国高校里的排名,她说:学院领导多次让我们把学生留在本校读研,可是我们都顶着压力把大家向出鼓励,为什么会这样,因为我们作为老师一定为学生考虑学生能多好就让多好。
真心感谢老师,感谢李老师2012年6月13日星期三天气晴今天注定是一个不平凡的日子,人生第一次很专业的跟着很专业的人士到了工地,大家对今天都是很向往的,因为这次是真正的到工地上去学经验,去学课堂上永远都学不到的知识。
从小就在课堂上接受应试教育的我们对这种学习都很感兴趣。
虽然是早上,但是气温之高还是令人很难以接受,太阳很晒,可是大家对工地的向往没有丝毫减少,老师说好让我们9点40过去,可是迫不及待的我们9点整就到了定好的地点,虽然今天是NBA总决赛开打的日子,但是我们一行人中的老球迷都没有掉队,可见我们的热情之高,由于工地有规定只能在预约的时间进去参观学习,所以我们只能在外面等者,外面有多热没去的人没有发言权哦。
可是我们就在那等着,大家无聊了谈谈NBA。
终于到时间了,班主任张老师向我们招手,我们连奔带跑就瞬时赶到了,在工地外面有很多进行施工的民工,看见我们一群人的到来不住有些奇怪。
张老师就在工地外面给我们讲了很多关于施工的常识,像砖混结构,框架结构,剪力墙结构,钢结构等结构,还讲了很多关于框架结构的力学知识,因为我们参观的就是一个3层的框架结构。
接下来我们就真的进入了工地,张老师还特地强调了安全问题,特别是工地里的钉子和外伸钢筋,注意脚上的安全和头上的安全,大家都谨记在心,我们一股脑都上到了三楼,在三楼进行讲解,每当张老师停下来进行讲解时,大家都很热情的将张老师团团围住,一双双求知若渴的眼睛就没离开过张老师,张老师也讲得很卖力,知识点也很多,如果不仔细听肯定是会遗漏的,这是肯定的。
老师都讲了建筑抗震,建筑供水供暖供电,建筑的变形缝(伸缩缝,沉降缝,抗震缝),建筑的施工缝,还有建筑施工工具。
老师还给我们讲了什么是甲方,什么是乙方,什么是监理方,什么是设计院,什么是质量检测方,这五方使建筑合法安全。
看完了三楼的东西,我们就下到了一楼,老师有给我们讲了很多很多:在框架结构中分隔墙怎样用钢筋使它和梁柱板固定为一体,还有这样做的好处,还有分隔墙为什么要在顶端放置斜砖,还有钢筋的冷拔除锈,和什么型号的用卷运送,什么型号的不能这样做。
和梁柱板里边的配筋。
然后我们就出了建筑,这次参观学习就这样结束了。
2012年6月14日星期四天气晴今天我们的实习任务是学习:ITS在高速公路管理的应用和中国公路现状与未来。
由于我们对这方面的知识基本为零,所以只能让老师在教室里用PPT给我们进行讲解。
今天我们的指导老师是李晓燕老师,由于李老师是在国外接触和学习ITS的,所以她的知识体系非常的完善,教学内容十分的新颖和实用,开始大家也就一个愿望:就是想知道到底什么是ITS.可是当老师讲到自己再过的经历时,大家就又注意到老师的经历了,因为老师口中的国外总是那么的诱人。
回到话题,也就当是今天的主要内容,ITS也就是智能交通系统,老师讲的内容大概是这样的:智能交通系统将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理系统,而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统。
由于这些东西都十分的高端,所以大家都十分感兴趣,还有的同学提出了很多的问题,老师都耐心的给一一回答了。
后来老师又讲了智能交通系统所包含的几个方面:1、交通信息采集系统人工输入、GPS车载导航仪器、GPS导航手机、车辆同性电子信息卡、CCTV摄像仪、红外雷达检测仪、线圈检测器、光学检测仪2、信息处理分析系统信息服务器、专家系统、GIS应用系统、人工决策ITS应用现状:智能交通系统目前世界应用最为广泛的地区是日本,如日本的VICS系统相当完毕和成熟,其次美国、欧洲等地区也普遍应用。
在中国,北京、上海等地也已广泛使用。
老师讲的这么多东西令我们感觉世界已经不是我们印象中的那个世界了,世界进入了智能化时代了,所以大家一定要多学习新的科学知识才能跟上实地的潮流,才能成为真正的弄潮儿。
老师说了一下美国那边的生活,她是在芝加哥生活的,大家基本都知道芝加哥以前产了一个迈克乔丹,其他都不知道了2012年6月19日星期二天气晴今天很忙,真的很忙,为什么说很忙呢因为今天有两个实习内容早上是跟着杨珺老师学习交通物流方面的知识,下午跟着李晓燕老师学习交通管理。
觉得这样安排实习内容非常好,让我们的学习内容非常的充实,学习时间更加充分的得到利用。
杨珺老师是一名年轻的老师,和我们之间的共同话题很多,毕竟接近同龄人嘛。
老师一开始先介绍了交通物流的大意:即为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程,物流构成:商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工,以及相关的物流信息等环节。
交通物流是指以交通运输为中心物流运作程序。
她还讲了很多实例,让我们懂了很多运输方面的知识。
其实我觉得老师讲的关于出国方面的知识对我们很有利用价值,她讲了很多我们以前都不知道的关于出国的信息,怎样出国,出国去干什么,出国了以后有什么好处等。
我觉得可能很专业的知识我们可能听不懂,但是对我们以后出路有帮助的建议和信息大家都会竖起耳朵来听的,因为原因不用我多说吧!老师还讲了很对自己的亲身经历,我觉得作为学生的我们就应该多听听过来人的建议,这样的我们才能不断的成长。
学习总是有用的。
下午又是我们和蔼可亲的李老师的课,我个人觉得李老师是个热心的人,乐于助人的人,更何况我们还是她的学生,所以我还是很认真的在听她的课,今天老师讲了很多关于交通规则的知识,至少我知道了中国的公路的单道是多宽,还知道了什么是国道,还有国道的修筑方向方位,知道了几块板是什么意思,也知道了路肩这个名词,车头时距这个生僻的词也进入了我的词库。
其实老师现在上课也就是给我们简单的介绍介绍,毕竟老师的知识是很丰富的我们想一下学完是不可能的,我们要做的就是孜孜不倦得学,做到勤学多想,还要多动手,毕竟我们都是工科学生嘛。
老师还给我们讲了很多关于不遵守交规的后果,放了几个交通事故的视频,觉得很惨但又觉得这很正常,因为毕竟有很多人都不尊交规,不拿交规当回事,只有事情发生在自己的身上才明白原来某些东西是那么的重要,老师还就后天要进行的车头时距测量做了细致的讲解,我们都在下面做着笔记,生怕有什么会漏掉,我想老师知道我们在下面这么努力地记录着一定会十分的欣慰。
2012年6月21日星期四天气晴我们的交通工程专业就是由原来的场道工程发展来的,今天去那就是为了了解更多的专业骨干知识,毕竟水泥混凝土,沥青混合料才是我们的真谛,别的都是一个辅助作用,虽然在西工大这个三航为中心的学校,我们根本就是个小专业,可是我觉得自己是个逆商很高的得人,不管到什么情况小我都不会破罐子破摔,我不觉得我们比他们三航专业弱,因为我们姓土木,虽然叫交通工程,可是我们姓土木,这就够了。
你没学土木就永远也了解不到我们土木人那颗自豪的心,在我们看来我们才是真正霸王专业。
今天早上大家都起来的很早很早,因为班主任包的车在老校区,我们要先坐916路公交车到老校,条件虽然艰苦可是我们的兴致都很高,因为这是去学习,清早起来大家穿上了实习服看起来很统一很清爽,吃了点东西就直奔车站了,我们一行人一共21个,几乎把一辆车上的位置都坐了,大家清一色的黄,觉得真是一家人呀。