汽车概论(课程论文)

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汽车概论(小论文模板)

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泸州职业技术学院汽车概论
标题
班级:姓名:学号:
主要总结为以下几方面:
一、真诚交友。

为广阔的空间。

二、创新的办学理念,使我们见识了“国培基地”的办学实力,开阔了眼界,
发现了自己的不足,增强了回到学校后“迎头赶上”的信心。

定为国家示范性高等职业院校立项建设单位;2010年顺利通过国家示范性高等职业院校建设验收。

“汽车故障诊断”赛项冠军。

辆,年培训人数10000多人。

从我们学校实际出发实行教学改革,从改革中汲取营养,力争把我校的办学实力提上一个新台阶。

三、全面提升专业技能、专业理论教学水平。

我虽然承担着《汽车电器构造与维修》这门课程的教学工作,但许多知识都存在有缺陷,给自己的教学工作带来了很多困惑与烦恼。

四、高职教育教学理论与方法。

通过学校安排的“德国职业技术教育简介”、“职业教育课程开发实务”、“加拿大BCIT学院BCIT教学模式的理论与实践”培训,我觉得值得借鉴的方面可归纳以下几点:
1、在理论教学中采用多媒体课件上课,利用摄像机拍摄拆装等实践操作的录象。

2、在拆装和工具的使用中严格按照修理厂的规范进行,培养学生严谨细心的作风。

2012年8月20日
1。

汽车概论论文

汽车概论论文

汽车声——生生不息摘要随着汽车的出现,人类社会发生的变化天翻地覆。

汽车驶入寻常家家户户,像服装、饮食文化一样,在保有量和使用率达到一定程度之后,人们开始追求更深层次的精神需要,汽车文化应运而生,汽车作为一种划时代的现代工业产品,从诞生那天起,就被赋予了人类的价值观、生活形态、情感需求等,折射出了不同时代、不同人群的审美取向,形成了汽车文化的特有观念。

汽车的每次改进变革,都在历史中引发一阵热流,使人类社会也幽幽颤动。

汽车不但有好处也有不好的地方,人们关于这些汽车所引起的问题制定了许多规则来规避,但是问题还是存在。

汽车在改变我们的生活,它在带给我们极大便利的同时,的确也带来了一些烦恼。

但是,生活就是这样,对任何生活方式的评价都是相对的,没有绝对的好与坏。

这是一种观念,一种态度,更是一种文化。

关键词:汽车文化,汽车行出,汽车发展,便利,弊端汽车的发展史汽车自上个世纪末诞生以来,已经走过了风风雨雨的一百多年。

从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度,跑到现在,竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。

这一百年,汽车发展的速度是如此惊人!同时,汽车工业也造就了多位巨人,他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。

让我们一起来回望这段历史,品味其中的辛酸与喜悦,体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想。

汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样,并非是哪一个人坐在那里发明了的。

发明之初的汽车也不是现在之个式样,如果你能见到当时的汽车,你也可能认为这不是汽车呢。

汽车的发展也有一个漫长的历程,总的说来,汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。

人类最初的工作劳动完全是由本身来完成,根本没有什么汽车和发动机,如果说有的话,在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。

奴隶就是一种“生物发动机”。

随着人类的进步与发展,人们对自然界的认识越来越深,利用自然、改造自然的能力日益加强,人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。

汽车概论论文

汽车概论论文

安全驾驶自从汽车出现以来,安全一直是汽车行业、交通管理部门、路桥设计部门以及驾驶员相当关注的问题。

我2008年拿到驾驶证,至今三年,虽然身在学校,开车比较少,但是每每坐在驾驶座上,一定小心翼翼,宁愿多花时间在路上,也不要加快我或车子的“入厂”速度。

但是,除非我一直以60公里/小时的速度行驶在没有其他车辆的直路上,否则我就不能感到安心,因为——似乎离题了,但我一定要说——开车不注意安全的人实在是很多。

不仅是年轻人,即使是上了年纪的人,开起车来,都特别的“风骚”。

主要表现在:行驶速度过快、抢位、危险超车、高速转弯、醉驾、忽视路况和习惯性违规等。

此类人一般对自己的驾驶技术相当自信,还有另一类,就是开车时分心。

这种情况我反而不多见,因为自己开车在路上,还怎么留意其他驾驶员在干什么。

通常表现为:打手机、发短信、疲劳驾驶等。

实际上,我十分讨厌副驾驶座上面是一个车技比我好的男性。

通常他们会对我指指点点,本人心理承受能力比较差,若不断“指点”,我会赌气把油门踩下去。

那么驾驶员怎样做才能算安全驾驶呢?本人驾龄有限,经验不足,只能参照耿老师和其他专业人士的说法。

我把安全驾驶分两类,一是人身安全:先要确保车上所有人、车辆周围的人员的人身安全;二是车辆安全:车子很贵,保修很麻烦,在能保证上述人身安全的情况下,保护车辆免受伤害。

关于何如保障人身安全,以下是参考昆仑润滑油网站的资料:驾车八大陋习。

致命陋习一:酒后驾车对于这一陋习已无需多提,曾震惊全国的多起酒后驾车致死案足以为我们敲响警钟。

在交通事故致死案中,酒后驾车足足占据了40%的比例。

据美国汽车协会统计,每两分钟就有一起由于酒后驾车酿成的车祸。

安全贴士:开车不喝酒,喝酒不开车。

当你面对摆在眼前的酒杯时,请多为自己的生命安全考虑,多为家中的亲人考虑,不要让酒精迷惑了理智。

尽量打车赴宴,或找亲友代驾,正规的代驾公司也是不错的选择。

致命陋习二:拒绝安全带开车不系安全带的陋习在我国尤为普遍,当事人总是以行车速度慢、不喜欢被束缚为由选择了危险驾驶,一旦发生事故往往后悔莫及。

汽车的概论论文

汽车的概论论文

汽车概论论文题目:汽车交通安全所属院系:计算机学院班级:11级计算机科学与技术学号: 1110010010学生姓名: 李加才让摘要:道路交通事故是所有国家都面临的一个严重的问题。

据世界卫生组织2011年5月中旬的研究报告显示,全球每年大约有130万人死于交通事故,并有2000万至5000万人遭受非致命伤害。

如果不采取有效的事故预防措施,交通事故致人死伤的人数在今后20年中将增长65%,远远高于艾滋病、疟疾等疾病。

关键词:交通事故成因预防措施汽车工业的发展,使人们生活方式、生产方式发生了巨大变化,进而影响到社会的变革。

因此人们常称汽车为“改造世界的机器”。

汽车工业的发展带动了许多相关产业的发展,为国民经济的发展做出了巨大的贡献。

时至今日,在人类社会的政治、经济、文化等各个领域及生活中的衣食住行等各个方面无一不与汽车有着密切的联系。

经过一个多世纪的发展,汽车已经成为现代文明与进步的象征与标志,成为社会生活不可或缺的组成部分。

但是,当人类社会充分享受汽车带来的诸多好处时,也为此付出了沉重的生命和财产代价。

自1896年美国妇女凯利丝被撞身亡成为世界第一次有记载的交通死亡事故至今,全世界已有3千多万人死于交通事故,直接经济损失值相当于一个小国家一年的工农业生产总值。

世界“健康研究全球论坛”指出:未来20年,道路交通事故将成为全球第三大杀手。

近年来,美国、英国、法国、日本等一些发达国家的汽车保有量,汽车密度虽已接近饱和,但由于道路条件的改善和管理水平的不断提高,其交通事故率持续下降,现已趋于稳定。

许多国家如澳大利亚、加拿大、挪威、英国、德国、美国、日本等道路交通事故已经从历史峰值开始下降。

而我国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重,而且一直处于上升的趋势,每年交通事故死亡人数居于世界首位。

我国的道路交通事故造成的损失远大于世界发达国家,道路交通事故致死率也远大于发达国家,这是由于发达国家通过上个世纪70-80年代的治理,交通事故死亡人数呈逐年下降的态势,而我国却恰恰相反。

汽车概论论文与体会

汽车概论论文与体会

汽车概论论文与体会汽车概论论文与体会一汽车英文原译为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”,唯有我国例外。

在我国,汽车是指有自身装备的动力装置驱动,一般具有四个或四个以上车轮,不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。

汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车,也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆,但不包括专供农业使用的机械。

全挂车和半挂车并无自带动力装置,他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。

有些进行特种作业的轮式机械以及农田作业用的轮式拖拉机等,在少数国家被列入专用汽车,而在我国则分别被列入工程机械和农用机械之中。

按照国家最新标准GB/T 3730.1—2001对汽车的定义:由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。

本术语还包括:a)与电力线相联的车辆,如无轨电车;b)整车整备质量超过400kg的三轮车辆。

美国汽车工程师学会标准SAEJ 687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。

日本工业标准JISK 0101 中对汽车的定义是:自身装有发动机和操纵装置,不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆。

按照国家最新标准GB/T 3730.1—2001汽车主要分为乘用车和商用车。

乘用车:在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。

它也可牵引一辆挂车。

分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车和专用乘用车等11类;商用车:在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车,并且可以牵引挂车。

乘用车不包括在内。

商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类。

汽车概论论文

汽车概论论文

汽车发展和未来畅想莫华斌09软件工程9班(R6)200931000916摘要:随着时代的进步,汽车也在不断的发展着,从一开始的三轮汽车到现在的各种不同档次的轿车;从原来的最高时速比马车还慢,到如见最快的竟然可以超过最快的民航飞机。

汽车在这短短的一百年已经出现了翻天覆地的转变,未来会发生什么变化呢,让我们期待着吧!在这十七个星期的学习中,我学到了很多有关汽车方面的知识。

当初报这门课时,原因其实也蛮有喜感的——自己预选的课竟然一门也没选到,最后无奈之下,在补选期间,找到了这门课。

鉴于自己本来就是个汽车白痴(甚至连本田和现代的车标都还没分清楚),所以当我看到有《汽车概论》这门时,我毫不犹豫就报了。

虽然这个理由确实是有点搞笑,但是对于一个对汽车几乎一无所知的人,可以找到一个让我开拓“未知领域”的机会,无论怎么说也是有好处的。

再加上,在现在飞速发展的社会中,汽车正在不断普及,我们的生活基本每时每刻都在与汽车相关联,所以了解多点关于汽车的知识是必要的。

在经历了一个学期的学习后,虽然不能说对汽车的认识已经到熟知的阶段,不过也到了大概理解的程度了吧。

起码我认为是到了另外的一个层次,一个新的档次——从无知到了认知。

随着对汽车的不断深入了解,一种感情逐渐在我心中萌发着,犹如孩童对浩瀚的蓝天充满的敬畏和无尽遐想,我的心也产生了对汽车的敬畏和遐想。

敬畏着汽车,或者说是因为我开始明白了为什么那么多人会对汽车萌生不逊于篮球的痴迷。

汽车确实是一个很神奇的东西!很难想象,一个以引擎带动的四轮机器却可以发挥出无限的可能。

或许世界上第一辆汽车的发明者,德国工程师卡尔•本茨也没有预想到,他自己发明的那辆三轮汽车,有朝一日会发生如此巨大的变化。

如今人类的生活已经无法离开汽车了。

伴随着汽车的发展,人类的交通事业也在不断的发展;交通的发展引领者经济的发展;经济同时又是人类历史发展的一个不可或缺的重要因素,这导致的最终结果就是人类历史的发展。

汽车概论期末论文(选修课).【范本模板】

汽车概论期末论文(选修课).【范本模板】

世界四大汽车城因为我喜欢那种自由自在的感觉, 所以喜欢汽车。

因为我喜欢汽车, 所以我选择了汽车概论这门课。

发动机就像人的生命,不断地运动, 把压力转化成动力。

很庆幸自己选择了这门选修课,没有让我失望。

我们组选择的课题是:世界四大汽车城。

谈到汽车城,我首先想到的是最近在琶洲举行的车展。

我去琶洲车展只是出于个人喜好,想去见识一下,看看展出的汽车究竟有什么特别, 为什么每次车展都吸引到那么多的人。

谈到汽车城, 还让我想起的是我们平时见到的汽配城,那里是专门为汽车配件设立的交易地点。

以上我自己原先理解的汽车城都不是老师所要求展示出来的汽车城, 于是上网搜索了一番,发现世界四大汽车城是以下几个:美国汽车城-—位于美国底特律, 日本汽车城——位于日本丰田市, 德国汽车城——位于德国斯图加特, 意大利汽车城--位于意大利都灵市。

汽车是属于重工业的一种, 有无数中产业与汽车有关, 比如钢铁产业、汽油产业、玻璃产业等等, 近年来更是多了很多高科技成分在里面, 那么为什么只有底特律、丰田、斯图加特和都灵称为世界四大汽车城呢?关于这个问题我也是百思不得其解,于是又继续查了资料,被这些城市的汽车文化震惊了!底特律简直就可以说是一座汽车城, 全美国哟四分之一的汽车都在底特律出产,整个城市有 90%的人是为了汽车而工作的,这只是数据上的震惊,好戏还在后头。

汽车巨头通用、福特和克莱斯勒的总部都设在了底特律,有了这三巨头的底特律,怪不得可以登上世界四大汽车城之一,当之为愧。

斯图加特,一开始知道这个名字是因为有一支球队也叫斯图加特,是德甲的一支劲旅,想不到斯图加特还是四大汽车城之一!说起汽车,斯图加特的底气十足, 世界上第一部车奔驰就是在斯图加特出产,现在也是奔驰公司的所在地,是汽车的摇篮。

不过斯图加特出产的车产量不多, 走的大多是高端路线,比如奔驰 S 级就是世界公认的豪华车.随便拿出一辆都是价值上百万的豪车,少而精是斯图加特的亮点。

汽车概论结课论文

汽车概论结课论文

:学校代码: 10128学号:201030401020《现代汽车概论》结课论文题目:汽车发展史与未来方向****:***学院:材料学院系别:材料成型与控制工程系专业:材料成型班级:成型10-5班指导教师:刘占峰教授二〇一二年五月摘要高新技术的普及和发展使得汽车产品更新换代的步伐越来越快,也使得汽车的自主研发水平和技术水平与国际上的差距越来越大,在概念汽车的开发方面则更是相差的极为悬殊。

加入WTO给中国汽车敲响警钟,同时也带来无限的机遇,我们政府以及汽车公司必须加大对汽车设计的创新与大量资金的投入,确立一种积极正确的汽车设计的理念,广泛开展概念汽车的设计。

就目前已有的汽车种类来说,没有一个与时代接轨的设计理念,最终将会被社会所淘汰。

独特的设计理念,人性化的布局,科学化的管理模式,精细化的生产方式,严格化的检查制度,放心化的售后保障,造就一个不朽的汽车里程碑。

总结以往的汽车设计思想,全身心的投入,争取在未来打造一个只属于我国的国际化汽车品牌,让中国人为之自豪,让外国人为之感叹。

关键词:新概念汽车、汽车种类、设计理念、科技、文化AbstractThe popularity and development of high and new technology that the product update pace more and more quickly, and that the independent research and development level and technical level and international gap is more and more big, the car in regard to the development of the concept, but the difference of extraordinary disparity. Joining the WTO to China automobile alarming, also bring infinite opportunity, our government and automobile company must intensify the car design innovation and a lot of money into, establish a positive the right car design concept, widely developing concept car design. Will the existing car types, does not have a line with the time of the design concept, will eventually be eliminated by society. Unique design concept, humanized layout, the scientific management model, the intensification of production mode, the strict censorship, rest assured the after-sale service, make a milestone in the immortality of the car. The summary of automobile design thought, make a commitment to build a future of the internationalization of our country belongs only to car brand, let the Chinese people are proud, make foreign people sigh.Keywords: new concept car, car types, design concept, science and technology, and culture目录引言(绪论) (5)第一章汽车文化 (7)1.1 奔驰文化 (7)1.2 宝马文化 (9)第二章引领未来汽车发展的概念车 (10)1、“概念车”的定义 (10)2、概念车在现实中的意义 (11)2.1概念车反映汽车产品设计开发的发展趋势 (11)2.1.1 表现最高水平和最成熟技术的概念车 (11)2.1.2 人类生理需求和心理需求的最大满足-----汽车工程中的人机工程学 (12)2.1.3 虚拟产品开发技术的运用 (13)2.1.4 概念车向绿色环保型的趋势 (14)2.2 概念车预示道路中人类行为方式的演变 (15)2.2.1 概念车预示了未来道路交通方式的发展趋势 (15)2.2.2 概念车表现各国文化的差异 (16)结论(结束语) (16)参考文献 (17)引言随着市场需求的不断扩大,我国汽车工业的发展潜力也非常之大。

汽车概论

汽车概论

《汽车概论》期末论文一学期汽车概论的学习让我意犹未尽。

作为1个理工类的女生,当初毫不犹豫地选择这门课,不仅因为自己对汽车有着浓厚的兴趣,也是为了获取更多的实用知识,为将来的买车之需补充点专业了解。

老师的讲课内容很专业也很丰富,虽然理论课程比较枯燥,学习的时间也十分有限,但我还是收获了不少,感谢老师一学期以来的精心备课,下面是我的一些学习收获,主要是课堂笔记与个人的想法结合,请老师给予宝贵的指导。

我们都知道,工业革命改变的整个世界,汽车是19世纪第二次工业革命的伟大发明之一。

一百多年来,人类为发展汽车技术和汽车工业倾注了大量的聪明才智,使汽车这一人类的宠儿几乎达到至善至美的程度。

在现代社会里,汽车已经渗透到人类生活的各个方面,从日常生活到工农业生产,从休闲娱乐到军事活动,处处都离不开汽车。

汽车已成为人类密不可分的朋友了。

汽车改变了人类的生活结构,大大提高了人类生活的质量。

一位社会学家曾经说过,人类生活的质量是与他的日常活动的范围成正比的,而活动范围又与它的交通工具速度的平方成正比。

50年前,几百公里的路程就觉得很遥远了,而今天可以在一天之内轻松往返;数百里外的海鲜,蔬菜,水果当天即可运到自己的家门前。

交通真是越来越发达了,地球也在变小,这些都是与汽车的普及有着密切的关系。

汽车快速,灵活,方便的运输功能在运输业中发挥着主力军的作用,极大地促进了国民经济的发展。

此外,许多汽车作为具有“自行”功能的做功机械直接从事着各种各样的生产活动。

随着汽车技术的发展,专用汽车的品种越来越多。

在发达的国家,专用汽车的产量甚至超过只能承担运输任务的通用汽车。

这些专用汽车就是具有自行功能的做工机械。

她们代替人类从从事着繁重的而高效的劳动,为我们创造财富。

汽车使国家的国防力量大大增强。

在军队的后勤供应,快速反应和提高作战能力等方面,汽车起着人任何装备都不可代替的作用。

此外,许多重型武器本身就是安装在汽车底盘上的,比如说装甲战车,机动导弹,小型雷达等。

选修课《汽车概论》作业论文

选修课《汽车概论》作业论文

“汽车”是我们非常熟悉的一个词汇,我们的生活当中经常会看到它的存在,听到它的信息,谈论他,欣赏他,使用它——我们可以毫不怀疑的说:我们正处在汽车的时代!汽车来源于人们对“打破空间、时间限制”这一本源式的需求。

它的出现给我们带来了便利和效率,延伸了我们的生命,提升了时间的价值。

汽车的广泛普及,改变了人们的生活和工作方式,丰富了人们的文化生活也改变了人们的时空观和价值取向。

汽车对整个人类社会的影响是巨大的,但这些影响不全是好的方面;伴随着汽车的出现,一大批社会问题急速涌现,这是人们史料未及的。

而人们生存下去的乐趣也在于此——解决问题。

假若某一天所有问题都解决了,也许很多人回去自杀。

下面我会详细讨论汽车给社会带来的正面的和负面的影响。

首先说一下积极的方面吧!汽车带给社会的好处或许远远大于其带给社会的坏处,起码以现在的眼光来看是这样。

但是当人类发展到极致,反扑自然之时,也许汽车会被当做一个糟糕的发明吧!正如塑料袋一样——世界上最糟糕的发明。

一、汽车促进经济发展。

这是毋庸置疑的结论——没有汽车的出现,就不可能由当今的商品流通速度,也就不可能有当今的经济发展速度。

另外,汽车在为其它行业服务的同时,汽车行业本身(提高出口和外汇收入、增加国民收入和财政收入、创造就业机会、带动社会产业结构升级等)也是经济发展的一大助力。

据专家预计,2005~2010年汽车工业每年形成的新增价值,平均可带动每年GDP增长1.8个百分点。

二、汽车推动科技进步。

车的发展本身就是一部科学技术进步史。

车的发明发展是随着科技的进步而实现的,从古车的出现到现代车辆的普及,科学技术的发展与进步功不可没。

同时,车的发展,尤其是现代汽车工业的发展,又刺激和促进了科技进步。

三、汽车催生了现代交通。

动力机械即蒸汽机和内燃机的出现宣告了现代交通时期的到来。

100多年来,交通运输发展日新月异,铁路、公路、航空、管道等运输方式相继出现,水运也因动力装置变革而空前活跃。

汽车概论(课程论文)

汽车概论(课程论文)

中国汽车产业现状及未来发展分析姓名:崔振宇专业:机电一体化学号:论文摘要:汽车产业作为中国工业的支柱产业之一,对社会经济建设和科学技术发展有着极为重要的推动作用。

对中国汽车产业的现状进行分析,清楚地认识到我国汽车产业的现状,能帮助我们改善汽车产业的经营状况,提高我国工业的整体发展水平。

当前,中国汽车产业处于一个快速发展期,我国汽车产业竞争力现状如何、有哪些主要因素影响着我国汽车产业以及如何提升我国汽车产业国际竞争力;这些研究都对促进我国汽车产业的发展具有重要的战略意义。

并且在汽车年产销量连续两年位居世界第一并创下1800万辆的历史新高后,我国汽车产业面临的外部环境发生了一些值得注意的变化:来自各方面的批评和质疑明显增多,自主品牌汽车企业在结构调整和技术进步等方面的压力增大。

关键词:中国汽车产业产业现状未来发展发展建议一、现状分析(一)中国汽车产业积极作用汽车产业不仅是一个国家综合性工业的直接反映,而且也是一个国家综合性工业发展水平的试金石。

汽车产业在国家经济成长和社会进步中的重要作用,可以从创造巨大国民生产总值、带动交通运输、军事等相关产业发展、促进新技术发展、创造出口和外汇储备、增加就业和财政收入等多方面体现。

只有建立起一个强大的汽车产业体系,一个国家才能逐步发展成为大国强国。

2007年,我国汽车产业实现了历史性飞跃,产销总量达到888万辆,超越了世界第二汽车大国——日本!巨大的市场需求不仅使中国成为世界第二大汽车消费市场,还成为世界第三大汽车生产国。

中国汽车产业产销两旺的局面也正为我国带来巨大的财富效应。

2007年汽车产业一跃成为中国39个工业子产业中利润增速最快的行业。

据中国汽车工业协会最新发布的数据显示,2007年,中国汽车销量增幅虽然从06年的25.3%放缓至22%,但利润却增长了65%,尤其是利润总额更是创下了5年来的新高,远远超过1000亿元。

同时,根据劳动与社会保障部相关数据显示,目前中国参与与汽车相关产业的就业人数,已经占到了全社会就业总人数的1/6。

汽车概论论文总结范文

汽车概论论文总结范文

摘要:本文通过对汽车概论的学习,对汽车的历史、发展、技术特点、市场现状及未来趋势进行了系统梳理,总结了汽车行业的发展历程和未来发展方向,旨在为读者提供一个全面了解汽车行业的视角。

关键词:汽车;发展历程;技术特点;市场现状;未来趋势一、引言汽车作为一种重要的交通工具,自诞生以来就深刻地改变了人类的生活方式。

从最初的蒸汽机车到现代的燃油汽车,再到新能源汽车,汽车行业经历了无数次的变革。

本文将对汽车概论的学习内容进行总结,以期为读者提供有益的参考。

二、汽车发展历程1. 蒸汽机车时代:18世纪末,蒸汽机车诞生,标志着汽车时代的开始。

这一时期的汽车以蒸汽为动力,但由于蒸汽机车的效率低、体积大、启动慢等缺点,使得其发展受到限制。

2. 燃油汽车时代:19世纪末,内燃机的发明为汽车提供了强大的动力,燃油汽车逐渐取代蒸汽机车成为主流。

这一时期的汽车技术得到了飞速发展,车型和性能不断优化。

3. 新能源汽车时代:21世纪,随着全球能源危机和环境污染问题日益严重,新能源汽车逐渐成为汽车行业的发展方向。

新能源汽车以电能、氢能等清洁能源为动力,具有环保、高效、节能等特点。

三、汽车技术特点1. 动力系统:从蒸汽机车到燃油汽车,再到新能源汽车,汽车动力系统经历了从蒸汽到燃油,再到清洁能源的变革。

现代汽车的动力系统以燃油发动机和电动机为主,具有高效、环保、节能等特点。

2. 安全性能:随着汽车技术的不断发展,汽车的安全性能得到了显著提高。

现代汽车装备了多项安全配置,如防抱死制动系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)等,大大降低了交通事故的发生率。

3. 智能化:现代汽车逐渐向智能化方向发展,如自动驾驶、智能互联、车联网等。

这些技术的应用,使汽车在行驶过程中更加便捷、舒适。

四、市场现状及未来趋势1. 市场现状:我国汽车市场呈现出持续增长的趋势,汽车保有量逐年上升。

新能源汽车市场逐渐扩大,市场份额逐年提高。

2. 未来趋势:未来汽车行业将继续向智能化、电动化、网联化方向发展。

汽车概论论文 (2)

汽车概论论文 (2)

我所认识的汽车化学工程与工艺AP0909426 彭祥发我从小就喜欢汽车,简直是痴迷。

小学的时候,当很多同学都不知道什么汽车时,我已能画出很多车的标准。

出于对汽车的热爱,我毫不犹豫选修了《汽车概论》这门课,虽然我第二课堂学分已修满,即使大三的专业课很多。

通过这门课的学习,我深入了解到了汽车的构造及工程信息,还了解了一些关于汽车性能方面的知识。

这使我对汽车的了解更深刻更全面,不再停留在表面认识。

汽车从其诞生之日起,就不断地以原子弹裂变般疯狂的速度增长着,不仅自己不断发展,而且改变着世界,使人们的生活方式发生翻天覆地的变化。

在这一百多年里,汽车已经进入普通百姓家。

当福特汽车从一条一条的生产线下走下来的时候,当普罗大众驾着他们的黑色福特去往一个个聚会的时侯,汽车开始走向全世界,开始改变世界,改变我们的生活的一切。

说到汽车,不得不提其文化。

汽车作为一种现代文明的标志,是人类文明的结晶,它作为物质财富和精神财富的集合,推动着人类文明的进程,丰富着文化内涵。

每个国家生产的汽车都有属于自己的文化底蕴。

谈到汽车文化我的一个想到的是德国,德国是汽车生产地摇篮,我们熟知的奔驰就是来自这个以严谨著称的国家。

德国人一丝不苟、追求每一个螺钉都完美的认真性格,以及德国人对品质、对性能永无止境的执著追求造就了德国汽车,使其成为高品质、高技术的代名词。

德国人经过一百多年的积累与追求,造就了德国发达的汽车业,时至今日,德国汽车仍在世界舞台上扮演着极其重要的角色。

说到汽车,我也不得不提到日本,日本人口高度集中在中部和南部少数大城市、资源匮乏,油价高、城市街道窄小、国土面积小。

这些特点决定了日本汽车的特点是小排量(很多不到1L)的小车,很多还是方头方脑的,油耗低,排放低,空间利用率高,非常适合在城市内穿街过巷。

轿车也是以中小排量为主。

更省油、人性化设计做得更好、保修时间更长、故障率更低。

最重要的一点是,更便宜。

这个国家轿车的普及就是靠推广微型轿车出去实现的。

汽车概论

汽车概论

09(1)《汽车概论》课程论文:(一)题目:底盘关键技术是汽车行驶安全的主要保证,任何底盘结构形式都需要考虑安全性问题。

以某厂家的某一种汽车底盘运动部件、系统结构或总成产品(可在附录中任选其一)为题,论述其对汽车行驶安全性的影响、提高安全性的技术措施以及该技术措施的原理与特点。

(二)基本要求:(1)5000字以上;(2)宁波大学论文专用格式;(3)提交打印稿。

(三)论述内容:(1)阐述其对汽车行驶安全性的影响;(2)阐述结构与工作原理;(3)指明其优点、特点;(4)论述其中的关键技术与最新技术。

(四)时间安排:(1)第16周自行完成论文,课堂教学取消;(2)第17周周一、周二白天上班时间上交于绣山工程楼110室;(3)上交时在点名册上签名确认平时成绩。

附录:汽车的传动系统是汽车发动机与驱动轮之间动力传递装置的总称。

它能根据需要将动力平稳接合并传递或迅速彻底地分离动力;能满足汽车倒车和必要时左、右驱动车轮差速转动的要求;且应保证在各种行驶条件下提供必需的牵引力、车速,使汽车有良好的动力性和燃油经济性。

传动系统包括离合器、变速器、方向传动装置、主减速器、差速器等部分。

汽车行驶系统接受发动机经传动系统传来的转矩,并通过驱动轮与路面间附着作用,产生汽车牵引力,保证汽车正常行驶;尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车行驶的平顺性;并且与汽车转向系统配合,不对汽车转向带来影响,保证汽车的操纵稳定性。

行驶系统包括:车架、车桥、车轮和悬架等部分。

汽车转向系统是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。

汽车转向时,要保证各转向轮之间有协调的转角关系。

驾驶员通过操纵转向系统,使汽车保持在直线或转向的运动状态,或者使这两种运动状态互相转换。

转向系统包括:转向盘、转向轴、转向器、转向直拉杆、转向梯形、转向节等部分。

汽车制动系统是汽车装设的全部制动和减速系统的总称,其功能是使行驶中的汽车减速或停车以及实现可靠驻车。

汽车概论课程论文

汽车概论课程论文

汽车概论课程论文新能源汽车的简介与发展姓名:陈奕文学院:艺术学院学号:201430870103专业:音乐学联系电话:665431任课教师姓名张建莉期望成绩____________二〇一五年月1.新能源汽车定义面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

严格来讲,由于存在着相对概念,这样的描述并不规范,甚至可以说比较荒谬。

因为随着时间的推移,今日的新能源可能成为明日的旧能源。

一个优秀的名词定义应该经得起时间的考验,而不应经常变更,故而我们把目光放远,希望能在国际上找寻类似的定义,通过对著名的维基百科的检索,我们发现了类似的词汇(Green Vehicle)绿色(环保)汽车,顾名思义,这种类型的汽车就是指对环境较为友好的,排放相对内燃机汽车较少的道路机动车。

不难看出,这个定义也存在着相对的概念,并不具备太多的参考价值。

新能源汽车聚焦网认为,目前新能源汽车的定义还比较宽泛,只要新型车辆满足”新能源“、”新技术“、”新结构“这三大基本要件中的任意二个,都能称之为新能源汽车。

维基百科中绿色(环保)汽车的后续介绍也支持了这个观点,“Green vehicles are powered by alternative fuels and advanced vehicle technologies“(直译为为绿色汽车是由替代燃料与新型汽车技术所驱动的)。

2.新能源汽车分类状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。

因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同,混合动力汽车有多种形式。

燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。

燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种,主要区别在于动力电池的工作原理不同。

一般来说,燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能,电化学反应所需的还原剂一般采用氢气,氧化剂则采用氧气,因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料,氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

汽车概论论文

汽车概论论文

金属灰漆应含有闪烁的金属颗粒,虽阳光角度的不同而呈现不同层次的反光,漆面饱满,具有强烈的时代气息和速度感。

因灰色具有沉闷消极的负面视觉效果,设计中应采用零度纯度较高的灰色。

以上非彩色类的黑、白、灰受其负面效果的影响,近年来在汽车上的应用呈减少的趋势。

红色积极热烈,使人紧张兴奋,红色在轿车设色中使用较为广泛。

红色是汽车涂装的传统色,通过色相、明度、纯度的调整。

几乎适用于各类轿车。

蓝色,沉着平静,绿色新鲜宁静。

这两种色彩与大自然和谐统一,给人以轻松稳定积极的感觉。

随着近年来全球对保护生态环境的宣传力度的加大,及人们环保意识的加强,蓝绿色的表现力得到挖掘。

人们在不自觉中加深了对蓝绿色的喜爱。

选择蓝绿色车身的人数不断增加,蓝色具有富贵豪华的视觉效果,适用于豪华车。

橙色热情,堂皇,黄色高贵豪华,这两种接近于金子的色彩,也是古代帝王的象征色彩,因此普遍受到喜爱。

但其负面视觉效果。

是病态枯萎,使用不当极易出现不良的效果,也容易产生过分刺激的视觉感受,因此在汽车设色上应用不多。

三:汽车色彩与行车安全行车的安全与车身的色彩还有千丝万缕的关系。

有些色彩在遭遇紧急危险时起到加剧肇事的副作用,相反还有一些色彩却从某种程度上减弱或者遏制车祸的发生。

根据发生交通车祸事故的几率统计,车身安全色为银白色、黄色、白色;发生事故率较高的色彩是蓝色(深)、绿色(深)、深灰色、棕色,而红色、黑色、灰色车身的车辆,车祸事故率介于其中。

科学的研究表明,在傍晚、清晨、雨天和雾天,车辆的行驶安全性,不仅受操作安全视线的影响,而且还受车身色彩的能见度影响。

心理学家认为视认性好的色彩能见度高,具有能见度高的车辆,发生事故的几率小,行驶安全性好。

前景色的视认性好,行驶的安全性好,后退色则反之。

根据日本和美国车辆事故调查,在发生事故的轿车中,膨胀色车辆发生事故几率小。

明色的视认性好。

有些视认性不太好的色彩,如果进行合理的搭配,也可以提高其视认性,如蓝色和黄色、绿色和白色搭配等。

汽车概论 (2)

汽车概论 (2)

汽车概论引言汽车是现代社会中最重要的交通工具之一。

它们不仅提供了便捷的交通方式,还在社会经济发展中起到了重要的推动作用。

本文将介绍汽车的概念、历史、分类和发展趋势,以及其对社会经济和环境的影响。

汽车概念汽车,又称轿车、机动车,是指由发动机驱动,能够自行运行的车辆。

它通常由车身、发动机、变速器、转向装置、悬挂装置、制动装置等组成。

汽车可以运载乘客或货物,并在道路上自由行驶。

汽车历史汽车的历史可以追溯到19世纪末的工业革命时期。

1886年,德国工程师卡尔·本茨成功发明了世界上第一辆可供商业生产的汽车。

此后,汽车的发展进入了快速发展的时期。

20世纪初,美国的亨利·福特引领了汽车大规模生产的革命,为汽车的普及化做出了巨大贡献。

汽车分类汽车可以根据不同的标准进行分类。

按照用途可以分为乘用车和商用车;按照动力来源可以分为汽油车、柴油车、电动车等;按照车身类型可以分为轿车、SUV、MPV等等。

不同类型的汽车在设计和功能上有各自的特点和优势。

汽车发展趋势随着科技的不断进步,汽车行业也在不断演变和发展。

未来几年,汽车技术的发展将主要集中在以下几个领域:1. 电动化随着环境保护意识的增强,电动车将成为未来汽车发展的主流趋势。

电动车具有无排放、能源高效利用等优势,在减少污染和降低碳排放方面具有重要意义。

2. 自动驾驶自动驾驶技术将汽车行业推向新的高度。

利用先进的传感器和计算机技术,汽车可以在没有人类驾驶员的情况下行驶。

自动驾驶技术将提高驾驶安全性、减少交通事故并提高交通效率。

3. 连接技术汽车与互联网的结合将使汽车具备更多的功能和娱乐性。

通过与智能手机相连接,汽车可以提供导航、娱乐、通讯等多种服务。

智能化的汽车将成为未来智慧城市的一部分。

汽车对社会经济的影响汽车对社会经济有着巨大影响。

首先,汽车产业是一个庞大的产业链条,涉及到汽车制造、零部件供应、销售和售后服务等多个领域,为社会创造了大量的就业机会。

汽车概论实验范文

汽车概论实验范文

汽车概论实验范文
在汽车概论实验中,学生需要根据给定的零件和工具,按照特定的步
骤来组装一台完整的汽车。

这个过程不仅需要学生具备一定的机械操作技能,还需要他们具备一定的逻辑思维和问题解决能力。

在组装的过程中,
学生还需要根据实验指导书的要求,调试各个部件,确保汽车能够正常工作。

在实验过程中,学生可以学到许多关于汽车的知识,比如发动机的工
作原理、变速器的原理、悬挂系统的原理等。

通过亲自组装和调试汽车,
学生可以深入了解这些知识,理解它们的实际应用。

同时,实验也有助于
培养学生的团队合作精神和解决问题的能力。

除了组装和调试汽车,实验中还可以进行一些相关的测量和测试。

比如,学生可以测量发动机的转速和功率输出,测试刹车系统的性能等。


过这些测量和测试,学生可以更加直观地了解汽车各个部件的性能和工作
状况,进一步加深对汽车的理解。

汽车概论实验对于学生来说是一项有趣且具有挑战性的实践活动。


不仅能够帮助学生加深对汽车的理解,还能培养学生的实践操作能力和问
题解决能力。

通过参与这项实验,学生可以全面了解汽车的工作原理和结构,为以后的学习和研究打下坚实的基础。

总之,汽车概论实验是一项有益的学习活动,通过亲自组装和调试汽车,学生可以深入了解汽车的工作原理和结构,提高自己的实践操作能力
和问题解决能力。

同时,实验也可以培养学生的团队合作精神和创新精神。

因此,汽车概论实验在汽车工程及相关领域的教学中具有重要的作用。

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中国汽车产业现状及未来发展分析姓名:崔振宇专业:机电一体化学号:论文摘要:汽车产业作为中国工业的支柱产业之一,对社会经济建设和科学技术发展有着极为重要的推动作用。

对中国汽车产业的现状进行分析,清楚地认识到我国汽车产业的现状,能帮助我们改善汽车产业的经营状况,提高我国工业的整体发展水平。

当前,中国汽车产业处于一个快速发展期,我国汽车产业竞争力现状如何、有哪些主要因素影响着我国汽车产业以及如何提升我国汽车产业国际竞争力;这些研究都对促进我国汽车产业的发展具有重要的战略意义。

并且在汽车年产销量连续两年位居世界第一并创下1800万辆的历史新高后,我国汽车产业面临的外部环境发生了一些值得注意的变化:来自各方面的批评和质疑明显增多,自主品牌汽车企业在结构调整和技术进步等方面的压力增大。

关键词:中国汽车产业产业现状未来发展发展建议一、现状分析(一)中国汽车产业积极作用汽车产业不仅是一个国家综合性工业的直接反映,而且也是一个国家综合性工业发展水平的试金石。

汽车产业在国家经济成长和社会进步中的重要作用,可以从创造巨大国民生产总值、带动交通运输、军事等相关产业发展、促进新技术发展、创造出口和外汇储备、增加就业和财政收入等多方面体现。

只有建立起一个强大的汽车产业体系,一个国家才能逐步发展成为大国强国。

2007年,我国汽车产业实现了历史性飞跃,产销总量达到888万辆,超越了世界第二汽车大国——日本!巨大的市场需求不仅使中国成为世界第二大汽车消费市场,还成为世界第三大汽车生产国。

中国汽车产业产销两旺的局面也正为我国带来巨大的财富效应。

2007年汽车产业一跃成为中国39个工业子产业中利润增速最快的行业。

据中国汽车工业协会最新发布的数据显示,2007年,中国汽车销量增幅虽然从06年的25.3%放缓至22%,但利润却增长了65%,尤其是利润总额更是创下了5年来的新高,远远超过1000亿元。

同时,根据劳动与社会保障部相关数据显示,目前中国参与与汽车相关产业的就业人数,已经占到了全社会就业总人数的1/6。

2006年,我国汽车产业总产值占GDP的比重为3.7%;2007年,这一比重已超过4%以上,预期2010年将达到或超过6%,2020年中国汽车产业将与国民经济的GDP增长速度保持同步或有可能略高于GDP增长速度。

自2005年起,我国汽车整车出口首次实现了顺差,2007年汽车出口总额更是从20亿美元发展到超过300亿美元。

汽车出口品种由单一的货车出口,发展为多种产品全面出口,出口由以发展中国家为主,开始转向发达国家,由单一的产品出口向资本和技术出口转变——许多整车和零部件企业开始到国外投资建厂。

入世后,中国汽车产业的消费总量从2001年占全球汽车消费量的4.3%,跃居至07年的15%以上,中国正逐渐向世界汽车产销第一的名次冲剌,中国市场无疑是世界汽车产业的第一大潜力市场。

中国汽车产业已经融入到世界汽车产业里面,已经越来越成为世界汽车产业的重要组成部分,中国汽车以现代产业形式迅速发展,成为了国家经济的主体,也成了国际间不可忽视的力量。

中国汽车产业正加速的全球化进程,使我国汽车产业也正在以积极的姿态融入国际市场,这也成为中国汽车产业发展的总体趋势,中国汽车产业已具备参与国际竞争的能力。

在21世纪的今天,中国汽车市场急速发展变化,汽车需求量也不断增大。

从人口比例看,汽车保有量不过是日本的1/47,但已经令人感到中国有潜力发展成更加巨大的汽车市场。

由于广阔的市场前景和巨大的市场需求量;其中的经济利益是不言而喻的。

发展好我国的汽车产业,不仅能够加强我国在相关领域的科学技术飞跃,还能够创造巨大的经济价值。

因此,通过研究中国汽车产业的国际竞争力正确认识到我国汽车产业发展中的缺点与不足,找到适合其发展和提高其产业国际竞争力的方式方法以及途径,对我国汽车产业更好的适应和进驻国际市场具有重要的意义。

根据“十二五”规划纲要提出的要求,我国将进一步推进工业化和城镇化进程。

其中,我国城镇化率将提高4个百分点。

这就意味着,到2015年底,我国城镇化水平将达到或超过50%,城镇人口有望首次超过农村人口。

要顺利实现“十二五”规划纲要提出的工业化和城镇化目标,汽车产业具有不可替代的作用。

工业化、城镇化是人类文明进步的标志,也是实现现代化的基本内容,汽车产业在其中的重要作用已经得到了历史的证明。

据上海社会科学院政策与战略研究中心主任张新华介绍,在20世纪区别于人类发展史上其他时期的四个显著标志———人口迅速增长、社会流动性空前提高、城镇化程度不断加深以及信息流动快速发展中,前三者都与汽车的发展和使用密切相关。

在我国,1996年~2009年,伴随着汽车保有量,特别是私人汽车保有量的快速增长,城镇化率也由30.5%提高到46.6%,年均增长近1.2个百分点,自2004年夏天以来,我国汽车产业从卖方市场过渡到买方市场,汽车的生产和销售发生了质的变化。

随着汽车产能的不断增加,汽车产业的物质循环问题显得越来越重要,在汽车产业中循环经济理论的应用对于节能减排具有重要的战略意义。

(二)中国汽车产业存在的问题1.核心技术缺失近年来,中国汽车产业在自主创新方面大步迈进,取得了突出成就。

大力发展自主创新事业已成为众多国内车企的共识。

但一个不可否认的问题是,汽车企业自主创苏州职业大学机电工程系 2011级机电一体化汽车概论论文新的热点多集中于整车开发和传统零部件生产上,而在核心和关键技术上缺少投入和精力,自主创新的核心技术还亟待突破。

如何在竞争中实现合作,使新能源汽车成为中国汽车工业的优势项目;如何在竞争中占据主动,使整个中国汽车行业摆脱亦步亦趋的尴尬,都是需要中国汽车人思考的问题。

中国一汽集团总经理徐建一表示,核心技术尤其是关键零部件发展滞后是制约我国汽车产业发展的一个根本性问题。

目前我国汽车行业的零部件企业在传统的、低附加值的零部件方面已经形成一定配套规模,但高技术含量、高附加值的零部件,特别是电子技术零部件,比如空调、电动转向、电子制动、悬挂系统、发动机控制等,仍基本由外方独资企业或合资企业控制。

2.企业规模小布局分散2009年国内汽车企业并购重组风起云涌,广汽与长丰、长安与中航先后“联姻”,吉利、北汽在跨国并购中收获颇丰。

但这一光鲜成绩背后,仍旧是汽车产业集中度不够的老问题。

进入二十一世纪以后,我国汽车产业呈现出井喷趋势,引发了各地发展汽车热潮,一些没有汽车产业发展基础的省份或城市,也提出大上或引进汽车产业的规划,甚至提出把汽车产业做为支柱产业来发展。

有专家表示,又一轮蜂拥而上的发展热潮,很有可能加剧当前汽车行业存在的企业规模不大、布局分散等矛盾。

国家发改委对外经济研究所国际合作室主任张建平表示,对于大量的中国汽车生产企业来说,单个汽车生产企业的生产规模最高也只有270万辆,与全球最大的汽车生产商丰田年产900多万辆的规模还有很大差距。

尽管近几年我国汽车企业生产集中度有所提高,但论单个汽车生产企业的生产规模,仍落后于国际一流汽车企业。

3.新能源汽车阻力大有人把2009年的汽车市场称为“政策导向年”,车市繁华的背后,是不断完善的市场消费体系与各项刺激政策的落地。

汽车购置税优惠政策为去年的车市添了一把火;“汽车下乡”政策补贴,促使全国各大微车的销量同比增长都在七成以上。

有专家表示,这种短期刺激性的政策导向有可能使车市患上“依赖症”,而随着政策的边际效应递减,火爆的车市不可能一直“疯狂”下去。

很多人预计,随着政府优惠政策力度减弱,汽车市场主要靠政策外力拉动的爆发式增长很可能降温。

比如小排量车购置税减征幅度上调2 .5个百分点,再加上2009年下半年尤其是年底的疯狂购车行为,对2010车市的透支作用明显,都会对今年的车市产生影响。

- 3 -有人担心车市能否继续火爆,也有人担心新能源汽车路在何方?随着低碳时代的到来,汽车的节能减排问题再次引发高度关注。

有专家表示,随着我国跨入年产超千万辆的行列,节能减排的压力将越来越大。

中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞认为,我国汽车产业实现1000万辆所处的环境,与美国和日本等发达国家达到1000万辆时不一样,如今的排放技术标准提高了,这使得我国汽车产业节能减排需要承载更重的压力。

这就迫使我国汽车企业必须站在世界技术进步的高度,加大对新能源的探索,走出一条新的有中国特色的环境友好型汽车发展之路。

二、关于中国汽车产业升级的相关建议(一)大力推动产业战略重组,提高汽车准入“门槛儿”,进一步提高产业集中度。

产业集中度低,就会产生低水平重复建设,难以形成规模优势。

国家新的产业政策指出,兼并重组是结构调整的重点,到2015年产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量将由目前的14家减少到10家以内,要形成2~3家产销规模超过300万辆的大型车辆集团。

但由于企业的所有制和区域管理等问题,没有哪一个企业会主动被整合,跨区域的整合更涉及地方政府的干预,中国汽车产业整合的经验及教训应该总结。

建议发改委、工信部加强产业的高层规划,并与国资委共同推进汽车集团的跨地区、跨所有制整合,实现资源和生产要素的有效积聚,避免重复投资、重复建设,增强企业抵御风险的能力。

同时,严格新企业、新项目审批,暂停对于已在中国境内建立一家合资生产企业的外资企业再次申请合资项目的审批,这既可以控制产能过快增长,预防产能过剩,又能使合资的中方少受伤害。

对合资企业新项目,进一步强化外方对自主体系在技术支援责任方面的要求。

(二)进一步加强自主品牌建设目前,个汽车企业集团一边高调谈自主,一边积极搞合资,就连业界坚定的自主派,受眼前经营的压力和利益驱使,也在寻找合资的对象和机会。

特别是经历了去年市场严峻的考验,自主品牌的发展到了关键的时期,更需要社会的支持、企业的坚持和政府的扶持。

品牌建设看似企业行为,实为国家产业振兴和民族复兴大计。

在我国目前的汽车产业体制下,没有国家的统筹设计和制度保障,自主品牌健康成长的历程将更加艰难。

一时在产业政策方面,建议将自主产品销量和自主品牌建设作为产业发展的约束性指标。

二是在企业领导班子的评价方面,建议国资委将自主品牌的份额和竞争力作为考核指标。

三是在制度和政策方面,进一步扶持自主品牌的发展。

国务院出台的《党政机关公务用车配备使用管理方法》规定,“党政机关应配备使用国产汽车。

对自主品牌和自主创新的新能源汽车,可以实行政府优先采购。

”建议制定更具有操作性的实施细则,进一步强化执行力度。

三、总结苏州职业大学机电工程系 2011级机电一体化汽车概论论文随着改革开放的不断深入,因此,当务之急是要制定适应我国汽车产业发展的战略目标和政策导向。

制定我国汽车产业循环经济发展战略,随着全球经济愈来愈趋于一体化,汽车产业的互相兼并,技术上互相渗透,零部件的采购全球化,使得汽车产业打破了国界的限制,因此,制定我国汽车产业循环经济发展战略迫在眉睫。

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