捷达运动版培训资料

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考核材料-捷达

捷达经销商话术考核材料部门Division 网络与培训版本号Version 01更新日期Date 2015/12大众品牌网络与培训目录⏹核心卖点话术●油耗 ●EPS ●安全 ●保值率 ●空间 ●皮实耐用Part 1Part 2⏹核心竞品话术●桑塔纳 ●昕锐 ●荣威350 ●爱丽舍 ●花冠 ●阳光●标志301 ●锋范 ●伊兰特Q uestion A nswer 捷达现在省不省油？F（装备）：先生/女士：您好！捷达搭载了德国大众最新的EA211发动机，动力强劲，油耗低。

F（功能）：这款发动机采用了集成式缸盖、全铝缸体、双循环冷却等，代表着德国大众最新技术，配合高效的5速手动变速器/6速自动变速器，油耗非常低。

B（客户利益）：我的很多客户都反映说捷达很省油，百公里油耗也就5-6L，折合下来每公里也就三毛钱左右，跟烧气的出租车差不多。

C（竞品情况）：与捷达相比，同级别车综合油耗都比较高，使用成本也会增加。

K ey word 1.全铝缸体2.代表着德国大众最新技术3.三毛钱左右Q uestion A nswer 捷达转向采用的液压助力还是电子助力？F（装备）：先生/女士：您好！捷达采用的是和迈腾、CC一样的电动随速助力转向系统。

F（功能）：系统可以通过电脑判断驾驶员的转向力和转向角度，并提供相应大小的助力。

低速时打方向轻便，原地用一根手指就能够转动方向盘，非常舒适；高速时打方向沉稳，不会有发飘的感觉，开车得心应手，同时还有转向精准，主动回正等特点。

B（客户利益）：可以说，这套系统保证了您在低速时驾驶舒适，高速时驾驶安全。

C（竞品情况）：与捷达相比，同级别车很多都采用老旧的液压助力系统，转向不够精准，并且存在漏油的隐患，不够安全。

K ey word 1.和迈腾、CC一样的电动随速助力转向系统2.低速时打方向轻便3.高速时打方向沉稳Q uestion A nswer 捷达作为一款入门级车，安全性够吗？F（装备）：先生/女士：您好！安全性方面您完全不用担心，捷达配有ESP、激光焊接和热成型钢板，安全性远超同级车。

捷达车考试要点

捷达车九项考试练车要点1、上坡走步/定点停车：A、放手刹，挂一档，先松离合器，当感觉车辆震动时，松刹车，轻抬离合器，可加点油；B、左雨刮刷最高点旁右边一厘米左右的点（可抠起的地方）沿着右边黄线内侧行驶；C、将到时，侧身探头，看轮子印或作弊线，轮子在线内行驶，当前轮正好压到感应钉时，同时踩下离合器和刹车。

D、打左转向灯，先松离合器，当感觉车辆震动抖动时，再松刹车，把车开出坡去；2、压大饼：A、打左向灯。

B、先用车头中间对准第一个饼，同时看第二个饼，让第一、第二个饼从车头中间穿过；C、当第三个饼被左前面挡风玻璃左侧边缘线切成两半时，往左打横前行；D、伸头看，左前轮胎遮挡第三个大饼时，再走15-20公分左右，方向盘回正前行，此时第三个饼可穿过。

E、当看到第四个饼印在右雨刮刷尖部那段时（饼不能出尖部），停，向右打横前行，此时可穿过第四个大饼；F、当看到第五个饼被左前面挡风玻璃左侧边缘线切成两半时（或前盖左边的钉钉印在第六个饼中间），回正前行；G、当第五个饼印在左后视镜，并在后视镜外侧露出一小点时，向左打横前行；H、伸头看，左前轮胎遮挡第五个大饼时，再走15-20公分左右，方向盘回正前行，此时第五个饼可穿过。

I、当看到第六个饼印在右雨刮刷尖部凸起部分的右边时，停，向右打横前行；J、看前面参照物，回正。

3、直角转变：A、打左向灯B、车头左角沿左侧黄线行驶；C、当右边的车把顶点与右边的黄线成一直角时，（或车头前缘刚盖住前边的黄线时）向右打横方向；D、当车辆与两边黄线平行时回正，即完成直角转变。

4、S弯道：A、打左向灯。

B、弯道向左时，左边的筋沿着右边的黄线走（方向盘向左打1圈多一些）；C、进入S弯道中间位置时，回正，稍走一小段，（方向盘向右打1圈多一些），原则上右边的筋沿着左边的黄线走（或雨刮刷的第二个点沿着黄线走）。

D、出弯道后稍回正，慢慢驶出；E、此项不求快，尽量慢些。

另一种死办法：A、向左拐弯道时，伸头向左后轮望去，让左后轮离左黄线30公分左右慢慢行驶（方向盘向左打1圈多一些）；B、进入S弯道中间，回正稍走一小段，（方向盘向右打1圈多一些），让左前轮离左黄线30公分左右慢慢行驶C、出弯道后回正（不能回太快），慢慢驶出；5、侧方位停车：A、打左向灯。

捷达发动机电控实训报告

一、引言随着汽车工业的快速发展，发动机电控技术已成为现代汽车的核心技术之一。

为了更好地理解和掌握发动机电控系统的工作原理和维修技能，我们选择了大众捷达车型进行发动机电控实训。

本报告将对实训过程进行详细记录和分析，旨在提高我们对发动机电控系统的认识和应用能力。

二、实训目的1. 了解捷达发动机电控系统的基本结构和工作原理。

2. 掌握发动机电控系统各部件的检测方法和维修技巧。

3. 提高实际操作能力，为今后的汽车维修工作打下坚实基础。

三、实训内容1. 发动机电控系统概述捷达发动机电控系统主要由以下部分组成：电子控制单元（ECU）、传感器、执行器、点火系统、燃油喷射系统等。

ECU是电控系统的核心，负责接收传感器信号，进行计算和分析，然后向执行器发出指令，实现对发动机的精确控制。

2. 传感器检测传感器是发动机电控系统的“五官”，负责将各种物理量转换为电信号输入ECU。

实训中，我们重点学习了氧传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、转速传感器等常见传感器的检测方法。

- 氧传感器检测：通过万用表测量氧传感器两端电压，分析其工作状态。

- 进气压力传感器检测：使用示波器观察传感器输出波形，判断其是否正常。

- 进气温度传感器检测：通过万用表测量传感器电阻值，与标准值进行比较。

3. 执行器检测执行器是电控系统中的“手脚”，负责执行ECU的指令。

实训中，我们学习了喷油器、点火线圈、空气压缩机等执行器的检测方法。

- 喷油器检测：通过模拟器测试喷油器的喷油量和喷油时间，判断其是否正常。

- 点火线圈检测：使用高压阻值测试仪检测点火线圈高压阻值，分析其工作状态。

- 空气压缩机检测：通过压力表测量空气压缩机输出压力，判断其是否正常。

4. 故障诊断与维修在实训过程中，我们学习了如何使用诊断仪读取故障码，分析故障原因，并进行相应的维修操作。

以发动机怠速不稳为例，通过读取故障码、分析传感器数据、检查电路连接等方法，找出故障原因并进行修复。

公交驾校捷达车考桩纲要

公交驾校捷达车考桩纲要⏹项目一、贴库要领：出（右）库：出库后，驾驶员目视车头触白色边线，右打满，左车角触白色边线，回一圈，目视前方，车直再回一圈。

入（左）库：倒车并向右后方观看，当前中杆与车辆后挡风玻璃的右边最下端重合时，向右打半圈，当前中杆与车辆后挡风玻璃的右边中点重合时，向在再打半圈，当前中杆与车辆后挡风玻璃的右边最上端重合时，向右打满，通过左反光镜观看，当左后车门把手与左后边杆重合时，迅速回两圈，并通过反光镜调整车辆与两边线的距离，至后中杆与车辆后挡风玻璃的右边最下端重合时停车。

⏹项目二、移库要领：挂一档（一上）：车动右打满，左车角对前中杆左打满，车直回两圈，靠近前中杆停车。

挂倒档（一下）：车动右打满，左流水线对左前杆左打满，车直回两圈，车头距离前中杆底部一米左右停车。

挂一档（二上）：车动右打一圈，左车角过前中杆10CM向左打两圈，车直向右回一圈，靠近前中杆停车。

挂倒档（二下）：原地右打满，向左后回头，当后中杆在左侧方玻璃左下角出现时，左打满，车直停车或左车角对前中杆停车（不回轮）。

斜出库（左）库挂一档：左流水线过前中杆10CM向右回一圈，左车角将对左前杆再回一圈，出库后驾驶员目视左车角与前端白色边线将重合时左打满，车头右侧1/3处和白色边线重合时回一圈，目视前方，车直再回一圈。

⏹项目三、倒库要领：入（右）库：倒车并通过左车门玻璃向工后方观看，当右后杆与左前杆相距30公分时，左打满，当前中杆与左侧方玻璃左下角重合时，向右回一圈多一点，当前中杆过左侧方玻璃左下角10CM时，左打满，迅速通过反光镜向右后看，当右后车门把手与向后边杆重合时，迅速回两圈，并通过反光镜调车辆与两边线的距离，至车头进入库中时，停车。

起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。

汽车运动培训课件ppt(112张)

我国举办的国际性汽车拉力赛，已得到国际汽联的认可
该赛事从1985年开始举办，1988年中断， 1993年恢复。1996年为最后一届。
比赛从香港出发，途径丹霞、长沙、武汉、郑州、石家庄，终点为北京天安门广场。总行程约3900km，历时约7天。
汽车运动培训课件(ppt112页)
汽车运动培训课件(ppt112页)
汽车运动培训课件(ppt112页)
汽车运动培训课件(ppt112页)
巴黎—达喀尔拉力赛Paris—Dakar Rally
世界上最长、最艰苦的汽车拉力赛之一。法国巴黎出发，乘船渡过地中海，在非
洲北部上岸，然后，穿越非洲的撒哈拉大沙漠、潮湿的热带雨林及各种崎岖的路段，途经多个国家，最后到达塞内加尔的首都达喀尔，总行程约13000km，其中特殊赛段约4700km，历时约20天。 1995年以后叫格拉纳达-达喀尔拉力赛
汽车运动培训课件(ppt112页)
汽车运动培训课件(ppt112页) 汽车运动培训课件(ppt112页)
汽车运动培训课件(ppt112页)
第15天赛车穿越大漠
汽车运动培训课件(ppt112页)
汽车运动培训课件(ppt112页)
555香港—北京拉力赛：555 HongkongBeijing Rally
国际汽车运动联合会FlSA：Federation Of
International Of Sport Autmnobile
1904年6月，由法国、英国、德国等欧洲国家发起，成立了国际汽车联合会(FIA)。
该会在1922年设立了国际汽车运动联合会 (FISA)，负责管理赛车运动的有关事宜。
中国在1983年正式加入了国际汽车联合会。
主讲：叶其炳
汽车竞赛 Automobile racing

洛阳科三捷达

第四，培训课时安排，按照七天培训时间来进行，细节如下：第1天，首先熟悉灯光与车辆基础操作。要求，必须死记！第2天，直线学习，掌握车辆走直走正。第3天，进行简单的项目培训和4档操作，接下来的培训过程中主要让学员掌握，灯光与档位，时速操作要领。第4天，继续前一天科目。第5天，全套程序，按照考试标准要求进行训练，找出学员关键错误，进行纠正。第6天，继续前一天科目。第7天，考前模拟。
接下来是培训学院的基础操作要领。 1，上车，一ຫໍສະໝຸດ ，二挂，三拨，四看，五按，六送。
2，挂档要求，横平竖直，轻挂轻退。换档要求，10码换2档，20换3，30换4。档位时速要求，1，2挡没有最低时速。1档最高不超15。2档最高不超25。3档最低15，最高35。4档最低25，最高45。换档要领（松、踩、挂），正常时速（3档保持25）。
项目顺序与操作细节：（变道，左右都可以进行变道。细节与重点，听到提示音后，先开转向灯，然后观察后视镜，3秒以上动方向）。（通过公交汽车站：细节与重点，车速控制在25左右，减速慢行通过）。（直行通过路口：细节与重点，车速控制在25左右，减速慢行通过）。（掉头：细节与重点，听到提示音后，先开转向灯，同时减速减档，2档通过。如遇对头有车辆行驶，应采取减速或停车避让）。
项目注意事项与要求，根据邙山华山北路考场顺序，简单进行一下讲解。
第一步，接车，应逆时针绕车一周，检查车身四周，车门，车辆前后车距，包括车辆处于上坡还是下坡，坚持完毕后，喊报告上车。
第二，上车准备，上车后，调座位，检查仪表盘，观察后视镜。
科三培训学员要求-
第一严格按照课时参加培训，按时做好教练所讲的记录！
第二，上车训练前，教练应把基础操作和项目考试规则与学员讲解清楚！

新捷达灯光操作、科目三电子路考

捷达灯光操作、科目三电子路考一、这些完全是习惯养成的问题，而不是技术的问题1、考试就是不带身份证（死得其所）2、上车前就是不绕车一圈，进行安全确认，没有看到车停在坑里，起不了步（死不瞑目）。

要看清周围路况、看车轮位置、角度、气压、人、障碍物、坑、死角情况等。

绕车一圈，做好起步前的安全确认，这是一个重要的习惯，等出了事以后就迟了！3、调好位置以后就是不系安全带（死于非命）4、起步就是不打左转向灯，也不伸脖子看左右后视镜（死有余辜）5、开车时就是不理红绿灯，我行我素（死不足惜）6、停车就是不打右转向灯，也不看右后视镜（死而不僵）7、停车不找地方，乱停乱放（视死如归）8、下车开门前不做安全确认（死得太冤）请大家千万不要小看我写的这几条，学员路考，要说开，都会，但真正被打倒的还真的是我说的这些内容，我可是今天亲眼目睹啊。

路考是考什么？1、安全意识，2、操作能力，3、应变能力，4、心理素质。

二、捷达车的灯光开关旋钮捷达车的灯光开关旋钮，在大众所有车型里都是大同小异的，记住它的符号和设计逻辑就可以了，设计得很巧妙。

旋钮指到“0”的位置，是关闭所有车灯。

向右，旋钮指到第1个符号，是打开车辆的前小灯，同时车辆的照牌灯（即示宽灯、示廓灯、位置灯）、后位灯也同时打开。

向右，旋钮指到第2个符号，是打开车辆的前大灯（近光灯），同时车辆的照牌灯、后位灯也同时打开。

这时仪表盘上可以显示车辆近、远光灯图形，提醒驾驶员注意灯光的变化。

当指到上面这两个符号1或者2的时候，同时拉起车灯开关旋钮00，可以分别同时打开车辆的前雾灯和前、后雾灯。

危险报警闪光灯（双闪灯）不在这里，在中控台上，是个双线的红色正三形的符号的按键。

另一种说法：从“0”位置开始，顺时针方向：分两个档，第1档示宽灯（示廓灯）和后位灯；第2档是照明前大灯（远、近光灯交替变光要用转向灯开关，它是方向盘下面左侧的一个手柄，向上提一次，就是远光灯，再提一次，变换成近光灯，如此往复循环，远、近光灯交替变光）。

捷达新内饰培训演示材料

副仪表板
出风口收音机出风口调节开关
5
一汽－大众销售有限责任公司 FAW-Volkswagen Sales Company, Ltd.
水温表
燃油表
速度表
发动机转速表
组合仪表
显示屏
2019/10/23
捷达新型内饰培训手册
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一汽－大众销售有限责任公司 FAW-Volkswagen Sales Company, Ltd.
2019/10/23
捷达新型内饰培训手册
2
一汽－大众销售有限责任公司 FAW-Volkswagen Sales Company, Ltd.
捷达新内饰主要装备、功能
2019/10/23
捷达新型内饰培训手册
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一汽－大众销售有限责任公司 FAW-Volkswagen Sales Company, Ltd.
后座椅
角度调整
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捷达新型内饰培训手册
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自动变速箱
N
2019/10/23
捷达新型内饰培训手册
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一汽－大众销售有限责任公司 FAW-Volkswagen Sales Company, Ltd.
•充分利用人机工程学的最新成果,各种开关触手可及,极大方便驾驶者,为驾驶者提供了安全，舒适的驾驶环境。
•加工更精良，匹配间隙更小。
•整体颜色为两色，仪表板为黑色，仪表板以下是米灰色，整洁、亮丽。
•仪表板整体造型呈流线型,浑圆流畅，富有动感，具有赛车风格，与捷达车的外形协调统一。从内到外真正体现了捷达是一部驾驶者之车的理念,将更能够享受驾驶乐趣,体验高科技。

捷达ABS

如果只是后轮抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车也将产生侧滑（甩尾）现象。
这些都极易造成严重的交通事故！此外，车轮抱死会导致轮胎严重磨损
汽车价值的典范
5
捷达轿车产品知识
由试验得知：汽车车轮的滑移率在15%－20%时轮胎与路面间有最大的附着系数。
制动力和转向能力
15 20
汽车价值的典范
% 6
捷制达动轿力车与产侧品知向识力的关系
牵引力
侧向力
制动力汽车价值的典范
制动力伽玛圆
合力侧向力
附着力
7
捷达轿车产品知识
我们认识一下Kamm 摩擦圆。摩擦圆的半径定义为轮胎和路面间的附着力。即，附着力越低，半径越小。附着力越大，半径越大。
根据力的合成，由侧向力S,制
刹车时车轮因何会抱死?
——制动力大于路面的附着力时车轮抱死
刹车时车轮抱死会怎样?
——车轮打滑
车速－车轮轮边速度滑移率 =
车速
汽车价值的典范
4
捷达轿车产品知识
当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失，刹车距离会很长；
如果只是前轮（转向轮）抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力；
• 在多数情况下可以缩短路面制动距离。
• 改善了轮胎的磨损状况，延长其寿命。
汽车价值的典范
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捷达轿车产品知识
四. 捷达轿车ห้องสมุดไป่ตู้的ABS
汽车价值的典范
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ABS布置示意图
捷达轿车装备的MK20－I/E型 ABS，硬件为四通道，软件为三通道调节回路，即前轮单独调节, 后轮以两轮中地面附着系数低的一侧为依据进行统一调节。附带 EBV功能。

捷达使用说明书(清晰完整版)

前言一、仪表及操纵1、仪表及操纵机构总布置2、警报指示灯○1本说明书中凡带“*”号的设备仅装于某些特定型或属选装件。

○2本公司原装收音机另配有使用说明书。

二、操作1、钥匙本车随车交接上图所示钥匙A2把和钥匙标牌B。

配备无线遥控装置*的捷达轿车随车交接两把无线遥控钥匙。

关于无线遥控钥匙的作用范围和功能请参阅13页的说明。

A—钥匙该钥匙可用于开启或闭锁车上所有锁。

B—钥匙标牌其上标有钥匙编码及电子防盗器密码。

若钥匙丢失，可按上述两编码向本公司订制钥匙，订制时应出示上述两编码。

钥匙标牌不应存放在车内，须单独存放，妥善保管，防止被盗复制。

基于安全理由，请务必向本公司订购钥匙若将轿车转售给他人，请将该标牌转交新车主。

○⑴离车时务必拔下点火钥匙，随身携带，以防单独留在车内的儿童误起动发动机，或使用车内电气设备导致伤害。

○⑵轿车未停妥前，切勿拔出点火钥匙，否则方向盘可能被锁止。

2、电子防盗器该系统可防止他人非法盗用您的轿车。

钥匙手柄内装有一电子集成块，钥匙插入点火开关，系统自动解除防盗警戒状态；关闭点火开关，拔出点火钥匙，系统自动进入防盗警戒状态，防盗指示灯随即闪亮用正确编码的原装钥匙方能起动发动机。

3、车门、中央门锁系统A自车外开启和闭锁车门两侧前门均可用钥匙在车外开启或闭锁。

用钥匙将车门锁上后，锁钮即自行降下。

右前门和两侧后门不用钥匙可从车外锁住，按下门内锁钮后关门即可锁住车门。

仅仅压下门内锁钮不能在车外锁住左前门(司机侧)，关门后，左前门门内锁钮将自行弹起，因此，车外锁该门时，必须用钥匙才能锁住，避免您将钥匙遗忘在车内。

B中央门锁系统*通过中央门锁系统可将四个车门的门锁起开启或闭锁。

○⑴只能从左前门操纵中央门锁系统。

○⑵右前门可用钥匙开启或闭锁。

○⑶右前门及两侧后门可用锁钮单独开启或闭锁。

○⑷行李箱盖锁不受中央门锁系统控制。

中央门锁系统发生故障后，所有车门仍可用常规方法开启或闭锁。

C自车外开启和闭锁轿车开启轿车：将钥匙插入驾驶员侧车门锁孔，拧至开启位置，所有车门的门内锁钮随即弹起，锁止机构停止工作。

[最新]第六章一汽大众捷达系列

[最新]第六章一汽大众捷达系列第六章一汽大众捷达系列厂牌捷达CI轿车型式车辆VIN码发动机型式 ATK发动机故障征兆怠速时水温正常,但有时在行驶时水温高,报警。

故障原因及解决方法此车已修理多次,其难点在于故障现象不是很明显,有时试半天也不会出现故障,这样就给故障排除造成很大困难。

根据客户描述和实际试车,判断为假报警,本车以前曾换过双温开关,水温传感器及组合仪表等均不见效,通过仔细的分析以前做过的工作,看到还有中央继电器盒故障没有被排除,于是将水温表通过中央继电器盒的线直接掐断短接,即将GE/RO线不通过中央继电器盒,试车,未出现故障。

车主又开了大约半个月,水温完全正常,说明此车水温报警是由中央继电器盒有时内部出现问题引起的,给其换一个新的中央继电器盒后,将其线路恢复,再没有出现故障。

厂牌捷达CL轿车型式 1999 车辆VIN码发动机型式 ACR发动机故障征兆水温报警。

故障原因及解决方法打开引擎盖一看,储液罐处全是防冻液,说明此车是真报警,水温过高开锅了,首先应该检查风扇线路,如图,,S19保险丝没坏。

拨下双温开关插头,用短接线分别短接I 、II 档线,风扇不转,难道是风扇坏了,为了进一步确定。

拔下风扇插头,通过短接双温开关I档,用万用表测风扇I档有12V电压,看来风扇有故障,更换之后还是不转,难道不是风扇故障,直接通电给风扇,风扇转,说明风扇没有问题,故障还是在线路。

这时想到用万用表测电压不很准确,应用试灯最准确。

于是拿一个21W 的试灯检测,打铁正常,但从S19来的电从双温开关处测试,灯却不亮,说明风扇电源有虚接之处。

测试S19有实电,从T2c处测,灯不亮。

于是顺线查找,结果这根线在蓄电池底下已被腐蚀断了大部分。

重新接好后再测试有实电,这回再短接双温开关,风扇I、 II档均转。

打着车,当表指示到中间格时,风扇I档即转,故障已被彻底排除。

厂牌新捷达王GTX轿车型式 1999年车辆VIN码发动机型式 AHP发动机故障征兆行驶了大约1000KM,水温报警。

捷达挂挡操作方法

捷达挂挡操作方法
Volkswagen Jetta的挂挡操作方法如下：
1. 踩下离合器踏板：在换挡前，先踩下离合器踏板，这会使发动机与变速器之间的连结断开，可以顺利换挡。

2. 按下变速器把手的按钮：在变速器把手上通常有一个按钮，需要按下并同时将把手推入才能进行挡位的选择。

3. 选择挡位：将变速器把手推入或拉出以选择所需的挡位。

标准的挂挡顺序为：“R”（倒档）- “N”（空档）- “D”（正常行驶档）- “S”（Sport运动模式，可提供更高的转速和更迅速的换挡）。

4. 松开离合器踏板：在挂入所需的挡位后，缓慢松开离合器踏板，使发动机与变速器重新连结。

请注意，挂挡操作应该在车辆停止或以适当的速度行驶时进行，以确保换挡的顺利进行，并避免可能的损坏。

捷达使用说明书(四)

三、驾驶要领(一)1500公里磨合期磨合初期，因发动机运动部件尚未达到磨合状态，故内摩擦阻力较高。

磨合效果很大程度上取决于1500公里磨合期内您的驾驶方式。

磨合效果良好与否直接影响轿车的使用寿命、可靠性及经济性，故磨合期内，请务必严格按下述规定驾驶轿车：1000公里以内：1、切勿以最大油门行驶；2、切勿超过最高车速的3／4；3、各档内，发动机均勿以高速运转。

1000公里至1500公里：可逐渐将发动机转速及车速提高到最高允许速度。

（二）磨合期后车速表上设有换档标记的车型，指针临近换档标记时须及时换入临近高档。

1、发动机处于冷态时，任何档位下均勿高速运转。

2、发动机达到正常工作温度后方可以最高允许转速运转。

3、为保证柴油机油泵及正时系统工作正常，怠速工况下，不可急踩油门。

尽可能避免发动机以不必要的高转速运转，适时换入高档利于提高燃油经济性，降低噪声，保护环境。

1、行驶中切勿使发动机工作负荷过大，一旦发现发动机运转不平稳即应换入低档。

2、磨合期间，应尽可能避免牵引挂车。

3、新轮胎须经磨合方可达到最佳附着力，最初100公里磨合期内，应以适中速度行驶，保证轮胎磨合良好，提高其使用寿命。

4、最初200公里内，新制动摩擦衬片不可能具有最佳摩擦特性，须经磨合方能达到最佳状态，该阶段内，制动效果略有下降，可适当加大制动踏板踏力补偿其效果。

凡更换制动摩擦衬片后也须按上述说明进行磨合。

（三）安全驾驶轿车各装置及系统的技术状态直接影响行驶安全性，因此，驾驶前请务必检查下列装置的状态：1、照明灯及转向信号灯；2、制动系统；3、燃油储量；4、后视镜位置；5、前大灯，灯罩及车窗的清洁度。

同时还应定期检查下列项目：1、轮胎状态及其气压；2、发动机机油油面；3、冷却液液面；4、制动液液面；5、风窗洗涤器清洗液液面；6、风窗刮水器刮水片除此之外，还须按本公司规定的保养时间(或里程)到本公司特许经销商处进行整车检查和保养，其中定期更换制动液对行驶安全性尤为重要.（四）驾驶须知驾驶员的身心状态及驾驶方式直接影响行驶安全性!为确保安全，所有乘员均应做到以下几点：1、行驶前，务必系好安全带。

一汽大众捷达Disel柴油发动机培训课件

在预喷射循环和主喷射循环之间的喷射间隔，燃烧室内的压力平缓上升，而不是一个突然的上升，使得燃烧噪音低，排放的氮氧化物也少。
· 主喷射循环：主喷射循环的关键是产生良好的混合气，使燃油完全燃烧。高喷射压力使空气和燃油完全混合最终雾化，充分燃烧，减少排放污染物并确保发动机高效率运转。
· 喷射结束：在喷射结束过程，压力迅速下降和喷嘴迅速关闭是很重要的。防止燃油在低喷射压力下以大颗粒滴入燃烧室，否则燃油不完全燃烧，产生很高的排放污染物。
• 短暂的点火延迟期并保证在此期间喷油量不可太大
• 预喷射循环 • 主喷射循环 • 预喷射和主喷射循环之间短暂的喷
射间隔 • 喷射结束期压力迅速下降喷嘴迅速
关闭
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柴油机技术简介
AQM 柴油发动机 AB025
理想的柴油机燃烧过程
· 预喷射循环：在主喷射循环开始之前，少量燃油在低压下被喷入。这个喷射过程叫预喷射循环，少量燃油的燃烧使燃烧室内的压力和温度上升。这符合主喷射快速点火的要求。
柴油机与汽油机的比较
混合气形成方式和燃油喷射系统不同
BORA 1.8 L 汽油机喷射压力 2.5 Bar
JETTA SDI 柴油机喷射压力最高达 1000 Bar
BORA TDI 柴油机喷射压力最高达近 2000 Bar
如何建立更高的喷射压力 ——————柴油机技术发展的重点和难点
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▪ 1976年大众公司第一次将柴油机用于GOLF轿车，开创了轿车柴油化的时代
▪ 现代柴油机技术的不断发展完善和能源环境问题的压力使得轿车柴油化渐成趋势
▪ 国内轿车保有量急剧增加，石油安全形势严峻，随着柴油品质的提高和相关软硬件设施的完善，可以预见，中国柴油轿车的销量将会有大的飞跃