码头总图(30000t滑道) Model (1)
超大型集装箱码头模拟规划设计报告
海事大学SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 设施规划与物流分析课程设计超大型集装箱码头模拟规划学院：专业：班级：学号：学生：指导教师：一. 装卸工艺设计主要技术参数(1) 设计年吞吐量：2000万TEU/年(2) 设计船型：(3) 年营运天数：码头：365天堆场：365天(4) 各类集装箱所占比例：普通重箱：70％空箱：27％冷藏箱重箱： 1.5％危险品箱重箱： 1.5％(5) 集装箱在港平均堆存期：重箱：4天空箱：4天冷藏箱：4天危险品箱：3天(6) 不平衡系数： 1.2(7) 中转比例：80%二. 码头整体布局设计❖ 2.1岸线长度：共6km 。
❖ 2.2码头纵深：2.5km 。
❖ 2.3箱区个数：计算堆场容量及地面箱位元元数，按《海港总平面设计规》（JTJ211－99）中的有关规定进行，其计算公式如下：sy s yk dcBK h y A N E N T t K Q E 1==式中：E y —— 集装箱堆场容量； Q h —— 堆场年通过能力； K BK —— 不平衡系数；T yk —— 堆场年作业天数，取365天； t dc —— 重箱在堆场的平均堆存期，取4天； 空箱在堆场的平均堆存期，取4天； 冷藏箱在堆场的平均堆存期，取4天； 危险品箱在堆场的平均堆存期，取3天； N 1 —— 堆场设备堆箱层数；As —— 堆场容量利用率（％）。
普通重箱取65%，冷藏箱取65%，危险货物箱取75%，空箱取75%。
计算结果根据工艺方案，计算所需、实际布置情况下平面箱位、箱容量、堆场通过能力见下表。
一般起重机总长可跨31~45贝位，取33；大型起重机宽不宜超过14贝位，取8，则每个箱区地面箱位元数N可达33*8=264。
由2.3.1的表格得出的堆场所需地面箱位数A S，则A S和N之比即为各类型集装箱箱区数，分别为：普通重箱区数230，空箱区数37，冷藏箱区数12，危险品箱区数8。
外高桥六期工程滚装码头结构改造升级方案
外高桥六期工程滚装码头结构改造升级方案摘要：从原靠泊等级5万吨级滚装泊位升级成靠泊等级7万吨级，对原码头平面布置及结构现状进行分析，结合靠泊作业及结构安全性的要求，研究码头升级改造的可行性，采用后沿增加钻孔灌注桩的方案，并对结构抗力进行了计算。
关键词：滚装码头；码头平面；升级改造；加桩Design of structure upgrade on Ro-Ro Terminal of the six phase of WaigaoqiaoNi Yin,Li FangAbstract: In order to upgrade the berthing ability of the ro-ro berth from 50000 DWT to 70000 DWT, analyzes the original terminal layout and structure of the status quo, combined with the berthing operation and structure of security requirements, study the feasibility of the wharf upgraded, along the increase of the bored piles scheme after using, and the structural resistance were calculated.Key words: ro-ro terminal; wharf plane; upgrading and reconstruction; additional stake1 工程概述上海港外高桥港区六期工程位于长江口南港南岸的五号沟地区（1204024 E、311936 N），距吴淞口灯桩16.5km，行政隶属上海市浦东新区高东镇和杨园镇。
港区北面与长兴岛隔江相望，西北与外五期港区相邻，其下游侧为越江通道。
港口规划与布置第四章码头及码头平面设计
一.最优泊位数的表达式
1.符号意义 2.N期间发生的泊位总费用：
Cb cb NS
3.N期间船舶在港发生的总费用：
Cs cs NnS
4.港口和船舶发生的总费用：
CST Cb Cs cb NS cs NnS
5.确定最优泊位数的公式推倒：
若最优泊位数为S，即：
CCSSTT
CST1 CST1
S 1 an
aS
1
P0S
n0
n!
(S
1) !( S
a)
（9）
P0S ——无船在港时的概率
平均待泊船数 nwS：
nwS
(S
a S 1 1)!(S
a) P0S
平均待泊时间 Tw ：
Tw
(S
aS 1)!(S
a)2
1
P0S
（10）
（11）
平均在港船数 nS ： aS1
nS nwS nbS (S 1)!(S a)2 PoS a
ns ns ns1
3
0.67 0.825 0.66 2.66 0.54
4
0.50 0.150 0.12 2.12
0.08
5
0.40 0.050 0.04 2.04
最优泊位数仍为S=4，船舶平均待泊时间、平均待泊 艘数均较M/M/S模型小。
3.E2/E2/S模型
当船舶到港时间和船舶靠泊作业占用泊位时间 均符合爱尔兰二阶分布时，这时的计算模型称
(a) (b)
(a) cb NS cs Nns cb N (S 1) cs Nns1
cb NS cs Nns cb NS cb N cs Nns1
cs ns cb cs ns1
ns
cb cs
涪陵港黄旗集装箱码头工程—3000吨级架空直立式码头结构设计
6.2.1设计数据78
6.2.2承载能力极限状态计算79
6.2.3短暂状况（施工时期）正常使用极限状态验算82
6.2.4持久状况正常使用极限状态验算87
第7章结论91
谢辞92
主要参考文献93
附录95
摘 要
本设计是基于重庆航务运输发展的需求与黄旗特殊的地理位置优势而提出的。内容主要包括码头的总平面布置、码头的结构方案的比选、码头结构中面板、纵梁和横向排架的内力计算，横梁和轨道梁的配筋计算。
2.2.5工艺流程10
2.2.6装卸机械设备11
2.3码头主要建设规模的确定11
2.3.1码头泊位数的确定11
2.3.2堆场容量及面积计算12
2.3.3集装箱码头大门所需车道数13
2.4码头总平面布置14
2.4.1总平面布置原则14
2.4.2设计代表船型14
2.4.3作业条件及作业天数14
2.4.4高程设计15
水库建成后，涪陵区处于常年回水位，黄旗作业区所处河段每年各月份的平均水位如下表4所示。
表1－4 三峡水库建成后每年各月份的平均水位表（吴淞高程，m）
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
174
171.2
166.3
163.8
160.1
144.7
144.7
144.7
144.7
165
174.6
船型
设 计 主 要 尺 度（m）
备注
型长
型宽
型深
满载吃水
300TEU集装箱船
112
17.2
港口规划与平面布置课程设计-上海港杭州湾港区金山作业区总平面布置
港口规划与平面布置课程设计-上海港杭州湾港区金山作业区总平面布置卢旺达饭店观后感十七岁的单车观后感港口规划与平面布置课程设计-上海港杭州湾港区金山作业区总平面布置???目录第一章项目背景 ................................................................. ........................................................................ ......................... 3 1.1 前言 ................................................................. ........................................................................ ................................. 3 1.2 设计依据 ................................................................. ........................................................................ ......................... 3 1.2.1 依据资料 ................................................................. ........................................................................ ................. 3 1.2.2 相关法律和规范 ................................................................. ........................................................................ ..... 3 1.3 设计内容 ................................................................. ........................................................................ ......................... 3 1.4 建设规模 ................................................................. ........................................................................ ......................... 3 第二章项目建设条件 ................................................................. ........................................................................ ................. 4 2.1 地理位置 ................................................................. ........................................................................ ......................... 4 2.2 气象 ................................................................. ........................................................................ ................................. 4 2.3 水文 ................................................................. ........................................................................ ................................. 5 2.4 海岸地貌及泥沙淤积趋势 ................................................................. (7)2.5 工程地质条件 ................................................................. ........................................................................ ................. 8 2.6 施工条件及材料供应情况 ................................................................. (9)2.7 码头建筑物等级 ................................................................. ...................天地玄黄观后感有趣的汉字夸父逐日扩写好段摘抄大全卢旺达饭店观后感十七岁的单车观后感 (9)第三章总平面布置 ................................................................. ........................................................................ ................... 10 3.1 总平面布置的原则 ................................................................. ........................................................................ ....... 10 3.2 设计船型 ................................................................. ........................................................................ ....................... 10 3.3 泊位作业标准和作业天数 ................................................................. . (10)3.4 水域主尺度 ................................................................. ........................................................................ ................... 10 3.4.1 码头竖向设计(1985 国家高程) ................................................................ ............................................... 10 3.4.2 码头平面尺寸 ................................................................. ........................................................................ ....... 12 3.4.3 航道设计 ................................................................. ........................................................................ ............... 13 3.4.4 回旋水域设计 ................................................................. ........................................................................ ....... 14 3.5 陆域布置 ................................................................. ........................................................................ ....................... 15 3.5.1 陆域平面布置原则 ................................................................. .......................................................................15 3.5.2 堆场面积 ................................................................. ........................................................................ ............... 16 3.5.3 拆装箱库容量 ................................................................. ............................................... 错误～未定义书签。
《滚装码头设计规范》(JTS165-6-2008)浅析与讨论
术语
船跳板
安装在滚装船上能调整坡度、连接船岸的通道设 施。
入口高度
滚装船船跳板与船铰接处的车辆甲板距水面的高 度。
术语
滚装码头
满足滚装船进行滚装装卸作业的码头，包括货物 滚装、客货滚装和汽车滚装码头。
接岸设施
码头与船连接、用于滚装作业的码头设施，分为 固定岸坡道和可调节岸坡道。
术语
丁靠
船舶靠泊码头时其船舶 纵轴线与码头前沿线基 本垂直的靠泊方式。
中国交通运输协会
08新规范宣贯培训班
《滚装码头设计规范》浅析与讨论
（JTS165-6-2008）
谢立全 同济大学土木工程学院
港海工程研究所
2005年3月16日20时，中远航运泰安口轮在新加坡 成功将一重达7000多吨的重大件货物滚装上甲板
运往叙利亚的大巴车在上海外高桥保税区 滚装码头登船
广东省东莞市麻涌镇滚装码头
装卸工艺
接岸设施
设计高、低水位相差较大，宜采用可调岸坡道 搭接长度不应小于1m
装卸工艺
接岸板的搭接长度不应小于1m。
车辆接岸设施的通道宽度应根据车型、流量、工艺布置和船跳板 等确定。普通客货车辆双车道净宽不应小于7m，单车道不应小于； 小汽车双车道净宽不应小于，单车道不应小于4m。
KB——不平衡系数； Tg——昼夜装卸作业时间(h)，取12～24 h； Tc——船舶在港时间(min)； Te——两船离靠间隔时间(min)，参照类似港 口确定，取5～30min；
qmax——本港或类似港口连续3年的月最大吞 吐量(辆次)；
q——本港或类似港口连续3年的月平均吞吐 量(辆次)。
装卸工艺
d富裕长度m码头布置滚装码头的平面布置根据港址水位差接岸设施的类型和车辆的转弯半径等确定l滚装船总长m码头布置滚装码头的平面布置艉斜跳板滚装码头多个泊位码头布置滚装码头的平面布置直跳板滚装码头单个泊位码头布置滚装码头的平面布置直跳板滚装码头丁靠单个泊位码头布置滚装码头的平面布置直跳板滚装码头丁靠多个泊位码头布置滚装码头的平面布置舯跳板滚装码头单个泊位码头布置滚装码头的平面布置舯跳板滚装码头多个泊位码头布置滚装码头的平面布置墩式布置滚装码头码头宜设置两个主靠船墩必要时可增设一个辅助靠船墩两主靠船墩中心间距可取设计船长的3045辅助靠船墩靠接岸设施一侧的端线宜与设计代表船型艉或艏部持平
港区件杂货码头设计40000DWT散杂货船梁板式高桩码头
精选文档xx港区件杂货码头设计40000DWT散杂货船梁板式高桩码头4,0000 t-bulk cargo terminal design of Tianjin Port’s Northern area Beam-and-slab High-pile Structure可编辑修改精选文档摘要本工程位于天津港北港池分支港池区域，是一个散杂货码头。
由于其地质条件不良，综合考虑选其结构形式为高桩梁板式码头。
在纵向设一条变形缝，将码头分为前、后方桩台。
在横向设3条变形缝，将码头在纵向分为4段。
该工程主要包括工程规模确定、各种建筑物的平面布置和主要尺度（设计顶高程、底高程、长度、宽度以及面积等）确定、生产作业工艺设计等。
在确定主要结构形式及尺寸后，先进行了码头面荷载标准值的计算，接着计算出各种结构的内力值（跨中弯矩、支座弯矩、支座剪力及支座反力），找出最不利的一组或几组内力进行组合。
选取最安全的结果计算配筋并绘图。
此外还要对结构整体稳定性验算。
关键词：散杂货码头；高桩；结构设计；内力；配筋；验算可编辑修改精选文档ABSTRACTThis project is located the Tianjin port’s no rth area, is a standard bulk cargo berth. The geological condition is not good enough here, So chose the structural style for Gao Zhuangliang the beat wharf, In longitudinal supposes a distortion seam, divides into the wharf before and after square pile Taiwan. Crosswise is supposing 3 distortion seams, in longitudinal divides into the wharf4 sections.This project mainly includes the project scale to determine, each building plane arrangement and the main criterion (design go against elevation, bottom elevation, length, width as well as area and so on) determine, the production work technological design and so on. After the determination main structural style and the size, has first carried on the wharf surface load normal value computation, then calculates each kind of structure the endogenic force value (cross bending moment, support bending moment, support shearing force and reaction of support), discovers most disadvantageous group of or several group of endogenic forces carries on the combination.Selects the safest result computation to match the muscle and to draw a chart.In addition also must carries on the checking calculation to the structure overall stability.Key words：Bulk Cargo；High pile；Structural Design；Internal Force ；Reinforcement ；Checking Computatio。
市场营销第4章国际集装箱码头业务
1、装卸桥——跨运车方案
跨运车
2、装卸桥-轮胎式龙门吊方案
轮胎式龙门吊
优点：跨度大、堆层高、大面积连续作业——作业效率高 转向装置，灵活性好——堆场利用率高缺点：初始投资的问题
3、装卸桥-轨道式龙门吊方案
优点：跨度大、堆层高、易实现自动化缺点：机动性较差、不能在堆场间运行； 堆场使用率较低；初始投资
整箱货出口操作流程
托运1、托运人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出运时间 （5）货物品名（美国线，必须报品名） 2、客户接收海运价后 若要委托装箱，货运公司向货主问明装箱方式。 （1）厂地装箱（托运人提供工厂地址） （2）仓库装箱（货运公司向托运人提供仓库地址） 3、货运公司向托运人索要报关资料。定舱 货运公司把货物情况提供给船公司与船公司确定价格，向船公司定舱。船公司接收定舱后，告知船名、船期、提单号。
一、码头地位与作用 1、港口与码头 港口组成：水域、陆域、陆域设施、码头泊位、货场 码头地位：港口的主要组成部分 2、码头形状与功能：船舶停靠、装卸货物、和上下游客
三、集装箱码头 1、定义：专用码头之一-------集装箱装卸的专用码头 2、功能 ： （1）运输枢纽、辐射 ：港口本身在运输和贸易中的枢纽作用 （2）换装转运的中心： （3）物流链的中心环节： ３、比较特征（相对于件杂货码头） （1）码头大型化（Why) （2）搬运装卸机械的专门化、作业自动化、高效化（减少船在港时间） （3）造价庞大化 （4）管理现代化（信息化管理）
运行机构
起升机构
重点：集装箱门式起重机（岸边装卸桥、轮胎式、轨道式） 是80年代发展起来的机种，是专门用来进行集装箱的堆
（二）岸式集装箱装卸桥—集装箱专用船舶的装卸工具（码头前沿普遍使用） 类别：A型、H型（外形）、滑动式低门架型、前臂折叠型（4种）
【免费下载】课程设计;CAD图;广西防城港3万吨级集装箱码头设计;
经典：港口航道工程3(码头作图作业参考)
装卸作业地带：布置有供装卸运输机械操作运行的码头
前沿作业地带，仓库堆场及集疏运设施。
辅助作业地带：布置有各种流动机械库、工具库、机具
修理厂、总降压站及变 电站、供热建筑、消防车库、材 料库、作业区办公楼等设施。
铁路站场：一般由港口车站、分区车场，装卸线及配套
其主要优点是自重小，预制安装程度高，便于采用预应力钢 筋混凝土，对原有岸边地形，航道水流及冲淤变化影响或破坏较 小，波浪反射小，泊稳条件较好，砂石用量少，但高桩码头的耐 久性不如重力式和板桩码头，对于较大的集中荷载和码头地面超 载及装卸工艺变化的适应性差，结构易损坏，而且维修比较麻烦。
36
❖ 2）高桩码头的主要组成
码头结构上的作用及组合a作用分类b作用组合及取值c结构的设计状况和极限状况码头结构上的荷载a码头地面使用荷载b船舶荷载c其他荷载码头按平面布量分类顺岸式码头码头前沿线与原岸线平行或很小夹角分满堂式及引桥式两种突堤式码头码头前沿线与原岸线成4590度夹角分窄突堤和宽突堤两种墩式码头为非连续结构由靠船墩系船墩工作平台墩引桥人行桥组成顺岸式码头平面图10突堤式码头11墩式码头12码头按断面形式分类直立式码头适用于水位变幅不大的港口如海港河口港等斜坡式码头适用于水位变幅不大的中上游河港或水库港半斜坡式码头适用于枯水期较长而洪水期较短的山区河流半直立式码头适用于高水位之间较长低水位时间较短的水库港13码头断面形式14码头按结构形式分类重力式码头由结构自重来保持自身稳定板桩码头由板桩的入土部分的侧向土抗力以及错碇结构来保持自身稳定高桩码头通过桩台将作用在码头上的荷载经桩传给地基15重力式码头断面图16板桩码头断面图17高桩码头断面图18二码头的组成部分组成部分结构形式重力式码头板桩码头高桩码头主体结构上部结构胸墙帽梁或胸墙下部结构墙身基础抛石基床其它墙后回填拉杆锚锭挡土结构码头设备系船设备防冲设备工艺及安全设施路面19重力式码头组成部分简图20板桩码头组成21高桩码头组成22基本概念
船厂滑道方案设计说明
设计说明XX有限公司海洋石油船舶公司根据目前坞修船舶状况，以及船厂近期规划，决定在现有滑道东侧新建滑道一座，上墩重量2000吨。
一、设计依据1、XX有限公司海洋石油船舶公司关于新建滑道工程勘察设计委托书；2、海洋石油船舶公司XX基地总平面图；3、《XX公司滑道工程竣工图》（XX）。
4、国家颁布的相关规范。
二、建设规模根据设计委托书要求，以及海洋石油船舶公司现有船型，拟建滑道上坞重量为2000T。
建设内容包括：纵向滑道290m（其中水下段160m，水上段130m）、绞车房、牵引设备、系船设施等。
三、设计船型根据《海洋石油船舶公司船舶基本性能一览表》及《海洋石油船舶公司主要船型上坞相关数据》，船型主要尺度如下表：四、自然条件1、气象【降水】年均降水量610.6mm，年均降水日数82.8d（大雨和暴雨日数6.0天）。
【风况】常风向S、NNE，强风向NNE、次强风向为S；全年8级以上大风日数64.5天、6级以上大风日数116.4天。
【雾况】本地区雾不多见。
据统计，该区累年平均雾日（能见度小于1000m）为10.6天。
4月份雾日较多，9到10月份雾日较少。
雾多在仲夜前出现，日出后逐渐消散，持续时间不长，对船舶进出港影响不大。
2、水文【潮汐】属不规则半日潮。
潮位：（以下潮位基准面为验潮水尺零点，验潮水尺零点在1956年黄海平均海平面下0.87m）（1）特征潮位最高潮位 3.40m 最低潮位-1.23m平均高潮位 1.36m 平均低潮位0.45m平均海平面0.69m 平均潮差0.91m（2）设计水位设计高水位 1.90m 设计低水位0.08m极端高水位 3.40m 极端低水位-1.50m拉船水位：1.0m（乘潮历时为2小时，累积频率为85%）【波浪】由于有天然屏障屺姆岛和现有防波堤的掩护，外海波浪对本工程影响不大。
五、平面布置1、总平面布置的原则（1）新建滑道的建设不能破坏原有滑道的基础，并且新建滑道与原滑道能共用同一吊机轨道；（2）尽量与原滑道布置保持协调一致，坡度相同，在同一平面内；（3）合理利用厂区水域、陆域，并考虑厂区陆域纵深较小这一现状，因地制宜，布置紧凑。
自适应码头结构三维模型的设计-2008.7
自适应码头结构三维模型的设计张鹏李俊武（国防科学技术大学指挥军官基础教育学院，湖南长沙４ｌ００７２）［摘要］通过使用ＡｕｔｏＣＡＤ得出了工程化设计的自适应码头的图纸及三维模型图，可以作为实装实验加工的依据。
为进一步的力学建模及有限元分析打下基础。
［关键词］自适应码头；三维模型；设计１．引言研制在海滩上利用构件快速装配装备输送码头，使该码头能适应海水潮汐的变化而自行移动，成为极为迫切的课题。
２．设计自适应码头技术指标登陆码头技术指标：通载１００台／次以上重装备，码头不变形、断裂或失稳：码头结构的承载能力达到４０吨【ｌ】：码头各组成部分均可拆卸；码头与升降装置及连接件总重量不超过３吨；码头高１．２米，长度为４．０米，路面板的的宽度为０．９米ｆｚ】；克服水深为１．５米【３】；沙滩为理想化的滩头，海况为３级【４】；作业时间为１５分钟，人员编成为１０人。
３．自适应码头总体结构设计３．１自适应码头的设计方案按照所需的技术指标，设计码头为对称结构，包括２个抢滩登陆舟、一对组合码头路面、并舟装置及升降装置。
其中，抢滩登陆舟通过并舟装置固定，一对组合码头通过升降装置来实现上下的移动，组合码头之间采取螺旋扣来连接，升降装置采用齿条齿轮传动，操作手应用摇杆来操纵齿轮动力装置控制升降。
整个登陆码头应用操舟机嘲为动力，一对组合码头路面在装载时升起离开水面，以减少水面阻力，到达指定位置后下降。
应用三维设计软件Ｓ０１ｉｄｗｏｒｌ【ｓ【唰创建登陆码头结构设计模型。
３．２码头总体三维结构图图ｌ为设计码头总体三维结构等轴测图。
图１登陆码头整体结构图（等轴测图）３．３码头子结构图设计自适应码头子结构零件图，其中包括２个抢滩登陆舟、２个登陆码头路面及一系列组合固定杆件。
具体设计图略。
４．自适应码头结构细部设计使用三维设计软件设计自适应码头的模型后，使设计的各个零部件更加直观，然后使用二维ＡｕｌｏｃＡＤ绘图软件忉绘制了其工程设计图。
具体设计图略。
滑道码头改造工程施工组织设计
施工组织设计（方案）报审表表A.0.1–1 监A–01工程名称：蓬莱巨涛海洋工程重工有限公司2、3号滑道之间码头改造工程编号：001 监理机构：广州海建监理工程公司现报上蓬莱巨涛海洋工程重工有限公司码头结构加固改造工程《施工组织设计（方案）》，已经我单位上级技术部门审查批准，请予审查和批准。
附件：1.《蓬莱巨涛海洋工程重工有限公司码头结构加固改造工程施工组织设计》承包单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司蓬莱巨涛项目经理部负责人：王安龙报审日期： 2012-9-6 监理机构审查意见：总监理工程师：日期：业主代表：日期：本表由承包人填报，一式三份，经监理和业主审批后，业主、监理、承包人各一份。
蓬莱巨涛海洋工程工程重工有限公司码头结构加固改造工程施工组织设计负责人：技术负责人：编制：中交第二航务工程勘察设计院有限公司蓬莱巨涛项目经理部二〇一二年九月目录第一章编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2编制说明 (1)1.3 质量标准 (1)第二章工程概况 (2)2.1 工程地点 (2)2.2 工程内容 (2)2.3 自然条件 (2)第三章施工总体部署 (4)3.1 施工总平面布置 (4)3.2 施工总体安排 (4)3.3 施工流程 (4)3.4施工组织机构 (5)3.5 施工总体进度计划 (5)3.6 项目施工管理方针及目标 (7)3.7 主要资源 (7)3.8 单位工程、分部、分项工程划分 (10)3.9 施工现场用电方案 (10)第四章施工测量控制 (11)4.1测量放线 (11)4.2 沉降、位移观测 (12)第五章主要项目施工工艺 (14)5.1 施工顺序 (14)5.2 主要施工工艺 (14)5.3 防台、防雨保证措施 (22)第六章主要质量保证措施 (24)6.1 质量计划 (24)6.2 质量控制 (24)6.3 质量改进措施 (31)第七章施工管理 (39)7.1 进度管理 (39)7.2 质量管理 (41)第八章安全健康环保管理 (47)8.1 安全生产体系 (47)8.2 安全管理 (48)8.3 安全生产具体实施措施 (48)8.4 安全管理具体措施 (49)第九章文明施工管理 (53)9.1 文明施工责任制 (53)9.2 制定文明施工措施 (53)附图一：施工总平面图附图二：施工进度计划第一章编制说明1.1 编制依据1、蓬莱巨涛海洋工程工程重工有限公司《蓬莱巨涛2、3号滑道之间码头改造工程邀标书》；2、蓬莱巨涛海洋工程工程重工有限公司2、3号滑道之间码头改造工程图纸；3、《水运工程质量检验评定标准》（JTS257—2008）；4、《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）；5、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）；6、《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）；7、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-84）；8、《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》（JTS202-1-2010）1.2 编制说明本施工组织设计由中交第二航务工程勘察设计院有限公司蓬莱巨涛工程项目经理部编制。
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xxxxxxxxxx有限公司码头工程施工图(第一分册：码头工艺及水电、驳岸工程)(工程编号：)xxxxxxxxxx设计研究院2012年11月xxxxxxxxxxxxx码头工程施工图(第一分册：码头工艺及水电、驳岸工程)设计单位名称：xxxxxxx设计研究院设计资质等级：甲级业务范围：水运行业(港口工程、航道工程)工程设计设计资质证书编号：发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部发证时间：年六月院长：项目总设计师：分管院长：总工程师：分管总工程师：港工设计所负责人：港工所技术负责人：设计项目负责人：主要专业负责人、参加人员参加本工程设计人员名单xxxxxxxxxxxxxxx码头工程施工图设计说明(第一分册：码头工艺及水电、驳岸工程)目录第1章施工图设计文件编制依据 (1)第2章自然条件 (3)第3章工程设计 (9)第4章施工条件及施工工艺 (12)第5章施工要求及使用要求 (13)附：。
第1章施工图设计文件编制依据1.1 概述本工程位xxxx山下游，X江北岸XXX之间，地理座标为119°E、26°N，水路距X江口28km，陆路距XX25km。
根据xxx省交通厅关于码头工程设计变更的批复和业主设计委托要求，我院于20年11月编写完成本工程施工图文件。
本项目业主现为xxxxxxxxxxxxxxx，经业主申请、发改委批复，本项目名称由原“码头工程”变更为“xxxxxxxxxxxxxxx 码头工程”。
本工程初步设计文件已于20年月日得到补充批复。
1.2设计依据1.2.1xxx省发展计划委员会XX计基础(2003)号“关于XXXX建材码头工程可行性研究报告的批复”；1.2.2xxx省交通厅XX交建(2003)号“关于XX港XX建材码头工程初步设计的批复”；1.1.3xxx省海事局XX海事通航(2003)号“XX港XX建材码头通航安全专家评审会议纪要”；1.2.4xxx省交通厅XX交建[2006]号“xxx省交通厅关于XXXX建材码头工程设计变更的批复”；1.2.5省港航管理局勘测中心200年月该码头水域测图；1.2.6XXXX建材码头工程设计变更地质勘察报告(化工部XX地质工程勘察院2002.3)、XXXX建材码头改建工程施工图设计阶段工程地质勘察报告(化工部XX地质工程勘察院2005.12)、XX开发区XX建材有限公司码头工程设计变更岩土工程勘察报告(XX基础勘察工程有限责任公司2008.9)1.2.7XXXX有限公司提交的《XXXX建材码头工程设计变更卸船泊位护岸修复工程施工图咨询报告》；1.2.8业主与我院签订的勘测设计合同；1.2.9交通部颁布的《海港总平面设计规范》(JTJ211-99)等JTJ系列规范标准；1.2.10xxx省交通运输厅xxx省发展和改革委员会关《xxxxxxxxxxxxxxx码头工程初步设计的补充批复》(XX交港航[20]号)。