3.4.4交通运输线的意义
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• 经济社会因素：将资源优势转变为经济优势,促进 经济发展【决定因素】
• 政治因素：维持青藏地区的稳定,增强民族交流 和团结，确保国家统一。
• 科技因素：随着科技的发展,生态脆弱和冻土等 问题得以解决 【保证因素】
【小结】
交通线路建设的意义
1、交通运输本身意义:激活（完善）铁路网,缓解交通 运输紧张状况。 2、经济意义： a.促进相关产业的发展（旅游业和第三产业的发展)， 带动沿线地区经济发展。 b.促进商业繁荣和对外开放。 c.有利于区域之间的优势互补和相互交流，缩小地区经 济差异。 d.促进科技创新和进步。 3、政治社会意义：巩固国防、加强民族团结、促进少 数民族地区和革命老区的经济和文化发展。
【案例剖析】
例一:请阐述京九铁路建 设的地理意义？（区位因素）
从交通线布局来说: 缓解南北运输紧张状况,活
跃整个路网。
从经济角度来说： 带动沿线地区经济发展。
从政治角度来说： 维护港澳地区稳定和繁荣。
先进的科技是保障。
例二:分析南昆铁路的区位因素
自然条件因素: 地势高低起伏大,喀斯特地形，易 塌陷,地质条件复杂。
D(著 名 旅 游 地 )
铁
G湖
铁
E 铁 路 Cc J
H
路
路
I(矿 产 地 )
河
Bb
Aa
流
F(土 特 产 基 地 )
K 海洋
①可将I地矿产运至D城发展大型冶 金工业。 ②铁路a运量不变,铁路b运量增加。 ③J城和E城成为新的铁路枢纽。 ④K城经济腹地扩大，窗口作用加 强。 ⑤可调节G湖入湖径流量。 ⑥可扩大F地土特产和I地矿产的外 运量。 ⑦H城的经济区位明显改善，成为 新的铁路枢纽。 ⑧有利于G湖区的抗洪救灾和农业 发展。
社会经济因素: 促进资源开发,把资源与区位优势 结合。
政治因素: 有利于少数民族经济发展,脱贫致 富，巩固国防。
科技条件: 先进技术是保证。
南昆铁路图
【 合 作 探 究 】
①高原多年冻土层；②高寒缺氧；③生态环境脆弱。
青藏铁路布局的影响因素:
• 自然因素: 高寒缺氧、多年冻土和生态环境脆 弱【有一定制约作用】
【知识扩展】
上海
南北铁路干线——“五纵” 东西铁路干线——“三横”
北京
京包线
线
陇
海
哈尔滨
乌鲁木齐 吐鲁番
库尔勒 喀什
格尔木
包头
北京
京包线
兰州 宝鸡 陇
焦作 海
大连
线
连云港
拉萨
成都 昆明
贵阳 柳州
Hale Waihona Puke Baidu株洲
杭州
广州 九龙
上海
南北干线
与陇海线 交会城市 与长江线 交会城市
宝成— 成昆线
宝鸡
攀枝花
焦柳线 洛阳 枝城
3、读某地区城镇示意图。已知A、B、C是该 地区同等级别的3个城市,D、E、F是比A、B、 C级别低的同等级乡镇。回答下列问题:
（1）如果该地区 修建铁路,从经济 效益考虑，最先连
接哪两个城市？ C
A. A – B B. B – C C. A – C D. 都一样
（2）当上述铁路修通后,D、E、F 3个乡镇哪个
宜万铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一,是沪、汉、 蓉快速通道(上海-武汉-成都<成都别称“蓉城”>高速铁路)重要 组成部分，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。宜万铁 路通车后武汉到重庆的列车仅需运行8个小时左右，比现在少花10 个小时。
建设宜万铁路，对于长江流域国土资源开发和经济发展，实 施西部大开发战略，加快少数民族地区脱贫步伐，增进民族团结， 完善和优化铁路路网结构等，都具有十分重大的意义。铁道部第 四勘测设计院67岁的铁路设计专家陈世彬说，一般而言，设计铁 路都是“线路选线”，在方案比选时应该综合考虑经济、国防、 环保、效益等因素，唯有宜万铁路是“地质选线”，比选线路方 案时对地质因素考虑得最多。
图中高速公路建设选择乙方案,其原因可能是 D
①单位距离建设成本低 ②沿河谷走向自然障碍小
③促进沿线地 区城镇发展 ④保护重点风 景名胜区
A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④
2、如下图所示,铁路a沿线经济发达，铁路b沿线经济欠 发达，G湖农业发达，水灾频繁。新建铁路c（E-H-J）， 全长300千米。铁路c的社会经济影响有（ ③）④ ⑥ ⑧
宜万铁路地处云贵高原区与长江中下游平原区的接合部,绝大部 分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质.全线桥梁、 隧道的总长度约278公里，占线路总长的74%,被业界称为桥隧博物 馆。有34座高风险的岩溶隧道，全球铁路独一无二，是我国铁路史 上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。
【自主学习】
京广线 京九线 京沪线
郑州 武汉
商丘 九江
徐州
南京、 上海
当堂演 练
不同层次的交通网
洲际交通网
地中海、苏伊 士运河航线
亚欧大陆桥
北大西洋航线
北太平洋航线 巴拿马航线
好望角航线
【当堂演练】
1、下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示 意图。规划设计走向有甲、乙两个方案,经过比 较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.5 千米，建设费 用31亿元，比 甲方案的概算 费用多5亿元， 长度多7千米。 根据右图及相 关信息，回答:
第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响
【自主学习】
宜万铁路东起湖北省宜昌市,西至重庆市万州区, 途经湖北宜昌、 恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市（区），贯穿武陵山区腹地， 全长377公里，总投资225.7亿元,平均每公里耗资约6000万元（青 藏铁路平均每公里也只花了2900万元） 。前身是川汉铁路，1909 年由詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新 中国成立后，经过反复勘测研究，2003年重新修建, 2010年12月22 日10时，宜万铁路在恩施举行首发仪式，正式通车。
经济发展最快?为什么? D
郑州: 位于京
广、陇海干线 交汇处,是中国 第二大客运站
宝鸡:
位于陇海、
宝成、宝中三大 铁路干线交汇处, 是中国铁路的主 要货物编组站之 一。
蚌埠:
位于京沪铁路
与千里淮河的交汇 处,是淮河上最大的 港口。
• 沪汉蓉（上海-武汉-成都<成都别称“蓉城”>） 高速铁路,亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条 兴建中的高速铁路，全长2078公里，由上海出发， 途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。 设计速度为每小时200公里，全线行车时间约10 小时，比现时由上海至成都的快车节省二十多小 时。该线是中国“四纵四横”客运专线中的最长 的“一横”，将会服务中国华东沿海地区、华中 地区和西南地区，预计2012年底至2013年初全部 建成启用。
• 政治因素：维持青藏地区的稳定,增强民族交流 和团结，确保国家统一。
• 科技因素：随着科技的发展,生态脆弱和冻土等 问题得以解决 【保证因素】
【小结】
交通线路建设的意义
1、交通运输本身意义:激活（完善）铁路网,缓解交通 运输紧张状况。 2、经济意义： a.促进相关产业的发展（旅游业和第三产业的发展)， 带动沿线地区经济发展。 b.促进商业繁荣和对外开放。 c.有利于区域之间的优势互补和相互交流，缩小地区经 济差异。 d.促进科技创新和进步。 3、政治社会意义：巩固国防、加强民族团结、促进少 数民族地区和革命老区的经济和文化发展。
【案例剖析】
例一:请阐述京九铁路建 设的地理意义？（区位因素）
从交通线布局来说: 缓解南北运输紧张状况,活
跃整个路网。
从经济角度来说： 带动沿线地区经济发展。
从政治角度来说： 维护港澳地区稳定和繁荣。
先进的科技是保障。
例二:分析南昆铁路的区位因素
自然条件因素: 地势高低起伏大,喀斯特地形，易 塌陷,地质条件复杂。
D(著 名 旅 游 地 )
铁
G湖
铁
E 铁 路 Cc J
H
路
路
I(矿 产 地 )
河
Bb
Aa
流
F(土 特 产 基 地 )
K 海洋
①可将I地矿产运至D城发展大型冶 金工业。 ②铁路a运量不变,铁路b运量增加。 ③J城和E城成为新的铁路枢纽。 ④K城经济腹地扩大，窗口作用加 强。 ⑤可调节G湖入湖径流量。 ⑥可扩大F地土特产和I地矿产的外 运量。 ⑦H城的经济区位明显改善，成为 新的铁路枢纽。 ⑧有利于G湖区的抗洪救灾和农业 发展。
社会经济因素: 促进资源开发,把资源与区位优势 结合。
政治因素: 有利于少数民族经济发展,脱贫致 富，巩固国防。
科技条件: 先进技术是保证。
南昆铁路图
【 合 作 探 究 】
①高原多年冻土层；②高寒缺氧；③生态环境脆弱。
青藏铁路布局的影响因素:
• 自然因素: 高寒缺氧、多年冻土和生态环境脆 弱【有一定制约作用】
【知识扩展】
上海
南北铁路干线——“五纵” 东西铁路干线——“三横”
北京
京包线
线
陇
海
哈尔滨
乌鲁木齐 吐鲁番
库尔勒 喀什
格尔木
包头
北京
京包线
兰州 宝鸡 陇
焦作 海
大连
线
连云港
拉萨
成都 昆明
贵阳 柳州
Hale Waihona Puke Baidu株洲
杭州
广州 九龙
上海
南北干线
与陇海线 交会城市 与长江线 交会城市
宝成— 成昆线
宝鸡
攀枝花
焦柳线 洛阳 枝城
3、读某地区城镇示意图。已知A、B、C是该 地区同等级别的3个城市,D、E、F是比A、B、 C级别低的同等级乡镇。回答下列问题:
（1）如果该地区 修建铁路,从经济 效益考虑，最先连
接哪两个城市？ C
A. A – B B. B – C C. A – C D. 都一样
（2）当上述铁路修通后,D、E、F 3个乡镇哪个
宜万铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一,是沪、汉、 蓉快速通道(上海-武汉-成都<成都别称“蓉城”>高速铁路)重要 组成部分，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。宜万铁 路通车后武汉到重庆的列车仅需运行8个小时左右，比现在少花10 个小时。
建设宜万铁路，对于长江流域国土资源开发和经济发展，实 施西部大开发战略，加快少数民族地区脱贫步伐，增进民族团结， 完善和优化铁路路网结构等，都具有十分重大的意义。铁道部第 四勘测设计院67岁的铁路设计专家陈世彬说，一般而言，设计铁 路都是“线路选线”，在方案比选时应该综合考虑经济、国防、 环保、效益等因素，唯有宜万铁路是“地质选线”，比选线路方 案时对地质因素考虑得最多。
图中高速公路建设选择乙方案,其原因可能是 D
①单位距离建设成本低 ②沿河谷走向自然障碍小
③促进沿线地 区城镇发展 ④保护重点风 景名胜区
A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④
2、如下图所示,铁路a沿线经济发达，铁路b沿线经济欠 发达，G湖农业发达，水灾频繁。新建铁路c（E-H-J）， 全长300千米。铁路c的社会经济影响有（ ③）④ ⑥ ⑧
宜万铁路地处云贵高原区与长江中下游平原区的接合部,绝大部 分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质.全线桥梁、 隧道的总长度约278公里，占线路总长的74%,被业界称为桥隧博物 馆。有34座高风险的岩溶隧道，全球铁路独一无二，是我国铁路史 上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。
【自主学习】
京广线 京九线 京沪线
郑州 武汉
商丘 九江
徐州
南京、 上海
当堂演 练
不同层次的交通网
洲际交通网
地中海、苏伊 士运河航线
亚欧大陆桥
北大西洋航线
北太平洋航线 巴拿马航线
好望角航线
【当堂演练】
1、下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示 意图。规划设计走向有甲、乙两个方案,经过比 较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.5 千米，建设费 用31亿元，比 甲方案的概算 费用多5亿元， 长度多7千米。 根据右图及相 关信息，回答:
第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响
【自主学习】
宜万铁路东起湖北省宜昌市,西至重庆市万州区, 途经湖北宜昌、 恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市（区），贯穿武陵山区腹地， 全长377公里，总投资225.7亿元,平均每公里耗资约6000万元（青 藏铁路平均每公里也只花了2900万元） 。前身是川汉铁路，1909 年由詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新 中国成立后，经过反复勘测研究，2003年重新修建, 2010年12月22 日10时，宜万铁路在恩施举行首发仪式，正式通车。
经济发展最快?为什么? D
郑州: 位于京
广、陇海干线 交汇处,是中国 第二大客运站
宝鸡:
位于陇海、
宝成、宝中三大 铁路干线交汇处, 是中国铁路的主 要货物编组站之 一。
蚌埠:
位于京沪铁路
与千里淮河的交汇 处,是淮河上最大的 港口。
• 沪汉蓉（上海-武汉-成都<成都别称“蓉城”>） 高速铁路,亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条 兴建中的高速铁路，全长2078公里，由上海出发， 途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。 设计速度为每小时200公里，全线行车时间约10 小时，比现时由上海至成都的快车节省二十多小 时。该线是中国“四纵四横”客运专线中的最长 的“一横”，将会服务中国华东沿海地区、华中 地区和西南地区，预计2012年底至2013年初全部 建成启用。