第13讲-铝板件修复
汽车钣金修复新技术铝质材料修复
汽车钣金修复新技术铝质材料修复摘要：铝质车身因其质量比传统钢铁制车身轻，可降低整车自身重量，因而可大大降低油耗。
而它铝质材料本身的一些优良性能，抗冲击性，在碰撞事故中能更多地吸收冲击力，能给人们提供更好的安全环境。
但铝制车身的修复性差，主要靠粘接、铆接及焊接修复。
因此在应用中我们应不断探索修复的新技术。
关键词：铝制，质轻，新技术 1. 如何正确修复铝质车身1.1铝质面板的修复(1)由于铝材的可延展性较强，在受到碰撞后，很难恢复到原来的形状和尺寸。
维修技师修复时可使用木锤或橡胶锤进行碾锤错位敲击，以减少铝材的延伸。
如必须采取碾锤正位敲击，应采用多次的轻敲，否则将会加重铝材的损伤程度。
铝板修复前，首先区分其变形的类型。
对隆起部位使用木锤或橡胶锤进行弹性敲击，以释放撞击产生的应力，这样可减小坚硬折损处弯曲的可能性。
凹陷部位修复时不要使其每次升起得太多，应避免拉伸铝材。
在铝质面板修复时，也可使用铝整形机对损伤部位进行校整，在修复到位后使用专用工具将介子栽焊螺杆齐根剪下，打磨平整山可。
对于钢车身来说，当面板和内层结构同时发生变形时，可以采取内外层分离，分别修整后折边咬的修复方法。
但对于铝质面板，就不能使用这种方法了。
如果采用这种方法修复铝质面板，折边部位会由于铝的韧度较差而出现裂纹或断裂。
(2)在进行铝板校正前，应对铝板进行适度的加热，这与传统的钢板修复有着明显的区别。
校正钢板一般应尽量避免加热，以免降低钢板的强度。
而在修复铝板时，必须利用加热的方法增加铝板的可塑性。
如果不加热，施加校正力会引起铝板开裂。
但由于铝熔点较低(660℃)，如加热过量会造成铝材变形或熔化。
所以，在对铝板进行加热前，应使用120℃的热敏涂料或热敏“笔”在损伤部位周围，画一个半径20~30mm的环状标志。
这样在加热过程中可以通过颜色的变化，对温度进行实时监控。
(3)当铝质面板发生延伸时，可采取热收缩的方法进行处理。
操作时应缓慢冷却收缩部位，不可使其急速降温，从而避免过度的收缩造成板材变形。
铝修复机功能理论知识
铝修复机功能理论知识
用铝修复机修复局部凹陷功能的理论知识如下：
1.首先判断损伤部位。
判断受损区域与一般钢板类似，可利用视觉及手触方式感觉，受损面积及大小。
2.去除漆面附着物。
把需要焊接修复的铝板上的氧化层用80号或100号砂纸清除干净，否则焊接不牢固，且有时会出现接触不良而产生打火现象，造成铝板击穿或出现表面凹坑。
使用打磨机打磨时，应调低转速，不宜过高，防止高速旋转的砂轮烧穿铝板及热量过度累积造成铝板二次变形。
接着用吹气枪吹走板件表面的粉尘，清洁将要焊接铝焊钉或拉片的部位的油污。
3.找出匹配焊头和螺柱进行试焊。
将地线钳夹到打磨干净并且清除油漆的工件上，越靠近操作面越好。
将焊枪头套用工具扭紧枪头锁紧头，找出相对应种焊头与种焊螺柱将螺柱装进种焊头，并固定好，接通铝修复机的电源，进行试焊。
铝修复机不正确的焊接电流、电压等参数将导致焊接强度差、铝板击穿或表面出现凹坑等缺陷。
进行试焊操作时，需要在同样材质及厚度的铝板上进行，对焊接电流、焊接时间等参数不断进行适时调整，直到获得良好的焊接效果为止。
4.试焊工作完成后，焊接工作即可进行。
首先将铝焊钉推进转换器，不要使用工具将螺柱用力砸进转换器，铝焊钉头部的小触点用于在焊接时产生电弧，因此不能损坏。
把焊钉用一定力压在板件上（不能太大或太小），焊钉要与板件接触面垂直。
轻按焊枪的启动开关，焊钉通电后会焊接在车身上面。
5.找出相对应拉帽套在螺柱上，拧紧。
6.拉伸完毕后，用偏嘴钳清除焊接在表面的焊钉。
铝壳裂缝的修补方法
铝壳裂缝的修补方法
铝壳是一种常见的材料，广泛应用于各种领域，如汽车、飞机、电子设备等。
然而，由于各种原因，铝壳可能会出现裂缝，这会影响其使用寿命和性能。
因此，修补铝壳裂缝是非常重要的。
修补铝壳裂缝的方法有很多种，下面介绍几种常见的方法。
1. 焊接法
焊接法是一种常见的修补铝壳裂缝的方法。
这种方法需要使用专业的焊接设备和技术，将裂缝处的铝壳加热至熔点，然后用铝焊丝进行填充。
填充后，再进行打磨和抛光，使修补后的部位与原来的部位无缝连接。
2. 粘接法
粘接法是一种简单易行的修补铝壳裂缝的方法。
这种方法需要使用专业的粘接剂，将裂缝处的铝壳涂上粘接剂，然后将两侧的铝壳压紧，使其粘合在一起。
粘接后，再进行打磨和抛光，使修补后的部位与原来的部位无缝连接。
3. 补焊法
补焊法是一种比较常见的修补铝壳裂缝的方法。
这种方法需要使用专业的补焊材料，将裂缝处的铝壳涂上补焊材料，然后用火烤或者加热器进行加热，使补焊材料与铝壳粘合在一起。
补焊后，再进行
打磨和抛光，使修补后的部位与原来的部位无缝连接。
4. 更换法
如果铝壳裂缝比较严重，修补效果不佳，那么更换法是一种比较好的选择。
这种方法需要将裂缝处的铝壳割开，然后将新的铝壳进行粘接或者焊接，使其与原来的部位无缝连接。
更换后，再进行打磨和抛光，使修补后的部位与原来的部位无缝连接。
修补铝壳裂缝是一项非常重要的工作，需要选择合适的修补方法，以保证修补后的部位与原来的部位无缝连接，从而保证铝壳的使用寿命和性能。
板件损伤修复
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• 19、装配板件
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•
20、钣金组长进行完工检查
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•
21、质检员进行交车检查
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• 22、完工，将车辆移交前台SA。
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• 23、整理工位并打扫卫生
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谢谢
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10.损伤区域修复
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11.中间检查
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12.整平处理
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缩火处理时，必须使用压缩空气进行冷却， 严禁使用水或其他的冷却方式。
13.再次进行检查最终修复效果
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14.打磨处理
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15.清洁并进行除油处理。
注意：在进行除油操作时应在除油剂未干燥前迅速擦拭干 DCAD品牌简介 净，在擦拭过程中应朝向同一方向。
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钢的变形过程
提示：钢板维修有效地利用其弹性，对修复板件是十分重要的。 DCAD品牌简介
修复标准
板件修复后误差必须在原标准尺寸-2mm以内。
板件维修过的部位或零件移交给喷漆车间之前，必须使用 P80的砂纸打磨，并进行羽状边处理。该项准备工作属于钣金车 间工作范围，包括在修理时间内。
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加工硬化 金属加工过程中产生强烈的塑性变形，使金属内部原子发生错位， 使金属外表面硬度增加，减少表面金属变形的塑性成为加工硬化，它一 定伴随着塑性变形发生，加工硬化即在车身板件冲压成型时发生，也会 在碰撞变形时与修复变形的板件时发生。
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加工硬化的意义 金属板件在被加工成形的同时，变形部位的硬度都会随 变形量的增加而提高。这些部位受到外力时不易产生变形。 但是原有变形部位一旦产生新的变形，会进一步提高硬度， 而造成修复困难。修复时的反复敲击也会时钢板发生硬 化。
第13讲 铝车身修复
去除铆钉点是个繁琐活
去除铆钉只能靠钻！
铆钉去除后
铝钣金胶无论如何不能少
后围板涂胶
后备箱侧李班涂胶
铝钣金胶无论如何不能少
C柱部位涂胶
侧板下部涂胶
除掉旧漆-焊
开始焊接
焊点——点焊——电焊
大力钳定位
定位是一定要有的
胶都被挤出了
有些地方只能铆接——按照规定
传说中的铝铆钉
交车
交车前别忘了——复检缝隙
铆钉真整齐
再来一辆
4S店——定位工具就是好！
对接焊：
做工真好：
再来一辆：更换右后翼子板
焊接+铆接
更换右后翼子板
铝件修复工艺
铝件修复工艺铝件修复工艺是一种常用于修复和保护铝制品的工艺。
铝制品因为其良好的导热性、高强度和轻质等特性，在工业生产和日常生活中得到广泛应用。
然而，由于无法避免的因素，铝制品在使用过程中可能会出现各种损伤或故障，这就需要采取合适的修复工艺进行维修。
首先，铝件修复工艺的第一步是对损伤或故障进行全面的检测和评估。
这包括对铝件进行彻底的清洁和表面处理，以便更好地了解损伤的程度和位置。
同时，还需要使用一些先进的技术手段，如非破坏性检测技术，以确定铝件的内部结构是否受到了影响。
在评估完损伤后，接下来就是选择合适的修复方法。
对于一些轻微的损伤，可以采用表面修复的方法，如喷涂修复或涂覆一些保护剂。
这些方法可以修复铝件的外观，并且还可以提供额外的耐磨和耐腐蚀的性能。
对于一些更严重的损伤，需要采取更复杂的修复工艺。
常用的方法之一是焊接修复。
铝件可以采用不同的焊接方法进行修复，如氩弧焊、激光焊或电阻焊。
选择合适的焊接方法需要考虑到铝件的材料特性、损伤的位置和形状以及修复后的要求等因素。
焊接修复需要熟练的技术和专业的设备，以确保修复后的铝件能够恢复到原有的强度和使用性能。
除了焊接修复外，还可以采用铆接修复的方法。
铆接是一种将两个或多个金属件连接在一起的技术。
通过铆接，可以修复铝件的损伤，并且与焊接相比，铆接更适用于一些对焊接造成的热量敏感的铝合金。
另外，还有一些特殊的修复工艺，如热喷涂修复和冷喷涂修复。
热喷涂修复是将预先制备好的金属涂层喷射到受损表面上，以修复和保护铝件。
冷喷涂修复则是将冷喷涂粉末或线材堆焊在受损表面上。
这些方法可以填充和修复铝件的损伤，并提供更好的耐磨和耐腐蚀性能。
最后，在完成修复后，还需要进行一系列的检验和测试，以确保修复后的铝件能够满足要求。
这包括对修复后的铝件进行外观检查、物理性能测试、耐久性测试等。
只有经过严格的检验和测试，才能确保修复后的铝件具备良好的使用性能和安全性。
总结起来，铝件修复工艺是一种用于修复和保护铝制品的维修工艺。
汽车钣金修复新技术铝质材料修复
目前，在汽车维修行业中普遍存在着一种错误观点：钣金维修技师只要熟练掌握操作技能，便可以对所有车型进行修复整形。
这种观点是片面的。
钣金修复相对于汽车的机、电修理，所需要掌握的技术也许还有一定差距，但是想要保质保量地完成事故车辆的修复工作，也并非易事。
一名合格的钣金维修技师，除了要掌握相关的理论知识（如材料学、人体工程学、动力学、热处理工艺等），还要严格按照工艺流程规X操作，同时对车辆的车身结构、金属板材类型也要有清晰、准确的认识。
随着现代汽车制造技术的飞速发展，汽车制造企业在车身生产中开始逐步使用新材料。
在众多采用新材料的车辆中，有些是采用了合金钢、高强度钢和超高强度钢作为车身材料，还有些车身局部或整体采用了铝质板材，这些都将给维修工作带来新的难题。
修复这些采用特殊钢质板材或铝质板材的事故车时，维修技师应在接受过相关培训的基础上，采用正确的修复工艺对车辆进行修复，只有这样才能保证特殊材料车身的修复质量。
一、使用铝材的意义及特性近年来，汽车制造企业在汽车的结构设计、制造技术、材料选用等方面进行了大量的研究工作，希望能够研发出安全可靠、节能环保的新型汽车。
而在通常情况下，车身的自重大约会消耗70％的燃油，所以，降低汽车油耗研究的首要问题便是如何使汽车轻型化。
使汽车轻型化应首先从材料轻量化入手，这样不但可以减轻车身自重、增加装载质量、降低发动机负载，同时还可以大幅减小底盘部件所受的合力，使整车的操控性、经济性更加出色。
而有“轻金属”之称的铝金属，由于其质轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、比刚度和比强度高、抗冲击性能优、加工成型性好和再生性高等特点，成为了使汽车轻型化的首选材料。
铝合金车身汽车也因其节能低耗、安全舒适及相对载重能力强等优点而备受关注。
铝的用途比较广泛，它的密度为2.7×103kg/m3，约为钢铁、铜的1/3。
由于密度较小，常用于制造汽车、火车、舰船、火箭和飞船等。
近年来，铝在汽车上的使用呈逐年递增的趋势。
手工修复汽车铝质板件的实践体会
87汽车维护与修理 2017·11B 9.4.3 触发通道博士KT720示波器在给定触发通道的某一特定事件发生时才会触发，触发只能在已经打开的通道中选择。
只能有1个通道作为触发通道；触发通道的波形加粗显示。
9.5 博士KT720示波器的使用方法（1）连接好设备，打开博士KT720示波器的 电源开关，双击运行软件。
（2）选择通信方式。
USB 通信或无线通信。
（3）选择汽车分析仪通用示波器。
（4）根据测量条件，屏幕将显示波形。
（5）调整触发通道和触发方式。
（6）若想仔细查看当前屏波形，点击“暂停”按钮；同时此按钮变为“启动”按钮，点击此按钮，继续测量。
示波器通常可以用储存的方式记录信号波形，可以在采集信号波形后进行多次播放，仔细分析波形特征，对一些偶发性故障分析有不可替代的作用。
无论是高速信号（如点火信号），还是低速信号（如节气门位置变化及氧传感器信号），都可以用示波器来观察以发现其中的端倪。
（收稿日期：2017-10-20）（未完待续）图6 凸轮轴位置传感器波形下降沿触发，触发电平高于毛刺电平 （截屏）图7 凸轮轴位置传感器波形下降沿触发，触发电平低于毛刺电平（截屏）随着汽车工业技术的发展，铝质板件在车辆中的使用日益广泛，其目的是降低车身自重引起的燃油消耗，大幅降低车辆底盘所受合力，使车辆获得更好操纵性和经济性。
铝质板件与钢铁板件特性的差异性很大，所以维修人员在修理铝质板件时，需要熟知其特性，方能保证维修质量。
1 铝质板件的性能铝质板件具有较强的抗腐蚀性能。
铝质板件初次暴露在空气中时，表面会形成一层氧化膜，这层氧化膜可以起到保护作用，防止铝质板件进一步受到腐蚀。
与钢质板件相比，铝质板件比较轻、软，当铝质板件受到损坏后，由于加工硬化的影响，会更加难以修复；铝质板材的熔点低，加热时易变形；铝制车身、板件及车架构件的厚度通常是钢质板件的1倍～2倍。
2 铝质板件修复前准备（1）维修人员要知晓铝质板材的特性、修复工艺、板件手工修复汽车铝质板件的实践体会江苏省武进中等专业学校 鲁 庆88 汽车维护与修理 2017·11B间的连接方式、板件间的接口形式、粘接剂等性能。
铝外板件修复的操作流程
铝外板件修复的操作流程英文回答：Aluminum Siding Panel Repair Procedure.1. Safety Precautions.Wear appropriate safety gear, including gloves, safety glasses, and a dust mask.Ensure the work area is well-ventilated.Turn off power to any electrical components near the repair area.2. Inspection and Assessment.Determine the extent of damage to the siding panel.Identify the cause of the damage, if possible.Assess whether the panel can be repaired or needs tobe replaced.3. Preparation.Clean the damaged area with a mild detergent and water.Remove any loose debris or damaged sealant.Mark the location of any studs or nails that need tobe addressed.4. Repair Holes or Cracks.For small holes (less than 1/2 inch):Apply a small amount of aluminum repair patch or sealant around the hole.Smooth the patch or sealant and allow it to cure according to the manufacturer's instructions.For larger holes or cracks:Cut a piece of aluminum flashing slightly larger than the damaged area.Insert the flashing behind the damaged panel andsecure it using aluminum rivets or screws.Seal the edges of the flashing with exterior sealant.5. Replace Damaged Siding.Carefully remove the damaged siding panel by unscrewing or unhooking it from the adjacent panels.Measure and cut a new siding panel to the same sizeand shape as the damaged one.Install the new panel by reversing the removal process.Secure the panel with screws or hooks and seal thejoints with exterior sealant.6. Touch-Up and Painting.If the repair area is not structurally sound, apply a thin layer of aluminum repair filler over the patch or damaged area.Allow the filler to cure and then sand it smooth.Touch up the paint to match the surrounding siding.7. Maintenance.Inspect the repaired area periodically for any signs of damage or deterioration.Re-apply sealant or touch up the paint as needed.中文回答：铝外板件修复操作流程。
金属,铝 镀锌材料的修复工艺流程
金属,铝镀锌材料的修复工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!金属修复工艺：聚焦铝与镀锌材料的修复流程在工业生产中，金属材料如铝和镀锌材料由于其优异的性能被广泛使用。
铝单板维修方案及流程
铝单板维修方案及流程English Answer：Aluminum Cladding Panel Repair Plan and Process.Aluminum cladding panels are widely used in modern architecture due to their durability, aesthetics, and ease of maintenance. However, these panels can still be subject to damage or deterioration over time. In the event of damage, it is important to have a comprehensive repair plan in place to restore the panels to their original condition and prevent further deterioration.Steps Involved in Aluminum Cladding Panel Repair:1. Inspection and Assessment:The first step in the repair process is to thoroughly inspect the damaged panels and assess the extent of the damage. This includes identifying the type of damage(e.g., dents, scratches, corrosion, etc.) and determining the severity of the damage. The inspection should also include an examination of the surrounding panels and components to ensure that there is no hidden damage or underlying issues.2. Preparation:Once the damage has been assessed, the area around the damaged panel must be prepared for repair. This involves removing any debris or loose materials, cleaning the surface of the panel, and masking off any adjacent areas that need to be protected from the repair process.3. Repair Techniques:The choice of repair technique will depend on the type and severity of the damage. Some common repair techniques include:Dent Removal: Dents can be removed using a variety of techniques, such as suction cups, dent pullers, or PDR(paintless dent repair) tools.Scratch Repair: Minor scratches can be polished out using a fine abrasive compound and a polishing machine. Deeper scratches may require sanding and repainting.Corrosion Repair: Corrosion can be removed using a wire brush or chemical cleaner. The affected area should then be primed and repainted to prevent further corrosion.Panel Replacement: In cases of severe damage or extensive corrosion, it may be necessary to replace the entire panel.4. Reinstallation:Once the repair is complete, the panel must be reinstalled onto the building structure. This involves carefully aligning the panel with the surrounding panels and securing it using the appropriate fasteners.5. Inspection and Maintenance:After the repair is complete, it is important to inspect the repaired area to ensure that the repair has been successful. Regular maintenance, such as cleaning and inspecting the panels, should be conducted to prevent future damage and extend the lifespan of the cladding system.Chinese Answer：铝单板维修方案及流程。
铝板检修工艺流程
铝板检修工艺流程
《铝板检修工艺流程》
铝板作为一种常见的金属材料，广泛应用于建筑、汽车、航空航天等领域。
在使用过程中，铝板可能会出现各种损坏或缺陷，需要进行检修。
以下是一般的铝板检修工艺流程。
1. 表面清洁
首先，需要将铝板表面的油污、灰尘等杂质清洁干净，这可以使用清洁剂或者溶剂来进行清洗，确保表面干净无杂质。
2. 损伤检查
接下来，对铝板表面的损伤进行检查，包括划痕、凹陷、裂纹等，以确定需要进行修复的部位和程度。
3. 初步处理
对于轻微的划痕或凹陷，可以使用砂纸或者打磨机进行初步处理，将损伤处的边缘打磨平整，去除锋利的边缘和毛刺。
4. 磷化处理
对于铝板表面的腐蚀或氧化情况，可以采用磷化处理来防止进一步腐蚀。
磷化处理可以形成一层保护膜，延长铝板的使用寿命。
5. 填补和修复
对于较深的凹陷或者裂纹，需要使用填充材料或者焊接工艺进行修复。
填充材料可以填补凹陷或者损伤处，而焊接工艺可以
将裂纹焊接补合，保证铝板的完整性。
6. 再次清洁
在修复完成之后，需要对铝板进行再次清洁，确保表面干净，无残留杂质。
7. 表面处理
最后，可以对铝板进行喷涂或者电镀等表面处理工艺，增加其表面的美观度和耐腐蚀性能。
以上是一般的铝板检修工艺流程，具体的工艺流程可以根据实际情况和要求进行调整。
铝板检修工艺的严谨性和细致性对于铝板的使用寿命和性能有着重要的影响，因此在进行检修时需要严格按照规定的流程和要求进行操作。
铝及铝合金的调修解析
铝及铝合金的调修解析铝及铝合金的热处理技术已经成为现代工业生产中必不可少的一部分，可以通过控制热处理过程来调整铝合金的性能，从而满足不同的工程要求。
在本文中，我们将探讨铝及铝合金的调质处理和时效处理的原理、过程及影响因素，以及在工业生产中的应用。
铝及铝合金是目前应用范围广泛的工程材料，因为它们具有良好的延性、强度和耐蚀性。
铝及铝合金在原始状态下的性能并不一定能够满足各种工业需求，因此需要进行热处理来调整其力学性能和耐蚀性。
热处理主要包括调质处理和时效处理两种方法。
我们来了解一下调质处理。
调质处理是通过将铝合金加热到固溶温度，然后迅速冷却来实现的。
固溶温度是指铝合金中的固溶体向固态溶质转变的温度，是调质处理的关键参数。
在固溶状态下，固溶体中的溶质原子会重新分布，形成均匀的固溶体结构，从而提高合金的强度和硬度。
快速冷却会锁定这种均匀的结构，使合金保持较高的强度。
调质处理的效果受到很多因素的影响，包括加热温度、保温时间、冷却速度等。
加热温度是影响固溶度和溶质扩散速度的关键因素，过高或过低都会影响合金的性能。
保温时间是影响固溶体中溶质原子重新分布的因素，过短或过长都会影响调质处理的效果。
冷却速度则会影响固溶体的稳定性，快速冷却可以锁定良好的固溶体结构。
接下来，我们来了解时效处理。
时效处理是在调质处理之后，将合金加热到较低的温度进行保温处理，通过控制保温时间来调整合金的强度、硬度和耐蚀性。
时效处理主要是针对铝合金中析出硬化相的过程。
在固溶处理后，如果能将合金在适当的温度下保温一定时间，可以使溶质原子重新排列形成稳定的析出相，从而提高合金的强度和硬度。
铝及铝合金的热处理技术是一项非常重要的工艺，可以通过调整热处理参数来控制合金的性能，满足工业生产的需求。
在工程应用中，通过合理选择调质处理和时效处理参数，可以使铝合金材料具有更优异的力学性能和耐蚀性，从而满足不同工程领域的要求。
在热处理过程中，合理控制热处理参数，避免产生裂纹和变形等缺陷，也是非常重要的。
铝质材料冷变形修复
摘要：摘要：金属铝板材类型众多，科技对现代制造业影响巨大，高科技企业在生产中，为了提高科技含量，降低和节约成本，采用新工艺、新技术、新材料。
在众多采用新材料的使用中，铝材料的应用显著提升，铝的显著特点是在制造业中地位凸显重要，为制造业提供显著动力；铝材料的应用给维修工作带来不少新的难题。
修复这些采用特殊钢质板材或铝质板材时，采用合理的工艺方法对进行修复非常重要，只有这样才能保证修复质量。
1铝材的特性及应用铝相比其他金属材料来说，用途广泛，密度2.7×103kg/m3。
由于密度较小，具有质量轻、耐磨损、耐腐蚀、具有良好的弹性，在刚度和比强度方面相对较高，铝的抗冲击性、机械成型性好和回收再生性等诸多方面优点显著，以前因为价格贵，应用相对较少，随着经济的发展，在后期的保养、运行等方面能够节约成本，成为了制造业首选材料。
常用于制造汽车行业、高速火车、航海舰船、航空航天的飞机、火箭和飞船等。
近年来，铝在制造工业上的使用显著增加。
在机器设备局部或整体部件使用铝材，在汽车制造企业的结构设计、制造技术、材料选用等方面，具有安全可靠、节能环保；自重大约会消耗70％的燃油，使用铝材料是汽车轻型化，减轻整体质量、可以增加装载质量、再空驶过程中降低负载，大幅减小运动部件所受的合力，使经济性更加出色。
铝合金因具有的显著特性，为经济转型、节能低耗、安全舒适及相对载重能力强等优点而备受关注。
常用的铝合金主要有al-cu-mg（2000系），al-mg（5000系）和al-mg-si（6000系）3种。
6000系铝合金代表6061应用最多，主要含有镁和硅两种元素，故集中了4000系列和5000系列的优点6061是一种冷处理铝锻造产品，适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用。
可使用性好，容易涂层，加工性好，且塑性好、强度高。
5000系列铝合金代表5052、5005、5083、5a05系列，5000系列铝棒属于较常用的合金铝板系列，主要元素为镁，含镁量在3-5%之间，称为铝镁合金；主要特点为密度低，抗拉强度高，延伸率高，疲劳强度好，但不可做热处理强化；在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列.在常规工业中应用也较为广泛，在我国5000系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。
建筑铝板表面凹坑处理方案
建筑铝板表面凹坑处理方案建筑铝板作为建筑装饰材料的一种，具有重要的功能和美观性。
然而，由于使用过程中的各种原因，建筑铝板表面可能出现凹坑。
这些凹坑不仅会影响建筑的整体美观，还可能降低建筑物的实用性和耐久性。
因此，对于建筑铝板表面凹坑的处理方案，特别是在不影响建筑结构和使用功能的前提下，需要采取合适的方法进行修复。
首先，处理建筑铝板表面凹坑的一个方案是采用填充修补的方法。
这种方法是将合适的填充材料填充到凹坑中，使凹坑与周围表面平齐。
常用的填充材料有聚合物填料、水泥砂浆等。
填充修补的优点是操作简单、成本较低，但需要选择合适的材料来确保填充部分与原材料具有较好的黏附性，并且修补后能与周围表面形成较为平整的整体。
其次，对于较为严重的凹坑，可以考虑采用磨平修补的方法。
这种方法是使用砂轮或其他磨削工具将凹坑部分进行磨平，使凹坑与周围表面平齐。
然后再进行填充修补的步骤，使修复后的表面更加平整。
此方法需要注意操作的技巧和磨削工具的选择，以避免对建筑铝板表面造成更大的损伤。
另外，也可以考虑使用覆盖修复的方法。
这种方法是在凹坑部分进行铺贴、涂覆等操作，利用其他材料覆盖或修饰凹坑，使凹坑部分不再显眼。
常用的覆盖修复材料有石材、陶瓷等，可以根据实际需求选择合适的材料进行覆盖修复。
这种方法的优点是不需要对凹坑进行过多的修补处理，但可能会改变建筑铝板的原始材质和表面效果，需要综合考虑建筑的整体风格和要求。
此外，在处理建筑铝板表面凹坑时还需要注意以下几点。
首先是安全性，操作过程中要注意自身安全，避免发生意外伤害。
其次是操作规范性，按照正确的操作步骤进行处理，以确保处理效果和修复质量。
最后是环保性，选择合适的修复材料，不仅要考虑其功能和效果，还要考虑对环境的影响，尽量选择环保、无污染的材料。
总结起来，处理建筑铝板表面凹坑的方案有填充修补、磨平修补和覆盖修复等方法。
根据凹坑的大小和严重程度，选择合适的修复方案，并注意安全、规范和环保的要求，以实现建筑铝板表面凹坑的有效修复和良好的外观效果。
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市场发展空间大 技术要求高，投资小
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钢车身与铝车身的对比
主
50-100台次
要 参
7.8
10 0
100
数
60%
指
标
2.7
30-40 5%
12% 50%
15--20 3-5台次
环状的标志 • 均匀移动火焰，对变形处加热。 • 热敏涂料或热敏笔画的标志改
变颜色时，停止加热。
车身铝板修复技术
• 铝在熔化时不会改变颜色， 要用热敏涂料控制温度， 否则会形成烧穿孔而无法 修复。
车身铝板修复技术
• 铝外形修复机修复铝板凹陷 • 铝外形修复机与钢板外形修复
机修复的工作原理相同，也是 在板件上焊接介子，铝板焊接 的介子是铝焊钉。然后通过介 子对铝板进行拉伸，达到修复 的效果。
车身铝板修复技术
• 弹性敲击
• 可以使用铁锤和修平刀进行弹性敲击，来释放高隆起处的 应力。修平刀将敲击产生的力分散到一个较大的范围，使 坚硬的折损处弯曲的可能性减小。
车身铝板修复技术
• 用锉修平铝板
• 由于铝很柔软，应减轻手施加在车身锉上的压力。应使用 圆形边缘的车身锉，以免擦伤金属。
车身铝板修复技术
使汽车轻量化首先从材料轻量化入手，这样不但可以减轻车身自重、
增加装备质量、降低发动机负载，同时还可以大幅减小底盘部件所受的 合力，使整车的操控性、经济型更加出色。
而有“轻金属”之称的铝金属，由于其质量轻、耐磨、耐腐蚀、弹
性好、刚度和比强度高、抗冲击性能优、加工成型好和再生性高等特点， 成为了使汽车轻量化的首选材料。
车身铝板修复技术
• 铝焊钉的头部有一个小尖与板 件接触，接触面积小电阻大， 产生电阻热大，容易焊接。如 果铝焊钉的没有尖头就不能用 了，这么大的接触面积正常的 焊接电流不能够焊接。所以铝 焊钉是一次性使用的，不能重 复再用。
车身铝板修复技术
• 铝外形修复机修复的步骤 • 氧化层清除干净，否则焊
接不牢固。
• 收缩锤不可用于铝板，以免使铝板开裂。 • 裸露的铝表面上不可涂敷填充剂或油灰。第一次使用前，应先涂上环
氧树脂底剂。另外，也不能使用铅性填充剂，因为铅会降低铝的耐腐 蚀性。
车身铝板修复技术
• 铝板凹陷的撬起
• 对于铝板上出现的小范围凹陷，用尖锤或杠杆撬起效果很 好。但是不能使凹陷处升高太多，也不能拉伸柔软的铝。
备注
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铝合金在车身中的应用
请大家关注一下这些车型： 别克新君威 、新款英朗、斯巴鲁、福特、奥迪Q5、途锐。我们是不是经 常见到。这些都开始部分采用铝合金覆盖件，前后机盖、门板等。这些车辆的
维修是经常能见到的。
汽车·人车身快速修复专家
车身铝板修复技术
• 拉伸完毕后，用尖嘴钳清 除焊接在表面的焊钉
车身铝板修复技术
• 焊接部位用锉或打磨机打 磨平整。铝板处理后不用 单独的防腐处理，因为铝 板会马上形成氧化膜阻止 进一步的氧化。
小结
型号
零件名称
罗孚
Rande ROVER
前翼子板
捷豹
Leppard
覆盖板内外板
保时捷
928
覆盖件，翼子板
奥迪
A8\A2
全车身
梅赛德斯奔驰
120SEC
覆盖件，行李舱盖
法拉利
Testarossa
覆盖件，后翼子板
兰博基尼
Countach
全部外部装饰件
通用
卡迪拉克
覆盖件，顶盖
沃尔沃
760GLE
覆盖件，活动顶
马自达
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奥迪铝车身材质示意图
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产地 英国 德国 意大利 美国 瑞典（中国）
日本
铝合金在车身中的应用
铝车身列表
汽车厂家
车身铝板修复技术
• 建议采用铁锤不在垫铁上的敲击法 来校正铝板。
• 由于铝板的可延展性不及钢板，采 用对铝板的变形较缓和的铁锤不在 垫铁上的敲击法。为了降低隆起处 的高度而用铁锤和垫铁敲击时，必 须注意不要加重损坏的程度。
车身铝板修复技术
• 敲击法时，如果锤击太重或次数太多都会拉伸铝板，所以这时应该多 次轻敲，而不能只是重敲一、二次
SavannaRX-7
覆盖板内板,外板
马自达
Roadster
覆盖板内外板
马自达
Cosmo
覆盖板内板
日产
300zx Infinint
覆盖件内外板 覆盖件内外板,车身外板
本田
NSX
车身内板/框架
丰田
Celsior
加强原件，折叠活顶，隔热板
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合金牌号
5000系 AC120 6000系 AC120,5000系 5000系，6000系 5000系，6000系 AC120,5000系 5000系，6000系 G4B,GZ45 GC45 ks5030 ks5030/TG-0.6 ks5030/6000系 5000系 5000系，1100
• 外形修复机电极触头或碳 棒进行。收缩处理的程序 和钢板收缩程序类似。
车身铝板修复技术
• 对铝板进行钣金处理时，铝板 的韧性低，容易在敲击部位形 成加工硬化而破裂，要经常加 热消除内部的应力。
• 与校正钢板有重要的区别。校 正钢板时，必须尽量避免加热， 以免降低钢的强度。
车身铝板修复技术
• 加热时操作过程 • 用热敏涂料／或热敏笔画一个
5.1 板件变形修复
学习过程
接受任务 收集信息 制定计划 实施计划 检验评估
总结提高
一、铝合金的性能
随着汽车高科技的飞速发展，汽车制造企业在汽车的结构设计、制
造技术、材料选用等方面进行了大量的研究，希望能够研发出安全可靠、 节能环保的新型汽车。在通常情况下，车身的自重大约会消耗70%的燃 油，所以，降低汽车油耗的首要问题便是如何使汽车轻量化。
• 铝板的打磨
• 在铝板上打磨时，要防止高速砂轮机上粗糙的砂轮烧穿柔软的铝，还要注意 打磨过程中产生的热量能够使铝板弯曲。可以使用36号粒度的疏涂层砂轮。 打磨时要特别注意，只能将油漆和底层涂料去掉，不可切割到金属。打磨2～ 3次后，用一块湿布使金属冷却。对于小范围和薄边的打磨，应使用双向砂轮 机或电动抛光机，转速应低于2 500 r／min。建议使用粒度为80号或100号 的砂纸或柔软、能变形的砂轮垫块。
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汽车后市场钢车身与铝车身维修对比
钢车身维修市场
钢车身维修市场是一个传统的市 场。
维修采用的传统维修，市场巨大， 吸引大量人员资金进入。
维修简单 投资小、门槛低
竞争激烈收益低
VS
铝车身维修市场
车辆的普及，要求维修的需求持 续扩大，技术掌握有难度，在原 有设备基础上投资不大，但是，
铝合金在部分车型中的应用
目前，用于汽车车身板材的铝合金主要有Al-Cu(2000系列)，AlMg(5000 系列)和Al-Mg-Si(6000系列)3种。6000系列铝合金由于其可塑性 好、强度高，成为许多汽车生产商的首选新型车身材料。
目前最常见的全铝车身：宝马、奥迪A8、沃尔沃、路虎、捷豹、保时捷 等车型。大家感觉这些车很少见到，或者基本都在4S店维修；这是个误区； 其实这些高端车型的确是很少。这些车型是全铝车身；就是说整个承载式 车身都采用铝合金。
铝合金车身汽车也因其节能低耗、安全舒适及相对载重能力强等优 点而备受青睐。
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铝合金车身的优点
1、经济性
铝的密度是铁的三分之一，铝合金的大量采用 可以降低车身总重量20%--30%，减少10%的
燃油消耗。
• 铝板的修理更需要小心。铝比钢软得多，而且当铝受到加 工硬化以后，更难以加工成形。它的熔点也较低，加热时 容易变形。铝制的车身及车架构件的厚度通常是钢件的 1～2倍。由于加工硬化的影响，铝件受到损坏后更加难以 修复。在修理损坏的铝板时，应该考虑到铝的这些特性。
车身铝板修复技术
• 铝板的校正方法
• 铝板的强度比较低，不能使用 使用常规钢板的整形工具。一 般使用表面是橡胶或木制的锤 或垫铁来进行维修，可以防止 在校正中铝板对敲击过重产生 过度拉伸。
车身铝板修复技术
• 铝板的收缩
• 对铝板进行拉伸或敲击时用力过大很容易形成隆起变形， 这时就需要对受到拉伸的板件进行收缩处理，恢复正常的 板件高度。
车身铝板修复技术
• 收缩时可以用氧乙炔（氧 丙烷）。
• 铝板的强度低、熔点低， 加热不能过高，否则会使 板件产生更大的变形或熔 化，导致修复失败。
车身铝板修复技术
车身铝板修复技术
• 把焊钉安装在焊枪上，接 通铝焊机的电源，调整合 适的电流大小。
车身铝板修复技术
• 把焊钉用一定力压在板件 上（不能太大或太小）， 焊钉要与板件接触面垂直 按压焊枪的启动开关，焊 钉通电后会焊接在铝板上。
车身铝板修复技术
• 把拉伸连接件拧到焊钉的 螺纹上
车身铝板修复技术
• 通过拉伸连接件对板件凹 陷处进行拉伸操作。动作 要轻柔，力量要慢慢加大， 防止局部变形过大，拉伸 同时可以用钣金锤对拉伸 部位进行敲击整形。
密度比