高速公路沥青路面破坏的成因及处理措施
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２ ０ １ ５ 年第２ ８ 期 （１ ０ 月 上）
高 速 公 路 沥 青 路 面 破 坏 的 成 因 及处 理 措 施
宁馨
（ 邢台市高速公路管理处 ，河北 邢 台 ０ ５ ４ ０ ０ １ ）
摘要 ：阐述 了高速公路 沥青路 面的主要破坏形式 ，包括裂缝、车辙 、水损 坏、泛油、松散 、表 面功 能下 降，对 高速公路沥青
路 面破 坏 原 因进 行 分析 ， 并根 据 不 同的 病 害提 出相 应 的 处理 措 施 。
关键 词 ：高速公路 ；沥青路 面；破坏形式 ；成 因分析 ；处理措施
中 图分类 号 ：Ｕ４ １ ８ ． ６ 文献 标识 码 ：Ｂ
０引言
１ ９ ８ ８ 年１ Ｏ 月３ １ 日，上海沪嘉高速的建成通车实现了我国大 陆高速公路零的突破 。随后 ，高速公路发展速度迅猛 ，公路建
收稿 日期 ：２ ０ １ ５ — ０ ９ — ０ ３ 作者 简介 ：宁馨 （ １ ９ ８ ９ 一 ），女 ，助理工程师 ，主要研 究方向为道路和桥 梁。
２２
ｆ ； Ｈ＝ ， Ｊ ｛
ＭＡｔ ＮＴＥＮＡＮｃＥ
车作用 下集料 松动 、散开就 形成松 散 。主要有 集料被大 量
的沥青 路 面病 害 ，病害 的表 现多 种 多样 ，下 面就 针对 这些 病 害
车辙 是高速 公路沥青 路面特 有的破坏 现象 之一 。产生 车辙 的原 因也有很多 ，对于柔 性路面来 说 ，在 沥青层 下面
的柔 性 基 层 、底 基 层 和 土 基 都 是 由于 受 到 超 大 应 力 的作 用
的形式和成 因进行分析 ，并提出相应的处理措施。
产 生的车辙 。对于半 刚性路 面来说 ，半刚性基 层施工 质量 差就 会导致 上部沥青 层产生严 重车辙 。此外 ，高速 公路行
车渠 道 化 和 严 寒 地 区的 轮 胎 磨 损 也 会 产 生 车辙 。 １ ． ３ 水 损 坏
１高速公路 沥青路面主要破坏形式
差 ，表 面 层 集 料 逐 渐 磨 光 ，还 伴 有 泛 油 等 现 象 ，导 致 表 面
１ ． ３ ． １坑 槽 高 速 公 路 沥青 路 面 开 始 由于 局部 的裂 缝 发 展 成 龟 裂 ，然
横 向裂缝是指 垂直于行 车道方 向的裂缝 ，根据 其成 因 不同 ，可分为荷载 型裂缝 与非荷载型裂缝两类 。
（ １ ） 荷 载 型 裂 缝 是 路 面 在 反 复 的 疲 劳 荷 载 作 用 下 ，承 载
由于沥 青混合料 设计孔 隙率过低 ，油石 比较大 ，在高 温 炎热 的情 况下 ，沥 青受热膨 胀 ，在 行车荷载 的作用 下 ， 沥 青填满 空隙后 多余的料会 溢出路 面就产 生了泛油 ，此外 还 有设计 、施工 时沥青含量 过多 、骨 料选择 不 当等都 会产
生泛 油 。
性 ，特别在表面水渗入地基的情况下 ，不可避免的产生纵向裂
Ｉ ． １裂 缝
高速 公路沥青 路面裂缝 的形成原 因多种 多样 ，主 要分 为横 向裂缝 、纵 向裂缝和 网状裂缝 。
１ ． １ ． １横 向裂 缝
水损坏 在沥青路 面和混 凝土路面 中都是很 普遍 的一种 病害形 式 ，在高 速公路通 车一年 以上就有 不同程度 的水损 坏 ，水在 进入沥 青层后 ，根据水 的滞 留位 置不 同 ，在大量 高速行驶的车辆 的作用下可分为 以下几种水损坏现象 】 。
１ ． １ ． ２ 纵 向 裂 缝
沥 青路面产 生 网裂后 ，在雨 水的作用 下 ，逐渐渗入 基 层浸 泡产生 灰浆 ，在 行车荷载 的反复 作用下 ，从裂缝 或者 孔 隙中喷射而出 ，就形成了唧浆。
１ ． ４ 泛 油
纵向裂缝产生的原因有很多 ，除 开裂 以外 ，还 有 其他 几个 原 因 。分 幅 施工 的 连接 处 也 会 产 生 裂 缝 ；由于 地 基 土 在 横 向 不 可避 免 的不 均 匀
能力 下降 ，路 面部分层 遭到破坏 ，导致 强度不足造 成 的。
其 形 成 的 主 要 原 因是 设 计 不 当 或 者 施 工 质 量 太 差 、行 车 荷 载 的 反 复 疲 劳 作 用 下 等 多方 面原 因造 成 的 。
后雨水流人裂缝中 ，在高速公路行车荷载 的反复作用下 ，产生 的动水压力使包裹在石子上的沥青逐渐剥落 ，导致沥青混凝土 松散 ，碎石在车轮的作用下被甩出就形成了坑槽 。
的 粉 尘 包 裹 导 致 集 料 问 的粘 结 力 差 、施 工 时 沥 青 量 偏 低 、
相应的处理病害措施 ，可分为 以下两类 。
３ ． １施 工 阶段 产 生 的病 害
选用的集料含水量过低等原 因。 １ ． ６ 表面功能下降 高 速公路 在开放 一段 时间后 ，路面 的平整 度会逐渐 变
１ ． ３ ． ２ 唧浆
（ ２ ） 非荷载 型裂缝是 横 向裂缝 的主要 形式 。非荷 载型裂 缝主 要是外界 环境等 多方面作 用造成 的。它 的形成 原 因有 很 多 ，主 要以温缩裂 缝 、反射 性裂缝 、不均匀 沉降裂缝 、 冻胀裂缝 、施工裂缝 、构造物接 头裂缝 ，老化裂缝为主 。
缝 ；轮胎爆 破 后 ， 轮 毂 在路 上行 驶造 成 的纵 向裂缝 Ｌ 】 ］ 。
１ ． １ ． ３ 网状 裂 缝
１ ． ５松散
网状 裂 缝 形 成 的 主 要 原 因 有 ， 路 面 的 整 体 刚 度 不 足 ；
由于 沥 青 混 凝 土 表 面 结 合 料 粘 性 降 低 或 者 消 失 ，在 行
设 从一 般公 路到 高 速公 路 的发展 基本 上 属于 跳跃 式发 展 。近几
路面 一开始有裂 缝并未及 时封填 ，导致水 下渗 ，反 复冻 融 作用会促 进 网裂 的形成 ；沥青 的老化也是 导致 网裂的一 个
原 因。
１ ． ２ 车 辙
年来 ，随着交通量的逐年增加 ，轴载质量也显著增大 ，给我国 高速公路沥青路面带来了严峻的考验。随之而来的就是一系列
高 速 公 路 沥 青 路 面 破 坏 的 成 因 及处 理 措 施
宁馨
（ 邢台市高速公路管理处 ，河北 邢 台 ０ ５ ４ ０ ０ １ ）
摘要 ：阐述 了高速公路 沥青路 面的主要破坏形式 ，包括裂缝、车辙 、水损 坏、泛油、松散 、表 面功 能下 降，对 高速公路沥青
路 面破 坏 原 因进 行 分析 ， 并根 据 不 同的 病 害提 出相 应 的 处理 措 施 。
关键 词 ：高速公路 ；沥青路 面；破坏形式 ；成 因分析 ；处理措施
中 图分类 号 ：Ｕ４ １ ８ ． ６ 文献 标识 码 ：Ｂ
０引言
１ ９ ８ ８ 年１ Ｏ 月３ １ 日，上海沪嘉高速的建成通车实现了我国大 陆高速公路零的突破 。随后 ，高速公路发展速度迅猛 ，公路建
收稿 日期 ：２ ０ １ ５ — ０ ９ — ０ ３ 作者 简介 ：宁馨 （ １ ９ ８ ９ 一 ），女 ，助理工程师 ，主要研 究方向为道路和桥 梁。
２２
ｆ ； Ｈ＝ ， Ｊ ｛
ＭＡｔ ＮＴＥＮＡＮｃＥ
车作用 下集料 松动 、散开就 形成松 散 。主要有 集料被大 量
的沥青 路 面病 害 ，病害 的表 现多 种 多样 ，下 面就 针对 这些 病 害
车辙 是高速 公路沥青 路面特 有的破坏 现象 之一 。产生 车辙 的原 因也有很多 ，对于柔 性路面来 说 ，在 沥青层 下面
的柔 性 基 层 、底 基 层 和 土 基 都 是 由于 受 到 超 大 应 力 的作 用
的形式和成 因进行分析 ，并提出相应的处理措施。
产 生的车辙 。对于半 刚性路 面来说 ，半刚性基 层施工 质量 差就 会导致 上部沥青 层产生严 重车辙 。此外 ，高速 公路行
车渠 道 化 和 严 寒 地 区的 轮 胎 磨 损 也 会 产 生 车辙 。 １ ． ３ 水 损 坏
１高速公路 沥青路面主要破坏形式
差 ，表 面 层 集 料 逐 渐 磨 光 ，还 伴 有 泛 油 等 现 象 ，导 致 表 面
１ ． ３ ． １坑 槽 高 速 公 路 沥青 路 面 开 始 由于 局部 的裂 缝 发 展 成 龟 裂 ，然
横 向裂缝是指 垂直于行 车道方 向的裂缝 ，根据 其成 因 不同 ，可分为荷载 型裂缝 与非荷载型裂缝两类 。
（ １ ） 荷 载 型 裂 缝 是 路 面 在 反 复 的 疲 劳 荷 载 作 用 下 ，承 载
由于沥 青混合料 设计孔 隙率过低 ，油石 比较大 ，在高 温 炎热 的情 况下 ，沥 青受热膨 胀 ，在 行车荷载 的作用 下 ， 沥 青填满 空隙后 多余的料会 溢出路 面就产 生了泛油 ，此外 还 有设计 、施工 时沥青含量 过多 、骨 料选择 不 当等都 会产
生泛 油 。
性 ，特别在表面水渗入地基的情况下 ，不可避免的产生纵向裂
Ｉ ． １裂 缝
高速 公路沥青 路面裂缝 的形成原 因多种 多样 ，主 要分 为横 向裂缝 、纵 向裂缝和 网状裂缝 。
１ ． １ ． １横 向裂 缝
水损坏 在沥青路 面和混 凝土路面 中都是很 普遍 的一种 病害形 式 ，在高 速公路通 车一年 以上就有 不同程度 的水损 坏 ，水在 进入沥 青层后 ，根据水 的滞 留位 置不 同 ，在大量 高速行驶的车辆 的作用下可分为 以下几种水损坏现象 】 。
１ ． １ ． ２ 纵 向 裂 缝
沥 青路面产 生 网裂后 ，在雨 水的作用 下 ，逐渐渗入 基 层浸 泡产生 灰浆 ，在 行车荷载 的反复 作用下 ，从裂缝 或者 孔 隙中喷射而出 ，就形成了唧浆。
１ ． ４ 泛 油
纵向裂缝产生的原因有很多 ，除 开裂 以外 ，还 有 其他 几个 原 因 。分 幅 施工 的 连接 处 也 会 产 生 裂 缝 ；由于 地 基 土 在 横 向 不 可避 免 的不 均 匀
能力 下降 ，路 面部分层 遭到破坏 ，导致 强度不足造 成 的。
其 形 成 的 主 要 原 因是 设 计 不 当 或 者 施 工 质 量 太 差 、行 车 荷 载 的 反 复 疲 劳 作 用 下 等 多方 面原 因造 成 的 。
后雨水流人裂缝中 ，在高速公路行车荷载 的反复作用下 ，产生 的动水压力使包裹在石子上的沥青逐渐剥落 ，导致沥青混凝土 松散 ，碎石在车轮的作用下被甩出就形成了坑槽 。
的 粉 尘 包 裹 导 致 集 料 问 的粘 结 力 差 、施 工 时 沥 青 量 偏 低 、
相应的处理病害措施 ，可分为 以下两类 。
３ ． １施 工 阶段 产 生 的病 害
选用的集料含水量过低等原 因。 １ ． ６ 表面功能下降 高 速公路 在开放 一段 时间后 ，路面 的平整 度会逐渐 变
１ ． ３ ． ２ 唧浆
（ ２ ） 非荷载 型裂缝是 横 向裂缝 的主要 形式 。非荷 载型裂 缝主 要是外界 环境等 多方面作 用造成 的。它 的形成 原 因有 很 多 ，主 要以温缩裂 缝 、反射 性裂缝 、不均匀 沉降裂缝 、 冻胀裂缝 、施工裂缝 、构造物接 头裂缝 ，老化裂缝为主 。
缝 ；轮胎爆 破 后 ， 轮 毂 在路 上行 驶造 成 的纵 向裂缝 Ｌ 】 ］ 。
１ ． １ ． ３ 网状 裂 缝
１ ． ５松散
网状 裂 缝 形 成 的 主 要 原 因 有 ， 路 面 的 整 体 刚 度 不 足 ；
由于 沥 青 混 凝 土 表 面 结 合 料 粘 性 降 低 或 者 消 失 ，在 行
设 从一 般公 路到 高 速公 路 的发展 基本 上 属于 跳跃 式发 展 。近几
路面 一开始有裂 缝并未及 时封填 ，导致水 下渗 ，反 复冻 融 作用会促 进 网裂 的形成 ；沥青 的老化也是 导致 网裂的一 个
原 因。
１ ． ２ 车 辙
年来 ，随着交通量的逐年增加 ，轴载质量也显著增大 ，给我国 高速公路沥青路面带来了严峻的考验。随之而来的就是一系列