桥梁设计选题报告
桥梁工程开题报告方案拟选
桥梁工程开题报告方案拟选一、选题的背景和意义桥梁作为连接两岸的重要交通设施，对于区域的经济发展和社会交往起着至关重要的作用。
近年来，随着我国经济的快速发展和城乡建设的不断推进，桥梁工程的建设和维护愈发成为一个亟待解决的问题。
然而，在实际施工和使用过程中，桥梁的设计、选材、施工工艺以及日常维护等方面都存在着一些问题和挑战，如何有效地解决这些问题，提高桥梁的安全性和使用寿命，成为当前亟待解决的问题。
因此，本课题将以桥梁工程设计和施工为背景，开展相关的研究工作，旨在通过总结和分析实际工程案例，提出相应的解决方案，以期为提高桥梁工程的施工质量和使用安全性提供有力的理论支持和技术保障。
因此，选取桥梁工程为研究对象，对其建设、监测和维护过程进行深入系统的研究，将有利于推动桥梁工程领域的发展，进而促进我国交通基础设施的完善。
二、研究的目的和意义1.研究目的本课题以桥梁工程设计和施工为背景，旨在通过总结和分析实际工程案例，提出相应的解决方案，以期为提高桥梁工程的施工质量和使用安全性提供有力的理论支持和技术保障。
同时，通过对桥梁工程中的一些典型问题和难点进行深入系统的研究，以期为相关工程领域的技术进步提供有力的支持和保障。
2.研究意义（1）对桥梁工程的设计、施工和维护过程进行深入系统的研究，有利于推动桥梁工程领域的发展，提高工程的施工质量和使用安全性。
（2）通过解决桥梁工程中的一些典型问题和难点，有利于推动相关工程领域的技术进步，推动整个行业的提质增效。
（3）通过总结和分析实际工程案例，可以为相关从业人员提供实用的经验和技术指导，提高相关行业的整体技术水平。
三、研究方法和技术路线1. 研究方法本课题将采用实地调研、文献综述、数值模拟和实验验证等研究方法，在深入了解桥梁工程的实际情况和存在问题的基础上，对其进行深入系统的分析和研究，以期为解决实际问题提供有力的理论支持和技术保障。
2. 技术路线（1）文献综述：在开展实地调研的基础上，对桥梁工程的设计、施工和维护过程进行深入系统的分析和研究，总结和归纳相关理论和技术经验，并对存在的问题和难点进行梳理和整合，为后续的研究提供理论基础和技术支持。
桥梁毕业设计开题报告
开题报告1、本课题的来源本课题仅是一个桥梁设计,无课题来源背景。
2、本课题的目的本次毕业设计要求我们对大跨度桥梁的设计有一定的认识和了解,通过拟定方案来了解各种桥型的结构特点、受力特性、目前的发展水平、经济性、还有各种桥型所适用的地形地貌条件和地址条件。
掌握桥梁的布孔原则,并且通过多个方面来进行方案的比选,最终确定最优方案。
同时培养我们对桥梁结构的分析和计算能力,理解并掌握桥梁结构计算理论,学会利用专业和通用软件进行桥梁上、下部结构的设计计算,熟练掌握预应力混凝土结构设计的原理和步骤,并熟练使用AutoCAD绘制施工图。
本设计的另外一个目的是通过设计一个实际项目工程,切实掌握桥梁设计的内容和过程,为今后的读研或工作打下基础。
另外,本次设计还可以巩固所学专业知识,查漏补缺,进一步梳理和完善知识体系。
将所学的理论知识运用到实践中,做到理论与实践相结合。
通过毕业设计,还能培养我们独立分析问题和解决问题的能力。
3、本课题的意义本设计蛮峪大桥,主桥为(50+80+80+50)m预应力混凝土变截面连续梁桥。
本桥具有外形优美、受力特性良好、施工方法简便等优点。
通过整个设计过程,可以对桥梁的特点、孔跨布置、上、下部结构的构造有较为清晰的认识和了解,培养自己的电脑绘图能力,让自己具备初步的桥梁设计能力。
在本次毕业设计前期,阅读了大量的参考文献,熟悉各种不同的桥梁的结构形式、构造特点和施工方法,然后根据地质地貌和相关资料,选择了连续梁桥、简支梁桥、斜拉桥方案作比选。
在比选过程中了解了桥梁方案的比选原则、标准和各种桥型的经济性指标和适用范围。
通过本毕业设计,能深刻认识各种桥梁形式的构造特点,施工方法等。
在施工图设计过程中全面掌握连续梁桥的孔跨布置、上、下部结构形式的选择和结构设计计算方法,深化所学结构理论和桥梁知识,将理论和实际合理联系起来,为今后的学习和工作打下基础,对我个人来说也具有十分重要的意义。
4、国内外基本研究概况连续梁是一种古老的结构体系,它具有变形小,结构刚度好、行车平顺舒适,伸缩缝少,养护简易,抗震能力强等优点。
桥梁工程毕业设计开题报告
毕业设计（论文）开题报告题目：嫩江大桥连续箱梁桥结构设计院（系）专业学生学号班号指导教师开题报告日期说明一、开题报告应包括下列主要内容：1．课题来源及研究的目的和意义；2．国内外在该方向的研究现状及分析；3．主要研究内容；4．研究方案及进度安排，预期达到的目标；5．为完成课题已具备和所需的条件和经费；6．预计研究过程中可能遇到的困难和问题，以及解决的措施；7．主要参考文献。
二、对开题报告的要求1．开题报告的字数应在3000字以上；2．阅读的主要参考文献应在10篇以上，其中外文资料应不少于三分之一。
本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。
3．参考文献按在开题报告中出现的次序列出；4．参考文献书写顺序：序号作者.文章名.学术刊物名.年，卷（期）：引用起止页。
三、如学生首次开题报告未通过，需在一周内再进行一次。
四、开题报告由指导教师填写意见、签字后，统一交所在院（系）保存，以备检查。
指导教师评语：选题难易程度适中，适于作为毕业设计任务，有助于总结和归纳本科期间所学专业知识、并灵活地运用到实际工程设计中，这对于即将毕业参加工作的学生来说是合适和必要的。
指导教师签字：检查日期：一、立题的目的和意义：随着科学技术的进步和经济、社会、文化水平的提高，人们对桥梁建筑提出了更高的要求，大跨度、轻材质、行车舒适、外形美观等要求已成为桥梁设计时需重点考虑的地方。
经过几十年的努力，我国的桥梁工程无论在建筑规模上，还是在科技水平上，均已跻身世界先进行列。
各种功能齐全造型美观的立交桥、高架桥，横跨长江、黄河等大江大河的特大跨度桥梁，如雨后春笋般频频建成。
本次毕业设计可以锻炼我们四年来所学的知识，把所学的理论知识综合应用到实际中去独立地、系统地完成一个工程设计。
所以这次的毕业设计是对学习和实践的一个综合训练，有着极其重要的意义。
通过这次系统的毕业设计，可以使我们：1、了解预应力混凝土连续梁桥的构造形式、结构特点及悬臂施工方法；2、掌握结构计算方法，包括截面尺寸的拟定、恒载内力计算、活载内力计算、预应力次内力计算、温度梯度计算、混凝土收缩徐变计算、施工阶段内力计算等；3、能够熟练运用桥梁结构设计软件进行桥梁设计计算；4、熟悉掌握计算机Auto-CAD软件绘图及Dr.Bridge和MIDAS设计软件。
道路桥梁毕业开题报告（通用3篇）
道路桥梁毕业开题报告（通用3篇）道路桥梁毕业篇1一、选题的背景和意义1.选题的背景2.选题的意义随着生活质量的不断提高，汽车也逐渐的成为了普通家庭必不可少的交通工具。
我国汽车还在不断的发展阶段，预计将来国内的汽车保有量将是个很大的数字。
汽车虽给人们的日常生活，工作，工地作业等带来很便捷的作用，但是其造成的交通事故也是不可忽略的。
交通事故已成为世界第一害,而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。
从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，已经连续十余年居世界第一。
为了保障交通事故中人生，财产安全，国家出台一系列的措施，保护消费者的合法权益，汽车保险业务也就应运而生。
汽车查勘定损岗是直接接触标的车，对交通事故、汽车损坏等汽车保险把守第一关。
二、选题研究的主要内容一般的情况下保险理赔中涉及到保险人和被保险人两个角色。
保险责任是根据保险条款中保险责任和责任免除来确定。
不同保险公司的保险条款和免除责任又是不相同的，不同保险公司的定损标准有差别。
保险业务想要在市场扎下的筋基除了有一个大市场的需求之外还要有一个统一的标准。
既是公平、公开、公正，又能更好的维护消费者的合法权益。
论文应完成项目(1)国内外汽车保险查勘定损的研究现状对比分析;(2)国内外汽车保险查勘定损的工作特点对比分析;(3)我国汽车保险查勘定损工作的人才构成、行业规范、行业范畴等要素分析;(4)车险查勘定损工作内容细化分析;(5)车险查勘定损岗位的操作方式标准化研究。
拟解决关键问题1.查勘的调度流程是怎样的2.如何判断事故的真实性3.查勘员需要懂得的交通知识与整个赔款程序4.定损员拍照的技巧5.判断零件修复还是更换的标准6.定损员如何入单三、选题的研究方法及技术路线1.选题的研究方法文献研究法：通过查阅大量的资料，各种学术文献，全面的了解车险现场查勘定损的方法。
桥梁开题报告范文
桥梁开题报告范文桥梁开题报告范文1一、本课题设计（研究）的目的：(一)对毕业生的要求 1、熟悉桥梁设计的整个过程,加强对规范手册的了解和应用； 2、掌握桥梁的基本概念，增强综合运用各种所学知识的能力； 3、提高桥梁结构分析能力和运用电算能力，使用商业软件或者其他计算程序； 4、熟练掌握word、excel操作，提高CAD绘图水平和运用桥梁计算软件的水平； 5、培养独立解决实际问题的能力； 6、培养严肃认真，一丝不苟的学习态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。
（二）技术参数要求 1．按设计任务书、指导书及桥位河床地质断面图进行设计； 2．设计跨径：309m； 3．设计荷载：公路Ⅰ级；(三)总体设计原则：结合本项目的主要控制因素及人文、生态环境等特点，桥梁设计遵循技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求，利于环保、便于施工和养护的原则进行综合考虑，力求技术先进，经济合理，采用新结构、工艺，反映新世纪建桥水平，体现“节约全寿命周期成本”的理念。
桥梁的功能性是本桥设计的根本指导思想，在满足功能的前提下，注重桥梁美观。
设计的总体思想为： 1）根据地形、地物、地质条件，路线平纵线形等因素合理进行桥孔布置，桥梁孔跨及基础布置因地制宜，使桥梁整体线形与地形协调，尽量减少对环境的扰动； 2）采用合理的桥梁结构形式及新技术、新材料，保证桥梁的使用性能； 3）依据本地区的运输能力，采用新结构、新工艺，拟定合理、可行的桥梁主体结构构件规模；充分考虑桥梁结构耐久性及合理有效的施工方案及施工组织，减少施工环节，确保大桥快捷、优质建成； 4）注重桥梁的景观效果。
二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）：随着经济的发展，公路桥梁也是飞速发展。
经过几十年的努力，我国的桥梁工程无论在建设规模上，还是在科技水平上，均已跻身世界先进行列。
各种功能齐全、造型美观的立交桥、高架桥，横跨长江、黄河等大江大河的特大跨度桥梁，如雨后春笋频频建成。
道路桥梁工程毕业设计开题报告
道路桥梁⼯程毕业设计开题报告道路桥梁⼯程毕业设计开题报告（精选7篇） 在⼈们越来越注重⾃⾝素养的今天，需要使⽤报告的情况越来越多，报告具有成⽂事后性的特点。
那么什么样的报告才是有效的呢？以下是⼩编为⼤家收集的道路桥梁⼯程毕业设计开题报告，欢迎阅读与收藏。
道路桥梁⼯程毕业设计开题报告篇1 1、课题研究的⽬的和意义 1.1⽬的及现状 ⼈类的⽣活及发展必离不开⾐⾷住⾏，⽽随着历史车轮的滚滚向前，出⾏逐渐成为⼈们的必然成为，这就⾃然的要求道路和桥梁的建设要跟上历史的脚步，桥梁在其中起到了重要的作⽤，桥梁是⽤于跨越障碍物(如河流、海峡、⼭⾕、道路等)⽽使道路保持连续的⼈⼯构造物，俗称道路咽喉，它便利了两岸的往来，⼜不阻挡⼭间⽔上的原有交通。
桥梁既是⼀种交通功能性的构造物，也是⼀座⽴体的造型艺术⼯程。
桥梁往往是⼀个城市或国家(地区)的象征。
我国的桥梁具有悠久的历史，⾃西周、春秋开始，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。
此时的桥梁除原始的独⽊桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。
当时由于⽣产⼒⽔平落后，多数只能建在地势平坦，河⾝不宽、⽔流平缓的地段，桥梁也只能是写⽊梁式⼩桥，技术问题较易解决。
⽽在⽔⾯较宽、⽔流较急的河道上，则多采⽤浮桥。
到了秦、汉时期，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。
秦汉是我国建筑史上⼀个璀灿夺⽬的发展阶段，这时不仅发明了⼈造建筑材料的砖，⽽且还创造了以砖⽯结构体系为主题的拱券结构，从⽽为后来拱桥的出现创造了先决条件。
战国时铁器的出现，也促进了建筑⽅⾯对⽯料的多⽅⾯利⽤，从⽽使桥梁在原⽊构梁桥的基础上，增添了⽯柱、⽯梁、⽯桥⾯等新构件。
不仅如此，它的重⼤意义，还在于由此⽽使⽯拱桥应运⽽⽣。
⽯拱桥的创建，在中国古代建桥史上⽆论是实⽤⽅⾯，还是经济、美观⽅⾯都起到了划时代的作⽤。
⽯梁⽯拱桥的⼤发展，不仅减少了维修费⽤、延长了桥的使⽤时间，还提⾼了结构理论和施⼯技术的科学⽔平。
桥梁毕业设计开题报告
桥梁毕业设计开题报告正文：桥梁毕业设计开题报告桥梁毕业设计开题报告桥梁毕业设计开题报告1一.选题目的：随着科技的发展，新材料的开发和应用，桥梁设计阶段采用计算机辅助的手段，进行有效的优化和仿真分析，利用智能化的方案进行桥梁设计。
使我国桥梁建设与国际接轨，进一步向大跨、新型和美观等方向发展。
1. 毕业设计的目的在于培养我们的综合能力，并灵活运用大学所学的各门基础课和专业课知识，结合相关设计规范，将所学知识具体运用的一个必不可少的内容，最终独立的完成一个专业课题的设计。
2.树立正确的设计思想，理论联系实际，逐步掌握设计原则，设计方法、步骤。
3. 独立完成设计，不断提高分析问题和解决问题的能力。
4. 将所学的课程系统的训练，以便掌握桥梁的基本理论，基本知识和基本计算方法。
5. 深入了解混凝土桥梁在桥式方案比选、结构计算及施工架设等方面的设计规范、计算方法及设计思想等内容和要求，为毕业后从事桥梁技术工作打好基础。
二.意义：毕业设计能使我们树立正确的设计思想，掌握设计原则、方法、步骤，独立完成设计，提高分析问题和解决问题的能力，将所学的课程系统的训练，更深刻掌握桥梁的知识。
这是我们独立系统的完成一项工程设计，因而对我们的综合素质、工程意识和创新能力具有很重要的作用。
通过毕业设计这一任务，我们独立分析问题、解决问题的能力以及实践动手能力都会有很大的提高，更可以培养土木工程专业本科毕业生综合应用所学基础课、技术基础课及专业知识和相关技能，解决具体问题的能力。
最终达到专业工程人员的水平，得到进一步的提高。
三.国内外研究现状：改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到了相应发展，近年来，我国桥梁的建设进入了辉煌的时期，一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大和科技含量高的桥梁相继建成，标志着我国的桥梁建设水平已得到很大发展。
简支空心板梁桥是我国较早使用的桥型，也是应用较为广泛的桥型。
桥作文之桥梁开题报告
桥梁开题报告范文【篇一：桥梁毕业设计开题报告模版】辽宁工业大学毕业设计（论文）开题报告题目院（系）专业班学生姓名学号指导教师孙荣书开题日期： 2012 年 4 月 7 日【篇二：桥梁开题报告】第 1 章课题研究现状，选题的目的和意义1.1 选题的目的因为连续梁桥拥有结构刚度大，变形小，主梁变形挠曲线缓和，行车平顺舒坦，有益于高速行车，动力性能好。
同时拥有伸缩缝小，保养简略，康震能力强等长处，所以今年来连续梁被宽泛的采纳，连续梁雨静定系统其余局势的梁桥对比，拥有较为明显的经济性。
因为此刻社会处于经济危机和地震多发期间，所以本设计为响应此刻社会的发展我打算拟采纳连续梁为我的设计方案。
1.2 选题的意义毕业设计的目的在于培育毕业生的综合能力，它是土木匠程专业本科培育计划中最后的一个主要教课环节，也是最重要的综合性实践教课环节，和其余教课环节不一样，毕业设计要修业生关注学术动向，充足的认识国内外桥梁设计的发显现状及趋向，并灵巧运用大学所学的各门基础课和专业课知识，联合有关设计规范，在指导老师的指导下，独立的达成一个专业课题的设计工作，解决与之有关的全部问题，熟习有关设计规范、手册、标准图以及工程实践中常用的方法。
拥有实践性、综合性强的明显特色。
毕业设计学生独立系统的达成一项工程设计，因此对培育学生的综合素质、加强工程意识和创新能力拥有其余教课环节没法代替的重要作用。
经过毕业设计这一时间较长的教课环节，学生独立剖析问题、解决问题的能力以及实践着手能力都会有很大的提升，还能够培育土木匠程专业本科毕业生综合应用所学基础课、技术基础课及专业课知识和有关技术，解决详细问题的能力。
以达到具备初步专业工程人员的水平，为未来走向工作岗位打下优秀的基础。
第2章文件综述2.1 外国发显现状主跨大于 100m 的外国预应力混凝土连续梁的建筑状况。
此中突出桥例，如联邦德国科娇塔尔桥，桥墩高 183m 的高架多跨连续梁桥，跨径部署为 81+7 x138+81m ，桥面宽 31m ，仅用 8.6- 宽单箱截面，箱外挑出长悬臂，每隔 7.66- 有一斜撑支承悬臂桥面板。
本科桥梁方向毕业设计开题报告(钢箱梁桥设计)
的考察。通过本次毕业设计，运用所学的专业知识和技能，以提高分析和解决实际工程设计问 题的能力，掌握桥梁设计的原理、方法、设计程序和其他影响因素的综合考虑，实现理论和实 践的衔接，更加深入了解桥梁设计，积累有关桥梁设计实际工程问题的经验，也是对所学知识 的考核。通过毕业设计实际训练，增强对实际工程问题的深刻认知，提高解决实际问题的能力， 运用相关专业知识解决实际工程问题，提高个人综合素质，为将来进一步深造打下坚实基础。 毕业设计的任务：
-1-
设计合理后，计算机绘制相关图纸，使其能充分表明桥梁布置，构造等：根据软件输出的结果， 进行相关说明和验算，使设计验算完整；选择课题相关的一篇外文，进行外文翻译；最后，结 合上述内容编制毕业设计计算书。 技术要求、预期成果
毕业设计中技术要求需满足国家相关桥规规范规定，软件的使用需保证其正确性，合理性； 通过在有限元软件中建立、分析模型，设计出一座符合国家相关规范规定的钢箱连续梁桥。同 时通过本毕业设计提高自己查阅各类专业技术资料的能力，培养学习兴趣爱好，提高分析和解 决实际工程设计问题的能力，熟悉和理解桥梁工程的相关技术标准，正确应用公路桥梁设计的 相关规范，养成良好的行业素养，对钢桥的设计有更加深刻的理解，通过桥梁工程设计的实践 训练，理论结合实际，学会运用所学理论知识去解决实际工程问题，为将来进一步深造打下良 好的基础。 进度安排
指导 教师 意见
指导教师签字：
2016 年 4 月 21 日
学院审核签字：
2016 年 4 月 26 日
-2-Leabharlann 运用所学有关钢桥知识，结合有限元软件，设计一座钢箱连续梁桥。熟练应用有限元软件， 结合有关的图纸、说明和规范，进行检算，编制毕业设计说明，完成毕业设计。其具体任务如 下：
道路桥梁毕业设计的开题报告范文(3)
道路桥梁毕业设计的开题报告范文(3) 根据设计任务书给的历年年最大流量资料，在海森机率格纸进行经验频率曲线、理论频率曲线的绘制，根据设计洪水频率计算设计洪水流量。
根据河段特征按经验公式计算满足水文要求的最小桥孔净长，计算满足不通航要求的最小桥面标高，计算最低冲刷线标高。
最后将计算结果绘在桥孔布置图上，要求纵横比例一致。
在桥梁总体设计方案确定之后，须对结构进行分析计算。
包括受力分析计算，配筋计算及结构验算。
用计算结果验证所选的结构尺寸及材料性能、配筋量等是否满足规范要求，不满足规范要求则必须对设计进行修改。
本阶段的施工方案设计，仅对施工方法和施工顺序进行宏观考虑.须对设计计算内容做全盘的系统，设计说明书按学校有关规定格式书写，图纸应根据工程制图标准与规定绘制，最后正式装订成册。
1、领取毕业设计任务书 xx.12.192、提交毕业设计开题报告并答辩 xx.3.14～xx.3.253、毕业设计时间 xx.26～xx.6.15序号工作内容时间安排有效工作天数(天)1 结构选型 3月26日～3月28日 32 总体设计 3月29日～4月03日 43 施工方法设计 4月04日～4月06日 34 尺寸拟定内力计算 4月07日～4月16日 85 上部配筋设计及验算 4月17日～5月13日 166 下部结构设计 5月14日～5月21日 77 绘制施工图 5月22日～6月01日 98 编写设计计算说明书 6月02日～6月12日 79 上交毕业设计资料 6月13日～6月14日 210 毕业设计评阅 6月15日～6月15日 1合计 3月26日～6月15日 604、毕业答辩时间 xx.6.18～xx.6.21[1]Wei-xinRen，Hong Hao，Xin-Qun Zhu.Structuaral Condition Assessment Monitoring and Improvement [M].Bei ___g：Science Press，xx.[2]American society of civil engineers. Journal of Structural Engineering[J]. American:xx:July.[3]中华人民 ___国家准.公路钢筋混凝土和预应力混凝土技术规范(JTG D62-xx)[S]. 北京: 人民交通出版社，xx.[4]中华人民 ___国家准. 公路工程技术标准(JTG B01-xx)[S].北京: 人民交通出版社，xx.[5]中华人民 ___国家准.公路桥涵通用技术规范(JTGD60-xx)[S].北京: 人民交通出版社，xx.[6]中华人民 ___国家准.公路钢筋混凝土和预应力混凝土技术规范(JTG D62-xx)[S]. 北京: 人民交通出版社，xx.[7]中华人民 ___国家准.公路桥涵地基与基础设计规范.(JTJ024—xx)[S]. 北京: 人民交通出版社，xx.[8]中华人民 ___国家准公路工程水文勘测设计规范(JTGC30-xx)[S]. 北京: 人民交通出版社，xx.[9]颜东煌，田仲初，李学文.桥梁结构电算程序设计 [M].北京：湖南大学出版社，xx.[10]叶见曙.结构设计原理(第二版)[M].北京：人民交通出版社，xx.[11]范立础，顾安邦.桥梁工程(上、下册)(土木工程专业用)[M].北京：人民交通出版社，xx[12] 肖争荣.后张法预应力施工技术[J].科技情报开发与经济.xx.(15).模板,内容仅供参考。
道路桥梁毕业设计的开题报告范文(2)
道路桥梁毕业设计的开题报告范文(2) 两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。
连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。
简支转连续梁桥作为一种特殊的连续梁桥，综合了简支梁桥与连续梁桥的优点，具有造价低、整体性好、桥面接缝少、工期短等优点，已在高速公路上广泛使用。
近年来，由于预应力体系的不断更新，新技术的应用，新的施工工艺的完善，吊装能力的不断提高，使得简支转连续梁桥更经济适用。
该结构较之于简支梁桥具有变形小、刚度大、伸缩缝少、行车平顺等特点，能适应高速公路的行车要求，而且桥墩上由两排支座减少为一排，结构中的钢束数基本相当;较之于现浇连续梁具有受力明确，受混凝土收缩徐变、支座沉陷等影响较小的特点，施工简便，不需搭脚手架，施工质量容易控制，而且可以不阻断桥下交通。
其主梁可以在下部结构施工的同时进行预制、成批生产，缩短施工周期，有效提高建桥速度。
因此，简支转连续施工的桥梁在高速公路中等跨径的桥梁中得到了广泛的应用，其结构的合理性和施工的快速已得到工程界的认可。
随着高等级公路的迅速发展，大量中等跨径的预应力混凝土连续梁桥方案常常作为优胜方案而被采用。
为了适应中等跨径长桥的建设需要，出现了全跨径长度的梁或板的预制构件，形成了将整跨梁或板架设于支座就位后“拼装"成连续梁的逐孔施工方法。
这种整跨梁预制、架设就位后，在支座处通过现浇接头、待混凝土强度达到规定值后张拉预应力实现结构连续的施工方法，即是我们常说的“先简支后连续施工方法。
为了与常规的施工方法形成的连续梁结构体系区分开来，我们把这种施工方法形成的结构体系称为“先简支后连续结构体系。
随着中等跨径桥梁建设的需要，和先简支后连续施工方法所固有的优点，因而受到了设计者和施工者的欢迎。
桥梁毕业设计开题报告
开题汇报一、现实状况及趋势桥梁是公路、都市道路或铁路旳重要构成部分, 也是国家工业和技术水平旳综合水平体现。
桥梁在我国旳应用历史悠久, 最早出现旳桥梁是木桥, 但因木材自身旳特性, 如质松易腐以及受材料强度和长度支配等, 不仅不易在河面较宽旳河流上架设桥梁, 并且也难以造出牢固耐久旳桥梁来因此被石桥所取代, 例如赵州桥就是经典旳石拱桥。
而在我国南方常见旳桥梁是竹桥和藤桥, 他旳长处是轻巧韧性好。
伴随我国交通运送业旳发展, 人们对公路桥梁旳建设提出了更高旳规定, 例如行车要舒适、平稳, 建设周期要短等等。
于是, 简支旳桥梁型式应运而生, 并得以大量旳使用, 这种桥梁具有持续梁行车舒适旳长处, 同步它旳主梁可以先期预制, 在简支状态下安装, 然后浇筑接头混凝土完毕体系转换, 因而可以大大缩短建设工期。
目前公路上中小跨径旳桥梁大量采用了这种型式旳桥梁。
简支变持续旳措施是:在预制场预制好大梁, 分片进行安装, 安装完毕后经调整位置, 浇筑墩顶处接头混凝土, 更换支座, 完毕一联简支变持续旳过程。
其受力特点是:主梁自重内力即简支状态下旳内力, 即主梁在简支状态承受自身重量；通过体系转换成为持续构造后, 承受二期恒载及使用活载。
二、设计旳意义在大四我所选旳是道路桥梁方向, 在此后旳工作当中我将重要从事公路桥梁这方面旳建设与施工, 设计旳好坏将直接影响实际应用中道路建设以及其美观, 一座桥不会因其单独孤立地存在而被人欣赏, 它必然是与周围环境物像一起映人人们旳眼帘, 成为景观设计旳一种重要构成部分而存在, 因此桥梁旳型式要服从于周围环境。
桥作为一种人文景观, 在桥型与地形紧密结合旳同步, 应重视与周围环境协调, 造型优美旳天桥与周围环境旳完美结合, 给人们带来旳不仅是物质上旳满足, 更是精神上旳愉悦与享有。
毕业设计是我们大学阶段最终一种重要旳教学实践环节, 通过毕业设计使我们能将此前所学旳理论知识和工程实际结合起来, 同步加深我们对知识旳理解并深入掌握桥梁设计旳基本程序、基本措施和设计环节, 培养我们分析、处理问题旳能力。
桥梁毕业设计下部结构设计开题报告
辽宁工程技术大学本科毕业设计（论文）开题报告题目k12+125 4-50 美好大桥设计副标题下部设计指导教师张彬院（系、部）土木与交通学院专业班级交通土建07-8班学号**********姓名姜德海日期2010年3月19日教务处印制一、选题的目的、意义和研究现状选题目的：本设计为渝宜高速公路黄桷嘴大桥下部设计方案。
该设计是在老师的指导下，独立、系统完成的，以期掌握一个工程设计的全过程。
通过该桥梁设计，系统的复习了大学四年所学的知识，巩固并加深对专业课的了解，学会较为集中和专一地培养我们综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能，分析和解决实际问题的能力；通过毕业设计，让我能灵活运用所学的专业知识，对所学知识查缺补漏和复习巩固；通过设计可以锻炼立体思维和团队合作能力。
设计过程中需要用心、耐心、细心、专心和大胆创新，运用新技术、新科技。
通过自己独立设计的过程，掌握如何将理论知识运用于实际中去，为以后踏入工作岗位打下坚实基础。
选题意义:在公路、铁路、城市和农村交通建设中，为了跨越各种障碍（河流、沟谷等）而必须修建的建筑物即为桥梁。
桥梁是保证道路全线贯通的咽喉，是土木工程中最具挑战性的领域。
桥梁不仅有着独特的功能，而且在与环境协调之中还能体现出桥梁方面独特的建筑美。
随着材料和科技的不断发展，一大批结构新颖，技术复杂，设计和施工难度大，现代化品位和科技含量高的大跨径拱桥，斜拉桥，悬索桥，连续刚构桥在祖国大地上建起，我国桥梁事业的发展积累了丰富的桥梁设计，施工，养护管理的经验。
此桥选在涪陵市长江右侧清溪处处穿过长江，修建双向四通道大型公路桥，将高速路路线展直，减少研河绕的里程，能缩短距离。
根据当地的地形，此桥直接连接两端高速，比高挖深填更具有经济和工程意义，节约开支，保护了周围的自然环境，并能很好的与环境结合。
该桥的建设不仅具有交通意义，而且是一个工程景点。
研究现状：通过共同商议讨论和比选，拟定桥型为预应力混凝土简支T型梁桥。
桥梁开题报告
第1 章课题研究现状，选题的目的和意义选题的目的因为连续梁桥具有结构刚度大，变形小，主梁变形挠曲线平缓，行车平顺舒适，有利于高速行车，动力性能好。
同时具有伸缩缝小，养护简易，康震能力强等优点，所以今年来连续梁被广泛的采用，连续梁雨静定体系其他形势的梁桥相比，具有较为显着的经济性。
由于现在社会处于经济危机和地震多发时期，所以本设计为响应现在社会的开展我打算拟采用连续梁为我的设计方案。
此题目所涉及的桥梁位于黑龙江省东南部，北兴农场附近，因其地理位置条件取名为北兴农场桥，北兴农场隶属于黑龙江农垦总局红兴隆分局，位于黑龙江省东南部，东经131°09′30″至 131°27′北纬 45°43′40″至 46°43′40″，地处于东北三江平原黑土带与美丽富饶的完达山北麓，海拔米。
北兴农场是种植大豆，小麦，水稻，玉米，南瓜，红小豆，小粒黄豆，向日葵等各种农作物及经济作物的良好基地。
自然资源富饶丰裕，原理污染，生态环境优越，是我国重要的商品粮，绿色食品，有机食品生产基地之一。
北兴农场桥一旦建成可以促进该农场周边的经济开展，还能帮助周围城市解决粮食问题。
选题的意义毕业设计的目的在于培养毕业生的综合能力，它是土木工程专业本科培养方案中最后的一个主要教学环节，也是最重要的综合性实践教学环节，和其它教学环节不同，毕业设计要求学生关注学术动态，充分的了解国内外桥梁设计的开展现状及趋势，并灵活运用大学所学的各门根底课和专业课知识，结合相关设计标准，在指导老师的指导下，独立的完成一个专业课题的设计工作，解决与之有关的所有问题，熟悉相关设计标准、手册、标准图以及工程实践中常用的方法。
具有实践性、综合性强的显着特点。
毕业设计学生独立系统的完成一项工程设计，因而对培养学生的综合素质、增强工程意识和创新能力具有其他教学环节无法取代的重要作用。
通过毕业设计这一时间较长的教学环节，学生独立分析问题、解决问题的能力以及实践动手能力都会有很大的提高，还可以培养土木工程专业本科毕业生综合应用所学根底课、技术根底课及专业课知识和相关技能，解决具体问题的能力。
桥梁毕业设计开题报告及设计内容
签字：
年月日
④、桥面铺装构造图；
⑤、支座构造图；
⑥、墩、台盖梁配筋图。
3、外文资料翻译
三、设计（研究）方案
本设计根据所给水文地质资料，依据《桥梁设计规范》，先后设计出三种不同的桥型方案，以安全、经济、适用、美观为宗旨选择最优方案，再对下部结构和上部结构进行内力分析并计算，最后画出施工配筋图，完成本次设计。
四、工作进度安排
如今桥梁往往是一个城市或者一个区域的标志性建筑，如美国的金门大桥、中国的杭州湾跨海大桥、日本的明石海峡大桥、布达佩斯达努伯河上的伊丽莎白大桥、加拿大魁北克桥等。为了追求与周围环境完美的融合以及环境保护和可持续发展的要求，从设计方面不仅注重于桥梁的使用的功能，而且也更加的注重所要建造桥梁的艺术和文化效果，桥梁的造型装饰和建筑特色也十分的突显，使人们能够在自然中寻求美的享受。
桥梁的检测技术也日益的成熟，对在役桥梁的劣化与受损情况进行全面检测。进行安全性评估确定结构物实际承载能力，判断损伤是否对桥梁承载力和耐久性构成威胁。通过早期桥梁病害的发现，能够大大节约桥梁的维修费用，可以避免频繁大维修关闭交通所引起的重大损失，最大程度减小桥梁事故造成的损失。
计算机技术的发展进带动了各行各业的革命，进入了崭新的电子时代，桥梁也开辟了重要的电算转变途径。首先过去认为繁重不堪，甚至不可能的计算工作，有了轻松简便的处理手段，通过（CAE）使力学课题得到解决。目前我国桥梁结构分析专用软件如迈达斯midas、桥梁通、桥梁博士和CAD技术和有限元的发展，不仅为桥梁设计提供了更大的精确度和设计速度，而且为大跨径复杂结构桥梁的计算和设计提供了方便。
桥梁毕业设计开题报告模板
毕业设计(论文)开题报告
题 目：
系： 建 筑 工 程 系
专 业： 土木工程（道路与桥梁方向）
2008年03月26日
开题报告填写要求
1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效。
2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按此电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见。
3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于10篇（不包括辞典、手册），其中至少应包括1篇外文资料；对于重要的参考文献应附原件复印件，作为附件装订在开题报告的最后。
4．统一用A4纸，并装订单独成册，随《毕业设计（论文）说明书》等资料装入文件袋中。
毕业设计（论文）开题报告
毕业设计（论文）开题报告
图 1 （2）T型钢构桥
图 2 （3）简支梁桥
毕业设计（论文）开题报告。
桥梁设计选题报告
目录1文献综述 (2)1.1国外桥梁发展情况 (2)1.1.1国外桥梁发展史 (2)1.1.2国外桥梁研究进展 (2)1.2国内桥梁发展情况 (4)1.1.2国内桥梁发展史 (4)1.2.2国内桥梁研究发展 (5)2课题背景及开展研究的意义 (6)2.1课题背景 (6)2.2开展研究的意义 (6)3研究方法、内容及预期目的 (7)3.1研究方法 (7)3.2研究内容 (8)3.3预期目的 (8)3.4技术路线 (9)4 进度安排 (10)参考文献 (11)指导教师意见 (12)1文献综述1.1国外桥梁发展情况1.1.1国外桥梁发展史世界桥梁的发展与社会生产力的发展，工业水平的提高，施工技术的进步，力学理论的进展，计算能力的提高等方面有着密切的关系，其中建筑材料的革新能力尤为重要[1]。
17世纪以前，建筑材料基本只限于土、石、砖、木等，采的结构也较简单。
17世纪70年代开始使用生铁，19世纪开始使用熟铁建造桥梁，由于这些材料自身的缺陷，使桥梁的发展仍然受到限制。
19世纪中期，钢材的出现开始了土木工程的第一次飞跃。
随后又产生了高强度钢材，钢丝于是钢结构得到蓬勃发展[2]。
结构的跨度也不断扩大，能够修建几百米直至千米以上特大跨度的跨海大桥。
20世纪初，钢筋混凝土的广泛应用以及30年代开始兴起的预应力混凝土技术，大大提高了混凝土结构的抗裂性能和刚度，实现了土木工程的第二次飞跃[3]。
1883年建成的纽约布鲁克林悬索桥，跨径达到48.3m，开创了现代悬索桥的先河1937年建成的旧金山大桥，主跨达1280m，保持了27年的世界纪录，至今美国的金门大桥仍是举世闻名的桥梁经典之作1998年4月竣工的日本明石海峡大桥主跨为1991m，跨径居当前世界同类桥梁之首[4]。
世界上第一座现代化斜拉桥是1955年瑞典建成的斯特罗姆海峡大桥，其主跨182.6m，此后该桥型发展迅速，2004年建成的法国米洛大桥，全长2.4km，索塔高343m，是世界上最高的斜拉桥[5]。
桥梁设计选题报告
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1目录1文献综述211国外桥梁发展情况2111国外桥梁发展史2112国外桥梁研究进展312国内桥梁发展情况4112国内桥梁发展史4122国内桥梁研究发展52课题背景及开展研究的意义721课题背景722开展研究的意义73研究方法内容及预期目的831研究方法832研究内容833预期目的934技术路线104进度安排11参考文献12指导教师意见131文献综述11国外桥梁发展情况111国外桥梁发展史世界桥梁的发展与社会生产力的发展工业水平的提高施工技术的进步力学理论的进展计算能力的提高等方面有着密切的关系其中建筑材料的革新能力尤为重要117世
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目录1文献综述 (2)1.1国外桥梁发展情况 (2)1.1.1国外桥梁发展史 (2)1.1.2国外桥梁研究进展 (2)1.2国内桥梁发展情况 (4)1.1.2国内桥梁发展史 (4)1.2.2国内桥梁研究发展 (5)2课题背景及开展研究的意义 (6)2.1课题背景 (6)2.2开展研究的意义 (6)3研究方法、内容及预期目的 (7)3.1研究方法 (7)3.2研究内容 (8)3.3预期目的 (8)3.4技术路线 (9)4 进度安排 (10)参考文献 (11)指导教师意见 (12)1文献综述1.1国外桥梁发展情况1.1.1国外桥梁发展史世界桥梁的发展与社会生产力的发展，工业水平的提高，施工技术的进步，力学理论的进展，计算能力的提高等方面有着密切的关系，其中建筑材料的革新能力尤为重要[1]。
17世纪以前，建筑材料基本只限于土、石、砖、木等，采的结构也较简单。
17世纪70年代开始使用生铁，19世纪开始使用熟铁建造桥梁，由于这些材料自身的缺陷，使桥梁的发展仍然受到限制。
19世纪中期，钢材的出现开始了土木工程的第一次飞跃。
随后又产生了高强度钢材，钢丝于是钢结构得到蓬勃发展[2]。
结构的跨度也不断扩大，能够修建几百米直至千米以上特大跨度的跨海大桥。
20世纪初，钢筋混凝土的广泛应用以及30年代开始兴起的预应力混凝土技术，大大提高了混凝土结构的抗裂性能和刚度，实现了土木工程的第二次飞跃[3]。
1883年建成的纽约布鲁克林悬索桥，跨径达到48.3m，开创了现代悬索桥的先河1937年建成的旧金山大桥，主跨达1280m，保持了27年的世界纪录，至今美国的金门大桥仍是举世闻名的桥梁经典之作1998年4月竣工的日本明石海峡大桥主跨为1991m，跨径居当前世界同类桥梁之首[4]。
世界上第一座现代化斜拉桥是1955年瑞典建成的斯特罗姆海峡大桥，其主跨182.6m，此后该桥型发展迅速，2004年建成的法国米洛大桥，全长2.4km，索塔高343m，是世界上最高的斜拉桥[5]。
1946年在瑞典建成的绥依纳松特桥，是一座混凝土圬工拱桥，跨度达155m由于石料开采和加工砌筑费工巨大，国外已很少修建大跨度石拱桥"钢筋混凝土拱桥从20世纪初开始得到了发展，1979年前南斯拉夫用无支架悬臂施工法建成了跨度达390m的克尔克大桥，该桥保持了18年的世界纪录。
1977年建成的奥地利; 的阿尔姆桥，主跨为76m，是世界上最大的预应力混凝土简支梁桥。
加拿大的魁北克桥是世界跨度最大的悬臂桁架梁桥，主跨为548.6m，桥梁全长853.6m[6]。
1.1.2国外桥梁研究进展从50 年代开始，法国Freyssinet公司开发了一整套预应力材料，锚固、防腐、施工张拉设备等体系，为预应力混凝土结构的发展奠定了基础。
1953年，德国工程师Finsterwald在建造跨越莱茵河的Worms 桥时，首创的预应力混凝土悬臂梁桥挂篮悬浇的节段施工新技术，使预应力混凝土梁式桥突破了100m跨度。
在60年代除了预应力桥梁得到飞速发展外，另一个重大创新是英国式流线形箱梁桥面悬索桥的问世。
这种流线形扁平钢箱桥面具有很好的气动性能，同时其自重轻，不仅节省造价，又便于施工安装，加上用钢筋混凝土桥塔替代原来的钢塔，也就诞生了新一代的英国式悬索桥，并且成为以后悬索桥结构形式的主流。
70年代可以说是预应力技术发展的成熟期。
与此同时，斜拉桥已开始由德国向欧洲各国以及加、美、日等国推广，特别是在法国，斜拉桥和预应力技术的结合出现了采用预应力混凝土桥塔和桥面的P.C.斜拉桥[7]。
其中最著名的是法国J. Müller设计的Brottone桥（1977年），主跨为320m，其最大的拉索达到一千吨级的索力，并创造了另一种刚梁柔塔的法国风格P.C.斜拉桥。
在此期间瑞士著名工程师Christian Menn教授还创造了拉桥（矮塔斜拉桥）和连续刚架桥。
80年代中，由于预应力索在水泥灌浆防腐的管道内发生严重锈蚀，引起了国际桥梁界的关注。
一种原用于加固桥梁的体外预应力索新技术得到了发展，并逐渐代替了体内预应力配索。
与此同时，沿用水泥灌浆防腐工艺的斜拉桥拉索也出现了管内的水泥保护层因收缩和后期活载作用发生断裂，使防腐失效的问题[8]。
为解决这一问题，日本80 年代初开发了一种采用防老化的高密度聚乙烯材料的热挤防腐索套的平行钢丝索，这一新型斜拉索是完全在工厂中制成的成品索，不仅得到了施工单位的欢迎，同时也为推动斜拉桥向大跨度发展做出了贡献。
20世纪90年代国外桥梁在新材料和新工艺上取得了一些技术创新，如法国诺曼底桥的平行钢绞线拉索和施工控制技术；丹麦大海带桥的塔墩防撞技术；日本明石海峡大桥的1800MP高强度钢丝、塔墩深水基础和钢桥塔减振技术；日本多多罗桥的长拉索防雨震措施；挪威Stolmasundet连续刚架桥的预应力悬臂施工技术以及大桥的健康监测和震动控制技术[9]。
桥梁工程在20世纪中取得了显著的成就。
由于设计理论的进步和各种新材料、新工艺的出现，尤其是电子计算机的出现和应用，使桥梁的结构形式和跨度有了飞跃的发展。
人们在桥梁工程方面发现的规律和取得的宝贵经验为21世纪的桥梁发展奠定了基础[10]。
综观大跨径桥梁的发展趋势，可以看到世界桥梁建设必将迎来更大规模的建设高潮。
1.2国内桥梁发展情况1.1.2国内桥梁发展史中国是一个拥有5000年文明历史的伟大国家。
长江、黄河和珠江流域孕育了中华民族，创造了灿烂的华夏文化。
在人类文明的发展史中，桥梁占有重要的一页。
中国古代桥梁的辉煌成就曾在世界桥梁发展史中占有重要的地位，为世人所公认。
早在商、周时代，中国已经建造出了石梁桥、石拱桥和浮桥等桥型，3000年前出现了索桥，此后建桥技术得到不断发展。
中国隋朝工匠李春于公元610年前后修建的河北赵州桥是中国古代桥梁的代表之作。
该桥拱肩两侧砌有两个小拱形成空腹的拱桥，既轻且利于排洪。
这种中国首创的“敞肩圆弧拱”到14世纪才出现在欧洲。
中国的古代桥梁有许多方面领先于西方国家。
自13世纪的意大利人马可波罗到17世纪俄皇彼得大帝的来华使团，400年间的许多西方使者都对中国桥梁发出了赞叹《马可波罗行记》中，描绘了许多美丽壮观的中国桥梁，并对中国桥梁给予了极高的评价，在西方广为传播。
18世纪的工业革命造就了现代科学技术，19世纪又发明了现代炼钢法和混凝土，使西方国家随即进入了现代桥梁的新时代。
而中国长达2400年的封建社会却造成了科学技术的停滞和中国桥梁建设的衰落。
1840年鸦片战争以后，西方的现代桥梁技术开始引入中国，同时修建了一些现代铁路桥梁。
1935年开工修建的杭州钱塘江大桥是第一座由中国工程师主持设计并建造的现代钢桥，是中国桥梁史的一座丰碑[11]。
新中国成立后，中国在苏联专家帮助下建成了武汉长江大桥，为桥梁深水基础的发展奠定了基础。
随后建成的南京长江大桥是中国工程师独立主持设计和施工的一座长江大桥，也是中国完全自主建设长江大桥的重要里程碑。
1961年建成的云南长虹石拱桥突破了100m跨度，1964年建成的主跨50m的预应力混凝桥梁，1968年建成的主跨150m的双曲拱桥，1973年建成的主跨100m的四川宜宾岷江大桥……无不表明中国桥梁人在自然灾害和政治运动的影响下仍在不懈努力[12]。
改革开放后，中国桥梁建设迎来了黄金时代。
在建设上海南浦大桥时!上海市政府曾邀请日本公司参与前期方案设计的工作。
同济大学李国豪教授、项海帆教授积极呼吁南浦大桥应该自主建设，使中国桥梁人取得了大跨径桥梁自主建设、通过实践取得科技进步的机会。
中国桥梁成功实现了从建造200多米跨度的斜拉桥向建造主跨423m的组合梁斜拉桥的突破，1993年，上海又自行设计、施工建成了时为世界最大跨度的斜拉桥——杨浦大桥，主跨达到602m。
两座斜拉桥的成功兴建增强了中国桥梁人自主建设大跨度桥梁的信心，为后来大规模建设积累了经验和技术储备，提高了国际竞争力。
此后，中国桥梁人开始酝酿建造现代悬索桥。
1994年建成的主跨452m的汕头海湾大桥是第一次尝试。
接着，在李国豪教授的呼吁下,地处鸦片战争国耻地的广东虎门大桥也争得了建设的自主权，并于1997年建成。
1999年中国第一座超千米的悬索桥——江阴长江大桥建成通车。
这一切都标志着中国正以令世人惊叹的规模和速度迈向世界桥梁强国之列[13]。
1.2.2国内桥梁研究发展为了适应我国快速发展的节奏，我国的桥梁建设也需得到更大的发展。
目前在中国，国道主干线同江至三亚就有5个跨海工程以及杭州湾跨海工程、珠江口伶仃洋跨海工程、琼州海峡工程等。
其中难度最大的有渤海湾跨海工程，海峡宽57公里，建成后将成为世界上最长的桥梁；琼州海峡跨海工程，海峡宽20公里，水深40 m，海床以下130 m深未见基岩，常年受到台风、海浪频繁袭击。
此外，还有舟山大陆连岛工程、青岛至黄岛、以及长江、珠江、黄河等众多的桥梁工程[14]。
在我国今后的桥梁的发展中，除了在现有的技术基础上修建桥梁外，更主要的是要不断地进行技术创新和突破，目前国外就在桥梁的跨度上不断突破，如2006年始建，预计2012年建成的墨西拿海峡大桥，该桥主跨达3300m，将于2012年建成于迪拜的Sheikh Rashid bin Saeed大桥，长一英里，高673英尺，建成后将成为世界上跨度最长和最高的拱桥。
除了在跨度方面要不断取得创新和突破外，同时在桥型上也要注重美学与经济、适用的结合。
中国作为文明古国之一，曾经有过辉煌的桥梁历史。
但由于中国近代科技的滞后，近代桥梁发展几近停滞不前。
另一方面，西方国家却在桥梁的技术领域方面取得了许多创新。
改革开放后三十多年，中国桥梁建造获得巨大的进展。
经过“学习追赶”和“跟踪提高”两个时代，最终中国步入了桥梁大国的行列，为了在21世纪取得更大的成绩，我们需要不断地进行技术改进和创新[15]。
2课题背景及开展研究的意义2.1课题背景在当代桥梁迅猛发展的时期，混凝土桥梁在设计方面已取得了显著的进步。
近来二十年来，混凝土已成为国内外土建工程最主要的一种结构材料，而且混凝土桥梁有强大的竞争能力，主要的因素有一下几方面：⑴混凝土充分发挥了高强材料的特性，具有可靠的强度，刚度及抗裂性能，结构在车辆运行中噪音小，维修工作量少。
⑵混凝土桥梁的施工方法已达到很先进的水平，现代化技术的应用已使它的施工周期大大缩短，显示出巨大经济效益。
⑶混凝土桥梁适用于各种结构体系，而且还在不断创新出体现预应力技术特点的新型结构体系，因而它的适用范围大，竞争力强。
⑷混凝土桥梁可充分利用材料可塑的特点，在建筑上有丰富、多采的表现潜力。
2.2开展研究的意义混凝土桥梁在我国交通基础设施中占有相当大的比例，这些工程密切关系着国计民生，现代桥梁工程的价值源于创新精神，材料的创新可以推动桥梁结构形式的发展，施工设备的升级换代关系到施工水平和技术，我们要克服因循守旧，不思进取的风气，敢于质疑传统，在结构形式、施工方法、设计理念和设计方法上创新，把寻找更好、更新、更经济和更合理的方案作为自己的目标。