【人教版】2020届高考地理一轮复习领航篇经纬网与地图练习新人教版

领航篇经纬网与地图测控导航一、选择题(共12小题,每小题4分,共48分。

在每小题给出的四个选项中,只有一个是符合题目要求的)读“经纬网图”,回答1～2题:1.从B地到C地,若不考虑地形因素,最近的走法是( )A.一直向东走B.一直向西走C.先向东北,再向东南走D.先向东南,再向东北走2.纬线AB约是经线AD长度的( )A.一半B.等长C.1.5倍D.2倍解析:1.C 2.C 第1题,根据纬度的分布,图示区域位于北半球。

球面上两点间最短距离为过这两点间大圆上的劣弧长,据此判断从B地到C地最近的走法为先向东北,再向东南,故选C。

第2题,60°N纬线圈的长度约为赤道的一半,因此60°N纬线上经度相差180°的A B 线和赤道上经度相差90°的D E线距离差不多相等。

即A B/A D= 90°/60°=1.5,故选C。

(2017·山东济南模拟)读“北半球某温带地区的等高线分布状况图(单位:m;比例尺1∶20 000)”,回答3～4题:3.图中最高点位于教堂的( )A.西北方B.西南方C.东北方D.东南方4.如果将该图的比例尺增大一倍,则( )A.如果表示的实地范围不变,则图幅面积是原来的两倍B.同样的图幅面积,表示的实地范围是原来的4倍C.表示的内容比原来详细D.图示地区的坡度变缓解析:3.B 4.C 第3题,读图,根据等高线数值,甲地上方的等高线数值最大。

根据图中的指向标,可以判断最高点在教堂的西南方向。

第4题,比例尺增大一倍,如果实地范围不变,长度与宽度都增加一倍,面积是原来的4倍,A错;同样图幅面积,表示的实地范围是原来的1/4,B错;比例尺增大,表示的内容比原来详细,C对;图示地区的坡度不会因比例尺图幅面积增大而变化,D错。

(2017·黑龙江哈尔滨模拟)下图是黄土高原局部黄土分布等值线图,实线是黄土表面等高线,虚线是黄土底面(基岩表面)等高线(单位:米)。

读图,回答5～6题:5.甲地黄土层的最大厚度可能达到( )A.29米B.31米C.39米D.41米6.图示区域内,进行新农村建设最合理的区位是( )A.甲B.乙C.丙D.丁解析:5.C 6.D 第5题,由图中等值线分布可知,甲地黄土表面高度范围为820～840米,底面高度范围为800～820米,最大厚度不超过40米,选项C正确。

第6题,图中丁地等高线最为稀疏,地形平坦开阔,最适宜进行新农村建设。

(2017·河北石家庄模拟)下图为某地等高线(单位:米)分布图。

读图,回答7～8题:7.图中水库大坝的高度约为( )A.48 米B.68 米C.108 米D.128 米8.关于图中内容叙述正确的是( )A.铁路要防御崩塌和滑坡的危害B.A地能看到悬崖下过往的火车C.大坝建成后不会淹没B处村庄D.C处适合开辟梯田发展种植业解析:7.B 8.A 第7题,图中等高距为50米,坝顶海拔为550米,坝底海拔范围为450～500米,故坝顶与坝底的相对高度为50～100米之间。

第8题,读图,图中铁路东侧为陡坡,西侧为陡崖,容易产生崩塌和滑坡的危害,A正确;A 地所在山坡等高线上疏下密,为“凸”坡,阻挡视线,从A地看不到悬崖下过往的火车,故B错;B处村庄海拔比大坝海拔低,建成大坝后会淹没B处村庄,故C错;C处等高线密集,坡度较陡,不适合开辟梯田发展种植业,故D错。

(2017·湖北武汉模拟)下图表示地球局部经纬网,图中三条纵线表示经线,三条横线表示纬线,a、b相交于点O。

读图,回答9～10题:9.如果图中的经纬度差都是5°,则( )A.图中四个方块所表示的面积一定相等B.图中的三条纬线和三条经线的长度一定都相等C.图中的三条经线长度一定相等D.图中O点一定在南北回归线之间10.如果纬线b刚好是北温带和热带的界线,则在O点上空俯视,所见的地球可能为下图中的( )解析:9.C 10.A 第9题,地球仪上所有经线的长度均相等,纬线的长度赤道最长,然后向两极逐渐变短。

如果图中的经纬度差都是5,则图中四个方块所表示的面积一定不相等,故A错误;图中的三条纬线的长度一定都不相等,三条经线的长度一定都相等,故B错误,C正确;题干中对经纬线的位置没有描述,图中O点不一定在南北回归线之间,故D 错误。

第10题,北温带和热带的界线是北回归线,从北回归线上空看地球,可看到北极圈全部、北半球大部分和南半球的小部分。

B图为从赤道上空俯视,C、D图为从极点上空俯视。

(2017·山东潍坊期末)下图所示地区为便于登亭观景,修建了从城镇通往观景亭的盘山公路,在某些路边设有凸面镜(右图),用于视线受阻的情况下观察对向车辆。

据此回答11～12题:11.从城镇开车前往观景亭,沿线坡度最大的路段是( )A.甲—乙B.乙—丙C.丙—丁D.丁—观景亭12.图中公路沿线最有必要设置凸面镜的地点是( )A.甲B.乙C.丙D.丁解析:11.D 12.D 第11题,坡度是指山坡的倾斜角度。

根据公式 tanα=H/L,α为坡度,H为相对高度,L为两点水平距离。

乙—丙和丙—丁两个路段基本沿着等高线,坡度和缓。

甲—乙和丁—观景亭这两段的相对高度一致,但丁—观景亭段水平距离短,所以坡度大。

第12题,材料中提到设有凸面镜用于视线受阻的情况下观察对向车辆,所以此题实际是考查通视问题,甲和乙线路平直,视线不会受阻。

乙和丙都在道路弯曲处。

丙右边为山谷,视线不会受阻碍,丁的左侧为山脊,不能通视,所以需设置凸面镜。

二、非选择题(共52分)13.(2017·广东汕头模拟)下图为我国某地地形图,图中道路为某次山地自行车越野赛的线路。

读图,回答下列问题:(26分)(1)简述图示地区的地势特征。

(6分)(2)估算图示范围内自行车越野赛线路相对高度的数值范围。

(4分)(3)若车手保持匀速骑行,判断AB、BC、CD中骑行最省力的路段并说明理由。

(8分)(4)图中甲乙两处为观赛台,选择能看到CD段赛况的观赛台并说明理由。

(8分)解析:第(1)题,据等高线分布特征,描述地势高低及地势起伏状况。

第(2)题,据图中等高线,找出该线路的最高点和最低点的高度范围,然后交叉相减,可得出相对高度范围。

读图可知,图中路线海拔最低处位于最南部,为395～400米之间,最高处为东北方,海拔为410～415米,计算可知,高差为10～20m。

第(3)题,从地形起伏状况、有无障碍物等角度进行思考。

BC段线路未穿越图中等高线;且大致与等高线平行,地势起伏小,骑行最省力,AB、CD段都有爬坡路段,不是省力路段。

第(4)题,观赛台应选择海拔较高、无山脊、无山峰、无障碍物遮挡视线的位置。

答案:(1)东西高,中部低,地势起伏较大。

(6分)(2)10～20m。

(4分)(3)BC段。

BC段线路未穿越图中等高线,且大致与等高线平行,地势起伏小,骑行最省力。

(8分)(4)甲处。

因为从甲处到C D段无山峰、山脊、凸坡,视线无遮挡。

(8分)14.(2017·福建福州模拟)目前我国已建有五个极地科考站,第六个极地科考站(第五个南极考察站)将选址南极罗斯海,中国第32次南极考察队日前已在该区域进行建站选址优化工作,其分布如图所示。

读图,回答下列问题:(26分)(1)长城站(62°13′S)、中山站(69°22′S)、昆仑站(80°25′S)、泰山站(73°51′S)和黄河站(78°55′N)五科考站中距极点最近的为。

相距最近的两科考站是。

(8分)(2)南极中山站(69°22′24″S,76°22′40″E)是昆仑站(80°25′01″S,77°6′58″E)的物资补给中转站,试算出其与昆仑站的直线距离(约数)。

(4分)(3)若运送物资的飞机从长城站(62°12′59″S,58°57′52″W)飞往中山站,说出其最短航线的飞行方向。

(4分)(4)请说出图中五个极地科考站中位于西半球的是,并判断其与其他四个科考站的相对方位。

(10分) 解析:第(1)题,昆仑站的纬度最高,距极点最近;根据图示信息可知,距离最近的两个科考站为中山站和泰山站。

第(2)题,南极中山站与昆仑站经度相隔较小,可视为同一经线,纬度约相隔11°,同一经线上纬度1°相差约111千米,故两科考站相距约为1 221千米。

第(3)题,由于自长城站至中山站的最短航线是这两点之间大圆航线的劣弧,它的弧线顶点接近南极点,所以先向东南飞,再向东北飞。

第(4)题,先判断南极上空地球自转方向,再确定靠近中山站的90°为东经90°,南北方向是绝对的,而东西方向则要依据“舍远取近”的原则,将两点置于经度小于180°的范围内判断。

答案:(1)昆仑站中山站与泰山站(8分)(2)约为1 221千米。

(4分)(3)先向东南方向飞,再向东北方向飞。

(4分)(4)长城站长城站位于中山站、泰山站和昆仑站的西北方向,位于黄河站的西南方向。

(10分)。