行车安装施工方案2016
行车安装施工方案2016
目录1. 编制依据 (2)2．编制目的 (2)3. 施工内容 (2)4. 施工条件 (2)5. 施工程序和方法 (3)6. 工艺和质量要求 (5)7. 安全预防措施 (7)8. 环境保护措施 (8)9. 吊装及负荷试验组织机构 (9)10. 附图 (9)11. 附表 (11)1. 编制依据:1.1 北方联合电力有限责任公司和林发电厂2×660MW机组新建工程《A标段： 1#机组建筑、安装等工程施工合同》。
1.2 中原圣起80/20吨行车资料。
1.3 山西省电力勘测设计院《汽机主厂房剖面布置图》。
1.4 《电力建设施工质量验收及评价规程》（第3部分：汽轮发电机组）DL/T5210.3-2009。
1.5 《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇）DL 5190.3-2012。
1.6 《电力建设安全工作规程（第1部分：火力发电厂）》DL 5009.1-2014。
1.7 《绿色施工评价标准》ZJQ00－SG—027—2009 试行。
1.8 《电力建设安全健康与环境管理工作规程》2002版1.8 CC2500-1型履带吊工况表。
1.9 《起重机械安全规程》GB6067.1-2010。
1.10 《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010。
1.11 #1标段施工组织总设计。
1.12 中国华能集团公司《火电工程建设考核标准》。
1.13 北方联合电力有限责任公司《电源建设工程精细化管理规定》。
2．编制目的:北方联合电力有限公司和林发电厂2×660MW机组新建工程#1机组汽机房内配备一台80/20吨双梁吊钩桥式起重机，起重机生产单位为中原圣起有限公司，整台起重机由桥架、小车（装有主起升和副起升机构）、大车运行机构、司机操纵室、电气等几大部分组成，本方案使用500吨履带吊将起重机大梁、小车等吊装到汽机房行车轨道上，在轨道上组合在一起，并做完负荷试验，为保证整个施工过程的安全性和整体的安装质量，特制订该作业指导书。
行车安装施工方案
行车安装施工方案行车安装施工方案一、前期准备工作：1.确认安装需求：与车主沟通，了解其行车安全需求和个人喜好，确定所需安装设备及其规格要求。
2.选购相关设备：根据车主需求，选购合适的安装设备，并确保设备的质量和性能符合标准。
3.准备安装工具：准备必要的安装工具，如螺丝刀、扳手、电线剪等，确保施工过程中的工具准备充分。
二、施工方案：1.准备工作：确定施工地点，保证工作区域干净整洁，并确保安装设备的周围没有杂物和障碍物。
2.安装电子设备：将安装设备根据使用需求固定到车内的适当位置，如导航仪安装在前排中央控制区域，倒车雷达安装至车尾等。
3.安装电源线路：根据设备的电源要求，安装电源线路。
确保电源线路的连接牢固、稳定，并保证安全使用。
4.布线：将设备所需的信号线和连接线连接至对应接口，确保线路连接准确、牢固，避免电路短路和误差发生。
5.测试与调试：安装完成后，进行设备的测试与调试，确保设备的功能和性能正常工作。
如测试导航仪的定位是否准确，测试倒车雷达的探测距离等。
6.安装固定：根据设备的安装要求，使用固定螺丝将设备牢固地固定在车内，确保安装的设备不会因行车震动而松动。
7.按键功能设置：根据车主的使用习惯和需求，对安装的设备进行按键功能设置，保证设备的使用方便和人性化。
三、安全保障：1.质量保证：使用品质有保证的原材料和设备，确保产品质量。
2.固定稳固：设备的安装必须稳固，避免在行车过程中发生松动或脱落。
3.电线焊接：对电线的连接处进行焊接，确保连接牢固可靠，避免线路接触不良或短路。
4.绝缘处理：对电线的裸露部分进行绝缘处理，避免电源线路接触金属引起的短路事故。
5.安装位置选择：根据设备的使用说明，选择合适的安装位置。
如导航仪应安装在车内不影响驾驶视线的位置，倒车雷达应安装在车尾不影响车身美观的位置等。
四、施工完成后：1.检查细节：仔细检查施工过程中可能出现的问题和疏漏，并及时进行整改和修复，保证施工质量。
行车安装施工方案
一、工程概况本项目为某工厂行车安装工程，主要包括行车主体结构、驱动系统、起升机构、运行机构、安全保护装置等。
为确保行车安装工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立行车安装工程领导小组，负责整个工程的组织实施和协调。
（2）设立现场施工负责人，负责现场施工的全面管理工作。
（3）明确各施工人员的职责，确保施工过程中的安全、质量和进度。
2. 施工材料（1）行车主体结构：钢材、焊接材料、连接件等。
（2）驱动系统：电机、减速机、制动器、电缆等。
（3）起升机构：钢丝绳、卷筒、吊钩、滑轮等。
（4）运行机构：轨道、导轨、车轮、轴承等。
（5）安全保护装置：限位器、缓冲器、安全钩等。
3. 施工工具（1）焊接设备：电焊机、切割机、气割机等。
（2）安装工具：扳手、螺丝刀、锤子、水平尺等。
（3）检测工具：测距仪、测高仪、测力计等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）行车主体结构安装：先安装立柱，再安装横梁，最后安装轨道。
（2）驱动系统安装：安装电机、减速机、制动器等。
（3）起升机构安装：安装钢丝绳、卷筒、吊钩、滑轮等。
（4）运行机构安装：安装轨道、导轨、车轮、轴承等。
（5）安全保护装置安装：安装限位器、缓冲器、安全钩等。
2. 施工方法（1）行车主体结构安装：采用焊接和螺栓连接的方式，确保结构的稳定性和安全性。
（2）驱动系统安装：先安装电机，再安装减速机、制动器等，确保各部件的连接牢固。
（3）起升机构安装：先安装钢丝绳，再安装卷筒、吊钩、滑轮等，确保起升机构的功能正常。
（4）运行机构安装：先安装轨道，再安装导轨、车轮、轴承等，确保运行机构的平稳运行。
（5）安全保护装置安装：根据现场实际情况，合理安装限位器、缓冲器、安全钩等，确保行车运行的安全性。
四、质量控制1. 材料质量控制：确保所有施工材料符合国家相关标准，并进行严格的检验。
2. 施工质量控制：严格执行施工规范，确保施工过程中的质量和安全。
3. 检测与验收：在施工过程中，定期进行检测与验收，确保各项指标达到要求。
行车轨道安装施工方案
行车轨道安装针对本项目前工段3-M轴至3-Q轴交3-4轴至3-5轴行车轨道吊点安装需求，特提出以下施工方案。
预制175*175*7.5*11工字钢，用M20的配套螺丝与钢结构主梁进行机械连接，经过二次结构转换，将行车轨道吊点下至行车轨道需求位置，具体施工过程详见以下大样图和施工方案。
安装准备：（1）根据土建基础图和钢结构安装要求对基础工程进行基础轴线、点位的位置和数量的确认和检验；（2）施工现场应平整、畅通，水电应接至现场，根据所用吊车的技术数据，计划吊车支放位置与移动次数，并安排好钢构件摆放位置；（3）吊装前应严格检查钢构件连接部位的各项尺寸是否符合设计要求，如有误差，在地面修正后方可吊装。
2、安装顺序：原则：安装程序必须保证结构形式稳定的空间体系，并不导致结构永久变形。
（1）安装单根钢柱柱高调整纵横十字轴线位移垂直校正初校（初校锚栓螺母，调整螺母）固定超差调整固定；（2）安装顺序：先从行车轨道中间位置区域刚架开始安装立柱横梁，工字钢钢等注意：检查刚架垂偏，复测钢柱之间高程一致，合格后，用高强度螺栓紧固，用扳手初拧，终拧。
以中间吊柱为起点，向两侧顺序安装。
（3）各种支撑的拧紧强度，以不将构件拉弯为原则；（4）不得在主要受力部位焊其他构件；3、安装高强度螺栓：（1）高强度螺栓连接在施工前应对连接副实物和摩擦面进行检验和复验，合格后才能进入安装施工；（2）对每一个连接接头，应先用临时螺栓或冲钉定位，为防止损伤螺纹引起扭矩系数的变化，严禁把高强度螺栓作为临时螺栓使用。
对一个接头来说，临时螺栓和冲钉的数量原则上应根据该接头可能承担的荷载计算确定，并应符合下列规定：不得少于安装螺栓总数的1/3；不得少于两个临时螺栓；冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%。
（3）高强度螺栓的穿入，应在结构中心位置调整后进行，其穿入方向应以施工方便为准，力求一致；安装时要注意垫圈的正反面，即：螺母带台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧；对于大六角头高强度螺栓连接副靠近螺头一侧的垫圈，其有倒角的一侧朝向螺栓头。
电动单梁行车安装施工方案
电动单梁行车安装施工方案
1. 前言
本文档旨在提供关于电动单梁行车的安装施工方案，确保施工
过程高效、安全。
2. 施工准备
在进行电动单梁行车的安装施工之前，需要进行以下准备工作：- 确定安装场地，并进行安全评估。
- 调查安装场地的地基情况，确保能够承载电动单梁行车的重量。
- 确定电动单梁行车的安装位置和高度。
- 准备所需的施工设备和工具。
3. 施工步骤
3.1 地基处理
在安装位置进行地基处理，确保地基平整和坚固，能够承受电
动单梁行车的重量。
3.2 安装支架
按照设计要求，安装支架，确保支架稳固可靠。
3.3 安装电动单梁行车
将电动单梁行车吊装至支架上，确保吊装过程安全稳定。
3.4 连接电力和控制系统
将电动单梁行车与电力系统和控制系统连接，确保电动单梁行车正常运行。
3.5 测试和调试
对安装好的电动单梁行车进行测试和调试，确保其各项功能正常。
4. 安全措施
在进行电动单梁行车安装施工的过程中，需要严格遵守以下安全措施：
- 工作人员必须佩戴符合要求的安全装备。
- 施工现场必须设立明显的安全警示标志。
- 施工过程中应注意周围人员和设备的安全。
- 施工现场应保持整洁，防止出现隐患。
5. 结束语
本文档提供了电动单梁行车安装施工方案的基本步骤和安全措施，但在实际施工中，应根据具体情况进行调整和改进，以确保安装过程顺利完成。
行车起重施工方案
行车起重施工方案1. 简介行车起重施工方案是指在建筑施工工地或其他场所进行起重作业时，根据施工要求和安全规范制定的一系列操作步骤和安全措施。
该方案旨在确保起重作业的顺利进行，最大程度地保护工人和设备的安全，同时提高工作效率。
2. 施工前准备行车起重施工前的准备工作至关重要，包括但不限于以下几个方面：2.1 确定起重方案在施工前，需要根据实际情况确定适用的起重方案，包括使用什么类型的行车设备、起重高度和重量限制等。
通过与工程师和现场人员的沟通，确定最佳的起重方案。
2.2 安全检查对行车设备进行全面的安全检查非常重要。
检查包括行车机构、制动装置、起重机构、电气系统等各个方面的功能和安全性。
如果发现任何故障或潜在的问题，必须及时修复或更换。
2.3 设备布置根据实际需求，合理布置行车设备和工作区域。
确保起重设备的稳定性和通行的便利性，并设置合适的警示标志和防护措施。
2.4 紧急应急措施制定和准备好应急救援计划，包括人员疏散、急救设备和联系方式等。
确保在发生紧急情况下，能够迅速采取适当的行动。
3. 施工过程3.1 起重机使用在进行起重作业之前，请确保操作人员具备足够的操作经验和资质。
对起重机进行全面检查，确保机械设备的正常运行。
在操作过程中，操作人员应该时刻保持警觉，并按照操作规程进行操作。
3.2 信号传递起重作业需要有专门的信号人员来传递指示信号，以确保起重作业顺利进行并避免事故的发生。
信号人员应该和操作人员进行有效的沟通，遵守统一的信号规范和手势，确保信号的准确传达。
3.3 重量控制在起重作业中，控制重量是非常重要的。
在起重之前，需要对被起重物品的重量进行准确测量，并确保起重机的额定载重能力不超过物品的重量。
同时，要避免过分偏载或超载的情况。
3.4 安全防护在起重作业中，必须采取有效的安全防护措施，以保护工人和周围环境的安全。
这包括但不限于设置警示牌、安装护栏、清理作业区域、限制人员进入等。
3.5 现场管理在起重作业过程中，应该有专门的现场管理人员负责整个工作区域的管理和协调。
行车轨道安装施工方案
行车轨道安装施工方案1. 引言本文档旨在介绍行车轨道安装施工方案。
行车轨道是工业设备中的重要组成部分，安装施工的质量直接关系到设备的正常运行和工作效率。
通过本方案，可以确保行车轨道的安装施工符合相关标准和规范，并能够提高施工效率和质量。
2. 施工前准备工作在开始行车轨道的安装施工前，需要进行以下准备工作：2.1. 设计方案评审对行车轨道的设计方案进行评审，确保设计方案符合现场实际情况和行业标准，并具有可行性和安全性。
2.2. 施工组织和人员组织施工队伍，确定施工负责人和各个施工岗位人员，并进行相关培训，确保施工人员具备必要的技能和知识。
2.3. 施工材料和设备准备采购所需的施工材料和设备，并进行必要的检查和试验，确保其符合施工要求和相关标准。
2.4. 施工现场准备清理施工现场，确保施工现场整洁，并进行必要的施工现场布置，确保施工人员的安全和施工的顺利进行。
3. 施工步骤行车轨道的安装施工包括以下步骤：3.1. 地基处理对行车轨道的安装区域进行地基处理，包括清理、平整和加固等工作。
地基处理的质量和稳定性对于行车轨道的安装起着至关重要的作用。
3.2. 安装轨道基础根据设计方案，进行轨道基础的安装。
轨道基础的安装需要根据具体情况选择合适的方法和工艺，确保基础的稳固和可靠。
3.3. 安装轨道根据设计图纸和安装要求，安装行车轨道。
在安装过程中，需要注意轨道的平直度和连接处的牢固度，确保轨道的安装质量符合要求。
3.4. 轨道调整和固定安装完轨道后，进行轨道的调整和固定。
通过调整轨道的水平度和垂直度，确保轨道的平直和垂直，并通过固定装置将轨道固定在基础上，防止其移动和变形。
3.5. 清理和验收完成轨道安装后，对施工现场进行清理，清除施工材料和设备，并进行轨道安装的验收。
验收过程中，需要对轨道的安装质量进行检查，确保其符合相关标准和规范。
4. 施工注意事项在行车轨道的安装施工过程中，需要注意以下事项：•严格按照设计方案进行施工，不得随意改变施工方法和工艺。
行车安装登高作业专项施工方案
一、编制依据1. 国家有关安全生产的法律法规及标准；2. 企业安全生产规章制度；3. 行车安装施工图纸及设计要求；4. 登高作业安全技术规范。
二、工程概况本工程涉及行车安装登高作业，主要包括行车轨道安装、行车安装、电气线路敷设等作业内容。
作业区域涉及高空作业，存在一定的安全风险。
三、施工组织1. 施工单位：由具备相关资质的施工单位负责；2. 施工人员：选用具备登高作业资格的专业人员，并进行专项安全培训；3. 施工设备：配备安全带、安全绳、安全网、防滑鞋等登高作业安全防护用品。
四、施工工艺1. 施工准备（1）检查施工现场，确保作业区域安全，无障碍物；（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；（3）检查登高作业安全防护用品，确保其完好；（4）制定登高作业专项施工方案，报相关部门审批。
2. 施工步骤（1）在作业区域设置警戒线，并派专人进行警戒；（2）对作业人员进行分组，每组配备一名安全员；（3）登高作业人员佩戴安全带、安全绳，使用安全网进行保护；（4）根据施工图纸，进行行车轨道安装、行车安装、电气线路敷设等作业；（5）作业过程中，确保施工人员安全，防止坠落事故发生；（6）作业完成后，对作业区域进行检查，确保无安全隐患。
五、安全措施1. 登高作业人员必须佩戴安全帽、安全带、安全网等防护用品；2. 施工现场设置警戒线，禁止无关人员进入；3. 作业过程中，严禁酒后作业、疲劳作业；4. 作业人员必须按照操作规程进行作业，确保安全；5. 施工单位应定期对登高作业安全防护用品进行检查、更换，确保其完好；6. 施工单位应加强对登高作业人员的培训，提高安全意识。
六、应急预案1. 作业过程中，如发生人员坠落事故，立即启动应急预案；2. 事故发生后，立即拨打救援电话，报告事故情况；3. 采取有效措施，对受伤人员进行救治；4. 对事故原因进行调查，分析原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
七、总结本行车安装登高作业专项施工方案，旨在确保施工过程中人员安全，降低事故风险。
(完整版)行车(天车)安装方案
行车施工方案某厂房新增32/5t桥式起重机3台、S=28.5m，10t桥式起重机2台、S=28.5m，16/3t桥式起重机1台、S=28.5m，5t桥式起重机1台、S=22.5m。
轨道安装总长1896m，安全滑触线共948m。
一.轨道安装1.安装前的准备工作1.1利用吊车梁本身螺栓孔固定临时立柱,在立柱之间拉钢索作为安全护栏。
1.2检查轨道质量。
用全长拉线或局部用钢板尺靠量的方法，查明弯曲所在部位，然后用轨道调直工具，或千斤顶调直架进行调直。
1.2检查轨道梁●用经纬仪测量，每根柱子处测量一点，放线每2-3米测一点。
●吊车梁的水平用水平仪测，每根柱子处测量一点。
●跨距测量用钢卷尺，弹簧秤测量。
2.混凝土梁上安装轨道、找平层的处理工作。
混凝土粱上找平层施工时，要在吊车粱上每隔2.4—3米设置一个控制混凝土找平层顶面标高的基准点，用仪器测量调整好基准点顶面标，定出找平层顶面标高基准线，然后安装侧摸板，消除吊车梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺拴孔口堵住，洒水润湿后即可浇捣混凝土。
找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹凸不平现象，也不允许再在表面另铺水泥浆的方法抹平。
混凝土找平层要搞好养护。
当混凝土试块达到70％设计强度后，即可进行轨遣安装工作。
3.轨道安装方法3.1放线吊车梁放线，用经纬仪在轨道中心的一边约40—80毫米处，按吊车梁的纵向位置每隔2—3米打一点，再弹上线，作为安装轨道找正用的基准线。
3.2轨道起吊就位把调直好的轨道吊到吊车梁上，其吊装方法是利用屋架作起重固定点，栓紧超重滑轮进起吊作业。
这种方法可以根据钢轨长度，在钢屋架靠近柱子处栓上两个绑扎起重滑轮，在钢轨上均匀绑扎两个吊点，然后用卷扬机或绞磨起吊。
轨道摆放位置是取与吊车梁的平行方向，分布放置。
就位时要在底面用20毫米左右木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。
3.3轨道找正、定位、紧固当轨道安装所需的一切料具，如螺拴，垫圈、压扳等起吊至吊车梁上之后，开始对轨道进行组对工作。
行车承重梁安装施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某工业厂房行车承重梁安装工程，承重梁采用H型钢，共计4根，单根长度为12米，截面尺寸为400mm×200mm×20mm。
承重梁的安装高度为10米，安装位置位于厂房的柱子上。
本次安装工程需严格按照相关规范和标准进行，确保施工质量和安全。
二、施工准备1. 人员准备：组织一支具备相关资质的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员、焊工、起重工等。
2. 材料准备：提前采购H型钢、焊接材料、螺栓、垫片等材料，并确保材料质量符合国家标准。
3. 工具准备：准备电焊机、气割机、电钻、扳手、螺丝刀、水平尺、线锤、卷尺等施工工具。
4. 施工场地准备：清理施工现场，确保施工区域平整、无障碍物，满足施工要求。
5. 技术准备：熟悉施工图纸，了解工程特点，制定详细的施工方案，确保施工顺利进行。
三、施工步骤1. 施工测量：根据施工图纸，对安装位置进行测量，确定承重梁的安装高度和位置。
2. 预埋螺栓：在柱子上预埋螺栓，螺栓间距为 1.5米，确保螺栓与柱子连接牢固。
3. 钢筋焊接：将H型钢与预埋螺栓进行焊接，焊接时应保证焊接质量，确保连接牢固。
4. 承重梁安装：将焊接好的H型钢承重梁吊装到安装位置，利用线锤和水平尺调整承重梁的垂直度和水平度，确保承重梁安装准确。
5. 螺栓连接：将承重梁与柱子上的螺栓进行连接，确保连接牢固。
6. 检查验收：对安装好的承重梁进行检查验收，确保其符合设计要求。
四、施工注意事项1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品，确保施工安全。
2. 施工现场应设置安全警示标志，防止无关人员进入施工现场。
3. 施工过程中，应严格按照焊接规范进行焊接，确保焊接质量。
4. 起重作业时应遵守起重作业规范，确保起重安全。
5. 施工过程中，应加强施工质量检查，发现问题及时整改。
6. 施工结束后，应对承重梁进行荷载试验，确保其满足设计要求。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：5天2. 预埋螺栓阶段：3天3. 钢筋焊接阶段：2天4. 承重梁安装阶段：2天5. 检查验收阶段：1天总计：13天六、施工质量控制1. 材料质量：确保所有材料符合国家标准，并经检验合格。
行车安装施工方案
a.检测时,桥架的支承点应在端梁的下面，接近车轮的位置。
b.桥架以端梁上翼缘板的四个基准点（车轮支承中心顶点）调平、其误差在跨度方向不超过3mm，在基距方向不超过2mm。
c.测量主梁上拱度时，可采用经纬仪或水准仪，或采用接丝法进行。用拉钢丝法测量主梁上拱度时，钢丝直径为0.49~0．52ｍm。拉力为150N,钢丝修正值为８mｍ,在测量数中扣除因钢丝自重影响修正值，即为主梁实际上拱度。
行车安装工程
施工方案
编制：
审核:
批准：
ﻩ
2011－６-17
一、工程概况………………………………………………………………1
二、编制依据………………………………………………………………1
三、施工部署………………………………………………………………１
四、施工准备………………………………………………………………3
≤0.0０08
M5~M8
≤0.０００６
同一端梁下大车车轮同位差
2
b．吊装前，将车轮用手转动一周,不得有卡住现象。
4)、小车安装:小行车放在大行车轨道上,小车4只轮均应与轨道接触，否则悬空轮应调整到接触。小车轨距的偏差,应符合设备技术文件的规定。如无规定时,小车轨距K的极限偏差：在跨处不得超过±2mｍ;
3
试运转
空负荷、静负荷、动负荷运转，检查机器性能
六、施工方法及技术措施
６．1、设备验收
1)、设备开箱应在建设单位、监理单位等有关人员参加下，按下列项目进行检查，并应作出记录:
a.箱号、箱数以及包装情况；
ｂ．设备的名称、类别、型号和规格;
ｃ.装箱清单、设备技术文件、资料、专用工具、设备附件的规格、尺寸及数量;
行车拆除安装施工方案范本
一、工程概况1. 工程名称：XX工厂行车拆除与安装工程2. 工程地点：XX工厂3. 工程规模：本次拆除与安装工程涉及XX台行车，包括桥式行车、门式行车等。
4. 工程内容：行车拆除、运输、安装、调试、验收。
二、施工组织1. 施工单位：XX施工公司2. 施工负责人：XX3. 施工班组：XX班组4. 施工人员：XX名三、施工方案1. 施工准备（1）编制详细的施工方案，明确施工步骤、技术要求、安全措施等。
（2）对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解施工方案及安全操作规程。
（3）准备施工所需工具、设备、材料等。
2. 施工步骤（1）行车拆除1）切断行车电源，确保安全。
2）对行车进行整体检查，确认无异常情况。
3）拆除行车轨道，分段进行。
4）拆卸行车梁、桥架、小车等部件。
5）将拆卸下来的部件进行标记，方便安装。
（2）行车运输1）采用平板车、吊车等运输工具将拆卸下来的部件运输至指定位置。
2）确保运输过程中，部件不受损坏。
（3）行车安装1）根据拆卸时的标记，将部件按照顺序进行安装。
2）对安装后的部件进行检查，确保安装质量。
3）安装行车轨道，调整轨道水平、垂直度等。
（4）行车调试1）接通行车电源，进行电气系统调试。
2）对行车进行试运行，检查行车运行是否正常。
3）对行车进行性能测试，确保行车符合设计要求。
3. 施工安全措施（1）施工人员必须穿戴安全帽、安全带、防滑鞋等防护用品。
（2）施工现场设置安全警示标志，确保施工区域安全。
（3）施工过程中，严格遵守操作规程，确保施工安全。
四、施工进度安排1. 施工前期准备：3天2. 行车拆除：5天3. 行车运输：2天4. 行车安装：5天5. 行车调试：3天6. 工程验收：2天五、施工质量保证措施1. 施工人员必须具备相应的资质，确保施工质量。
2. 严格把控施工过程中的每一个环节，确保施工质量。
3. 对施工过程中的质量问题进行及时整改，确保工程质量。
六、施工验收1. 施工单位提交工程验收申请。
行车安装施工方案
行车安装施工方案1. 引言行车安装施工方案是指在车辆上安装各种行车辅助设备的详细安装步骤和方法。
行车安装施工方案的编写对于确保行车安全和提高驾驶体验非常重要。
本文将介绍一种通用的行车安装施工方案，以帮助安装工程师或车主进行行车辅助设备的安装。
2. 准备工作在进行行车安装施工之前，需要做一些准备工作，包括以下几个方面：•设备选择：根据实际需求和预算选择合适的行车辅助设备。
例如，倒车雷达、导航系统、行车记录仪等。
•工具准备：准备安装所需的工具，如螺丝刀、扳手、钳子等。
根据具体安装需要，还可能需要一些特殊工具。
•材料准备：准备所需的安装材料，如电线、电缆束带、塑料槽等。
确保材料质量良好，符合相关安全标准。
3. 施工步骤3.1. 确定安装位置在进行行车辅助设备的安装前，首先要确定安装位置。
一般来说，安装位置应考虑以下几个因素：•视野范围：设备的安装位置应能够提供良好的视野范围，以便驾驶员能够清晰地观察到设备的显示信息。
•使用便利性：设备的安装位置应易于驾驶员操作和查看，不会分散驾驶员注意力。
•防水防尘：设备的安装位置应能够有效地防止水和灰尘进入，以确保设备的正常工作。
3.2. 连接电源在将行车辅助设备安装到车辆上之前，需要先连接设备的电源。
具体步骤如下：1.根据设备的要求，确定电源的取电点。
一般来说，可以选择车辆的电瓶作为设备的电源。
2.将设备的正极线和车辆的电瓶正极进行连接，使用电缆束带将线束固定好。
3.将设备的负极线接地，选择一个不易受到车辆震动和磨损的地方进行接地。
3.3. 安装设备在连接好电源后，可以开始将设备安装到车辆上了。
具体步骤如下：1.根据设备的安装方式，选择合适的固定方式。
可以使用螺丝进行固定，也可以使用特殊的固定支架。
2.将设备放置在预定的安装位置上，使用螺丝或支架将其固定好。
确保固定牢固，不会因为车辆震动而松动。
3.4. 接线连接在安装设备完成后，还需要进行接线连接。
具体步骤如下：1.根据设备的接线图，对应连接设备的各个接口。
外包安装室外行车施工方案
外包安装室外行车施工方案项目背景在一些特定的环境下，如大型工地、港口码头等，需要进行室外行车设备的安装工作。
这些行车设备在使用过程中，需要承受较大的荷载和运行压力，因此其安装工作必须要精细、合理、安全，以确保设备的正常运行。
本文将针对外包安装室外行车的施工方案进行详细阐述。
施工目标本项目的施工目标是完成室外行车设备的安装、调试和验收工作。
确保行车设备运行稳定、安全，并符合相关安全标准和要求。
具体施工目标包括：1.安装前的准备工作，包括场地测量、施工计划制定等。
2.行车设备的组装与安装。
3.行车设备的功能调试与运行测试。
4.完成行车设备的验收工作。
施工步骤1. 安装前准备工作在正式进行行车设备的安装工作之前，必须进行一系列准备工作，以确保施工的顺利进行。
这些准备工作包括：•场地测量：对安装场地进行测量，确保安装设备的尺寸和位置准确无误。
•施工计划制定：根据设备要求和实际情况，制定详细的施工计划，包括人员安排、材料准备、工期安排等。
2. 行车设备的组装与安装行车设备的组装与安装是整个施工过程的核心任务，需要专业的施工人员进行操作。
具体步骤如下：•进行基础施工：根据设计要求，在场地内进行行车设备的基础施工，包括基础地基的挖掘、模板的安装、钢筋的布置等。
•安装车架和轨道：根据设计要求，组装行车设备的车架和轨道，确保其固定、稳定。
•安装主梁和小车：按照设计要求，安装主梁和小车，确保其在轨道上平稳运行。
•安装起重机构和辅助设备：安装起重机构、传动机构和辅助设备，如电气系统、液压系统等。
•进行设备的调试和试运行，并进行必要的调整和修正。
3. 行车设备的功能调试与运行测试在行车设备安装完成后，需要进行功能调试和运行测试，确保设备的正常运行。
具体步骤如下：•功能调试：按照设备说明书和相关标准，对行车设备的各项功能进行调试，包括起重、行驶、变幅等。
•运行测试：对设备进行运行测试，模拟实际使用条件，检验行车设备的运行稳定性和安全性。
行车与轨道安装施工方案
行车与轨道安装施工方案一、前期准备工作1.方案编制：确定行车与轨道安装的施工范围、时间节点、施工方法等，并编制详细的施工方案。
2.施工设备准备：根据施工方案确定需要的行车和轨道安装设备，包括起重机械、轨道安装机械、辅助设备等。
3.材料准备：采购所需的轨道材料、道床材料、石渣等。
二、行车安装工作1.安全措施：在施工现场设置施工警示标志，确保行车安装期间的安全。
2.起重机械安装：按照现场具体情况确定起重机械的安装位置和安装方式。
3.基础处理：确认起重机械的安装基础是否符合要求，如不符合，需进行基础处理工作。
4.行车轨道安装：根据施工方案，安装行车运行轨道，并进行精确调整，确保行车的平稳运行。
5.行车配件安装：根据施工方案，安装行车的配件，包括遥控器、电缆等。
6.系统调试：对行车进行系统调试，确保各项功能正常。
三、轨道安装工作1.标高控制：根据设计要求，进行测量，在施工点的两端设置控制点。
2.道床处理：清理施工道床，将石渣填充到道床中，并进行压实。
3.轨道焊接：根据施工方案，将轨道进行焊接，确保形成完整的轨道线路。
4.线路铺设：将轨道安装在道床上，保持轨道的水平和纵向标高。
5.轨枕安装：根据施工方案，安装轨枕并进行固定。
6.钢轨修整：对铺设好的轨道进行修整，保证轨道的连接平整。
7.钢轨固定：通过道床上的螺栓将钢轨与道床连接起来，并进行细调。
8.系统调试：对轨道进行系统调试，确保轨道的配置和使用功能正常。
四、安全措施1.施工现场设置安全沟通管道，确保施工期间与其他工种之间的信息交流畅通。
2.临时用电安全：对施工现场的电气设备进行检查和接地，杜绝电气事故。
3.勤换风：在封闭环境下施工时，及时更换新鲜空气，防止工人中暑或缺氧。
4.垂直运输：采用专人直线运输工法，严禁人员乘坐起重机械进行垂直升降。
5.施工现场设置安全网、安全带等，确保工人在高空作业时的安全。
五、施工进度控制1.制定详细的施工计划，包括工序、工期、设备调试等。
行车安装施工方案
行车安装施工方案行车安装施工方案一、施工概述为了提高行车的舒适性、安全性和便利性，我们将进行车载电子产品的安装工作。
安装项目包括车载导航仪、倒车影像系统、蓝牙电话、车载音响等。
二、施工流程1. 确定安装位置：根据车辆结构和用户需求确定各个设备的安装位置，并做好标记。
2. 布线：根据安装位置，将线缆和配件依次连接起来，并注意线路的牢固度和整洁度。
3. 固定设备：将设备固定在车辆上，使用扎带或螺丝进行牢固固定。
4. 连接电源：将设备与车辆电源连接，确保接线正确、牢固而安全。
5. 调试测试：安装完成后进行设备的功能测试和调试，确保正常使用。
6. 清理工作：清理施工现场，将多余的材料和工具进行整理和清理。
三、安全措施1. 施工前，确保车辆停稳，切断车辆电源，防止事故发生。
2. 安装过程中，严格按照使用手册和接线图进行操作，避免设备故障和短路现象。
3. 注意线路的绝缘和防水，尽量将线路隐藏在车辆内部，避免外界因素对其造成损害。
4. 安装过程中，注意个人的安全，佩戴劳动保护用品，避免意外伤害。
四、质量控制1. 选用优质设备和配件，确保产品的品质。
2. 在施工过程中，由专业技术人员进行监督和指导，确保施工质量。
3. 完成施工后，进行设备的功能测试和严格验收，确保设备正常使用。
五、服务保障1. 安装完成后，提供设备的使用说明书和售后服务卡，方便用户使用和售后维修。
2. 提供设备的保修服务，保修期为一年，保修范围包括设备本身的质量问题和施工不合格造成的故障。
3. 提供技术支持热线和上门服务，解决用户在使用过程中出现的问题和故障。
经过以上施工方案的实施，车辆将具备更好的导航功能、倒车辅助功能、通讯功能和娱乐功能，提升行车的便利性和舒适性。
同时，我们将尽最大努力确保施工质量和售后服务，满足用户的需求和期望。
行车安装施工方案
行车安装施工方案1. 引言行车安装施工方案是为了确保车辆安全行驶和乘客的舒适乘坐而制定的一套操作指南。
本文档将详细介绍行车安装施工的步骤和注意事项，并提供相关的示意图和表格。
2. 施工准备在进行行车安装施工之前，需要进行一些准备工作，包括：•车辆信息记录：记录车辆的基本信息，包括车牌号码、车型、车辆用途等。
•设备清单：列出所需安装的设备清单，并与实际设备核对，确保数量和型号一致。
•工具准备：准备需要使用的工具，如扳手、螺丝刀、电钻等。
•环境检查：检查施工环境是否符合安装要求，确保有足够的空间和光线。
3. 施工步骤3.1 准备工作在进行施工之前，需要将车辆停放在平坦且安全的地方，并确保车辆电源已关闭。
3.2 安装设备根据设备清单和安装要求，依次安装各项设备。
具体的施工步骤如下：1.安装GPS定位设备：–将GPS定位设备与车辆电源连接，并通过相关接口进行数据传输。
–固定GPS定位设备，确保其稳固且不会干扰行车。
2.安装车载摄像头：–将车载摄像头与车辆电源连接，并通过相关接口进行数据传输。
–根据需要，将车载摄像头安装在合适的位置，通常是车辆前后部位，以获取良好的视野。
3.安装车载终端设备：–将车载终端设备与车辆电源连接，并通过相关接口进行数据传输。
–根据需要，将车载终端设备安装在驾驶员容易触及的位置，并确保其操作便捷。
3.3 接线连接完成设备的安装后，进行接线连接。
1.将GPS定位设备、车载摄像头和车载终端设备的电源线分别与车辆电源的正负极相连。
2.根据设备清单和接线图，将设备间的数据线连接好。
3.4 测试与调试完成接线连接后，进行设备的测试与调试，确保安装无误。
1.打开车辆电源，检查设备是否能正常开机。
2.检查各项设备的功能是否正常，比如GPS定位是否准确、车载摄像头是否能拍摄清晰的图像等。
3.验证设备间的数据传输是否正常，比如车载终端是否能显示GPS定位信息、摄像头是否能上传图像等。
3.5 安装调整根据测试与调试的结果，适当调整设备的安装位置和角度，以达到最佳的效果。
行车安装施工方案
湖南 xxx 机电设备安装公司行车安装施工方案一、行车轨道承载工字梁制作安装汽车吊按图制作工字梁运输至施工现场根据土建检测报告复测土建工字梁基础卷扬机经纬仪吊装工字梁校正工字梁达规范要求焊接固定支座油漆验收。
水准仪二、轨道安装：1、准备工作：（1）熟悉技术文件，熟悉与轨道有关的建筑、结构及工艺设计图，特别要仔细阅读有关吊车梁、吊车轨道连接图样和设备安装工程施工及验收规范中的有关条款和有关安全技术标准。
（2）检查土建吊车梁：依照设计图纸首先对吊车梁安装的水平度、直线度和跨度进行全面检查，并放好中心基准线。
然后检查预留螺栓孔（或螺栓）的纵横尺寸和预留孔直径与垂直度，预留孔应无堵塞现象，将测量结果填入表。
在吊车梁几何形状和相互位置均达到国家有关验收规范后，方可进行轨道安装工作，否则要向建设单位或土建部门提出意见。
（3）吊车梁的质量要求，按下列允许偏差进行检查：a、梁中心线对定位轴线位置偏移<5mmb、梁上表面标高-5~0mmc、梁上预留螺栓孔（或螺栓）对梁中心线位置偏移<5mmd、梁上表面螺栓孔（或螺栓）400 毫米宽范围内水平度<2mme、梁上表面全长各螺栓孔（或螺栓）处标高<5mmf 、预留螺栓孔沿梁横向及纵向的位置偏移<5mmg、预留螺栓孔应比螺栓直径大2~7 毫米（4）材料准备：清点钢板、鱼尾板、压板、螺栓孔及弹性垫板等材料，其规格、型号必须符合设计要求，所有材料必须有合格证或材质证明书。
（5）备必要的施工机具，给组织施工所需技术人员和技术工人。
（6）安全措施：搭设可靠的防坠落安全设施，根据多年的施工经验比较方便可靠的方法是：在柱子上沿着吊车梁全长拉一根钢丝绳，将安全绳在柱子上绑牢，工作时将安全带挂扣在安全绳上，以防坠落。
2、钢轨矫正轨道安装的质量能否符合国家验收规范和有关的技术、安全检验标准，主要取决于钢轨自身的质量。
由于部分钢轨的轧制、运输、堆放等过程中，产生了超质量标准塑性变形，这就需要对钢轨的弯曲部分进行调直工作。
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目录1. 编制依据 (2)2．编制目的 (2)3. 施工内容 (2)4. 施工条件 (2)5. 施工程序和方法 (3)6. 工艺和质量要求 (5)7. 安全预防措施 (7)8. 环境保护措施 (8)9. 吊装及负荷试验组织机构 (9)10. 附图 (9)11. 附表 (11)1. 编制依据:1.1 北方联合电力有限责任公司和林发电厂2×660MW机组新建工程《A标段： 1#机组建筑、安装等工程施工合同》。
1.2 中原圣起80/20吨行车资料。
1.3 山西省电力勘测设计院《汽机主厂房剖面布置图》。
1.4 《电力建设施工质量验收及评价规程》（第3部分：汽轮发电机组）DL/T5210.3-2009。
1.5 《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇）DL 5190.3-2012。
1.6 《电力建设安全工作规程（第1部分：火力发电厂）》DL 5009.1-2014。
1.7 《绿色施工评价标准》ZJQ00－SG—027—2009 试行。
1.8 《电力建设安全健康与环境管理工作规程》2002版1.8 CC2500-1型履带吊工况表。
1.9 《起重机械安全规程》GB6067.1-2010。
1.10 《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010。
1.11 #1标段施工组织总设计。
1.12 中国华能集团公司《火电工程建设考核标准》。
1.13 北方联合电力有限责任公司《电源建设工程精细化管理规定》。
2．编制目的:北方联合电力有限公司和林发电厂2×660MW机组新建工程#1机组汽机房内配备一台80/20吨双梁吊钩桥式起重机，起重机生产单位为中原圣起有限公司，整台起重机由桥架、小车（装有主起升和副起升机构）、大车运行机构、司机操纵室、电气等几大部分组成，本方案使用500吨履带吊将起重机大梁、小车等吊装到汽机房行车轨道上，在轨道上组合在一起，并做完负荷试验，为保证整个施工过程的安全性和整体的安装质量，特制订该作业指导书。
3. 施工内容:根据中原圣起的行车技术协议，行车起重量主钩80吨，副钩20吨，行车跨度22.2米，大车轨顶标高26.4米，主梁两件，重量为20.5吨，小车重量23.5吨。
本方案使用500吨履带吊从主厂房固定端分别将两主梁吊起，放置在行车轨道上，并组合在一起，然后将小车吊起放置在主梁轨道上，最后进行1.1倍的动负荷试验和1.25倍的超负荷试验。
4. 施工条件：4.1 根据图纸及装箱清单对设备开箱清点，检查起重机主、附件的完整性。
4.2 土建行车轨道安装完毕，并经验收合格，主厂房屋顶大梁预留固定端一跨，其余大梁安装完毕。
4.3 汽机厂房固定端地面应平整、坚实，500t 履带吊工作位置铺设路基板，满足500t 履带吊工作要求。
4.4 检查施工现场，确定无影响施工的环境因素。
4.5 施工方案已经批准，参加施工人员已接受安全、技术交底并在交底书上签字。
4.6 现场道路、通讯、照明满足施工要求。
5. 施工程序和方法:5.1 设备到货后，开箱清点，检查起重机主、附件的完整性。
5.2设备初步组合5.2.1 桥架主要由两根主梁、两根中间端梁组成。
5.2.2 在地面拼装主动梁、司机室、司机室平台、走台栏杆等附件，然后将两根中间端梁拼装在从动梁上，以减少空中作业量。
5.3 设备吊装组合5.3.1 先吊从动梁，后吊主动梁，组合后再吊小车和司机室。
5.3.2 500吨履带吊工况从动梁重量20.5吨,与中间端梁组合后重量为24.5吨计，小车重量为23.5吨，因此本次吊装最大起重件为24.5吨。
500吨履带吊站在汽机房固定端外，吊车中心距B 排柱11.5米，距A2柱19米。
500吨履带吊选取工况为主配重160吨，中心配重40吨，不加超起配重，主臂48米，副臂30米，在工作半径为24米时（即吊钩中心在A2-A3中间），最大起吊重量为83.1吨，满足使用。
5.3.3 钢丝绳选取:如图，行车大梁重量24.5吨，两根钢丝绳用卡环所在重心两侧各3.5米处，吊钩至行车梁上部按10米计，行车梁高度为1.7米，则有222 3.511.7ac +=，经计算ac=12.21米，设单根钢丝绳受力为F ，则有7.11/21.12/2=G F ，则F=12.8吨。
初选钢丝绳为：φ36mm （6×37＋1），取钢丝绳公称抗拉强度1870Mpa ，查表，破断拉力为F=77.3t 。
取安全系数为6，12.8×6=76.8吨<77.3吨，因此钢丝绳可用。
5.3.4 用履带吊将从动梁由卸车位置吊起，转杆，越过主厂房A1\A2柱（A1柱顶标高29.5米，履带吊主臂48米，副臂30米，起吊高度远大于29.5米，因此起吊高度无需校核），放置在汽机房行车轨道上，吊起过程中使用两根ø20麻绳控制从动梁方向；同样的方法再将主动梁吊起，放在轨道上，与从动梁组合在一起；然后吊起小车，放置在行车轨道上；最后吊装司机室等。
5.3.5 吊装结束后，齿轮箱内加入齿轮油。
5.3.6 行车安装后检查a 桥梁已装车轮的基点的对角线偏差应不大于5mm；b 小车轨道距偏差，跨端处±2mm，跨中处＋1～＋7mm；c 小车轨道高低偏差≤7mm（同一横断面上）；d 小车轮跨距偏差应≤3mm；e 检查大车轮端面偏斜值应不大于0.7mm，且两主动轮（或从动轮）偏斜方向相反。
5.3.7 钢丝绳安装5.3.7.1 钢丝绳规格和强度都必须符合制造厂的规定，并有钢丝绳出厂的证明文件，无断丝断股，不符合要求时应同制造厂联系更换。
5.3.7.2 按图纸穿钢丝绳，必须保证钢丝绳在滚筒终端牢固可靠，当大钩从安装高度落至零米地面时，滚筒上仍应缠有不少于2圈的钢丝绳，起重钩在最高位置时，滚筒上应能容纳全部钢丝绳。
5.4 行车负荷试验5.4.1 试验前应具备的条件5.4.1.1 整车组装完毕,清除组装时遗留在行车走台及小车轨道上的一切遗留物。
5.4.1.2 对负荷试验需要的场地进行清理打扫,将大车行车范围内的障碍物清走,并在负荷试验场地范围内设置警示标志。
5.4.1.3 检查大车行走的轨道,保证大车车轮全部与轨道接触。
5.4.1.4 对所有的润滑点及铰接点、减速器、钢丝绳按规定予以充分润滑，在试验前凡是能用手转动的机构，均要用手转动。
5.4.1.5 对所有电缆连接头进行二次紧固复查，确认电缆电器元件连结牢固。
5.4.1.6 准备好测量工具。
如卷尺、大地水平仪，盘尺等。
5.4.1.7 对配重进行详细的统计，并运至现场。
5.4.2 空负荷试验5.4.2.1 分别开动各机构的电机，全程范围内运行1～2次，保证各机构运转正常。
5.4.2.2 检查电气设备控制动作的正确性，主、副钩起吊速度及大车行驶速度测试无异常。
5.4.2.3 大小车无啃轨现象；各行程限位动作灵敏可靠，各减速机噪音和轴承附近温度正常，无漏油现象。
5.4.3 静负荷试验5.4.3.1 静负荷试验的目的，是检查起重机各部件和金属结构的承载能力。
5.4.3.2 小车应位于桥架中央，起吊额定负荷80t（可逐渐增至额定负荷），吊离地面约100mm，静止悬挂不小于10分钟,检查各项性能应达到设计要求，然后卸去负荷。
5.4.3.3 100%额定负荷试验无异常现象可进行1.25倍额定负荷试验：将小车停在桥架中部，逐渐起升1.25倍额定负荷100t，吊离地面约100mm，静止悬挂不小于10分钟，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形、油漆剥落或起重机性能与安全有影响的损坏。
5.4.3.4 静负荷试验期间，应设专人严密监视行车大梁的垂弧，严密监视行车大梁垂弧应小于L/700（即22.2m/700=31.71mm)，超出时，立即停止试验并放下负荷。
试验结束后，行车大梁应无残余变形。
5.4.3.5 静负荷试验后大钩张口应无残余变形，焊缝无异常现象，钢件无裂纹产生，无油漆剥落，连接处无松动或对起重机的性能与安全有影响的损坏，则认为此项试验合格。
5.4.3.6 负荷试验过程中如有异常现象，应立即停止试验找出异常原因，研究处理。
5.4.4 动负荷试验5.4.4.1 动负荷试验的目的，主要是检查起重机各机构及其制动器的工作性能。
5.4.4.2 起重机各机构的动载试验应分别进行，而后作联动试验，同时开动两个机构（但主、副钩不能同时开动）。
5. 4.4.3 动负荷试验应在静负荷试验后、证明机械和结构均属良好的情况下进行。
5.4.4.4 起吊1.1倍额定负荷88t，大钩反复上升和下降；试验负荷时不应出现反向动作。
做制动时，不得出现溜钩现象，然后分别启动运行机构行走大车和小车，并作终端试验和制动试验，累计时间不少于10分钟。
5.4.5 小钩参照大钩进行满负荷20t和1.25倍(25t)静负荷以及1.1倍(22t)动负荷试验，方法和步骤同上，并调整好制动器。
6. 工艺和质量要求:6.1 行车轨道验收6.1.1 检查轨道顶面标高与图纸设计标高的偏差，要求±10mm。
6.1.2 检查轨道轨距与设计尺寸偏差，要求≤5mm。
6.1.3 检查每根轨道的纵向中心线与设计基准线的偏差，轨道中心线不直度偏差应不大于3mm。
6.1.4 检查在厂房同一端面处两轨道顶部标高差，要求±10mm。
6.1.5 检查轨道纵横向的不平度：在相邻两柱间纵向水平度应小于1/1500柱距mm/m；在全程轨顶标高最大偏差±10mm；轨道横向水平度应小于1/100轨宽mm/m。
6.1.6 检查两轨道接头，要求如下：横向错口值≤1mm，高低差≤1mm,一般接头间隙为1～2mm，温度接头间隙为4～6mm，温度接头间隙与设计值偏差应≤1mm。
6.1.7 检查轨道螺栓紧固情况，要求夹板与轨道紧贴，螺栓紧固牢固，且垫圈齐全。
6.1.8 检查压板、垫铁与轨道、行车基础的接触情况，要求接触良好、密实、无松动。
6.1.9 检查终端限位装置是否正确且牢固。
6.2 吊装前行车检查6.2.1 清除保护涂料和油污，将保养期间浮在各结合面的油污清除干净，有锈斑的打磨光滑。
6.2.1 利用盘尺测量桥架（单片）的主梁跨度，允许偏差≤5mm。
6.2.3 设备检查检修6.2.3.1 减速机检修(若有厂家保证减速机可不解体）a 检查各减速机水平密封面，水平结合面接触应严密，紧固螺栓后用0.03mm塞尺不入，并对各齿轮箱做渗油试验，内部清理干净。
b 检查各齿轮有无裂纹，气孔及损伤，齿面应光洁。
C 检查各轴承是否牢固、良好，并将各轴承型号记入安装记录。
6.2.4 检查钢结构焊接部位有无开焊、漏焊，如有应按图纸要求进行补焊，然后去除应力。
6.2.5 将车轮悬空，用手运转各传动机构，车轮和各传动构件应当运转灵活，无卡涩。
6.2.6 检查各部位铆钉、螺钉应齐全、牢固。