高铁时代苏北城市旅游发展研究
放大高铁经济效应拓展苏北发展空间
放大高铁经济效应 拓展苏北发展空间□□蒋红奇交通是经济发展的动脉，对地方发展影响重大。
为贯彻落实中央关于推进供给侧结构性改革的决策部署，江苏从补基础设施建设短板、降交通物流成本、强公共出行服务、优交通生态环境、增创新发展动能五个方面，提出深化江苏交通运输供给侧结构性改革的工作任务。
其中，解决铁路发展不平衡不充分问题，重点补齐全省综合交通体系铁路短板，尤其是加快补齐铁路设施最为薄弱的苏北地区高铁短板，构建现代综合交通运输体系，有效推动苏北高质量发展，是一项亟待解决的重点工作任务。
从当前规划和在建的铁路来看，苏中、苏北将成为江苏“十三五”期间的建设重点，“十三五”末初步构建苏北“两横一纵”高铁网。
至2020年，苏北路网总里程近2000公里，全省占比由35％提升至45％，其中高速铁路达863公里，全省占比由6.5％提升至41.6％，苏北路网密度达381公里/万平方公里。
其中，连盐铁路、沪通铁路和青连铁路是我国沿海综合运输大通道的重要组成部分，宁启铁路二期是我省长江经济带综合交通立体走廊的重要组成部分，连淮扬镇铁路和徐宿淮盐铁路是我省“三纵四横”快速铁路网的重要组成部分，连淮扬镇铁路作为苏北腹地的第一条高铁，是纵贯江苏大地的“脊梁骨”，徐宿淮盐铁路则是横穿苏北的“金绶带”。
“高铁时代”的来临，为苏北地区区域经济发展带来了新机遇，主要体现在如下三个方面。
一是产生集聚效应。
随着苏北地区城市功能的日益完善，会有更多的高新技术产业、高端服务业等从苏南等先进地区加快迁移、集聚到苏北地区，进一步强化苏北地区与苏南等地的区域协同发展。
二是产生共振效应。
高铁以其快速便捷的优势缩短了空间距离，全面提高了人流、物流、资金流、信息流速度，使相邻或更远的城市、地区彼此呼应、联动，产生共振放大效应，提高效率和效益。
三是形成产业效应。
苏北地区高速铁路建成后，往返的巨大人流会带来大量的餐饮、购物、消费、休闲和服务需求，提供大量就业机会，带动物流、会展、金融、商务、餐饮、公共娱乐等行业以及旅游业、房地产业快速发展，成为新的重要经济增长点。
苏北城市经济发展存在的问题及对策分析——以宿迁为例
苏北城市经济发展存在的问题及对策分析——以宿迁为例摘要随着大众旅游时代的到来，旅游业的发展对于推动经济结构调整，培育新的经济増长点，促进经济提质增效的作用越来越大。
市域旅游经济的发展对于促进市域经济发展和居民收入的优势也愈加明显。
宿迁是沿海地区向中西部辐射的重要门户城市，地理位置优越，除了良好的自然条件，宿迁还有悠久厚重的文化底蕴，历史悠久，人文荟萃，是中国优秀旅游城市，旅游已然成为了当地的支柱产业，对其城市经济发展不容忽视，笔者将从市域旅游的视角探讨具有旅游特色资源的宿迁市的经济发展情况。
关键词：城市经济；宿迁市；市域经济；市域旅游目录摘要 (1)一、研究背景及意义 (3)二、市域旅游对当地城市经济发展的作用 (3)（一）国家大力促进市域旅游经济的发展 (4)（二）发展市域经济是壮大市域经济的要求 (4)（三）发展市域旅游经济具有重要现实意义 (5)三、苏北宿迁经济发展现状分析——基于市域旅游经济视角 (5)（一）苏北宿迁经济发展现状 (5)（二）苏北宿迁市域旅游收入构成 (6)（二）苏北宿迁市旅游收入的影响因素 (6)1.旅游人数 (7)2.旅游人均花费 (7)3.居民收入 (7)（四）苏北宿迁经济发展存在问题 (7)四、促进宿迁市经济发展的对策 (8)参考文献...................................................................................... 错误！未定义书签。
一、研究背景及意义随着我国经济的快速发展和人们生活水平的迅速提高，旅游已经成为人们休闲度假的主要选择方式之一。
旅游产业的规模也越来越大，2018年，据世界旅游组织的测算，我国旅游业对我国国民经济综合贡献达11%。
2018年，我国人均出游达3.4次，总数达到44.4亿人次，而2016年的旅游总收入将达4.69万亿人民币，同比增长12.6%。
在进入经济全面放缓新常态情形下，旅游业有望成为国民经济战略型支柱产业。
高铁沿线旅游发展战略研究
高铁沿线旅游发展战略研究一、引言在中国高速铁路飞速发展的今天，高铁沿线旅游已经成为了一种新的旅游方式和旅游市场。
高铁的便捷和快速，为游客提供了更加舒适、便捷的旅游体验，也为沿线地区的旅游业带来了新的机遇和挑战。
本文将就高铁沿线旅游发展现状，提出高铁沿线旅游发展战略，旨在促进高铁沿线地区的旅游业的繁荣发展，为国家的旅游业做出贡献。
二、高铁沿线旅游现状1. 高铁沿线旅游的意义高铁的运营，大大缩短了旅游路线的时间，使旅游的范围更广、景点更多元化、行程更精简化，极大地提高了旅游效率，使沿线地区的旅游产业得到了蓬勃的发展。
此外，高铁还促进了沿线城市之间的经济交流和资源共享，进一步增强了区域旅游的可持续发展。
2.高铁沿线旅游发展的优势高铁沿线旅游发展的优势显而易见。
首先，高铁将旅游目的地连成了一体，游客可以更加便捷地游览周边景点。
其次，高铁打通了传统的公路旅游，同时又避免了飞行旅游的不便和高昂费用。
最后，高铁服务质量高，旅游体验的质量也相应提高，极大地吸引了更多旅游者。
3.高铁沿线旅游的不足高铁沿线旅游发展还存在一些瓶颈，比如景点的开发程度，旅游设施的完善等方面，这些需要沿线城市不断发展，提高城市的旅游支撑能力，才能更好地发挥高铁带来的优势。
三、高铁沿线旅游发展战略1. 提升景区的开发水平在高铁沿线建立精品旅游区，为游客提供更好的旅游体验。
利用当地文化特色、自然资源等优势加强景区建设，吸引更多游客到当地旅游，提升当地旅游业的竞争力。
2. 加强旅游业配套设施建设在加强景区建设的基础上，更要注重旅游业配套设施的建设，如住宿、用餐、交通等方面的服务设施建设。
良好的配套设施不仅可以吸引更多的游客前来旅游，还可以为游客提供更好的舒适度和便利性。
3. 发展高效性旅游团队为了更好的整合和利用沿线旅游资源，应当建立高效性的旅游团队，为游客提供更好的旅游服务。
提高旅游团队的综合素质和专业水平，增强团队的服务质量和竞争能力，不断提高游客满意度。
苏北区域旅游整合发展思路刍议
苏北区域旅游整合发展思路刍议【摘要】苏北地区位于江苏省北部，拥有丰富的旅游资源和悠久的历史文化。
本文以为主题，分析了苏北区域旅游资源和发展现状，并探讨了苏北区域旅游整合发展的策略和路径选择。
通过对可行性分析、重要意义和未来展望的探讨，提出了实施步骤。
苏北区域旅游整合发展的思路将有助于提升该地区的旅游业发展水平，推动经济增长，增加就业机会，改善人民生活质量。
同时也可以促进文化交流，加强区域合作，促进经济社会发展的协调与稳定。
苏北区域旅游整合发展具有广阔的发展前景与重要的意义，值得深入研究和推进。
【关键词】苏北区域、旅游整合、发展思路、资源现状、发展策略、路径选择、实施步骤、可行性分析、重要意义、未来展望。
1. 引言1.1 苏北区域旅游整合发展思路刍议苏北地区是中国江苏省北部的一个重要区域，拥有丰富的旅游资源和悠久的历史文化底蕴。
由于区域内旅游资源开发利用不均衡、旅游产品和服务水平参差不齐等问题，导致苏北区域旅游发展不够均衡和协调。
为了更好地整合和发展苏北区域旅游，需要明确区域旅游整合发展的思路，以提升苏北区域旅游业的整体竞争力和吸引力。
在苏北区域旅游整合发展思路的探讨中，需要考虑如何充分挖掘和利用苏北区域的独特文化和自然资源优势，打造具有区域品牌特色的旅游产品和服务。
还要加强苏北区域内旅游景点的联动，促进旅游资源的共享与互补，提升游客体验和满意度。
还需要加强与周边地区的合作与交流，实现跨区域旅游资源的整合和共享，推动苏北区域旅游业的跨界发展。
综合考虑苏北区域旅游整合发展的现实需求和潜在机遇，我们需要从产业结构优化、服务水平提升、品牌推广和市场开发等方面入手，构建起一整套有效的发展思路和策略体系，为苏北区域旅游整合发展提供有力的保障和支持。
2. 正文2.1 苏北区域旅游资源现状分析苏北地区位于江苏省北部，涵盖了如苏州、南通、扬州等城市，拥有丰富的旅游资源。
苏北地区拥有着得天独厚的自然风光，如太湖、青山、绿水等，景色优美，吸引了众多游客前来观光旅游。
浅议苏北地区发展旅游业的意义及路径
浅议苏北地区发展旅游业的意义及路径作者：杨婧雨来源：《世界家苑》2020年第03期摘要：旅游业是支撑地区经济发展的重要行业，尤其是对第三产业的发展有着十分重要的意义和象征性，苏北地区作为江苏经济发展相对洼地，在旅游产业发展和相关资源挖掘和利用方面也存在着一定的之后现象，需要我们认真总结其中的问题。
本文通过对苏北城市旅游产业的发展现状及问题进行分析，因地制宜，有针对性提出一些发展当地旅游产业的方法路径，希望对旅游业的发展提供一些借鉴和思考。
关键词：苏北;地区;城市;旅游业;现状;发展;路径要想了解苏北地区旅游业的现状，我们要首先了解苏北地区的概念，及其在我国地理区位中所属的位置，这样能有利于我们更好的把握苏北旅游业发展现状的深层次原因。
苏北即江苏北部地区的简称，位于长江三角洲，是中国沿海经济带重要组成部分。
按照现在江苏通行的行政区域划分，苏北地区包括徐州、连云港、宿迁、淮安、盐城五个地级市。
以上是苏北地区含义，从中我们可以看出苏北地区在我国总体地域分布中的区位。
旅游业是推动社会经济发展的重要组成部分，是凭借旅游资源和设施，专门或者主要从事招徕、接待游客、为其提供交通、游览、住宿、餐饮、购物、文娱等六个环节的综合性行业。
旅游业的发展对地区经济发展后者重要的意义和作用，江苏省是我国的经济强省，其整体的国民经济发展水平位居国内前列，但也存在着经济发展南北差异较大，地区经济发展不平衡等诸多问题，本地区的经济发展水平相对滞后，而进一步提升旅游业发展水平对其经济多元化健康发展有着良好的意义。
旅游业的发展有以下重要作用和意义。
首先，旅游业的发展能够满足人们日益增长的物质和文化的需要。
随着经济发展，人民生活水平不断提升，在满足人们基本的物质需求之外，更追求美好的精神生活。
这就推动了第三产业服务业的不断发展，尤其是旅游业作为其中的支柱产业，其较好的发展有利于为苏北地区及其他到本地旅游者提供良好的精神享受，通过旅游使人们在体力上和精神上得到休息，改善健康情况，开阔眼界，增长知识，推动社会生产的发展。
苏北旅游资源整合开发初探
苏北旅游资源整合开发初探【摘要】苏北地区是中国旅游资源丰富的地区之一，拥有丰富的自然景观和人文历史。
目前苏北地区的旅游资源开发尚未达到最佳状态，部分景点面临着资源浪费和开发不足的问题。
本文通过对苏北地区旅游资源的整合开发现状分析，探讨了苏北旅游资源整合开发的策略，并分析了其中存在的主要难点和可行性。
结合苏北地区的实际情况，展望了苏北旅游资源整合开发的前景，并提出了总结与建议，以及未来研究方向。
本研究将为苏北地区旅游资源的开发提供重要的理论支持和实践指导，有助于实现苏北地区旅游资源的可持续发展和提升。
【关键词】苏北旅游资源、整合开发、初探、概况、现状分析、策略探讨、主要难点、可行性分析、前景展望、总结、建议、研究方向1. 引言1.1 研究背景苏北地区位于江苏省北部，拥有丰富的自然风光和人文景观资源，是中国重要的旅游目的地之一。
由于各地旅游资源未能有效整合开发，导致苏北地区旅游业发展不均衡，资源利用效率较低。
为此，本文旨在探讨苏北地区旅游资源的整合开发问题，以期为地方旅游业的可持续发展提供参考和借鉴。
的内容即围绕苏北地区旅游资源的现状及存在问题展开讨论，为后续的研究提供基础和动力。
通过深入分析和研究，我们可以为苏北地区的旅游产业提供新的发展思路和策略，推动该地区旅游资源的整合开发，实现资源优化配置和产业升级。
1.2 目的苏北地区旅游资源整合开发的目的在于充分利用该地区丰富的自然和人文资源，促进旅游业的发展和经济的增长。
通过整合和开发苏北地区的各种旅游资源，可以提升该地区的旅游竞争力，吸引更多游客前来旅游观光，推动当地旅游产业的快速发展。
通过有效利用旅游资源，可以促进苏北地区的文化传承和保护，推动地方经济的多元化发展，提高当地居民的生活水平。
苏北地区旅游资源整合开发的目的还在于促进不同地区间的旅游合作与交流，打造旅游产业链，形成完善的旅游服务体系，实现资源共享和互利共赢，推动区域旅游经济的跨越式发展。
苏北旅游经济发展现状研究
苏北旅游经济发展现状研究作者：邢沁源邓雅文俞雅昕周子旋宋金彪史茜来源：《市场周刊》2016年第02期摘要：旅游业因其显著的关联带动作用，成为发展中国家或地区经济发展的重要推动力。
国家出台的2014年的《关于促进旅游业改革发展的若干意见》、2015年的《全国旅游工作会议报告》《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》等报告通过逐步落实带薪休假制度、加快基础设施建设等方面充分挖掘旅游投资和旅游消费增长的潜力，全力推动旅游产业发展。
但旅游作为一种社会经济现象，一直存在着发展不平衡问题。
本研究就是基于此基础对苏北旅游经济发展中存在的问题和原因进行分析，并提出了一些相关的解决措施。
关键词：苏北；旅游经济；发展中图分类号：F590.3 文献标识码：B 文章编号：1008-4428（2016）02-37 -04我国旅游业发展迅速，现已成为中国第三产业中最具活力的新兴产业、国民经济新的增长点。
中国国内旅游现已成为世界上数量最大、增速最快、潜力最强的旅游市场。
江苏省的旅游经济也一直都蓬勃发展。
2014年江苏省实现旅游收入8145.5亿元，比上年增长13.2%，占地区生产总值比重达5.5%；全年接待国内旅游人数5.7亿人次，比上年增长10.8%，旅游发展整体水平居全国前列。
由于旅游资源禀赋、发展基础的差异，南京、苏州等苏南地区旅游经济发展水平较高，宿迁、盐城等苏北地区旅游经济发展水平较低，而且这种差距还在进一步扩大。
但苏北具有丰富旅游资源，希望通过深入分析这种差异的原因，借鉴苏南地区旅游经济发展优势，从而有效地开发苏北地区旅游资源，来带动地区旅游业乃至整个区域经济的发展。
一、文献综述发展旅游业可以促进一个国家偏远农村等贫困地区经济发展，对缩小区域经济差异起到积极作用。
国内众多学者借鉴国外和区域经济差异研究成果，对旅游经济区域差异进行了深入分析。
陈智博（2008）在《江苏旅游经济发展的空间差异》中指出江苏旅游经济发展存在较大差异，苏南水平较高而苏北相对较低，只有深入分析这种差异及其成因才可以为江苏旅游经济的协调加速发展提供科学决策支持；汪德根，陈田（2011）在《中国旅游经济区域差异的空间分析》中利用二阶段嵌套泰尔系数分解方法揭示了中国旅游经济区域发展的省内地差异、省间差异对总体差异的贡献率分析中国旅游经济区域差异的空间格局；黄常州（2014）年在《江苏省旅游经济均衡发展研究》中提出了江苏省旅游经济区域差异各种影响因素，并指出进一步发挥政府主导作用，充分发挥苏南地区的辐射和带动作用大力发展苏北地区旅游业；张红霞、孙天胜（2008）年在《苏北地区旅游人才供给现状分析及对策研究》中从旅游人才供给方面分析了苏北旅游业发展的弱势；周瑾（2006）年在《苏北旅游资源整体化开发研究》中把苏北区域资源开发和产业集聚，产业生态系统理论结合在一起，应用于旅游资源的开发进而缩小苏南苏北地区的差异。
苏北区域旅游整合发展思路刍议
苏北区域旅游整合发展思路刍议【摘要】本文主要探讨了苏北区域旅游整合发展的思路。
首先对苏北区域的旅游资源进行了分析，发现其拥有丰富的自然和人文资源。
接着分析了苏北区域旅游产业的现状，指出存在着分散发展和资源浪费的问题。
然后提出了苏北区域旅游整合发展的策略，包括加强政府引导、推动产业协同发展等措施。
在探讨了苏北区域旅游整合发展的路径后，文章最后对效果进行了评估。
通过本文的研究，我们可以发现苏北区域旅游整合发展的重要性和必要性，并为该区域的旅游产业发展提供了一些建议和方向。
【关键词】苏北区域旅游、整合发展、资源分析、产业发展、策略、路径、效果评估、引言、结论1. 引言1.1 引言苏北地区位于江苏省北部，拥有丰富的自然景观和人文历史遗迹，是一个潜力巨大的旅游目的地。
由于各地旅游资源分散，开发不协调，加上交通设施相对滞后，导致苏北区域旅游整体发展受制于此。
有必要对苏北区域旅游进行整合发展，使各地旅游资源得到充分利用，提升旅游产业发展水平。
本文旨在通过对苏北区域旅游资源进行分析，探讨当前旅游产业的发展现状，提出整合发展的策略和路径，并对其效果进行评估。
希望通过本文的研究，可以为苏北区域旅游的整体发展提供参考和借鉴，推动该地区旅游产业的快速发展，提升当地经济社会发展水平。
部分到此结束。
2. 正文2.1 苏北区域旅游资源分析苏北地区位于中国江苏省北部，拥有丰富的自然和人文旅游资源。
苏北地区地处长江三角洲腹地，拥有着优美的自然风光和丰富的历史文化底蕴，是国内外游客向往的旅游胜地之一。
苏北地区拥有着丰富的自然景观资源。
如太湖、洞庭湖、阳澄湖等著名景点，吸引了大量游客前来观光游玩。
苏北地区还拥有着优美的乡村风光，如周庄、甪直等水乡古镇，为游客提供了独特的文化体验。
苏北地区还具有着丰富的历史文化资源。
苏北地区历史悠久，文化底蕴深厚，如苏州园林、扬州瘦西湖等著名文化景点，吸引了大量游客前来学习和探访。
苏北地区旅游资源丰富多样，具有很大的发展潜力。
苏北小城发展现状及未来趋势分析
苏北小城发展现状及未来趋势分析苏北小城是指位于中国江苏省北部地区的一系列小城镇，包括盐城、淮安、泰州等地。
在过去的几十年中，随着中国经济的快速发展，苏北小城也经历了巨大的变化。
本文将重点分析苏北小城的发展现状，同时展望未来的发展趋势。
首先，回顾苏北小城过去的发展。
在改革开放政策的推动下，苏北小城得到了国家政府的大力支持和投资。
政府采取了一系列措施，包括基础设施建设、工业发展和农业改革，以促进苏北小城的经济增长。
随着工业化和城市化的快速推进，苏北小城的人口不断增加，城市规模也不断扩大。
同时，由于地理位置的优势，苏北小城成为了长三角地区的重要支点之一，吸引了大量的外资和人才。
其次，探讨苏北小城的现状。
目前，苏北小城的经济发展已经取得了显著的成绩。
盐城、淮安、泰州等地的产业结构逐渐优化，新兴产业如高新技术产业和现代服务业迅速发展。
同时，小城镇也得到了生态环境的保护和改善，生活质量逐渐提高。
这些成绩的取得离不开政府的大力支持和市场机制的发挥作用。
然而，苏北小城在发展过程中还面临着一些问题和挑战。
首先是产业结构升级的问题。
虽然新兴产业蓬勃发展，但传统产业如制造业和农业仍然占据重要地位。
苏北小城需要加大科技创新和人才引进力度，推动产业结构升级，以提高经济增长的质量和效益。
其次是城市规划和管理的问题。
随着城市规模的扩大，苏北小城也面临着交通拥堵、环境污染等问题。
政府应加强城市规划，引入智能化和绿色化的理念，提升城市管理水平。
最后是人口老龄化的问题。
随着人口的增长，苏北小城的老龄化程度也在逐渐加深。
政府需要制定一系列的社会保障政策，提供养老、健康等服务，以满足老年人的需求。
展望未来，苏北小城的发展趋势是积极向好的。
一方面，随着国家政策的进一步优化，苏北小城将继续受益于国家“一带一路”和长江经济带的发展战略。
这将为苏北小城带来更多的发展机遇和投资项目。
另一方面，苏北小城将继续加大创新和人才引进力度，培育壮大高新技术产业和现代服务业。
高铁对江苏淮安旅游业的影响及对策研究
高铁对江苏淮安旅游业的影响及对策研究近年来，随着中国高铁的发展，越来越多的城市通过高铁互联，交通运输得到了极大的改善。
特别是对于旅游业而言，高铁的开通对于地方旅游业的发展也带来了一定的冲击和机遇。
本文主要探讨高铁对江苏淮安旅游业的影响及对策。
1.交通运输的便利高铁的开通使得淮安与其他城市的往返时间大大缩短，带来了交通运输的便利。
旅游者可以更加轻松快捷地前往淮安，从而提高了游客的到访率。
2.旅游资源的扩展高铁的开通也扩大了淮安的旅游资源范围，将周边的景点、文化以及历史资源都收纳在内，为旅游客户提供了更加丰富的旅游选择，使得淮安的旅游亮点得到进一步展示。
3.旅游消费的提升高铁开通后带动了淮安旅游产业的发展，进而提升了旅游消费水平。
与此同时，高品质的旅游体验也鼓舞了更多的旅游者勇于挑战和尝试，增加了旅游目的地的品牌影响力。
1.发展多样化的旅游产品在高铁的带动下，淮安的旅游资源范围得到了扩大，因此需要制定多样化的旅游产品。
需要挖掘更多的淮安传统文化、历史文化、自然文化、风土人情等特色旅游元素和旅游资源，以推动淮安旅游业的发展。
2.提升旅游接待能力随着高铁的开通，淮安旅游业的规模不断扩大，也对淮安旅游接待能力提出了更高的要求。
因此需要提升旅游服务的水平，完善旅游设施，保证旅游行业的顺畅运营，同时优化旅游接待体验，吸引更多游客到淮安旅游。
3.结合线上营销推动旅游发展随着移动互联网的普及，线上旅游的重要性不断增加。
因此需要针对淮安的旅游业特点，将线上旅游与线下旅游有效结合，依托互联网平台，推动淮安的旅游业营销发展，扩大旅游市场规模。
总之，高铁对于淮安旅游业的发展带来了积极的影响。
但是，开发多样化的旅游产品，提升旅游接待能力以及结合线上营销促进旅游市场的发展是淮安旅游业在高铁带动下应该优先考虑的方面。
高铁旅游发展研究
高铁旅游发展研究第一章绪论随着我国经济不断发展，人们对于旅游的需求也不断增加。
高铁的出现，给人们的旅游带来了很大的方便。
高铁旅游已经成为了中国旅游市场的一大亮点。
本文将围绕高铁旅游发展展开研究。
第二章高铁旅游的优势2.1 速度快高铁的出现，使人们在较短的时间内就可以前往目的地。
相对于飞机而言，高铁可以直达城市的火车站，从火车站到旅游目的地的距离相比飞机也短很多。
这样一来，旅游时间更充裕，更灵活。
2.2 价格适中与飞机相比，高铁的价格更加平易近人。
同时高铁一票难求的现象也不常见，人们出行的心理成本也相对降低。
这样一来，人们在出行方便的同时，也节省了很多费用。
2.3 环保节能高铁具有环保节能的优势。
高铁在行驶中排放的二氧化碳和氮氧化物污染要比汽车和飞机少很多。
高铁旅游能够降低旅游对环境带来的负面影响，提高旅游的可持续性。
3.1 海南海南是我国最具代表性的高铁旅游目的地之一。
自从2018年底海南高铁通车以来，越来越多的游客选择坐高铁前往海南旅游。
海南岛上的美景和美食吸引了众多游客的眼球。
3.2 长三角地区长三角地区经济发达，旅游资源也非常丰富。
高铁旅游在长三角地区十分活跃。
苏州、无锡和杭州等城市是游客出游的重要目的地。
第四章高铁旅游发展的困境4.1 高铁票价上涨虽然高铁的票价相对于其他交通方式还是很便宜的，但在近年来，高铁票价有所上涨。
这对游客而言是一种增加了旅游成本的不好因素，可能影响游客对高铁出行的积极性。
4.2 高铁线路建设缓慢高铁线路建设需要投入一定的资金和时间，也需要大量地征用土地。
这些因素都会影响高铁线路的建设进度。
因为高铁线路的建设缓慢，可能导致旅游的开发周期变长，影响到相关景区和旅游下游行业的发展。
5.1 调整票价高铁票价的增长对于旅游市场的发展有着很大的影响。
因此在确保高铁运营安全和经济可持续的前提下，要尽量将票价稳定在合理的范围内。
同时优化票务系统，优先保障旅游市场的客流需求。
5.2 推进高铁建设要加快高铁线路的建设进度，以便更好地服务旅游市场。
关于苏北区域旅游整合发展思路刍议
关于苏北区域旅游整合发展思路刍议摘要：苏北旅游资源丰富，旅游业发展基础条件优越。
本文从整合角度，提出开发主体、开发空间、开发产品三个层面的苏北旅游发展新思路。
通过不断动态综合，使旅游资源和谐、完整和一体化，促进苏北区域旅游业的提档升级。
关键词：苏北；旅游；整合。
一、整合条件。
1.形象的整体性。
江苏是文化大省，凝聚了几千年的历史精髓，蕴涵了无数人的智慧结晶。
追溯历史长河，江苏一直都是中国历史上最闪亮璀璨的明珠。
一条大江把江苏划为苏南苏北两部分。
历史上江苏省的形象具有分裂性，在大家的感知印象中，江苏被分成苏南和苏北两块区域，苏南是鱼米之乡、发达地区的代名词，而相反，苏北成为的落后的标志。
这是人们意识上的误差，但却成就了对苏北形象的整体认知。
以此为基础，苏北作为我国南北交界的区域，汲南北文化之精华，取长江淮河之灵秀，揽黄海东海之广阔，得富饶平原水乡之养育，形成独特的苏北文化。
经过整合锻造，可以成为江苏乃至东部地区旅游的一支奇葩。
2.旅游资源丰富，相似性和互补性较强。
苏北五市是江苏省旅游资源的富集区，集中了两汉文化、山水海滨、生态湿地、珍稀动物、名人名泉和淮扬美食等品牌资源。
徐州两汉文化与战争文化资源独特，人文景观居主体位置；淮安的名人文化与美食文化享誉盛名；连云港的海岸旅游资源类型齐全，景观丰富；盐城拥有独特的海岸滩涂风光，发展生态旅游和海滨度假旅游前景广阔；宿迁湖泊资源丰富，也是是全国著名的酒乡。
由于苏北五市的旅游资源具有先天的差异性，因而无形中产生了很强的互补性，形成区域旅游整合发展的基础。
另外苏北地区天然的联系紧密，地脉和文脉一致性较强，旅游资源本体具有一定的相似性，连云港与淮安的西游文化、徐州与淮安的楚汉文化、连云港与盐城的海滨旅游资源等等，完全可以组合开发成主题性拳头旅游产品。
苏北各类旅游资源错落分布，互为补充，既有本质上的共同性，又有区域内部的差异性。
这是整个区域旅游资源整合的良好基础，是区域内部旅游业竞争共存共同发展的优势所在。
高铁时代非传统旅游目的地旅游发展对策探析
高铁时代非传统旅游目的地旅游发展对策探析随着高铁时代的到来，旅游市场的格局也在逐渐发生变化，传统的旅游目的地竞争日趋激烈，而新兴的非传统旅游目的地也逐渐受到关注。
对于旅游业的从业者而言，如何在高铁时代中抓住机遇，挖掘非传统旅游目的地的潜力，具有一定的参考价值。
一、认识非传统旅游目的地非传统旅游目的地，顾名思义，指的是不包括传统旅游城市、度假胜地、名胜古迹等经典景点的城市或地区。
这些地区可能以工业遗址、文化旅游、乡村旅游等非传统形式出现，逐渐成为旅游市场的新热点。
二、非传统旅游目的地的发展优势1.特色突出：非传统旅游目的地往往有独特的文化、历史、自然等特色，这些特色能够吸引游客，形成产业优势。
2.价格实惠：相对于传统旅游目的地，非传统旅游目的地的价格相对较低，能够吸引一部分消费者。
3.市场空间大：传统旅游目的地拥有很高的知名度和美誉度，市场竞争激烈，而非传统旅游目的地因为知名度相对较低，市场空间较大，开发前景广阔。
三、非传统旅游目的地的开发策略1.发扬特色：非传统旅游目的地具有着独特的文化和地理环境，开发时应该挖掘和发扬其独特的特色和优势。
如通过文化产业、体育旅游、自然旅游等方面进行发展。
2.提高服务水平：与传统旅游目的地相比，非传统旅游目的地往往在服务方面较为欠缺。
因此，需要加大服务投入，提高服务质量，增加游客的满意度。
3.加强宣传推广：非传统旅游目的地的知名度较低，需要加强宣传力度，构建品牌形象，扩大知名度，并利用社交媒体、电子商务等新媒体手段进行推广。
四、结语在高铁时代，非传统旅游目的地也具有广泛开发的潜力，需要从业者加倍努力，挖掘其内在价值，加速发展。
同时，关注旅游市场的新动向和趋势，积极创新，提高竞争力，才能在激烈的市场竞争中获得更多的机遇和发展空间。
高铁对江苏淮安旅游业的影响及对策研究
高铁对江苏淮安旅游业的影响及对策研究近年来，随着交通基础设施的不断完善和高铁网络的不断发展，高铁已经成为了中国旅游业发展的重要推动力量。
在这种背景下，作为江苏省的一座重要旅游城市，淮安的旅游业也受到了高铁的深刻影响。
本文将从高铁对淮安旅游业的影响及对策进行研究，探讨高铁对淮安旅游业的影响及对策。
一、高铁对淮安旅游业的影响1. 提高了交通便利性随着高铁的开通，淮安的交通便利性得到了显著提升。
由于高铁线路的铺设，游客可以更加便捷地到达淮安。
特别是对于外地游客来说，通过高铁可以快速到达淮安，大大减少了旅途的时间成本，增加了游客的到访意愿。
2. 提升了旅游体验高铁的开通也使得淮安与周边城市间的交流更加密切。
游客可以通过高铁快速到达周边城市，增加了淮安与周边城市的互动与交流。
高铁也为淮安提供了更多的旅游选择，游客可以在短时间内游览更多地方，提升了旅游的体验。
3. 推动了旅游消费高铁的开通也使得淮安的旅游商品和服务更加便捷地向外拓展。
在游客到达后，可以更加便捷地享受到各种旅游服务项目，从而推动了旅游消费的增长。
高铁的开通也促进了淮安与其他地区的经济交流，加快了旅游商品与服务的流通速度，提升了旅游产业的发展。
1. 旅游资源开发不足尽管高铁的开通增加了淮安的旅游流量，但是淮安本身的旅游资源开发相对不足，缺乏一些具有吸引力的旅游景点。
这就导致了外地游客的旅游体验不够丰富，无法达到他们的期待。
2. 旅游环境建设不完善高铁的开通带来了更多的游客，但是目前淮安的旅游环境建设相对不足，比如景区设施不完善、服务质量不高等问题。
这些问题导致了游客的投诉增多，影响了淮安的旅游形象。
3. 旅游宣传推广不足尽管高铁的开通提升了淮安的知名度，但是目前淮安的旅游宣传推广力度还不够，缺乏一个有效的宣传推广渠道。
这就导致了淮安的旅游形象难以深入人心，影响了淮安的旅游业发展。
淮安需要加大对旅游资源的开发力度，挖掘本地独特的旅游资源，打造一批具有吸引力的旅游景点。
高铁对江苏淮安旅游业的影响及对策研究
高铁对江苏淮安旅游业的影响及对策研究江苏淮安是一个历史悠久、文化荟萃的旅游胜地，拥有众多自然景点和历史名胜。
而近年来，随着高铁的发展，淮安交通更加便捷，越来越多的游客选择来淮安旅游观光。
那么，高铁对淮安旅游业的影响如何呢？如何利用高铁这一便利交通工具，促进淮安旅游业的发展呢？本文将就此进行探讨。
一、高铁对淮安旅游业的促进作用1.缩短旅游时间2.提高旅游品质高铁车速快、座椅宽敞舒适，装备了先进的设施和服务，使旅游者在旅途中的旅游体验得到了大幅提升。
同时，高铁换乘地铁等公共交通方式的互联互通，也提高了旅游的便利度和安全系数。
3.拓宽旅游市场随着高铁四通八达，淮安不仅吸引了本地游客和周边城市游客的关注，还吸引了越来越多的国内外游客。
这些游客对淮安的旅游文化、旅游资源、旅游项目、旅游服务等方面提出了更高的要求，从而推动了淮安旅游业的发展。
二、高铁带来的淮安旅游业发展面临的挑战1.旅游配套设施落后高铁带来的旅游业繁荣，需要基础设施和服务配套跟上。
目前，淮安的旅游配套设施落后，与高铁发达的交通设施不相匹配，如酒店住宿、公共交通等设施亟需提升，以满足游客的发展需求。
2.旅游人才短缺旅游业对人才的要求越来越高，因此淮安旅游企业需要培养更多的旅游从业人员，提高其文化和服务水平。
但现实情况是，目前淮安旅游从业者数量不足，且人才素质有待提高，这将成为淮安旅游业进一步发展的瓶颈。
三、对策建议1.推动基础设施建设淮安应注重发展旅游业，加快交通、酒店、旅游景点的基础设施建设。
发挥高铁与周边旅游资源互为依存的优势，实现旅游资源、接待设施、交通系统等各环节的优化，提升淮安旅游竞争力。
2.加强人才培养淮安应加强对旅游从业者的培训和提高，提高其职业素质和服务水平。
鼓励本地旅游企业向国外和国内名校招聘旅游专业毕业生，探索与旅游大学合作，共同打造深入旅游研究和推广的品牌，形成人才培训新模式，培养出更多专业化、高素质的旅游人才。
总之，高铁在淮安旅游业中扮演着越来越重要的角色。
最新-漫谈苏北区域旅游整合发展思路 精品
漫谈苏北区域旅游整合发展思路摘要苏北旅游资源丰富，旅游业发展基础条件优越。
本文从整合角度，提出开发主体、开发空间、开发产品三个层面的苏北旅游发展新思路。
通过不断动态综合，使旅游资源和谐、完整和一体化，促进苏北区域旅游业的提档升级。
关键词苏北；旅游；整合一、整合条件1形象的整体性。
江苏是文化大省，凝聚了几千年的历史精髓，蕴涵了无数人的智慧结晶。
追溯历史长河，江苏一直都是中国历史上最闪亮璀璨的明珠。
一条大江把江苏划为苏南苏北两部分。
历史上江苏省的形象具有分裂性，在大家的感知印象中，江苏被分成苏南和苏北两块区域，苏南是鱼米之乡、发达地区的代名词，而相反，苏北成为的落后的标志。
这是人们意识上的误差，但却成就了对苏北形象的整体认知。
以此为基础，苏北作为我国南北交界的区域，汲南北文化之精华，取长江淮河之灵秀，揽黄海东海之广阔，得富饶平原水乡之养育，形成独特的苏北文化。
经过整合锻造，可以成为江苏乃至东部地区旅游的一支奇葩。
2旅游资源丰富，相似性和互补性较强。
苏北五市是江苏省旅游资源的富集区，集中了两汉文化、山水海滨、生态湿地、珍稀动物、名人名泉和淮扬美食等品牌资源。
徐州两汉文化与战争文化资源独特，人文景观居主体位置；淮安的名人文化与美食文化享誉盛名；连云港的海岸旅游资源类型齐全，景观丰富；盐城拥有独特的海岸滩涂风光，发展生态旅游和海滨度假旅游前景广阔；宿迁湖泊资源丰富，也是是全国著名的酒乡。
由于苏北五市的旅游资源具有先天的差异性，因而无形中产生了很强的互补性，形成区域旅游整合发展的基础。
另外苏北地区天然的联系紧密，地脉和文脉一致性较强，旅游资源本体具有一定的相似性，连云港与淮安的西游文化、徐州与淮安的楚汉文化、连云港与盐城的海滨旅游资源等等，完全可以组合开发成主题性拳头旅游产品。
苏北各类旅游资源错落分布，互为补充，既有本质上的共同性，又有区域内部的差异性。
这是整个区域旅游资源整合的良好基础，是区域内部旅游业竞争共存共同发展的优势所在。
高铁对江苏淮安旅游业的影响及对策研究
高铁对江苏淮安旅游业的影响及对策研究【摘要】高铁的开通对淮安旅游业有着显著的影响。
高铁的建设极大地提升了游客的出行效率，促进了淮安旅游业的发展。
高铁也带来了一些挑战，如交通压力增加和旅游资源过度开发的问题。
为了有效解决这些挑战，我们可以制定针对高铁带来影响的对策，如加强高铁沿线旅游资源开发和推动高铁与旅游业的深度融合。
通过这些措施，可以实现高铁和旅游业的良性互动，促进淮安旅游业的持续健康发展。
展望未来，随着高铁网络的不断完善，淮安的旅游业将迎来更加广阔的发展空间，为地方经济的发展注入新的活力。
【关键词】高铁、江苏淮安、旅游业、影响、对策、促进、挑战、开发、融合、结论、展望未来1. 引言1.1 研究背景江苏省淮安市位于长江下游，是一个历史悠久、文化灿烂的地方，拥有丰富的自然风光和人文景观。
近年来，随着高铁网络的不断完善，高铁对江苏淮安旅游业的影响也日益凸显。
在这样的背景下，对高铁对淮安旅游业的影响及对策进行研究，将有助于更好地挖掘淮安旅游业的发展潜力，促进淮安旅游业的健康发展。
随着高铁的快速发展，淮安作为高铁沿线城市，旅游业受到的影响也越来越大。
高铁的便捷和快速使得游客到达淮安更加便利，同时也带来了更多的游客流量和旅游需求。
高铁对淮安旅游业带来的影响不仅仅是正面的，也会面临一些挑战和问题。
深入研究高铁对淮安旅游业的影响，制定相应的对策是非常必要的。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨高铁对江苏淮安旅游业的影响，并提出相应的对策，以促进淮安旅游业的发展。
通过分析高铁对淮安旅游业的促进作用和挑战，可以更好地把握高铁带来的机遇和挑战，从而制定更加针对性的发展策略。
淮安地处长三角经济圈的核心位置，是重要的历史文化名城，拥有丰富的旅游资源。
而高铁的开通不仅可以加速交通便利化，还可以吸引更多游客前来淮安旅游，为当地经济发展注入新的活力。
本研究的目的在于全面了解高铁对淮安旅游业的影响，在此基础上提出可行的对策，以实现高铁与淮安旅游业的良性互动，推动淮安旅游业的可持续发展。
高铁时代苏北旅游发展战略的思考
高铁时代苏北旅游发展战略的思考蒋昭乙【摘要】高铁的建设将引领苏北旅游业发生质的变化:旅游交通快速便捷、旅游客源市场广阔以及区域旅游核心地位增强.本文基于高铁带来的旅游市场变化,分析苏北旅游业的发展机遇与挑战,提出苏北地区的旅游产业联动、旅游区域的体制机制创新战略、旅游产品创新和精品化、旅游营销强化以及旅游人才建设几大战略,推进苏北旅游业迎接高铁时代.【期刊名称】《江苏商论》【年(卷),期】2011(000)001【总页数】2页(P145-146)【关键词】高铁时代;苏北;旅游发展战略【作者】蒋昭乙【作者单位】江苏省社科院,世界经济研究所,江苏,南京,210013【正文语种】中文在铁路未普及之前，水路最方便，因此在明清时代扬州的地位远高于镇江,占据运河便利的淮安是九省通衢。
但时过境迁，在新长铁路、宁启铁路兴修之前，陇海线以南的广义的苏北腹地却没有铁路。
究其原因，主要在于苏北的矿产贫瘠，除了粮食、棉花之外，几乎没有大量运输的需求。
即使是粮食、棉花，苏北的里运河、中运河及里下河地区密集的水网也足够妥善消化运输的需求。
因此，当因为防洪和成本考虑，津浦铁路绕开苏北从洪泽湖以西的皖中北南下后，苏北地区的铁路建设被暂时遗忘，经济发展上的不迫切需要搁置了铁路的开发。
目前，江苏铁路建设任务每年都将在400亿元以上，2015年之前每年也不会少于300亿元。
而且列入2012年前动工规划的还有沪通铁路、淮扬镇铁路、沿江城际铁路、宁启铁路南通东至启东段、泰州至江阴城际等，改造新长铁路淮安至海安段，这些高速铁路的建设为苏北发展旅游业奠定了坚实的基础。
而根据UIC（国际铁道联盟）的定义，营运速度达到每小时200公里的铁路系统都属于高速铁路的范畴。
而按照江苏的规划，目前在建及规划建设的铁路除了宿淮铁路、丰沛铁路、海洋铁路、宁启铁路二期等少数线路之外，85%以上都是高速铁路，这说明苏北进入了高铁时代。
1、旅游交通更加便利建成后的苏北高铁网络主要由徐州、连云港、淮安和盐城等几个节点组成。
苏北区域旅游整合发展思路刍议(1)
苏北区域旅游整合发展思路刍议随着中国旅游业的迅猛发展和旅游市场的逐步成熟，旅游已被认为是推动区域经济发展的重要支柱之一。
苏北地区作为中国重要的经济区域之一，具有深厚的文化积淀和丰厚的旅游资源，但旅游产业整体尚未实现规模效益，旅游资源利用率较低，未能充分挖掘和利用苏北地区的旅游资源。
因此，本文将针对苏北地区进行旅游整合发展的思路探讨。
苏北地区包括江苏省南京市、扬州市、徐州市、连云港市、淮安市五个市，涉及苏北地区7个县、2个县级市和1个市级机构。
该区域旅游资源丰富，包括南京市雨花台、简牍证书博物馆、总统府等名胜古迹和纪念馆，扬州市瘦西湖、个园、何园等旅游景点，徐州市云龙湖、铜山国家森林公园等自然风景区，连云港市东海国家森林公园、天目湖等自然景区以及淮安市清江画廊、楚州古镇等康养旅游景点。
然而，苏北的旅游资源开发并不成熟，旅游产品单一、市场化程度不高，难以满足不同游客的需求，无法形成有效的区域旅游产品。
在此情况下，苏北地区的旅游业需要寻求整合发展的道路。
首先，苏北地区的旅游需要统筹规划，形成整体发展思路。
目前，苏北地区在旅游资源的开发上呈现出各自为政的局面，未能构建起苏北地区旅游的整体形象。
因此，各市政府应该建立起苏北地区旅游协同发展的机制，共同规划和推进落地苏北地区旅游。
其次，开展横向合作，拓展旅游产业链。
苏北地区各产业之间相互关联，旅游与其他产业的结合可以为旅游增添新的内涵，真正实现旅游与其他产业融合发展。
在拓展旅游产业链方面，苏北地区可以在文化、农业、体育、娱乐等方面进行尝试。
在文化方面，可以深入挖掘和发展苏北地区的传统文化，以“文化+旅游”的方式打造落地式文化旅游产品。
在农业方面，可以引导民众发展乡村旅游，把乡村旅游的优势与文化旅游的特点相结合，推动农业发展。
在体育方面，可以开发体育旅游产品，特别是自行车旅游等自然旅游项目，为体育爱好者提供丰富多彩的旅游体验。
在娱乐方面，可以将苏北地区的度假村、主题公园等“休闲娱乐+旅游”结合，形成综合旅游产品。
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旅 游发 展 研 究
市仅有徐州云龙湖旅游景区、周 展 规划 中，苏北地 区将 加快高速 铁路 建设步 当前 ，苏北 ５ 伐 ，各 沿 线城市必 将成 为 中国高速铁 路 网络 恩来故里景 区、大丰麇鹿 国家级 自然保护区、
Ａ景区，而江苏全省 的新 兴节点 ，那 么在 高铁背 景下 ，苏 北地 区 花果 山名胜风景 区 ４家 ５ ２ 家５ Ａ景区， 其主要分布在苏南地区。 城市旅 游业该 如何做 出应 对？对这 一前 瞻性 拥有 ２ 又 影响 区域 旅游 发展 的重要命题 ，目前学 术 景 区的等级 与数量 是苏北旅游 资源 的真实映 缺乏 界 并没有 给 出答案 。鉴于 此 ，在对 苏北 城市 射 ，由此可见 ，苏北旅游资源相对贫瘠 ， 旅游 资源进 行分 析评价 的基 础上 ，本文 结合 高 品质旅游资源形成的旅游核心吸引物 ，因此 苏北 高铁 建设 的规划 与实践 ，提 出苏北 高铁 城 市旅游 发展 中缺乏关键增 长极 的极 化与扩 截止 沿 线城市 旅游 的发展 战略 与具体对 策 ，以促 散作用 ；但是经过多年旅游资源的开发 ， ０ １ ６ 年年底 ， 苏北五市 已有 ６ ９ 家景区达到 进 苏北地 区城 市旅 游发展 ，实 现江苏 区域旅 到 ２
的无缝对接 ，完善旅 游配套设施和服 务体 系，深化城市旅 游合作 与苏北旅 游 目 地 建设 ，强化
旅 游人 才 内培外 引，并建 立多元 主体 的投 融资体 系，以促进 苏北城 市旅 游发展 与江苏旅 游发
展 的 空 间均 衡 。
【 关键词 】 高铁 ；旅 游；苏北；发展 战略
ｄ ｏ ｉ ： １ ｏ ． ３ ９ ６ ９ ／ ． ｊ ． ｉ Ｓ ｓ ｎ ． １ ６ ７ ４ — １ ０ １ ３ ． ２ ０ １ ７ ． ０ ２ ． ０ ０ ２
２ ０１ ７年 ０ ４月
高铁时代苏北城市ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ游发展研究
刘嘉 毅 陈玉萍 （ 淮阴师 范学 院 ，江苏 淮安 ２ ２ ３ ３ ０ ０ ）
作者简介： 刘嘉毅 （ １ ９ ７ ８ 一） ， 男， 汉族 ， 湖 南衡 阳人 ， 淮阴师范学院旅游 管理系副教授 ，
研 究方向 ：城 市旅游 与文化旅游 。陈玉萍 （ １ ９ ８ ６ － ），女 ， 汉族 ，湖南邵 阳人 ，淮 阴师范学 院体 育艺术 系讲 师 ，研究方 向 ： 体 育旅游 与体 育人文 。
游景 区质量与等级 ，以培育出极具竞争力 的高 等级旅游吸引物 。 （ 二）苏北地 区旅游 资源 开发 旅游资源开 发是 区域 旅游发展 的根本路
【 摘要】高铁是驱动城 市旅 游发展 的引擎。高铁 网络将成为 苏北城 市旅 游发展 的新动 力，
推 动 苏北旅游 资源整合 、产 品创新 ，引致新 的市场定位 、产 品定位 、形 象定位 。为迎接 高铁
时代的到来 ，苏北应推进旅 游资源一体化 、旅 游产业一体化 两大战略 ，统筹规 划各 交通方式
｛ 汪德根等 （ ２ ０ １ ５ ） 与刘军林等 （ ２ ０ １ ６ ） 基 于法 国 的高铁 案例 ，研 究发 现高铁 会增大 新规律
沿 线城市与景 区的旅游吸 引力 ｕ ；Ｋ ｕ ｒ ｉ ｈ ａ ｒ ａ ａ 分 别研 究 了高铁对 沿 线区域 与 中小 城市旅 游 与 Ｗｕ （ ２ ０ １ ６ ）以 日本 新 干 线为 高 铁样 本 ， 空间结构 的影响 ［ ７ － ８ １ 。 苏北 拥有较 为丰 富的旅游 资源 ，但 因高
高铁 对旅 游产 出仅 呈现 微小 的正 向影 响 。
置 与功能定 位 ，进 而成 为 阻碍 苏北 城市 旅游
国内高速铁 路对旅 游业影 响的研究 可追溯 到 发展 的现实 藩篱 。在 十三五及 未来 的相 关发
—
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｔｏ ｕ ｒ ｉ ｓ ｍ Ｄｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ
一
、
绪 论
１ ９ ９ ９年 ，胡天军 、藏学运评估 了京 沪高铁缩
；邱勇 高速铁 路是旅游者 在世俗 世界与旅 游世 短 旅游 出行 时 间所 产 生 的社 会 价值 Ｈ 界 之 间切 换 的重要通道 。武广 、京 沪等 高铁 等 （ ２ ０ １ １ ）梳理 了高铁对 旅游 空 间结构 的 影 ；汪 德根 等 （ ２ ０ １ ２ ）综述 了 国外 高速铁 的运营表 明 ，高速铁 路建 设是沿 线城市 旅游 响 Ｊ 产 业发展 的助力 器 。国内外学术 界对高 铁旅 路 对旅 行方 式、旅行 时间 、 目的地 旅 游要 素 游展开 了诸多研究 ， Ｍａ ｓ ｓ ｏ ｎ与 Ｐ ｅ ｔ ｉ ｏ ｔ（ ２ ０ ０ ９ ） 结 构 的影响 ，总结 了高铁 时代 旅游者 出行 的
基金项 目：本 文章受 到教 育部人 文社会 科学青年基金 （ 项 目号 ：１ ６ Ｙ Ｊ Ｃ ６ ３ ０ ０ ６ ９ ）与江 苏 高校 哲学社会科学基金项 目 “ 江苏城市旅游演 艺产 业发展 ：机制 、路径与政策研究 ” （ 项目
号 ：２ ０ １ ６ Ｓ Ｊ Ｂ ６ ３ ０ １ ２ ３ ）支持 。
研 究 了高铁对 旅游需 求变化 与旅游行 为 的影
响 Ｊ ；Ａ ｌ ｂ ａ ｌ ａ ｔ ｅ与 Ｆ ａ ｇ ｅ ｄ（ ２ ０ １ ６ ） 研 究 发 现 速铁 路建设滞 后 ，旅 游可通 达性 欠发达 ，严
西班 牙 的高铁 对游 客选择航 空有挤 出效 应 ， 重弱 化了苏北 城市旅 游 目的地 角 色的要 素配
游经济发展 的空 间均衡 。 ４ Ａ 标准 ，故具有一定 的发展潜力 ，故 苏北 可 依托对 ４ Ａ级景区的改善和升级 ，不断提升旅
二 、苏北地 区旅游 资源分析评价
（ 一 ）苏北旅游 资源整体概 况与分析 旅游业 发展 以旅游资源 为依 托 ，旅游 资 源是旅游 目的地形成旅游流的关键 因子 。地理