连续平整度仪检测记录自动计算表
道路连续式八轮平整度仪操作使用 平整度仪技术指标
道路连续式八轮平整度仪操作使用平整度仪技术指标道路连续式八轮平整度仪操作使用1）准备工作a.取出数据采集器，依照要求装入4节南孚碱性电池，将机架上的插头插到采集器中。
将采集器的天线网上掰，使天线与采集器显示平面垂直。
将采集器放置在机架上。
b.将机架拉至测量点起点，松开锁紧栓，将机架拉出就位至测量状态，锁紧栓子。
将牵引杆与机架和牵引车连接好。
放下测量轮。
c.打开数据采集电源，按下切换键，切换显示当前位移值。
通过2个顶丝来调整位移传感器的高处与低处，使显示值为202mm。
d.清扫待测路面。
e.将主掌控器天线拧在面板天线插头位置，将天线吸附在车内（或者面板上）某处，尽可能确保天线出在较高且空旷位置。
f.将主掌控器的电压器插头插入汽车点烟器，发动汽车（汽车发动时会拉低电压导致主掌控器重启，所以务必先发动汽车，再开启主掌控器电源）。
2）输入参数打开主掌控器电源，按下“菜单”键，选择“试验参数”，输入试验编号，试验时间，道路号，起始里程号，其实桩号，极限超差值，形式方向等参数。
每项输入完毕后，按下“”键保存，输入框自动移往下一个项目上。
输入完毕，按下“确认保存”键，“返回”键返回至测量界面。
输入错误，可以按“”键删除。
主掌控器左上显示当前位移值为202mm,说明测量轮已经就位。
右上方显示电池电量情况。
右下角显示当前状态“测量停止”，则说明通讯正常，系统已经处于待机状态。
3）开始测试牵引车挂上一档，开始怠速行驶。
待行走至测量起点位置时，按下“试验”键，即开始试验。
行车过程中保持车速稳定，沿着既定标线行驶，不行急加速导致数据采样丢失。
当靠近测量尽头，先按下“停止”键，再缓慢刹车并停止。
每测量完成一个区间的数据测量，测试结果将自动保存。
假如设置了自动打印，那么，还将自动打印输出结果。
4）测试结束测试结束后，切记请关闭无线数据采集器电源，拔下插头，将采集器放入主掌控箱内。
假如以后长期不用，请务必取下无线数据采集器的电池，以防电池漏液。
路面平整度测试规程和平整度检测仪技术标准
路面平整度测试规程和平整度检测仪技术标准1 路面平整度的基本定义路面平整度主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。
当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。
好的路面则要求路面平整度也要好。
2 路面平整度检测的目的和重要性路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标。
平整度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。
路面平整度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修，养护及翻修等作出优化决策。
另一方面，路面平整度的检测能准确地提供路面施工质量的信息，为路面施工提供一个质量评定的客观指标。
3 路面平整度检测仪的基本分类路面平整度的仪器主要有两大分类：第一类为纵断面测定(直接式检测类)，即测出路面纵断面剖面曲线，然后对测出的纵断面曲线进行数学分析得出平整度指标。
第二类为车辆对路面的反应测定(响应式检测类)，即测出车辆对路面纵断面变化的力学响应，然后对测出的力学响应进行数学分析得出平整度指标。
对响应式检测类而言，其平整度指标的换算主要是通过对标准仪器测得的结果进行标定而得到。
通常，第一类检测方法可用于路面施工质量验收与评价，而第二类检测方法主要用于路面周期性评价。
但第二类检测仪器常要借助于第一类检测仪器进行指标标定。
直接式检测类主要特点是：(1)能得到路面纵断面曲线，根据纵断面曲线，平整度特性可直观地反映出来。
(2)测得的路面纵断面曲线可输入到仿真数学模型而得到车辆对路面纵断面变化的仿真力学响应。
过去的实验和研究已证明这种仿真响应与真实的车辆响应有很好的相关性。
(3)检测路面纵断面曲线是较难的，尤其是长波长纵断面曲线，其原因是难以从检测仪本身直接取得路面纵断面垂直高度参照点。
比较可取的方法是从检测仪本身的垂直加速度或与水平线的夹角之中间接地取得垂直高度的参照点。
(4)由于此类检测仪能得到路面纵断面曲线，因此可直接用于新路面施工质量的验收与评价，使验收部门有客观依据决定施工质量的优劣。
lbp—5型公路八轮连续式平整度仪操作规程
LXBP—5型公路八轮连续式平整度仪操作规程一、测试车使用准备1、仪器测试车在检测时,取下固定螺栓,机架伸长就位,再用螺栓固定并放下测试轮使其紧贴地面.2、安装打印纸.3、接好各电缆线,连接电缆时要注意方向.二、使用步骤1、设置参数正确设置参数,选择菜单下功能2设置,按<输入>键确认:显示格式道路间隔里程增减桩号路幅超差表示道路号、里程号、起始桩号、极限超差值;采样间隔(5cm×2＝10cm),极限超差值由人工设定,设置范围从00~99mm;采样间隔N01表示每5cm采次样，N02表示每10cm采次样，以此类推可输入不同采样间隔，一般情况下，按规范设置N02即每10cm采次样即可。
用数字键输入各参数，每输入一个参数光标会自动移向下一个参数，若输入有误则只有重新选择设置参数输入数据，在整个数据输入完后才能退出设置参数，除非按〈复位〉键退出。
2、清楚位移传感器再检测之前，按清零键，即对传感器进行清零操作。
3、检测传感器在检测前，须确定位移传感器工作是否正常，选择菜单下功能3测试，按〈输入〉键确认，此时屏上会显示位移传感器的位移实时值。
4、清除文件在测试过程中每1000个采样点自动存储为一个纪录，可连续存储256个纪录，为确保有足够的内存，每个测公路在测试前最好清除原来的纪录，选择菜单功能7删除，用〈输入〉键确认，屏上显示正在删除。
5、开始检测以上三个步骤做完后可进行检测，按〈启动/停止〉键则可开始工作，屏幕上有实时显示采样点数，当采满1000个点时，设置的桩号及里程号自动累加，同时计算结果也显示出来，这些参数及计算结果自动保存为一个纪录，按〈启动/停止〉键结束检测。
6、处理结果试验完毕后，可进行打印结果，选择菜单下的6打印全部或部分已存纪录结果，另外也可用菜单下的5显示功能显示已存纪录，显示部分或全部。
7、测试结束后，关掉电源，取下连接电缆，将仪器置于干燥阴凉处存放。
路基路面平整度试验检测报告(连续式平整度仪)
JB021403b
路基路面平整度试验检测报告(连续式平整度仪)
试验室名称：中城建江苏工程检测有限公司 委托/施工单位 工程名称 工程部位/用途 试验依据 样品描述 主要仪器设备及编号 平整度规定值(mm) 桩号 K8+000—K9+000 — — — — — — — — — — — — — — — — — 平均值 （mm) 0.33 — — — — — — — — — — — — — — — — — 标准差 （mm) 0.08 — — — — — — — — — — — — ห้องสมุดไป่ตู้ — — — — 资质认定评审组 新都路 沥青路面 JTG E60-2008/T0932-2008 路面干燥、清洁、无污染 报告编号：BG-2013-XCJ-0021 委托编号 样品编号 检测方法 判定依据 结构层次 RW-2013-0093 — 连续式平整度仪法 JTG F80/1-2004 沥青面层
第2页，共2页
试验：
审核：
签发：
日期：
年
月
日 （专用章）
连续式平整度仪（SB-XC-20） ≤1.2 变异系数 （%） 26 — — — — — — — — — — — — — — — — — 结果判定 合格 — — — — — — — — — — — — — — — — —
检测结论：经检测，该段路面平整度符合JTG F80/1-2004的要求。
备注：/
第六章路面平整度检测
第五节 T0934-2008车载式激光平整度仪法
一、目的与适用范围
1、本方法适用于各类车载式激光平整度仪在新、改建路面工程 质量验收和无严重坑槽、车辙等病害及无积水、积雪、泥浆 的正常通车条件下连续采集路段平整度数据。
2、本方法的数据采集、传输、记录和处理分别由专用软件自动 控制进行。
二、仪具与材料
连续式平整度仪
公路连续式八轮平整度仪
第三节 T0932-2008连续式平整度仪法
三、方法与步骤 1、准备工作 （1）选择测试路段路面测试地点：当为施工过程中质量检测需
要时，测试地点根据需要决定；当为路面工程质量检查验收 或进行路况评定需要时，通常以行车道一侧车轮轮迹带作为 连续测定的标准位置；对旧路已形成车辙的路面，取一侧车 辙中间位置为测定位置。当以内侧轮迹带（IWP）或外侧轮 迹带（OWP）作为测定位置时，测定位置距车道标线80100cm。 （2）将连续式平整度仪置于测试起点上。 （3）在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮， 启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横 向位置保持稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、 打印、记录的情况。速度应均匀，速度宜为5km/h,最大不得 超过12km／h。 2、在测试路段较短时，亦可用人力拖拉，但拖拉时应保持匀速 前进。
第五节 T0934-2008车载式激光平整度仪法
⑷进入测试路段后，测试人员启动系统的采集和记录程序， 在测试过程中必须及时准确地将测试路段的起终点和其他需 要特殊标记的位置输入测试数据记录中。 ⑸当测试车辆驶出测试路段后，测试人员停止数据采集和记 录，并恢复仪器各部分至初始状态。 ⑹检查测试数据文件，文件应完整，内容应正常，否则需要 重新测试。 ⑺关闭测试系统电源，结束测试。 四、计算 激光平整度仪采集的数据是路面相对高程值，应以100m为计 算区间长度用IRI的标准计算程序计算IRI值，以m/km计。
5.4.5路面平整度检测(连续式平整度仪法).
• 3.试验步骤
• （1）准备工作 • 1）选择测试路段。 • 2）当为施工过程中质量检测需要时，测试 地点根据需要决定；
当为路面工程质量检查验收或进行路况 评定需要时，通常以行车道一侧车轮轮迹 带作为连续测定的标准位置。
对旧路已形成车辙的路面，取一侧车辙 中间位置为测定位置。
3）清扫路面测定位置处的脏物。 4）检查仪器检测箱各部分是否完好、灵敏， 并将各连续线接妥，安装记录设备。
牵引平整度仪的速度应保持匀速，速度 宜为5Km/h，最大不得超过12Km/h。 在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平 整度仪测定路面的平整度，但拖拉时应保 持匀速前进。
• 4.计算
• 1）连续式平整度测定仪测定后，可按每10cm 间距采集的位移值自动计算每100m计算区间的 平整度标准差（mm）,还可记录测试长度（m）、 曲线振幅大于某一定值（如3、5、8、10mm等） 的次数、曲线振幅的单向（凸起或凹下）累计值 及以3m机架为基准的中点路面偏差曲线图，计 算打印。
任务四
沥青混凝土路面工程竣工验收阶段试验检测
知识点五：路面平整度检测 （连续式平整度仪法）
• 一、概述 • 1.平整度检测的意义 • （1）平整度的定义： • 路面的平整度是以规定的标准量程，间 断地或连续地测量路表面的凹凸情况，即 平整度。
• （2）平整度检测的意义：
• A、平整度是路面施工质量与服务水平的重 要指标之一。 • B、平整度的检测与评定是公路施工与养护 的一个非常重要的环节。
• 1.目的和使用范围 • （1）本方法规定用连续式平整度仪量测路面的不 平整度的标准差（σ ），以表示路面的平整度， 以mm计。
• （2）本方法适用于测定路表面的平整度，评定路 面的施工质量和使用质量，但不适用于在已有较 多坑槽、破损严重的路面上测定。
公路连续式八轮平整度仪使用说明书
公路连续式八轮平整度仪使用说明书在使用本产品前，请仔细阅读说明书。
一、简介LXBP-3型路面平整度仪是根据交通部颁发的《公路路基路面现场测试规程JTJ J059-95》。
在广泛听取了用户对LXBP-2型路面平整度仪的意见后，保留了原仪器的优点，并在其基础上研制而成的。
在电子技术方面，采用了国内外最先进的微机处理和大规模集成电路技术，提高了整机的集成度，增加了主机内存(多达512K)，可连续测919公里并可存下全部数据，减少了原仪器中许多不必要的接插件连接从而增加了系统工作的可靠性，使整机系统的各项性能更趋稳定。
仪器自动计算距离，每测1000个点自动保存为一个记录，同时计算结果并显示，采样间距0.05米、0.1米可选(通常取0.1米)。
仪器内含实时时钟，可显示时间和日期，并自动记录。
显示器则采用了液晶中文显示的方法，既降低了功耗又使显示更加清晰;位移传感器采用了无温漂、时漂的电感式位移传感器，精度更高、稳定性更好，电源采用6V7.2Ah胶体免维修电池，取代了传统的蓄电瓶;在机械方面，在保证测试精度、测试准确性和机架刚度的前提下，尽可能地减轻了仪器的重量，使仪器的运输及装卸更加方便灵活。
LXBP-3型是目前国内最先进的现代化路面平整度测量仪器，具有连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度标准差的功能。
可配便携式徽机及实时监控软件，可即时处理数据;和现行的三米直尺测量及其它同类测量仪器比较，具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点，而且操作简单、工作可靠、同时大大降低了劳动强度，提高了工作效率和经济效益。
适用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查竣工验收和道路的养护，同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料。
二、结构原理LXBP-3型平整度仪由机械和电子部分组成。
电子部分分位移与距离传感器、数显仪，数显仪有二根电缆与位移传感器(装在机架上)、距离传感器(装在测轮上的)相连。
连续平整度仪检测记录自动(打印格式)
K-
107
H-00 256
R #### V= 标准 K+00 H+00
218 K0
00
06
S=
0 ####
K-
352
H-00 294
R
218 K0
00
####
V=
05
S=
标准
0 0.80
K+00
K-
H+00 030
H-00 046
0M
900
000 0.4 0
1M
000
000 0.37 0
1M
100
000 0.95 0
R218K0002M100-F1 2016/6/29 12:44
V=05 S=0003 0021 标准差：00.89 K+00000 K-00000 H+00284 H-00306
R218K0002M200-F1 2016/6/29 12:46
V=05 S=0006 0022 标准差：00.88 K+00000 K-00000 H+00182 H-00263
R218K0001M300-F1 2016/6/29 12:34
V=08 S=0003 0013 标准差：00.91 K+00000 K-00000 H+00216 H-00331
R218K0001M400-F1 2016/6/29 12:36
V=06 S=0005 0014 标准差：00.91 K+00000 K-00000 H+00107 H-00256
0.9 0
K+00
K-
0 265
H+00 150
路基路面记录表
第页，共页路基路面厚度试验检测记录表（挖坑或钻芯法）JJ1401a 试验室名称：记录编号：路基路面厚度试验检测记录表（雷达法）JJ1401b 试验室名称：记录编号：试验室名称：记录编号：试验室名称：记录编号：第页，共页沥青路面压实度试验检测记录表（表干法）JJ1402c 试验室名称：记录编号：试验：复核：日期：年月日试验室名称：记录编号：试验：复核：日期：年月日试验室名称：记录编号：试验：复核：日期：年月日沥青路面压实度试验检测记录表（无核密度仪法）JJ1402f 试验室名称：记录编号：第页，共页石方路基压实度试验检测记录表（沉降差法）JJ1402g第页，共页路基路面压实度试验检测记录表（核子密度仪）JJ1402h记录编号：试验室名称：第页，共页路基路面平整度试验检测记录表(三米直尺法) JJ1403a试验室名称：记录编号：第页，共页路基路面平整度试验检测记录表（连续式平整度仪） JJ1403b 试验室名称：记录编号：第页，共页路基路面平整度试验检测记录表(激光仪法) JJ1403c第页，共页土基回弹模量试验检测记录表（承载板法）JJ1404试验室名称：记录编号：试验：复核：日期：年月日路基路面弯沉检测记录表(贝克曼梁法) JJ1405a 试验室名称：记录编号：路面弯沉试验检测记录表(落锤式弯沉仪法) JJ1405b 试验室名称：记录编号：路面弯沉试验检测记录表(激光自动弯沉仪法) JJ1405c 试验室名称：记录编号：路基路面构造深度试验检测记录表(手工铺砂法) JJ1406a 试验室名称：记录编号：路基路面构造深度试验检测记录表（电动铺砂仪法） JJ1406b 试验室名称：记录编号：路基路面构造深度试验检测记录表(激光仪法)JJ1406c 试验室名称：记录编号：第页，共页路面摩擦系数试验检测记录表(摆式仪法) JJ1407a第页，共页路面摩擦系数试验检测记录表（横向力系数法）JJ1407b第页，共页沥青路面渗水系数试验检测记录表JJ1408第页，共页路基路面中线偏位试验检测记录表JJ1410c第页，共页路基边坡试验检测记录表JJ1410d第页，共页高程检测记录表（水准仪法）JJ1410f水泥(石灰)剂量测定试验记录表(EDTA法) JJ1411土基现场CBR值试验检测记录表 JJ1412第页，共页水泥砼路面相邻板高差试验检测记录表JJ1413灌砂筒及标准砂标定试验检测记录表JJ1414a随机取样选点计算表JJ1414b第页，共页沥青路面损坏调查原始记录表JJ1415a第页，共页沥青路面破损试验检测记录表（激光仪法）JJ1415b第页，共页路基损坏调查原始记录表JJ1416第页，共页水泥混凝土路面损坏调查原始记录表JJ1417。
平整度检测报告(连续式)
F31-2
平整度检测报告
（测平仪检查）
委托编号：
检验编号：
技术负责人：校核人：检测人：
平整度检测注意事项
测试前现场的准备工作要求：现场尽量的封闭交通；清扫路面测定位置处的污物，以防路面杂物影响到检测数据采集异常。
测试路段的测试地点选择：当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点根据需要决定；当为路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，通常以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置。
对旧路已形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测定位置。
平整度检测频率：路面宽度＜9m，检测1幅；路面宽度9～15m，检测2幅；路面宽度＞15m，检测3幅。
连续式平整度仪检测时，以100m作为一个评定段。
填写委托单时必须填清楚工程名称、委托单位、测试桩号、设计道路等级、设计或标准要求平整度指标、结构层厚度等信息。
实测实量记录表(自动计算)
的一面墙作为1个实测区
30
。1个实测区取1个实测 值。1个实测值作为1个
合格率计算点。所选2套
房累计30个实测区，不
6
每1个卫生间为1个实测 区所,选累户计型6个内测各区应，设不反足坎6
部位分别为1个实测区，
10 如卫生间、厨房间、空
调板或飘板等。每一个
实测区取1个实测值，每
6
共选取2栋楼，每栋楼每 一户为1个测区，共6个
施工单位负责 监 人理 （负 签责 名人 ） （签名）
甲方项目负责 人（签名）
原始数据——检测点
主体 工程
表面平整 度
垂直度
[0，8]mm [0，5]mm
每一面墙都可以作为1
10
30
个实测区，优先选用有 门窗、过道洞口的墙面
。测量部位选择正手墙
每一面墙都可以作为1个
10
30
实测区，优先选用有门 窗、过道洞口的墙面,测
砌筑节点 凝土块、实心砖；空心砖墙体则在 (1) 门窗洞边200mm内的孔洞须用细石混
30
凝土填实；预制块或实心砖的宽度
砌筑节点 （1） 无断砖、通缝、瞎缝； （2） （2） 墙顶空隙的补砌挤紧或灌缝
20
主体工程合计
户内每一面砌体墙作为1
30
个实测区。所选2套房中 实测区不满足30个时，
需增加实测套房数。每1
点/板跨几何中心位砼顶 同一跨板作为1个实测区
15
。每个实测区取1个样本 点，取点位置为该板跨
中1／3区域。1个实测值
15 抽检15面混凝土墙/柱。
每面墙/柱均作为一个实
15
测区。
墙/柱截 面尺寸
墙表面 平整度
墙/柱 垂直度
连续平整度仪检测考试题
选择题使用连续平整度仪测定平整度时，测定位置应距车道标线（）范围内。
A. 20-30cmB. 30-50cmC. 50-80cmD. 80-100cm针入度试验通常在什么温度下进行？（）A. 20℃B. 25℃C. 30℃D. 35℃级配碎石配合比设计中，通常以哪个级配作为工程使用的目标级配？（）A. CBR最低值B. CBR中间值C. CBR最高值D. CBR平均值在进行石灰有效氧化钙测定时，应将研磨所得的生石灰样品通过什么筛？（）A. 0.25mm（方孔筛）B. 0.25mm（圆孔筛）C. 0.15mm（方孔筛）D. 0.15mm（圆孔筛）连续式平整度仪检测时可以采用的速度有（）（多选）A. 5km/hB. 10km/hC. 15km/hD. 20km/h沥青混合料生产配合比阶段确定的最佳沥青用量与目标配合比的结果相差不宜大于多少？（）A. ±0.1%B. ±0.2%C. ±0.3%D. ±0.4%填空题连续平整度仪通常用于测定路面表面的______，以评定路面的施工质量和使用质量。
针入度试验测定的温度大约为热拌沥青混凝土路面的平均服务温度，一般为______℃。
级配碎石配合比设计中，通常选取______个不同水泥剂量进行试验。
在进行石灰有效氧化钙测定时，研磨后的生石灰样品应通过______mm（筛类型）的筛。
连续式平整度仪测试平整度的方法适用于测试路面纵向相对高程的______，并且也适用于坑槽较多的路面上进行测试。
沥青混合料生产配合比阶段确定的最佳沥青用量与目标配合比的结果相差不宜大于______。
简答题简述连续平整度仪的基本工作原理和主要应用。
针入度试验的主要目的是什么？在沥青混凝土路面工程中有什么意义？简述级配碎石配合比设计的主要步骤和考虑因素。
石灰有效氧化钙测定的过程中需要注意哪些事项？连续式平整度仪在检测过程中可能遇到哪些常见问题？如何解决？沥青混合料生产配合比阶段确定最佳沥青用量的重要性是什么？如何确保结果的准确性？。
连续式平整度仪测定平整度试验方法试验步骤
平整度检测方法：（一） 3m直尺法3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1．5m）连续测定两种。
两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。
前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。
（二）连续式平整度仪法用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在己有较多坑槽、破损严重的路面上测定。
（三）车载式颠簸累积仪法简介本方法规定用车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI表示路面的平整度，以cm/km计。
本方法适于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用期的舒适性。
但不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。
连续式平整度仪测定平整度试验方法试验步骤1准备工作(1)选择测试路段。
(2)当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要决定；当为路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，通常以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置。
对已形成车辙的旧路路面，取一侧车辙中间位置为测定位置。
按定在测试路段路面上确定测试位置，当以内侧轮迹带(IWP)或外侧轮迹带(OWP)作为测定位时，测定位置距车道标线80～100cm。
(3)清扫路面测定位置处的脏物。
(4)检查仪器检测箱各部分是否完好、灵敏，并将各连接线接妥，安装记录设备。
2试验步骤(1)将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上。
(2)将牵引架挂在牵引汽车的后部，放下测定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶，横向位置保持稳定,并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。
如遇检测设备中某项仪表发生故障，即须停止检测。
牵引平整仪的速度应保持匀速，速度宜为5km/h，最大不得超过12km/h。
在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平整仪测定路面的平整度，但拖拉时应保持匀速前进。
2023年试验检测师之道路工程每日一练试卷A卷含答案
2023年试验检测师之道路工程每日一练试卷A卷含答案单选题（共30题）1、关于水泥混凝土拌和物的含气量试验方法（混合式气压法）和凝结时间试验方法,请回答以下问题：（4）贯入阻力（）MPa的时间,是新拌混凝土的终凝时间。
A.达到27.5B.达到28C.达到28.5D.达到29【答案】 B2、关于水泥细度,水泥凝结与硬化,安定性,水泥力学性质,请回答以下问题。
（1）水泥细度计算公式F=m1/m0×100%,其中F、m1、m0依次代表（）。
①水泥样品的筛余百分率；②试验用水泥试样质量；③标准筛上的筛余量。
A.①②③B.①③②C.②①③D.②③①【答案】 B3、连续式平整度仪测定后,可按每（）间距采集的位移值自动计算得每（）计算区间的平整度标准差（mm）,还可记录测试长度（m）。
A.5cm；50mB.10cm；100mC.15cm；150mD.20cm；200【答案】 B4、制备一组马歇尔试件的个数一般为()。
A.3个左右B.4个左右C.3-6D.4-6【答案】 D5、固结试验过程中,将压缩容器置于加压框架正中,密合传压活塞和横梁后,应（）的压力。
A.预加1kPaB.预加2kPaC.预加3kPaD.预加5kPa【答案】 A6、进行半刚性基层透层油渗透深度测试时,应用钢板尺或量角器将芯样顶面圆周随机分成（）等分。
A.2B.4C.6D.8【答案】 D7、CBR测试过程中,贯入量达2.5mm时对应的单位压力为560kPa,则CBR值为（）。
A.CBR值=6B.CBR值=7C.CBR值=8D.CBR值=9【答案】 C8、3、某在用钢筋混凝土连续梁桥，进行承载力评定，据此回答以下问题。
94）若除了上题数据外，其他测点数据均正常，则Z2取值可为（）。
A.1.10B.1.05C.1.025D.1.00【答案】 B9、某公路路面底基层为石灰稳定细粒士,基层为水泥稳定碎石,围绕混合料配合比设计、路面基层施工中的相关试脸,请回答下列问题。
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R218K0002M500-F1 2016/6/29 12:46 V=07 S=0006 0025 标准差：00.70 K+00000 K-00000 H+00056 H-00111 R218K0002M600-F1 2016/6/29 12:48 V=08 S=0006 0026 标准差：00.71 K+00000 K-00000 H+00158 H-00155 R218K0002M700-F1 2016/6/29 12:50 V=07 S=0003 0027 标准差：00.72 K+00000 K-00000 H+00311 H-00281 R218K0002M800-F1 2016/6/29 12:51 V=07 S=0005 0028 标准差：00.73 K+00000 K-00000 H+00273 H-00306 R218K0002M900-F1 2016/6/29 12:52 V=06 S=0005 0029 标准差：00.74 K+00000 K-00000 H+00168 H-00090 R218K0003M000-F1 2016/6/29 12:54 V=05 S=0006 0030 标准差：00.75 K+00000 K-00000 H+00298 H-00392 R218K0003M100-F1 2016/6/29 12:54 V=06 S=0006 0031 标准差：00.76 K+00000 K-00000 H+00053 H-00252 R218K0003M200-F1 2016/6/29 12:55 V=08 S=0004 0032 标准差：00.77 K+00000 K-00000 H+00207 H-00084
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S
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16
9
900
设定区域 218 F1 K+00000 H+00 H-00 K-00000
说明：表格默 认设定 4<=V<10;1<S< 7;标准差 （0.45,0.95 ）,因对H不了 解，取值为区 间随机数，不 具有指导意 义，所有数值 范围可根据需 要自行设定, 未完全搞懂表
R 218 K0 0 0 #### V= 0 9 S= 标准差： 0 #### K+00000 K-00000 H+00 087 H-00 152 R 218 K0 0 0 #### V= 0 8 S= 标准差： 0 #### K+00000 K-00000 H+00 057 H-00 075 R 218 K0 0 0 #### V= 0 9 S= 标准差： 0 #### K+00000 K-00000 H+00 275 H-00 037 R 218 K0 0 0 #### V= 0 9 S= 标准差： 0 #### K+00000 K-00000 H+00 398 H-00 032 R 218 K0 0 0 #### V= 0 7 S= 标准差： 0 #### K+00000 K-00000 H+00 145 H-00 282 R 218 K0 0 0 #### V= 0 6 S= 标准差： 0 #### K+00000 K-00000 H+00 339 H-00 141 R 218 K0 0 0 #### V= 0 6 S= 标准差： 0 #### K+00000 K-00000 H+00 195 H-00 022 R 218 K0 0 0 #### V= 0 5 S= 标准差： 0 #### K+00000 K-00000 H+00 331 H-00 341