会东县参鱼河景观人行吊桥设计
某水库库区人行吊桥设计实践
ｖ ｅ ｎ ｘ ｅ ｅ ｃ ｓ ｉ ｗｓａ ｄ ｅ ｐ ｒ ｎ ｅ ． ｉ
Ｋｅ ｏ ｄ ： ｅ ｅ ｔｉｎ Ｓ ｓ ｅ ｓｏ ｉ ｇ ； ｉ ｄ ｒ ｓｓｉ ｇ Ｓ ａ ｉ ｔ ； ｓ ｎ ｙＷ ｒ ｓ Ｐ ｄ ｓ ａ ｕ ｐ ｎ ｉ ｎ Ｂｒ ｅ Ｗ ｎ － ｉｔ ｔｂ ｌ ｙ Ｄｅ ｉ ｒ ｄ ｅ ｎ ｉ ｇ
两岸陡峭 ，基岩裸 露 ，河谷 呈“ ” 。桥 基地层为三 Ｖ型
迭 系下统飞 仙关组上段 （ 。 ）紫红～ 紫色粉细砂岩 Ｔｆ ｂ 灰 夹 泥质岩 。受区域构造控制 ，工程 区岩 层倾角较缓 ， 为一较稳定 的单斜构造 。 人行 吊桥区 ５ Ｏ年超越概率 １
０ ％的地震动峰 值水平加速度 为 ０ ５ ，地震动反映谱 ．ｇ ０
０ 引言
人行 吊桥是一种非永久性桥梁 ， 以其 跨越能 力强 ，
雨 日多、湿 度大 的地 区 ，冬季较长 ，霜雪凌冻较重 ，
夏 季 不 明显 。
ห้องสมุดไป่ตู้
构造简单 ，造型美观 ，造价低等特 点而广泛应用于 山
区及景点 ，是交通不便 ，经济基础薄弱 的山区较理想
的选择桥型。
人行 吊桥 区属 中等切割 中山峡谷地貌 ， 河谷狭窄 ，
库 ，经过勘察分析 ，最终选择桥梁跨度为 ２ ８５ １． ｍ。由
图 ２主索拉 力与垂跨 比关 系曲线可知主索垂跨比是 吊
雨季降水集 中 ，多洪涝灾害 。全年气温不高 ，多年平 均气温 １．＂ １ Ｃ，最高气温 ３ ．Ｃ，最低气温－１ ￣ ４ ４８ ￣ ｌ． Ｃ。 ４
年降水量在 ７ ０ ｍ－１０ ｍ 之间 ，干 湿季分 明，湿 ０ｍ ４０ ｍ
Ｄｅ ｉ ｎ ｏ ｄｅ ｔ ｉ ｎ Ｓｕ ｐｅ ｉ ｎ Ｂｒ ｄ ｅｉ ｓｇ ｆＰｅ ｓ ｒａ ｓ ｎｓｏ ｉ ｇ ｎ ＯｎｅＲｅ ｅ ｖ ｉ ｅ ｓ ｒ ｏ ｒＡｒ ａ
景区玻璃吊桥施工要点有哪些
玻璃吊桥浑然天成，在景区山川树木的衬托下，就如同一个空中走廊一般，每当游客站在玻璃吊桥上面，就能一览景区全景，观看到山峦壮美的风光，体验空中漫步的感觉。
因此，现越来越多的景区都进行了玻璃吊桥的施工，那么，在施工时都需要注意的要点有哪些呢?
1、在预留口玻璃吊桥安装中，对较大的预留口需在边缘处设置1.2m高的防护栏并用大网将其封严。
对于1米以下的预留口，常用钢筋焊接网固定在预留口出。
2、在玻璃吊桥的安装中临边防护一般需要在卸料平台、基坑开挖等防护中设置安全网或围栏。
3、需要攀登安装的玻璃吊桥必不可少的需要进行攀登作业。
在攀登作业的过程中所有的工作人员都必须在规定的安全通道行走，而且不能利用脚手架以及臂架和其它的相关设备进行攀登。
另外，在作业的时候无论使用哪种类型的攀爬设备都要事先进行检验，保证安全才行。
以上就是为大家整理景区玻璃吊桥施工要点的一些相关介绍，希望对大家在
修建玻璃吊桥时有所帮助。
通用技术作品设计方案和制作过程桥梁
通用技术作品设计方案和制作过程桥梁设计一个桥梁，听起来是不是有点让人兴奋？我们这次的任务就是要深入探讨这个过程，从构思到制作，真是一个充满挑战的旅程！我觉得，设计桥梁不仅仅是画图纸，更是一种艺术表达。
那就让我们开始吧！首先，在设计桥梁之前，得考虑好几个关键因素。
1.1 我们得明确桥梁的用途，想想它是要连接什么地方，是行人走的，还是车能开的？每种用途都会影响设计，比如，行人桥需要更美观，而车辆桥则更注重承重能力。
1.2 还有材料的选择，木头、钢铁、混凝土，各有千秋。
想象一下，木桥在阳光下的温暖感觉，而钢桥则给人一种坚固可靠的感觉。
接下来，进入到设计的核心阶段。
2.1 这时候，团队得开会讨论，每个人都贡献自己的想法，真是火花四溅。
有时候，一个小小的创意，就能让整个设计焕然一新。
比如，设计一个拱形桥，既好看又稳固，简直是理想中的选择！2.2 然后，我们需要制作一些草图，像是在给梦想描绘轮廓。
每个细节都不能马虎，得考虑到风、雨、日晒这些因素。
2.3 此外，技术的运用也不可忽视，计算桥梁的承载能力和稳定性，确保它在未来的岁月中稳如泰山。
到了制作阶段，真的是激动人心啊！3.1 我们得先准备材料，选择最适合的，像是为一位艺术家挑选颜料。
每一块木头、每一根钢筋，都是我们梦想的基石。
3.2 制作的过程也是团队合作的体现，每个人都在各自的岗位上尽心尽力，真是令人感动。
听着机器轰鸣的声音，看着桥梁逐步成形，心里那种成就感，简直无法用言语来形容。
最后，当桥梁完工的那一刻，大家的心情无疑是最美好的。
就像看着自己的孩子长大成人，骄傲又感动。
桥不仅仅是连接两岸的工具，更是一座象征，一种人类智慧的结晶。
经过一番辛苦，最终看到这座桥梁在阳光下闪闪发光，真的会让人感慨万千。
总的来说，设计和制作桥梁的过程，既是一种技术上的挑战，也是一种情感上的升华。
每一个环节都充满了热情与坚持，这就是我们追求的终极目标：让每一座桥梁都不仅仅是一条通道，更是人们心灵的连接。
大跨度玻璃吊桥设计方案及容许上桥人数的计算分析
大跨度玻璃吊桥设计方案及容许上桥人数的计算分析一、设计方案1.路线选择：在选择大跨度玻璃吊桥的路线时，需要考虑以下因素：a.地势条件：选择平坦地势条件，以便快速且经济地完成建设。
b.观景要素：选择沿途风景优美，景色宜人的路线，能够吸引更多的游客。
c.安全条件：选择路线时要考虑地质、环境、气候等因素，确保桥梁的安全性。
2.结构设计：大跨度玻璃吊桥的结构设计需要考虑以下几个方面：a.主梁：采用钢结构或混凝土结构作为主梁，以提供足够的承载能力。
b.悬索系统：采用悬索系统来支撑主梁，使桥梁能够承受风荷载和动力荷载。
c.玻璃面板：选择高强度、透明度高的玻璃作为吊桥面板，使游客能够欣赏周围的风景。
3.安全设计：对于大跨度玻璃吊桥的安全设计需要考虑以下几个方面：a.承载能力：通过结构设计来确保吊桥能够承受足够的人流集中在桥上的重量。
b.防护措施：在吊桥两侧设置栏杆和防护网，以保证游客的安全。
c.疏散通道：设计吊桥的疏散通道，以便在紧急情况下游客能够迅速撤离。
容许上桥人数的计算需要考虑以下几个因素：1.荷载标准：根据国家相关标准，计算吊桥的承载能力，包括静载荷、动载荷和冲击荷载。
a.静载荷：考虑平时人流集中在桥上的重量，可以根据设计标准和使用规定来确定。
b.动载荷：考虑人群在桥上行走时的冲击力，可以通过动力分析和实测来确定。
c.冲击荷载：考虑突发情况下人群的流动和应急疏散，可以通过相关安全标准和经验数据来确定。
2.桥梁结构：桥梁的结构和材料决定了承载能力，需要通过工程计算和模拟分析来确定。
a.钢结构：根据材料的强度、刚度和抗震性能等参数进行计算。
b.混凝土结构：根据材料的强度、抗压性能等参数进行计算。
3.上桥人数限制：容许上桥人数需要根据桥梁结构的承载能力和安全性来确定。
a.安全系数：根据相关安全标准，确定吊桥的安全系数，确保在承受荷载时，吊桥不会有结构失稳或破坏的风险。
b.分散人流：根据人流密度和平均负荷来确定每个时间段容许上桥人数的上限。
《吊桥构造及设计》课件
某跨海吊桥的设计案例
总结词
跨海工程的壮丽之作
详细描述
该跨海吊桥克服了复杂的海洋环境，采用了独特的抗风、抗震设计，确保在极端天气条 件下仍能保持稳定。设计过程中还充分考虑了环保要求，采用了环保材料和施工方法，
减小了对海洋生态的影响。
某山区吊桥的设计案例
总结词
山区吊桥的巧妙之作
VS
详细描述
该山区吊桥位于峡谷之间，设计时需充分 考虑地形和气候条件。为确保桥梁的稳固 ，采用了独特的锚固和支撑结构。同时， 为了方便峡谷中的居民通行，吊桥还设计 了观景台和休息区，使人们在通行之余还 能欣赏到美丽的自然风光。
02
03
跨度与荷载
吊桥的跨度和荷载是设计 时需要考虑的重要因素， 直接影响到主缆和锚碇的 设计。
施工方法
吊桥的施工方法也会影响 设计，例如预制桥梁段的 拼装施工和常规的施工方 法对设计的要求不同。
环境因素
环境因素如风、雨、雪、 地震等对吊桥的设计也有 重要影响。
吊桥的设计流程
01
02
03
04
需求分析
02
吊桥的设计原理
吊桥的力学原理
悬索桥的力学原理
悬索桥主要依靠主缆承受桥面重 量，并通过吊索传递到主塔，再 传递到锚碇。其力学原理主要涉 及静力学、动力学和材料力学。
斜拉桥的力学原理
斜拉桥依靠拉索将桥面重量传递 到主塔，再传递到基础。其力学 原理主要涉及弹性力学和结构力 学。
吊桥的设计要素
01
应急维修
对于突发事件或意外损坏，及 时进行应急抢修，防止事故扩 大。
记录与报告
对吊桥的维护和保养工作进行 记录和报告，为今后的管理工
作提供依据。
吊桥的安全监测与预警系统
吊桥设计方案构思
吊桥设计方案构思1. 引言吊桥是一种悬挂在支柱或塔楼上的桥梁，通常由木材、钢材或混凝土等材料构成。
它不仅可以连接两个地点，还可以提供通行的方便性和美学价值。
本文将探讨吊桥设计方案的构思。
2. 设计目标在设计吊桥方案时，需要考虑以下因素：•结构稳定性：吊桥必须能够承受行人和车辆的重量，并保持结构的稳定。
•材料选择：选择适当的材料，使吊桥具有足够的强度和耐久性。
•美学价值：吊桥不仅是一个交通工具，还是一个景观点，设计必须注重美学价值。
•成本效益：设计方案应尽可能降低成本，同时保持良好的质量。
3. 结构设计吊桥的结构设计是整个设计过程中最关键的部分。
下面是一个基本的吊桥结构设计方案：3.1 支柱和塔楼支柱和塔楼是吊桥的支撑结构，它们需要具备足够的强度和稳定性。
可以选择钢结构或混凝土结构作为支柱和塔楼的材料。
支柱和塔楼的高度应根据吊桥跨越的水域或地形来确定。
3.2 主梁主梁是吊桥的主要水平承载结构，负责承载行人和车辆的重量。
主梁可以选择钢梁或混凝土梁。
对于较长跨度的吊桥，可以采用悬索桥的设计原理，通过悬索和纵梁来分散荷载。
3.3 吊索和吊车吊索和吊车是吊桥的特有部件，用于提升和降低人员和货物。
吊索可以选择钢缆或钢绳，吊车可以选择手动操作或电动操作。
吊索和吊车的设计必须考虑其承载能力和稳定性。
4. 材料选择吊桥的材料选择对于整个设计方案的质量和耐久性至关重要。
以下是常用的吊桥材料：4.1 木材木材是传统的吊桥材料之一，它具有良好的强度和耐久性。
然而，木材需要定期维护和保养，以防止腐朽和破损。
4.2 钢材钢材是现代吊桥设计中常用的材料，它具有高强度和耐久性，能够承受较大的荷载。
钢材还可以进行防腐处理，延长使用寿命。
4.3 混凝土混凝土是耐久性较好的材料，也可以用于吊桥的结构。
混凝土可以通过预制构件或现场浇筑来制作吊桥的支柱、塔楼和主梁。
5. 美学设计吊桥不仅是一个交通工具，还是一个景观点，设计必须注重美学价值。
八座最具创意的景观桥梁设计,脑洞大开,不仅仅是桥梁
八座最具创意的景观桥梁设计，脑洞大开，不仅仅是桥梁Weave BridgeCecil Balmond & Arup该桥全长145英尺（约44米），坐落在费城宾夕法尼亚大学校园内的宾州公园内，横架在分隔宾大与费城闹市的斯古吉尔河（Schuylkill River）之上。
设计师Bosia在设计中回避了桥梁架构系统中的弦杆、柱墩以及腹杆等传统要素，创造性地提出“麻绳”结构概念，通过一组由六条钢索对角交织并缠绕整个桥梁通道内的地面、墙面以及天面，以及横铺桥面的高分子有机玻璃和非结构木板，构成整座桥梁的造型以及结构。
其中的对角部分的钢架不另需其他横向和竖向的加固支撑。
Bosia的“麻绳”概念，令桥梁的结构即是造型，造型即是结构，二者的合一减去了其他多余的结构或装饰，从中得出最终的简约及理性。
Glacier SkywalkSturgess建筑事务所冰川天空步道是一条450m（1 475英尺）长的步道，位于加拿大落基山脉贾斯珀国家公园群山环绕的景观中。
耐候钢和玻璃结构向外悬挑出来，俯瞰辛华达峡谷，面向位于横跨大陆分水岭的冰原上。
天空步道的概念基础是从景观中凸显出来，创造一种大地自然延伸的体验。
“我们希望让人们从车里走出来，与千变万化的自然环境建立理性的关系，体验令人惊艳的景观。
”Sturgess建筑事务所建筑师Jeremy Sturgess解释说。
“设计概念基础是使项目成为景观的有机延伸。
”抛物线悬臂采用由热处理过的玻璃打造的玻璃地板清晰地向人们展示了下方景观。
压力和拉力构件的反作用力使悬臂结构保持平衡，因此不必再设计桥塔和缆线等更加传统的上层结构。
耐老化性以及与变化的山间景色间的关系使建筑师选择了耐候钢。
露头钢质地将老化；阿萨巴斯卡冰川的大小将改变。
两者都会随着时间而变化，留下岁月的痕迹。
项目于2014年5月向公众开放。
Henderson waves bridge RSP architects planners & engineers and IJP corporation 亨德森波浪桥是新加坡最高的人行天桥，波浪桥全长274米，最高点离开路面36米,连接着花柏山公园和直落布兰雅山公园,天桥由于没有承受巨重的压力，在设计上可以别出心裁,桥身犹如后浪推前浪，八米宽的桥身就在波峰浪谷之间穿过,内部则成长凳状，可供行人坐下欣赏新加坡市的自然风光和附近的摩天大楼。
历届结构设计竞赛优秀作品选登(桥梁.)
历届结构设计竞赛优秀作品选登(桥梁.)1. 赤峰大桥设计方案赤峰大桥是一座跨越呼伦贝尔草原上的额尔古纳河的悬索桥。
设计方案中采用了双向斜拉桥形式，桥面采用单塔、双塔和悬挂索混合式的结构，既满足了结构性能要求，又保证了景观效果。
2. 银山大桥设计方案银山大桥是一座跨越格尔木河的双塔钢悬索桥。
设计方案中，通过合理的悬索、主缆、纵向加劲板的布置和分配，使桥塔承受的垂直荷载最小，减小了塔身的体积和成本，并能够抵御极端风荷载和地震荷载。
3. 隆安大桥设计方案隆安大桥是一座跨越湄洲湾的斜拉桥，设计考虑了多种可能的地震荷载、风荷载和潮水荷载情况，并进行了全面的结构计算和稳定性分析。
结构采用翼型钢箱梁，双向斜拉布置，吊塔和主塔之间采用了悬挂索连接。
4. 泉州大桥设计方案泉州大桥是一座跨越泉州湾的悬索桥。
设计方案采用了三塔结构，主塔组成吊塔，两侧塔支承悬索，桥面主缆和斜拉索的坡度合理，进一步增强了整座桥的稳定性。
同时，数值模拟分析了不同风荷载下的结构响应，确保了桥梁的安全性。
5. 肇庆大桥设计方案肇庆大桥是一座跨越北江的混凝土斜拉桥。
设计方案中，桥面采用了库杆式斜形箱梁，主塔采用“Y”形钢结构，由两部分组成，通过铰接和悬挂索连接。
设计中使用了多种轻量化和减振减缩技术，提高了结构的疲劳寿命和抗震性能。
6. 沙河大桥设计方案沙河大桥是一座跨越长江的斜拉桥，桥面长度近5公里。
设计方案中，主塔采用了钢-混凝土组合结构，悬索斜向布置，采用异型双索拟缆双索同弦的形式，在确保结构受力平衡的前提下，提高了结构的跨度和稳定性。
7. 蓝色海岸大桥设计方案蓝色海岸大桥是一座跨越厦门湾的吊桥，桥面全长5748米，是目前中华人民共和国境内最长的吊桥。
设计方案中采用了沉箱式钢筋混凝土梁和钢箱梁结构，并配合采用多种减震减振措施，以保证桥梁的整体稳定性。
10. 蓝宝石大桥设计方案蓝宝石大桥是一座跨越渤海湾的双塔钢悬索桥，设计方案中采用了双主缆悬挂式布置，主缆的形状和张力通过有限元方法进行综合分析，以保证桥梁的稳定性和抗荷能力。
滨水景观丨激发活力的观景台案例
滨水景观丨激发活力的观景台案例来源：沃田生态设计院今天分享5个案例——关于滨水景观的观景台设计。
观景台作为一种亲水的公共空间，不仅可以吸引人流，满足人们休闲娱乐的功能，同时能够激发滨水空间的活力。
1.哥本哈根浮动平台一个20平方米的浮动平台这个20平方米的浮动平台是一个漂浮在哥本哈根港口的木岛。
配有单根椴树，是哥本哈根群岛项目的原型，它被设计为公共空间。
设计总共构思了9个岛屿，每个岛屿都有不同的功能。
其中包括跳水板、小型舞台、帆船咖啡厅、农场和桑拿浴室等。
这些岛屿的设计将使它们可以连接在一起，用于节日或特殊活动。
2.芝加哥海滨码头平台海滨活力的再生部分水岸改造成一个带有钓鱼平台和皮划艇点的公共空间。
整个项目涉及海滨的再生，沿南岸城市的繁华区域划分人行空间，增加亲水的可能性。
码头平台看似伸出水面，其实是绿色植物介于其间。
围绕甲板还设计了一系列的长椅，供人们沟通交谈，甚至是钓鱼。
3.里奥格兰德河Resaca Raft 激活被遗忘的河道Resacas是里奥格兰德河的废弃渠道——在自然侵蚀和沉积物形成的模式留下了一条流经整个城市的水道。
resaca raft是一个环形浮动平台，沉浸式的内部是由回收的木材和塑料桶制成的。
resaca raft鼓励人们做一件简单的事情：让脚湿透！对于几乎所有前来体验resaca raft的居民来说，这是他们第一次漂浮。
另外，resaca raft解释了这条水道的自然生态和历史。
4.梅宁吉湖滨观景平台观鸟湿地中的基础设施设计结合水体边缘、蜿蜒曲折的步道以及小型的栖息地，将观景台设计的低矮且隐秘，与周边湖水边缘衔接，恢复周边的植被。
在材料选择上坚持简洁原则，选取复合型木材、钢板和混凝土，确保持久耐用。
观景平台平面图方案实施后实景图观景平台平面图方案实施后实景图鸟瞰台平面图方案实施后实景图景观细节图5.道加瓦河木质观景台木质结构与自然环境和谐相处这个观景台可以欣赏到道加瓦河的景色，设计考虑了场地的特殊性，做到与自然和谐相处。
云南网红木质吊桥施工方案
云南网红木质吊桥施工方案1. 引言云南是一个美丽的旅游目的地，拥有许多吸引人的景点。
其中，木质吊桥因其独特的设计和壮观的景色吸引了无数游客的关注。
为了满足游客的需求，并确保吊桥的安全性和可持续性，本文将介绍云南网红木质吊桥的施工方案。
2. 施工准备在开始施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保顺利施工和安全性。
如下是一些重要的准备工作：•选址：选择一个适合建造木质吊桥的地点，并进行周边环境的调查和评估。
•材料准备：根据设计方案，准备所需的木材和其他建筑材料。
•人员配备：聘请有经验的工程师和技术人员，以确保施工过程中的专业指导。
•施工设备：准备所需的施工设备，包括起重机、钢筋剪、电钻等。
3. 施工步骤3.1 设计和制定施工方案在进行施工之前，需要先进行详细的设计和制定施工方案。
以下是设计和制定施工方案的主要步骤：•结构设计：根据吊桥的长度和负载要求，设计吊桥的结构形式和材料选择。
•材料计算：根据设计方案和吊桥的负载要求，计算所需的木材和其他材料的数量。
•施工工序：将整个施工过程划分为不同的工序，确定每个工序所需的时间和人员。
•安全评估：评估吊桥的安全性，并确定相应的安全措施和应急措施。
3.2 地基处理和桩基施工地基处理是吊桥施工的重要步骤，它确保吊桥的稳定性和安全性。
以下是地基处理和桩基施工的主要步骤：•土壤调查：了解吊桥所在地的土壤性质和地质情况。
•基坑开挖：根据设计要求和土壤情况，开挖适当大小的基坑。
•桩基施工：根据设计方案，安装适当类型和数量的桩基。
3.3 桥面搭设和支座安装桥面搭设是木质吊桥施工中的一个关键步骤，它要求精确的测量和安装。
以下是桥面搭设和支座安装的主要步骤：•桥面设计和制造：根据设计方案，制造和准备桥面板。
•桁架安装：根据设计方案，安装和固定桥面板的桁架结构。
•支座安装：安装吊桥的支座，并确保其稳定和平衡。
3.4 主副梁安装和固定主副梁是吊桥的主要承重结构，它们的安装和固定是吊桥施工的重要步骤。
城市桥梁的景观设计：融合自然与城市
城市桥梁的景观设计：融合自然与城市作为一名工程专家和国家专业的建造师，多年来我一直致力于城市桥梁的设计和建造工作。
在我的经验和专业性角度下，城市桥梁的景观设计是一项具有挑战性和重要性的任务。
这项任务不仅仅涉及到桥梁的功能性和结构性要求，还需要考虑到其在城市景观中的地位和作用。
因此，融合自然与城市的理念在城市桥梁的景观设计中变得至关重要。
首先，城市桥梁的景观设计应该能够与自然环境和城市环境相融合。
桥梁的设计应该与周围的环境相和谐，使其成为城市景观的一部分，而不是简单的交通工具。
我们可以利用桥梁的形状、材料和颜色等设计要素来营造一种与周围环境相搭配的效果。
例如，在一个河流景区，桥梁的弧度和颜色可以与河岸的曲线和植被相呼应，使桥梁融入自然景观中。
此外，我们还可以在桥梁上设置一些绿化带或花坛，增加自然元素的存在感。
其次，城市桥梁的景观设计也应该能够与城市的建筑风格相呼应。
一座城市的建筑风格往往具有一定的独特性和风格特点，而桥梁作为城市的标志性建筑之一，应该能够与城市的建筑风格相协调。
我们可以通过选择适合城市风格的材料和色彩来实现这一目标。
例如，在一个现代化的城市中，我们可以选择使用钢铁等材料来建造桥梁，以体现城市的现代感。
与此同时，我们还可以根据城市的色彩调调整桥梁的颜色，使之与周围的建筑物相融合。
此外，城市桥梁的景观设计还应该注重环境保护和可持续发展。
在设计桥梁的过程中，我们应该尽量减少对自然资源的消耗，并提倡使用可再生能源。
例如，我们可以利用太阳能或风能来供电，以减少对传统电力的依赖。
此外，我们还应该在桥梁的设计中注重节能和减排。
例如，可以在桥梁上设置太阳能板以供电，并使用节能照明来减少能源消耗。
最后，城市桥梁的景观设计还应该考虑到人们的体验和需求。
一座好的桥梁应该能够为行人和车辆提供便利和舒适的通行环境。
因此，在设计桥梁时，我们应该考虑到行人和车辆的流量以及其在桥梁上的行动。
我们可以设置专门的人行道和自行车道，以确保行人和车辆之间的安全和畅通。
会东县明阳开发建设有限公司、罗建、赵阳琼等商品房销售合同纠纷其他其他判决书
会东县明阳开发建设有限公司、罗建、赵阳琼等商品房销售合同纠纷其他其他判决书【案由】民事合同、无因管理、不当得利纠纷合同纠纷房屋买卖合同纠纷商品房销售合同纠纷【审理法院】四川省凉山彝族自治州中级人民法院【审理法院】四川省凉山彝族自治州中级人民法院【审结日期】2021.06.01【案件字号】(2021)川34民终1042号【审理程序】二审【审理法官】袁荃邱红莲马俊【审理法官】袁荃邱红莲马俊【文书类型】判决书【当事人】会东县明阳开发建设有限公司;罗建;赵阳琼;黄勇;肖梅【当事人】会东县明阳开发建设有限公司罗建赵阳琼黄勇肖梅【当事人-个人】罗建赵阳琼黄勇肖梅【当事人-公司】会东县明阳开发建设有限公司【代理律师/律所】谢红霞四川谦亨律师事务所【代理律师/律所】谢红霞四川谦亨律师事务所【代理律师】谢红霞【代理律所】四川谦亨律师事务所【法院级别】中级人民法院【原告】会东县明阳开发建设有限公司;黄勇;肖梅【被告】罗建;赵阳琼【本院观点】本案争议焦点在于:1.黄勇与罗建达成的口头抵债协议对明阳公司是否有效；2.罗建、赵阳琼尚欠明阳公司的购房款金额是多少；3.罗建、赵阳琼是否应当向明阳公司支付逾期付款利息。
一审庭审中，罗建和黄勇、肖梅夫妇一致陈述：黄勇与罗建达成“罗建以500000元借款债权抵偿明阳文苑小区4-2-1903号房屋和鲹鱼人家小区6-1-403号房屋的购房款500000元”的口头抵债协议。
罗建已向明阳公司支付的购房款应当认定为739079.00元，即明阳文苑小区4-2-1903号房屋的首付款115721元＋鲹鱼人家小区6-1-403号房屋的首付款123358元＋以房抵债款500000元=739079.00。
【权责关键词】恶意串通撤销委托代理无权代理表见代理违约金支付违约金合同约定诚实信用原则第三人一般代理当事人的陈述书证物证视听资料电子数据证人证言鉴定意见勘验笔录证据不足证据交换新证据质证证明责任（举证责任）诉讼请求开庭审理缺席判决维持原判发回重审拍卖【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】本院二审审理查明的事实与一审法院审理查明事实一致，对一审法院审理查明的事实予以确认。
凉山州鲹鱼河大弯腰树水电站项目监理单位
凉山州鲹鱼河大弯腰树水电站项目监理单位1. 项目背景凉山州位于中国四川省西南部，是一个地势复杂、山势险峻的地区。
由于地理条件的限制，该地区的发电能力相对较弱。
为了满足当地居民和工业用电需求，提高能源供应稳定性，凉山州政府决定在鲹鱼河上修建一座大型水电站，命名为鲹鱼河大弯腰树水电站。
2. 水电站概述鲹鱼河大弯腰树水电站是一座具有重要意义的水利工程项目。
该水电站位于凉山州境内的鲹鱼河上，是一座以发电为主要目标的多功能综合利用工程。
该项目预计总投资约为XX亿元人民币。
3. 监理单位职责作为该项目的监理单位，我们将承担以下职责：3.1 施工管理我们将负责对施工方进行全面、细致的管理和监督，确保施工按照设计方案和相关法规进行，并保证施工质量和进度的合理控制。
3.2 质量控制我们将组织专业人员对施工过程中的各个环节进行抽查和全面检查，确保施工质量符合相关标准和规范要求。
同时，我们还将提供技术支持和指导，协助解决施工中出现的技术问题。
3.3 安全监督我们将严格按照国家相关法律法规对施工现场进行安全监督，确保施工过程中的安全生产。
我们将组织定期安全检查，并对施工方提出整改意见和要求。
3.4 进度管理我们将对项目进度进行跟踪和管理，确保施工按计划进行，并及时发现并解决影响项目进度的问题。
同时，我们还将与设计方、施工方等各方进行协调，确保项目各方利益得到平衡。
3.5 合同管理作为监理单位，我们将负责与相关各方签订监理合同，并履行合同约定的各项责任和义务。
我们将确保合同执行的公正、透明，并及时处理合同变更事项。
4. 监理流程4.1 前期准备在项目开始前，我们将与业主和设计方进行沟通，了解项目需求和要求。
同时，我们还将编制监理计划，明确监理工作的具体内容和时间安排。
4.2 施工前期准备在施工开始前，我们将对施工方的资质进行审核，并组织相关专家对施工方的技术能力进行评估。
同时，我们还将对施工方提供的施工图纸和材料进行审核。
凉山州鲹鱼河大弯腰树水电站项目监理单位
凉山州鲹鱼河大弯腰树水电站项目监理单位【实用版】目录一、项目概述二、项目监理单位介绍三、项目实施情况四、项目预期效果正文一、项目概述凉山州鲹鱼河大弯腰树水电站项目，位于我国四川省凉山彝族自治州境内，是一项以发电为主，兼顾防洪、灌溉、生态等综合利用的水利枢纽工程。
项目总投资约 20 亿元人民币，装机容量达到 500 兆瓦，预计年发电量将超过 20 亿千瓦时。
项目计划于 2025 年建成投入使用，届时将为当地经济和社会发展提供强大的动力。
二、项目监理单位介绍项目监理单位是指在工程建设过程中，承担工程监理任务的单位。
根据我国《建设工程监理规定》，工程监理单位应当具备相应的资质，并按照国家有关规定设立。
在本项目中，项目监理单位为四川某工程监理有限公司。
该公司成立于 2000 年，具备国家甲级工程监理资质，业务范围涵盖水利水电、房屋建筑、市政公用、公路桥梁等多个领域。
多年来，该公司凭借丰富的监理经验和专业的技术团队，为多个国内重大水电项目提供了优质的监理服务，取得了良好的业绩和社会信誉。
三、项目实施情况凉山州鲹鱼河大弯腰树水电站项目自 2019 年启动以来，项目监理单位四川某工程监理有限公司充分发挥专业优势，严格按照项目合同、设计文件和相关法规要求，对项目的质量、进度、投资、安全等方面进行全面监理。
目前，项目已完成大坝主体工程、发电厂房、引水隧洞等关键部位的建设，正在进行设备安装和调试工作。
整个项目实施过程中，监理单位积极协调各参建单位，确保项目按计划稳步推进。
四、项目预期效果凉山州鲹鱼河大弯腰树水电站项目建成后，将有以下预期效果：1.优化当地能源结构，提高清洁能源比重，助力实现碳达峰、碳中和目标；2.提高凉山州电网运行稳定性，改善当地供电质量，保障电力供应安全；3.增加当地财政收入，促进区域经济发展；4.改善鲹鱼河流域生态环境，提升下游防洪能力，保障人民群众生命财产安全；5.带动相关产业发展，提供就业岗位，助力当地脱贫攻坚和乡村振兴。
会东县参鱼河景观人行吊桥设计
会东县参鱼河景观人行吊桥设计摘要：介绍会东县参鱼河景观悬索桥设计，谈了自己在设计计算过程。
关键词：有效宽度、承台、桩基、主缆、风缆等。
会东县参鱼河景观人行吊桥效果图一、工程概况会东地处川滇两省六县（区）交汇之处，北距成都852公里、西昌229公里，西距攀枝花144公里，东距昆明440公里。
全县幅员面积3227平方公里，有汉、彝、傈僳等27个民族，总人口40.73万人。
会东县属中亚热带湿润季风气侯区。
主要特点是日照时数多，多年平均日照数为2322.8小时，光热资源丰富，全年总辐射量为136.22千卡/cm2年，有效辐射为64.03千卡/cm2年。
气候温和，四季不分明，无霜期279天，有霜期46天，冬暖无严寒，夏短无酷暑，四季如春，但昼夜温差大。
蒸发旺盛，雨量集中，干湿季分明，多年平均降水量1058毫米，多出现在气温较高的夏秋季，雨热同季。
会东县城位于金沙江支流参鱼河两侧，地势平坦，为提升城市品位，会东县政府积极引进民营资本，进行旧城改造，保利创投有限公司获得了体育场片区旧城改造项目，景观人行桥工程就属于该旧城改造的重要组成部分，我有幸承担该桥的设计任务。
该桥是会东县城连接参鱼河东西两侧行人通过的重要交通枢纽，同时也是城市景观亮点，是东岸明珠广场和西岸连接的人行通道，与下游250余米距离的彩虹桥和上游320余米的跨河车行桥将县城两岸紧密地结合起来。
本桥采用悬索结构，主缆跨径80米，垂高7米，垂跨比1:1.4。
主缆间距4.0米，桥面有效宽度3.6米，桥梁横跨参鱼河，桥下不通航，桥面底部高于既有河堤50厘米，最大洪水位参照上下游桥梁高程设计。
根据桥位处地质情况，桥梁下部采用桩基加承台结构形式，每个承台下部设计4根桩基，桩基直径1.5米，钢筋混凝土承台厚度2.0米，索塔通过承台预埋螺栓与承台连接。
为达到较好的景观效果，桥梁索塔采用钢结构，单个索塔由1根前臂、2根后臂、一块底板组成，前臂和后臂由Q390C钢板拼焊而成，钢板厚度100mm。
人行景观吊桥施工方案
人行景观吊桥施工方案一、项目背景与目标随着城市的发展和人们生活水平的提高，对户外休闲设施的需求也日益增长。
人行景观吊桥作为一种兼具交通与观景功能的设施，受到越来越多人的欢迎。
本项目旨在设计并建设一座安全、美观、实用的人行景观吊桥，以满足市民的休闲需求，同时提升城市形象。
二、施工环境勘查在施工前，将对施工地点进行详细的勘查，包括地形、地貌、地质、气象、交通等方面的调查。
特别是要重点了解桥址处的水文条件、河床情况、水流速度等，以确保吊桥设计与施工的可行性。
三、材料选择与采购吊桥的材料选择将遵循强度高、耐腐蚀、易维护的原则。
主要材料如钢索、桥面板、锚碇等将采用优质产品，并通过正规渠道采购，确保材料质量可靠。
四、结构设计与计算吊桥的结构设计将充分考虑其受力特点和使用需求，遵循相关的设计规范和标准。
通过详细的结构计算和模型分析，确保吊桥的安全性和稳定性。
五、施工流程规划施工流程将按照施工准备、基础施工、钢索安装、桥面板铺设、锚碇固定等步骤进行。
每个步骤都将制定详细的施工计划和时间表，确保施工过程的顺利进行。
六、安全措施与预案施工中将严格执行安全生产规范，确保工人和市民的安全。
同时，制定应急预案，包括天气突变、设备故障等突发情况的应对措施，确保施工的安全和进度。
七、质量监控与检验施工过程中将设立专门的质量监控团队，对每一个施工环节进行严格的检验和监控。
同时，委托专业的检测机构进行定期的质量检测，确保吊桥的质量符合设计要求。
八、后期维护与保养吊桥建成后，将建立完善的维护与保养制度，定期对吊桥进行检查和保养，确保其正常运行和使用寿命。
同时，加强市民的使用教育，避免超载和不当使用，确保吊桥的安全。
通过以上八个方面的详细规划与实施，我们将完成一座安全、美观、实用的人行景观吊桥，为市民提供一个优质的休闲场所，同时也为城市增添一道亮丽的风景线。
景区创意吊桥设计方案
景区创意吊桥设计方案
景区吊桥是连接景区两侧的重要交通工具，除了实用功能之外，吊桥的设计也应该注重创意和美观。
以下是一种创意吊桥设计方案。
该吊桥的设计灵感来源于传统的拱桥和现代建筑，既保留了传统桥梁的美感，又注入了现代的元素。
吊桥的主体由两座拱形桥墩支撑，桥面设计为弧形，从远处看起来像一座优雅的弓，给人一种稳定而美观的感觉。
该吊桥的材料选择了木质和钢铁的组合，为吊桥增添了浓厚的自然气息和现代感。
桥面使用宽大的木质地板，步行过程中能够感受到木材的踏实和温暖；桥面两侧设置了精致的钢铁栏杆，不仅能保证人们的安全，还能增添美感。
为了增加吊桥的观赏性，设计师在吊桥两端分别设计了两座塔楼。
塔楼由大理石和铁艺构成，塔楼顶部设计了观景台，游客可以站在上面，欣赏到整个景区的美景。
考虑到吊桥所处的环境，设计师还设置了一些装饰性的元素。
例如，在吊桥两端的塔楼上设计了独特的雕塑，这些雕塑既能与吊桥的整体造型相协调，又能使吊桥更加具有个性和独特性。
此外，吊桥两端还设有彩色灯光，夜晚时分，吊桥会亮起五彩斑斓的灯光，给游客带来一种梦幻的感觉，增加了夜间游览时的观赏性。
总结起来，该吊桥创意设计方案既融入了传统的拱桥元素，又注入了现代的建筑风格。
它的材料选择和装饰性元素的设置，使其在实用功能之外，增加了观赏性和美感。
景区吊桥建设方案
景区吊桥建设方案一、前言景区在旅游业发展中，吊桥作为的一种特色旅游景观，越来越受到游客的青睐。
但是，在吊桥建设中，存在着安全问题和通过量不足等问题。
因此，景区吊桥建设的方案设计非常关键。
本文将从吊桥材料、结构设计、照明设计等方面，探讨如何建设一条安全、舒适、具有特色、人性化的吊桥。
二、吊桥材料吊桥的材料是选择吊桥建设的基础。
在吊桥建设中，选择材料需要考虑的因素如下：•强度：吊桥是人们步行时的交通工具，为了保证游客的安全，吊桥的材料必须有足够的强度。
•耐久性：景区吊桥一般是长期露天暴露于自然环境中，为了确保吊桥的使用寿命，材料必须有长期的耐久性。
•抗腐蚀性：在自然环境中，吊桥需要经受多种恶劣气候的磨练，所以材料需要具备抗腐蚀的能力。
据调查和实践证明，在结构设计和使用寿命等方面，主要有以下几种材料可供选择：•钢制吊桥：钢桥的强度高、耐久性好、使用寿命长，能够坚持常年在天然河流、峡谷等地区使用；•木制吊桥：作为吊桥建设材料的传统种类，木制吊桥造型简单，在绿色景区可以增添浓郁的自然气息；•石桥：石桥的耐久性和抗腐蚀性好，能够适应寒冷、潮湿等较为恶劣的气候。
三、吊桥结构设计吊桥的结构设计直接关系到游客的安全和游客通过量。
在吊桥结构设计时，必须考虑以下因素：•紧急疏散的通路•吊桥的自重•吊桥的支撑方式•吊桥的铺设•吊桥的转向方式吊桥的结构分为吊桥与支架两个部分。
1. 吊桥部分吊桥的基本结构包括跨度、桥面、侧栏、支撑方式和底座等。
下面简单介绍吊桥各个部分的结构：•跨度：常规的吊桥长度一般是30~60米，其中双索吊桥最长可以达到500米。
在吊桥建设过程中要确保所选吊桥材料的强度，以及吊桥自重视情况改变跨度大小。
•桥面：吊桥桥面载重能力必须要满足通行人数、设备等使用要求，采用木制的的吊桥一般需要铺装一层类似防滑材质的薄膜，方便游客安全通行。
•侧栏：侧栏虽然不是必须的，但是为了游客的安全，必须设计可靠美观的侧栏。
•支撑方式：吊桥支撑方式有多种，比如斜拉索、刚索、悬索、链条等。
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会东县参鱼河景观人行吊桥设计
摘要：介绍会东县参鱼河景观悬索桥设计，谈了自己在设计计算过程。
关键词：有效宽度、承台、桩基、主缆、风缆等。
会东县参鱼河景观人行吊桥效果图
一、工程概况
会东地处川滇两省六县（区）交汇之处，北距成都852公里、西昌229公里，西距攀枝花144公里，东距昆明440公里。
全县幅员面积3227平方公里，有汉、彝、傈僳等27个民族，总人口40.73万人。
会东县属中亚热带湿润季风气侯区。
主要特点是日照时数多，多年平均日照数为2322.8小时，光热资源丰富，全年总辐射量为136.22千卡/cm2年，有效辐射为64.03千卡/cm2年。
气候温和，四季不分明，无霜期279天，有霜期46天，冬暖无严寒，夏短无酷暑，四季如春，但昼夜温差大。
蒸发旺盛，雨量集中，干湿季分明，多年平均降水量1058毫米，多出现在气温较高的夏秋季，雨热同季。
会东县城位于金沙江支流参鱼河两侧，地势平坦，为提升城市品位，会东县政府积极引进民营资本，进行旧城改造，保利创投有限公司获得了体育场片区旧城改造项目，景观人行桥工程就属于该旧城改造的重要组成部分，我有幸承担该桥的设计任务。
该桥是会东县城连接参鱼河东西两侧行人通过的重要交通枢纽，同时也是城市景观亮点，是东岸明珠广场和西岸连接的人行通道，与下游250余米距离的彩虹桥和上游320余米的跨河车行桥将县城两岸紧密地结合起来。
本桥采用悬索结构，主缆跨径80米，垂高7米，垂跨比1:1.4。
主缆间距4.0米，桥面有效宽度3.6米，桥梁横跨参鱼河，桥下不通航，桥面底部高于既有河堤50厘米，最大洪水位参照上下游桥梁高程设计。
根据桥位处地质情况，桥梁下部采用桩基加承台结构形式，每个承台下部设计4根桩基，桩基直径1.5米，钢筋混凝土承台厚度2.0米，索塔通过承台预埋螺栓与承台连接。
为达到较好的景观效果，桥梁索塔采用钢结构，单个索塔由1根前臂、2根后臂、一块底板组成，前臂和后臂由Q390C钢板拼焊而成，钢板厚度100mm。
主缆直接锚固与索塔中部，不设地锚，以免破坏明珠广场的景观效果。
主缆上设置29对吊杆，吊杆系统直接连接主缆和桥面横梁。
桥面用100mm厚木板拼接而成，木板通过螺栓与横梁连接。
为防止桥面横向振动，全桥设置了4根风缆，风缆穿过桥面横梁工字钢的预留孔，两端锚于桥台承台上。
二、设计技术标准
设计荷载：人群5kN/m2
桥面布置：人行桥面净宽3.6米（不含栏杆）
桥梁结构的设计基准期：主结构100年（桥面木板25年）
桥梁结构设计安全等级：二级
三、桥梁结构设计
1、桥梁总体布置
本桥平面处于直线段内，桥面无竖曲线采用直线设置。
主缆线形采用二次抛物线。
会东县参鱼河人行景观吊桥立面布置图
索塔采用钢结构，索塔下部采用承台和桩基础。
2、上部结构
本桥主缆采用成品钢丝绳，每束主缆由8根钢丝绳组成。
桥面采用木板拼接而成，木板通过螺栓与吊杆系统连接。
横断面布置图
索塔布置图
3、下部结构
本桥在河道两侧设置两个索塔，索塔采用承台桩基础。
索塔平面布置图桩基承台布置图
四、结构计算
（一）基本资料
1.设计荷载：人群荷载5.0KN/m2
2.桥面净宽：净
3.6m
3.风力：x级，风压强度0.35 KN/m2
4、气温：桥梁建造区内最高温度：t1=42℃；最低温度：t2=－4.1℃
5.规范：《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) ；
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025-86)；
《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）；
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ D63-2007）
6、主要材料：本桥主缆采用36-6X19W+1WR钢丝绳，单根钢丝绳直径36mm，抗拉强度1870MPa，单根钢丝绳最小破坏拉力863KN。
索塔采用Q390C 钢材，索塔采用Q390C低合金钢螺栓与承台锚固。
桥面横梁采用I20b工字型钢，吊杆采用φ25粗钢筋。
7.桥型布置
主跨：L=80m，垂高f=7.0m，f/L=1/11.4
吊杆间距：2m
主索中距：4m
抗风索：计算跨径59m
竖直夹角14.3°，水平夹角20.4°
桥塔高度：15.05m(承台以上部分)，理论锚固点高9.05。
（二）、桥面系的计算
1.计算资料
桥面系采用工字型钢横梁，木板纵梁，工字钢之间设置三角形加劲肋。
横梁间距2m，采用工20b
2.桥面系横截面布置
横梁全桥共29个工20b，横桥向布置18块木板，宽度3.6米，栏杆宽0.1m。
纵梁为2m的简支梁，因跨径很小，此处不详细计算。
横梁计算跨径为4m的简支梁
3.桥面系横梁内力计算
(三)横梁内力计算
(a)横梁截面几何特征值：
工字钢工20b的惯性矩I=2502cm4，截面抗弯模量W=250.2cm3，
(b)横梁有效跨径：
横梁跨径l=4m(吊杆间距)；
(c)作用于横梁上的荷载计算
作用于横梁上的恒载：
工字钢横梁单位长度重力：g1=0.3105KN/m
桥面木板单位长度重力：g2=3.6X0.1X10=3.6 KN/m
加劲肋每延米重力：g3=0.34KN/m
作用于横梁上的活载：
人群荷载作用下（每延米）：p= 3.6X5 =18KN/m
（d）横梁跨中弯矩计算
恒载及活载作用下横梁跨中弯矩：M=gL2/8=（0.3105X4+3.6X2+0.34X2）X42 /8=18.244KN.m
横梁的截面应力计算
横梁跨中截面应力：σ=M/W= 18.244/250.2X1000 = 72.9 Mpa<[σ]=215Mpa，满足要求。
（四）、主缆的计算
1.基本数据
主跨：L=80m，f=7.0m
计算跨径：L1=L=80m
计算矢高：f1=f=7.0m
计算矢跨比：n1=1/11.4
主索在桥塔顶倾角：tgφ=1/2.8
2.主缆内力计算
(1)恒载计算（全桥）
横梁：31.05X4.2*29=3782kg=37.82 KN
桥面木板：3.6X59X0.1X1000=21440kg=212.4KN
栏杆：3958kg=39.58KN
主索重力：6659kg= 66.59 KN
吊杆重力：8714kg=87.14 KN
抗风索：1211kg = 12.11KN
加劲肋：1922kg=19.22KN
合计：∑g1 =474.86 KN
单边主缆恒载均布荷载：g=g1/80/2=474.86/80/2=3.0KN/m
(2)恒载作用下主索水平拉力
Hg=gL12/8/f1=3.0X80X80/8/7=342.9KN
(3)活载内力计算（满人荷载）
此处活载仅包括人群荷载，对专用人行桥梁，整体计算时人群荷载按《城市桥梁设计规范》算得每平米活载为3.7KN/m2，为安全起见，此处仍选取5.0KN/m2计算。