轮胎压路机
双钢轮压路机型号
双钢轮压路机型号压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。
整机以智能控制、电控发动机、电比例行走等技术为依托，实现起步、加速过程的柔和控制，发动机自动怠速等功能。
智能控制技术的应用使得整机故障点更少、可靠性更高；起步、加速过程的柔和控制，减少钢轮对路面材料的推移，大幅度提升了路面平整度；当整机处于待机工况下，发动机油门自动转入怠速状态，减少燃油消耗。
具体可以分为：三轮静碾压路机、轮胎压路机、机械驱动单钢轮振动压路机、液压驱动单钢轮振动压路机、液压驱动双钢轮振动压路机、轻型压实设备垃圾压实机、双钢轮振动压路机。
质量工作质量（kg）13200 前轮分配质量（kg）6600 后轮分配质量（kg）6600牵引性能速度范围（km/h）I档0-6/ II档0-8 / III档0-12 理论爬坡能力（%）35最小转弯半径mm（内/外）4470/6600最大蟹行量（mm）±160摇摆角±8°转向角±35°压实性能静态线性载荷（N/cm）305/305 名义振幅（mm）0.30/0.80 振动频率（Hz）50/67激振力（高频时）（kN）110/170发动机型式直列四缸增压中冷水冷型额定功率（kW）118额定转速（r/min）2300系统电压（V）24电气系统转向系统（MPa）16 液压系统额定压力补油压力（MPa） 2.4驱动系统（MPa）40 振动系统（MPa）33 压轮（L/轮）40液体体积液压油箱（L）50 发动机润滑油（L）18 燃油箱（L）210 水箱（L）1000。
压路机工作原理
压路机工作原理
压路机是一种常见的建筑机械设备，用于在道路、铁路和其他土地基础工程中进行土地压实。
压路机的工作原理可以概括为以下几个步骤：
1. 轮胎传动：压路机通常使用钢轮或橡胶轮来提供传动力，通过发动机的驱动带动轮胎进行转动。
2. 压实操作：压路机通过轮胎对土壤施加垂直压力来压实土地。
钢轮压路机通过较高的压力和较小的接触面积来提供较高的压实效果，而橡胶轮压路机则通过较低的压力和较大的接触面积来保护道路表面。
3. 振动功能（某些型号）：一些特定型号的压路机还具有振动功能，通过使轮胎在压实过程中以高频率振动来增加土壤的压实效果。
这种振动力有助于土壤颗粒的更好排列和结实。
4. 运输及转弯：压路机通常具有良好的机动性，可以通过操纵驾驶室内的方向盘来实现转弯。
此外，在工作完成后，压路机还可以被拖运到下一个工作地点。
压路机的工作原理基于土壤力学中的压实理论和振动力学。
通过使用适当的压力和振动力，压路机可以有效地增加土壤密度并提高土壤的质量。
这将有助于预防土地表面下沉和破坏，并提供持久且稳定的道路基础。
不同类型压路机的用途
不同类型压路机有着怎样的用途呢？
1、单钢轮振动压路机：单钢轮振动压路机具有静线载荷大、压实影响深、作业效率高等特点，可以有效地压实各类砂土、砂砾石等非粘性土壤、碎石、块石、堆石等不同类型的铺层，适用于道路、机场、路堤填方、海港码头、大坝等土石方基础压实施工。
2、双钢轮振动压路机：双钢轮振动压路机主要适用于沥青混凝土、RCC混凝土等路面的压实，也可用于路基、次路基和稳定层等的压实。
3、轮胎压路机：轮胎压路机是一种依靠机械自身重力，通过特制的充气轮胎对铺层材料以静力压实作用来增加工作介质密实度的压实机械，被广泛应用于各种材料的基础层、次基础层、填方及沥青面层的压实作业；尤其是在沥青路面压实作业时，其独特的柔性压实功能是其它压实设备无法代替的，是沥青混合料复压的主要机械，也是建设高等级公路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的理想压实设备。
压路机，压路机租赁，垂直振动压路机/ 编辑:wyyfhy。
压路机分类
压路机分类
压路机是一种建筑机械设备，用于修整路面和压实地基材料。
根据不同的使用情况和工作原理，压路机可以分为以下几类：
1. 静压式压路机：又称为滚筒压路机，是最常见的一种压路机。
它采用滚筒作为压路部件，靠自身重量和振动力来压实地基材料。
2. 振动式压路机：通过高频振动来压实地基材料，适用于各种材料的压实。
3. 磨头式压路机：采用辊式破碎装置来磨碎、压实路面结构层，适用于修复路面和进行路面维护。
4. 拉杆式压路机：采用金属条或呈梳状的钢丝作为压路部件，通过不断拉伸和弯曲达到压实地基材料的目的，适用于压实深度较浅的区域。
5. 轮胎式压路机：采用弹性较好的橡胶轮胎作为压路部件，可以达到较高的压实功效，适用于室外场地和施工现场。
6. 双钢轮振动式压路机：采用两个钢轮和振动装置进行压实，适用于较小的施工区域和窄路面。
7. 多轮压路机：由三个或更多的轮组成，可以轻松覆盖大面积，适用于压实较稳定的地面材料。
压路机
1 概述1.1 轮胎压路机的现状及发展趋势我国轮胎压路机从技术引进、仿制、到自行开发已历经20 多年的岁月。
目前已拥有以徐工、洛建、上海金泰等为主的多家压路机制造企业和科研机构，形成了一个能够自主开发与设计制造的完整体系。
20 世纪80 年代，徐工、洛建先后引进了世界上最先进的瑞典DYNAPAC 公司的CP 系列轮胎压路机和德国宝泰克公司的PR 系列轮胎压路机设计、制造技术，经过消化、吸收和创新，使我国的压路机赶上和接近了世界先进水平。
目前轮胎压路机形成了以16-30t 为主导的系列产品，基本上满足了国内工程建设的需要，并具有了一定的出口创汇能力。
世界上先进的轮胎压路机，除了具有高技术含量和稳定的可靠性外，而且在外观造型、操作安全舒适、自动化等方面都有突破。
流线型、大倾角的外形设计，机罩可借助空气弹簧打开，大大方便了维护保养。
带空调的驾驶室宽敞明亮、造型优美、室内噪音低，方向盘的高度及倾角可调，设置靠背座椅，使驾驶人员工作舒适。
自动化、智能化的微电子技术更是得到广泛的应用。
如BOMAG 公司采用液压阀自动控制，使压路机上下坡时具有更好的牵引性及更强的爬坡能力；INGERSOLL-RAND 公司在其产品上配置了可精确监控压实工况及数据处理的电子控制系统，而我国占有市场70%以上的徐工和洛建的压路机，采用的仍是20 世纪80 年代引进的技术。
由此可见，我国压路机产品与国外的差距主要表现在可靠性、自动化、操纵安全性、舒适性及外观造型等方面。
制造技术则表现在先进性方面的差距，如钢材及质量、橡胶密封件不过关、基础工艺薄弱、工艺装备精度低、设备配套性差、检验、试验手段缺乏等。
因此，轮胎压路机的发展趋势是结构更趋先进、技术性能更趋完善，可靠性大大提高，附加功能增加，新工艺、新材料、新方法的采用使零部件制造和装配工艺性得到进一步改善，操作控制系统向全电液操纵和电子监控方面发展，外观造型向流线型方向发展，整机给人以爽必悦目的感觉。
钢轮式和轮胎式压路机的区别-单钢轮压路机
钢轮式和轮胎式压路机的区别-单钢轮压路机钢轮式和轮胎式压路机的区别静压式压路机以机械本⾝的重⼒作⽤，使被碾压层产⽣永久变形⽽密实。
⼜分钢轮式和轮胎式两类。
钢轮式压路机碾轮构造有光碾、槽碾和⽺⾜碾等。
光碾应⽤最普遍，主要⽤于路⾯⾯层压实，尤以三轴三轮式压路机。
能集中⼒量压实突起部分，压实平整度⾼，适于沥青路⾯压实作业。
按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。
以内燃机为动⼒，采⽤机械传动或液压传动。
⼀般前轮转向，后轮驱动。
为改善转向及碾压性能，宜采⽤铰接式转向结构和全轮驱动。
前轮框架和机架铰接，以减少路⾯不平时的机⾝摆动。
后轮和机架为刚性联接。
采⽤液压操纵、⽤液压缸控制转向。
前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。
还装有喷⽔系统，⽤于压实沥青路⾯时，对碾轮洒⽔以防沥青混合料粘附。
为增⼤作⽤⼒还可在碾轮内加装铁、砂、⽔等加⼤压重。
轮胎式压路机碾轮采⽤充⽓轮胎,⼀般装前轮3～5个，后轮4～6个。
如改变充⽓压⼒可改变接地压⼒,压⼒调节范围为0.11～1.05兆帕。
轮胎式压路机采⽤液压、液⼒或机械传动系统，单轴或全轴驱动，宽基轮胎铰接式车架结构三点⽀承。
压实过程有揉搓作⽤，使压实层颗粒不破坏⽽相嵌，均匀密实。
机动性好，⾏速快（可达25公⾥/时）,⽤于道路、飞机场等⼯程垫层的压实三钢轮属于静碾压路机，可以压⼟⽅和油⾯，因为不能震动，所以密实度不如震动压路机强⼤，⼀般分为8/12 12/15 15/18 18/21 21/25⼏种吨位。
价格⽐较低。
双钢轮震动压路机⽐较先进，采⽤的是液压驱动⽅式，前后两个钢轮都可以震动，⼀般⽤来压沥青。
价格⽐较⾼。
压路机安全技术交底
压路机安全技术交底一、前言压路机是道路施工和基础工程中常用的重要机械设备。
为了确保操作人员的安全以及工程的顺利进行，特进行此次压路机安全技术交底。
二、压路机类型及工作原理压路机通常分为静碾压路机、轮胎压路机和振动压路机等类型。
静碾压路机依靠自身重量对地面进行压实；轮胎压路机通过轮胎的压力和揉搓作用实现压实效果；振动压路机则是利用振动装置产生的振动力来增强压实效果。
三、操作人员要求1、操作人员必须经过专业培训，熟悉压路机的性能、操作方法和安全注意事项，取得相应的操作资格证书后方可上岗操作。
2、操作人员应身体健康，无妨碍操作的疾病和生理缺陷，如视力、听力、肢体活动能力等应符合操作要求。
3、操作人员应保持良好的精神状态，严禁酒后操作压路机，严禁在操作过程中吸烟、饮食、闲谈或从事其他与操作无关的活动。
四、压路机使用前的检查1、检查压路机的外观，确保各部件完好无损，无松动、变形、裂纹等情况。
2、检查发动机的机油、冷却液、燃油等液位是否正常，确保发动机正常运转。
3、检查制动系统、转向系统、传动系统等是否灵敏可靠，确保操作安全。
4、检查轮胎或钢轮的气压是否正常，轮胎表面有无损伤、异物等。
5、检查振动系统是否正常，振动频率和振幅是否符合要求。
6、检查仪表盘上的各种指示灯和仪表是否正常工作。
五、作业环境要求1、作业场地应平整、坚实，无障碍物和松软地面。
在陡坡、弯道、狭窄路段等危险区域作业时，应采取相应的安全措施。
2、作业现场应有良好的照明条件，夜间作业时应确保照明设备正常工作。
3、作业现场应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入作业区域。
4、在恶劣天气条件下，如大雨、大雾、大风等，应停止作业。
六、操作过程中的安全注意事项1、启动发动机前，应将变速杆置于空挡位置，拉紧手刹，确保压路机处于静止状态。
2、启动发动机后，应先让发动机空转几分钟，待水温、油温正常后再进行作业。
3、作业时，操作人员应始终保持注意力集中，观察周围环境和路面情况，避免碰撞障碍物和人员。
压路机工作原理
压路机工作原理
压路机的工作原理是利用压路机自身的重力和振动来对地面进行压实，从而改善地表的密实度和强度。
压路机主要由以下几部分组成：
1. 压路轮：压路机的关键组件，通过重力提供压力，使轮胎与地面之间形成接触面，将振动和冲击力传递给地面。
2. 发动机：提供压路机的动力，驱动压路机移动和振动，常见的发动机有柴油发动机和汽油发动机。
3. 振动系统：通过压路机中的振动系统，可以将振动力传递给压路轮，从而改善地面的密实度。
有些压路机可以调节振动频率和振动力，以适应不同类型的地面。
4. 轴传动系统：用于将发动机的动力传递给压路轮，使其能够进行回转和移动。
常见的轴传动系统有液压传动系统和链传动系统。
5. 控制系统：用于控制压路机的操作，包括启动和停止压路机、调节振动力和移动速度等。
在工作时，压路机首先依靠重力提供一定的压力，通过压路轮与地面接触，然后通过发动机提供的动力，使压路机进行移动。
同时，振动系统将产生的振动力传递到地面，改善地面的密实度。
通过不断重复移动和振动的过程，压路机可以逐渐压实和加固地面。
轮胎压路机操作规程
轮胎压路机操作规程引言为了确保轮胎压路机在安全、高效地工作，防止发生不必要的事故，特制定该操作规程。
所有操作人员在操作前，必须认真阅读本规程并遵守本规程。
一、操作前的准备工作1.1 驾驶员及副驾驶员•喝酒或服用镇静剂禁止驾驶漏土机；•驾驶员和副驾驶员必须持有动力操作证；•驾驶员和副驾驶员必须懂得相互配合操作；•驾驶员和副驾驶员必须带好个人防护用品，如安全帽、安全鞋、口罩、手套等；•驾驶员和副驾驶员必须在工作前检查好轮胎压路机。
1.2 机器准备•轮胎压路机工作时，如发现问题，应立即停机检查；•检查冷却液水位和油位：冷却液水位应在冷却液水箱上下限之间，液位过低时应添加；润滑油应在油位标志线之内，油位过低时应添加液压油；•检查刹车系统：在机器开动前至少踩三次制动器，确保制动器能够正常工作；•检查灯光：灯光、仪表等目视检查无误，如有不良情况，应立即维修。
1.3 现场准备•制定好轮胎压路机工作路线图；•清理车辆行驶线路上的杂草、石头等；•在起始点及结束点附近设置合适的路标，标志出轮胎压路机工作的区域；•设立防护措施，确保工作区域的安全；•检查轮胎压路机工作路线所处的区域是否有管线和井盖等，如有，则需注意避开。
二、操作过程2.1 驾驶员操作•固定好车辆，切断点火开关；•按照启动顺序操作，启动点火开关；•顺手刹手柄；松开制动器的刹车阻力较大时，不要立即向前行驶，让液压裕量减少阻力。
•操作驾驶盘，保持好路线，掌握好行车的速度；•按照路线图的要求进行转弯、回头等操作；•驾驶员应随时注意机器后部地面情况，防止碾压到人员和工程设施；•加油时，应关闭发动机；2.2 副驾驶员操作•按照路线图指导驾驶员行车，帮助驾驶员解决问题；•负责及时清理轮胎压路机压路轮上、前部和后部的杂物等，以保证压路轮和整个机器的工作效率；•按照工艺要求协助驾驶员调整辊子压力，确保最佳压实度。
三、操作后的处理3.1 清洗机器轮胎压路机在工作前后应清洗，特别是在道路上工作时，轮胎易粘上笼稠淤泥和小石子等杂物，这些杂物将伤害轮胎和滚筒表面。
简述轮胎压路机的用途
简述轮胎压路机的用途
轮胎压路机是一种用于压实土壤、沥青和混凝土的机械设备，它主要通过轮胎对地面施加压力来达到压实的目的。
轮胎压路机广泛应用于道路建设、桥梁建设、机场跑道建设等工程领域，是保障公路交通安全和经济发展的重要工具之一。
轮胎压路机主要分为单钢轮压路机和双钢轮压路机两种类型。
单钢轮压路机适用于较大的施工区域，能够快速完成大面积的土壤和沥青的压实工作；而双钢轮压路机则适用于较小的施工区域，能够更加精细地完成混凝土表层的平整和振实。
在使用轮胎压路机时，需要注意以下几点：
1. 选择合适的型号：根据不同的施工需求和场地条件选择合适型号的轮胎压路机，以确保施工效率和质量。
2. 确保安全：操作人员需要穿戴好安全装备，并按照操作规程进行操作。
同时，在使用过程中要注意防护措施，避免发生意外事故。
3. 控制速度：在施工过程中，需要根据不同的材料和场地条件控制好轮胎压路机的速度，以确保压实效果和施工质量。
4. 维护保养：轮胎压路机需要定期进行维护保养，包括清洗、加油、
更换零部件等。
这样可以延长设备寿命，提高使用效率。
总之，轮胎压路机在公路建设和城市基础设施建设中起着重要的作用。
只有合理使用和维护保养才能发挥其最大的作用。
轮胎压路机操作规程
轮胎压路机操作规程一、前言轮胎压路机是道路施工中常用的设备之一，使用者必须熟悉操作规程，掌握操作技能，确保工作安全，提高工作效率。
本文将为您介绍轮胎压路机的操作规程。
二、操作准备1. 检查轮胎压路机的外观、轮胎、刹车系统、水箱等部件是否完好。
2. 调查施工现场的路面情况，确定施工方案。
3. 确定作业区域并标记出障碍物和危险区域。
4. 确保操作人员具备足够的驾驶经验和操作技能。
三、操作步骤1. 上机检查（1）人员上机前必须系好安全带。
（2）检查刹车系统和驾驶系统是否正常。
（3）确认刹车控制手柄处于“刹车”位置。
（4）确认驻车制动器处于“松开”位置。
2. 启动发动机（1）确认刹车控制手柄处于“刹车”位置。
（2）挂上空挡。
（3）打开发动机开关，启动发动机。
（4）观察仪表盘，确认油压、水温、水位等指示灯是否正常。
3. 前进与倒车操作（1）使用刹车控制手柄切换前进与倒车状态。
（2）通过脚踩油门来控制速度。
（3）在路面较均匀的情况下，保持适当的速度进行前进或倒车。
4. 轧制操作（1）选择适当的轧制角度和压路桩数。
（2）通过操纵方向盘来控制行进方向。
（3）在轧碾时，确保前后轮相互交错，以避免重复轧碾同一地方。
5. 刹车停车（1）在适当的地点，通过刹车控制手柄将压路机减速至停车状态。
（2）挂上空挡。
（3）拉起驻车制动器。
（4）关闭发动机。
四、安全注意事项1. 注意事前检查，确保设备状态正常。
2. 注意施工现场的路面情况，提前标记障碍物和危险区域。
3. 注意使用安全带，确保人员安全。
4. 注意操作时保持适当的速度和车距，避免发生碰撞。
5. 注意刹车时的速度调节，避免急刹车造成设备失控。
6. 注意停车时的操作，确保车辆牢固稳定。
7. 注意维护保养，定期检查设备，并及时修理或更换损坏部件。
五、结语轮胎压路机的操作规程对保证工作安全、提高工作效率起到至关重要的作用。
使用者必须严格按照操作规程进行操作，确保设备的正常运行和人员的安全。
压路机施工工艺
压路机施工工艺在道路建设、场地平整等各类工程施工中，压路机是不可或缺的重要设备。
它的主要作用是通过压实作业，提高填土、路面材料等的密实度，增强其稳定性和承载能力，从而保证工程质量和使用寿命。
下面，我们就来详细了解一下压路机的施工工艺。
一、施工前准备1、熟悉施工图纸和技术要求施工人员需要仔细研究施工图纸，明确压实的范围、厚度、压实度等要求，为后续施工提供准确的指导。
2、场地清理在进行压实作业前，要将施工场地内的杂物、垃圾、积水等清理干净，确保场地平整、坚实。
对于松软的地基，可能需要进行加固处理。
3、材料准备根据施工要求，准备好所需的填土材料，并确保其质量符合标准。
填土材料的含水量应控制在合理范围内，一般以达到最佳含水量为宜。
4、设备检查对压路机进行全面检查，包括发动机、制动系统、行走系统、压实装置等，确保设备处于良好的工作状态。
同时，准备好必要的维修工具和备用零件。
二、压路机类型及选择常见的压路机类型有静碾压路机、振动压路机和轮胎压路机。
静碾压路机依靠自身重量进行压实，适用于压实粘性土等材料。
振动压路机通过振动作用使材料颗粒重新排列，压实效果较好，适用于大多数填土和路面材料的压实。
轮胎压路机具有揉搓作用，能使压实表面更加平整，常用于沥青路面的压实。
在选择压路机时，需要考虑施工材料的类型、压实厚度、工程规模等因素。
一般来说，对于薄土层或粘性较大的材料，可选用静碾压路机；对于厚土层或颗粒较大的材料，振动压路机更为合适；而轮胎压路机则多用于沥青路面的终压。
三、压实工艺1、初压初压一般采用轻型压路机，如静碾压路机或振动压路机，以较低的速度进行碾压。
初压的目的是使填土初步密实，为后续的压实打下基础。
碾压时应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠 1/3 1/2 轮宽。
2、复压复压是压实的关键环节，通常采用重型压路机，如振动压路机。
复压的次数应根据压实度要求和材料特性确定，一般为 4 6 遍。
振动压路机在碾压时应先采用低频、高振幅，然后逐渐提高频率、降低振幅。
不同压路机使用场合
压实机械是一种利用机械自重、振动或冲击的方法，对被压实材料重复加载，排除其内部的空气和水分，使之达到一定密实度和平整度的作业机械。
静力光轮压路机依靠机重对被压材料进行压实。
可用来压实路基、路面、广场等各类工程的地基。
轮胎压路机为利用充气轮胎的特性来进行压实的机械。
利用其垂直压实力与水平压实力压实各类建筑基础、路面和路基被压实材料，适于压实沥青混凝土路面面层材料。
在沥青混合料压实中，先给混合料覆盖上最初的接触点，再给混合料以很大的垂直力，避免了钢轮压路机压实中经常产生的裂缝现象。
因橡胶轮胎的“揉压作用”，在橡胶轮胎柔曲并沿着被压实材料轮廓压实中形成良好的压实表面和要求的密实性，使压实效果改善。
振动压路机依靠机械自身质量及其激振装置产生的激振力共同作用，降低被压材料颗粒间的内摩擦力，将土粒楔紧，达到压实土壤的目的。
振动压实具有静载和动载组合压实的特点，不压实能力强，压实效果好，生产效率高。
振动压路机主要用在公路、铁路、机场、港口、建筑等工程中，用来压实各种土壤、碎石料、各种沥青混凝土等。
在公路施工中，多用在路基、路面的压实路面是支承在路基之上的各个结构层的总称。
路面结构层一般由面层、基层、垫层组成.修筑高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土等。
用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾)，工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。
修筑垫层的材料，强度不一定很高，但隔温、隔水性要好，一般以就地取材为原则，选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料，或采用水泥、石灰煤渣稳定的密实垫层。
简述轮胎压路机的用途
简述轮胎压路机的用途轮胎压路机是一种用于道路建设和维护的重型机械设备。
它主要用于压实土壤、碎石和沥青等材料，以提高道路的平整度和承载能力。
轮胎压路机具有高效、灵活、易操作等特点，广泛应用于公路、机场、港口、堤坝等工程项目中。
轮胎压路机在道路建设中起到了至关重要的作用。
在道路基层施工中，轮胎压路机可以对土壤进行压实，提高基层的密实度，以保证道路基层的稳定性和承载能力。
在道路表层施工中，轮胎压路机可以对碎石或沥青进行压实，使其更加紧密，并且通过振动作用可以使沥青更好地渗透到碎石中，提高道路表面的平整度和抗压能力。
轮胎压路机在道路维护中也起到了重要的作用。
随着时间的推移和使用频率的增加，道路表面会出现坑洼、沉陷和裂缝等问题。
轮胎压路机可以通过压实作用对道路表面进行修复，填补坑洼和沉陷处，使道路恢复平整，提高行车的舒适性和安全性。
此外，轮胎压路机还可以对道路进行定期维护，防止道路表面老化和损坏，延长道路的使用寿命。
轮胎压路机具有高效、灵活和易操作的特点。
轮胎压路机采用轮胎作为工作部件，相比于履带式压路机更加灵活，可以自由转向和移动，适应不同道路的施工要求。
同时，轮胎压路机的压路部件采用双钢轮或胶轮设计，可以根据需要进行调整和更换，以适应不同材料的压实要求。
此外，轮胎压路机通过振动作用提高压实效果，提高工作效率，节省施工时间和人力成本。
总结起来，轮胎压路机是一种用于道路建设和维护的重型机械设备，它能够对土壤、碎石和沥青等材料进行压实，提高道路的平整度和承载能力。
轮胎压路机不仅在道路建设中起到重要作用，还能够对道路进行定期维护，延长道路使用寿命。
轮胎压路机具有高效、灵活和易操作的特点，适应不同道路的施工要求，提高工作效率，节省施工时间和人力成本。
在未来的道路建设和维护中，轮胎压路机将继续发挥重要作用，为人们创造更好的行车环境和交通条件。
压路机的选用
压路机的选用（1）根据工程质量要求选择若想获得均匀的压实密度，可选用轮胎式压路机。
轮胎式压路机在碾压时不破坏土壤原有的粘度，各层土壤之间有良好的结合性能，加之前轮可摆动，故压实较为均匀，不会有虚假压实情况。
若想使路面压实平整，可选用全驱动式压路机。
对压路机压实能力要求不高的地区，可使用线压力较低而机动灵活的压路机。
若要尽快达到压实效果，可选用大吨位的压路机，以缩短工期。
（2）根据铺层厚度选择在碾压沥青混凝土路面时，应根据混合料的摊铺厚度选择压路机的重量、振幅及振动频率。
通常，在铺层厚度小于60mm的薄铺层上，最好使用振幅为0.35~0.60mm的2~6t的小型振动式压路机，这样可避免出现堆料、起波和损坏骨料等现象；同时，为了防止沥青混合料过冷，应在摊铺之后紧跟着进行碾压。
对于厚度大于100mm的厚铺层，应使用高振幅（可高达1.0mm）、6~10t的大中型振动式压路机。
（3）根据公路类型（等级）选择对于一、二级国家干线公路和汽车专用路，应使用6~10t的具有较高压实能力的大型振动压路机；对于三级以下的公路，或不经常进行压实作业时，最好配备2t左右的机动灵活的振动压路机。
对于水泥混凝土路面，可采用轮胎驱动式串联振动压路机；对于沥青混凝土路面，应选用全驱动式振动压路机；对于高级路面路基的底层，最好选用轮胎压路机或轮胎驱动振动压路机进行压实，以获得均匀的密实度；修补路面时可选用静力作用式光轮压路机。
（4）根据被压物料的种类选择对于岩石填方压实，应选用大吨位压路机，以便使大型块料发生位移；对于粘土的压实，最好使用凸块捣实式压路机；对于混合料的压实，最好选择振动式压路机，以便使大小粒料掺和均匀；深层压实宜采用重型振动压路机慢速碾压，浅层则应选用静力作用式压路机。
各种压路机所适用的物料种类如表1所示。
表1 各种压路机所适用的物料种类大块岩石、圆石、砾石 A 石土 A 砾砂粘土、砾石粘土、砾软的粘土、软的粘性土 C 硬的粘土、硬的粘性土 C 种类质土粘性土 A B 石粘性土 B 压路机自行式轮胎压路机牵引式轮胎压路机羊足压路机振动压路B A A A A C B B A A A A C B C C B B B C A A A A C B C C 机注：A――最佳适用；B――无其他机器时可代用；C――不适用。
轮胎压路机操作规程
轮胎压路机操作规程一、安全操作1. 操作人员必须经过相应培训并持有合法驾驶证，具备相关操作经验。
2. 操作前需仔细检查轮胎压路机，确保各部件完好无损，特别是刹车、转向等关键部件。
3. 在操作前，应检查轮胎压力是否达到要求，并调整至合适的压力。
4. 在操作过程中，应保持警觉，留意周边环境和其他车辆，确保安全。
5. 在操作过程中，决不允许接听电话或进行其他分散注意力的活动。
6. 如遇到紧急情况或操作不当导致故障，应立即停机，并采取相应的应急措施。
7. 操作完毕后，应将轮胎压路机停放在平坦且稳定的地方，并将发动机熄火。
二、操作准则1. 在操作轮胎压路机前，应先对工作区域进行检查，并搞清楚施工图纸、操作规程等相关信息。
2. 操作前应调整好座椅和脚踏板的位置，确保舒适性和灵活度。
3. 在起步前，应观察周围环境，确保没有障碍物和人员。
4. 在起步时，应将挡位调整到适当位置，一般为低速挡。
5. 行驶过程中，应保持前后视距，并注意车辆前方的路面情况。
6. 在操作过程中，应多涂抹一些滑润剂，以降低磨损，提高工作效率。
7. 当遇到斜坡、弯道等特殊路段时，应减速行驶，以确保安全。
8. 当需要掉头或改变行驶方向时，应提前切换转向，并适当减速。
9. 在操作过程中，应注意油位、压力等指标，及时进行检查和调整。
10. 操作结束后，应对轮胎压路机进行清洁并妥善保管。
三、维护保养1. 每日操作前，应仔细检查机器的润滑油、冷却液、刹车液等液位和油质。
2. 操作完毕后，应对机器进行清洁，并清理沉积物和污垢。
3. 定期更换机器的滤芯和滤网，以确保发动机和液压系统的正常工作。
4. 检查和维修轮胎压路机的刹车系统、转向系统等关键部件，确保其正常工作。
5. 定期检查和更换轮胎，以确保其胎面的完整和压力的合适。
6. 对于长时间不使用的轮胎压路机，应做好相应的存放措施，避免其受潮、锈蚀等情况。
四、常见故障处理1. 如果发现刹车失灵，应立即停机，并检查刹车液和刹车系统。
胶轮压路机安全操作规程
轮胎压路机安全操作规程
一、操作前准备
1、检查所有工作机构和紧固件是否处于良好状态；
2、橡胶轮胎压路机也必须灌入沙子，以根据项目情况增加配重，将压路机的作业线压力调整到规定的数值；
3、轮胎压路机还需要将轮胎压力调整到指定的工作压力范围，并且全部轮胎的压力一致；
4、启动发动机，经过运转确认正常，且制动、转向、工作机构等完好后，只有压路机才能工作；
5、操作人员在操作前必须熟悉操作环境，了解安全情况，方可以正式开始作业；
6、振动压路机还必须检查其振动性能是否正常。
二、运行中的要求
1、操作员应始终注意压路机的驱动方向，并且遵照施工人员规定压实工艺进行碾压；
2、严禁带病作业，如果发现问题，只有在消除后才能继续工作；
3、作业时候，振动压路机的频率和振幅应调整到规定范围；
4、多台压路机联合作业，应保持规定的形状和间距，并且建立相应的联络信号；
5、必须在规定的碾压外转向，应该平稳的改变运行方向，滚轮在惯性作用下不允许改变方向；
6、必须根据压路机的轧制速度进行轧制操作，在碾压过程中不得变更碾压速度和方向，也不能够中途停机；
7、当压路机在坡道上行走时，禁止换档，禁止脱档滑行；
8、严禁用牵引法拖动压路机，压路机不得牵引其他机具；
9、压路机不允许长距离自行转移；
三、运行后的要求
1、操作后，压路机应停放在安全的地方、平坦、坚实的场地；
2、每班结束后，应清洁整台机器的污垢，在沥青路面上作业后，应该用柴油清洗轮胎；
3、严格按照保修程序维护设备。
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两层、三层、多层立体交叉
(3)按结构形式
上跨式、下穿式、半上跨半下 穿式
(4)按服务对象分类
公路、城市道路、公路与铁路 立体交叉
(5)按左转弯匝道布 置形式
右进右出左 转弯匝道— 间接式—非 定向式
右进左出、 左进右出左 转弯匝道— 半间接—半 定向式
三、立体交叉型式选择原则
确，行车条件较好 2. 结构紧凑，占地较少 3. 环道上存在交织段，其上通行能力及行车
速度均受较大影响 4. 需修建两座以上桥跨结构物，造价较高
环形立交
（二）完全互通式立体交叉
保证相交道路上每个方向的车辆行驶到其它方向时， 不受其它方向车辆干扰 主要型式
苜蓿叶式立体交叉 完全定向式立体交叉 喇叭形互通式立体交叉 Y形互通式立体交叉 叶形立体交叉
相交道路的交通流线 之间至少存在一个平 面冲突点的立体交叉
二、立体交叉的基本类型
3、按平面几何形状分类
苜蓿叶形 喇叭形 环形立体交叉 叶式立体交叉 菱形立体交叉
苜蓿叶形
喇叭形
环形立体交叉
叶式立体交叉
菱形立体交叉
二、立体交叉的基本类型
4、其它分类
(1)按相交道路条数
三路、四路、多路立体交叉
交 错 、 行 列 和 复 合
按 轮 胎 在 轴 上 分 布 ：
前 轮 、 转 动 车 轴 、 铰 接
按 转 向 方 式 分 ： 偏 转
轮胎压路机轮胎受载示意图
a)多个轮胎整体受载； b)轮胎复合受载 I-I –压路机前轴； II-II-压路机后轴； 1~11-轮胎
铁 路
旅 第三章 旅客运输服务心理
1、按交通功能分类
▪ 分离式 ▪ 互通式
二、立体交叉的基本类型
2、按交叉口交通流线相互关系分类
完全立交型立体交叉 交织型立体交叉 不完全型立体交叉
完全立交型立体交叉
相交道路的所有交通流线均空间分离 的立体交叉
交织型立体交叉
相交道路的交通流线相互重叠， 即存在交织路段的立体交叉
不完全型立体交叉
用地和建设费用低 主要道路下穿时，匝道的纵坡有
利于车辆上存在冲突点 由主要道路驶出的转弯车辆，需
在次要道路上停车
菱形立体交叉
环形立交
环形立体交叉设置一个公用环道来实现各方向车辆的左 转、右转和部分直行。 特点： 1. 环道半径较大，左转弯车辆行车方向明
1、设置依据
• 道路网规划和布局要求 • 交通需求 • 用地可能性 • 技术合理性 • 经济可行性
一、立体交叉的设置依据和条件
2、设置条件
• 高速公路、一级公路与交通繁忙的公路相交时 • 快速路之间及其与主干路交叉 • 主干路与主干路相交的交叉口交通量大于4000
辆小客车/小时
二、立体交叉的基本类型
第一节
旅客服务心理
铁
路 一、旅客乘车的共性心理与服务
旅 （一）旅客乘车的共性心理需要
客 运
1、安全心理
2、顺畅心理
输 3、快捷心理
4、方便心理
服 5、经济心理
6、舒适心理
务 7、安静心理
• （二）旅客乘车心理需要的规律性表现
铁 路
• 1、需要的档次性
旅 • 2、需要的强度性
客 • 3、需要的主次性
运
输
服
务
• （三）满足旅客乘车共性心理需要的心理服务措施
铁 • 1、加强旅客运输服务信息的宣传与信息的咨询。
路 旅 客
• 2、做好与其他交通运输工具的协调配合。 • 3、加强客运服务人员的职业培训与管理。
运 • 4、改进铁路车站的设计。
输 • 5、采用先进的技术设备。
服 • 6、提高车体的座位的舒适性，加强车厢内的通风、温
务 度调节，增加车厢内的娱乐、广播电视设施；提高旅客
列车运行速度，缩短旅客乘车时间。
• 二、旅客乘车的个性心理与服务
铁 路
• 1、急躁型旅客
旅 • 2、活泼型旅客
客 • 3、稳重型旅客
运 输
• 4、忧郁型旅客
服
务
• 三、旅客群体心理与服务
铁 路
• （一）旅客群体的特点
旅 • 1、松散大群体
客 • 2、紧密小群体
四、互通式立体交叉
组成：跨越结构 物、主线、匝道、 出入口、集散车 道、三角地带 类型：部分互通 式、完全互通式
（一）部分互通式立体交叉
至少保留一个或一个以上的平面交叉 适用于主次道路相交，或受地形地物限制时 采用 基本型式
菱形立体交叉 环形立体交叉
菱形立体交叉
由四条组成菱形的直线匝道来实现所有方向的转弯交 通 特点：
运 输
• （二）对旅客群体心理的服务
服 • 1、加强对紧密小群体的管理
务 • 2、用亲切、和蔼、礼貌的态度为大群体服务
第六讲 路线交叉
第二节 立体交叉 一、立体交叉的设置依据和条件
二、立体交叉的基本类型 三、立体交叉型式选择原则
四、互通式立体交叉 五、立体交叉的交通功能分析
一、立体交叉的设置依据和条件
1. 交叉口设计小时交通量、流向、地形、地质和地下管线等 2. 保证主要方向的交通顺畅 3. 立体交叉匝道口处机动车与非机动车设计小时交通量较大， 宜采用机动车与非机动车分行的立体交叉 4. 因地制宜布置匝道，不单纯强调对称 5. 一条路上建多处立交时，宜采用行车方向相同的立交型式 6. 线形简单、直捷、流畅
客 运 输 服 务
第三章 旅客运输服务心理
铁 路
[教学目标]
旅 1、技能目标
客 运 输 服
运用旅客服务心理，具有妥善处理各种事件的能力。具 备处理旅客投诉的技能技巧。
2、知识目标
掌握旅客乘车的共性心理、个性心理和群体心理，掌握 客运服务人员的职业动机，明确客运人员心理健康，掌握
务 旅客投诉及处理技巧。
轮胎压路机施工
一、轮胎压路机的类型、应用特点及工作过程
轮胎压路机是一种靠机械自身的重力并利用充 气轮胎的特性来进行压实的机械。
轮胎压路机分类
拖式
单 轴 式
双 轴 式
自行式
式按 、轮 单胎 独受 式载 、分 复： 合整 式体
单 轴 、 通 轴 、 复 合
按 轮 胎 安 装 方 式 分 ：
械按 、平 液衡 压系 、统 气型 压式 、分 复： 合机
苜蓿叶式立体交叉
四个向限内设有环形左转匝道及四个右转专用匝道，形似苜蓿叶 特点：
只需一座跨线结构物，消除全部冲突点 外形简单、对称、造形美观 行车视距条件好，交通运行连续而自然 便于分期修建 占地较大 左转弯车绕行距离长，且出口设在跨越结构物之后 加减速车道难以保证 存在交织段严重限制其通行能力