全国最大的火车站——杭州东站-PPT文档资料

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中国最大火车站排行榜，北京南站已被超越（建筑面积61.5万平米）

中国最大火车站排行榜，北京南站已被超越（建筑面积61.5万平米）中国是一个人口大国，而且地大物博，在这种前提下，火车成为了中国最便捷和实惠的交通运输工具之一，每年都有无数人坐着火车出行，中国最大火车站也可以说是世界上最大的火车站，因为中国的火车技术飞速发展。

中国最大火车站TOP10：上海虹桥总建筑面积23万平米上海虹桥站，于2010年7月1日启用，是一座高度现代化的中国铁路客运车站，为亚洲最大铁路枢纽之一。

该站是沪杭高铁、沪宁高铁与京沪高铁的交汇点，位于上海市偏西部，东邻上海虹桥国际机场T2航站楼，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分。

中国最大火车站TOP9：西安北站总建筑面积33.8万平米西安北站是亚洲最大的火车站之一。

是徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线及关中城际铁路网的中心枢纽车站。

西安北站对于西安铁路枢纽以及西安“米”字型铁路网的建设有重大意义。

该车站投资60余亿元人民币，西安北站设南北双向客运站房、双向站前广场，站房采用高架候车与线下出站的布局，旅客流线采用“上进下出”立体分离集散方式，互不干扰。

西安地铁2号线引入西安北站地下层，与地铁实现“零换乘”。

2011年1月11日，西安火车北站正式运营。

中国最大火车站TOP8：杭州东站总建筑面积34万平米杭州东站是全国九大省会城市巨型车站建设工程的“收官之作”，该车站于2013年月7月1日投入使用。

总建筑面积超过34万平方米。

站内汇集高铁、普铁、专线、地铁、磁浮、公交、水运等多种交通方式和配套服务设施于一体并可实现立体无缝交通换乘，是亚洲最大的交通枢纽之一。

中国最大火车站TOP7：石家庄站总建筑面积35万平米石家庄新客站位于京广西街与新石南路、新石中路之间，于2012年12月21日启用。

总建筑面积约40万平方米(含站房、站台、地铁站及地下配套设施)，位居全国客站规模第六名。

站线规模为13台30线，其中24条到发线、6条正线。

杭州区位分析ppt课件

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一、地理环境--水文
杭州有着江、河、湖、山交融的自然环境。全市丘陵山地占总面积的65.6%，平原占26.4%，江、河、湖、水库占8%，世界上最长的人工运河—京杭大运河和以大涌潮闻名的钱塘江穿过。
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一、地理环境--气候
杭州地处长江三角洲南沿和钱塘江流域，地形复杂多样。杭州市西部属浙西丘陵区，主干山脉有天目山等。东部属浙北平原，地势低平，河网密布，湖泊密布，物产丰富，具有典型的“江南水乡”特征。
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三、经济--第三产业
金融 2012年末，全市金融机构达到 310家，其中外资金融机构28家，分别比上年增长6.2%和7.7%，全市金融机构本外币存款余额20148.77 亿元，比上年末增长9.5%；贷款余额18090.90亿元，比上年末增长 9.2%，其中当年新增贷款1512.42 亿元，比上年减少158.02亿元。个人消费贷款余额2600.56亿元，比上年末增长4.1%。
，二级64种；国家一级保护植物3种
，二级18种。矿产资源有大中型的
非金属和金属矿床。临安、昌化出
产的鸡血石，为收藏石和印石中的
珍品。
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二、交通
1、公路 2、铁路 3、航空
4、地铁 5、水运
6、市内交通
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二、交通--公路
至2012年末，杭州市境内公路总里程达到15746.88千米，其中高速公路549.53千米。
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三、经济--第三产业
贸易
2012年，全市完成固定资产投
资4263.87亿元，比上年增长14.5%
。从产业投向看，第一产业投资
8.40亿元，增长96.9%；第二产业
用于缓解陆上交通压力和为游客提
供旅游服务，目前有三条公交线路

杭州市火车东站规划究

3、东站枢纽与区域交通连接的交通模式
东站枢纽与区域交通的交通连接方式有二种：地面主干道路直接进入；核心区内高架道路与区域快速路连接。
判断这一问题的前提是：地面道路的容量是否足够；高架道路为谁服务，是否存在大量的通过性交通引入核心区的问题实施高架道路的条件是否具备高架道路和核心区内的地块衔接是否可行分析与结论：根据《杭州东站综合交通枢纽地区规划-方案征集》四家投标单位提供的资料显示，只有中国城市规划设计研究院的方案采用了高架模式。根据阿特金斯提供的核心区内部的发生与吸引交通量（除去通过性交通量）分配和路网服务水平分布情况分析，路段V/C小于0.5，也就是说道路网容量的一半可以让给通过性交通。应此认为核心区外围快速路与综合体的连接以地面道路进入比较合理，同时必须以主干路的形式衔接，以增强交通目标的标识性，并考虑在综合体交通缓冲组织区域前分离通过性交通。

天城路、机场路、新塘路、兴建路、车站南路这些直接进出东站核心区的通道较为拥挤，说明枢纽出入交通（核心区附近区域）会利用最直捷的几条地面主干路。可能的改善建议是： – 增加核心区的出入道路。 – 完善核心区外围界面快速路的节点 – 加强同协路与周边区域、德胜快速路和杭甬高速公路的换向交通连接。 – 在铁路枢纽北侧增加通道，沟通铁路东西两侧，减轻机场路的交通压力。沪杭高速南段也较为拥挤，与江南城联系的交通量较大。
五、核心区路网结构分析

净化站前区交通为综合体交通再组织提供道路界面增强综合体的交通识别性，为外围区域进入综合体提供通道，提高交通效率可能存在的问题是，是否会把通过性交通（主要是核心区东西两侧的通过性交通）过分引入综合体外围，建议：在艮山路北侧开辟新的跨铁路通道井字形道路的南北通道在东西两侧道路前以隧道形式通过东西两条道路应严格控制交叉口和地块开口

中国面积较大的火车站

截至2019年12月，西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积 33.66万平方米，其中主站房面积17.1万平方米、候车面积11.63万平方米，主体建筑总高度43.6米，无站台柱雨棚9.4万平方米。西安北站由3个站场（郑西、西宝场，大西、西成场，西银、关中城际场）组成，设18台 34线（2个侧式站台+16个岛式站台）。
汉口站（Hankou Railway Station），位于中国湖北省武汉市江汉区，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的特等站，是武汉三大火车站之一、中国最大欧式风格火车站，是武汉铁路枢纽规划中“五主两辅”客站布局的“五主”之一。
1898年，大智门火车站始建；1902年6月建成投入使用；1950年8月1 日，大智门火车站改名为汉口火车站；1991年10月，位于大智路的老汉口站退出历史舞台，位于发展大道金家墩新建的汉口站全线开通；2008年10 月22日，汉口站主站房改造工程正式启动；2011年1月，汉口站站房改造完工并全面投入使用。
2008年6月5日，西安北站的四个设计方案向公众展示。同年9月19日，西安北站开工建设。
长春站（Changchun Railway Station），位于中国吉林省长春市宽城区，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的特等站，是吉林省重要的交通枢纽。
1907年11月3日，长春站开始货运。12月1日，长春站开始客运。 1993年12月28日，长春站第二代站房建成使用。2013年11月25日，长春站实现了南北站房的全面贯通。
北京南站始建于1897年，时称马家堡站；于2006年5月10日正式开始封站改造；2008年8月1日，随着京津城际铁路开通而正式重新启用。
截至2017年8月，北京南站建筑面积32万平方米，有24条股道、13座站台，其中从北往南依次为：普速场设3台5线；高速场设6台12线；城际场设4台7线。

【城市生活指南走进东南第一州】杭州车站

杭州车站城站火车站（杭州火车站），位于杭州市江城路环城东路连接处，西湖大道东端。

是浙江省最大的火车站，上海铁路局六大特等级车站之一。

杭州城站火车站城站来历为什么杭州的火车站要叫城站火车站呢？这是很多外地人对杭州火车站的一个疑惑，当年杭州还有城墙，从武林门绕至清波门。

城墙内是杭州城，城墙外就是郊区了。

老百姓要去西湖的话，就算是出城了。

“杭州人口中说的‘城站火车站’也是这么来的！”很多外地人不明白杭州火车站和城站火车站的区别，是因为他们不知道杭州的历史。

工程简介杭州铁路客运站（简称杭州站）及综合楼工程是铁道部重点工程，也是浙江省一号工程。

承包单位：浙江四建设计单位：杭州市建筑设计研究院。

综合楼的东面紧邻高架候车室，西面是站前广场，该楼南北长268m，东西宽23.5m，地下1层、地上17层主楼C区第15层为转换层，东西宽20.1m，南北长59.4m，板面标高54.85m，南北两端为电梯核心筒。

杭州城站火车站采用了当时国际上最先进的高进低出航站楼式设计；客流吞吐系统分为地下、地面、高架三层，三层之间有人行步梯相连，同时还有多部大型自动扶梯全天候运行。

地下层既是到站旅客的出站通道，也可供出租车、自备车接客、停泊，两者各有150个泊位。

需乘坐出租车的出站旅客可以直接在地下层乘坐TAXI出站。

地面层由大厅和广场组成，是大客车和行人的接纳场所，也是进站旅客的通道。

其中，中心广场是一个设有51个泊位的大客车停车场，主要供自备大客车、旅游团体接送车停放。

高架层是TAXI以及小型车送客专用场所。

南进北出，经由快速通道快进快出。

由此，地下、地面、高架组成了一个简洁、快速、高效的旅客、车辆分流系统，不会造成传统铁路枢纽容易产生的平面交叉冲突！城站历史1897年，英国向清政府提出修建沪宁（上海至南京）及苏杭甬（苏州经杭州至宁波）铁路。

1898年，清政府草签了《苏杭甬铁路草约》。

1905年10月，由汤寿潜为公司经理成立了商办的“浙江全省铁路有限公司”。

杭州东站

杭州东站采取上进下出的模式，到站内候车需要到地上二层的高架层，从一楼到二楼，步行可以通过扶手电梯；如果开车则要走车行通道，整个候车大厅都围绕有车行通道及落客平台。候车大厅共有28个检票口以南北各半分布，共服务28个站台（15个站台面），每个检票口供两个站台使用。杭州东站支持站内换乘，换乘旅客到站后可手持车票根据指示牌和工作人员指引，直接由检票口逆向进入候车室。候车室的东西侧设有两个夹层，内设有办公室和洗手间，夹层上方是商业区域：有各类快餐、便利店企业进驻。候车层有3个售票厅，共计有12个人工售票窗口和51台自动售票机分布在候车层的南北两侧，能照顾到来自各个方向的旅客。
2008年12月27日，杭州东站扩建工程奠基，由铁道部、浙江省、杭州市共同出资建设。
2009年，杭州东站扩建工程被列入浙江省重点工程。
2010年1月20日，因原沪杭高速铁路的开工建设，杭州东站正式停办客运业务，并在接下来的两年时间内进行原址重建。原在杭州东站办理客运业务的列车已被分流至杭州站和杭州南站。6月1日，杭州东站铁路枢纽成功浇筑首孔铁路双线现浇箱梁，标志着杭州东站铁路枢纽线上工程高性能混凝土拌和供应生产大干正式拉开了序幕。 9月8日，杭州东站枢纽东西广场综合体项目一期工程开工。
站台线路
截至2021年1月，杭州东站设有15座站台，其中侧式站台2座，岛式站台13座，共28个站台面，包含4条正线在内共有28条到发线，包含2条独立正线共30条股道，设有三个车场，自西向东分别为：1～13站台及站线为宁杭甬场，上行引入宁杭高速铁路和艮山门动车所出库线，下行引入杭深铁路；14～25站台及站线为沪杭长场，上行引入沪昆高速铁路沪杭段和艮山门动车所出库线，下行引入沪昆高速铁路杭长段；26～28站台及站线为普速场，引入沪昆铁路，沪昆铁路独立正线设在27、28站台股道中间，另外在普速场东面还规划预留沪杭磁悬浮3台4 线。杭州东站

杭州火车东站东广场

杭州铁路东站枢纽东广场景观绿化设计Hangzhou East Railway Station Junction EastSquare Landscape Design德国RUGE建筑规划设计有限公司&武汉华中建筑设计院目录一：设计说明四：总平面设计及分析五：分区专项设计及分析二：项目概况三：设计理念分析目录设计说明 4 设计说明 5 设计说明 6 设计说明 7 设计说明 8 设计说明 9 用地平衡表 10 工程投资估算表 11 工程投资估算表 12 投标价格组成表 13 区域总平面设计 44总平面索引 45总平面功能分析 46空间特色分析图 47竖向景观立体分析 48竖向设计高程图 49总平面车流分析 50 总平面人流分析 51总平面夜景设计 52总图植物分析 53A-A剖面设计 54B-B立面设计 55A.中心主题广场区设计A-1.中心主题广场索引 57 A.中心主题广场区设计A-2.景观构筑物平面设计 58A.中心主题广场区设计A-2.景观构筑物平面索引 59A.中心主题广场区设计A-2.景观构筑物剖面设计 60A-2.景观构筑物平面设计 61A.中心主题广场区设计A-2.景观构筑物剖面设计 62 A.中心主题广场区设计 A-2.景观构筑物设计表现 67A.中心主题广场区设计 A-2.景观构筑物设计表现 68A.中心主题广场区设计 A-2.景观构筑物鸟瞰效果 69A.中心主题广场区设计 A-3.水滴形采光井设计 70A.中心主题广场区设计A-3.水滴形采光井立体表现 71A.中心主题广场区设计 A-3.水滴形采光井材料分析 72A.中心主题广场区设计 A-3.水滴形采光井材料分析 73A.中心主题广场区设计A-3.水滴形采光井设计表现 74A.中心主题广场区设计A-3.地下中庭设计手绘表现 75A.中心主题广场区设计 A-3.地下中庭设计理念 76A.中心主题广场区设计 A-3.地下中庭设计平面 77A.中心主题广场区设计 A-3.地下中庭设计流线分析 78A.中心主题广场区设计 A-3.地下中庭设计表现 79A.中心主题广场区设计 A-4.入口屋顶设计理念 80A.中心主题广场区设计 A-4.入口屋顶平面 81A.中心主题广场区设计 A-4.入口屋顶立面 82A.中心主题广场区设计 A-4.入口屋顶手绘设计表现 83B.站前广场景观区 B-1.设计索引及意向 85B.站前广场景观区 B-1.手绘效果 86 区位分析 15城市环境分析 16杭州火车东站与城市周边关系 17杭州火车东站地理位置及简介 18周边土地性质分析 19道路分析 20建筑规划设计 22现状照片 23现状交通流线分析 24现状垂直交通流线分析 25现状垂直功能布局分析 26设计区域场地周边环境分析 30 设计区域纵向轴线分析 31设计区域横向轴线分析 32视觉轴线分析 33方案设计过程 34方案设计理念 358个阶段的广场概念 368个阶段的广场概念 37 画出广场建筑中不同的层 38广场细节设计理念 39 手绘设计效果 40 手绘设计效果 41方案设计理念 42 B.站前广场景观区B-1.手绘效果 87B.站前广场景观区 B-2.一层建筑外立面设计 88B.站前广场景观区 B-2.外立面设计意向 89B.站前广场景观区 B-2.外立面设计意向计 90B.站前广场景观区 B-2.外立面设计意向计 91B.站前广场景观区 B-2.一层建筑外立面设计 92C.车站台地花园区 C-1.台地花园索引 93C.车站台地花园区 C-1.台地花园索引 94C.车站台地花园区 C-1.台地花园B区深化设计索引 95C.车站台地花园区 C-1.台地花园A-A立面设计 96C.车站台地花园区 C-1.台地花园B-B立面设计 97C.车站台地花园区 C-1.台地花园设计表现 98C.车站台地花园区C-2.斜坡景观 100 C.车站台地花园区 C-2.斜坡景观理念 101C.车站台地花园区 C-2.斜坡景观设计表现 102C.车站台地花园区C-2.斜坡景观立面设计 103C.车站台地花园区C-2.斜坡景观平立面设计 104C.车站台地花园区 C-2.斜坡景观设计效果 105目录鸟瞰 123 局部鸟瞰 124中心主题广场鸟瞰 126车库指示系统 133车库挡土墙设计 134车库挡土墙设计 135指示系统设计 137指示系统设计 138总平面绿化和材料理念 139中心主题广场区材料分析设计 140绿色屋顶景观区材料分析设计 141总图植物分析 142总平面植物配置设计分析 143乔木配置示意分析 144植物分析 145植物分析 146植物四季变化示意 147总平面夜景设计 152绿色节能设计 155雨水回收利用示意 156太阳能利用示意 157绿色环保节能引导 158C.车站台地花园区C-3.台地花园通风口设计 106 C.车站台地花园区C-3.台地花园通风口设计 107C.车站台地花园区C-3台地花园通风口设计 108 C-3台地花园通风口设计透视 109 D.绿色屋顶景观区D-1.建筑A区域屋顶景观 110 D.绿色屋顶景观区D-1.建筑A区域太阳能设施 111 D.绿色屋顶景观区D-2.建筑B区域C-C立面设计 112 D.绿色屋顶景观区D-1.建筑A区域D-D立面设计 113 D.绿色屋顶景观区D-2.建筑B区域屋顶景观立面设计 114 D.绿色屋顶景观区D-2.建筑B区域屋顶景观 115 D.绿色屋顶景观区D-2.建筑B区域屋顶景观 116 D.绿色屋顶景观区D-2.建筑B区域屋顶景观透视 117 E.环绕枢纽景观区E-1.设计索引 118 E.环绕枢纽景观区E-1.设计索引 119 E.环绕枢纽景观区E-1.设计立面 120 E.环绕枢纽景观区E-1.设计立面 121六：设计表现七：标识系统设计及材料植物分析八：节能设计及景观意向中心主题广场鸟瞰夜景 127台地花园景观区透视 129屋顶绿化景观区透视 130地下中庭空间透视 1311.设计说明1.DESIGN STRATEGY2.项目概况2.PRELIMINARY ANALISYS区位分析城市环境分析绿化城市背景水系城市背景道路城市背景杭州铁路火车东站6.8K M5.0K M钱江新城杭州西湖风景区钱塘江杭州火车东站与城市周边关系杭州东站广场综合体位于城东新城的核心区域，其规划设计用地范围：东至下宁路，西至环站西路，南至赵家港，北至天城路和新井路。

杭州东综合交通枢纽站设计思路

自独立．不干扰对周边居民、位站层。西站房设置进站厅、贵宾候车、互单
的出行影响降到最低。
普速行包用房和部分铁路办公、设备
内部交通组织方案本着高效、便用房。东站房为磁悬浮站厅、部分办公捷、节约用地的原则。纳入到站房综合及设备管理用房。交通枢纽的概念中。交车、公出租车及地下一层：为公共换乘层。地下出
物资（第三批）采购招标招标单位：中铁二院工程集团有限责任公司招标项目：本次招标项目为新建台肥至南京铁路四电系统集成工程物资（第三批和接触
网坠砣）采购。
各层功能布局设计
的站道在廊的端为散大出通。通西集
中间结合残疾人电梯考虑一部分售票设施
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厂（）商．资格审查采取预审方式。
公告时间：０７５２起。２０年月８日
开标时间：２００７年７月５日１Ｏ００至１：∞ 。２
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高架三层：此层为磁悬浮的站台厅大厅的南北两端考虑设备用房；通层。乘坐磁悬浮的乘客．由高架二层至廊的东端是磁悬浮的换乘厅本层乘车。
工程概况：新建沪汉蓉通道合肥至南京铁路跨越安徽、江苏两省四市四区（）县．区间正线长度１２９７８公里合肥枢纽正线建筑长度０１０１９５公里．南京枢纽正线建筑长度４１公４３９里，本工程线路全长１６３７５公里．６其中安徽省境内１１８公里．江苏省境内４９公里。本线设计为双线Ｉ级铁路．旅客列车设计行车速度

3-《铁路运输地理》第三章ppt

1949年3月23日，中共中央、中央军委和中国人民解放军总部从西柏坡迁入北平。
2017年1月，国家发改委发布了《全国红色旅游经典景区名录》，石家庄平山县西柏坡景区入选中国红色旅游经典景区名录。
铁路枢纽及主要站点
正定隆兴寺
河北省
铁路枢纽及主要站点
隆兴寺，别名大佛寺，位于河北省石家庄市正定县城东门里街，原是东晋十六国时期后燕慕容熙的龙腾苑，公元586年（隋文帝开皇六年）在苑内改建寺院，时称龙藏寺，唐朝改为龙兴寺，清朝改为隆兴寺；是中国国内保存时代较早、规模较大而又保存完整的佛教寺院之一。寺院占地面积82500平方米，大小殿宇十余座，分布在南北中轴线及其两侧，高低错落，主次分明，是研究宋代佛教寺院建筑布局的重要实例。
铁路枢纽及主要站点
铁路枢纽及主要站点郑州市轩辕黄帝故里
河南省
铁路枢纽及主要站点
铁路枢纽及主要站点
铁路枢纽及主要站点
黄帝故里景区位于河南省郑州市新郑市轩辕路，为汉籍史书中记载有熊氏的族居地，故有熊国之墟。是国家AAAA级旅游景区、中国侨联爱国主义教育基地 [1] 、国家非物质文化遗产“黄帝故里拜祖大典”的遗产地。
汉口站是集普速列车、高铁动车和城铁共用的火车站，能运输武汉铁路枢纽内所有线路的旅客列车，是武汉三站中始发车最多，客运量最大的车站，是集京广高铁、武广高铁、汉十高铁、武九高铁、武杭高铁、西武高铁、沪汉蓉高速铁路等国家高铁干线的枢纽站，同时又是汉孝城际铁路等武汉城市圈轨道交通的始发站。
铁路枢纽及主要站点武汉市
黄帝故里景区是海内外炎黄子孙拜祖圣地之一，当代一些文化学者、专家倡议将轩辕黄帝诞辰、上巳节设立为“中华圣诞节”，呼吁普天下华夏儿女在每年的农历三月三日共同纪念人文始祖轩辕黄帝。 [6] 根据新郑市十三五旅游发展规划（2016-2020）， “十三五”期间将黄帝故里景区打造为国家5A级景区。 [7]

全国最大的火车站——杭州东站

宁波，开通后从杭州前往南京，不用再绕走上海，全程只需1个半小时左右，车票钱也将降低，而前往宁波的火车也将提速，旅途缩短至1个小时左右。
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杭州东站工作人员穿上新制式服装，正在做最后的上岗培训
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整装待发的和谐号高铁列车
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杭州东站建成运营后，将在附近建立一各新区，根据规划，核心区将兴建八大产业综合体，将沪杭“同城效应”进一步升级，杭州将偕钱塘江、富春江、西湖、千岛湖、黄山等“两江两湖一山”将东部地区旅游集散要素进一步放大，大大加快上海与杭州各类生产生活要素的多元交换和优势互补。
杭州东火车站是浙赣铁路的车站。日均办理旅客列车约110列，主要为上海南及宁波到发的各类旅客列车。
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东站东广场候车大厅。火车站、地铁站、的士指示牌已出现在大厅各个显眼的位置，意味着之后在杭州不出站换乘即将成为现实。 17/27
杭州东站该站与杭宁、杭甬高铁将同步启用。宁杭甬高铁连接南京、杭州、
花港观鱼
双峰插花
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花港观鱼
雷峰夕照
南屏晚钟
曲院风荷
24/27
苏堤春晓断桥残雪平湖秋月柳浪闻莺
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幻灯片制作:ljh929
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全国最大的火车站—杭州东站
图文资料：互联网背景歌曲：长江之歌编辑制作：ljh929 2019年6月27日
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杭州东站全景图
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2019年6月26日上午，杭州召开城市轨道交通近期建设规划(2019-2019年)获国家发改委批复及东站枢纽启用准备工作新闻发布会。会上宣布，2019年关闭四年的杭州东站，将以新的姿态，作为全国最大的火车站将于2019年7月1日正式投入使用。

卫星地图中国面积最大的10大火车站，第一广州南站，约61.5万平方米

卫星地图中国面积最大的10大火车站，第一广州南站，约61.5万平方米广州南站——卫星视角看世界——目前中国建筑面积排名前10的火车站是哪些？一起来看看01广州南站约61.5万平方米广州南站位于广东省广州市番禺区，为特等站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，于2004年12月动工建设、2010年1月投入使用。

广州南站是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大、最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、广珠城轨、贵广高速铁路和南广铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽。

02南京南站45.8万平方米南京南站位于南京市雨花台区，是中国铁路客运特等站、华东地区最大的交通枢纽，连接八条高等级铁路的国家铁道枢纽站。

南京南站占地近70万平方米，总建筑面积约45.8万平方米，总投资超过300亿元人民币，其中主站房面积达28.15万平方米，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。

03上海虹桥站约44万平方米上海虹桥站位于上海市闵行区，为特等站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，于2008年7月20日开工建设，2010年7月1日投入使用。

上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路，南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨，是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分，是华东地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽。

04郑州东站41.1841万平方米郑州东站位于河南省郑州市郑东新区，是亚洲规模最大的高铁站之一，全国唯一的一座”米“字型高铁枢纽，隶属于中国铁路郑州局集团有限公司管辖，现为特等站。

郑州东站与郑州站、郑州南站、郑州西站、郑州北站、圃田西站等共同构成郑州铁路枢纽。

该站包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资94.7亿元人民币，车站规模16台32线。

郑州东站的站房顶部“郑州东站”几个大字是前中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国视察郑州东站时所题。

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39、没有不老的誓言，没有不变的承诺，踏上旅途，义无反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识的人，决不会坚韧勤勉。
56、书不仅是生活，而且是现在、过去和未来文化生活的源泉。 ——库法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一次也不善于度过。— —吕凯特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处，只不过是愈来愈发觉自己的无知。 ——笛卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地走到底，决不回ห้องสมุดไป่ตู้。 ——左
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36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只在愚人的字典中找得到。--拿破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突破，不要嫉妒要欣赏，不要托延要积极，不要心动要行动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要素。(注意：传统观念认为勤奋和机会是成功的要素，但是经过统计学和成功人士的分析得出，乐观是成功的第三要素。

杭州火车东站小记

COLUMN 专栏华中、华东地区铁路规划）与铁道部大桥设计院各做了一个方案，俗称“西方案”与“东方案”。

西方案的铁路枢纽设在三墩，过钱塘江的地点放在闻家堰附近；东方案的铁路枢纽设在笕桥北面的乔司，过钱塘江的地点在四堡附近。

当时，这两家设计院同属铁道部管辖，行政级别相同，技术力量不相上下，应该说，两个方案各有千秋，各有优势。

因此，这两家设计院互不相让。

那时，谭启晓在杭州铁路分局设计室（杭州铁路设计院前身）工作，负责杭州铁路通信网规划制定。

由于杭州铁路枢纽存在上述两个方案，也设计了二个规划铁路通信配套方案。

时至1986年（从开始制定方案已经过了整整八年），随着国民经济恢复与迅速发展，交通运输日益成为发展的瓶颈，究竟采用哪个方案？仍然落实不下来，大大影响了经济发展的进度。

杭州火车东站小记杭州火车东站位于江干区彭埠镇，可以说，这是区内最著名的建筑之一，是名列全国九大铁路枢纽之一，为长三角最重要的综合物流网中心，也是亚洲最大、最现代化铁路枢纽之一。

旅客可通过客运专线、地铁、公路、公交、水运等，在这里实现“零换乘”。

那么，这座巍峨新颖的巨大铁路建筑物是如何落户在彭埠镇的？为此，我走访了曾经参与火车东站设计，并且一直关注东站建设与运行的杭州古都文化研究会成员谭启晓他说，1978年党的十一届三中全会发出了改革开放号召，在国民经济第六个五年计划（1980-1985年）中，提出铁路建设上“三大战役”的说法，即“中取华东，南攻衡广，北战大秦”。

由此，作为全国铁路运输中心，铁道部规划在杭州建立一个大型铁路枢纽工程，主要负责东南沿海地区的客货运的调配。

于是，铁道部第四设计院（负责大家对这样的僵持情形，看在眼里，急在心里。

到了1986年10月23-24日，时任国务院副总理的万里（曾任铁道部部长）到达杭州，主持召开了华东铁路建设会议。

在会上，铁道部及省、市领导就杭州铁路枢纽方案听取了各方的陈述，并咨询了第三方专家的意见。

最后拍板定论，确定了采用“东方案”，即将杭州铁路枢纽设在乔司，同时，也确定了钱江二桥就建在彭埠附近的四堡。

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三、经济--第三产业
金融 2012年末，全市金融机构达到 310家，其中外资金融机构28家，分别比上年增长6.2%和7.7%，全市金融机构本外币存款余额20148.77 亿元，比上年末增长9.5%；贷款余额18090.90亿元，比上年末增长 9.2%，其中当年新增贷款1512.42 亿元，比上年减少158.02亿元。个人消费贷款余额2600.56亿元，比上年末增长4.1%。
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三、经济
1、简述 2、第一产业 3、第二产业 4、第三产业
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三、经济--简述
2013年，全市实现地区生产总值8343.52亿元，比上年增长8.0% 。其中：第一产业增加值265.42亿元，第二产业增加值3661.98亿元，第三产业增加值4416.12亿元，分别增长1.5%、7.4%和9.0%。人均生产总值94566元，增长7.4%。三次产业结构由上年的3.3∶45.8∶50.9 调整为2013年的3.2∶43.9∶52.9。
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一、地理环境--资源
杭州物产丰富，素有“鱼米之
乡”、“丝绸之府”、“人间天堂
”之美誉。农业生产条件得天独厚
，农作物、林木、畜禽种类繁多，
种植林果、茶桑、花卉等品种260多
个，杭州蚕桑、西湖龙井茶闻名全
国。[10] 全市森林面积1635.27万亩
，森林覆盖率达64.77%。
国家一级陆生野生动物有10种
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三、经济--第一产业
2012年，全市完成农林牧渔业总产值384.34亿元，比上年增长 7.6%。其中，农业产值207.72亿元，林业产值38.18亿元，牧业产值 86.85亿元，渔业产值42.00亿元，分别增长8.9%、9.5%、3.8%和 7.7%。