集装箱码头节能降耗措旋和对策

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节约资源和保护环境是我国的一项基本国策。改革开放以来，国经济建设和社会发展取我得了巨大成就，但也付出了很大的资源和环境代价。当前，国已经进入了工业化中期，我能源消耗
强度较高，能源安全面临的形势十分复杂。１充分认识节能减排工作的重要性和紧迫性《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲
标＇／Ｅ，２０年下降了４１％。在生产提￣ＴＵ较０６．８
高的同时，节能管理工作也上升到新的水平。这些都为国家节省了大量的能源、减少了环境污染。
பைடு நூலகம்
要》提出了单位ＧＰ能源消耗降低２％和主要Ｄ０
污染物排放总量减少１％两个约束性目标。０
但是，今年以来，油价不断上涨，导致场桥、叉
车、卡等运输车辆运行成本增加。例如：集在能耗
２０年全国没有实现年初确定的节能降耗和污０６染减排的目标。２００７年至今，能耗、污染行高高
业的快速增长，价持续的上涨，大了 “ 一油加十五” 后三年节能减排工作的难度。
关键词：集装箱码头节能减排措施
ＣｏｎｅｍｅｓｒｓｆｒＥｎｒｙ・Ｓｖｎｎｕｔｒａｕｅｏｅｇ－ａｉｇａｄ－ＷａｔＲｅｕｔｏｎｔｅＣｏｔ【ｅｒｎｌｓｅ— ｄｃｉｎｉｈｎａｎｒＴｅｍｉａｉ
港口科技・口节能港
集装ｉ头节髓降耗措旋和对策ｌ￣ｆｉｌ
李太林
（天津港集装箱码头有限公司，天津３００）０４０摘要：分析了集装箱码头能源消耗存在的问题，述了集装箱码头节能减排等采取的措叙施，出企业应走资源节约，指环境友好，量效益型发展道路。质
消耗对比中，０７２０年场桥采用柴油发电机，每装卸一个集装箱所需费用４元，油改电” “ 后的场桥消耗为１Ｏ元（．３度电）ＴＵ。如果按２０．１１３／Ｅ０８年目前的市场价格计算，场桥采用柴油发动机消
耗５９ｒＴＵ， “ ．ｆＪＥ而油改电” 的场桥消耗为１３＿后．６￣／ＥＴＵ。显然，油发电机带来的高能耗、污柴高
２集装箱码头能源消耗分析
以天津港集装箱码头有限公司为例，０７年２０
集装箱吞吐量达２６２万标准箱；２０较０６年上升了９７％；．９吞吐量为２６．５３１０７万吨，２０较０６年上升
了９４；合单耗为５１９ｋ．％综．１８ｇ标＇／Ｅ较￣ＴＵ，２００６年下降了４１％；生产单耗为４９７ｋ．综合１．４７ｇ
性、系统性。健全和完善能源消耗定额标准，司公和基层单位层层分解目标，签订目标责任书，逐月
考核兑现。
行业的发展产生了重大影响。因此进一步加大攻坚力度，抓好科技创新和实施工作不仅将对我国
ｓｖｎａｉｇ，ｗｉｎｎｉｎｎｎｔｉｈｑａｉｙａｏｄｒｓｌ．ｔｆｅｅｖｒｍｅｔａｄｗｉｈｇｕｌｔｎｄｇｏｅｕｔｈｉｏｈｓ
Ｋｅｒｓｏｔｉｅｅｉａｐｗｅｙｗｏｄ：ｃｎａｎｒｔｒｎｌｏｒ—ｓｖｎｎａｔｍａｉｇａｄｗｓｅ—ｒｄｃｉｎｍｅｓｒｅｕｔｏａｕｅ
面对新的形势和要求，集装箱码头目前的节能减排工作，还存在一些不适应的地方，与国家对节能减排工作的要求还存在一定的差距。
．
６．
港口科技・口节能港
染、高噪音已经不符合中央 “ 十一五” 规划中提出的节能降耗和污染减排的目标。
全球性的能源紧张日益凸显，际石油价格国不断攀升，温室气体排放增加，对集装箱码头装卸
ＬｉＴａｌｎｉｉ
（ｉｎｉｏｔＣｎａｎｒＴｒｎｌｏ，ｔ．Ｔａｊ３００）ＴａｊＰｒｏｔｉｅｅｍｉａＣ．Ｌｄ，ｉｎｉ０４０ｎｎ
Ａｂｔａｔｓｒｃ：Ｔｈｓｐｐｒａａｙｅｈｒｂｅｘｓｅｎｔｅｐｗｅ－ｏｓｍｐｉｎｏｅｃｎｉｅｉａｅｎｌｓｓｔｅｐｏｌｍｓｅｉｔｄｉｏｒ—ｃｎｕｔｆｔｏｔｎｒｈｏｈａ
ｔｒｎｌｔｔｓｔｅｃｕｔｒｅｓｒｓｆｒｐｗｒａｉｇａｄｗｓｅｍｉａ，ｓｅｏｎｅａｈｍａｕｅｏｏｅ —ｓｖｎｎａｔｅ—ｒｄｃｉｎｔｋｎｂｅｃｎｅｕｔｅｙｔｏ－ｏａｈａｎｒｔｒｎ１ｔｏｎｓｕｈｔｔｅｅｔｒｒｓｈｕｄｔｋｅｅｏｉｇｒａｆｐｗｒ— ｔｉｅｅｍｉａ．Ｉｐｉｔｏｔｔａｈｎｅｐｉｓｓｏｌａｅｔｅｄｖｌｐｎｏｄｏｏｅｅｈ