电力机车整备作业场电网自动接地装置的设计与应用
接地与保护技术在电气自动化系统中的应用
接地与保护技术在电气自动化系统中的应用电气自动化系统是现代工业生产中常见的一种电气控制系统，广泛应用于各种工业自动化领域，包括工业生产设备、机器人技术、交通运输、能源供应等。
在电气自动化系统中，接地与保护技术是非常重要的技术之一。
本文将重点介绍接地与保护技术在电气自动化系统中的应用。
1.接地的概念电气接地是指将电器设备的金属外壳与大地电位相连接的一种保护措施。
接地是为了确保电器设备与大地之间形成一个低阻抗通路，这样在电器设备发生漏电等故障时，电流能够快速通过通路流到大地中，避免对人的危害。
2.接地方式常用的接地方式有以下几种：（1）单点接地：是将所有电器设备的金属外壳通过一根导线与大地相连接。
这种接地方式简单易行，但在故障发生时会影响其他设备正常工作。
（2）多点接地：是将电器设备分为若干组，每组通过独立的导线与大地相连接，这样在故障时只有该组设备受到影响，不会对整个系统产生影响。
（3）隔离接地：是将电器设备通过高阻抗的隔离设备与大地分离，这种方式大大降低了因接地故障引起其他设备的危害。
3.保护技术在电气系统中，保护技术是保证系统设备安全、保证人员安全和维护设备工作的常规措施。
电气系统中常用的保护技术有以下几种：（1）过电流保护：是指在电气系统中，当电流超过设定值时启动保护措施，避免电气设备因电流过载而损坏。
（4）绝缘监测保护：是指使用特定仪器检测电气设备中的绝缘状况，避免绝缘失效而引起故障。
4.应用接地与保护技术在电气自动化系统中应用广泛。
在电气设备的安装调试过程中，需要进行接地测试、绝缘测量等工作，确保设备的安全性。
在电气系统运行过程中，需要对电压、电流进行检测和保护，及时发现故障并处理。
此外，在电气设备设计中也需要考虑接地方式和保护措施，确保电气系统的正常运行和安全使用。
总之，接地与保护技术是电气自动化系统中非常重要的技术之一。
在电气系统的设计、安装、调试和运行中，应注重这两方面的技术应用，以确保电气系统的正常运行和设备的安全使用。
接地装置的原理及应用
接地装置的原理及应用1. 引言接地是电气系统中非常重要的安全措施之一。
而接地装置作为接地系统的重要组成部分，起着保护设备和人身安全的作用。
本文将介绍接地装置的原理和应用，以便更好地理解和运用接地装置。
2. 接地装置的原理接地装置的原理主要基于电气学和电磁学的原理。
接地装置通过将电气系统的设备和设施与地面建立可靠的电气连接，形成闭环电路，以实现以下几个目的：•安全接地：通过将设备的金属外壳、电路中的中性点或其他关键部分连接到地面，实现设备和人员的安全接地，并提供一条安全的电流回路。
•故障电流分配：在电气系统发生故障时，接地装置能够将短路电流或过电压分流到地面，保护设备不受损坏，并降低电气危险。
•抑制干扰与泄漏电流：接地系统可有效地降低电气设备产生的干扰电压，减少对周围电子设备的干扰。
同时，通过将设备的泄漏电流引流到地面，避免对人员的触电风险。
3. 接地装置的应用接地装置广泛应用于不同的电气系统中，包括低压、中压和高压电气系统。
以下是一些常见的接地装置应用场景：3.1. 低压电气系统低压电气系统通常指额定电压不超过1000V的系统，如家庭、工业建筑、商业建筑等。
在低压电气系统中，接地装置主要应用于以下方面：•建筑物接地系统：用于确保建筑物的电气设备和供电系统安全接地，减少因不良接地而导致的触电风险。
•家用电器接地：常见的家用电器，如插座、电视机、冰箱等，都需要正常接地，以保证用户的安全使用。
•电气设备接地：工业生产中的各种电气设备，如机械设备、发电机、变压器等，都需要接地装置来保护设备和人员的安全。
3.2. 中压电气系统中压电气系统通常指额定电压在1kV至35kV之间的系统，如电力输配电系统、工业生产系统等。
在中压电气系统中，接地装置具有以下主要应用：•变电站接地：电力系统中的变电站需要接地装置来保护变压器、开关设备等主要设备，防止因电气故障引发火灾和电气伤害。
•电力线路接地：电力输配电线路需要接地装置来解决因外界因素（如雷击、异物短路等）引起的故障电流，以保护线路和附近设备的安全。
电力检修工作接地装置的自动化技术分析
电力检修工作接地装置的自动化技术分析摘要：地线是电力系统运行中重要的组成部分。
所以，对于地线的检修工作就显得格外重要了。
随着我国国民经济整体水平的不断进步和电力系统发展速度的持续加快，电力检修工作接地装置的自动化技术得到了越来越多的关注。
因此，需要对自动化的接地操作技术进行合理化分析，从而保证电力检修项目能够顺利、有效地进行下去。
基于此，文章就电力检修工作接地装置的自动化技术进行简要的分析。
关键词：电力检修；接地装置；自动化技术1.接地装置简介接地装置，一般也可以被叫作接地一体化设备，尤其是在热控dcs系统当中，可以将电器装置和大地进行连接,在这一装置当中，通常会包括接地的电极，接电的母线，还有地引线等，与大地接触的那部分金属导体被称作为接地极，分为人工型的接地装置和自然型的接地装置，从而可以让热控dcs系统当中的各级电位之间形成联通线路，使得热控系统可以正常运行。
2.电力检修的硬件设施根据检修作业现场的实际情况，可以将检修装置挂在地线的绝缘处，以便更好地采集地线的状态。
由于线路上面只有输电线路没有其它的物体，同时在进行地线的拆接过程中，线路上有可能会有残压，所以一般的传感器会很难采集准确的信号。
电力检修人员可以利用超声波传感器测量装置与电信之间的距离变化来判断接地线是否已经挂上，进而对接地线的信号进行采集。
利用超声波传感器测出距离之后可以利用单片机对采集到的信息进行相应处理，当测出的距离固定在一个地方长时间不动或者是出现极小的偏差，就可以认为接地线已经挂上了。
相反，如果测量距离稳定性不足或者是稳定的距离变得越来越大，就可以得出接地线已经被拆除。
对于超声波的工作原理，需要明确高于20KHZ的机械波被称为超声波。
超声波的工作原理采用的是渡越时间法（TOF），首先测出超声波发出遇到障碍物后折回的时间，乘以超声波在单位时间内的速度再除以2，这样就可以得到超声波发出点与障碍物之间的距离。
在超声波的工作过程中，一般要用到两个频率。
《电力机车运用与规章》课程标准
《电力机车运用与规章》课程标准适用专业：铁道机车运用与维护课时：72一、课程概述《电力机车运用与规章》是铁道机车运用与维护专业的专业核心课程，主要培养学生按照铁路技术管理规程和机车运用规章，正确进行电力机车调车、列车操纵、行车安全设备的使用等专业能力，以及资料收集整理、制定实施工作计划、分析检查判断、沟通协调、安全与自我保护等综合素质和能力，树立良好职业道德与责任心。
《电力机车运用与规章》课程通过让学生参与机车乘务员一次出乘标准化作业的实际项目学习，让他们熟练掌握电力机车整备作业、机车调车作业、一次出乘标准化作业的方法和规范，熟悉机车乘务员与整备作业人员的工作内容与作业规范，从而满足企业对相应岗位的职业能力需求。
通过课程的学习培养学生在铁道机车驾驶、整备等岗位职业能力，分析问题、解决问题的能力。
另外还能够全面培养学生安全意识、责任意识、团队协作、新时期铁路精神等多方面综合素质，养成良好的职业道德。
为成为铁道机车调试、驾驶、检修员等的打下坚实的基础。
二、教学目标（一）知识目标（1）掌握铁路基本行车闭塞法；（2）掌握铁路基本信号显示意义；（3）掌握列车编组的基本要求；（4）掌握列车运行的一般要求；（5）掌握调车作业的基本要求；（6）掌握机车运用管理的体制及职责；（7）掌握机车整备作业基本要求；（8）掌握乘务员一次出乘标准化作业要求；（9）掌握列车行车安全装备的组成及原理。
（二）能力目标（1）具备机车整备保养作业能力；（2）具备识读铁路基本行车信号的能力；（3）具备完成调车作业能力；（4）具备操纵列车完成区间运行能力；（5）具备列车行车安全装备的操作能力；（三）素质目标（1）培养学生民族自豪感；（2）培养学生爱岗敬业、严谨细致、精益求精的工匠精神（3）培养学生责任、安全意识；（4）培养学生良好的沟通能力及团队协作精神；（5）培养学生规范化、标准化作业意识；（6）培养学生具有新时期铁路精神。
三、与前后课程的联系1.与前续课程的联系本课程的前续课程主要是《电力机车总体与走行部》、《牵引电器检查与维护》、《列车牵引计算》、《电力机车牵引控制》、《机车网络控制》等课程。
电力检修工作接地装置的自动化技术分析
电力检修工作接地装置的自动化技术分析随着我国热控技术的不断发展，关于电力维修项目当中的热控dcs自动化技术也受到了越来越多的重视，尤其是在接地装置的自动化研究方面，已经取得了较为不错的研究进展，自动化的生产方式在生产过程中的热控接地安全问题将直接影响企业的生产水平和安全性，所以，要做好电力设备的检修工作，提高热控dcs检修接地装置的自动化程度，从而快速提高生产效益，加强电力检修项目的自动化操作水平。
标签：电力检修；接地装置；自动化0 引言在熱控dcs自动化技术运行过程中，电力检修项目可以说是非常关键的一部分，直接决定着自动化是否可以正常地运行，然而在实际的检修工作中，又以自动化的接地操作装置设计为主要的检修内容，所以，要想做好热控dcs系统的检修项目工作，必不可少的就是要对自动化的接地操作技术进行合理化分析，从而保证电力检修项目能够顺利、有效地进行下去。
1 接地装置简介接地装置，一般也可以被叫作接地一体化设备，尤其是在热控dcs系统当中，可以将电器装置和大地进行连接，在这一装置当中，通常会包括接地的电极，接电的母线，还有地引线等，与大地接触的那部分金属导体被称作为接地极，分为人工型的接地装置和自然型的接地装置，从而可以让热控dcs系统当中的各级电位之间形成联通线路，使得热控系统可以正常运行。
2 电力检修当中的检修要求2.1 避免“磁场”接反在对热控dcs项目进行检修的过程中，首先需要注意的是不要让电枢设备和系统中的磁场方向接反，所谓电枢装置，就是一种通过电机设备，可以让电能和机械能量之间进行互相转化的设备，电枢本身是具有一些导线的，通过电磁感应的作用效力，能够与系统当中的磁场产生相互作用。
一般电力系统当中的接地装置设备都是由接地的导体设备和导线构成的，因而在这些接地设备的检修过程中，需要注意的就是不要让电枢装置和电力磁场中的接线装置接反，利用三联调节器来让接线装置进行正确的接地连接，千万不要把与磁场连接的和与电力设备发动机连接的导线方向接反，这将会导致热控dcs系统中的电流形成闭合回路，较大的电流会让电力系统在一瞬间短路崩溃，继而烧坏热控系统中的电器设备。
变电站接地装置的设计与施工
变电站接地装置的设计与施工在电力系统中，接地装置是非常重要的设备之一，特别是在变电站中。
接地装置的设计和施工质量直接关系到变电站的安全和稳定运行。
本文将重点讨论变电站接地装置的设计和施工，以及相关注意事项。
1. 接地装置的设计接地装置的设计要符合国家相关标准和规范，确保其可靠性和安全性。
首先，需要根据变电站的规模和特点确定接地装置的类型和数量。
一般来说，变电站的接地装置包括接地网络、接地极和接地引线等部分。
接地网络是接地装置的核心部分，可分为栅栏式接地网和网状接地网两种。
栅栏式接地网适用于规模较小的变电站，具有布置灵活、施工方便的特点；而网状接地网适用于规模较大的变电站，具有接地电阻小、抗冲击能力强的优势。
接地极是接地装置的主体部分，其设计要考虑到接地电阻的要求，尽量减小接地电阻，提高接地效果。
接地引线用于连接接地极和接地网，要选择导电性能好、耐腐蚀、耐老化的导线，确保接地系统的稳定性和可靠性。
2. 接地装置的施工接地装置的施工是确保接地效果的关键环节，要严格按照设计要求和相关规范进行施工。
首先，需要选择合适的施工人员和施工队伍，具有丰富的施工经验和专业技能。
在施工过程中，要注意接地极的安装和埋设，确保其埋深符合要求，接地极与接地网之间的连接紧固牢固。
接地引线的铺设要避免过长、过弯曲，保持导线的原始性能。
另外，在接地装置施工完毕后，需要进行接地系统的测试和调试工作，确保接地电阻符合要求，接地效果良好。
定期对接地系统进行检查和维护是必不可少的，保证接地系统的长期稳定运行。
总的来说，变电站接地装置的设计和施工是非常重要的，直接关系到电力系统的安全和稳定运行。
只有严格按照相关要求进行设计和施工，才能确保接地系统的可靠性和安全性。
希望本文对您有所帮助。
《电力机车的整备》资料
第一章电力机车整备概述电力机车的整备就是对电力机车在值乘前，机车整备人员对电力机车机械部分进行“整理与准备”，即检查电力机车走行部、照明灯、制动装置、悬挂装置、牵引杆等车外设备是否良好，检查车内设备状态是否良好，安全联锁装置是否正常等。
第一节电力机车整备的内容电力机车整备的主要内容及要求如下：一、对机车机械部分进行全面检查，包括：1、检查车钩“三态”作用良好。
2、检查各轮对状态良好，无裂纹。
3、检查各轴箱、齿轮箱、牵引杆、拉杆状态良好，橡胶件无老化龟裂。
4、检查各牵引电机、辅机安装螺栓无松动，接线合及引出线无松动。
5、检查制动系统作用良好。
6、检查各减振器作用良好。
7、检查各排障器、扫石器、撒砂装置符合标准。
二、负责机车的保养，包括：1、检查各部油位符合标准，各油堵完好无丢失。
2、负责机车文化状态全面清扫，机车各部清洁，无灰尘、油垢。
三、完成与乘务员交接班工作。
第二节电力机车整备的着装机车整备人员在对电力机车进行整备时，必须头戴工作帽、身穿工作服、脚穿绝缘球鞋，右手持检验锤、左手持手电筒。
第三节电力机车整备的要求机车整备人员应对所整备的车型结构、各部件的名称、正常安装位置及状态非常熟悉；掌握该种车型的运用特点以及容易出现故障的部件和关键部位，充分合理地利用检查时间；在检查机车时应以有条不紊的顺序，正确的姿势和适当的方法进行，要求做到：顺序检查、不错不漏，姿势正确、步伐不乱；锤分轻重、目标明确，耳听目视、仔细周到；测试工具、运用自如，手触鼻嗅、灵活熟练。
在检查过程中，根据声音、颜色、形态、温度、气味等线索，准确及时地判断故障处所和故障程度，并采取适当的措施。
第二章电力机车的整备方法第一节电力机车整备的常用方法电力机车整备的机车部件众多，检查的项目各异，其常用的方法有：锤检法（包括锤击、锤触、锤撬）、手检法（包括手动、手触）、目视法、测量法、测试法、耳听法和鼻嗅法等。
一、锤检法1、检查方法使用标准：锤击、锤触、锤撬2、检查方法使用工具：检查锤3、检查方法原理：敲击零部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉来判断螺栓的紧固程度或部件是否发生断裂。
电力机车整备作业下位机控制系统软硬件设计与实现
结构， 实现了 机车停车住置检测 、 Ｉ Ｄ卡身 ￣ｉ ｑ通过与单片机交互式通信 ， ／－ ， ｍ 获取机车号并按照操作流程进行语音提示； 同时接牧 Ｅ 住机指令 ， 控制电动操纵 机构动作。该 系 统经过单机 试和联调后 ， 调 能够按照预先设计的控制流 程进行整备作业。系统可靠性高， 可以运用于实际整备作业现场。
科 技 论坛 ｌｌ Ｉ
刘 战 尚 丽琴 冯 作 全
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电 力机车整备作业下位 机控制系统 软硬件 设计与 实现
（ 兰州交通大学机 电工程 学院 ， 甘肃 兰州 ７ ０ ７ ） ３０ ０
摘 要 ： 对 电力机车 整备 作 业安 全监 控下 位机 控制 系统软 硬件 进行设 计 ， 用 ｓ — ０ Ｐ Ｃ为 主站 ，７ ２ ０ Ｌ 主要 采 ７ ３０Ｌ ｓ — ０ Ｐ Ｃ为从 站 的 Ｐ ＲＯＦＢ — Ｉ ＵＳ ＤＰ网络
关 键 词 ： 备 作 业 ；Ｌ ＰＬ ＩＵＳ ＤＰ 通 信 整 Ｐ Ｃ；１ＯＦＢ － ；
１ 述 概
电力机车承担若干牵引任务后 ， 必须返回机 务段或整备场进行整备。 传统的作业模式采用人工 方式对接地杆 、 隔离开关进行操作， 如果作业过程 中联系不周， 操作不当， 就会严重威胁到登顶作业 人员的生命安全和供电设备安全。由 ， 此 我们开发 了基于Ｐ Ｃ的电力机擎罄 乍 Ｉ Ｌ 监控系统， 本 系统采用 Ｐ Ｏ ＩＵ — Ｐ总线 网络结构， ６从 Ｒ ＦＢ Ｓ Ｄ 下岱 Ｌ 『 站选用 ｓ — ０ Ｐ Ｃ， ７ ２ ０ Ｌ 主站选用 ｓ — ０ Ｐ Ｃ， ７ ３０ Ｌ 上位机 八 来自，＿一
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和输出指示灯、 液晶 显示屏、 薄膜键盘。 下面对控制箱各主要部件进行 简要的说明。 Ｓ — Ｏ Ｐ Ｃ选用 Ｓ— ２ Ｎ Ｃ Ｕ ＋Ｅ ７ ７２ＯＬ ： ７ ２ ６Ｃ Ｐ Ｍ２７ 喉 口 模块， 通过 Ｉ ／ Ｏ口实现停车位置信息采集 ， 控 制电动执行机 构动作， Ｐ Ｒ Ｏ Ｏ Ｔ 分别 通过 Ｏ Ｔ ． Ｒ １３ Ｐ １ 连接 Ｉ 读卡器和单片机交互式系统 ， Ｉ 卡号 Ｄ 获取 Ｄ 和机车号， 并按照整备作业操作步骤进行语音提 示， 能够依照预先系统设计的 逻辑互锁关系控制车 顶门电子锁。 控制按钮和输出 指示灯： 主要用于现场操作和 输出显示， 人 其输 操作按钮包括启动 、 紧急停止 、 作 业 申 同意分闸、 请、 同意合闸； 输出指示灯能够显示 系统启动与停止、 机车停车位置是否正确、 隔离开 关分闸和合闸限位指示。 ’ 单片机控制单元 ： ０ ３ ０ 由８ ｃ ２ 单片机作为主控 芯片开发， 要对整备作业 主 过程中 作业步骤进行语 音提示并按照逻辑关系遥控车顶门电子锁 ， 同时扩 展键盘输入和液晶显示功能。 ４ Ｌ 统软件设计 Ｃ系 Ｐ ４ ． １主站 ｓ— Ｏ Ｐ Ｃ翟 睛 殳 ７ ３ ０ Ｌ ≈ 计 从 机车整备作业 控制过程中ｓ — ０Ｐ Ｃ主站 ７ ３０ Ｌ 要实现的功能考虑 ， 软件程序设计采用模块化编程 方式。 其中主婚陧 ． 括 １ 畸 咆 个组织块 Ｏ １ 个共享 Ｂ， １ 数据块 Ｄ Ｉ 个功能 Ｆ 。组织块 Ｏ Ｉ Ｂ， ５ Ｃ Ｂ（ 主程序） 用 于循环处理， 是用户程序中的主程序 其主程序各 功能描述如下：
配电线路施工中接地装置施工技术
配电线路施工中接地装置施工技术随着社会的不断发展，电力设备和供电系统已经成为生活中不可或缺的一部分。
而在整个供电系统中，配电线路起着至关重要的作用，它直接影响到电能的输送和使用效率。
在配电线路施工中，接地装置的施工技术尤为重要，它关系到整个供电系统的安全和可靠性。
本文将重点介绍配电线路施工中接地装置的施工技术，旨在提高电力施工技术的实际应用水平，确保电力设备的正常运行和安全使用。
一、接地装置的作用和重要性接地装置是用来将设备或设备的外壳与大地连接起来的装置，其主要作用是将电气设备泄漏的电流迅速引出，保证设备正常运行，同时也能保护人身安全。
在电力系统中，任何设备和部件都有可能因为各种原因出现漏电，如果没有良好的接地装置，这些漏电可能会直接对设备造成损坏，甚至对人员造成伤害。
接地装置的施工技术对于整个供电系统的安全和稳定运行至关重要。
1. 材料质量要求高：接地装置的材料一定要具有良好的导电性和抗腐蚀性，能够确保长期使用不生锈、不腐蚀。
常用的接地装置材料有镀锌钢、镀铜钢和镀锌铜等。
2. 施工环境要求良好：接地装置要安装在干燥、无腐蚀和无害气体的环境下，以确保接地装置的可靠性和稳定性。
3. 施工技术要求精湛：接地装置的施工涉及到焊接、接地线的布设等技术，施工人员必须掌握良好的电力施工技术，严格按照规范进行施工，确保接地装置的良好效果。
三、接地装置的施工内容和技术要点1. 接地装置的种类电力系统中常见的接地装置有平衡式接地装置、非平衡式接地装置和移动接地装置等。
平衡式接地装置主要用于电力设备，非平衡式接地装置主要用于配电线路，移动接地装置主要用于临时配电场所。
在进行接地装置施工时，需要根据实际场景和接地装置的种类选择合适的接地装置，切忌随意使用。
在进行接地装置的施工时，要根据相应的电气设备和用电场所，确定接地装置的布设位置。
一般情况下，接地装置应布设在电气设备底部或侧面，以确保接地装置的有效性。
接地装置的布设位置应考虑到方便检查、维护和更换，避免因为布设位置不当而导致接地装置失效。
韶山4型电力机车—主电路(接地保护)
接地保护电路
第一转向架供电单元的接地保护 系统由接地继电器97KE、限流电 阻193R、接地电阻195R、隔离开 关95QS、电阻191R和电容197C 组成；第二转向架供电单元的接 地保护系统由接地继电器9 8KE、 限流电阻194R、接地电阻196R、 隔离开关96QS、电阻192R和电 容198C组成。其中191R与197C、 起的尖峰过电压而设置的。95QS 和96QS的作用在于当接地故障不 能排除，但仍需维持故障运行时， 通过将其置故障位，使接地保护 系统与主电路隔离，接地继电器 不再动作而跳主断路器。此时， 195R或196R与主电路相连，接地 电流经此流至“地”。
韶山4型电力机车—主电路（接地保 护）
牵引工况下，每“转向架 供电单元”设一套接地保 护系统，除网测电路外， 主电路任意一点接地时， 接地继电器均动作，无 “死区”。接地继电器动 作之后，通过其联锁使主 断路器动作，实现保护。
接地保护电路
制动工况下， 具有两套独立回路， 励磁回路属于第二回路。 为消除“死区”， 回路各电势均为相加关系。为此， 励磁电流方向与牵引时相反，改 为由下而上， 故电枢电势方向亦相反， 改为下正上负。 当制动工况发生接地故障时， 接地继电 器动作，通过其联锁使主断路器 动作，实现保护。 接地保护电路
浅析电力检修工作接地装置的自动化技术
浅析电力检修工作接地装置的自动化技术摘要：随着社会经济水平的不断提升，促使电力检修工作进一步发展，其总体水平也快速提升，电力检修工作接地装置自动化技术也发展迅速。
所以，分析电力检修工作接地装置自动化技术，对国内电力行业发展有着很大的促进作用。
本文着眼于电力检修各项工作，深层分析了电力检修工作接地装置自动化技术。
关键词：电力检修；接地装置；自动化技术随着我国国民经济整体水平的不断进步和电力系统发展速度的持续加快，电力检修工作接地装置的自动化技术得到了越来越多的关注。
因此，基于电力系统工作人员应当对电力检修工作接地装置的自动化技术有着清晰的了解，从而能够在此基础上促进我国电力系统整体水平的有效提升。
电力系统中的电力检修工作可谓是其间重要的构成部分，电力检修工作的有序与接地装置自动化技术密不可分。
1 电力检修工作要点电力检修工作中要点很多，这体现在减少电枢及其磁场接反，或者是及时更换设备，还有油污及油漆等清洗环节，本文从下述几方面来分析电力检修工作：1.1 减少电枢及磁场接反的问题减少电枢及磁场接反问题可以说是电力检修工作中的重要内容，电气设备接地装置大都是接地体及接地线构成的。
该系统中和土壤直接接触的金属是接地体，连接电气设备以及接地体的导线减导体是接地线。
再是减少电枢及磁场接反中，相关工作人员应该尽量避免电枢及磁场接线柱被接反。
比如三联调节器电枢及磁场接线柱，工作人员要分别将其接到发电机电枢及磁场的接线柱上，若将这两根线接反了，则电机输出电流会经过1Ω电阻，最终形成回路，电流过大时被烧毁，同时也损失了电力设备。
1.2 替换设备设备替换一直都是电力设备检修工作的重要内容，国内许多电力检修工作人员对已经损坏的二极管往往会继续使用，严重影响着电力系统的稳定性，工作人员应及时查清相关原因，并及时更换，若继续使用，会导致定子绕组一相，或者是两相被烧毁。
电解液浓度太大，其间参加电化学反应的离子较多，导致蓄电池容量变大。
电力设备接地计算、施工和要求
1.8 确定变电所接地装置的型式和布置时，应尽 可能降低接触电势和跨步电势。小接地短路电流 系统发生单相接地时，一般不迅速切除故障，此 时变电所及电力设备接地装置的接触电势和跨步 电势，应符合下列公式的要求： Ej=50+0.05ρb (1.0.8-1) Ek=50+0.2ρb (1.0.8-2) 式中Ej——接触电势（伏）；Ek——跨步电势 （伏）；ρb——地表面的土壤电阻率（欧· 米）。 在条件特别恶劣的场所，例如矿山、井下和 水田中，接触电势和跨步电势允许值宜适当降低。
250 R I
接地电阻不宜超过 10 欧。
1.2
20/56
2 、 在中性点经消弧线圈接地的电力网中， 接地装置的接地电阻按公式（1.1）、（1.2） 计算时，接地故障电流应按下列规定取值： 一、对装有消弧线圈的变电所或电力设备 的接地装置，计算电流等于接在同一接地 装置中同一电力网各消弧线圈额定电流总 和的 1.25 倍。 二、对不装消弧线圈的变电所或电力设备 的接地装置，计算电流等于电力网中断开 最大一台消弧线圈时的最大可能残余电流 值，但不得小于 30 安。
19/56
接地电阻
1、 中性点非直接接地的电力设备其接地装置的接地电阻，应符合下 列公式的要求： 一、高压与低压电力设备共用的接地装置
120 R I
1.1
式中 Ｒ——考虑到季节变化的最大接地电阻（欧）； Ｉ——计算用的接地故障电流（安）。 当并列运行的变压器等电力设备总容量不超过 100 千伏安时，接地电 阻不宜超过 10欧。 二、仅用于高压电力设备的接地装置
2/56
二、接地：电力设备、杆塔或过电压保护 装置用接地线与接地体连接，称为接地。 接地按目的分为三种： 在电力系统中，运行需要的接地（如中性 点接地等），称为工作接地。 高压电力设备的金属外壳、钢筋混凝土杆 和金属杆塔，由于绝缘损坏有可能带电， 为了防止这种电压危及人身安全而设的接 地，称为保护接地。 过电压保护装置为了消除过电压危险影响 而设的接地，称为过电压保护接地。
电力机车整备作业场电网自动接地装置的设计与应用
在 多股 道 同时整 备作 业 的复 杂 环境 下 ，容 易发 生错 挂 撤地线 的动作 。 （ ） 撤 地线 ，造成设备及人身伤害事故 ；
可能造成 未先拆除地线 ，便 进行隔离开关合 闸的操作 ，
轻则造成变 电所跳闸 ，烧损接 地线及隔离开关接 地刀 ， 重则造成操 作者触 电伤亡事故 。
３ 改进并消除电力机车整备场挂 （ ）地线安 撤 全隐患的方式
为 了解决 电力 机车 在 整备 作业 中的人 身 和设 备 安 全问题 ，采用 “ 电力 机车整备作业安 全控制系统 ”控制 整备作业 的各个环 节势在必行 。该 系统使 用 自动接地装
１ 概 述
随着我 国铁 路电气化 和高速铁路建设 的快速发展 ， 电力机车和 电力 动车组正广泛 应用于铁路运 输生产 。电
业模式 ，最大 限度地简化操作 ，确保作业安全 。
２ 传 统的 人工接 地方 式
目前 我 国大部 分 机 务段 电力机 车 整备 场 的登 顶 作
力机车运行一个 交路后需要 回库进行整 备作业 ，特别 是 业办理还停 留在人工 的方式 ，通过人 工办理隔 离开关分 对车顶的绝缘子 和受电 弓进行 检查维护 。提高 电力机 车 闸 、人工挂 接地 线 、攀 登机车天 窗登 顶作业等 ，作业 安
高压 电仍存在一定的恐惧心态 。 ３ ２ 一种独立的 电动伸缩摇臂 自动挂 （ ． 撤）地线装置
．． 机 械连 锁 电动 接地 装 置是 一 种 接地 杆与 隔离开 关 ３ ２ １ 装 置 设 计 思 想
论述接地设施的应用方法
论述接地设施的应用方法前言750千伏凤凰-乌苏-伊犁超高压输电线路工程是新疆迄今为止开建的电压等级最高、输送能力最强、投资规模最大的电网工程，标志着北疆与西北联网建设工程正式启动，为新疆优势资源转换、电力大规模外送、提高新疆电网安全稳定水平、促进风电等可生能源与大型火電机组大规模开发奠定了基础。
410多公里的超高压输电线路作为国家能源战略、“西电东送”的通道，是加强新疆750千伏电网网架重要部分之一。
线路安全可靠运行尤为重要，接地模块作为一种新型产品在电网中有着广泛应用，它的使用对高电阻土壤率降低杆塔接地电阻、增强接地体耐腐蚀具有显著作用。
由于接地模块通常使用在山区、沙漠、戈壁、盐碱、常年冻土等高电阻土壤地区，其环境条件恶劣、施工难度大等问题极易造成施工质量差、接地电阻不合格等返工现象，同时接地模块为机械压制成型，强度有限，吸水能力强，遇高温或在受到外力时易产生断裂等缺点。
新疆地形地貌复杂，输电线路所经之地多以山区、戈壁、沙漠地形为主，全区季节特征明显，昼夜温差大，如何在以上特殊地形、气候条件优质高效完成接地模块安装任务，成为模块施工的关键问题。
1、施工工艺原理1.1细土包裹：接地模块内置金属极芯，外部缠裹了直径不同的非金属矿物和电解物质，具有耐腐蚀、泄放电流迅速的特点，而在山区地形、岩石地质条件下，在模块外部再次包裹细土，减小了接地体与土壤层间的接触电阻，增大了散流面积，方法比传统使用的降阻剂或换土方法简单、经济，易于实现与推广。
1.2湿润处理：模块安装前湿润处理，使得模块的吸湿、保湿和潮解特性进一步增加，大大增加接触面附近土壤的湿润度，使得模块和土壤间的接触电阻大大降低。
焊接中采取包裹湿毡、湿润降温等方法，防止模块受热膨胀产生断裂或纵向裂纹。
1.3预制连接件、集中安装：输电线路线长点多，施工中采取先安装主接地网，后集中安装接地模块，同时使用预制连接件可靠连接，减少了模块在外界暴露时间，降低了模块产生断裂的机率，工作方法简便，工作效率提高。
浅谈我国电气自动化中电气接地及电气保护技术的应用与研究
浅谈我国电气自动化中电气接地及电气保护技术的应用与研究电气自动化系统的接地保护是智能楼宇自动化控制系统的关键环节。
一旦电气自动化系统不稳定，当发生接地故障时，社会团体的生命和财产安全将受到严重威胁。
因此，在电气自动化系统中，应积极采取措施，做好电气保护工作，科学运用电气接地保护技术，消除电气自动化系统的安全隐患。
对我国现阶段的电力工业发展状况进行分析可知，其发展趋势较为迅猛，社会各界也因此对电气安装工程质量提出了更高的要求。
电气设备接地保护系统在特定应用的设计，安装和应用中容易出现接地故障，严重影响电气系统的正常运行。
为了营造安全舒适的电气系统供电环境，确保电气系统的安全运行，减少安全隐患。
基于此，本文主要分析了电气自动化中的电气自动化中的接地系统及相应的电气接地和保护技术。
标签：电气自动化;接地技术;接地保护在社会科学技术不断发展的背景下，电气自动化的发展模式也产生了新的变化，对该领域进行深入研究，有利于提升电气自动化使用效益。
电气工程人员应关注电气自动化当中电气接地系统，掌握TN-S 系统以及TN-C-S 系统的种类与特征，对电氣自动化中的电气接地技术和保护技术加强实践，不断提高电气自动化运行水平。
1 电气自动化中的电气接地系统1.1 TN-S 系统TN-S 系统指的是电源中性点直接接地时电器设备外露可导电部分通过零线接地的接零保护系统。
在整个电气接地系统应用上看来，TN-S系统具有较高的应用价值，通过地线和三相四线进行有序相加，能够满足相关的工作要求。
此系统与其他系统相比最大的优势是一旦电气自动化系统中出现设备的外壳漏电的现象，它能及时将漏电产生的电流转化为短路电流，所以转化为短路故障，进而使得熔断丝熔断断电，避免漏电现象对工作人员造成生命安全影响，对系统整体安全来说具有较大的意义。
通常情况下，如果电气系统中的电子设备对于接地技术没有特殊要求的话，我们一般采用此系统，进而保证人员设备的安全。
接地与保护技术在电气自动化系统中的应用
接地与保护技术在电气自动化系统中的应用随着电气自动化技术的不断发展，接地与保护技术在电气自动化系统中的应用越来越重要。
接地与保护技术是确保电气设备正常运行和人身安全的重要手段，也是电气自动化系统的基础。
本文将从接地技术、保护技术和它们在电气自动化系统中的应用等方面进行探讨，希望能够为我们更好地理解和应用这些技术提供一些参考。
一、接地技术的基本原理和分类接地技术是指通过合理的接地方法，将电气设备和系统的金属部件与大地连接，以保证设备和系统的正常运行和人身安全。
接地技术的基本原理是利用大地的导电性能，将系统中可能带有电荷的部分释放到大地中，以降低系统中的电压、减小电流、防止电气设备绝缘击穿和人身触电事故的发生。
2. 接地技术的分类根据接地设备的性质和功能，接地技术可以分为保护接地和运行接地两种。
保护接地是指为了保障电气设备和人身安全而设置的接地方式，其目的是在电气设备发生故障时，将故障电流迅速引入大地，以避免设备损坏和人员触电事故。
而运行接地是为了提高设备运行的可靠性和安全性而设置的接地方式，其目的是消除设备和系统中的杂散电容、减小设备和系统中的悬浮电压，保障设备和系统的正常运行。
1. 保护技术的基本原理保护技术是指通过设置合适的保护装置和措施，对电气设备和系统进行保护，以防止各种异常故障对设备和系统的损坏。
保护技术的基本原理是通过监测设备和系统的运行情况，及时发现和切断各种故障电流，以保证设备和系统的正常运行和延长设备的使用寿命。
根据保护装置的功能和作用范围，保护技术可以分为过载保护、短路保护、接地保护、漏电保护等。
过载保护是指根据设备的额定容量和运行情况，对设备和系统的过载电流进行监测和切断，以避免设备和系统因为长时间超负荷运行而损坏。
短路保护是指在设备和系统发生短路故障时，及时发现和切断短路电流，以减小故障范围和保护设备和系统的完整性。
接地保护是指在设备和系统发生接地故障时，及时发现和切断接地电流，以避免设备和人员触电事故的发生。
接地与保护技术在电气自动化系统中的应用
接地与保护技术在电气自动化系统中的应用随着电气自动化系统的广泛应用，接地与保护技术在其中发挥着重要的作用。
本文将从接地与保护技术的基本概念、应用场景以及具体操作方法等方面进行探讨。
接地与保护技术是电气自动化系统中重要的基础技术之一。
接地是指将电气设备或电气系统与地面形成良好的导电通路，使得系统中的电流能够通过地面回路流回电源，并保证系统的电势稳定。
保护则是指对电气系统中的设备或线路进行保护，防止因短路、过电流、过压等故障引起的设备损坏或人身安全事故。
接地与保护技术在电气自动化系统中的应用非常广泛。
接地技术在电气系统中的应用可以排除电气设备的静电，提高设备的工作效率。
通过良好的接地系统，还可以消除由于地电位差造成的电气设备中的电弧和放电，并对人类和设备提供安全保护。
接地与保护技术还可以在电气自动化系统中避免电气设备因电磁辐射引起的互干扰。
接地系统的建立可以有效地抑制电磁辐射，降低电气设备之间的互干扰，提高系统的抗干扰能力。
接地与保护技术还可以减小电气设备中的谐波电流，提高电气设备的工作效率。
电气设备中的谐波电流会导致电压波形畸变，影响设备的正常运行。
通过良好的接地与保护技术，可以有效地减小谐波电流，提高设备的运行效率和可靠性。
接地与保护技术在电气自动化系统中的操作方法多种多样。
一般来说，接地与保护技术的操作方法包括接地电阻测量、接地系统设计、过电流保护等。
接地电阻测量是指通过测量接地电压和接地电流，计算得出接地电阻的大小，进而判断接地系统的可靠性。
接地系统的设计是指根据电气设备和系统的特点，合理设计接地系统的结构、材料和连接方式等，以提高其接地效果。
过电流保护是通过安装过电流保护器，实现对电气设备的过电流故障进行及时检测和切断电源，以保护设备和线路的安全运行。
接地与保护技术在电气自动化系统中具有重要的应用价值。
合理使用接地与保护技术，可以提高系统的可靠性和安全性，降低故障率，为电气自动化系统的稳定运行提供有力的保障。
动车段整备作业接触网电动接地安全防护装置系统设计
动车段整备作业接触网电动接地安全防护装置系统设计动车组入库后必须要进行整备作业，检修人员需要登上车顶检查受电弓、电缆等部件的状态，申请作业必须先进行高压隔离开关分闸，再进行挂地线操作，必须保证作业区内的接触网良好接地，才能保障登顶整备作业人员的人身安全。
然而，目前很多动车段的接地装置仍然采用手动挂接地杆的方式，由于分断绝缘不良等原因易产生感应电，对于挂杆操作人员的人身安全存在隐患；整备线（列位）采用单端挂地线的方式，在无地线端也易产生感应电，对于登顶作业人员的人身安全存在隐患；手动接地杆与隔离开关安全联锁暂缺或不完善，人为误操作会导致变电所跳闸而影响行车，甚至导致登顶作业人员的人身伤害事故。
因此，有必要研制一套电动接地安全防护装置，可以减轻挂接地杆操作的劳动强度，解决人工挂杆的危险；在整备线（列位）接触网两端均挂接地线，可以有效地消除作业区内的感应电，确保登顶安全；通过硬件电路实现安全互锁，能够避免人为的误操作，对于保障作业人员的人身安全有重要意义。
二、整备作业供断电操作流程动车组整备作业隔离开关操作主要经过如下几个环节：1）库内整备作业结束时，由地勤作业组一号作业人员用无线对讲向值班室通报带电作业结束，明确作业股道、列位及作业完成时间，由值班室确认并填入《动车所检修计划表》；2）值班室调度员在得到作业结束通报后，用安全联锁监控系统确认该股道的供断电状态，并用无线对讲与供断电安全监护员进行现场实际供断电状态、接地线的挂设与撤除等情况确认；3）供断电安全监护员收到调度指令后，要到动车组司机室查看TD屏状态，确认动车组受电弓已降下。
之后通知调度，报告该车所在股道可以断高压；4）调度收到通知后，要通过值班室监控系统，通过受电弓监控系统查看该车受电弓状态。
确认动车组受电弓已降下后，给出断电操作指令；5）供断电人员收到调度指令后方可对该股道按“供断电四必作业法”进行断电操作。
如图一可知，在分闸断电作业流程中，受电弓升降分别由受电弓视频监控图像和供断电人员在司机室TD屏查看共同确认，均为人工方式，没设任何机械及电器连锁条件，受电弓状态的确认完全依靠多段人为应答式控制。
电力系统自动装置关于电力系统接地装置设计与探析
电力系统自动装置关于电力系统接地装置设计与探析一、关于电力接地系统接地的实质是控制变电所发生接地短路时，故障点地电位的升高，因为接地主要是为了设备及人身的安全，起作用的是电位而不是电阻，接地电阻是衡量地网合格的一个重要参数。
接地电阻，《电力设备接地设计技术规程》中对接地电阻值有具体的规定，一般不大于0.5Ω。
在高土壤电阻率地区，当接地装置要求做到规定的接地电阻在技术经济上极不合理时，大接地短路电流系统接地电阻允许达到5Ω，但应采取措施，如防止高电位外引采取的电位隔离措施，验算接触电势，跨步电压等。
根据规程规定，主要是以发生接地故障时，接地电位的升高不超过2000V进行控制，其次以接地电阻不大于0.5Ω和5Ω进行要求。
因地层土壤特性在各层具有不同的特性，电阻率可能沿不同路径变化。
当计算时选取的土壤电阻率合适，计算结果才能反映接地装置的情况。
我国是用四管法测量，取10米内的土壤电阻率的平均值。
实际工作中对土壤电阻率的测量不够重视，往往是现场观察一下，直接从规程中选取一个参考值进行设计工作，有时进行测量也是测取场地平整前的表层土壤电阻率，不能反映该地区的实际情况。
这个工作是接地装置的前期工作，必须充分注意做好。
二、接地装置设计问题接地装置作为变电所交直流设备接地及防雷保护接地，对系统的安全运行起着重要的作用。
由于接地装置作为隐性工程容易被人忽视，往往只注意最后的接地电阻的测量结果。
随着电力系统电压等级的升高及容量的增加，接地不良引起的事故扩大问题屡有发生。
因此，接地问题越来越受到重视。
变电所地网因其在安全中的重要地位，一次性建设、维护困难等特点在受到重视。
其问题可以归纳为以下几点：一、土壤电阻率的测量工程土壤电阻率的测量是工程接地设计重要的第一手，由于受到测量设备、方法等条件的限制，土壤电阻率的测量往往不够准确。
我省地处青藏高原东部，地质结构复杂，变电所占地虽然不大，但多为不均匀地质结构。
现在的实测，往往只取3～4个测点，过于简单。
东胜机务段电力机车整备作业场接触网高压防护系统设计
东胜机务段电力机车整备作业场接触网高压防护系统设计摘要：随着重载铁路运输的高速发展，具备大功率、高效率、低污染的电力机车得到了广泛的应用，电力机车通过车顶受电弓与接触网滑动接触驱动列车运行，因此电力机车运行一段时间就需对车顶受电弓等设备进行整备作业，以确保良好状态，目前通过手动分合闸、撤挂接地线的整备作业模式不仅效率低下而且存在安全隐患。
为确保安全、提高效率，设计改造计算机控制的电力机车整备作业高压防护系统很有必要。
关键词：电力机车；整备作业；高压防护系统；控制系统1.概述根据中国铁路总公司铁路运输有关规定及包神铁路集团所辖线路所处的地理位置、天气情况等实际，目前，我公司配属的电力机车每走形1200公里，需对电力机车进行整备作业，整备作业主要是对车顶受电弓等车顶设备进行维护保养，确保良好的状态，进而保证运输安全。
目前我公司电力机车整备作业主要步骤如下：（1）电力机车进入整备作业等待区一度停车，鸣笛、联控机务值班员申请进入整备作业区；（2）机务运转值班员根据整备作业区机车整备情况，确定能否开放进入整备作业场的信号，并与司机联控确认；（3）电力机车进入整备作业区、对标停车、降弓，并到隔离开关监护室进行整备登记；（4）机车司机穿戴绝缘鞋、绝缘手套等防护设备；（5）监护员确认电力机车状态，包括停车位置、股道位置、受电弓状态等；（6）机车司机在监护员及机车副司机的监督下，将隔离开关手柄置于断开位，并加锁。
（7）机车司机及副司机同时登上机车分别升起前、后受电弓验电，确认网压为0后降弓；（8）机车司机在监护员、机车副司机的监督下，挂好接地杆，确保接地良好；（9）监护员将车顶天窗锁钥匙交给机车司机；（10）机车司机打开机车顶天窗锁，登上车顶进行整备作业，机车副司机检查的走形部件；（11）整备作业完毕后，待登顶作业人员全部下车顶后，锁闭机车顶天窗，机车司机到监护室归还车顶天窗锁钥匙，并申请合闸，并登记；（12）机车司机穿戴绝缘鞋、手套等防护设备；（13）监护员确认全部登车顶整备作业人员已撤离车顶，且受电弓在降弓状态；（14）机车司机在监护员及机车副司机的监督下撤除接地杆；（15）机车司机在监护员及机车副司机监督下闭合隔离开关手柄，并锁闭；（16）机车司机填写整备机车信息，包括机车号、股道号、操作人员、监护人等相关信息；监护员确认上述信息，整备作业完毕。
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电力机车整备作业场电网自动接地装置的设计与应用
作者：赵同峰
来源：《科技视界》2015年第01期
【摘要】随着科技的发展进步，我国铁路电气化和高速铁路建设也进入了高速发展时代，电力机车和电力动车组正广泛应用于铁路运输生产，电力机车整备作业效率的提高便被提上日程。
电力机车整备作业采用自动控制原理，通过VB上位机软件与PLC采用RS485通信。
由中央控制系统、多路状态监测系统、PLC网络控制系统、隔离开关电动控制系统、 IC 卡作业管理系统、自动防护系统、电网自动接地系统组成，实现对PLC的控制，PLC根据所接收信号控制隔离开关及自动接地装置动作，同时通过自动控制闭环控制系统，采集隔离开关状态、电网接地状态、登顶人数统计等信息状态，同时配合IC卡射频技术、软硬件互锁、机械连锁、语音播报、视频采集等技术，实现对电力机车整备作业场安全挂接（撤）地线的远程操作及安全联控。
【关键词】电力动车;设计;接地;应用
电力机车整备作业的关键是对机车车顶的绝缘子和受电弓进行检查维护。
提高电力机车（电力动车组）回库整备作业效率与作业安全，是各机务段整备作业场现代化改造的重点。
相对内燃机车的整备，电力机车运行整备过程作业环节比较复杂，威胁人身安全的关键控制点较多，无电作业区的安全保障至关重要。
1 系统网络结构及工作流程
系统采用故障导向安全的设计思想，控制过程环环相扣，任何一个操作流程出现故障，下一步操作将被禁止，尽可能消除安全隐患。
整备作业安全监控系统的控制流程是系统软、硬件设计和选择控制方案的主要依据之一，其最基本的控制流程：登车顶进行整备作业前，隔离开关必须处于分闸状态，同时接地杆在隔离开关断开后才能接地;隔离开关合闸前，必须确保车顶无作业人员、且接地杆与大地完全断开。
整个电力机车整备的工作流程大致划分为：电力机车进入整备场一机车司机交回钥匙一登顶作业人员申请登顶一监控人员授权IC卡一隔离开关断电一司机升弓验电并确认;监控人员操作软件一登顶人员刷卡接地杆接地一登顶人员刷卡开启电子门锁一登顶作业人员登顶一作业完成确认一隔离开关合闸申请一监控人员操作软件一接地杆与地断开一语音播报提示隔离开关即将合闸一隔离开关合闸。
2 传统人工接地方式
铁路电气化改造后，机务段电力机车整备作业普遍采用人工作业模式，人工挂（撤）接地线劳动强度大且作业效率低，同时存在着极大的安全隐患。
电力机车整备场各股道间距离较近且相邻股道之间没有隔离装置，在多股道同时整备作业的复杂环境下，容易发生错挂（撤）地线，造成设备及人身伤害事故;接地线绝缘杆与隔离开关无联锁装置控制，装置本身基本无防错功能，主要靠肉眼观测判断，无法应对因操作失误而出现的“未断电，先挂线”的错误操作，严重危及人身安全;同时，当出现的“未撤地线，先合闸”的错误操作时，设备无法自我及时应对，轻则造成变电所跳闸，烧损接地线及隔离开关，重则造成操作者触电伤亡事故。
3 消除电力机车整备场挂（撤）地线隐患的措施
采用“电力机车整备作业安全控制系统”控制整备作业的各个环节可以有效解决电力机车在整备作业中的人身和设备安全问题。
该系统使用自动接地装置代替原来的人工作业方式，消除挂（撤）地线的安全隐患。
电力机车整备作业安全控制系统采用两种自动接地装置：（1）由机械连锁自动控制的电动接地装置;（2）采用双四杆工作原理设计的电动伸缩摇臂自动挂接地线装置。
4 电力机车作业安全控制系统实现的功能需求
影响电力机车整备作业安全的因素很多，如机车在整备作业线停放位置、机车受电弓升降状态、隔离开关分合闸操作、地勤及登顶作业人数统计监控、电网接地状态、登顶作业方式、地线挂撤过程等。
在作业过程中如何对这些因素的有效严密控制是安全生产的保证。
（1）把目前作业股道隔离开关分合闸的人工现场操作变为计算机远程连锁集中控制，使隔离开关操作人员远离高压设备，确保操作安全，降低操作人员劳动强度。
（2）把目前作业股道人加设安全防护变为机械连锁自动安全防护，有效警示机车不要闯入无电区，同时配合电动脱轨器装置，确保整备作业无电区绝对安全。
（3）把目前人工挂撤接地线变为机械连锁互锁自动挂撤接地线，防止因操作失误挂及忘撤接地线而造成触电、短路事故，保证人身、设备安全和供电安全。
（4）设立登机车顶作业平台，采用IC卡门禁技术及视频监控技术实现作业人数统计和连锁控制，把检修人员攀爬机车天窗登顶模式变为走专用作业通道登顶模式，利用登顶防跟随机构，使登顶作业过程及人员得到有效控制。
（5）操作人员信息及操作步骤实时存入Microsoft Accesss数据库，对操作过程中出现的错误实时记录，便于后期通过数据库信息排查故障根源。
（6）通过语音广播实现作业过程的语音提示及系统故障信息提示，还可以通过车顶视频装置，实现控制室人员对作业现场的实时监控。
5 电动伸缩摇臂杆机自动挂（撤）地线装置控制方式
5.1 挂接地线控制
在隔离开关处于分闸状态下，监护人员操作计算机软件发出挂接地线指令，登顶作业人员通过刷卡进行挂接地线操作，使控制箱中的伸杆接触器得电吸合，电动机转动，伸缩臂杆伸起到位后，通过行程开关断开电动机电源，电动机停止。
PLC采集接地信号，接地检测信号得电，计算机软件动画实时显示挂接地线过程，接地线挂接完毕后，软件画面显示已接地的状态图示，登顶作业人员便可刷卡开门进行登顶作业。
5.2 撤地线控制方式
登顶作业人员作业结束后，刷卡开门，确保安全后，登顶作业人员通过刷IC卡发出撤接地线请求，IC读卡器通过RS485传递指令到PLC，PLC软件经过互锁分析判断后，发出撤接地线的指令，通过控制箱中的缩杆接触器得电吸合，电动机转动，在伸缩臂杆落杆到位后，通过行程开关，断开电动机电源，电动机停止转动。
6 接地装置结构
电动伸缩摇臂杆机自动挂（撤）地线装置主要由接地块、电动机构、接地线、伸缩臂杆及接地指示灯等组成。
6.1 接地块
接地块上部由两块紫铜条组成的接地点，在接地工作状态时，直接与接触网接触形成接地触点;中间部分由弹簧机构组成，设计压力为58.8 N，其作用是保证紫铜条能可靠的与接触网接触，下部连接接地线和信号线。
6.2 接地指示灯
接地指示灯指示接地工作状态，指示灯亮表示接地良好;接地及撤除地线动作过程中指示灯闪烁。
6.3 接地线
接地块通过铜电缆与钢轨连接，形成接地回路。
（下转第194页）（上接第125页）6.4 伸缩臂杆
挂接、撤除地线机构，摇臂长3m，采用双四杆机构，使摇臂能90°角伸缩，保证3m摇臂安全挂接及撤除，同时在伸缩摇臂伸展后有自锁功能，确保3m臂杆伸展后不下垂。
7 结语
自动接地装置设计的基本指导思想是应用现代控制技术，研制检测控制装置和联锁保护方式，最大限度地确保作业安全。
根据《电气化铁路有关人员电气安全规则》，结合电力机车整备作业过程的特点和安全保护要求，针对电力机车整备作业过程中防止误操作而设计改造了自动接地装置。
这种自动化作业方式避免人工接挂撤地线的大强度劳动、作业人员的误操作及在极端天气下带来的不安全隐患，消除机械连锁接地装置由于直观性差而给作业人员带来的不安全恐惧心理。
实现电网自动接地，并与隔离开关、登顶作业通道建立逻辑互锁关系，避免人为错挂地线及不在良好接地的情况下登顶作业而造成的触电事故。
【参考文献】
[1]刘战，尚丽琴，冯做全.电力机车整备作业下位机控制系统软硬件设计与实现[J].黑龙江科技信息，2010（10）.
[2]李德苍，孟建军，张参参，杨艳梅.基于PLC的电力机车整备作业控制系统设计与实现[J].微计算机信息，2012（02）.
[责任编辑：杨玉洁]。