沥青路面常见病害分析及处理方法

沥青路面常见病害分析及处理方法
摘要：随着我国经济的发展，交通设施的建设十分迅速，加上沥青路面对行车十分方便，不仅噪音小，振动小，而且相较于其他路面，养护相对较方便。

但是很多道路都存在很多常见
的病害，例如开裂、坑槽、泛油、变形等等情况，如何做好具体的防治，对路面养护十分重要。

因此，重点分析沥青路面常见的病害和处治措施，从常见病害的种类分析入手，展开对
相应病害的产生原因进行分析，并对处治措施进行具体的分析。

关键词：沥青路面；常见病害；处理方法
一、沥青路面常见的病害分析
1、裂缝。

沥青路面裂缝的形式主要有纵向裂缝、横向裂缝、不规则裂缝与龟裂等。

裂缝产
生的原因有很多种。

首先不规范的施工方法容易导致裂缝产生，比如施工中填土未压实，就
会使路基产生不均匀沉降导致裂缝产生；沥青混合料在摊铺的时候用时过长，接缝未处理好
也是产生裂缝的原因。

其次温度的变化也是产生裂缝的因素之一，冬天温度降低沥青路面会
发生收缩进而形成裂缝。

2、车辙。

由于我国路面结构形式大部分为半刚性基层沥青路面。

在高温天气，沥青混凝土
的劲度模量降低，从而导致混合料抗剪切变形能力下降。

由于我国沥青路面级配形式多为连
续密级配，高温抗变形能力较差，当经过重载交通的反复作用时，就容易发生车辙。

3、水损坏。

由于水是自然环境中最常见的物质，所以水损坏是沥青路面最常见最无法避免
的破坏现象。

其破坏形式分为两种，一种是自上而下；另一种是自上而下的。

水透过结构层，使沥青失去胶结能力从集料表明脱落。

有时由于下面层沥青混合料密封性好，降水不易排除
并残留在沥青路面空隙中，经过长时间的车辆荷载作用，沥青膜由于动水压力和孔隙水压力
开始脱落，从而导致沥青混凝土强度降低进而形成网裂和形变。

4、沉降。

沉降通常发生在开放交通之后，不均匀的沉降使得路面产生不平整的波浪。

地基
在填筑路堤之前是处于平衡状态的，而开放交通之后，地基受到新的荷载作用产生不规则的
固结形变，当达到新的平衡时固结形变结束。

这种不规则的形变使得地基产生了沉降。

5、松散。

松散主要是路面结构破坏引起的沥青混合料黏聚力降低所引起的。

车辆荷载长期
作用于道路表面，表面摩擦力导致沥青混合料中的沥青膜脱落。

或是由于不合理的级配使得
混合料中细集料过少，沥青与集料之间的粘结力不足以支撑长期的车辆荷载和水损害，路面
集料发生松散是必然现象。

二、沥青路面病害的危害分析
1、危害路面质量。

一旦沥青路面上的碎石粗集料集中，就会在公路路面施工过程中，尤其
是在碾压和压实的过程中，很容易造成集料被压碎，也就会导致骨料的表面积随之被增大，
最终将会改变原本配比中存在着的油料偏少的状况，集料碾压成型后发生松散、路面强度遭
受严重的影响以及路面结构产生严重的破坏，最终对行车效果和行车安全产生很大的影响，
而且更为严重的是会在很大程度上影响到道路的生命周期和使用寿命。

再就是粗集料的集中
产生的最直接后果就是局部密实度变得很差，则会导致孔隙率显著提升，最终在路面上形成
积水，导致行车的安全和质量严重受到影响。

2、影响路面的美观度。

公路设计过程中，美观度也是衡量公路施工质量的一个非常重要的
方面。

如果路面施工中粗料集中在一起，就会对路面的外观美观度以及路面的平整度造成非
常大的影响，从整体上也会对公路路面施工的质量造成非常不利的影响，也无法达到施工初
期的要求。

三、造成沥青路面病害的原因分析
1、裂缝。

裂缝的主要原因：由于路面的整体强度不足而引起的。

路基压实度不均匀，路面材料质量不满足要求；由于路面出现裂缝后未及时封填处理，致使水分下渗浸泡，在动静荷载作用下，路基产生裂缝；沥青老化和汽车严重超载，使基层产生疲劳破坏也是形成裂缝的重要原因。

根据现场调查情况，此类裂缝道路沿线较少。

2、坑槽类病害。

坑槽类病害的主要原因：导致坑槽的原因有很多方面，主要有以下几个方面：沥青与集料的粘附性差；沥青路面的孔隙率过大；施工的因素；气候的因素；汽车的油渍污染等方面的因素等。

根据现场调查，此类病害道路沿线较多，为本次修复的主要病害。

坑槽面积较小和基层未破坏的，采用清除原下面层并重新铺筑，再进行上面层罩面并对该病害部分进行找平处理；坑槽面积较大、破坏至基层的，清除至基层并进行加铺处理。

3、车辙类病害。

车辙类病害的主要原因：本项目车辙不太严重，车辙是在道路横断面上由于车辆轮胎反复行驶久而久之产生的一种路面沉陷现象。

产生车辙的原因可归纳为重载交通的作用、渠化交通和路面材料质量低下等，导致路面在车辆、温度等条件下的侧向流动。

根据现场调查，此类病害道路沿线较少，车辙深度基本在3cm以内。

4、其他路面病害。

道路沿线有电力等过街路面开挖及其他管线过街。

由于该部分开挖已将路面填平至下面层标高，仅在该处接缝位置设计防水卷材后直接加铺罩面；破坏至基层的，清除至基层并进行加铺处理；道路路缘石及人行道存在因管线开挖等未恢复的，需对现状绿化带及人行道提升以及修复，该部分建议根据景观方案一并实施；根据现场调查情况，沿线雨水口及部分路面上的检查井其标高参差不齐，对标高未预留上面层铺设的雨水口及检查井需进行提高加固，使其与道路标高一致。

现状部分雨水口已经损坏，需更换。

四、沥青路面病害的处理方法
沥青路面病害类型种类较多，病害的成因复杂多变。

现阶段出现病害的路面往往不是由单一条件产生的，而是多重条件共同作用的结果，这就对公路维修养护工作带来了难题。

有一部分道路在前期设计时，并未预估到之后交通量的发展早已超出当初的设计值；有些道路在出现前期病害的时候并未得到及时有效的养护，这就导致病害愈演愈烈，道路服务水平越来越低；受管理水平所限，有些车辆不遵守基本交通规则，为了获取不正当经济利益车辆严重超载，长此以往道路产生了不可避免的病害。

对病害的防治主要从以下几方面进行：
1、对所修筑道路的前期信息调研要精准全面，做好当地水文地质、环境温度、技术水平和交通量水平的调查；
2、合理设计道路结构，根据所修筑道路条件进行规划设计，而不是完全照搬相似道路的设计方案；
3、严格控制施工质量，因为自然因素产生的不可抗损害无法避免，在道路工程施工中要对施工质量进行严格把关，将人为原因导致的路面损害降到最低；
4、施工完成通车使用后要定期对道路进行监测，对产生的病害要“早发现，早治疗”。

避免路面病害进一步地扩大直至影响交通；
5、加强道路交通管理水平，对超载车辆要加大力度管理。

结束语
沥青路面的破损维护一直是道路工程的重点问题。

在修筑沥青路面时，能做好前期设计，做好施工时的质量监控，在通车使用时要定期做好路面检测维护，对产生的路面早期病害能进行及时有效的修复。

参考文献：
[1]龚文健.沥青路面早期病害成因与对策[J].工程与建设，2016（23）：125-127.
[2]杨树春.半刚性基层沥青路面病害的原因与防治[J].合肥工业大学学报自然科学版，2015（28）：348-350.
[3]王明辉.沥青路面加铺技术研究[D].长安大学，2015.。