国际贸易地理复习资料

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国际贸易地理复习资料
1、简述自然地理环境及人文地理环境对国际贸易的影响。

一、自然地理环境与国际贸易
1、气候对人类经济贸易的影响
a)气候类型影响国际贸易中大宗农产品的构成和流向
b)气候差异影响国际贸易中农产品的价格及农产品类型
c)气候影响对外贸易中商品的包装、储存和运输
d)气候异常将影响国际贸易的正常进行
e)适宜的气候有利于发展旅游业
2、地理位置对国际贸易影响
a)经纬位置影响对外贸易中农业产品的构成流向，也影响对外贸易运输。

b)交通地理位置也会对国家和地区的经济和对外贸易产生重大影响。

c)海陆位置对于一个国家或地区的生产发展和贸易交往等也会产生重要影响。

d)政治地理位置更能直接影响对外贸易。

二、人文地理环境与国际贸易
1、各种类型的国家对世界经济贸易的影响
发达国家：
a)政治上，利用反恐名义或大选干预等手段干涉别国内政。

b)经济上，利用世贸组织推行贸易自由化，顺利进入发展中国家市场。

或组建地区经济贸
易集团：一方面，对内实行贸易自由化；另一方面对外实行保护，限制发展中国家产品进口。

发展中国家：经济普遍落后，但近年有所改善，措施：
a)在国内对外国企业实行限制等措施，在国际上争取优惠贸易条件;
b)组织各种原料出口国组织和地区性的经济贸易集团，保护本国利益;
c)对于债务剧增情况，要求发达国家减免部分债务。

2、人口因素对国际经济贸易的影响：
a)人口数量：作为生产者，人口数量多的国家，劳动力资源丰富，劳动成本低，有利于发
展劳动密集型产品的生产与出口。

作为消费者，人口多的国家，需求量大，市场广阔。

但人口过多，会制约经济的发展和人民生活水平的提高。

b)人口素质高，有利于发展知识密集型产业和产品。

在消费上也多求异求新，消费档次高，
有利于新产品的出口。

c)人口结构会影响需求结构和产品贸易结构。

d)人口的大规模移动，必然也影响经济与贸易。

3、市场状况与国际贸易：
（1）、市场容量的大小：取决于当地人口数量、经济发展水平、产品更新速度、人均国民收入等。

（2）、市场的开放度与保护度
开放度大的国家：经济发达且经济增长速度快，资源相对贫乏且资源消耗量大，地处沿海且地理位置相近。

开放度小的国家：经济落后、经济增长缓慢，资源丰富能自给自足，地处内陆交通不便，彼此经济政治关系不好。

（3）、市场销售渠道(4)、市场风险性
4、科学技术对国际贸易的作用：
a)科技使国际市场统一、市场容量扩大、贸易竞争加剧。

b)科技革命促进了产业结构调整，产业结构的调整和传递又使国际贸易发展。

c)科技又是一种“创造性毁灭力量”。

d)科技革命发展，使国际分工由战前的“垂直型”向战后的“水平型”转变。

2、自由经济区类型及其特点。

（一）贸易型自由经济区：
1、自由港(Free Port) ：是港口或港区的一部分,划在海关管辖之外，外国商品进出港口免交关税，还可以在港内储存、改装、加工。

2、自由贸易区(Free Trade Zone) ：比自由港大，但功能与自由港相同。

3、自由边境区(Free Perimeter) ：是一个国家将边远、落后的内陆边境地区划出一定的范围，对经济发达的邻国开放，目的是发展边境落后地区。

4、自由过境区(Transit Zone) ：
进入自由区的商品无论是仓储、包装、加工，均无需纳税，但必须再运往目的国。

如果在自由区所在国销售，则要严格照章缴税。

5、保税区或保税仓库(Bonded Area) ：由海关设置或经海关批准注册，受海关监管的区域或仓库。

（二）生产型经济特区：
1.生产型经济特区：发展中国家为了利用本国丰富的劳动力和资源，发展面向出口的加工
业，扩大出口。

称为“出口加工区”(Export Processing Zone) 。

2.农业开放区：指通过利用外资，引进先进的技术和设备，发展用于出口创汇的农产品及
产品的加工制成品，提高农作物的产量、改良农作物的品种和农产品的深加工能力。

主要适用于贸易量大，种植需要独特地理条件的热带或亚热带经济作物。

3.专业型的工业出口加工区：目的是提高本国在某种产业部门出口产品的竞争力，促进该
产业发展。

4.综合型的出口加工区：对进入该区的产业部门，一般不加任何严格限制，目的是扩大出
口创汇能力。

（三）科技型自由经济区：
将人才、资金和技术高度集中，专门从事高新技术及产品的研究、开发和生产。

组建原则：产、学、研三结合。

（四）综合型的经济性特区：
对外商投资的产业部门不加限制，涉及部门包括工、农、贸易、金融、保险、运输、旅游、房地产开发、文化、教育等等。

3、北美大陆桥运输为什么已经停顿？派生的陆桥运输方式有哪些？各有何特点？
原因：由于东部港口和铁路太拥挤，货物到达后很难保证及时换装，使大陆桥运输带来的优越性——节省时间不能体现。

因此，目前美国的大陆桥运输基本处于停顿状态。

但在大陆桥运输过程中，却又形成了OCP运输、小陆桥和微型陆桥运输方式，而且发展迅速。

1、OCP（OVERLAND COMMON POINTS）运输：陆路共通点。

O.C.P. 运输只适用于美国或加拿大内陆区域。

因此，货物的最终目的地必须属于O.C.P. 地区范围，签订贸易合同时应在运输条款中予以明确，同时也要明确是集装箱运输，O.C.P. 运输方式；必须经由美国西海岸港口中转，以CFR/CIF 美国西岸港口作为价格条款。

2、美国小陆桥
小陆桥运输比大陆桥的海／陆／海运输缩短一段海上运输，成为海／陆或陆／海形式。

如远东至美国东部大西洋沿岸或美国南部墨西哥湾沿岸的货运，可由远东装船运至美国
西海岸，转装铁路（公路）专列运至东部大西洋或南部墨西哥湾沿岸，然后换装内陆运输运至目的地。

我国前几年大部分货物用此方式运美。

3、美国微型陆桥
微型陆桥运输比小陆桥更缩短一段，它只用了部分陆桥，故又称半陆桥运输。

如远东至美国内陆城市的货物，改用微型陆桥运输，则货物装船运
至美国西部太平洋岸，换装铁路（公路）集装箱专列可直接运至
美国内陆城市。

微型陆桥比小陆桥优越性更大，既缩短了时间，又节省了运费。

因此近年来发展非常迅速。

我
国也已开始采用。

4、区域经济贸易集团根据不同的标准分为哪些类型？欧盟、北美自由贸易区、东盟、亚太经合组织各属于何种类型？
（一）按一体化的范围：
1、部分一体化。

OPEC
2、全盘一体化。

欧盟
（二）按参加国经济发展水平：
1、水平一体化。

东盟
2、垂直一体化。

北美自由贸易区、亚太经合组织
（三）按经济贸易壁垒撤除的状况
1、优惠贸易安排。

亚太经合组织，东南亚国家联盟。

2、自由贸易区。

北美自由贸易区
3、关税同盟。

4、共同市场。

5、经济同盟。

欧盟
6、完全经济一体化
5、欧盟东扩对中国的影响？
1、对出口产品造成冲击：如出口配额、技术标准等将自动适用于10个国家，中国与东
欧国家签署的互惠贸易协议将自动失效;
2、反倾销规则范围扩大:欧盟严厉的反倾销规则及措施将会自动适用于新成员国;
3、东欧国家由于经济发展水平和劳动力成本与我国相似，因此在吸引外资上将成为我
国强有力的对手；
4、贸易转移效应：主要是老成员转向从新成员购买原从我国购买的产品；
5、东扩带来新商机：如关税降低、投资、普惠制范围扩大、规则
统一。

6、中国-东盟自由贸易区的建立有哪些具体的政策措施？（可上网查阅补充）
a)农产品降税：“早期收获计划” ：对500多种农产品先行降税。

b)工业品双边关税优惠：
2004年，双边签署《货物贸易协议》，7000余种产品享受相互优惠关税待遇。

c)开放第三产业：
2007年，中国与东盟10国签署了《服务贸易协议》，放宽建筑、运输、金融、旅游等多个行业准入标准。

该协议使中国与东盟国家在旅游、文化、教育、管理咨询、运输等方面，在WTO的基础上进一步开放。

d)投资透明化：
2009年8月15日，中国与东盟10国签署了中国-东盟自由贸易区《投资协议》。

《投资协议》的签署使经营业务得以延伸，企业避免双重征税，投资环境更加法制化、透明化。

中国商人到东盟国家投资可以享受国民待遇。

7、造成中美贸易不平衡问题的原因是什么？
（1）统计上的误差：根据中国方面统计，1979-1992年的14年中，中方一直逆差，1993年方转为顺差。

而按照美方统计，1979-1982年美国为顺差，1983年出现逆差，比中方统计中出现的顺差整整早了10年，而且美方逆差数额巨大。

统计误差原因：
A、美方的进口统计因忽视转口增加而高估了从中国的进口，货物离开中国后在第三方增加的价值不应该计算为中国的出口；美方的出口统计因忽视转口而低估了对中国的出口。

B、双方采用的贸易统计标准不同：美方以国境作为统计界限；而中方以关境作为统计界限。

C、美国确定货物原产地所采用的方法，导致双方统计上的差异。

（2）美国在中国投资：如：1996年9月22日《洛杉矶时报》介绍，在美国市场上，每个芭比娃娃玩具售价为9·99美元，从中国进口仅为2美元。

其中：原料产自中东，在美国和台湾加工为半成品，假发产自日本，包装材料由美国提供（共1美元），运输和管理费0·65美元，中国得加工费0·35美元。

但是到最后这2美元都计算在中国对美国的出口中。

（3）美国对中国歧视性出口管制政策,控制高技术和相关产品对华出口。

（4）东南亚国家对中国的产业转移，使这些国家和地区与美国的贸易顺差大幅下降，甚至成为逆差，而中国对美贸易则大幅顺差。

（5）贸易方式不同使得贸易不平衡现象加剧
（6）中美两国由于产业结构不同导致的贸易不平衡很难消除
8、日本战后经济发展的原因是什么？它在经济发展上有什么样的弱点？
（一）战后经济高速增长的原因：
1、国际环境：
a)美国的支持与援助；
b)50年代——70年代初，国际市场原料和能源供应充足，价格低廉；
c)50年代——70年代，第三次科技革命；
d)战后贸易自由化。

2、国内环境：
a)投资率高，设备更新速度快；
b)国防开支少，全国财力、物力主要用来发展经济；
c)重视教育，努力提高人才素质；
d)重视引进国外先进技术和设备，并不断提高自主创新能力；
e)实行“高积累、低消费”方针；
f)利用岛国优势，发展对外贸易。

（二）弱点：对外依赖性强。

容易受世界经济波动的影响
9、苏联解体后，俄罗斯进行了怎样的经济改革？思考：与我国经
济改革方式比较，有何不同？
a)一次性全部放开物价：导致恶性通货膨胀。

b)实行财政、货币“双紧”政策：大大恶化了企业再生产条件。

c)强制推行私有化：为了加快私有化进程，政府采取的办法是无偿赠送
d)急剧减少国家对经济活动的干预，提出了“对经济干预最少的政府才是最好的政府”
的号召。

e)产业结构改革不当，产业结构失衡更加严重。

f)不顾客观条件，过早过度地实行贸易自由化和金融市场化，沉重打击了民族经济并
引发了多次金融危机。

中国恰好相反：
缓慢放开物价；扩张性的财政、货币政策；强调公有化；增加政府对经济的干预等。

10、目前俄罗斯经济发展中存在的主要问题是什么？
（1）经济增长质量不高,产业结构升级艰难。

在“美国—日欧—发展中国家”的垂直型国际分工新格局中，俄罗斯是典型的下游国家。

燃料类（原油、天然气、煤炭等)商品出口额占出口总额的比重，2004年为59.9%,2005年达到了61%,2006年进一步升高至68.5%,2007年略有下降,但仍然高达67.7%。

容易陷入“比较优势陷阱”。

（2）缺乏发展人力资本的条件,商品缺乏竞争力。

由于卫生、教育和社会领域的改革进展缓慢,具有专门知识和熟练技能人才的培养规模不断缩小。

发达国家国民财富中自然资本所占比重平均不超过10%,但人力资本比重在70%以上；俄罗斯国民财富中自然资本所占比重83%~88%, 而人力资本仅为5%~7%。

从价格、质量等方面看，俄罗斯的商品竞争力低于西方发达国家
以及新兴工业化国家，甚至一些发展中国家。

（3）在经济全球化中被动尴尬,在区域经济一体化中难有建树。

目前俄罗斯参与经济全球化的程度看,应该说是处在最低水平上。

如仍未加入世界贸易组织，导致俄罗斯无法享受全球自由贸易的利益。

欧盟东扩导致俄罗斯经济发展空间大为收缩。

1998年,俄加入了亚太经济合作组织(APEC), 将俄罗斯在参与区域经济一体化方面的主要任务确定为“利用亚太经合组织的潜力使俄罗斯最有效地融入亚太地区一体化”；但APEC组织本身就有局限性。

11、详细说明鲁尔区的区位优势。

其衰落的原因是什么？
鲁尔区的区位优势：
1.丰富的煤炭资源:鲁尔煤田是鲁尔区发展的基础，鲁尔煤田储量大(煤海），开采条件好(露天开采,且煤质好)。

2.离铁矿区较近:初期主要来自法国的洛林铁矿,后又从瑞典进口优质铁矿石。

3.充沛的水源:降水丰富,河流众多。

4.便捷的水陆交通:鲁尔区位于欧洲中部陆上交通的十字路口,它与德国以及欧洲其他地区联系紧密;特别是内河航运,天然河流和几条运河联成一体,而且可直通海洋,为铁矿石等原料的运入和工业产品的运出提供了便利和廉价的条件。

5.广阔的市场:德国及西欧发达的工业,便捷的交通,为鲁尔区的工业生产提供了广阔的市场。

鲁尔区开始衰落原因：单一的生产结构。

以煤炭工业为基础,以钢铁工业为主导,并高度集中于少数重工业部门。

在这样的生产结构中,如果某一工业部门生产衰落,将必然引起全区生产的衰落。

鲁尔区由煤炭工业起家,其衰落也是从煤炭工业开始,随后是钢铁工业。

12、北海油田的开发对英国经济发展的影响
（1）从原来的石油输入国变为输出国，为国家增加了财政收入
（2）直接促进了能源工业的发展，带动了机械、化工、建筑、电
力等有关工业和交通部门的发展
（3）原来经济比较落后的苏格兰地区工业结构和分布发生了改变（阿伯丁、塞隆沃伊）（4）北海油田的开发还缓和了英国的失业问题思考题：（有些答案不确定，希望大家与书本或课件对照一下）
1、由上海开往休斯顿的5万吨轮，东行经过太平洋洋后,需经巴拿马运河,进入加勒比海,然后再通过尤卡坦海峡,才能进入墨西哥湾。

2、由上海开往卢萨卡的远洋货轮，应选择坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港或莫桑比克的纳卡拉（NACALA）港作为目的港最合适。

3、第二欧亚大陆桥，东起连云港港,西至鹿特丹港,在我国新疆境内出北疆铁路边境站,与哈萨克斯坦的铁路相接,对方的交接站是阿拉山口。

4、我们向马里、瑞士等内陆国家报CIF价时，其目的港分别为阿加迪尔、威尼斯。

5、由中国上海至巴尔的摩的远洋货轮，东行需要经过哪些重要海域？
太平洋，加勒比海，大西洋
6、在我国周围邻国中，哪些国家的铁路轨距与我国不同，在进行国际铁路货物联运时，必须换装？俄罗斯印度越南
7、今有一艘装有出口欧洲货物的远洋货轮，应货主要求，要分别在马赛、勒阿佛尔、汉堡、鹿特丹、安特卫普、斯德哥尔摩卸货，为不致发生绕航，请问应依次挂靠哪些港口？
8、从中国上海发往西雅图、温哥华的货轮，在入港前需要经过什么海峡？
胡安-得雷卡海峡
9、由广州港开出一艘远洋货轮，装有出口到澳大利亚和新西兰的货物，该船需分别在弗里曼特尔、悉尼、墨尔本、阿得雷德、奥克兰卸货，为不致发生绕航，请问应依次挂靠哪些港口？
10、从上海港开出一艘10万吨远洋货轮，驶往纽约港，应走哪条海运航线，用时最少，距离最短？
太平洋-巴拿马运河-加勒比海-尤卡坦海峡-墨西哥湾-弗罗里达海
峡-大西洋-纽约
11、美国制造业带，西起密西西比河，东至大西洋，南起俄亥俄河、波托马克河，北至五大湖南岸。

12、美国最大的电子工业基地在旧金山附近，被称为“硅谷”。

芝加哥是全国最大的铁路枢纽。

13、美国是世界第一大汽车生产国，底特律为最大中心。

主要由通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司垄断，产销量占全国波音飞机的摇篮80％以上。

14、西雅图是美国“波音飞机的摇篮”，原麦道飞机制造公司已与波音飞机制造公司合并。

15、美国是世界最大的农产品出口国，其谷类出口量约占世界总出口量的一半，主要出口小麦和玉米。

16、美国的阿巴拉契亚煤田为最大，煤田产量约占全国60％，美国是世界主要煤炭出口国之一。

17、美国具有世界上最大的石油加工能力，墨西哥湾沿岸的休斯敦被称为世界的“石油都”。

18、美国大西洋沿岸的最大港口是纽约，太平洋沿岸最大港口是洛杉矶，墨西哥沿岸最大港口是休斯敦。

19、德国硅谷是慕尼黑，是汽车的发祥地，沃尔夫斯堡有德国“汽车城”之称，是大众汽车公司所在地，德国最大的煤田是鲁尔煤田，他是最大的钢铁企业---蒂森公司的生产基地。

德国的最大内河港口是杜伊斯堡，主要港口是汉堡港（全
国最大的港口）、不来梅港、罗斯托克港、吕贝克港。

20、法国铁矿主要集中在东北部的洛林高原，世界第二大核能发电国，汽车生产主要有雷诺、标志两大汽车公司控制，最大的电子工业中心是巴黎，其次如图卢兹、格勒诺布尔（法国“硅谷”）。

21、英国由大不列颠岛及爱尔兰岛的北部六郡和周围的5500个小岛屿组成，是欧洲最大的岛国。

“英伦三岛”包括苏格兰、英格兰、威尔士，有“英格兰硅谷”（又称“泰晤士硅谷”）和“苏格兰硅谷”。

伯明翰过去以钢铁工业发达著称，人称“黑乡”，格拉斯哥是
苏格兰最大城市和港口，也是苏格兰的历史名城。

英国汽车有四大汽车公司控制，即：利兰、福特、克莱斯勒、沃克斯霍尔。

阿伯丁被称为“欧洲石油城”。

22、日本全部领土由北海道、本州、四国、九州四大岛和周围的3900个小岛组成。

位于北海道以北的国后岛、择捉岛、色丹岛和齿舞群岛，俗称“北方四岛”，被俄罗斯占据。

两大汽车生产基地：京滨、名古屋，汽车城是丰田，电子和电器业：富士通，主要集中在京滨、阪神、九州，“硅岛”：九州岛。