高级工驾驶员实际操作考试题

高级工驾驶员实际操作考试题
平煤集团高级工汽车驾驶员技能鉴定考试题
第一题：以eq6100发动机为例，如何进行点火正时的调整？
请问：操作方式要点存有：
（1）按标准调整好分电器触电间隙。

（2）拆下来第一缸火花塞，用棉团挡住火花塞孔，旋转曲轴，当听见放大充气声时，暂停旋转曲轴。

（3）打开飞轮壳的检视孔盖，慢慢转动曲轴，使飞轮标记对正离合器壳上的刻线。

（4）关上分电器砌，认定第一缸高压分后线插线边线。

（5）按点火顺序和凸轮旋向连接各分缸高压线。

（6）再生制动发动机，在发动机工作温度正常的情况下，反反复复快速试验，以推
论燃烧与否过早或过迟，并根据情况展开微调。

第二题：以eq1090中型货车为例，如何进行转向盘自由行程的调整？
请问：操作方式要点存有：
（1）使汽车前轮处于直线行驶位置。

（2）将转为盘民主自由行程检查器的刻度盘和指针分别上装在转为轴壳和转为盘上。

（3）左右转动转向盘至有阻力时为止。

此时指针所划过的角度，即为转向盘自由行程。

（4）根据车型的相同展开调整，并使其符合规定。

第三题：驾驶eq1090车型，在单“s”型路线倒车时，如何正确驾驶？
请问：操作方式要点存有：
（1）车辆前进。

车辆在起点线上鸣号、起步，按图中所示路线行驶，到达终止线停止。

（2）车辆后视镜。

由后视窗看看标杆，按原行进路线后视镜。

当车辆保险杠与1—2
号标杆平f停放，后视镜顺利完成。

（3）操作中不准碰杆；中途不准停车熄火；不允许离合器处于半联动状态。

（4）在规定时间内顺利完成路线驾车。

第四题：上坡驾驶时应如何正确操作？
请问：1、上坡起步
①踏下离合器，挂上低速挡，开启起步指示灯光，扫视后照镜，鸣号，拉住驻车制动
杆并按下棘爪按钮，右脚放在油门踏板上。

②强压快速踏板，并使发动机输出功率增高，吉拽离合器踏板，急按驻车刹车。

③放松驻车制动时要掌握好时机。

放早会使汽车倒溜。

放迟会因制动力过大导致发动
机熄火。

放松的时间可根据发动机声音来判定，以声音变得低沉时为宜。

④收紧驻车刹车的同时，应当快速介入快速踏板，以确保发动机存有足够多的动力，
稳定起步，但也不必快速过小。

⑤松开驻车制动后，车辆如出现抖动，表示乏力，应稍松离合器踏板，并稍踏下油门，提高发动机转速，即能平稳起步。

⑥若起步时协调不当，发生车辆后滚，应立即强压刹车踏板和离合器踏板，等待车辆
全然停好后再起步。

切勿猛拽离合器、猛踏油门踏板展开起步。

也不容靠驻车制动器制止
好像滚，这样既极易损毁机件，又极易发生危险。

⑦如果起步时造成发动机熄火，一定要把车停稳，确认不会后溜后再次起动发动机。

在驻车制动不可靠的情况下，可运用手油门和脚制动配合完成起步。

车辆上坡过程中，在牵引力容许的情况下，尽可能地采用较低的挡位，这样可以减少
油耗，增加机件的磨损。

行驶中从低一挡位换入高一挡位时，只有车速达到高一挡位速度时，才可换入。

换挡
时应采用二次离合器的加挡方法，换挡动作越迅速越好。

高速行驶中，例如辨认出牵引力比较应当及时减挡。

减挡必须逐级展开，无法拖挡。

由于上坡时的车速降低，必须提早减挡，在减挡过程中，必须把操作方式时间排序进来，
坡度越陡峭，提早程度越大，空油也越大。

在不能2
得已情况下，可以越级换挡，以免因动作缓慢造成换挡后无法行驶，甚至造成熄火或
倒溜现象。

第五题：汽车通过砂土地段时应如何正确驾驶？
请问：砂土地较硬，承压后易变形，并使汽车翻转阻力减小，因而高速行驶困难。

因此，当车辆通过砂土地段时，高速行驶速度不必太快，必须用中速或低速。

必须稳踏快速
踏板，维持车速平衡，尽量少换挡，防止中途停放。

维持直线高速行驶，不要突然转向方
向盘，以免前轮。

如果在砂土地段上存有车辙，最出色在车辙上前进。

砂土层较薄难以通
行的地段，可以枕头上木板、树枝等物然后通过。

第六题：涉水驾驶时应如何正确操作？
1、熄火前的准备工作
（1）首先查清水情，如河流深度、流向、流速和水底情况等，然后选择水浅、河床硬、水面宽、障碍少、流速低、坡岸缓的河段行驶。

（2）涉嫌较深水位的河段时，应当拆下来风扇拎，停用百叶窗，封不好油箱口、油
尺孔，纸盒不好分电器、高压线及电器设备，必要时必须用软管引高消声器口等。

2、涉水时的驾驶操作
（1）俗话说“着急沙，快水”。

熄火时，应当低速、稳定高速行驶。

驾驶员双眼不
容看著水面，以免引发视差，必须用双眼凝视事先选取的紧固目标，才不能偏移行驶路线。

（2）发动机要保持足够的动力，事先选好档位，避免行驶中换档和停车。

（3）若高速行驶中辨认出车轮滑转时，应立即停放，但必须维持发动机运转，严禁
打火，并立即非政府人力或其它车辆展开拖拉。

（4）若车辆编队行驶时，应由少部分车辆试行，待摸清情况后，再让车队剩余的大
部分车辆依次下水。

千万不可所有车辆同时下水行驶，防止多辆车同时陷入水中。

3、熄火后的检查
（1）涉水后，驾驶员应先选择安全地带停车，卸下防水设施；擦干受潮的零部件
（尤其是电气设备）；清除转动轴、散热器及轮胎中间的夹杂物。

（2）由于刹车部分受到水浸泡可以减少刹车效能，所以应当在实行上述措施后找寻
安全路段展开踩试，填埋水汽，以确保刹车性能。

第七题：简述汽车方向打摆的原因及排除方法？
请问：汽车高速行驶时方向打摆，方向盘晃动。

产生上述现象的原因存有：
（1）放向机蜗杆轴承预紧力不够及啮合副啮合间隙过大。

（2）横直拉杆球协调松旷。

（3）转向节主销松动。

（4）前轮轮辋变形，车轮动不均衡超范围。

（5）前束过大。

第八题：详述机械变速器换档困难的原因
变速器换挡困难是变速器常见故障。

变速器自身的原因有：
请问：（1）变速器叉轴变形。

（2）自锁或互锁装置卡滞。

（3）变速杆调整不当或损毁。

（4）变速器一轴弯曲变形或损坏。

（5）同步器磨损或损毁。

除变速成器引起的换挡因难外，离合器分离不彻底是换挡困难的另一个原因。

第九题：电控汽油发动机哪些传感器或部件损毁可以导致排气管冒黑烟？并表明原因？
①水温传感器，②氧传感器，③节气门传感器，④空气流量计（绝对压力传感器），
⑤压力调节器
第十题：存有一辆装有自动变速器的汽车，在高速行驶的途中发生故障，必须怎样对
它实行救援？①进n压，②时速大于30km/s，③最小距离不少于30km
平煤集团高级工汽车驾驶员考试题（第二套）
第一题：上坡起步时如何恰当操作方式?
答：1、踏下离合器，挂上低速挡，开启起步指示灯光，扫视后照镜，鸣号，拉住驻
车制动杆并按下棘爪按钮，右脚放在油门踏板上。

3、强压快速踏板，并使发动机输出功率增高，吉拽离合器踏板，急按驻车刹车。

收
紧驻车刹车时必须掌控好时机。

放早可以并使汽车好像滚。

放迟可以因刹车力过小引致发
动机打火。

收紧的时间可以根据发动机声音去认定，以声音显得高亢时为宜。

4、放松驻车制动的同时，应快速跟进加速踏板，以保证发动机有足够的动力，平稳
起步，但也不宜加速过大。

5、抬起驻车刹车后，车辆例如发生晃动，则表示不振，应当稍吉离合器踏板，并稍
强压油门，提升发动机输出功率，即为能够稳定起步。

6、若起步时配合不当，出现车辆后溜，应立即踏下制动踏板和离合器踏板，待车辆
完全停稳后再起步。

切忌猛抬离合器、猛踏油门踏板进行起步。

也不可依靠驻车制动器阻
止倒溜，这样既易损坏机件，又易出现危险。

7、如果起步时导致发动机打火，一定必须把车停好，证实不能后滚后再次再生制动
发动机。

在驻车刹车不可信的情况下，可以运用手油门和脚刹车协调顺利完成起步。

第二题：车辆涉水操作时应做好哪些准备工作?如何正确驾驶?
熄火前的准备工作4
（1）首先查清水情，如河流深度、流向、流速和水底情况等，然后选择水浅、河床硬、水面宽、障碍少、流速低、坡岸缓的河段行驶。

（2）涉嫌较深水位的河段时，应当拆下来风扇拎，停用百叶窗，封不好油箱口、油
尺孔，纸盒不好分电器、高压线及电器设备，必要时必须用软管引高消声器口等。

2、涉水时的驾驶操作
（1）俗话说“着急沙，快水”。

熄火时，应当低速、稳定高速行驶。

驾驶员双眼不
容看著水面，以免引发视差，必须用双眼凝视事先选取的紧固目标，才不能偏移行驶路线。

（2）发动机要保持足够的动力，事先选好档位，避免行驶中换档和停车。

（3）若高速行驶中辨认出车轮滑转时，应立即停放，但必须维持发动机运转，严禁
打火，并立即非政府人力或其它车辆展开拖拉。

（4）若车辆编队行驶时，应由少部分车辆试行，待摸清情况后，再让车队剩余的大
部分车辆依次下水。

千万不可所有车辆同时下水行驶，防止多辆车同时陷入水中。

第三题：单“s”形路线后视镜驾车时，如何恰当操作方式？
答：由于倒车转弯时前外侧车轮轨迹的弯度大于后轮，因此，在照顾全车出转向的前
提下，还要特别注意前外侧车轮，避免与其他物体相撞。

倒车车速不应超过5km/h。

后视镜转为时，方向盘旋转的方向，也就是车尾旋转的方向。

操作步骤及建议如下：
（1）车辆前进
车辆从起点线摆低速挡，鸣号起步。

按图右图路线，展开超车驾车，抵达终止线时停放。

（2）车辆倒车
2）由后视窗看看桩杆9，当右后轮与9号桩杆对齐时，向右旋转方向盘，按弧线后视镜高速行驶。

整车已放入弧线车道时，从后视窗看看8号桩杆,当车辆右后轮与8号桩杆
对齐时，再适当向右转向，按弧线后视镜高速行驶。

3）左前轮越过7号桩杆后，从后视窗再看6号桩杆，继续按弧线倒车。

要避免提早
转向，以防前轴外轮与7号桩杆相撞。

4）右后车轮刚刚吻合6号桩杆时，驾驶员应立即关上左驾车门，右手挥方向盘的上
时边缘，左手抱住左门框，身体向外弯曲看看5号桩杆。

此时应当快速向左转向，待车左
前越过5号桩杆后，再左打转为，按反华弧线行使。

5）从左侧看3号桩杆，当左后轮与3号桩杆接近时，适度左打转向。

此时应注意右
前轮与4号桩杆的距离，避免右前轮过早造成与4号桩杆相撞。

6）后视镜行使中，从左侧看看2号桩杆，当左后轮与2号桩杆吻合时，快速向右调
头方向盘，随到随向右快踢转为，直到车辆正直，车尾沿着1---2号桩杆，车前保险杠与
1---2号桩杆水平时停放，后视镜顺利完成。

7）操作中不准碰杆、压线、中途停车及熄火。

不准使离合器处于半联动状态。

第四题：车库搬离（即移库驾车）时应如何恰当操作方式？
3、踏下离合器踏板，挂入倒档，开启起步指示灯光，鸣喇叭，平稳起步。

由后视镜
观察桩杆，倒车通过4—5桩杆，入乙库后停车。

车尾不得超过后桩杆连线。

挂低档速由
乙库二进二退完成移位到甲库，放正停车。

车身两侧任何一点不得超过2—5和3—6桩杆
的连线，车尾不得超过后桩杆连线。

6、摆行进档沿着乙库4—5桩杆至7号桩杆停放。

后视镜通过甲库，出库停放。

汽车
起步应当稳定，严禁原地打转向盘和采用半协同离合器。

移库过程中严禁中途停放，发动
机严禁打火，严禁压线、撞到杆。

移库过程中，倒车应掌握“慢行车，快转向”的操作方法，同时注意前后桩杆。

由于
倒车转向时前外侧车轮轮迹的弯曲度大于后轮，因此，在照顾全车动向的前提下，还应注
意前外轮一侧，避免碰杆和压线。

第五题：如何恰当展开化油器的怠速调整？
答:1、起动发动机，观察发动机在中高速和怠速工况下的工作情况，注意发动机工作
温度，应保持正常。

2、根据怠速情况，展开调整。

如的节气门调整螺钉，使发动机在最高平衡输出功率
下运转，然后转动怠速调整螺钉，使发动机在此节气门开度下的输出功率尽可能提升。

重
复以上调整，直到发动机以最高、最平衡的输出功率运转年才。

第六题：以eq1090汽车为例，如何对点火正时进行正确的调整？
请问：1、按车辆技术标准调整不好分电器不触间隙。

2、拆下第一缸火花塞，用专用工具堵住火花塞孔，转动曲轴，当听到压缩冲气声时，停止转动曲轴。

3、关上飞轮壳的审视孔盖，慢慢旋转曲轴，并使飞轮标记对也已离合器壳上的刻线。

4、打开分电器盖，判定第一缸高压分线插线位置。

5、按燃烧顺序和凸轮旋向相连接各分缸高压线。

6．起动发动机，在发动机工作温度正常的情况下，反复加速试验，以判断点火是否
过早或过迟，并根据情况进行微调。

第七题：以eq140—1为基准，怎样检查调整前轮聚润？
答：汽车在二级维护时应检查并调整前轮前束，前束不当将加速胎面磨损和影响行驶
平稳。

检查调整时，汽车应停在平整场地上，顶起前轮，使汽车处于直线行驶位置。

在左、右轮胎的胎面花纹6检查。

调整完毕，提高发动机转速后突然关闭节气门，发动机应不熄火，运转平稳且无
中间搞“＋”字记号，记号与前轮中心同低。

在正前方测得左右记号间的距离b值,
然后将记号转回至正前方，测出a值，两值之差（a—b）则为聚润。

当前束值油果建议时，可以抬起斜拉杆上卡箍螺栓，用管钳旋转斜拉杆，即可调整前束值。

东风eq140—1型汽
车聚润值3～7mm(子午线轮胎为2～6mm).调整不好后，将卡箍螺栓松开。

第八题:汽车制动时跑偏,请分析原因并排除?
请问:1、左右车轮摩擦蹄片与刹车锣的间隙大小不等。

确定方法:不予调整。

2、个别车轮摩擦蹄片上有油、泥水、硬化或铆钉露出。

排除方法:更换摩擦蹄片。

3、左右车轮摩擦蹄片的材料摩擦系数不一致。

确定方法:更改摩擦蹄片。

4、个别车轮的凸轮轴被卡住或转动不灵。

排除方法:调整或更换凸轮轴。

5、个别车轮刹车蹄摩擦片与刹车锣接触不良。

确定方法:调整刹车蹄摩擦片与刹车锣
间隙或更改存有故障配件。

6、个别车轮制动鼓磨损有锥度或失圆过大。

排除方法:更换制动鼓。

7、个别车轮轮胎气压严重不足。

确定方法:补足气压。