矿山安全生产技术培训课件

被引燃；瓦斯爆炸的扩展.
2、防止煤和瓦斯突出
➢ 1防止瓦斯突出的措施
➢ 〔四位一体：突出预测；采取防突措 施；效果检验；补充措施后进行检验
➢ 2区域性防治措施：开采保护层；大面 积瓦斯预抽放；控制预裂爆破.
➢ 3现场人员的防护措施：松动放炮、远 距离放炮；反向防突风门、压风自救 器,个体防护措施.
然发火的标志性气体；温度以及气味等
7、内外因火灾的防止技术
➢ 1、内因火灾 ➢ 〔灌浆灭火、均压灭火、阻化灭火、惰
性气体灭火、凝胶和泡沫灭火 ➢ 2、外因火灾〔电气和皮带火灾 ➢ 电气：〔过负荷、电气元件接触不良、
误操作等 ➢ 皮带：跑偏、安装不当与托架摩擦生热.
8、火区启封的条件
➢ 化验指标气体,同时满足如下条件： ➢ 1、火区内温度降到30度 ➢ 2、火区内氧浓度降到5%以下； ➢ 3、火区内一氧浓度降到0.001%以下； ➢ 4、火区的出水温度低于25度； ➢ 5、以上四项条件持续一个月以上.
9 牵引供电基础知识
➢ 人员与供电部分的安全距离
不得少于2.0m
电气化铁路界限架的高度
不得超过4.5m 接触网与各部分的间距 带电部分与固定接地物的距离大于300mm； 带电部分与货物的距离大于350mm； 跨越铁路的各种建筑物与带电部分的距离大于 500mm
10车辆大部件折断安全措施
➢ 车辆转向架、摇枕实行寿命管理,使用年 限超过28年的配件全部报废；
5、冲击地压
➢ 1按照原岩〔煤体的的应力状态 ➢ 〔重力冲击型、构造应力冲击型、中间型 ➢ 2根据震级强度和抛出的煤量〔I级轻微冲
击,II级中等冲击以及III级强烈冲击 ➢ 3冲击地压的防治 ➢ 〔降低应力的集中程度；改变煤岩体的物
理力学性质
6、煤矿井下供电的基本要求
➢ 1煤矿矿井属于一类用户 ➢ 2井下供配电网不允许中性点接地工作
5、防止矿山粉尘爆炸的技术措施
➢ 1防止粉尘积聚 ➢ 〔减少巷道内的粉尘沉积、各个生
产环节减少粉尘的产生、综合防尘 ➢ 2杜绝引火源 ➢ 〔明火、静电、电气火花、摩擦火
花、高温点等 ➢ 3撒布岩粉法 ➢ 〔定期向巷道周遍撒布岩粉,对煤
粉进行覆盖
6、煤的自燃发火过程
➢ 1煤炭自然发火过程 ➢ 〔潜伏期、自热期、和燃烧期 ➢ 2煤自然发火危险性评价和预报 ➢ 〔煤自然发火气体产物以及组成；煤自
22 道路施工安全技术措施
➢ 道路施工为保证安全,应采取限速措施： ➢ 1道路表面有松散材料或石子； ➢ 2施工工作面标准降低或水平线较临近道路
低； ➢ 3能见度较低； ➢ 4路面净宽度减少一半以上； ➢ 5施工人员易受高速车辆的严重伤害.
23 行人和工人的保护措施
➢ 行人安全： ➢ 避免行人与车辆、机械或施工道路的直接
矿山安全生产技术
第一节
• 矿山安全生产基础知识
矿山安全基础知识
➢ 1、矿山地质安全知识 ➢ 2、矿床勘探安全知识 ➢ 3、井巷工程安全知识 ➢ 4、矿山开采安全知识 ➢ 5、矿山设备安全知识
1震源使用、储存和运输
➢ 震源操作人员禁止穿化纤服装；大雾、雷雨、以 及黄昏天气禁止进行爆破操作；使用电雷管本身 和起爆回路以及起爆电流要符合规定要求,杂散电 流大于30mA,高压电网较近的区域、受射频电影 响较大的区域不得使用电雷管；爆炸区域需要有 专人警戒；所有操作应由专门人员来进行.
➢ 使用少量的爆破器材〔炸药100kg,雷管200枚要 储存在专用的房间内.雷管要装箱上锁,与炸药分 开存放,并隔开2m的距离.
➢ 运输时严禁将雷管和炸药混装混运,应由专人押运. 汽车应挂危险品标志,行驶速度不超过40km/h,能 见度差时速度减半；存储和运输要有合适的包装, 注意防震、防火、防潮.
➢ 〔完善提升机的各项装置和信号；完善井口设 施,加强对罐笼、吊桶与钢丝绳的检修
➢ 水灾事故 ➢ 火灾事故 ➢ 瓦斯和煤尘事故
4、顶板事故的分析和预防
➢ 顶板事故分为局部冒顶和大面积冒顶 ➢ 1压垮型冒顶事故 ➢ 2复合顶板推垮型冒顶事故 ➢ 3金属网下推垮型冒顶事故 ➢ 4漏垮型冒顶 ➢ 5冲击推垮型冒顶事故
列车,第一趟车不安排旅客列车,严禁盲目臆 测放行列车 ➢ 施工积聚、设备管理规定
15 事故调查处理报告的编制
➢ 发生重大、大事故的基层单位,应于事故发 生后7日内向分局提出重大、大事故报告； 分局在接到报告后十日内向铁路局提出事 故调查处理报告.
➢ 险性事故发生后,由事故单位在事故发生3日 后,向分局提出事故处理报告,分局在7日后 公布处理结果,并报铁道局.
➢ 2车站的调车工作由调度员统一领导,调车作业由调 车长单一指挥.调车领导人应正确及时编制、布置调车 作业计划,调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划, 调车指挥人必须亲自向司机正确交递和传达计划；
➢ 3调车作业时,作业人员必须正确的显示信号,机车乘 务员要认真地确认信号并鸣笛回示,不足两人不准进行 调车作业；
交通冲突；避免行人与通过施工区车辆的 直接交通冲突；给过路行人提供安全、方 便的路径. ➢ 工人安全：培训、服装、临时护栏、减速 以及其他设施或措施.P122
23 道路事故问题诊断
➢ 1研究详细的事故报告 ➢ 2确定事故类别和发生的路段位置 ➢ 3通过现场勘察或补充数据 ➢ 4所有数据的细致分析 ➢ 5主要因素或主要道路特征的鉴别 ➢ 6确定道路安全问题的本质 ➢ 7气象特征
➢ P74
16救援列车以及救援设备
➢ 救援列车应编制成出动时不需改编的完整 列车并配备一定的人员、机具、器材,并经 常保持完备状态,随时准备出动.轨道起重机 应置于救援列车的一端,起吊吨位为60~160 吨.配备的主要装备为：
➢ 复轨器、液压破切设备、柴油发电机.P76
18机场应急救援计划
➢ 1 应急救援计划 ➢ 2 救援和消防 ➢ 3 紧急事件的书面程序 ➢ 4 训练与协调 ➢ 5 机场的警报系统 ➢ 6 医疗服务 ➢ 7" 残损航空器的搬离 "
➢ 2旅客列车不准编挂关门车；运输途中临 时故障准许关闭一辆,但列车最后一辆不 得为关门车.பைடு நூலகம்
5、红外轴温探测装置原则
➢ 在干线上应设轴温探测网,轴温探测站的间 距一般按照30km布置.铁路局设置红外轴温 控测中心,铁路分局设置监测中心以及红外 轴温复示终端,列检所设置复示中心.
6 集中连锁设备应保证的条件
19 安全事故报告
➢ 1飞行事故征候报告 ➢ 2飞行事故报告 ➢ 3紧急情况报告P91
20 道路安全设施的种类
➢ 道路交通安全设施包括：交通标志、标线、 安全护栏、防眩设施、隔离设施以及视线 诱导设施.
➢ 道路安全设施的维护与管理设施 ➢ 见P112~P114
21 超限车辆的的管理和要求
➢ 1超限运输车辆的认定 ➢ 2超限运输车辆的检测 ➢ 参见P118~P119 ➢ 20XX《超限运输车辆行驶公路管理规定》
3、煤尘
➢ 1煤尘爆炸的条件：煤尘本身具有 爆炸性、着火源、空气中的氧浓度. 其中,空气中的氧气浓度是决定反应 能否进行的先决条件.
➢ 2煤尘的危害：矽肺病、尘肺病和 煤肺病.
4、煤尘的防治技术
➢ 1采煤工作面防尘 ➢ 〔煤层注水、合理的截煤机构、喷
雾降尘 ➢ 2炮掘工作面 ➢ 〔湿式打眼、水泡泥、爆破喷雾 ➢ 3机掘工作面 ➢ 〔通风除尘系统
8铁路线间距的基本规定
➢ 铁路速度不超过140km/h ➢ 1区间双线为4m,站内正线、到发线和
其它相邻线为5m；第二与第三线为 5.3m； ➢ 牵出线与其它相邻线为6.5m；其它为 4.6m； ➢ 铁路速度超过140km/h ➢ 2区间双线为4.2m,站内正线、到发线 和其他相邻线为5m；牵出线与其它相
9、矿井预防突水的措施
➢ 1留设防水煤柱； ➢ 2疏干； ➢ 3含水层改造与隔水层加固； ➢ 4建立防水闸门和防水闸墙； ➢ 5注浆堵水.
➢ 交通运输安全技术
交通运输安全技术
➢ 1、调车作业的有关规定 ➢ 1 车站调车工作应该按照车站作业过程以及掉车作业
计划来进行,并要固定作业区域、线路使用、调车机车、 人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量以 及存放地点；
13 列车运行安全防措施
➢ 当列车发生爆炸事故以及车辆顶部和货物 发生异常状况时,必须先断电后处理,并及时 将肇事车辆调入无电线路,待处理妥当,人员 撤离后方可供电.
14 营业线施工安全防范
➢ 营业线施工安全防护基本要求 P73 ➢ 施工前准备和施工后开通的条件以及规定 ➢ 〔开通条件要严格确认,按照允许速度放行
➢ 4调车作业时要要认真执行要道和还道制度；
➢ 5调车的速度应符合规定.
2接车作业的基本原则和程序
➢ P65 车站接发列车的基本原 则和程序
3、监控装置的运行资料分析
➢ 监控装置的运行信息实行退勤、日常两 级分析和运用干部辅助分析
➢ 1退勤分析由退勤调度员对乘务员趟车 文件中所记录的非常信息进行核对并作 好记录；
1、瓦斯
➢ 瓦斯：主要由甲烷、氮气 、一氧化碳、二氧 化碳和稀有气体构成〔狭义特指甲烷.
➢ 瓦斯的赋存状态：游离状态和吸附状态. ➢ 煤层瓦斯含量的测定方法：地勘钻孔测定法；
实验室测定法；井下快速测定法. ➢ 瓦斯爆炸的条件：一定浓度的瓦斯；一定温
度的引火源；足够的氧气. ➢ 防止瓦斯爆炸的技术措施：瓦斯积聚；瓦斯
12 电气化铁路安全
➢ 电气化铁路实行"V"型天窗作业时,应在设备 照明、机具、组织等方面采取相应措施； 上网作业前要关闭电源,并落实接地和作业 区段安全防护措施,接地线安装位置必须保 证安全距离；作业人员安全防护措施和绝 缘工具必须检测可靠良好,车站对作业区段 的进路、道岔要落实闭锁,防止电力机车误 入.
方式,不允许井下配电变压器中性点直接 接地；严禁由地面中性点直接接地的变 压器或发电机直接向井下供电. ➢ 3电压在36V以上的电气设备应接地.
7、煤矿井下网络的三大保护
➢1保护接地 ➢2漏电保护 ➢3过流保护 ➢ 〔短路保护、过负载保护、
断相保护
第二节、矿山主要危害和危险
➢ 1水灾： ➢ 2火灾： ➢ 3瓦斯： ➢ 4煤尘： ➢ 5顶板：
➢ 当进路建立后,该进路上的道岔不可能转 换；当道岔区段有车占用时,该区段的道 岔不能转换；列车进路向占用线路上开 通时,有关的信号机不能开通；能监督是 否挤岔,当挤岔时该进路的信号机自动关 闭；被挤道岔未恢复前,有关信号机不能 开放.控制台能对这些情况进行复示.
7道岔的基本限度
➢ 道岔的"查照间距"不得小于1391mm； ➢ 道岔的"护背距离"不得大于1348mm.
➢ 车辆入厂、段修转向架除锈后进行分解 探伤,重点检查；
➢ 车辆轮对入厂、段修时,严格执行除锈探 伤检查；加强制动梁端轴分解探伤检查 等安全措施.
11有人看守路口安全防范
➢ 健全路口安全管理制度,认真落实道口员岗 位责任制,加强嘹望和防护,提前立岗；
➢ 完善道口报警和防护安全措施；开展治安 联防,加强与地方的安全联控,共同落实道口 的安全防范措施.
2、井巷支护以及维护要点
➢ 1、锚杆支护与锚喷支护 ➢ 〔联合使用锚杆和/或/以及喷射混凝
土支护 ➢ 2、混凝土以及钢筋混凝土支护 ➢ 3、棚架支护 ➢ 〔木支架和金属支架
3、井巷施工的常见事故以及防治措施
➢ 顶板事故〔及时支护、支护设计应合理
➢ 立井的悬吊和提升事故〔悬吊设备的设计应符 合"矿山井巷施工与验收规范",平时加强管理和 维修;
24道路和安全设施的改进措施
➢ P130 1~14条 ➢ 主要包括道路和环境方面.
25水运交通安全技术
➢ 均为了解、熟悉内容
26建筑工程施工安全技术
➢ 建筑施工的主要主要灾害 ➢ 1高处坠落、触电、物体打击、机械伤害和
坍塌共五大伤害事故.
27 伤亡事故的类别以及事故部位
➢ 高处坠落：临边、洞口、脚手架、龙门 吊、塔吊以及拆装模板时；
➢ 2日常分析是按照铁道部规定的分析内 容以及要求,对列车操纵、行车安全、作 业标准化和监控装置使用中存在的共性 问题进行分析；
4、列车中关门车的限制规定
➢ 1编入货物列车的关门车数不得超过现车 数量的6%,超过时要计算每百吨列车重量 换算闸瓦压力,不得低于280KN；列车中 关门车不得挂于机车后三辆之内；连续 连挂不得超过两辆；最后一辆不得为关 门车；列车最后第二、第三辆车不得连 续关门.