汽车安全玻璃质量标准及检验和试验方法
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汽车安全玻璃外观质量标准（内控）和产品规格(或零 件图纸)检验产品
SYPKA 外观检验光照强度：≥800勒克斯(Lx) 观察距离：600 mm
（二）商标质量
1. 商标正确
对照产品规格确认产品商标印刷是否正确。
2. 商标清晰完整
17
商标图例:
18
❖ （三）磨边质量
磨边分类 l 1#边（裸露边）：无亮斑、手感好、圆弧边、两侧对称、
检验模具
百分表
产品
间隙（差异）：即尺寸
靠山×3
图3
21
2）四周均有靠山的标准检验模具，非法向面，以商标角 的二边为基准边，使用塞尺测量产品与检验模具的靠 山间的间隙距离（即尺寸）。
检验模具 塞尺
间隙（差异）：即尺寸
图4
产品 靠山×8
22
3）依据CKD产品开发自制的简易检验模具，无法向面，可以是二边 靠山（基准边）或周边靠山（商标角为基准边），使用塞尺测量 产品与检验模具外延的间隙距离（即尺寸）。
l 4#边：倒棱边
19
1#边
2#边
3#边
4#边
图2 磨边分类
（四）尺寸形状
1. 厚度：
使用游标卡尺或千分卡，测量时，每片玻 璃至少测量3～4点（每边一点）。
20
2. 尺寸：
1）按CAD三维数据制作的标准检验模具，其具有法向面、 有明确的基准边与测量边，使用百分表测量产品与模 具的外延在距离上的差异。此类检验模具可以是二边 有靠山，也可以为单边有靠山。
国家标准（GB9656-2003/GB17340-1998等） ◎三者关系：企业标准只能高于或等于国家标准，一般情
况下，生产过程按企业标准控制。出厂产品 按客户标准检验。
4
引用质量标准
GB/T 17340 汽车安全玻璃的尺寸、形状及外观
GB 9656 ECE R43
汽车安全玻璃 联合国欧洲经济委员会关于批准安全玻璃材料的统一规定
28
（三）内在性能
1.光畸变/折光(反射条纹/反射网格)
1)光学性能测试分区 原则上按客户提供的分区图(根据ECE R43确定)检验,如
无则按本标准执行 Ⅰ 前风挡分区
80mm
D区
B区
A区
前风挡分区图
C区 60mm
29
a.大众集团前风挡
C区：距离玻璃黑胶印刷80mm范围内的两侧边和下边区域(离 黑
TL 957 汽车用玻璃质量要求（大众汽车公司）
WSS M28P1 汽车安全玻璃（福特公司）
5
SM M28G4511 安全有色玻璃（钢化玻璃）（江铃福特）
SM M28G4520 夹层安全玻璃（江铃福特）
NJ18.8006 汽车用安全玻璃技术条件（南汽集团）
18N8410 依维科汽车用安全玻璃技术规范（依维科公司）
9.03180 汽车安全玻璃（菲亚特汽车公司、南亚汽车公司）
MS 381
汽车专用安全玻璃（韩国现代汽车公司）
EDS-T3503 通用大宇自动车工程标准（通用汽车公司）
GMW3136 通用汽车公司全球工程标准（通用汽车公司）
MGR ES 22.GS.01 机动车辆安全玻璃规范（上汽、南汽名爵公司）
SES N 650 安全窗用玻璃材料（双龙汽车标准）
（一）产品种类术语
1、安全玻璃：safety glass 由无机材料或无机与有机的复合材料所构成的产品。当其受
撞击时，不管其是否破坏，与普通玻璃比较，能减少对人体伤害 的可能性。 2、安全玻璃材料：safety glazing material
由无机材料或有机材料或由无机和有机材料经组合处理而成 的材料。当其受撞击时，不管其是否破坏，与普通玻璃比较，能 减少对人体伤害的可能性。 3、钢化玻璃：tempered glass
无爆边，一般在车门裸露边和其它要求裸露边的产品上 使用。
l 2#边：有少量短的亮斑，长度不超过50mm,宽度不超过玻 璃厚度的1/2 ，手感好，圆弧边，两侧对称，不允许有 爆边，一般在非裸露边产品上使用：
l 3#边：倒小边，0.5～1.0mm×45°，无裂口、爆边，半 光滑终磨，一般在前风挡玻璃上使用。
形与波形的变化差。
h
弓形弯曲度= h / L
L
h 波形弯曲度= h / L
L
图11
27
7.CMM尺寸形状检测
三坐标测量机 Coordinate Measuring Machine,缩写为 CMM，是一种具有很强柔性的尺寸测量设备。 三坐标测量机一般由4部分组成： 1）主机机械系统（X、Y、Z三轴或其它） 2）测头系统； 3）电气控制硬件系统； 4）数据处理软件系统（测量软件）； 将被测物体置于三坐标测量空间，可获得被测物体上 各测点的坐标位置，根据这些点的空间坐标值，经计 算求出被测物体的几何尺寸，形状和位置。
B区：距离C区60mm范围内的周边区域
A区：除B、C区域外的中央区域
30
Ⅱ 后风挡分区
80mm
C区
B区
后风挡分区图
C区：距离玻璃黑胶印刷80mm范围内的周边区域(离黑边点阵、刹 车灯底座印刷外缘25mm不计)
B区：除C区域外的中央区域
Ⅲ 车门分区
5 mm
B区 商标以下50mm
车门分区图
C区
C区：两侧5mm内及商标下50mm以外的区域
2
❖ 顾客的QCDTS五大期望：
Cost
顾
成本
客
Service
服务
望
Produc t Qualit y 产品 质量
Technology 技术
Delivery 交付
期
质量（宏观概念）
图1 顾客的QCDTS五大期望
3
（二）质量标准
◎质量：产品满足顾客特定或隐含需要的特性总和 ◎质量标准：企业标准（检验作业指导书）、客户标准和
指把两片安全玻璃以均匀间隙分开，永久性地装配 在一起的双层玻璃组合件，能起到隔音、隔热作用。 7、印刷天线玻璃：antenna printed glass
在玻璃内表面印刷上金属导电材料，以起到通讯作用。 8、电热安全玻璃：elecerically－heated safety glass
把电加热元件烧结到玻璃上或采用特殊工艺结合到玻 璃上的一种安全玻璃，通电后能起到除雾、除霜的作用。
11
5、深弯： 曲率半径<300mm或拱高>100mm的曲面状态。 6、单曲面玻璃： 只有一个曲率半径的圆柱形弯型玻璃。 7、复合曲面玻璃： 有二个或二个以上曲率半径的弯型玻璃。
12
❖ （三）外观缺陷术语：
１、气泡：
玻璃中的气体夹杂物，呈圆形、椭圆形、线状和 点状等。
2、结石： 玻璃中的固体夹杂物，有原料、耐火材料、析品 物等，一般为未熔物质或结晶颗粒。较小的结石 称砂粒。
9
9、前风窗玻璃(前风挡玻璃)：windscreen（windshield） 汽车前部用于挡风以及可提供驾驶员清晰视野安
全玻璃。 10、后窗玻璃（后挡玻璃）：backlight (backlite)
汽车后部的窗用安全玻璃。 11、侧窗玻璃：side window
汽车两侧的窗及门所用的安全玻璃。 12、视区：vision area
前风窗中用于驾驶车辆并满足特殊光学要求的区域 13、主视区：primary vision area
通过驾驶员主视线，位于驾驶员正前方视区中的一 部分。
10
❖ （二）尺寸及形状术语：
1、弯曲度：warpage 平型玻璃板的不平直程度，以翘起的高度与边长 之比来表示。 2、吻合度：curvature tolerance(form) 表示弯型玻璃与检验模具的贴合程度，以玻璃与 检验样架的间隙值来表示。 3、球面：cross bending(sag) 弯型玻璃的纵向/横向轴线到玻璃的内表面之间的 最大垂直距离。 4、浅弯：shallow bending 曲率半径≥ 300mm或拱高≤100mm的曲面状态。
Q/SQR.04.163 汽车用安全玻璃（奇瑞汽车公司）
DBL 5610 汽车用安全窗玻璃供应规范(戴姆勒汽车公司标准)
HN 2460 汽车用安全玻璃(澳洲通用HOLDEN汽车公司标准)
6
汽车安全玻璃质量分为： 外观质量(表面质量、印刷质量等)、 商标质量、磨边质量、尺寸形状和 内在性能等。
7
❖ 二、基本术语：
汽车安全玻璃质量标 准及检验与试验方法
1
一．引言 ❖ （一）顾客的五大期望——Q.C.D.T.S
产品的生产，就必须满足一定的预期的目的。顾客的期 望不但包括产品本身的质量要求，而且还包括其他方面的 满意程度，所以在生产合格的产品的同时，还必须尽量满 足顾客的其他期望。
正如宏观意义上的质量。顾客所有的期望具体表现在 以下五个方面： ❖ Q：Quality 质量，一般是指产品本身的质量； ❖ C：Cost 成本，一般是指产品价格成本； ❖ D：Delivery 交货期，具体是指交货准时； ❖ T：Technology 技术，一般是指用于生产的整体技术能力； ❖ S：Service 服务，一般是指售后服务质量的满意程度。
15、叠差： 夹层玻璃内外层之间相互偏移的现象。
15
（四）磨边缺陷术语：
1) 爆边： 玻璃边缘出现的片状玻璃的脱离与缺损
2) 磨边残留： 玻璃边部加工后残留的未倒圆或磨边部分
3)亮斑 玻璃边缘残留未磨去的带有光泽的斑痕。
16
三．检验和试验方法
（一）外观质量
按照客户要求选用的汽车玻璃外观质量标准、 SYPKA
3、节瘤： 以透明瘤状形态存在于玻璃板中的一种非均态缺 陷。
4、划伤： 在生产或储运过程中玻璃表面被硬物磨擦所留下 的伤痕。
13
5、线道： 玻璃上呈现的明显细的线条。 6、发霉： 玻璃表面受大气环境侵蚀后的一种风化现象。 7、模具印： 弯型玻璃成型过程中，模具在玻璃表面残留的印痕。 8、漏印： 在黑胶印刷区域的局部黑胶缺损，有漏光现象。 9、夹层气泡：
31
B区：除C区外的其它区域；
Ⅳ 三角、侧窗分区
25mm C区
拱高测量点位置
专用球面尺
图8
25
2）侧围窗产品球面、拱高测量方法：测量图纸（CAD数据）要求位 置或曲率最大处的曲率
专用球面尺
专用球面尺
球面或横向波筋
拱高测量位置
图9
26
3）产品型面的测量方法：在产品的外表面按客户要求的曲率设置的 卡板测量，测量卡板和玻璃表面之间的间隙。
玻璃
卡板
塞尺
图10
6.弯曲度：其仅针对平面制品而言，即测量产品在单位距离内弓
边点阵外缘25mm不计)
D区：距离玻璃黑胶印刷80mm范围内的上边区域(离黑边点阵、
内视镜底座、雨感器底座印刷外缘25mm不计)
B区：距离C区60mm范围内的周边区域
A区：除B、C、D区域外的中央区域
b. 其它主机厂前风挡
C区：距离玻璃黑胶印刷80mm范围内的周边区域(离黑边点 阵、
内视镜底座、雨感器底座印刷外缘25mm不计)
4）韩国现代产品使用直测量尺寸，将产品放置在检验模具上，用 直尺的端面紧靠产品的外延，直尺的测量面紧靠模具型面，目测 读出产品外延与检验模具上尺寸零位的距离即为产品的尺寸。
产品 检验模具
尺寸上限标线 尺寸中心标线
直尺
尺寸下限标线
图5
23
3.吻合度：
使用扁形塞尺或锥形塞尺测量产品在检验模具上的吻合度（即玻璃
与模具形面的间隙）
塞尺
玻璃
塞尺
检验模具
销钉
图6
4.荷叶边：
对弯曲制品而言，即测量产品在模具上，单位距离内的吻合度的变 化差。荷叶边测量时，玻璃上下及二侧边部分别独立测量。
h
L
图7
24
5.球面、拱高：
1）前后风挡产品球面、拱高测量方法：测量图纸（CAD数据）要求 位置或曲率最大处的曲
专用球面尺
球面测量点位置
通过热处理工艺，使其具有良好的机械性能，且破碎后的碎 片达到安全要求的玻璃。
4、夹层玻璃：laminated－glass 由两层或两层以上的玻璃用一层或数层PVB粘合而成的玻璃制
品。
8
5、区域钢化玻璃：zone－tempered glass 分区域控制钢化程度的一种钢化前风挡玻璃，一旦
破碎后在视区内仍能保证一定的能见度。 6、双层中空玻璃：double glazed unit
在胶合层材料中或玻璃与胶合层之间的气体夹杂 物。
14
10、麻点 玻璃钢化成型后表面呈现出凹坑的点状
11、夹层杂质： 夹在夹层玻璃中的杂物
12、 脱胶： 玻璃中的一层或两层玻璃与胶合层产生分离的 现象。
13、胶合层变色： 夹层玻璃中的胶合层外观上的发黄或乳浊现象。
14、绒毛： 夹层玻璃胶合层中间夹杂的织物短纤维。
ANSI/SAE Z26.1 安全窗用玻璃材料美国国家标准 JASO M501 汽车用安全玻璃（外观、尺寸、形状）（东南汽车公司）
KSL 2007 上路车辆的安全标准（东风悦达起亚汽车公司） SAE J673 汽车安全玻璃（美国标准）
GM 9541P汽车窗用玻璃材料的可见不连续性检测程序（通用汽车公司） GME01101 汽车玻璃（通用汽车公司）
SYPKA 外观检验光照强度：≥800勒克斯(Lx) 观察距离：600 mm
（二）商标质量
1. 商标正确
对照产品规格确认产品商标印刷是否正确。
2. 商标清晰完整
17
商标图例:
18
❖ （三）磨边质量
磨边分类 l 1#边（裸露边）：无亮斑、手感好、圆弧边、两侧对称、
检验模具
百分表
产品
间隙（差异）：即尺寸
靠山×3
图3
21
2）四周均有靠山的标准检验模具，非法向面，以商标角 的二边为基准边，使用塞尺测量产品与检验模具的靠 山间的间隙距离（即尺寸）。
检验模具 塞尺
间隙（差异）：即尺寸
图4
产品 靠山×8
22
3）依据CKD产品开发自制的简易检验模具，无法向面，可以是二边 靠山（基准边）或周边靠山（商标角为基准边），使用塞尺测量 产品与检验模具外延的间隙距离（即尺寸）。
l 4#边：倒棱边
19
1#边
2#边
3#边
4#边
图2 磨边分类
（四）尺寸形状
1. 厚度：
使用游标卡尺或千分卡，测量时，每片玻 璃至少测量3～4点（每边一点）。
20
2. 尺寸：
1）按CAD三维数据制作的标准检验模具，其具有法向面、 有明确的基准边与测量边，使用百分表测量产品与模 具的外延在距离上的差异。此类检验模具可以是二边 有靠山，也可以为单边有靠山。
国家标准（GB9656-2003/GB17340-1998等） ◎三者关系：企业标准只能高于或等于国家标准，一般情
况下，生产过程按企业标准控制。出厂产品 按客户标准检验。
4
引用质量标准
GB/T 17340 汽车安全玻璃的尺寸、形状及外观
GB 9656 ECE R43
汽车安全玻璃 联合国欧洲经济委员会关于批准安全玻璃材料的统一规定
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（三）内在性能
1.光畸变/折光(反射条纹/反射网格)
1)光学性能测试分区 原则上按客户提供的分区图(根据ECE R43确定)检验,如
无则按本标准执行 Ⅰ 前风挡分区
80mm
D区
B区
A区
前风挡分区图
C区 60mm
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a.大众集团前风挡
C区：距离玻璃黑胶印刷80mm范围内的两侧边和下边区域(离 黑
TL 957 汽车用玻璃质量要求（大众汽车公司）
WSS M28P1 汽车安全玻璃（福特公司）
5
SM M28G4511 安全有色玻璃（钢化玻璃）（江铃福特）
SM M28G4520 夹层安全玻璃（江铃福特）
NJ18.8006 汽车用安全玻璃技术条件（南汽集团）
18N8410 依维科汽车用安全玻璃技术规范（依维科公司）
9.03180 汽车安全玻璃（菲亚特汽车公司、南亚汽车公司）
MS 381
汽车专用安全玻璃（韩国现代汽车公司）
EDS-T3503 通用大宇自动车工程标准（通用汽车公司）
GMW3136 通用汽车公司全球工程标准（通用汽车公司）
MGR ES 22.GS.01 机动车辆安全玻璃规范（上汽、南汽名爵公司）
SES N 650 安全窗用玻璃材料（双龙汽车标准）
（一）产品种类术语
1、安全玻璃：safety glass 由无机材料或无机与有机的复合材料所构成的产品。当其受
撞击时，不管其是否破坏，与普通玻璃比较，能减少对人体伤害 的可能性。 2、安全玻璃材料：safety glazing material
由无机材料或有机材料或由无机和有机材料经组合处理而成 的材料。当其受撞击时，不管其是否破坏，与普通玻璃比较，能 减少对人体伤害的可能性。 3、钢化玻璃：tempered glass
无爆边，一般在车门裸露边和其它要求裸露边的产品上 使用。
l 2#边：有少量短的亮斑，长度不超过50mm,宽度不超过玻 璃厚度的1/2 ，手感好，圆弧边，两侧对称，不允许有 爆边，一般在非裸露边产品上使用：
l 3#边：倒小边，0.5～1.0mm×45°，无裂口、爆边，半 光滑终磨，一般在前风挡玻璃上使用。
形与波形的变化差。
h
弓形弯曲度= h / L
L
h 波形弯曲度= h / L
L
图11
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7.CMM尺寸形状检测
三坐标测量机 Coordinate Measuring Machine,缩写为 CMM，是一种具有很强柔性的尺寸测量设备。 三坐标测量机一般由4部分组成： 1）主机机械系统（X、Y、Z三轴或其它） 2）测头系统； 3）电气控制硬件系统； 4）数据处理软件系统（测量软件）； 将被测物体置于三坐标测量空间，可获得被测物体上 各测点的坐标位置，根据这些点的空间坐标值，经计 算求出被测物体的几何尺寸，形状和位置。
B区：距离C区60mm范围内的周边区域
A区：除B、C区域外的中央区域
30
Ⅱ 后风挡分区
80mm
C区
B区
后风挡分区图
C区：距离玻璃黑胶印刷80mm范围内的周边区域(离黑边点阵、刹 车灯底座印刷外缘25mm不计)
B区：除C区域外的中央区域
Ⅲ 车门分区
5 mm
B区 商标以下50mm
车门分区图
C区
C区：两侧5mm内及商标下50mm以外的区域
2
❖ 顾客的QCDTS五大期望：
Cost
顾
成本
客
Service
服务
望
Produc t Qualit y 产品 质量
Technology 技术
Delivery 交付
期
质量（宏观概念）
图1 顾客的QCDTS五大期望
3
（二）质量标准
◎质量：产品满足顾客特定或隐含需要的特性总和 ◎质量标准：企业标准（检验作业指导书）、客户标准和
指把两片安全玻璃以均匀间隙分开，永久性地装配 在一起的双层玻璃组合件，能起到隔音、隔热作用。 7、印刷天线玻璃：antenna printed glass
在玻璃内表面印刷上金属导电材料，以起到通讯作用。 8、电热安全玻璃：elecerically－heated safety glass
把电加热元件烧结到玻璃上或采用特殊工艺结合到玻 璃上的一种安全玻璃，通电后能起到除雾、除霜的作用。
11
5、深弯： 曲率半径<300mm或拱高>100mm的曲面状态。 6、单曲面玻璃： 只有一个曲率半径的圆柱形弯型玻璃。 7、复合曲面玻璃： 有二个或二个以上曲率半径的弯型玻璃。
12
❖ （三）外观缺陷术语：
１、气泡：
玻璃中的气体夹杂物，呈圆形、椭圆形、线状和 点状等。
2、结石： 玻璃中的固体夹杂物，有原料、耐火材料、析品 物等，一般为未熔物质或结晶颗粒。较小的结石 称砂粒。
9
9、前风窗玻璃(前风挡玻璃)：windscreen（windshield） 汽车前部用于挡风以及可提供驾驶员清晰视野安
全玻璃。 10、后窗玻璃（后挡玻璃）：backlight (backlite)
汽车后部的窗用安全玻璃。 11、侧窗玻璃：side window
汽车两侧的窗及门所用的安全玻璃。 12、视区：vision area
前风窗中用于驾驶车辆并满足特殊光学要求的区域 13、主视区：primary vision area
通过驾驶员主视线，位于驾驶员正前方视区中的一 部分。
10
❖ （二）尺寸及形状术语：
1、弯曲度：warpage 平型玻璃板的不平直程度，以翘起的高度与边长 之比来表示。 2、吻合度：curvature tolerance(form) 表示弯型玻璃与检验模具的贴合程度，以玻璃与 检验样架的间隙值来表示。 3、球面：cross bending(sag) 弯型玻璃的纵向/横向轴线到玻璃的内表面之间的 最大垂直距离。 4、浅弯：shallow bending 曲率半径≥ 300mm或拱高≤100mm的曲面状态。
Q/SQR.04.163 汽车用安全玻璃（奇瑞汽车公司）
DBL 5610 汽车用安全窗玻璃供应规范(戴姆勒汽车公司标准)
HN 2460 汽车用安全玻璃(澳洲通用HOLDEN汽车公司标准)
6
汽车安全玻璃质量分为： 外观质量(表面质量、印刷质量等)、 商标质量、磨边质量、尺寸形状和 内在性能等。
7
❖ 二、基本术语：
汽车安全玻璃质量标 准及检验与试验方法
1
一．引言 ❖ （一）顾客的五大期望——Q.C.D.T.S
产品的生产，就必须满足一定的预期的目的。顾客的期 望不但包括产品本身的质量要求，而且还包括其他方面的 满意程度，所以在生产合格的产品的同时，还必须尽量满 足顾客的其他期望。
正如宏观意义上的质量。顾客所有的期望具体表现在 以下五个方面： ❖ Q：Quality 质量，一般是指产品本身的质量； ❖ C：Cost 成本，一般是指产品价格成本； ❖ D：Delivery 交货期，具体是指交货准时； ❖ T：Technology 技术，一般是指用于生产的整体技术能力； ❖ S：Service 服务，一般是指售后服务质量的满意程度。
15、叠差： 夹层玻璃内外层之间相互偏移的现象。
15
（四）磨边缺陷术语：
1) 爆边： 玻璃边缘出现的片状玻璃的脱离与缺损
2) 磨边残留： 玻璃边部加工后残留的未倒圆或磨边部分
3)亮斑 玻璃边缘残留未磨去的带有光泽的斑痕。
16
三．检验和试验方法
（一）外观质量
按照客户要求选用的汽车玻璃外观质量标准、 SYPKA
3、节瘤： 以透明瘤状形态存在于玻璃板中的一种非均态缺 陷。
4、划伤： 在生产或储运过程中玻璃表面被硬物磨擦所留下 的伤痕。
13
5、线道： 玻璃上呈现的明显细的线条。 6、发霉： 玻璃表面受大气环境侵蚀后的一种风化现象。 7、模具印： 弯型玻璃成型过程中，模具在玻璃表面残留的印痕。 8、漏印： 在黑胶印刷区域的局部黑胶缺损，有漏光现象。 9、夹层气泡：
31
B区：除C区外的其它区域；
Ⅳ 三角、侧窗分区
25mm C区
拱高测量点位置
专用球面尺
图8
25
2）侧围窗产品球面、拱高测量方法：测量图纸（CAD数据）要求位 置或曲率最大处的曲率
专用球面尺
专用球面尺
球面或横向波筋
拱高测量位置
图9
26
3）产品型面的测量方法：在产品的外表面按客户要求的曲率设置的 卡板测量，测量卡板和玻璃表面之间的间隙。
玻璃
卡板
塞尺
图10
6.弯曲度：其仅针对平面制品而言，即测量产品在单位距离内弓
边点阵外缘25mm不计)
D区：距离玻璃黑胶印刷80mm范围内的上边区域(离黑边点阵、
内视镜底座、雨感器底座印刷外缘25mm不计)
B区：距离C区60mm范围内的周边区域
A区：除B、C、D区域外的中央区域
b. 其它主机厂前风挡
C区：距离玻璃黑胶印刷80mm范围内的周边区域(离黑边点 阵、
内视镜底座、雨感器底座印刷外缘25mm不计)
4）韩国现代产品使用直测量尺寸，将产品放置在检验模具上，用 直尺的端面紧靠产品的外延，直尺的测量面紧靠模具型面，目测 读出产品外延与检验模具上尺寸零位的距离即为产品的尺寸。
产品 检验模具
尺寸上限标线 尺寸中心标线
直尺
尺寸下限标线
图5
23
3.吻合度：
使用扁形塞尺或锥形塞尺测量产品在检验模具上的吻合度（即玻璃
与模具形面的间隙）
塞尺
玻璃
塞尺
检验模具
销钉
图6
4.荷叶边：
对弯曲制品而言，即测量产品在模具上，单位距离内的吻合度的变 化差。荷叶边测量时，玻璃上下及二侧边部分别独立测量。
h
L
图7
24
5.球面、拱高：
1）前后风挡产品球面、拱高测量方法：测量图纸（CAD数据）要求 位置或曲率最大处的曲
专用球面尺
球面测量点位置
通过热处理工艺，使其具有良好的机械性能，且破碎后的碎 片达到安全要求的玻璃。
4、夹层玻璃：laminated－glass 由两层或两层以上的玻璃用一层或数层PVB粘合而成的玻璃制
品。
8
5、区域钢化玻璃：zone－tempered glass 分区域控制钢化程度的一种钢化前风挡玻璃，一旦
破碎后在视区内仍能保证一定的能见度。 6、双层中空玻璃：double glazed unit
在胶合层材料中或玻璃与胶合层之间的气体夹杂 物。
14
10、麻点 玻璃钢化成型后表面呈现出凹坑的点状
11、夹层杂质： 夹在夹层玻璃中的杂物
12、 脱胶： 玻璃中的一层或两层玻璃与胶合层产生分离的 现象。
13、胶合层变色： 夹层玻璃中的胶合层外观上的发黄或乳浊现象。
14、绒毛： 夹层玻璃胶合层中间夹杂的织物短纤维。
ANSI/SAE Z26.1 安全窗用玻璃材料美国国家标准 JASO M501 汽车用安全玻璃（外观、尺寸、形状）（东南汽车公司）
KSL 2007 上路车辆的安全标准（东风悦达起亚汽车公司） SAE J673 汽车安全玻璃（美国标准）
GM 9541P汽车窗用玻璃材料的可见不连续性检测程序（通用汽车公司） GME01101 汽车玻璃（通用汽车公司）