“职教二十条”背景下铁路特色学徒制人才培养模式创新与实践_——以西安铁路职业技术学院为例

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ARGUMENT
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“职教二十条”背景下铁路特色学徒制 人才培养模式创新与实践
——以西安铁路职业技术学院为例
文/刘飞
现代学徒制和企业新型学徒制虽然出自不同的政府部门，实施对象主体也有所不同，但目的都是培养高素质技术技能人才。

两种模式独立施行虽可行，但在实施的过程中存在一定的困难。

基于此，本文探讨了“职教二十条”背景下铁路特色学徒制人才培养的创新与实践模式。

一、研究背景
国务院印发的《国家职业教育改革实施方案》（“职教二十条”）指出：“借鉴‘双元制’等模式总结现代学徒制和企业新型学徒制试点经验，校企共同研究制定人才培养方案，及时将新技术、新工艺、新规范纳入教学标准和教学内容，强化学生实习实训。

”陕西省教育厅印发的《关于做好2017年度现代学徒制试点工作的通知》（陕教高办〔2017〕18号）提出：“探索建立校企联合招生、联合培养、一体化育人的长效机制，完善学徒培养的教学文件、管理制度、相关标准，推进专兼结合、校企互聘互用的双师结构师资队伍建设，建立健全现代学徒制的支持政策,形成和推广政府引导、行业参与、社会支持，企业和职业
院校双主体育人的中国特色现代
学徒制。

”
通过以上的两个文件可见，
若在发挥现代学徒制和企业新型
学徒制两种模式各自优势的同
时，实现其融合发展，则可发生
化学反应，产生一加一大于二的
效果。

因此，研究与实践现代学
徒制和企业新型学徒制的融合发
展，对提高企业生产力、学校人
才培养质量具有重要的理论意义
和实践价值。

二、高职院校学徒制分析
现代学徒制是通过学校、企
业深度合作，教师、师傅联合传
授，以“招生即招工、入校即入厂、
校企联合培养”为主要内容，对
学生进行以技能培养为主的现代
人才培养模式。

与普通的订单班、
冠名班的人才培养模式不同，现
代学徒制更加注重技能的传承，
由校企共同主导人才培养，设立
规范化的企业课程标准、考核方
案等，体现了校企合作的深度融
合。

作为以高职院校为主的一种
职业教育模式，现代学徒制受到
了教育部门和高职院校的大力推
行。

但在实施过程中，因企业需
要投入一定的人力、财力及一定
的实习岗位，加上企业和高校在
师傅及指导教师、学徒（学生）
的管理、考核评价、激励等方面
的机制不够健全，导致企业参与
现代学徒制合作的积极性不高。

企业新型学徒制是以企业为
主的一种职工培养模式。

具备培
训条件的企业虽然可以有针对性
地培训岗位技能，但对知识的系
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统培训还比较缺乏，不具备培训条件的企业更是不在少数。

由此可见，学校和企业在实施现代学徒制及企业新型学徒制的过程中，都面临一定的困难。

如果将两种学徒制有机地融合在一起，校企双方深度合作，各自发挥所长，相互协作，共同培养学校的学生和企业的职工，将形成“双赢”局面。

因此，如何将现代学徒制和企业新型学徒制更好地融合，便是一个需要深入研究的课题。

三、铁路专业特色学徒制探
索与实践——以西安铁路职业技术学院为例[1]
铁路是我国国民经济“大动
脉”，发展速度居世界前列。

西安铁路职业技术学院作为铁路特色院校，其铁路专业占全校专业的三分之一。

针对现代学徒制和企业新型学徒制两种培养模式，学院一直处于探索和实践阶段，但在校企联合开展人才培养方面存在一定困难，例如铁路特色学徒制校企协同育人的有效运行机制不完善、行业认可的系列教学资源不够丰富等难题。

为了有效解决这些问题，学院深度开展了校企合作，以现代学徒制为主线，吸取企业新型学徒制的优点，探索出“模式融合、四段进阶、校企贯通”的铁路专业特色学徒制人才培养体系，旨在培养具有铁
路特色的技术技能人才。

（一）搭建目标引领、求同存异的模式融合通路，形成了两类培养模式的“6+”融合路径学院深入研究现代学徒制、企业新型学徒制、德国双元制等国内外职业教育理论，分析现代学徒制、企业新型学徒制的异同，结合它们各自的特点，找到了两类模式的契合点，形成校企共同培养“轨道尖兵”的育人方向。

学院与中国铁路集团公司下属各路局开展多年深度合作，每年校企联合培养数千名铁路“2+1”学生，划分主体责任，从招工招
生、资源共享、校企共管、师资共建、标准共定、书证融通六个方面搭建“6+”学徒制融合通路，即“校企联合培养协议+校企生
三方协议、真车真轨进校园+课堂教学入企业、铁路文化宣传+铁路半军事化管理、技能大师工作室+教师工作站、人才培养方案+铁路特有工种技能培训
规范、学业考试+铁路特有工种技能等级认定”的“6+”两类学徒制融合通路，实现了与西安局
41个站段的深度合作，联合开展铁路特色学徒制人才培养。

（二）构建围绕职业能力和职业发展的“五能并育、四段进阶”的铁路特色学徒制培养模式
学院通过调研中国铁路集团公司下属5家分局、19个工种、849名员工，结合铁路行业“一岗多能”的人才需求，总结出符合各工种综合要求的五种职业能
力体系及四个阶段的职业发展路
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线，提出“岗位核心能力为主，四维综合能力并进”的“五能并育”学徒培养思路，即以铁路施工与运维岗位核心能力为主，以“综合工段协作能力、故障应急处置能力、运营服务交流能力、智能运转维护能力”的四维综合能力并进，全面提升学徒综合素养；打破传统学段划分方式，将三年制学徒培养按照学期拆分、整合为四个各有侧重、逐级进阶的培养阶段，即将学徒培养重构为“铁路新兵→岗位精兵→技能强兵→人才尖兵”四个阶段，完善个性化、标准化、系统化的教学环节和教学内容，构建主线明确、脉络清晰、动态成长的学徒培养模式。

校企联合开发修订了11个铁路专业人才培养方案，并得到西安局的认可。

（三）形成“五级联结、双向互通”的校企协同育人机制，组建“校、企、学、徒”共生体基于两类学徒制的“双重性”要素，学院依托示范性职教集团，搭建“办学制度化、交流立体化、层次纵深化、方向多元化”的校企合作平台：与西安局共建学徒制工作领导小组、特色学院及其专业指导委员会，形成“学校联结集团，处室联结部门，学院联结站段，专业联结项目，教师联结技师”的“五级联结”机制；校企联合制订学徒制建设方案、实施方案和工作任务书，形成7项基础性制度、3项机制体制建设方案，构建起“双向互
通”的制度体系。

学院通过实施
“双师提升工程”，激励教师与
企业工匠互聘，扩大校企人员“双
向交流”宽度；实施“基地共建
工程”，明确责权主体，规范管
理流程，加大校企实训基地“共
建共管”力度；实施“学徒培育
工程”，精准定位育人目标，优
化育人过程，提高校企学徒“联
培同育”精度；实施“提高三项
能力、兼顾三方利益、开展三维
评价”的“三三三”制顶岗实习
模式，增强校企合作“同频同行”
黏度。

学院不断完善校企协同育
人运行机制，组建“校企联培学
生，企校同育学徒”的共生体。

（四）校企双擎，多方并举，
联合开发铁路行业认可的平台、
标准、课程等系列化教学资源
基于铁路行业岗位能力需
求，企业专家、行业工匠、教
育专家、专业教师共同凝练各
岗位工作任务所需要的素质、知
识、能力要求，联合成立专业建
设指导委员会，结合铁路行业生
产流程、技术设施、作业标准等
生产要素和铁路行业的新知识、
新技术、新工艺、新方法、新设
备、新标准，按照学生的认知规
律，双擎共同构建人文素质、岗
位核心、职业拓展的“三层次”
课程体系，建成铁路特色学徒制
培养平台1个，主持国家级专业
教学资源库1个；主持或主笔国
际联合办学人才培养标准5套、
国家级专业教学标准3套、行业
专业建设指导标准7套、铁路工
种职业标准3套、铁路行业职业
技能等级鉴定题库15个；建成
“铁道概论”等省级精品在线开
放课程5门，第一主编曾出版
“‘十三五’职业教育规划教材”4
本，获首届全国教材建设奖优秀
教材一等奖1项、二等奖2项，
陕西省高职院校优秀教材3项
等。

全方位、高质量的教学标准
及资源，有利于实现人才培养的
知识与技能、课程与证书、应用
与创新“三融合”。

四、结语
实践证明，融合发展现代学
徒制和企业新型学徒制，在西安
铁路职业技术学院创新形成铁路
特色学徒制，能够有效体现“双
主体”育人，解决现代学徒制和
企业新型学徒制合作成效不够
明显、现代学徒制和企业新型学
徒制单一模式的人才培养路径不
够通畅等问题，从而既培训企业
职工，又培养学校学生，还能提
高企业生产力和学校人才培养质
量，实现职工、学生、企业、学
校的“四赢”。

参考文献：
[1] 杨楠,滕勇,邹星.基于现代学徒制的
高职顶岗实习工作实践与思考——以西安
铁路职业技术学院为例[J].现代职业教
育期刊,2017(01).
（本文作者刘飞，助教，就职于西安铁
路职业技术学院）。