汽油质量升级方案的分析与探讨
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元 三个 部分 。 为 使全 馏分 产 品硫含量 小 于５ Ｏ ｍｇ ／ ￣， 采用６ ０ ＂ Ｃ～７ ０ ＂ Ｃ为切 割点 对催 化 裂化 汽油进 行切 割 ， 切 割后轻 、 重馏分 的质 量 比约为 ３ ２ ： ６ ８ 。 轻 馏分 进入 脱硫醇单元进行碱抽提脱硫醇。 重馏分进入加氢单元进行加氢脱硫 ， 然后送至 脱 硫醇 单元 与碱 抽提 后 的轻 馏 分混 合 ， 经 过氧 化脱 硫醇 装置 将 剩余 的硫 醇 脱 除。 Ｒ Ｓ Ｄ Ｓ －Ⅱ技术 处 理硫 含量 １ １ ０ ０ ｍｇ ／ ｋ ｇ 的 催化裂 化 汽油 ， 全馏 分产 品硫 含 量 降低 到５ ０ ｍｇ ／ ￣ 以下 ， 出厂 汽油 质量 达到 国 Ⅳ标 准要 求 。 另外 ， 总厂 还制定 了汽油质 量升级 的远 期 目标 ， 在不 久的将来 ， 依 托原装 置 流程 及设备 和尽 量少进 行改动 以节省 投资 的原则 ， 增加 一台反 应器和 一台换 热 器， 改 造原 有的加 热炉 和循环 氢压 缩机 ， 充分 利用ｍ Ｐ Ｐｌ ￣ 前正 在加 紧开 发第三 代（ Ｒ Ｓ Ｄ Ｓ －ｍ ） 技术 ， 从催 化剂 、 开 工过 程 和工 艺流 程 等多 方面 进行 优化 ， 将调 合 汽油 的硫 含 量降 到 １ ０ ｍｇ ／ ｋ ｇ ， 使 出厂 汽油 达 到国 ｖ标 准要 求 。 ３汽油 质量 升级 结 果 采用Ｒ Ｓ Ｄ Ｓ －Ⅱ 技 术对 ｓ ｏ Ｙ ／ 吨／ 年 的汽油选 择性 加氢装 置实 施改造 后 ， 总厂 所产 调 合 汽油质 量全 面 达到 国 Ⅳ标准 （ 见 表２ ） ， 而且 有灵 活 调整 余地 。 如果 采用Ｒ Ｓ Ｄ Ｓ 一Ⅲ技 术 ， 对汽油 选择 性加氢 装 置改造 完成后 ， 总 厂所 产调 和 汽油 的质 量预 测情 况如 下 ： 硫含 量将 降至 ６ ． ５ ｍｇ ／ ｋ ｇ ， 烯 烃含量 ｌ ４ ． ２ ％， ＲＯ Ｎ 达 到９ ３ ． ９ ， 质 量达 到 国 Ｖ标准 要 求 。 ４结 语 为了适应新世纪可持续发展的战略要求， 在选择汽柴油产品质量升级技术
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札２
“规要求日趋严格的形势下， 提高汽油产品质量已成为全球炼油工 业 的共 同行 为 ， 降低汽 油 中的硫含 量是 未来 的 发展方 向。 随着 国 内汽车 工业 的 飞速 发展 ， 汽 油消 费量 也与 日俱 增 ， 为 了减轻 因机 动车 尾气 排放 引起 的大气 污 染 问题 ， 做好 汽 油产 品质 量升 级 工作具 有 重要 的意 义 。 １装 ■改 造 麓汽 油质 量 情况 胜 利 油 田石 化总 厂 所 产 汽 油主 要 来 源 于 以催 化 裂 化 汽油 为 原料 ， 采用 ＯＣ Ｔ － Ｍ为 技术 的 汽 油选 择 性 加氢 装置 以及催 化 重 整装 置 。 调 和 汽 油主 要 是 ＯＣ Ｔ － Ｍ产双 脱 汽油和 催化 重 整产脱 己烷 塔底 汽油 ， 加入 一 定量 的 甲基 环戊 二 烯 三羰 基 锰 ， 生 产９ ３ ＃车 用汽 油 时， 为提高 产 品 的辛烷 值 ， 再 加入 ７ ％左右 的 甲 基 叔 丁基 醚 ， 调 合汽 油质 量 见表 １ 。 从表 中可 以看 出硫含量 是影响 汽油质 量的重 要 因素 。 目前该 厂调 合汽油 中 硫 含量 为 １ １ ３ ｍｇ ／ ｋ ｇ ， 高 于 国Ⅳ标 准要 求 ； 锰含 量为０ ． ０ １ ３ ｇ ／ Ｌ， 高 于 国Ⅳ标 准要 求。 从实际情况来看， 出厂汽油全部达到国三标准要求， 距离国四标准要求还有 定 的差 距 。
下：
Ｒ Ｓ Ｄ Ｓ － － １ Ｉ 技术 采用将 原料油 切 割的工 艺路 线对催 化裂 化汽 油进行选 择 性 加氢脱硫。 装置主要分为分馏单元 、 脱硫醇单元以及重馏分选择性加氢脱硫单
表 １ 调 和汽 油质 量 情 况
Ⅲ目
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表２ 满足国Ⅳ标准要求的调和汽油质 量情 况
２汽油质量升级技术方案及目标 自２ ０ １ ４ 年１ 月１ 目起， 国内汽油产品开始执行国Ⅳ标准。 为了提高汽油质量 ， 总 厂制定 了汽 油质量 升级 的总体 原则 ： 在现 有的 汽油选择 陛加氢 脱硫 装置 的基 础上， 采用 石油 化工 科学研 究 院开 发的Ｒ Ⅱ 技术 ， 降低 汽油 中的硫 含量 ， 以 满 足生 产 国 Ⅳ汽 油 的需要 以及未 来 生产 国 Ｖ汽油 的 需要 。 具体 方 案及 目标 如
科 学 论 坛
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汽 油 质 量 升 级 方 案 的分 析 与 探讨
樊 军伟
（ 胜利 油 田石 油化 工 总厂 ２ ５ ７ ０ ０ ０ ） ［ 摘 要］ 介绍 了胜利 油 田石 化 总厂 汽油 的 质量 现状 ， 针对 汽 油 中硫含 量 超标 的 问题 ， 提 出 了质 量升 级 技术 方案 及 中长 期 目标 ， 指 出选 择 汽油 产 品质量 升 级 技术方 案 时 ， 应 充分 发挥 现有 催化 汽 油选 择性 加氢 装置 和重 整 装置 的 能力 ， 同时兼 顾产 品结 构优 化技 术经 济指 标 的提升 ， 以实 现低 成本 的产 品质 量升 级 。 ［ 关键 词】 质量 升 级 汽 油 柴 油 硫含 量 中图分 类号 ： ＴＵ８ ５ ５ 文献 标识 码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ０ ０ ９ — ９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ５ ） ０ ８ — ０ ３ ５ ｌ 一 ０ ｌ
元 三个 部分 。 为 使全 馏分 产 品硫含量 小 于５ Ｏ ｍｇ ／ ￣， 采用６ ０ ＂ Ｃ～７ ０ ＂ Ｃ为切 割点 对催 化 裂化 汽油进 行切 割 ， 切 割后轻 、 重馏分 的质 量 比约为 ３ ２ ： ６ ８ 。 轻 馏分 进入 脱硫醇单元进行碱抽提脱硫醇。 重馏分进入加氢单元进行加氢脱硫 ， 然后送至 脱 硫醇 单元 与碱 抽提 后 的轻 馏 分混 合 ， 经 过氧 化脱 硫醇 装置 将 剩余 的硫 醇 脱 除。 Ｒ Ｓ Ｄ Ｓ －Ⅱ技术 处 理硫 含量 １ １ ０ ０ ｍｇ ／ ｋ ｇ 的 催化裂 化 汽油 ， 全馏 分产 品硫 含 量 降低 到５ ０ ｍｇ ／ ￣ 以下 ， 出厂 汽油 质量 达到 国 Ⅳ标 准要 求 。 另外 ， 总厂 还制定 了汽油质 量升级 的远 期 目标 ， 在不 久的将来 ， 依 托原装 置 流程 及设备 和尽 量少进 行改动 以节省 投资 的原则 ， 增加 一台反 应器和 一台换 热 器， 改 造原 有的加 热炉 和循环 氢压 缩机 ， 充分 利用ｍ Ｐ Ｐｌ ￣ 前正 在加 紧开 发第三 代（ Ｒ Ｓ Ｄ Ｓ －ｍ ） 技术 ， 从催 化剂 、 开 工过 程 和工 艺流 程 等多 方面 进行 优化 ， 将调 合 汽油 的硫 含 量降 到 １ ０ ｍｇ ／ ｋ ｇ ， 使 出厂 汽油 达 到国 ｖ标 准要 求 。 ３汽油 质量 升级 结 果 采用Ｒ Ｓ Ｄ Ｓ －Ⅱ 技 术对 ｓ ｏ Ｙ ／ 吨／ 年 的汽油选 择性 加氢装 置实 施改造 后 ， 总厂 所产 调 合 汽油质 量全 面 达到 国 Ⅳ标准 （ 见 表２ ） ， 而且 有灵 活 调整 余地 。 如果 采用Ｒ Ｓ Ｄ Ｓ 一Ⅲ技 术 ， 对汽油 选择 性加氢 装 置改造 完成后 ， 总 厂所 产调 和 汽油 的质 量预 测情 况如 下 ： 硫含 量将 降至 ６ ． ５ ｍｇ ／ ｋ ｇ ， 烯 烃含量 ｌ ４ ． ２ ％， ＲＯ Ｎ 达 到９ ３ ． ９ ， 质 量达 到 国 Ｖ标准 要 求 。 ４结 语 为了适应新世纪可持续发展的战略要求， 在选择汽柴油产品质量升级技术
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“规要求日趋严格的形势下， 提高汽油产品质量已成为全球炼油工 业 的共 同行 为 ， 降低汽 油 中的硫含 量是 未来 的 发展方 向。 随着 国 内汽车 工业 的 飞速 发展 ， 汽 油消 费量 也与 日俱 增 ， 为 了减轻 因机 动车 尾气 排放 引起 的大气 污 染 问题 ， 做好 汽 油产 品质 量升 级 工作具 有 重要 的意 义 。 １装 ■改 造 麓汽 油质 量 情况 胜 利 油 田石 化总 厂 所 产 汽 油主 要 来 源 于 以催 化 裂 化 汽油 为 原料 ， 采用 ＯＣ Ｔ － Ｍ为 技术 的 汽 油选 择 性 加氢 装置 以及催 化 重 整装 置 。 调 和 汽 油主 要 是 ＯＣ Ｔ － Ｍ产双 脱 汽油和 催化 重 整产脱 己烷 塔底 汽油 ， 加入 一 定量 的 甲基 环戊 二 烯 三羰 基 锰 ， 生 产９ ３ ＃车 用汽 油 时， 为提高 产 品 的辛烷 值 ， 再 加入 ７ ％左右 的 甲 基 叔 丁基 醚 ， 调 合汽 油质 量 见表 １ 。 从表 中可 以看 出硫含量 是影响 汽油质 量的重 要 因素 。 目前该 厂调 合汽油 中 硫 含量 为 １ １ ３ ｍｇ ／ ｋ ｇ ， 高 于 国Ⅳ标 准要 求 ； 锰含 量为０ ． ０ １ ３ ｇ ／ Ｌ， 高 于 国Ⅳ标 准要 求。 从实际情况来看， 出厂汽油全部达到国三标准要求， 距离国四标准要求还有 定 的差 距 。
下：
Ｒ Ｓ Ｄ Ｓ － － １ Ｉ 技术 采用将 原料油 切 割的工 艺路 线对催 化裂 化汽 油进行选 择 性 加氢脱硫。 装置主要分为分馏单元 、 脱硫醇单元以及重馏分选择性加氢脱硫单
表 １ 调 和汽 油质 量 情 况
Ⅲ目
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表２ 满足国Ⅳ标准要求的调和汽油质 量情 况
２汽油质量升级技术方案及目标 自２ ０ １ ４ 年１ 月１ 目起， 国内汽油产品开始执行国Ⅳ标准。 为了提高汽油质量 ， 总 厂制定 了汽 油质量 升级 的总体 原则 ： 在现 有的 汽油选择 陛加氢 脱硫 装置 的基 础上， 采用 石油 化工 科学研 究 院开 发的Ｒ Ⅱ 技术 ， 降低 汽油 中的硫 含量 ， 以 满 足生 产 国 Ⅳ汽 油 的需要 以及未 来 生产 国 Ｖ汽油 的 需要 。 具体 方 案及 目标 如
科 学 论 坛
Ｃ ｈｉ ｎ ａ ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｒｅ ｖｉ ｅ ｗ
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汽 油 质 量 升 级 方 案 的分 析 与 探讨
樊 军伟
（ 胜利 油 田石 油化 工 总厂 ２ ５ ７ ０ ０ ０ ） ［ 摘 要］ 介绍 了胜利 油 田石 化 总厂 汽油 的 质量 现状 ， 针对 汽 油 中硫含 量 超标 的 问题 ， 提 出 了质 量升 级 技术 方案 及 中长 期 目标 ， 指 出选 择 汽油 产 品质量 升 级 技术方 案 时 ， 应 充分 发挥 现有 催化 汽 油选 择性 加氢 装置 和重 整 装置 的 能力 ， 同时兼 顾产 品结 构优 化技 术经 济指 标 的提升 ， 以实 现低 成本 的产 品质 量升 级 。 ［ 关键 词】 质量 升 级 汽 油 柴 油 硫含 量 中图分 类号 ： ＴＵ８ ５ ５ 文献 标识 码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ０ ０ ９ — ９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ５ ） ０ ８ — ０ ３ ５ ｌ 一 ０ ｌ