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核心技术I：在各种尺寸及形状的钢、钛合金、铝合金、陶瓷、聚合物表面沉积碳基薄膜及产业化
类金刚石碳基薄膜的性能指标： 厚度1~10微米 压坑结合力HF1~2级 划痕结合力≥ 50 N
纳米硬度≥12GPa 干摩擦系数≮0.12 磨损率≯5×10-7mm3/N·m
核心技术II：超厚类金刚石碳基薄膜技术及应用
类金刚石碳基薄膜技术及产业化应用
中国科学院兰州化学物理研究所 固体润滑国家重点实验室
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成果介绍：以类金刚石为代表的耐磨碳基固体润滑薄膜技术是满足汽车发动 机欧IV和欧V排放标准及各种无油润滑或微量润滑机械系统的关键新技术
关键技术：类金刚石碳基薄膜材料的可控制备及装备工艺一体化
硬 度：12 GPa 结合力：20 N 干摩擦：0.11 水润滑：0.03 油润滑：0.02
磨损率低至 耐蚀性满足腐蚀标准要求 2×10-7mm3/N·m
7 0℃的 15% HCl与10% NaCl 浸泡19h
7 0℃的15% HCl浸泡8h
应用输出：针对汽车发动机及各种无油润滑或微量润滑机械系统零部件
实例I：汽车发动机零部件
实例II：无油润滑或微量润滑机械系统零部件
轴承：承载能力提高20%, 疲劳寿命延长一倍,摩擦力矩减小50 %
齿轮：磨损率降低50%,寿命延长40%,具备贫油及无油运转能力
其他零部件：可在无油环境下稳定运转
通过台架测试，在降低摩擦功和改善初期磨合方面表现优异: 零部件摩擦功耗降低20-30%，整机摩擦功耗降低1-3%、油耗降低1-2%
高
密
多层结构设计示意 厚度达50微米 硬 度：12 GPa 案例：活塞环
度
结合力：50 N
等 离 子 体
干摩擦：0.11
53 mm
水润滑：0.03
油润滑：0.02
技
术
厚度＞30微米
硬度＞12GPa 结合力＞50 N 摩擦系数≮0.12
核心技术III：管道内表面类金刚石碳基薄膜技术
管内表面DLC薄膜（内径15mm