半潜式钻井平台总装合拢技术方案研究_张宜群

, ,
“ 在 不具 备 整体 吊装 上 部 壳体的能力 时 洁宝船厂 采用 大分段 逐一 吊装 合 拢的方 法 即所谓的 连 “ 续块堆积 的方法 提 供一 种 从底 部到顶 部 顺序 构建半潜式平 台的方法 根据 这种 方法 首先
”
,
”
。
,
完成平 台下部壳 体的制造 然 后使用 海岸 起重机或者水上 浮式起 重机把 支柱 和连 接支撑物 一 块一 块 的架设起 来 其 后立 在下 部壳体上 的上 部壳体 以相 同方 式装配 这种 方法 的主要 的优 点是 下 部壳 : 体建 造完 成后 即可 出坞 (或船 台下 水 ) 提 高 了船坞 (或船 台) 的使用率 这 种方法 的主 要缺点是 需 要 广泛 的使用海岸起 重 机和 水上 浮式起 重机 时 常建造 进度 依赖 于 水上 浮式起 重机 的 能力 洁宝 血 16 〕 加 和 4〕 血 的浮 吊 而 一 般情 况上 部壳体最大 的分段不超 过 以X)t 因 此起 吊能 力 船 厂 拥有 3 2 〕
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船厂码 头总装合拢图
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巨 型总 段 吊装接 合式 总装合拢 技术方 案
, ,
5 ) 该 龙门吊的能力 是其他 同类 设施的三 倍 烟台莱佛士 船 厂拥有 2 〕X 均t 固定 的龙 门吊 (见 图 1 工 时 可 降低 一半 因此 烟 台莱 佛 士 船厂 采 用的上 部壳 体一 次性 整体 吊装 合 拢技 术 降低 了 高 空作
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随着全球 主 要深 水产 油 国油气逐 年增 长
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关健词
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半潜式平 台 : 总装合 拢: 建造 技 术
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业 量 并允 许 主体与 甲板箱 体 的同 时建造
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6 ) 具体 合拢方案 (见 图 1
, 。
上 部 壳体 巨 型总段下 水
,
。
由甲板箱 体和 生活 区 构成 的上 部壳体 巨 型 总段在 船 台上 建造 完 铺 设滑 道连 接 到浮船坞
,
,
上 部 壳体 巨型总段是水 密并 且可 以通 自 身的浮 力在 水面 漂浮
,
。
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。
。
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足够
.
其具体合拢顺序是
:
图7
舰部分段 合拢图
图8
脂部 分段合 拢图
图9
左 舷分段 合 拢图
0 图1
月池分段合拢 图( ) a
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月池 分段 合拢图向
2 图1
右 舷分 段合拢 图
海洋工 租
第四 届 全 国船 舶与海洋工 程 学术会议 论 文 集
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3 图1
幻四 PE L 船 厂坞 内建造下部壳体图
, ,
半
9 % 年 全世 界拥有 1 3 2 艘 19 9 9 9 XX) 年增 至 7 年 增至 1 6 2 艘 1 8 年增 至 16 5 艘 2《 潜式钻 井平 台在 1 17 0 艘 2 0 1 年为 17 3 艘 2 0 2 年 达 到 17 5 艘 20 3 年 降至 17 ) 7 降至 16 X 2 艘 2( 2 艘 但 深 水钻 X 刃f ( 拓 年末统计 工 作 水深 ) 1 5 24m ( 5 ( t ) 的超 深 水 半潜 式钻 井平 台总计 达 到 8 3 井平 台增 加 据 2 0
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调 整浮船 坞
的高 度使其与船 台平 齐 然 后通 过驳船拖拽 上 部壳体使其整 体滑 到浮 船坞 上 接着浮 船坞 上 压 载 舱 0 万 吨级大 型干 船 加 载下沉 上部 壳体靠 自身的浮力漂浮 在辅助船 的协同工 作 下上 部壳 体被 运到 3 坞 (3 8 0 m 的 2 〕X 刃t 龙 门 吊正下 方 (2 ) 上 部 壳体 巨 型总段 整体被 吊起 把 2 ( X 以)t 龙 门 吊的 9 2 个起 重钓钩 与 上 部 壳体 巨型 总段 上 的 吊耳进 行连 接 最 后将 整个上 部壳体 巨型 总段整 体吊起到足 够容纳 下部壳体 巨型总段 的 高度
52 4
第四届 全 国 船劫 与海 洋工 程 学术会议 论文 集
海洋工 租
半潜式钻井平 台总装合拢技 术方 案研 究
张宜群 宋友 良
(上海船舶工 艺 研 究所
.
,
上 海 20 的 32 )
摘
要
:
简述 了 半潜 式钻井平台主 要特 点和主要 结构组成 部 分
,
.
.
介绍 了几种 先进 的平 台上 部壳体与下部壳 体总 装合
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层 的生 活楼
.
生活 楼的最下 面一 层 嵌入 甲板箱 体结构 中 而 最上 面 含
,
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支撑 和浮 体 立柱 用 于 连 接 甲 板箱 体和 浮 体 立 柱 外 ; ; 侧挂锚 支撑 用 于加强 平 台结 构 浮体 为平 台提 供浮 力和 可变载荷 主 要包 括推 进器 舱 室和 泵舱 推 进器 舱 室下 面 的螺旋 桨推进 器用 于 动力定 位
上 部 壳体 通过 架 设滑道 整 体滑 移与 下部壳 体合 拢 的技术方案
U R O N G ) 船厂 建造 半潜 式 以裕廊 (】
钻 井平 台 为例 详 细介绍 其总装 合拢技术 4 ) 几种在 上海或特定 条件下 的上 部 壳体与 下 部壳体整 体合拢技术方 案 (
2 1
.
。
大总 段 吊 装接 合式 总装合拢 技术方 案
, ,
。
、
。
) 指钻井作业 的 区域 主要 含有 井架和 自 ) 指露 钻 井区 (见 图 2 动 化钻 井设 备 ; 立 管排 放 区 (见图 3 : 天 甲板放 置 立管 及 隔水管 的 区 域 主 要含有 立管 排放架和 立管 操纵起 重 机 生 活区 (见 图 3 ) 指工
作 人 员生 活 的区域 一 般是 有 直 升机起 降平 台
,
(1 )
“
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第四 届 全 国船如 与海洋 工 程 学术会议 论 文 集
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海洋工 租
术方案 以洁 宝 (K E p PE L ) 船厂 建造 半潜式钻 井平 台 为例 简述 其总装 合拢 技术方案 重 点介 绍 合 拢顺序
(2 )
“
巨型总段吊装接合式总装合拢技 术方案
,
”
是指在 平 台下 部结 构在船坞或船 台建 造完成后
,
从 而缩 短船坞周 期 和建 造
所 以 根据 不 同船厂 的起 吊能力
,
分别介 绍几种 先进 的上 部壳体和 下 部壳 体 的总装 合 拢技 术
,
方案
.
” 大总段 吊装 接合 式 总装合 拢技术方 案 是指在 平 台下 部壳体在 船坞 或船 台建造 完 成后 船 厂 不具备整 体 吊装上 部 结构 的能力 时 对平 台上 部壳体采用大分 段 合拢 吊装 与 下 部 壳体 合 拢的 技