新建工程铁路专用线测绘技术应用研究

新建工程铁路专用线测绘技术应用研究
发布时间：2021-06-04T15:10:32.987Z 来源：《基层建设》2021年第4期作者：刘小平
[导读] 摘要：铁路专用线作为我国铁路网的一部分，在我国的铁路货物运输当中发挥着至关重要的作用。

南昌铁路勘测设计院有限责任公司江西南昌 330000
摘要：铁路专用线作为我国铁路网的一部分，在我国的铁路货物运输当中发挥着至关重要的作用。

本文以赣浙国华信丰电厂新建工程铁路专用线定测项目为例，结合工程项目实际，更为合理的优化了水准路线的施测方案，对提高水准网精度及作业效率等效果显著，保证了项目工期质量安全。

关键词：铁路专用线；应用
一、工程概况
赣浙国华信丰电厂新建工程铁路专用线自京九上行线京九线K1933+382处，采用60Kg/m 12号单开道岔沿京九线大里程方向引出，采用半径为500m的曲线直接进入电厂，全长1.738Km。

专用线上设置安全线1股，有效长50m。

京九上、下行正线间设置渡线，采用60Kg/m 12号单开道岔。

电厂站布置：重车线1股，空车线1股，机走线1股，到发线2股，有效长满足850m，牵出线1股，有效长850m，解决接车后转线。

机待线1股，有效长100m，设置27m机车检查坑1座，车辆检修线1股，有效长113m。

水文地质：沿线经过剥蚀丘陵、丘间谷地和河流冲积阶地三个地貌单元。

剥蚀丘陵，地形波状起伏，坡缓峰圆，植被一般，自然坡度15～25°，边缘散布村舍，地面标高170～186m；丘间谷地，地形较平缓，多呈带状分布，地表多辟为耕地，沟渠零星分布，地面标高154～170m；河流冲积阶地，地形较平坦开阔，沟渠纵横交错，河塘散布，地面标高146～155m。

测区属亚热带季风气候区，气候特征是春寒、夏热、秋凉、冬冷，四季分明，雨量充沛。

水系较发育，主要为桃江及其支流，桃江源于全南县，经龙南、信丰至赣州，最后注入赣江。

京九线为有砟铁路，运营速度120Km/h。

铁路等级：国铁I级。

设计阶段：初步设计。

按设计要求完成新建铁路专用线、电厂站及其所引起的接轨站改造等相关工程的测绘内容。

二、测量实施
该项目主要工作量分为既有线和新线测量两部分，测区地形复杂，通视条件差、项目人员多，工期紧，涉及国铁干线京九铁路作业路线长，牵涉相关部门多，协调难度大，线上作业项目多，占线作业时间长，列车通行密集，安全保障难度大，给我们的工作安全、工期进度、人员调配、技术要求、质量控制等提出了更高要求。

为了保证项目工期质量安全，我们及时拟定测量施工组织计划，并安排专人负责，与赣州工务段安全部门沟通协调，签署安全协议。

既有线作业时，请专人防护，确保了人员、设备、铁路运营安全。

1、控制网优化前
高程控制测量采用水准仪法施测，按设计要求完成新建铁路专用线、电厂站及其所引起的接轨站改造等相关工程的测绘内容。

新线测量范围1.8Km，既有线测量范围4.2Km。

电厂现有控制点分布情况如图1所示，控制点数量太少，且分布不均，不能覆盖测区，无法保证测量精度，给后续工作的开展带来很大的困难。

当务之急，应根据测区范围及设计要求沿线加密水准点，以解决本项目质量控制所需。

本项目既有线工作量大，控制性测量内容多（轨面、桥涵等）对高程精度要求较高，所以，水准网沿既有铁路线布设对后续工作开展至关重要。

根据已知控制点分布情况，制定水准网实施方案一，水准路线全长约10Km，实施此方案虽然能够满足项目控制所需，但基平的测量工作量大，耗时长。

水准网设计方案一
2、控制网优化后
本次收集测区范围内京九线四等水准点资料，经水准复测，限差满足规范后，联测厂区控制点并转换为电厂水准网成果。

方案优化后，水准路线长缩短一半，工作量也相应减少一倍，效率提高明显，保障了工期质量安全。

水准网设计方案二
3、CORS-RTK测量高程精度控制
CORS-RTK技术因其具有操作简便、成本低、精度高、实时性强、覆盖率广等优点而广泛应用于工程测量中。

CORS是在一个较大的区域内通过均匀布设多个永久性的连续运行GPS参考站以构成一个参考站网。

各参考站按设定的采样率连续观测，通过数据通讯系统实时将观测数据传输给系统控制中心，系统控制中心首先对各个站的数据进行预处理和质量分析，然后对整个数据
进行统一解算，估算区域的误差改正模型。

之后，向用户实时发送GPS改正数据，用户只需要一台GPS天宝R2接收机，便可得到高精度的可靠的定位结果。

CORS系统彻底改变了传统RTK测量作业模式，使用GPS接收机连接CORS系统可以实现精确定位，可以连续不间断工作，求取转换参数后在校正参数等众多工序，节约大量保护控制点的经费，节约了大量人力物力，并可以提供高效的、实时的、高精度的基础测绘数据。

本项目高程拟合参数通过采集一定数量的水准点来提升测区CORS-RTK参数精度。

平面控制测量采用JXCORS服务数据，根据《全球定位系统实时动态测量RTK技术规范》（CH/T 2009-2010）要求测设一级平面控制点8个，依次为E1、E2、E3、BM1933、BM521、BM518、DC05、BM1932，垂直残差小于3cm，残差精度满足规范要求，控制点密度分布均匀，对后续新线放样、横断面数据采集、地形图测绘工作提供了质量保障。

三、结语
新建铁路专用线、电厂站及其所引起的接轨站改造等相关工程，如果涉及既有线控制测量范围长，工期紧，控制点缺少的情况，建议使用这种办法，直接收集接轨线的控制点进行联测并转换相关成果，这样既能保证工程质量，减少一定工作量，为项目工期争取时间，作业效率提高明显，保证工期质量安全。

CORS-RTK参数精度好不好，要取决于已知控制点的精度，测区控制点密度分布是否均匀。

高程拟合精度的提升，主要还是依托于水准点高程。

因此，在外业操作过程中，测区RTK参数高程拟合要注意选择可靠的水准点进行拟合参数求解和检核，控制点要均匀分布测区，点校正残差要求严格按照测规执行，测量过程中加强检核。

采用CORS-RTK直接获取控制点的正常高。

使得GPS技术的三维信息最大化加以利用，大大提高了作业效率，特别是对于控制点较稀疏区更具有优越性。

参考文献：
[1]薛双纲.铁路精密测量技术应用研究[J]《科技资讯》，2011（1）：7-7.
[2]王兆祥.铁道工程测量[M]北京：中国铁道出版社，1998.。