加油加气站存在的雷击隐患及防雷措施

加油加气站存在的雷击隐患及防雷措施
摘要：随着经济及汽车行业的快速发展，燃油汽车、混动汽车及新能源汽车大量涌入各个地区，相应配套的加油站和加气站也逐渐增多。

加油加气站的增加满足了为汽车配备能源的需要，更为人们的驾车出行提供了便利。

但是近年来雷电灾害时有发生，也就加大了作为易燃易爆场所的加油加气站的危险性。

加油加气站一旦遭遇雷击事故，会对人们的生命财产安全造成巨大的威胁。

本文阐述了影响加油加气站安全的雷击形式，分析了加油加气站存在的雷击隐患，并探究了加油加气站加强雷电防范的具体措施，以提高加油加气站的安全性，进而保障社会的安全稳定。

关键词：加油站；加气站；雷击；隐患；防雷
引言
雷电灾害的发生频率较高，且破坏力极强，影响范围也极广。

雷击不仅会破坏建筑物、电子设备，更会使易燃易爆物体燃烧爆炸，造成重大的安全事故。

加油加气站存储的汽油、柴油及天然气等容易挥发，而挥发出的气体由于静电作用产生火花或遇到明火，就会燃烧甚至爆炸。

因此加油加气站需加强对安全隐患的分析、排查，做好防雷措施，防患于未然，避免安全事故的发生。

1雷击危害加油加气站的形式
雷电是伴有闪电和雷鸣的一种放电现象，且常产生于对流发展旺盛的积雨云中，当积雨云中的电荷积累到一定程度，携带不同电荷的云团之间，或云团与大地之间的电场强度能够击穿空气，就开始先导放电，随着异性电荷的剧烈中和，就会产生巨大的电流，从而出现强烈的闪电和雷鸣。

雷击对加油加气站的危害主要有直接雷击、感应雷和雷电反击三种形式。

直接雷击形式就是加油加气站内的油罐、管道及加油加气设备等被直击雷击中产生瞬间高压电流，从而产生极大的热能和机械作用，从而引起了加油加气站内设施
的燃烧爆炸。

感应雷电则是在雷云释放后，其周围的金属导线就会出现静电感应
或电磁感应，而这些电磁和电流就会产生传导和耦合效应，通过加油加气站周围
的金属构件向周边放电，进而引燃汽油、天然气等，导致火灾爆炸事故的发生。

雷电反击形式就是遭受雷击的金属体在将雷电流导入大地时，其引导金属体上会
产生高压电流，从而与周围的金属体产生较大的电位差，并引起闪络，在接闪时
与大地间产生高压，并和大地其他金属体发生的放电就是雷电反击；雷电反击会
破坏加油加气站电气设备的绝缘性能，进而造成金属管道被破坏，从而引发加油
加气站重大安全事故。

2加油加气站存在的雷击隐患
2.1防雷设计不合理
现阶段加油加气站的防雷设计存在不完全符合规范要求的现象，加油加气站
内的避雷引下线的设计安装位置与易燃易爆品及电气设备等的安全距离不足，易
产生电火花，闪电电涌侵入，从而引发火灾和爆炸。

加油加气站的金属罩棚厚度
小于0.05毫米，虽加装了接闪器，但接闪器上附着了电气、电子线路，会造成
闪电电涌沿着线路或管道侵入，进而诱发电气、电子系统失效或设备损坏，甚至
引发重大安全事故。

对于较为隐蔽的防雷工程，独立避雷针、浪涌保护器等设备
的设计和安装也存在不完善的情况，加油加气站棚的柱子接地电阻也存在着不符
合防雷规范的设计要求，都会引发雷电反击，从而造成雷电安全事故。

2.2感应雷防护措施不到位
加油站内配备有计算机电子设备及监控、网络等电子系统，这些电子设备和
系统容易吸引感应雷。

电子设备极易受到电磁脉冲的干扰被损坏，而供电、通信
线路都是架空或捆绑防雷装置引入的，或虽有部分线路设施采用埋地敷设的方式，但却没有配备屏蔽设施和浪涌保护，造成电子设备等被感应雷雷击的机率较大，
进而威胁了加油加气站的安全。

2.3等电位和防静电设施存在的安全隐患
目前有一部分加油加气站的加油（气）机壳、加油（气）枪、加油（气）机活动门、加油（气）机内发动机、防爆型接线盒、计量器等存在着电位连接线松动或脱落的情况，这会造成连接电阻过大；另一方面加油站装卸油的区域及加气站的气罐区，油品或气体在空气中流动时易产生自由电荷和电离子，从而附着在管道等地方，如果缺乏相应的防静电设施，一旦遭遇雷击，极易引发火灾或爆炸事故。

2.4防雷安全检测不到位
部分加油加气站对防雷工程的维护工作不够重视，也是导致其存在防雷安全隐患的重要原因。

防雷工程建设后需要进行防雷安全评估，并定期对防雷设施的各个部分进行检查、维护，以保证引下线、接闪器等不存在脱落，锈蚀、断裂，接地装置、防静电设施等都能够良好运行。

部分加油站对定期安全检查和评估的忽视，致使其防雷工程中存在隐患，以致引发雷击安全事故。

3加油加气站防雷措施
3.1强化加油加气站的防雷接地设计
加油加气站接地设计的优化，可以有效降低雷击安全事故的频率。

加油加气站的防雷接地设计应保证与防静电接地及系统接地等共用接地装置。

加油加气站的的建筑物建设中，应每隔18米进行一次接地设计，若自然接地体的接地电阻不符合防雷规范的要求，就应使用人工接地体。

同时为避免接地装置被腐蚀，应根据具体的地势和环境条件，科学设计接地装置。

科学合理的接地设计，可以迅速将雷电导入大地，进而保障了加油加气站的安全。

3.2加强对感应雷的防护
加油加气站针对感应雷的防护措施，一方面要加强电源系通的防护，在铺设供电线路时，在线路未进入建筑物前将电涌保护器安装在低压总配电箱内，使其作为一级防护装置，并电源保护器安装在配套的机房和电源配电箱内，作为二级保护，再在计算机等电子设备上安装电涌保护器作为三级防护；另一方面要进行电磁屏蔽，选择双层屏蔽电缆作为引入站内的线路或金属管保护，并做好金属管
与屏蔽层两端的接地工作，如金属管道直接采用埋地或架空时，就需要建筑物或
者防雷区域和防雷接地进行等位连接。

同时地网接地线、管道与电源、线缆之间
要保持一定的安全距离，如果不能保持合理的安全距离，就需增大线缆与接地线
之间的交角。

3.3防雷防静电
加油加气站内的油（气）罐及运输管道等金属体都会与电气设备进行连接，
如果防静电工作不完善，就可能会引发电荷差，一旦遭遇雷击就会发生严重的安
全事故。

因此要做好加油加气站内的防静电接地设置。

同时针对油（气）的装卸
区域要安装专用的防静电装置，并将接地电阻设置在规范要求的范围内，以保障
装卸油（气）过程的安全，避免出现油(气)燃烧或爆炸的事故发生。

3.4强化加油加气站的防雷检查工作
加油加气站可以安排专业工作人员定期、定时对本站内的防雷装置进行维护、维修，主要包括检查加油加气站建筑物避雷带、连接网、引下线等装置的情况，
以免损坏或出现接触不良；对加油的电源线路、电气设备、通信电路等做好全面
保养，如果发现异常情况就要进行修复；同时加油加气站应联系专业的防雷设施
检测机构对其防雷设施的安全性进行检测，以保证防雷设施能够有效发挥雷击防
护的效果。

在防雷检测中，如果发现防雷装置不符合防雷规范要求，就必须立即
进行更换，以保证加油加气站防雷设施的安全有效。

结语
加油加气站属于易燃易爆场所，加强防雷措施，可以有效降低加油加气站重
大安全事故的发生率。

因此加油加气站应做好站内的雷击安全隐患排查工作，及
时发现站内防雷设施中存在的问题，并加强站内的防雷接地设计，合理配置、安
装防感应雷和防静电的设备，以提高加油加气站的防雷击效果，避免或降低雷击
造成的破坏，保护人民群众的财产和生命安全。

参考文献
[1] 杨子琪,孙强,朱建,等.加油站存在的防雷安全隐患及防范措施[J].微计算机信息, 2016(011):000.
[2] 李玲.加油站存在的雷击安全隐患及防雷措施研究[J].农家参谋, 2019(8):1.DOI:CNKI:SUN:NJCM.0.2019-08-164.
[3] 郭晓君.汽车加油加气站雷电灾害风险及防范措施探析[J].中国室内装饰装修天地, 2019, 000(022):121.
[4] 贾冬梅,杜焕新.加油站雷击安全隐患及防雷措施研究[J].农家科技, 2019, 000(007):290.
[5] 朱鑫,肖婷,柳扬.加油站雷击安全隐患及防雷措施研究[J].南方农机, 2019, 50(5):1.DOI:CNKI:SUN:NFLJ.0.2019-05-188.
作者简介：杨自波（1997.02），男，汉族，甘肃省张掖市人，本科，助理工程师，从事综合气象业务工作。

通讯作者：袁丽君（1975.12）女，汉族，四川省资阳市人，本科，工程师，从事气象行政执法和对防雷检测机构的监管
[1]“袁丽君”为通讯作者。