离合器故障判定

离合器故障判定
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汽车离合器在整车故障判定流程与准则
根据贵司服务站报单的索赔信息,结合在服务过程中遇到的离合器故障模式、检查步骤与方法,现形成离合器故障判定的流程与准则,具体如下：
一、诊断排故步骤：以从外到内,由前向后，由简至繁为原则,按序检查,即：
二、理赔判定标准
离合器的故障模式分为:分离不彻底、打滑、起步抖动、发闯、异响、沉重。

产生离合器的故障原因有:离合器本身、离合器操纵系统和离合器关联部件。

索赔原则：
1、离合器在三包期限内(保用时间或保用里程内，以先达到其一条件为限)且由离合器本身因素引起的上述六种故障模式，由离合器生产厂家承担索赔。

２、由离合器操纵系统及离合器关联部件等零部件质量问题导致离合器失效，应由相关件责任单位承担索赔。

３、对于因用户严重超载、过度使用半联动、猛抬离合器踏板、间隙调整不当等不规范操作造成的冲击打滑及烧蚀，应由相关责任人承担索赔。

变速箱、离
离合器离合器其它
4、必须配套使用同一公司离合器盖总成、从动盘总成产品,否则造成的故障应由相关责任人承担索赔。

三、离合器故障判定准则（流程):
故障模
式
故障现象检查步骤检查判定方法
离合器打滑１、当汽车起步时,完
全放松离合器踏板
后，汽车提速慢,发动
机的动力不能完全传
至变速器主动轴，使
汽车动力下降，油耗
增加和起步困难。

ﻫ2、
汽车加速时，车速不
能随发动机转速提高
而加快,以致行驶无
力。

ﻫ3、当重载上坡
时，打滑会更明显。

(1）试车确认故障
拉紧手刹制动器,挂上低速档,慢慢放松离合器踏板徐徐加大油门,若汽车不
动,发动机仍继续运转而不熄火,说明离合器打滑；若发动机熄火，说明离合
器不存在打滑故障。

（2）离合踏板机
构
①踏板没自由行程。

②检查踏板在回位时是否有卡滞现象。

（3)离合分离机
构
①用手拨动分泵推杆是否有间隙。

②总泵漏油、分泵漏油或漏气，引起操纵系统回油不良。

③分泵回位弹簧失效,或拨叉轴转动发卡。

(4）拆变速箱、离
合器检查
①分离轴承回位卡滞或轴承回位弹簧失效。

②离合器安装不到位,或安装螺栓松动、断裂。

③离合器盖与膜片弹簧之间夹有异物。

④飞轮、压盘、摩擦片相互工作表面有油污或粘有异物。

⑤飞轮工作面高低差大于０.４mｍ。

⑥离合器盖总成压盘面高低差大于0.4ｍm。

⑦离合器盖总成压盘面全部烧蚀、断裂。

⑧离合器盖总成膜片弹簧断裂。

⑨离合器从动盘摩擦片磨损至铆钉头外露，造成飞轮面、压盘面磨伤。

分离不清、挂档困难1、将离合器踏到底仍
挂档困难；或强行挂
入,但不抬踏板汽车
就向前行驶或造成发
动机熄火。

2、变速器挂档困难或
挂不进档，出现打齿
现象。

（1）试车确认故
障
①发动机熄火时,挂空档，踏下离合器踏板，打开离合器壳上观察窗口，用
螺丝刀推动离合器从动盘。

若能轻推动,说明离合器能分离开；若推不动说
明离合器分离不彻底。

ﻫ②将变速器输出轴后的传动轴拆下,拉上手制动，
起动发动机,踩下离合器踏板，挂入一档，不松离合器踏板,这时观察变速器
输出轴是否转动,若不转动，说明离合器能分离开；若能转动，说明离合器
分离不彻底。

（２）离合踏板机
构
①检查踏板自由行程是否超过设计要求(常接触式的车不超过２0mm，非常接
触式的车不超过40mm)。

(３)离合分离机
构
①总泵漏油、分泵漏油或漏气。

②油路中有空气。

(４）拆变速箱、
离合器检查
①分离拨叉断裂。

②分离轴承座耳部与分离拨叉两工作点不在同一水平线。

③分离轴承运动发卡。

④在安装状态下离合器盖总成膜片弹簧分离指高低差大于2mm。

⑤导向轴承转动不灵活或损坏。

⑥离合器安装不到位,或安装螺栓松动、断裂。

⑦从动盘粘连飞轮面或压盘面上。

⑧离合器盖总成膜片弹簧及支承环松动、断裂。

⑨离合器盖总成传动片铆钉松脱、断裂。

⑩离合器从动盘在一轴花键上滑动不畅。

离合器起步发
抖汽车起步时,驾驶员
按正常操作较平缓地
放开离合器踏板,汽
车不是平稳地起步加
速，而是断断续续地
(1）试车确认故障
发动机置于怠速,踩下离合器，变速器置于1档,放开手制动、脚制动,轻踩
油门（发动机转速8０0-１000r/miｎ)，缓慢的放开离合器踏板起步,此时确
认车体是否有抖动现象。

(２)传动系装置
①发动机动力总成悬置不牢。

②传动系中变速器、飞轮壳、传动轴各连接螺栓松动。

加速,汽车轻微抖动，有行进振动感觉。

(3）离合踏板机构踏板回位发卡。

（４）离合分离机
构
①总泵漏油、分泵漏油或漏气。

②拨叉轴转动发卡。

（5)拆变速箱、离
合器检查
①分离轴承回位发卡。

②分离轴承座耳部与分离拨叉两工作点不在同一水平线。

③在安装状态下离合器盖总成膜片弹簧分离指高低差大于2mｍ。

④飞轮工作面高低差大于0.4ｍｍ。

⑤离合器盖总成压盘面高低差大于０.4ｍm。

⑥从动盘减振弹簧断。

离合器起步发
闯汽车起步时,离合器
踏板慢慢抬起,轻踏
油门，汽车不是平稳
加速,而是突然加速，
向前窜动。

(1）试车确认故障
发动机置于怠速，踩下离合器挂进1档,放开手制动、脚制动,缓慢的放开离
合器踏板起步，轻踩油门，汽车不是平稳前进,而是突然向前窜动，此时确
认为整车发闯。

（2)离合踏板机
构
踏板回位发卡。

（3）离合分离机
构
①总泵漏油、分泵漏油或漏气。

②拨叉轴转动发卡。

(4）拆变速箱、离
合器检查
分离轴承回位发卡。

离合器异响在使用离合器时，有
不正常的响声产生。

(１)试车确认故
障
发动机怠速运转，拉紧手制动，变速器置于空档,踩下和松开离合器踏板,有
连续或间断的异响声音，确定为异响故障。

(2）拆变速箱、离
合器检查
①离合器壳内有其它相关零件脱落及装机的遗留零件。

②分离拨叉、分离轴承及回位弹簧损坏、脱落。

③分离轴承损坏。

④离合器盖总成各零件松动、断裂。

⑤离合器从动盘各零件松动、断裂。

离合踏板沉重踩离合踏板感到沉
重。

（1)试车确认故
障
发动机怠速运转，拉紧手制动,变速器置于空档,踩下离合器踏板，乘用车离
合器踏板力大于150N，货车离合器踏板力大于20０N,则确定为踏板沉重。

(2)离合踏板机构
①踏板机构部件干涉。

②踏板机构回位弹簧力过大。

(３)离合分离机
构
①总泵漏油、分泵漏油或漏气。

②油路堵塞。

③气压不稳定或不够。

④拨叉轴转动发卡。

（4）拆变速箱、
离合器检查
分离轴承移动发卡。

桂林福达股份有限公司
二〇一二年二月二十九日。