新能源汽车概述B卷以及答案201866

新能源汽车概述B 卷以及答案201866
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号 业
学
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名 级 姓 班
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甘肃交通职业技术2017学——院2018学年第二学期期末考试一试卷
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8. 表示放电程度的一种量度，用放电容量与总容量的百分比表现的物理量
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课程名称：新能源汽车概括【B 】 考试种类： 开卷
是。

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班级： 汽车检测1601、1602、1603 班
教师（署名）： 郭元军
二、判断题（每题
1 分，共 10 题，共 10 分）
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教研室主任（署名）：
1. 小型高尔夫车主要装备的电机是异步电动机。

（
）
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注意事项：
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2. 新能源汽车的电动机要求在低速时有小扭矩。

（ ）
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１、本试卷为密封试卷，考生在答题前务必需仔细填写班级名称、自己姓名、学号及其
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它相关内容。

- -
3. 直流电动机最早发明，因此此刻新能源汽车宽泛采纳直流电动。

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２、密封线内禁止答题或做任何标记。

线
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4. 铅蓄电池的放电过程是化学能转变为电能的过程。

（
）
- -
题号
一
二
三
四
五
六
总分
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5. 直流电动机由于没有机械摩擦，因此寿命长，不需要常常保护。

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得分
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6. 应该将性能差别不大的电池构成动力电池组。

（
）
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一、填空题：（每空 1 分，共 20 空，共 20 分）
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7. 为了充足利用电池电量，应该尽可能的让电池多放电，保持较深的放电
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1. 新能源汽车一般可分为
汽车、
汽车、
汽
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深度，有益于蓄电池的使用寿命。

（
）
封
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车和
汽车等。

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8. 汽车排放的污染物主要有一氧化碳、
碳氢化合物、氮氧化合物和
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2. 纯电动汽车由
主模块、
模块和
模块三大
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并主要由油箱和化油器等地方排出。

（
）
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部分构成。

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9. 太阳能光伏发电系统主要由电子元器件构成，不波及机械构件。

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3.依据新能源汽车的车辆驱动原理， 能够将其分为
、
和
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10. 生物质能是太阳能以物理形式储存在生物质中的能量形式，
即
密
- 燃料电池汽车。

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为载体的能量。

（
）
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4. 生物燃料汽车有：
-
燃料汽车、
燃料汽车、
燃
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三、选择题（每题
1 分，共 20 题，共 20 分）
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料汽车。

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1.铅酸蓄电池的单体工作电压是 (
)
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5. 电动汽车使用的蓄电池主要有
、
和
等电池。

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A 、 12V
B 、2V
C 、
D 、
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6. 混淆动力电动汽车依照动力系统构造形式区分为
式、
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2.镍氢蓄电池的电解液是 (
)
- -
-
-
式和
式三类。

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A 、 KOH
B 、H 2SO 4
C 、NH 4CL
D 、有机溶液
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7. 蓄电池假如放电不完整又充电，下次放电时就不可以所有放出电能的现象
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3.镍镉电池的正极资料是 (
)
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就叫。

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A 、锌
B 、铅板
C 、铝
D 、Ni(OH) 2
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号 业 学
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名 级 姓 班
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甘肃交通职业技术2017学——院2018学年第二学期期末考试一试卷（附页）
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4.以下不属于电池故障级别信息的是
(
)
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A 、赶快维修
B 、立刻维修
C 、电池报废
D 、电池寿命
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5.能量管理系统是电动汽车的智能中心，其英文表示为 (
)
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A 、ABS
B 、BMS
C 、ECU
D 、DOD
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6.汽车以最小的燃料耗费达成单位运输工作量的能力称为汽车的
( )
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线
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A 、燃料经济性
B 、技术经济性
C 、动力性
D 、稳固性
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7.国家推行有益于节能和环境保护的家产政策，
(
)，发展节能环保型产
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业。

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- A 、鼓舞发展重化工业
B 、鼓舞发展第三家产
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- -
- C 、限制发展高耗能、资源性行业
D 、限制发展高耗能、高污染行业
封
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8.用能单位应该依照 _______________的原则，增强节能管理，拟订并实行
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节能计划和节能技术举措，降低能源耗费。

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A 、合理用能
B 、经济性
C 、技术上可行
D 、目标管理
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9.以下不属于电池成组后出现的问题的是
(
)
密
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A 、过充 /过放
B 、温度过高
C 、短路或漏电
D 、充电过慢
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10.以下电动汽车对充电装置的要求不包含
(
)
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A 、安全
B 、质量大
C 、经济
D 、效率高
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11.以下不是电动汽车用电池的主要性能指标的是
(
)
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A 、电压
B 、内阻
C 、容量和比容量
D 、流量
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12. 汽车在城市中行驶，制动能量占总驱动能量的比重是
(
)
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A 、50%
B 、70%
C 、30%
D 、20%
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13. 拥有重生制动能量回收系统的电动汽车，一次充电续航里程能够增添
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新能源汽车概述B 卷以及答案201866
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(
)
A 、 5%~15%
B 、 10%~30%
C 、30%~40%
D 、40%~50%
14.国家展开节能宣传和教育，将节能知识归入公民教育和培训系统，普及
节能科学知识，增强公民的节能意识，倡导
(
)的花费方式。

A 、洁净型
B 、循环型
C 、节俭型
D 、环保型
15.在车辆行驶中，驾驶员应
检查安全零件、
( )的温度和轮胎气压。

A 、轮毂、制动鼓、变速器
B 、轮毂、制动鼓、离合器
C 、轮毂、制动鼓、差速器
D 、制动鼓、差速器、变速器
16.小明在公路上看到一辆纯电动汽车，由于他看到车上有显然的标记，他
看到了( )
A 、 EV
B 、HEV
C 、XIN
D 、CAR
17.依据储能机理不一样，重生制动能量回收系统回收能量的方法也不一样，下
列不属于这三种储能方式的是 (
)
A 、飞轮储能
B 、液压储能
C 、电化学储能
D 、电子储能
18.节俭资源是我国的基本国策。

国家实行 ( )的能源发展战略。

A 、开发为主，合理利用
B 、利用为主，增强开发
C 、开发和节
约并举，把开发放在首位
D 、节俭和开发并举，把节俭放在首位
19.青岛莱西有北汽新能源汽车生产基地， 近来一款 EC180 充一次电续航里
程是(
)
A 、 180KM
B 、280KM
C 、 380KM
D 、500KM
20.国家展开节能宣传和教育，将节能知识归入公民教育和培训系统，普及
节能科学知识，增强公民的节能意识，倡导
( )的花费方式。

A 、洁净型
B 、循环型
C 、节俭型
D 、环保型
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号 业 学
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名 级 姓 班
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线 - -
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甘肃交通职业技术2017学——院2018学年第二学期期末考试一试卷（附页）
2. 简述混联式混淆动力汽车的工作模式？ ( 5 分)
四、术语解说（共
5 题，每题 4 分，共 20 分）
1.电动汽车
( 4 分)
2. 电池比能量 ( 4 分)
3.混淆动力汽车 ( 4 分)
六、阐述题（共
1 题，每题 20 分，共 20 分）
4. 充电倍率 ( 4 分 )
1. 典型的电池管理系统应拥有哪些功能，并给出每种功能的合理解说 (20分)
5. 生物燃料电池汽车 ( 4 分)
五、简答题（共 2 题，每题 5 分，共 10 分）
1. 什么是新能源汽车？ ( 5 分)
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2017— 2018 学年第二学期《新能源汽车概括》
试卷 B 答案及评分标准
一、填空题 （每空 1 分，共 20 空，共 20 分）
1. 电动；气体燃料；生物燃料；氢燃料
2. 电力驱动；车载电源；协助
3. 纯电汽车、混淆动力汽车
4. 甲醇；乙醇；二甲醚
5. 铅酸蓄电池，锂离子，镍氢蓄电池
6. 串连；并联；混联
7. 记忆效应
8. 放电深度
二、判断题 （每题 1 分，共 10 题，共 10 分）
1. （×）、
2. （×）、
3. （×）、
4. （√）、
5. （×）、
6. （√）、
7. （×）、
8. （×）、
9. （√）、 10.
（×）。

三、选择题 （每题 1 分，共 20 题，共 20 分）
1. B
2. A
四、术语解说 （共 5 题，每题 4 分，共 20 分）
1.电动汽车： 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，切合道路交通、安全法例的各项
要求的车辆。

一般采纳高效率充电蓄电池作为动力源。

(4 分)
2.电池比能量：参加电机反响的单位质量的电机资料放出电能的大小称为该电池的比能
量。

(4 分)
3.混淆动力汽车：同时装备两种动力源——热动力源 ( 由传统的汽油机或许柴油机产生
(电池与电动机 )的汽车。

( 4 分 )
4. 充电倍率：电池充电的电流值，它在数值上等于额定容量的倍数，往常用 C 表示。

5.生物燃料电池汽车：燃用生物燃料或燃用掺有生物燃料之燃油的汽车称为燃料电池汽车，与传
汽车对比，构造无重要变动，排放整体上较低，包含乙醇燃料汽车和生物柴油汽车等。

五、简答题 （共 2 题，每题 5 分，共 10 分）
1.答：采纳特别规的车用燃料作为动力根源 (或使用惯例的车用燃料、采纳新式车载装备
辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、拥有新技术、新构造的汽车。

2.答： (1)启动模式
发动机封闭，有蓄电池给电动机供给电能驱动车辆；
(2) 加快模式 节气门全开车辆加快行驶时，发动机和电动机同时工作，共同分担车辆行
所需的动力；
(3) 正常行驶模式 电动机封闭，发动机工作，供给车辆所需动力；
(4) 减速 /制动模式
电机工作于发电模式进行重生制动，经过功率变换器给蓄电池充电
(5) 行驶中给蓄电池充电模式 发动机一部分动力用于驱动车辆，另一部分动力由发电
功率变换器给蓄电池。

(5 分)
六、阐述题 （共 1 题，每题 20 分，共 20 分）
1. 答： (1) 数据收集
电池管理系统的所有算法均以收集的动力电池数据作为输入，采样速率、
度和前置滤波特征是影响电池系统性能的重要指标。

电动汽车电池管理系统的采样速率一
于 20Hz(50ms) ；
(2) 电池状态计算 电池状态计算主要包含 SOC 和电池组健康状态 (SOH) 双方面
提示动力电池组节余电量， 是计算和预计动力汽车续航里程的基础。

SOC 是防备动力电
过放电的主要依照，只有正确估量电池组的 SOC 才能有效提升动力电池组的利用效率，保
电池组的使用寿命。

在电动汽车中，正确估量蓄电池
SOC ，能够保护蓄电池，提升整车性
对动力电池的要求以及提升经济性等；
(3) 能量管理 主要包含两个部分：以电流、电压、温度、 SOC 和 SOH 为输入
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程控制；以SOC、 SOH 和温度等参数为条件进行放电功率控制；
(4)安全管理主要用于监督电池电压、电流、温度等能否超出正常范围，防备电池组过充电、
过放电。

当前，在对电池组进行整组监控的同时，多半电池管理系统已经发展到对极端单体电池进
行过充电、过放电、温度过高等安全状态管理。

安全管理系统主要有以下功能：烟雾报警、绝缘检
测、自动灭火、过电压和过电流控制、过放电控制、防备温度过高及在发生碰撞状况下的电池组裂
解等；
(5)热管理主要用于电池工作温度高于适合工作温度上限时对电池进行冷却，低于适合工作
温度下限时对电池进行加热，使电池处于适合的工作温度范围内，并在电池工作过程中保持电池单
体间温度的平衡。

关于大功率放电和高温条件下使用的电池，电池的热管理尤其重要。

热管理主要
有以下功能：电池温度的正确丈量和监控、电池组温度过高时的有效散热和通风、低温条件下的快
速加热、有害气体产生时的有效通风及保证电池组温度场的平均散布；
(6)平衡控制电池组的工作状态由组内最差电池单体决定，电池的一致性差别直接影响电池
组的性能。

在电池组各个电池之间设置平衡电路、实行平衡控制，是为了使各单体电池充放电的工
作状况尽量一致，提升整体电池组的工作性能；
(7)通讯功能经过电池管理系统实现电池参数和信息与车载设施或非车载设施的通讯，为充
放电控制、整车控制供给数据依照是电池管理系统的重要功能之一。

依据应用需要，数据互换可采
用不一样的通讯接口，如模拟信
号、PWM 信号、 CAN 总线或 12C 串行接口；
(8)人机接口人机接口用于依据设计需要设置显示信息以及控制按键、旋钮等。

（20 分）
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