动装柴油机复习题

1、柴油机是热机的一种，它是（）。

A．在气缸内进行一次能量转换的热机
B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机
C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机
D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机
2、内燃机是热机的一种，它是（）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械
B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械
D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械
3、在柴油机中对外做功的工质是（）。

A．燃油 B．空气 C．燃烧产物 D．可燃混合气
4、根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（）。

A．柴油机是一种往复式内燃机
B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机
C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机
D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机
5、在内燃机中柴油机的本质特征是（）。

A．用柴油做燃料 B．外部混合 C．内部燃烧 D．压缩发火
6、柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于（）。

A．燃料不同 B．用途不同 C．发火方式不同 D．内部燃烧
7、作为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是（）。

A．蒸汽机 B．蒸汽轮机 C．柴油机 D．燃气轮机
8、活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（）。

A．燃烧室容积 B．气缸总容积 C．气缸工作容积 D．存气容积
9、柴油机气缸工作容积是指（）。

A．活塞从上止点移至下止点所扫过的容积
B．活塞在下止点时活塞顶上方的全部容积
C．活塞在上止点时活塞顶上方的气缸容积
D．活塞在运转时活塞顶上方的气缸容积
10、柴油机下止点是指（）。

A．气缸的最低位置 B．工作空间的最低位置
C．曲柄处于最低位置 D．活塞离曲轴中心线的最近位置
11、柴油机活塞行程的定义是指（）。

A．气缸空间的总长度
B．活塞上止点至气缸下端长度
C．活塞下止点至气缸底面的长度
D．活塞位移或曲柄半径Ｒ的两倍
11、柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（）
A．气缸容积大小 B．工作行程的长短
C．空气被活塞压缩的程度 D．柴油机的结构形式
·12、柴油机对外做功的行程是（）。

A．进气行程 B．压缩行程 C．膨胀行程 D．排气行程
13、柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在（）。

A．1000～1200℃ B．1200～1400℃ C．1400～1800℃ D．1800～2000℃
14、根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是（）。

A．进气，燃烧，膨胀，压缩，排气 B．进气，压缩，燃烧，排气，膨胀
C．进气，燃烧，排气，压缩，膨胀 D．进气，压缩，燃烧，膨胀，排气
15、四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为（）。

A．2∶1 B．1∶1 C．1∶2 D．4∶1
16、四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。

A．上止点 B．上止点之前 C．上止点之后 D．排气结束后
17、四冲程增压柴油机的实际进气始点是在（）。

A．上止点 B．上止点之前 C．上止点之后 D．排气结束后
18、柴油机进、排气阀定时的规律是（）。

A．早开，早关 B．早开，晚关 C．晚开，早关 D．晚开，晚关
19、四冲程柴油机的进气阀定时为（）。

A．上止点前开，下止点后关 B．上止点后开，下止点后关
C．上止点前开，下止点前关 D．上止点后开，下止点前关
20、四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在（）。

A．上止点前后 B．下止点前后 C．上止点前 D．排气结束后
21、柴油机采用增压技术的主要目的是（）。

A．提高柴油机的转速 B．提高柴油机的可靠性
C．提高柴油机的功率 D．提高柴油机的热效率
22、筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（）。

A．活塞、连杆 B．活塞、连杆和曲轴
C．活塞、十字头、连杆和曲轴 D．十字头、连杆和曲轴
23、十字头式柴油机的主要运动部件有（）。

A．活塞、连杆 B．活塞、连杆和曲轴
C．活塞、十字头、连杆和曲轴 D．十字头、连杆和曲轴
24、大型低速柴油机的主要固定部件有（）。

Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
25、筒形活塞式柴油机的主要固定部件有（）。

Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体
A．Ⅰ＋Ⅱ B．Ⅱ＋Ⅳ C．Ⅰ＋Ⅲ D．Ⅲ＋Ⅳ
26、通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体（）。

A．机座与机架 B．机架与气缸体 C．气缸体与机座 D．气缸体与油底壳
27、不是二冲程柴油机活塞的功用的选项是（）。

A．组成燃烧室 B．传递燃气动力 C．启闭气口 D．承受侧向力
28、关于活塞的作用下列说法不正确的是（）。

A．压缩气缸内的空气 B．二冲程柴油机中启闭气口
C．组成燃烧室 D．二冲程柴油机中排出气缸内废气
29、四冲程柴油机活塞的功用是（）。

A．承受侧推力 B．传递离心惯性力 C．启闭气口 D．传递往复惯性力
30、压缩环的主要作用有（）。

A．密封 B．散热 C．导向 D．A＋B
31、刮油环的作用是（）。

A．散热 B．气密 C．刮油、布油 D．磨合
32、字头柴油机活塞上通常装有（）。

A．压缩环与承磨环 B．压缩环与刮油环
C．刮油环与承磨环 D．压缩环、刮油环与承磨环
33、筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）。

A．压缩环与承磨环 B．压缩环与刮油环
C．刮油环与承磨环 D．压缩环、刮油环与承磨环
34、关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是（）。

A．与气缸盖、活塞组成燃烧室 B．承担活塞的侧推力
C．开有气口构成扫气通道 D．与气缸体形成冷却水通道
35、下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是（）。

A．与气缸盖、活塞组成燃烧室 B．承担活塞的侧推力
C．开有气口构成扫气通道 D．与气缸体形成冷却水通道
36、在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是（）。

A．十字头与导板 B．连杆 C．活塞、 D．曲轴
37、在柴油机中连杆的运动规律是（）。

A．小端往复、杆身晃动、大端回转 B．小端往复、杆身平稳、大端回转
C．小端晃动、杆身平稳、大端回转 D．小端晃动、杆身平稳、大端晃动
38、四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。

A．始终受压 B．始终受拉 C．拉、压交替 D．随连杆长度而变
39、二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。

A．始终受压 B．始终受拉 C．拉、压交替 D．随连杆长度而变
40、曲轴强度最薄弱的部位通常为（）。

A．主轴颈油孔处 B．主轴颈与曲柄臂过渡圆角处
C．曲柄臂中部 D．曲柄销与曲柄臂过渡圆角处
41、曲轴的主要作用是（）。

A．通过连杆将活塞的往复运动变为回转运动 B．汇集各缸所做的功向外输出
C．带动柴油机的附属设备 D．A＋B＋C
42、曲轴带动的附属设备有（）。

A．喷油泵 B．进、排气阀 C．空气分配器 D．A＋B＋C
43、在柴油机中贯穿螺栓的主要作用是（）。

A．使固定件只承受压应力而不承受由气体力产生的拉应力 B．减少机件振动
C．使固定件抵抗由气体力而产生的压应力 D．提高机件的疲劳强度
44、在船用柴油机上广泛使用的柱塞泵式喷射系统中，其喷油泵的主要作用是（）。

Ⅰ.准确而可调的供油定时Ⅱ.准确而可调的供油量Ⅲ.最佳的雾化质量Ⅳ.足够高的供油压力Ⅴ.合理的供油规律Ⅵ.合理的喷油规律
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
45、下列各项特点中，为等容卸载出油阀所不能具有的是（）。

A．蓄压 B．止回 C．避免二次喷射 D．避免穴蚀
46、喷油泵出油阀的作用是（）。

Ⅰ.过滤Ⅱ.蓄压Ⅲ.止回Ⅳ.避免重复喷射Ⅴ.减压Ⅵ.调节喷射压力
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ47、在调整喷油泵的喷油定时的方法中，应用（）方法不会使喷油规律改变。

A．升降柱塞法 B．升降套筒法 C．转动凸轮法 D．加减垫片法
48、喷油泵的循环供油量调节在柴油机运转中主要的根据是（）。

A．功率大小 B．转速高低 C．负荷大小 D．结构形式
49、柴油机的负荷、转速与循环供油量之间的关系是（）。

A．当负荷不变时，喷油量增加，转速下降
B．当转速不变时，负荷增加，喷油量增加
C．当喷油量不变时，负荷减少，转速降低
D．当负荷不变时喷油量减少，转速上升
50、多孔式喷油器适用的燃烧室形式是（）。

A．开式 B．分开式 C．预燃室式 D．涡流室式
51、大型低速柴油机一般采用的喷油器均为（）。

A．开式 B．单孔式 C．轴针式 D．多孔式
52、在闭式喷油器中，所谓启阀压力指（）。

A．喷油器的预紧力 B．喷油泵抬起针阀时的喷油压力
C．喷油泵的排油压力 D．抬起针阀的最低燃油压力
53、气阀机构的组成部分不包括（）。

A．气阀导管 B．阀座 C．弹簧 D．顶杆
54、气阀弹簧的作用是（）。

A．保证气阀关闭 B．使气阀开关时有微量旋转
C．使气阀跟随凸轮的运动 D．A＋C
55、四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴的转速与曲轴转速之比为（）。

A．2∶1 B．1∶1 C．1∶2 D．1∶1/2
56、气阀采用液压式传动机构的优点有（）。

Ⅰ.影响气阀运动规律的因素较少Ⅱ.改善了气阀拆装条件
Ⅲ.阀杆不受侧推力Ⅳ.总体布置较困难
Ⅴ.噪声低，阀与阀座撞击小Ⅵ.压力油密封简单
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
57、所谓气阀间隙是指（）。

A．气阀的热态间隙 B．气阀与阀座之间的间隙
C．气阀与导管之间的间隙 D．在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙58、气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）。

A．给气阀阀杆受热留有膨胀余地 B．起到调节配气定时作用
C．防止气阀与摇臂发生撞击 D．起到储油润滑作用
59、气阀间隙的大小，一般进气阀和排气阀（）。

A．一样大 B．进气阀大 C．排气阀大 D．大、小随机型而定
60、在柴油机中按液体静压润滑工作的运动件是（）。

A．活塞销轴承 B．十字头销轴承 C．推力轴承 D．活塞与气缸套
61、在下述柴油机部件中较难实现液体动压润滑的是（）。

A．活塞销轴承 B．曲柄销轴承 C．主轴承 D．推力轴承
62、了防止曲轴箱油迅速氧化变质，应控制滑油的使用温度一般不高于（）。

A．50℃ B．65℃ C．80℃ D．90℃
63、湿式曲轴箱润滑系统主要用于（）。

A．大型低速柴油机 B．小型高速柴油机 C．增压柴油机 D．非增压柴油机
64、在柴油机强制液体冷却系统中，最理想的冷却介质是（）。

A．滑油 B．淡水 C．柴油 D．海水
65、当代新型超长行程柴油机的活塞冷却介质大多选用（）。

A．曲轴箱滑油 B．淡水 C．海水 D．柴油
66、船用柴油机活塞常用的冷却介质一般有（）。

A．曲轴箱滑油 B．淡水 C．柴油 D．A＋B
67、现代柴油机采用的中央集中冷却系统中，一般高温淡水系统用来冷却（）。

Ⅰ.系统滑油Ⅱ.缸套Ⅲ.空气冷却器Ⅳ.气缸盖Ⅴ.增压器Ⅵ.空压机
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ
68、不是柴油机膨胀水箱的作用的选项是（）。

A．放气 B．补水 C．水受热后有膨胀的余地 D．测量冷却水量
69、在中央冷却系统的中央冷却器内进行的冷却是（）。

A．海水冷却低温淡水 B．低温淡水冷却高温淡水
C．海水冷却高温淡水 D．海水冷却缸套水
70、柴油机装设调速器的主要目的是当外界负荷变化，通过改变（）来维持或限制柴油机规定转速（）。

A．喷油压力 B．喷油定时 C．循环供油量 D．喷油时间
71、船用发电柴油机必须装设的调速器是（）。

A．液压调速器 B．机械式调速器 C．定速调速器 D．极限调速器
72、能保证柴油机在全工况范围内，在设定的转速下稳定工作的调速器是（）。

A．极限调速器 B．定速调速器 C．双制式调速器 D．全制式调速器
73、柴油机的负荷、转速及循环供油量之间的正确关系是（）。

A．当负荷不变循环供油量增加，转速下降
B．当转速不变负荷增加，循环供油量增加
C．当循环供油量不变负荷减少，转速降低
D．当负荷不变循环供油量减少，转速上升
74、在调速器的性能指标中稳定调速率越小，表明调速器的（）。

A．灵敏性越好 B．准确性越好 C．动态特性越好 D．稳定时间越短
75、在下述性能参数中，表明调速器稳定性的参数是（）。

A．瞬时调速率δ1 B．稳定调速率δ2 C．不灵敏度ε D．转速波动率
76、下述评定调速器动态特性指标之一是（）。

A．稳定调速率δ2 B．不灵敏度ε C．转速变化率Φ D．稳定时间t s
77、表征调速器动作灵敏性的参数是（）。

A．瞬时调速率δ1 B．稳定时间t s C．转速波动率 D．不灵敏度
78、下述调速器性能指标中属于动态指标的有（）。

Ⅰ.稳定调速率δ2Ⅱ.转速波动率Ⅲ.稳定时间t sⅣ.转速变化率Φ
Ⅴ.瞬时调速率δ1Ⅵ.不灵敏度ε
A．Ⅲ＋Ⅴ B．Ⅲ＋Ⅵ C．Ⅰ＋II D．Ⅱ＋Ⅳ
79、Woodward UG型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器，其特点是（）。

Ⅰ.静速差机构是刚性反馈Ⅱ.恒速反馈机构是弹性反馈Ⅲ.静速差机构是弹性反馈Ⅳ.恒速反馈机构是刚性反馈
A．Ⅰ＋II B．Ⅲ＋Ⅳ C．Ⅰ＋Ⅳ D．Ⅱ＋Ⅲ
80、在压缩空气启动系统中，启动控制阀的作用是控制（）的开启和关闭。

A．空气分配器 B．气缸启动阀 C．空气压缩机 D．主启动阀
81、为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动，则最少气缸数应不少于（）。

A．4个 B．5个 C．6个 D．9个
82、保证柴油机压缩空气可靠启动必须具备的条件是（）。

A．四冲程柴油机不少于6个缸，二冲程柴油机不少于4个缸
B．进气延续时间在四冲程柴油机最大不超140°曲轴转角，二冲程机不超过120°曲轴转角C．压缩空气必须具有足够压力，且在膨胀行程进入气缸 D．A＋B＋C
83、柴油机启动时，启动空气应在（）进入气缸。

A．压缩行程 B．膨胀行程 C．进气行程 D．排气行程
84、在压缩空气启动系统中，气缸启动阀的启闭时刻和启闭顺序均由（）控制。

A．启动控制阀 B．空气分配器 C．主启动阀 D．启动操纵阀
85、柴油机与螺旋桨正常匹配时，通常应在（）标定功率下运行。

A．100% B．70%～80% C．110% D．85%～95%
思考题：
1、压缩比ε的意义及对柴油机性能有何影响？
2、四冲程柴油机进、排气为什么都要提前和滞后？气阀重叠角有何作用？
3、二、四冲程柴油机在工作原理及结构上有什么差别？
4、柴油机的特点。

5、气缸套和汽缸盖的作用和类型
6、筒形活塞和十字头活塞组件由哪些零件组成？
7、活塞作用？有哪几种冷却方式？
8、什么叫薄壁强背结构？它突出的优点是什么？
9、曲轴主要有哪些功用？其工作条件复杂体现在哪些方面？
10、换气机构有何功用？它由哪些部分组成？
11、简述当代长（超长）行程低速柴油机使用的液压式气阀传动机构的工作原理，有哪些特点？
12、燃油系统有何作用？有哪些部分组成。

13、喷射系统有哪三对偶件？对喷射系统有哪些要求？
14、喷油泵的出油阀按卸载方式可分哪两种形式？他们的优缺点是什么？
15、燃油泵的供油量大小调节、定时调节在套筒和柱塞工作上的体现是什么？
16、气缸润滑的条件和方式。

17、柴油机冷却系统的类型。

什么是中央冷却系统，有何特点？
18、膨胀水箱有何作用？
19、压缩空气启动的原理，主要设备，保证柴油机压缩空气可靠启动的条件是什么？
20、单凸轮换向有什么特点？燃油凸轮和排气凸轮同轴差动应满足哪些条件？
21、调速器的类别？为什么船舶发电柴油机必须装定速调速器？
22、调速器的性能指标有哪些？其中标定工况的稳定调速率δ2？它的作用是什么？
23、什么是柴油机特性?有哪些特性？
24、如何确定船用主机允许工作范围？
25、如何理解配桨“过轻”“过重”，如何正确配桨。