宝马展：专用汽车亮点多多

宝马展：专用汽车亮点多多
作者：纪鹏飞
来源：《专用汽车》 2015年第1期
2014年11月28日，为期4天的第七届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博
览会bauma China 2014（以下简称：上海宝马展）在上海新国际博览中心落下帷幕。

本届展会
无论是展示面积、展商数量还是观众人数均再创新高，阴雨天气丝毫没有影响观众观展的热情，据主办方统计，共有149个国家和地区的19万观众参观了本届展会。

该展会尽管是以工程机械产品为主的展会，但是依旧吸引了不少专用汽车企业参展。

记者
在现场看到，本届展会参展企业和展品数量都比上届有了大幅提高，并且专用汽车产品亮点多多。

Normet集团：地下物流运输系统和装药车
作为一家快速成长的芬兰科技公司，Normet集团在地下矿山和隧道建设方面有着丰富的经验，能为用户提供多元化的选择。

Normet集团研发制造相关设备，同时也为诸如移动自动化混
凝土喷射、高度机械化装药和地下物流等地下工艺提供化学建材。

他们可以提供一整套使用过
程中设备全程保障服务。

在本届宝马展上，他们带来了两款地下物流运输系统和装药专用车，
赢得了不少关注。

之所以把第一款专用车产品视为地下物流运输系统而不是专用车，是因为Normet这款产品包含的功能实在太多，只需有一个多功能底盘和选择正确的具有不同运输功能的车厢，就能为
人力、材料、燃料等提供安全经济的地下运输系统。

据一位华裔工程师向记者介绍，这款产品
由两部分构成，底盘和上装。

Mutimec底盘主要是一款应用在采矿领域的多功能底盘，有Mutimec 6600和Mutimec MF100两种型号可供选择，这两款底盘均配有满足防落石和防侧翻安
全标准的敞开式或密闭式驾驶室。

两个底盘的区分在于Mutimec 6600最大载质量为6t，Mutimec MF100最大载质量为10 t。

此次展会上Normet展示的是Mutimec MF100封闭式多功能底盘，上装则可用混凝土罐、材料车厢、随车吊车厢、燃油车厢、检修车厢、举升平台和润滑
油车厢等多种厢体选择配置，多功能车厢通过液压系统控制使车厢滑上和滑下底盘进行更换，
其更换时间可以在一分钟内完成。

除了混凝土罐之外，几种车厢液压回路通过带快速接头的软
管与多功能底盘的液压系统连接在一起，实现相互间转换，多功能底盘如要配置混凝土罐，还
须另外选配液压系统，不过操作也相当简单。

简言之，通过一个多功能底盘，可以在混凝土搅
拌车、随车吊、高空作业车、检修车等专用车之间实现互换，确实有点新奇。

Normet集团另一款装药车也可以实现多种作业功能，这款车主要用于地下矿井和地下隧道
的钻爆开挖。

据展会现场工作人员介绍，当前所有的钻孔和爆破作业均有一个共同的难题：装
药方式无法弥补由钻孔导致的质量问题，但是好的钻孔技术又可能会因爆破设计不当或装药质
量欠佳而前功尽弃。

目前所有的高产能地下施工均使用铵油(ANFO)炸药、乳化炸药或水凝胶炸
药等散装炸药，为了充分利用散装炸药，必须使装药过程完全机械化。

根据这些要求，Normet
设计了全系列地下工程装药设备，该车配备500 kg的铵油炸药装系统，包括装药管、雷管存放箱和装药用的空气压缩机，专门为提高地下爆破的安全性和高产性而设计，不管是通过水平孔
装药还是垂直上向孔或下向孔加药，装药设备必须安全可靠。

在展会现场记者了解到，尽管Normet集团产品价格较为昂贵，但是在内蒙、山西已经得到应用。

混凝土机械：高科技新品亮相展会
历届的宝马展混凝土机械一直是参展的主力车型，本届展会也不例外，三一、中联重科、
徐工、柳工、石家庄煤矿机械有限公司、新宏昌重工、利勃海尔等就带来了多款全新的混凝土
机械。

中联重科在此次展会中带来了27款全新的混凝土机械，其中全球首创的四桥全轮转向越野型汽车起重机、国内首款5桥7节臂110吨级汽车起重机和全球三桥底盘最长臂架泵车是展会
的明星产品。

ZMC85汽车起重机为中联重科全球首创的四桥全轮转向越野型汽车起重机，该产品拥有5
节U形主臂，全伸臂长46 m；2节副臂，展开长16 m，起升高度达62.5 m，关键零部件通过严格的可靠性试验验证，动作高效、操控平顺：具备全球定位系统，可远程监控设备和诊断故障；具备工况监控等全方位安全监控装置；全新的四桥全轮转向的越野型底盘，具有优良的越野性、机动性和通过性。

据现场工作人员介绍，该产品已成功打开马来西亚市场，实现国产大吨位汽
车起重机在马来西亚市场的销售。

QY110汽车起重机是国内首款5桥7节臂110吨级汽车起重机，独特的椭圆形主臂全伸长
度72 m，超出同级别产品长度近10 m，最大臂长时最大起重力矩为153 t-m。

该车采用了新一
代单缸插销机构及其吊臂伸缩控制技术，整车具备车架水平实时监控、维护保养智能提醒、吊
臂安全维修模式等安全监控、防护和提示功能，确保整车操控智能、安全、可靠。

中联重科三桥56 m碳纤维臂架泵车配置180方大方量泵送系统，泵车最大布料高度达到
56 m，该车采用更高效的分配系统，智能调整压力，分配系统的速度提高了10%，驱动能力提
高了30%，以及采用自适应变功率技术：根据混凝土料况和工况调整功率，让发动机始终满足
最佳负荷率，大大降低了油耗，提升了运营经济性。

该车最大的亮点是采用了中联独有的智能
仿生6节臂专利技术，有效地减少了布料死角。

臂架打开高度减小6%，有效布料高度提高15%，布料范围提高20%，臂架轻便灵活．振动小，泵送稳定。

复合技术臂架结构采用连杆外置技术，大大提高了臂端的抗疲劳强度和刚度，侧向晃动小，臂架稳定性提高15%～20%。

通过优化臂端
结构，臂架采用通轴连接的方式，同轴精度更高，减小了侧向晃动或侧向变形。

三一集团此次携带43款全系列创新产品亮相本届展会，首发车型和全新产品超过26款，
其中专用车领域的首发车型包括C9泵车、新一代LNG搅拌车和三一帕尔菲格高空作业车等。

全新C9混凝土泵车是此次宝马展三一首发产品之一，采用新型泵送系统，最大理论排量提升至180m3／h，配备臂架流量自适应分配系统及大速比回转机构，提高臂架定位效率。

最大亮点是
采用了独创的DSC液压技术，延长液压油更换周期，快速拆装技术大幅缩短易损件更换维修时间，配备油耗管理系统，提供各类油耗信息报表，使运营费用更低。

新一代LNG搅拌车是近几年车展中较为常见的展品，今年的北京车展上就有不少厂家展出
了此类产品，三一也早在2011年开始了LNG搅拌车的研制，并在2011年北京BICES展上推出
了首台LNG搅拌概念车。

此次宝马展三一亮相的LNG搅拌车与很多产品大同小异，除了轴数不同，且同样采用了天然气燃料，满足欧V排放，通过匹配优化，整车燃料成本比同功率柴油车
降低20%以上。

此款车整备质量为16.2 t，空载最大续航里程650 km，重载最大续航里程350 km，罐体搅拌容积为12m3。

产品最大亮点是采用了无副车架降低重心技术，新457悬架和联动
式排气制动等。

三一帕尔菲格首款SPP200高空作业车的亮相是本届展会三一展台的一大亮点，在起重机取得快速发展的背景下，如今三一帕尔菲格又在高空作业车领域崭露头角。

作为三一帕尔菲格推
出的首款高空作业车，SPP200各项性能优异，其上装部分源自帕尔菲格欧洲总部，为全液压式
接入，技术领先、安全可靠，工作高度为20 m，并采用了“Z型起重臂”设计以及拥有230 kg
吊篮能力。

为了迎合国内市场需求，SPP200型高空作业车也做了不少本土化的设计，采用了庆
铃底盘，整车移动方便，适合狭窄的地段作业，并且兼具自重轻、稳定性、微动性好等优点。

另一家工程机械巨头徐工集团也在此次展会中带来了不少新品，不过与专用车相关的产品
并不多，展品最大亮点是一款SQS500A随车起重机，这款随车起重机是目前国内最大吨位的直
臂随车起重机，最大额定起升载质量为20 t，最大作业高度32 m。

吊臂采用优化的多节圆弧臂架系统，可选装桁架副臂及副钩机构，承载能力强，作业范围广。

下车采用优化升级的大跨距
方箱支腿，作业稳定性高。

整机造型美观、机动灵活，实现随车起重作业工况全覆盖。

除了徐工、中联重科、三一以外，本届展会也有不少展品同样引起不少关注，比如恒天利
达半挂搅拌车和盛利达全封闭搅拌车。

河北利达特种车辆有限公司展出了三款混凝土搅拌车产品，其中的一款18方的半挂搅拌车很有看头，这款国内少见的半挂式搅拌车采用了单胎和气囊悬挂等轻量化设计，液压系统原动力由牵引车取力器提供。

该车最引人注目的是搅拌机后台总
成没有采用钢板焊接结构，而是采用了类似于体育馆穹顶、大型火车站雨棚的桁架结构，大大
减轻了整车的整备质量。

烟台盛利达工程技术有限公司也展出了一款新型回转密封技术的混凝
土搅拌车，这款车采用了徐工祺龙T330 6x4 LNG底盘，与同类产品相比，整车高度下降150 mm，车长缩短100 mm，提高了车辆的安全性。

该车最大的亮点是采用了国内首创的液压全封闭
回转密封技术，主要功能是防止混凝土遗撒滴漏污染道路，同时还可以提高10%～15%的装载率。

该车还可以根据用户需求，提供0—150角度的解决方案，而且进料口和出料口的全封闭有利于保持罐体内恒湿恒温，提高混凝土的温度和坍落度稳定性，做到全角度、全路况、全天候的混
凝土保质运输，提高车辆在恶劣天气和恶劣路况状态下的出勤率。

小型环卫车受宠
尽管是一届以工程机械为主的展会，但是本届也吸引了不少环卫车参展，烟台海德专用汽
车有限公司（以下简称烟台海德）和德国环卫制造商SCHMID就带来了多款环卫类专用车，其中小型环卫车产品颇具看点。

本届展会烟台海德带来了多款纯电动环卫车，包括纯电动扫路车、纯电动压缩式垃圾车等
多款专用车型，除此之外，他们还展示了两款小型纯电动环卫车——清洁助手扫路机和纯电动
扫路机。

清洁助手扫路机是一款小型扫路机，由一台日本保田柴油发动机输出作业动力，全部
作业均由液压传动完成。

扫路机的两把扫刷布置于驾驶室前方两侧，吸口布置于驾驶室底部中间，清扫作业视野良好便捷操作。

抽吸系统为气流循环反吹结构，部分气流经过袋式过滤器过
滤后排出，清扫作业不会产生二次污染，吸口反吹结构使吸口抽吸效率提高。

该车最大的亮点
是过滤除尘系统的采用使得这款车可以无水干式清扫。

纯电动扫路机也是一款小型纯电动干式
电动扫路车，该车采用微电脑集中控制和电动转向结构，前后车架采用铰链连接。

这款车的亮
点是改变了传统扫路车的设计理念，新的结构具有传动效率高、体积小、结构简单等优点。

据
烟台海德常务副总房德富介绍，这种产品目前主要面向海外市场推出，由于价格偏高，国内市
场尚属于培育期。

德国环卫制造商S a-nvnD是一家全球知名的制造商，它隶属于瑞士AEBI集团。

在路面清理，除冰除雪以及道路清扫等专用车领域处于世界领先。

无论是路面，轨道，或机场跑道，在
许多国家都可以看到SCHMIDT的身影。

SCHMIDT的中国代理商逮次带来了两款小型的环卫车，
一款是高压清洗车，一款是装载积雪车。

这两款车驾驶室都位于前端，采用后置发动机，确保
驾驶员有最佳的视野。

两款车的优点是强调车辆的多功能性，驾驶室后部的空间可以挂载第三
种设备，而车辆质心并不改变。

据现场工作人员介绍，与国内同种车型相比，这两款车最大的
特点还是底盘的优越性。

这是一种专门为小型环卫车研制的底盘，由于采用了铰接式的转向机构，车辆的前端和后端可以在相同的轨道上实现精确运行，即使在静止时也可对挂载设备进行
重新定位，这种底盘自动驾驶系统有适用于道路操作的动态模式和适用于作业操作的恒定模式。

车型的亮点是使用了双质量的概念和全时全轮驱动，使所有车轮均能切实接触地面。

当车辆行至障碍物时，两个车辆部分铰接连接。

铰接式转向系统将把车辆分成两个部分，每个部分例如前端和后端都有其自身的牵引系统和质心，因此载荷被均匀地分布于前端和后端之间。

路面养护设备品种增多
路面养护设备这几年一直是宝马展参展的主流产品，在本届的展会上就有多家专用车企业带来了多款路面养护专用车。

中交西安筑路机械有限公司带来了一款5161TYH综合养护车，这是一种具有沥青混合料加热保温功能的仓储式路面养护设备．以修补路面坑槽、裂纹、泛油等路面早期病害为主。

亦可用作道路抢修、开挖回填封面、临时路面铺设等方面施工。

这款车强调多功能性，多种配置可适合不同的施工工艺：主机加配加热墙等工具可实现路面就地再生热料热补工艺；主机加配切割机、液压镐、小型压路机等辅助工具可实现路面热料冷补工艺；“冷料再生模式”时配备电加热系统，在底盘停机的情况下，借助外部电源(380V)可对集中预制好的沥青混合料块进行冷料再生，减少沥青拌合站对施工的影响。

秦皇岛思嘉特专用汽车有限公司带来一款橡胶同步碎石封层车，这款车沥青组合阀属于专利设计，最大亮点是可以智能化控制橡胶沥青和碎石的洒布作业，独特的橡胶沥青强制搅拌系统，保证橡胶沥青均匀扩散无沉淀。

这款车可以完成橡胶同步、一般同步碎石封层的施工，同步进行沥青的喷洒及碎石的撤布，使沥青结合料和碎石之间在最短时间内有最充分的表面接触，达到最大限度的粘接，从而形成保护原有路面的沥青碎石磨耗层。

作为中国最早生产沥青洒布车和同步碎石封层车的专业厂家，北京欧亚机械设备股份有限公司本届展会带来两款纤维同步碎石封层车和稀浆封层车。

纤维同步碎石封层车在原有设备性能基础上加入了玻璃纤维，这些玻璃纤维通过特殊工艺被破碎、切割并被压缩空气吹散在上下两层均匀洒布的沥青之间，与沥青结合料形成交织网状结构，大大提供路面抗拉、抗剪、抗压及抗冲击能力。

稀浆封层车则是其最新研制的一款智能化路面养护机械，这款车最大的亮点是稀浆封层的摊铺箱引进了欧洲进口技术，配备了液压马达驱动和液压缸升降摊铺器，操作人员在设备后方可远程控制液压缸，使摊铺器左右移动。

除此之外，杭州筑马工程机械设备有限公司带来了一款青碎石同步封层车，这款产品在外型上突破了传统路面施工车辆的面貌，在结构和涂装上更具高端和实用性。

该车的亮点是采用了石屑撒布自动补偿技术，有效地解决了国内同类产品存在石屑撒布不均、喷洒路面中间呈明显条状和两边石屑稀少的缺陷，大幅提高了石屑撒布均匀度并有效保证了石屑的撒布宽度，并且首创燃烧器防千烧安全装置和导热油温度监控系统，加热更安全、可靠。