第四章 起下油管
海洋石油开采工程 第四章 海上采油方式(第三四节)

电动潜油离心泵采油
系统工作过程
工作过程 地面电源 变压器 电机所需工作电压 输入 控制屏 电缆 井下电机 离心泵旋转 分离器输入泵内
带动 把井液通过
由泵叶轮 使井液逐级增压 油管 举升到地面
离心泵的增压原理
充满在叶轮流道内 的液体在离心力作用下, 从叶轮中心沿叶片间的 流道甩向叶轮四周时, 液体受叶片的作用,使 压力和速度同时增加, 并经导轮的流道被引向 次一级叶轮,这样,逐 级流过所有的叶轮和导 轮,进一步使液体的压 能增加,获得一定的扬 程。
电动潜油离心泵采油
电潜泵举升方式的主要优点:
(1) 排量大; (2) 操作简单,管理方便; (3) 能够较好地运用于斜井与水平井以及海上采油;
2.电动潜油离心泵主要部件
(4)油气分离器
自由气进入离心泵后,将使泵的排量、扬程和效率下 降,工作不稳定,而且容易发生气蚀损害叶片。因此,常 用气体分离器作为泵的吸入口,以便将气体分离出来。按 分离方式不同,分离器分可为沉降式和旋转式两种类型。
2.电动潜油离心泵主要部件
(5)电缆 潜油电缆作为电泵机组输送电能的通道部 分,长期工作在高温、高压和具有腐蚀性流体 的环境中,因此,要求潜油电缆具有较高的芯 线电性、绝缘层的介电性,较好的整体抗腐、 耐磨以及耐高温等稳定的物理化学性能。
电动潜油离心泵采油
底部排出口系统用于将上部层位的地层水转注到
下部层位,适用于油田注水开发或气井排水采气。这
种系统是从油套管环形空间吸入流体进泵,通过尾管
排出到下部层位。该系统的安装方式与标准安装方式
也不同,泵和电机的位置也是颠倒的,从上到下依次 是电机、保护器、吸入口、泵、排出口。
(五)电动潜油离心泵的生产管理与分析
汽车构造第四章汽油机供给系统幻灯片课件

3、理想化油器特性
在一定转速下,汽车发动机所要求的混合气成分 随负荷变化的规律。
a
1.2
2
1.0
3
1
0.8
0.6
0.4 0 20
小负荷
怠速 (节气门开度最小)
Pe%
40 60 80
中负荷
大负荷
全负荷
(节气门开度最大)
第三节 汽油供给装置
➢ 功用:储存、滤清、输送汽油。 ➢ 组成:汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管。
1、可燃混合气成分对发动机性能的影响:
可燃混合气成分对发动 g e %
机性能的影响曲线图
1
140
Φa = 0.88—— 功率混合气 1 2 0
Pe%
Φa =0.4 —— 火焰传播上限 1 0 0
2
Φa = 1.11—— 经济混合气 8 0
Φa =1.4 —— 火焰传播下限
0.88 1.1 60
0 . 4 0 . 6 0 . 8 1 . 0 1 . 2 Φa a
过浓
有利
过稀
火焰传 播上限
浓
稀
火焰传
1——燃油消耗率 播 下 限
2——功率
从以上分析可知,发动机正常工作时,所 用的可燃混合气Φa值,应该在获得最大功率 和获得最低燃油消耗率之间,在节气门全开 时, Φa值的最佳范围为0.85~1.15范围内, 一般在节气门全开条件下, Φa =0.85~ 0.95时,发动机可得到较大的功率,当Φa =1.05~1.15时,发动机可得到较好的燃料 经济性,所以当Φa在0.85~1.15范围内,动 力性和经济性都比较好,即Pe较大,ge较小。
功用:把空气中的尘土分离出来,保证供 给气缸足够量的清洁空气
海洋石油开采工程第四章海上采油方式优秀课件
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气举采油特点
优点:井口、井下设备简单,气举不受 套管尺寸限制,生产灵活,管理 比较方便。适用范围广,尤其适 用于海上采油、深井、斜井、含 腐蚀性气体或含砂多、不适于泵 抽的油井。
缺点:地面设备复杂、投资大、需要气 源,要求套管能承受高压。
一、气举装置与气举卸载
(一)气举系统构成
1. 压缩站; 2. 地面配气站; 3. 单井生产系统; 4. 地面生产系统。 重点:单井生产系统。 地面生产系统与其他举升方式基本相同。
(二)、气举的启动压力和工作压力
1.气举前状态
油井停喷时,油管和环空液面处于同一位置。
2.气举过程
向环空注入压缩气时,环空液面被挤压向 下,油管中的液面则上升。当环空液面下降 到管鞋时,压风机达到最大压力,称为启动 压力Pe。压缩气进入油管后,使油管内原油 充气,液面不断上升,直至喷出地面。
喷出前,Pwf Ps ; 喷后,使油管内ρm越来越低,油管鞋 压力急剧降低,井底压力及压风机压力 随之急剧下降。 当 Pwf Ps 时,地层开始产油,并使油 管内ρm稍有增加,致使压风机压力复而 上升。最后,液面在管鞋处达到动态平 衡,这时压风机的压力称为工作压力Po。
Pe=hLg Pe—最小启动压力
因此: Pe Pe Pe (2-1)
若Pe大于压缩机的额定输出压力,该压缩机就无法把 环空中的液体压入油管内,气体不能进入油管,就不能 实现气举。
要想实现气举,需大功率的压缩机来保证气举的启动。 但正常生产时不需要这么大的功率,造成浪费,增加了 设备的成本。
为实现气举,同时降低成本,必须减小Pe,有效的方 法是安装气举凡尔。
3. 启动时压风机压力变化曲线
若:Pe Pc ,则气举无法实现。
Pc—压缩机的额定输出压力。
起下油管作业流程
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起下油管作业流程1. 准备工作
- 检查设备和工具是否齐全
- 确认作业区域的安全状态
- 穿戴好个人防护用品
2. 起管作业
- 对油管进行清洗和检查
- 将起管装置就位,连接好油管
- 按照规程慢慢起管,注意观察管子状态
- 将完整的油管卷绕在卷管器上
3. 更换作业
- 检查新油管的状态,确保无破损
- 将新油管缓缓放下井下
- 连接好油管和其他设备
4. 试运行
- 启动设备,检查油管运行状况
- 观察是否有渗漏和异常声响
- 记录设备运行参数
5. 收尾工作
- 清理现场,将工具和设备归位
- 填写作业记录和检查单
- 向监督人员汇报作业情况
以上是一个通用的起下油管作业流程,具体操作时还需根据现场实际情况和公司制度执行。
安全生产,注意细节,确保作业安全顺利进行。
第四章 海上采油方式
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油井停喷时,油管和环空液面处于同一位臵。
3. 启动时压风机压力变化曲线 若:Pe Pc ,则气举无法实现。
Pc—压缩机的额定输出压力。
P
Pe
Po
t
4. 启动压力的计算
启动压力的大小与气举方式、油管下入深 度、井径、油管直径以及静液面的位臵有关。 a、液体溢出井口: 启动压力:Pe=LLg b、液体不溢出井口: 启动压力:Pe=(h+h)Lg (2-1b) (2-1a) Pe—最大启动压力;L—油管长度
一、海上采油方式选择原则
1) 满足油田开发方案的要求,在技术上又可行 2) 适应海上油田开采特点 3) 综合经济效益好
第一节、海上油气开采方式特点、选择原则
二、海上油田适用的人工举升方式
1) 电动潜油泵
优点:排量大、易操作、地面设备简单,适用于斜井,可同时安装井下测 试仪表,海上应用较广泛。
缺点:不适用于低产液井,高电压,维护费高,不适用于高温井(一般工 作温度低于1300C),一般泵挂深度不超过3000m,选泵受套管尺寸限制。
方法是安装气举凡尔。
(三)、气举的卸载过程
1. U 型管等压面原理;
2. 压缩机以 Po 气举,不
能把环空液面完全压入油管 内,只能把液面向下压一定
深度 ( 液面位于油管内压力 等于Po点)。
3. 在这一位臵上方的油管上
打孔,气体可将油管内孔之上
的这段液体举出。
4. 液体举出,油管内压力下 降,环空液面下降到一定深度 后达到稳定,打第二个孔。 5. 当第二个孔进气时,
A
而使q1通过该油嘴需要PT的油压,
所以,q1不能完全通过油嘴,
d C
PT
而地层又以q1继续供给, 造成井底流体堆积 Pwf
工学第四章油品加热与热力管道计算

第四章 油品加热与热力管道计算
§4.2油品加热起始温度和终了温度
1、加热是为了输送油品终了温度。 2、高于凝固点5℃~10℃。 3、燃料油杂质水份分离,使油品温度达到1c㎡/s的温度。 4、燃料油作为锅炉燃料时,加热温度依喷嘴对油品的粘
度要求而定。 5、润滑油沉降脱水脱杂质时,终了温度80 ~85℃,不
超过95 ℃,因为重油含水达到100 ℃时起泡,防突沸 现象。
第四章 油品加热与热力管道计算
§4.2油品加热起始温度和终了温度
二、油库中的油品一般不会冷却到凝固状态,所以只研究 冷却过程。
在单位时间d内,油品冷却了dt度,散失的热量为dQ dQ=-Gcdt y
则散失到大气中的热量为dQ dQ=KF(t y -t j )d
bi 罐壁的导热系数,w m.C;
罐壁的厚度,m; bi
罐壁至周围介质的外部放热系数,w
a m 2bi
2 .C;
罐壁至周围介质的辐射放热系数,w
a m 3bi
2 .C;
第四章 油品加热与热力管道计算
§4.3油罐加热器的结构和计算
a 1bi
y
h
(Gr.Pr)n
a 2bi c
qi
式中: G ? —油品质量,Kg C——油品的比热容,J/Kg.C K ——总传热系数,w/m2.C F ——容器的总面积,m 2 t y ——油品的温度, C t j ——周围介质温度, C
——时间,s
第四章 油品加热与热力管道计算
§4.2油品加热起始温度和终了温度
假设条件: ①油品温度均匀一致 ②无蜡析出 ③K=c(常数) ④热容c=常数
Nu ad 努谢尔特准则。反应对流换热的强度
Re Vd 雷诺方程。反应粘滞性流体强制运动的流态
汽车构造 第四章 汽油机供给系

2.可燃混合气成分对发动机性能的影响(图4-4)
因为α >1时混合气中,有适量较多的空气,正好满足完全燃烧的条 件,此混合气称为经济混合气,对于不同的汽油机经济混合气成分 不同,一般在 α =1.05~1.15 范围内。当α 大于或小于1.05~ 1.15时,be(油耗率)↑,经济性变坏。 当α = 0.88时,Pe最大,因为这种混合气中汽油含量较多,汽油分 子密集,因此,燃烧速度最高,热量损失最小,因而使得缸内平均 压力最高,功率最大,此混合气称为功率混合气。对不同的汽油机 来说,功率混合气一般在 α =0.85~0.95 之间。 α >1.11的混合气称为过稀混合气,α <0.88的混合气称为过浓混合 气,混合气无论过稀过浓都会使发动机功率降低Pe↓,耗油率增加 be↑。
α
∆Ph/kPa
现在让我们看看简单化油器特性。
节气门由小→大,混合气由稀变浓α ↓ 怠速时也供给稀混合 气,与理想化油器特性截然相反,这就与发动机实际工作的要求发 生也矛盾,它只能满足汽油机的一种工况,而其它工况都不适应, 因此,简单化油器在车用汽油机上不能使用。
为了解决这一矛盾,在现代化油器结构上,采用了一系列自动 调配混合气浓度的装置,其中包括主供油系统、起动系统、怠速系 统、大负荷加浓系统(省油器)和加速系统,以保证车用汽油机在 各种工况下都能供给适当浓度的可燃混合气。
(3)全负荷工况-要求发出最大功率Pemax,α =0.85~0.95量多.
汽车需要克服很大阻力(如上陡坡或在艰难路上行驶)时,驾驶员 往往需要将加速踏板踩到底,使节气门全开,发动机在全负荷下工 作,显然要求发动机能发出尽可能大的功率,即尽量发挥其动力性, 而经济性要求居次要地位。故要求化油器供给Pemax时的α 值。
《汽车构造》第4章 汽油机燃油系统

第四章 汽油机的燃料供给系统
D型EFI空气供给系统构成 1-空气滤清器;2-稳压箱;3-节气门体;4-进气控制阀;5-进气室;6-真空罐;
7-电磁真空阀;8-真空驱动器;9-怠速控制阀
第四章 汽油机的燃料供给系统 3.电子控制系统
第四章 汽油机的燃料供给系统
3、牌号: 牌号越高,抗爆性越强。
第四章 汽油机的燃料供给系统
4.1.3 发动机运转工况对可燃混合气成分的要求
1.可燃混合气成分的表示方法 (1)空燃比
将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为
空燃比,用符号 表示。(多为欧美国家采用)
(2)燃空比
空燃比的倒数称为燃空比,用符号λ表示。(日本等国
(节气门体喷射 单点喷射) 进气道喷射(多 点喷射)
第四章 汽油机的燃料供给系统 (1)多点喷射SPI 每一个气缸有一个喷油器。
第四章 汽油机的燃料供给系统
(2)单点喷射SPI 几个缸共用一个喷油器,又称节气门体喷射TBI。
第四章 汽油机的燃料供给系统
节气门
调压器 喷油器
节气门体 位置传感器
第四章 汽油机的燃料供给系统
三、节气门体与节气门位置传感器
节气门体的外观及结构原理图 1-节气门;2-节气门电位计;3-应急运行弹簧;4-节气门定位器(怠速电 机);5-节气门电位片;6-怠速开关;7-节气门体加热管进出口;8-节气门
体加热管进出口;9-节气门拉索轮
第四章 汽油机的燃料供给系统
四、怠速空气阀
怠速旁通道和蜡式怠速空气阀 1-节气门;2-怠速调整螺钉;3-阀芯;4-冷却液出口;5-冷却液进
第四章 汽油机的燃料供给系统
第四章_柴油机燃料供给系统组成

二 柴油机燃油供给系的组成
柴油箱、油管、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、调速器和喷油器等组 成。
三、柴油机的特点
1、热效率高、经济性好、故障少。 2、混合气形成、点火和燃烧方式不同于汽
油机。 3、排气污染小。 4、结构复杂,质量大,制造成本高。 5、排气噪声大。
四、柴油
1、发火性:指柴油的自燃能力。(十六烷值) 2、蒸发性:指柴油蒸发汽化的能力。 3、粘 度:表示柴油稀稠程度和流动难
柴油发动机的燃烧室与喷油器
型燃烧室 球形燃烧室
统一式燃烧室
孔式喷油器
涡流室式燃烧室 预燃室式燃烧室
分隔式燃烧室
轴针式喷油器
一、孔式喷油器
应用: 直接喷射燃烧室, 孔数1~8个,孔径 0.25~0.80mm
结构:进油管接头、 喷油器体、针阀偶 件、顶杆、调压弹 簧、回油管接头
调压螺栓 进油管
调压弹簧
前角。 供油提前角:喷油泵开始向高压油管供油的时刻,用活塞在上止点前相应的曲轴转
角表示。 喷油提前角;喷油器开始向燃烧室喷射柴油的时刻,也用活塞在上止点前相应的曲
铀转角表示。 3.喷油质量 喷入的柴油油束应与燃烧室配合良好。油束的雾化应符合燃烧室的要求,
同时还应喷射干脆,避免后滴漏现象。 4.喷油规律 是指喷油过程中每单位时间或单位喷油泵凸轮轴转角的喷油量(又称喷油速
(4)补燃期(或后燃期)
从燃气最高温度点(D)开始直到燃 烧过程结束点(E),称为补燃期。
这一时期,虽然不喷油,但仍有一少 部分柴油没有燃烧完,随着活塞下行 继续燃烧。后燃期没有明显的界限, 有时甚至延长到排气冲程还在燃烧。 后燃期放出的热量不能充分利用来作 功,很大一部分热量将通过缸壁散至 冷却水中,或随废气排出,使发动机 过热,排气温度升高,造成发动机动 力性下降,经济性下降。 因此,要 尽可能地缩短后燃期。
带压作业管理规定之带压起下油管的操作规程

带压起下油管的操作规程一、油管投堵用投捞车把堵塞器投送到油管内预定位置,然后井口打压13-14MPa,堵塞器座封,实现油管内丢手。
二、安装带压装置投堵成功后,拆井口,安装带压设备,各部连接螺丝均匀上紧,防喷器系统正常,并准备好相应规格的提升短节,长度高出装置60cm。
三、带压装置试压提升短节与悬挂器连接好后,从带压设备的放压口处打压10MPa,稳压15min,压力不降为合格。
四、起悬挂器松开顶丝,提悬挂器到液动密封器与自封之间,关闭液动密封器,倒下自封,把整个油管悬挂器提出带压作业设备作业平台的平面。
装自封胶芯和压盖。
五、正常起管柱当井内压力上顶接近管柱悬重时,采用修井机起、下管柱,速度控制在6m/min,同时应保证液动密封器、卡管器、闸板防喷器等均处于全开状态,使用自封即可起到密封作用。
六、加压起管柱当井内液柱上顶力超过管柱悬重时,要采用游动卡管器控制起管柱,提升速度控制在1m/min内;起到堵塞器时,在带压装置内部卸开,起出带堵塞器的油管,关闭全封。
七、带压对扣拆掉自封胶芯和压盖,带旋塞的提升短节插入防喷器组合内,关闭上液动密封器,用游动卡瓦卡紧短节,缓慢打开全封,开始对扣。
对扣成功后,进行再次的投堵,直至起出井内全部油管。
八、加压下油管下油管时应接好堵塞器,同油管一块儿下入井内,第一根油管慢慢下放到自封与全封之间时,用游动卡管器卡住油管并关闭液动密封器,慢慢打开全封,下降举升缸把油管逐根下入井内。
九、正常下油管当下入油管悬重超过压力上顶力时,采用修井机起、下管柱,速度控制在6m/min。
十、座悬挂器关闭上液动密封器,把油管悬器接好座在球封与自封之间,上好自封压盖,打开液动密封器,下放悬挂器到四通内,顶好顶丝完成作业。
带压起下油管的操作规程制定人:批准人:东辛带压作业队。
第四章 无杆泵采油讲解

第四章无杆泵采油一般将利用抽油杆柱上下往复运动进行驱动的抽油设备统称为有杆抽油设备(井数多规模大);凡是不用抽油杆柱传递能量,而是利用电缆或高压液体传递能量的抽油设备统称为无杆抽油设备。
利用抽油杆柱旋转运动的井下螺杆泵装置虽然也有抽油杆,但习惯上将其列入无杆抽油设备。
本章主要介绍潜油电泵、螺杆泵、水力射流泵和水力活塞泵抽油装置、采油及工艺设计方法。
第一节潜油电泵采油潜油电泵(ESP,Electric Submersible Pump)全称电动潜油离心泵,简称电泵或电潜泵,是将电动机和多级离心泵一起下入油井液面以下的采油设备。
主要特点是排液量大、自动化程度高,目前广泛应用于非自喷高产井、高含水井和海上油田。
一、潜油电泵采油系统如图4-1所示,潜油电泵采油系统主要由电机、保护器、气液分离器、多级离心泵、电缆、接线盒、控制屏和变压器等部件组成。
除了上述基本部件外,还可选用一些附属部件,如单流阀、泄油阀、扶正器、井下压力测量仪表和变速驱动装置等。
该系统的工作原理是地面电源通过变压器、控制屏和电缆将电能输送给井下电机,带动多级离心泵叶轮旋转,将电能转换为机械能,把井液举升到地面。
图4-1 典型潜油电泵采油系统1. 潜油电泵系统部件1)电机电机用于驱动离心泵转动。
井下电机一般为两极三相鼠笼感应电机,工作原理与地面电机相同,在60Hz时的转速为3500rpm(r/min),目前电机的功率范围为5.5-735kW,根据实际需要电机可以采用几级串联达到特定的功率。
电机内充满电机油,用于润滑和导热,运行电机产生的热量由电机油通过电机外壳传给井液,井液将热量带走冷却电机,因此电机必须安装在井液流过的地方。
2)保护器保护器主要用于将电机与井液隔开,平衡电机内压力和井筒压力。
保护器的作用是连接电机的驱动轴与泵轴,连接电机壳与泵壳;保护器的充油部分与容许压力下的井液连通时,保证电机驱动轴密封,防止井液进入电机;当电机运行时,电机内的润滑油因温度升高而膨胀,保护器内有足够的空间储存因膨胀而溢出的电机油,防止电机内压力上升过高,反之当油温下降收缩时,保护器内的油又补充给电机;保护器中的止推轴承用于承受泵轴重量和各种不平衡力;保护器外壳也作为电机油附加冷却面;可以罩住电机的止推轴承。
石油钻井井下作业井控规定

井控设备介绍 防喷器 射孔防喷器(闸门)及防喷管
简易防喷装置
采油(气)树 内防喷工具 防喷控制台 压井汇管 节流及相匹配的闸门等
井控设备介绍
防喷器分类: 环形防喷器包括锥形胶芯环形防喷器,球形胶芯环形 防喷器,筒形胶芯环形防喷器。
闸板防喷器按控制方式分为液动和手动闸板防喷器,
第27条,新增“预计为气层的井不应进行抽吸作 业”的要求。 另外本章还新增加了“压井作业”、“拆卸井口 ”、“冲砂作业”、“钻磨作业”、“不连续作 业”等各项施工过程中的有关要求。新增关于“ 油管射孔”、“过油管射孔”过程中的井控要求 。 本章内容更改的比较多,由原来的8条增加为14 条。 第五章:第32条,新增“井场若需动火”,应执 行SY/T5858《石油工业动火安全规程》中的规定 要求。
设计编制中容易发生的一些问题
问题一:地质设计中应提供的资料不全,有的
资料过于陈旧,没有参数价值,尤其是地质设
计中提供的压力资料及与邻井的连通情况等资
料,经常出现缺项的情况,使工程设计之中的
防喷措施制定缺少依据。还有的地质设计中所
给出的资料过于陈旧,根本没有参考价值,使
工程设计无所适从。
设计编制中容易发生的一些问题
系统工程,涉及各管理(勘探)局、油
(气)田公司的勘探开发、设计、施工单
位、技术监督、安全、环保、装备、物资、
培训等部门。要求所有涉及到的单位、部
门和相关人员高度重视,树立“以人为本” 的理念,“坚持安全第一,预防为主”的 方针,有效组织、协调,使《规定》真正 落到实处,井控工作做到万无一失。
四是井下作业井控工作包括的内容: 设计的井控要求、井控装备、作业 过程的井控工作、防火、防爆、防 硫化氢等有毒有害气体的安全措施 和井喷失控的紧急处理,井控培训
流体力学第四章

第四章习题简答4-2 管径cm d 5=,管长m L 6=的水平管中有比重为0.9油液流动,水银差压计读数为cm h 2.14=,三分钟内流出的油液重量为N 5000。
管中作层流流动,求油液的运动粘度ν。
解: 管内平均流速为s m d Q v /604.1)4/05.0/(180/)9.09800/(5000)4//(22=⨯⨯==ππ 园管沿程损失h f 为γ(h 水银γ/油)1-=0.142(13.6/0.9-1)=2.004m园管沿程损失h f 可以用达西公式表示: gvd l h f 22λ=,对层流, Re /64=λ, 有fgdhlv 264Re 2=, 但νvd=Re , 从而lvh gd f 6422=ν, 代入已知量, 可得到s m /10597.124-⨯=ν题 4-2 图4-4 为了确定圆管内径,在管内通过s cm /013.02=ν的水,实测流量为s cm /353,长m 15管段上的水头损失为cm 2水柱。
试求此圆管的内径。
解:422222212842642642642Re 64gdlQ d d g lQ gdlv gvd l vdgvd l h f πνπννν=⎪⎭⎫ ⎝⎛====m gdlQ d 0194.002.08.9210013.0351********4=⨯⨯⨯⨯⨯⨯==∴-ππν4-6 比重85.0, s m /10125.024-⨯=ν的油在粗糙度mm 04.0=∆的无缝钢管中流动,管径cm d 30=,流量s m Q /1.03=, 求沿程阻力系数λ。
解: 当78)(98.26∆d >Re>4000时,使用光滑管紊流区公式:237.0Re221.00032.0+=λ。
园管平均速度s m d q v /4147.1)4//(2==π, 流动的33953Re ==νvd, :723908)(98.2678=∆d , 从而02185.0Re/221.00032.0237.=+=o λ4-8 输油管的直径mm d 150=,流量h m Q /3.163=,油的运动黏度s cm /2.02=ν,试求每公里长的沿程水头损失。
海洋石油开采工程 第四章 海上采油方式
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据井内流体所需,可加入添加剂,能远程提供动力液。 缺点:泵效低,系统设计复杂,不适用于含较高自由气井,地面系统工作 压力较高。
5) 电潜螺杆泵
优点:系统具有高泵效,适用于高粘度油井,并适用于低含砂流体及定向
井,排量范围大。 缺点:工作寿命相对较低(与ESP相比),一次性投资高。
第二节
自喷与气举采油
L—环空中的液柱高度 PG—环空气柱所造成的压力
的关系曲线,叫油管特性曲线。
根据已知压力点位置,分成两种:
1.流量与井口压力的关系曲线
假设油井以不同产量qi生产,由流入动
态关系,得出相应井底流压Pwfi,由压力梯度
计算方法,计算出相应的井口压力Pti。
p Pwfi Pti
B
作出井口压力与 IPR 产量的关系曲线
0
qi
q
2.流量与井底压力的关系曲线
第四章 海上采油方式
第一节、海上油气开采方式特点、选择原则 第二节、自喷与气举采油
第三节、电潜泵与射流泵采油 第四节、螺杆泵采油
第一节、海上油气开采方式特点、选择原则
常用采油方式:自喷和人工举升方式。 人工举升方式:有杆抽油泵、螺杆泵、电潜泵、水力活塞
泵、射流泵、气举、柱塞泵、腔式气举、电潜螺杆泵、海 底增压泵。
送该产量所要求的咀前压力。
(三)、全井的协调
1.协调条件:井底井口都能衔接。
2.协调点:两曲线的交点。
P
当q=qc时,Pwf-Pt 有较低值。表明
d
Pwf
Pt
C
该产量下油管中 压力损失较低。
B
qc q
(四)、协调点的分析
1.如Pwf Pwf1
P
q
油管使用管理制度
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油管使用管理制度第一章总则第一条为了规范和管理油管的使用,保障公司的信息安全和网络安全,提升员工工作效率和公司形象,制定本管理制度。
第二条油管使用管理制度适用于公司全体员工,在公司固定IP段内使用油管的行为。
第三条使用油管的目的是用于工作学习等合法用途,不得用于违法活动、低俗内容、侵犯他人隐私等不良行为。
第四条油管使用管理制度的内容包括使用权限、使用规范、管理责任和处罚措施等。
第五条公司的信息技术部门负责本制度的执行和监督工作,全体员工必须遵守和执行本制度。
第六条公司保留对本制度内容进行适时修改的权利,修改后的内容将及时在公司内部通知。
第七条本管理制度执行必须严格遵守国家有关法律法规,制定和实施相应的制度。
第八条全体员工必须接受公司信息安全意识培训,知晓和遵守本制度。
第二章使用权限第九条公司全体员工在公司内网具有使用油管的权限。
第十条公司外来人员或非公司员工,如需使用公司内网的油管,必须事先向公司相关部门申请并获得允许。
第十一条查封权限:公司信息技术部门有权对违规使用油管的行为严重者进行查封处理。
第三章使用规范第十二条全体员工在使用油管的过程中,必须遵守国家相关法律法规,不得传播违法信息。
第十三条禁止传播色情淫秽等低俗内容,禁止传播暴力恐怖等不良信息。
第十四条禁止传播虚假信息,干扰公司正常工作秩序。
第十五条使用油管进行个人商业活动,必须经公司同意并在规定的时间和地点执行。
第十六条禁止利用公司的油管网络资源进行个人通信和娱乐活动。
第十七条禁止利用公司的油管网络资源下载和传播含有病毒的文件和软件。
第十八条禁止破解网络安全设置,任何行为都将受到查封处理。
第十九条公司员工在使用油管的过程中,应当自觉遵守公司的信息安全规定和网络使用规定。
第四章管理责任第二十条信息技术部门有责任对公司的油管使用情况进行监控和管理。
第二十一条信息技术部门有权对公司油管网络资源和设备进行管理和维护。
第二十二条公司全体员工有义务配合信息技术部门的管理工作,并对自己的使用行为负责。
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第四章起下油管第一节起下作业前后,装卸采油树井口一、学习目标当你学习完本章节后,就能够1.掌握起下作业前后,装卸采油树井口,提座油管悬挂的操作,达到企业要求的质量标准2.掌握起下作业前,提油管悬挂时,提不动的处理方法,并能使用千斤顶将油悬挂器顶出套管顶出套管四通,达到正常起下作业的目的。
二、所需设备、材料和工具1.起下作业设备、工作一套。
5.8MM套管板手、大榔头2.φ15.5MM钢丝绳套 6.300*6MM活动扳手3.900MM管钳 7.大于200KN千斤顶两只4.φ73MM,1.0M长油管短节三、相关学习章节1.打常用绳结 6.选择并使用扳手上、大榔头2.新井安装采油树 7.用小滑车拉送油管3.测量并计算油套补距 8.扒抽油机驴头4.千斤顶的使用与操作 9.校正井架5.卡活绳、死绳及拉力计 10.防喷器一套、悬塞阀一个(按照设计要求配备)四、学习内容1.起油管前卸采树井口,提油悬挂器1)用套筒扳手和大榔头,卸开套管四通法兰与油树总闸门法兰连接的螺丝.2)用绳套将采油树挂在游动滑车的大钩或吊卡上。
3)命通井机手上提,将采油树本体提离套管四通20-30cm高。
4)向井口一侧拉采树本体,并指挥通井机下放置地面。
5)用900mm管钳将带有旋塞阀的提升短节连接在井口油管悬挂器上,在用游动滑车大钩和绳套按照防喷器本体标识方向将防喷器吊起,穿过井口油管悬挂器上的旋塞阀和提升短节,对准钢圈槽座在套管四通上,将12条法兰螺栓上齐砸紧,利用试压短接试压达到设计要求。
6)用900mm管钳将油管悬挂器上试压短接卸掉,在上紧提升短接,用300*36MM的活动扳手,将套管四通法兰和四条顶丝退回法兰内。
7)将一只吊卡扣在提升段节上,挂好吊环,插好吊卡销子。
8)指挥通井机手上提,当井内最上一根油管的接箍提出防喷器上平面以上30CM左右时,将另一只吊卡扣在油管上。
.9)挥通井机手放油管,使油管坐在吊卡上。
10)用900MM管钳将油管悬挂器连同提升短节一起卸开,并放置在便于施工的位置. 进行正常起下作业.2.上提油管悬挂器(锥体),提不动时处理方法上提油管悬挂器,负载提至400KN以上仍提不动,可采取下列方法处理1)挥通井机手上提油管悬挂器300-400KN刹车。
2)将两个型号,负载200KN以上的千斤顶,放在防喷器上法兰面上,(提升短节两侧),使千斤顶顶住吊卡。
3)将两根压杆分别插在两个千斤顶的加压臂上。
4)指挥二人同时上下板动加压杆,使两个千斤顶同时上顶吊卡,将油管悬挂器(锥体)从套管四通内顶出。
4.下油管结束时(指井内有油管管柱情况下)坐油悬挂器(锥体)装井口1)检查油管悬挂器(锥体)的“O”型密封盘根是否完好,如有损坏,及时更换。
2)将管悬挂器(锥体)连同带有旋塞阀的提升短接一起,用900MM管钳,上在最后下入井内的油管上。
3)通井机手下放,将挂在吊环上的吊卡扣在提升段节上。
4)指挥通井机手上提油管15-20CM刹车,撤掉坐在油管箍下面的另一只吊卡。
5)指挥作业机手缓慢放下,使油管悬挂器(锥体)稳稳地坐入套管四通内。
6)如发现油管悬挂器(锥体)与防喷器、套管四通有磨擦,一般用一根棕绳绕过提升短节根部,用力拉至井筒中心,再指挥通井机手慢慢放下,将其坐入套管四通内。
7)用300-36MM活动扳手,将套管四通四条顶丝顶紧,卡住锥体.在用套筒扳手拆下防喷器与四通法兰的所有连接螺栓,利用游动滑车和绳套将防喷器吊放在地面支架上。
8)用棉纱将套管四通法兰钢槽擦干净,涂上黄油,将钢圈放入槽内,然后在卸下带有旋塞阀的提升短接,将采油树本体吊装在套管四通上。
9)将12条法兰螺丝,对角上在套管四通法兰与总闸门法兰上,用扳手拧紧.卸下吊在游动滑车大钩上的钢丝绳套。
五、注意事项1.拆装采油树时,必须指挥通井机手慢提慢放,并将采油树拉住,以防磕、碰、刮井口及操作人员。
2.下的钢圈,必须保护好,将其放在不易磕、碰、刮的地方,以防损坏,失去密封性。
3.油管悬挂器,(锥体)前,套管四通法兰顶丝必须全部退进法兰内。
4.开始提油管时,施工人员不要站井口操作台上,要有专人观察井架棚绳、地锚。
5.油管悬挂器时,负荷超过400KN仍提不动,要停止上提.然后加固活绳、死绳、地锚、井架绷绳,再继续上提,瞬间上提里可达500KN,如还提不动,则另采取措施。
6.拆卸采油树或防喷器前要测油管、套管压力,开井观察无油气溢出,方可拆卸采油树或防喷器。
7.拆卸采油树或防喷器时保持连续灌入压井液至井口,并及时安装防喷器或采油树。
8.防喷器安装后必须利用试压工具试压达到设计要求。
9.安装防喷器前应测量两侧套管闸门与四通接口处的四条螺栓是否能够顺利与防喷器、四通平面连接上;否则应提前把四条螺栓与四通接上,在安装防喷器。
第二节摘吊卡、吊环操作一、学习目标当你完本章节后,就能够根据管径及井下负荷,正确选用吊卡、吊环,掌握摘扣吊卡、吊环要领,在起下油管时,正确摘扣吊卡吊环,达到单元考核要求。
二、所需设备、材料和工具1.吊卡销子1套,防弹跳吊卡销子2套2.吊卡两只3.细麻绳2m4.吊环两只5.起下作业设备、工具一套6.螺丝刀一把7.油壶一个三、相关学习章节1.操作液压油管钳上、卸油管2.安装自封封井器3.选择并使用扳手上、卸螺丝4. 选择并使用管钳上、卸油管5. 起下作业前后,装卸采油树井口四、学习内容选择吊卡、吊环必须同时满足油管外径尺寸和井下管柱最大负荷两个条件,缺一不可。
1.下油管时,摘挂吊卡、吊环1)用细麻绳将吊卡销子牢固的系在吊环上。
2)打开吊卡活门,检查吊卡活门是否灵活,手柄销子是否上紧。
如销子松动,要用螺丝刀上紧。
活动不灵活要用油壶上点机油润滑。
选择吊卡吊环注:DK 型式为销式吊卡(即月牙型吊卡)CSD 型式为侧开式吊卡(即活门吊卡),YH 型式为单臂吊环,DH 形式为双臂吊环3)两人分别握住吊卡两耳,将其扣在油管上,关上活门。
4)把吊卡沿油管轴心转180o(使吊卡活门处于朝上的位置)。
5)指挥通井机手放下游动滑车,当吊环距操作台平面一米左右时,两人同时一手握住吊环,一手拿着吊卡销子,同时将吊环推进吊卡两边耳内,并将吊卡销子插入吊卡两耳的孔中。
6)两人手扶吊卡,指挥通井机手上提游动滑车。
7)如果是第一根油管,则直接下入井内,这时当吊卡放至距井口一米左右时,两人同时用一只手握住吊环,待吊卡坐在防喷器护板上时,扣开跳环,迅速拔下吊卡销子,拉出掉换,并挂在另一个早已预备好的吊卡内。
8)如果不是第一根油管,则要先将吊起的油管与井内油管上扣接好,在指挥通井机手慢慢上提,当油管接箍,离开井口吊卡5-10cm时,两人同时打开吊卡活门,拉出坐在防喷器护板上的吊卡,并扣在待下油管上。
9)这样周而复始,就完成了下油管摘挂吊卡、吊环的操作。
2.提油管时,摘扣吊卡、吊环1)打开吊卡活门2)按下油管挂吊卡、吊环的操作,把吊卡扣在提升短节上,并指挥、通井机手拉起提升短节,与井口油管悬挂器(锥体)母扣对接上紧。
(或将提升短节上在锥体上,用900mm管钳上紧,将吊卡扣在提升短节上,指挥通井机手下放游动滑车,再将吊环挂在吊卡的两耳内,插上吊卡销子)。
3)指挥通井机手继续上提,当井内最上端一根油管接箍,露出防喷器30公分左右时,将放在井口的吊卡,由两人各扶一边扣在油管上,关上吊卡活门(吊卡活门朝着管桥一侧)。
4)指挥通井机手下放,使油管接箍坐在吊卡上。
5)卸下油管悬挂器(锥体),并指挥通井机手下放,将锥体拉向一边。
6)当吊环放置距井口一米左右时,两人同时握住吊环,将油管悬挂器(锥体)连同提升短节放在操作台的油管枕上。
7)迅速扣开跳环拔下吊卡销子,从吊卡耳中拉出吊环。
8)两人同时将吊环挂在井口吊卡的耳内,插上防跳吊卡销子,并指挥通井机手上提油管。
9)两人各用一只手握住油管枕上的吊卡耳,打开吊卡活门,摘下吊卡并放在一边。
10)当井内又一根油管接箍,露出防喷器30cm左右时,如上述操作方法,将井口吊卡扣到油管上。
11)这样重复上述操作,就完成了起油管的摘挂吊卡、吊环的操作。
五、注意事项1.使用吊卡前要进行仔细检查。
(1)吊卡是否适用于起下管柱。
(2)活门是否灵活。
2.摘挂吊卡、吊环时,两人动作要一致、迅速,吊环必须挂入吊卡耳内,插好销子后,才能指挥通井机手上提。
3.下油管时,油管枕上扣在油管上的吊卡,必须开口朝上,才能上提。
4.起出的油管放在枕上扣在油管的吊卡,必须开口朝下,才能摘下。
第三节二层平台操作一、学习目标当你学习完本单元后,就能够1.掌握二层平台的操作方法,在起下作业中正确进行操作,达到单元考核要求。
二、所需设备、材料和工具1.安全带一套2.长0.5米钩子一把3.细麻绳若干4.250×30mm活动扳手一把三、相关学习章节1.起下作业前后,装卸采油树井口2.摘挂吊卡、吊环操作3.选择并使用扳手上卸螺丝四、学习内容1.操作前的准备1)穿戴好劳保用品,系好安全带。
挂好差速器(助爬器)2)携带一长2米、φ19.5mm的白棕绳,沿井架梯子每步一格,三点着地,一点移动,攀登至井架二层平台。
3)检查二层平台各连接部位及护栏是否完好。
固定螺丝有无松动、短缺现象,发现问题及时处理。
4)将安全带扣在平台护栏上。
5)将携带的2米长白棕绳的一端,系牢在操作台的一侧(做拉油管的缆绳)。
2. 起油管立柱操作二层平台人员遵循一起二下三停的原则,指挥井口人员及通井机司机,即上提、下放和停止的联络信号,分别是敲击油管或井架护栏,一下、两下和三下。
1)起下立柱时,当吊卡提至二层平台以上,拿起缆绳,绕过上提的油管,拉住缆绳的绳头。
2)当一根立柱起出井口,井口操作人员作好吊卡,卸完油管扣并将油管排列到油管盒上时,敲立柱两下指挥下放游动滑车,使吊卡距立柱接箍10-20cm时,敲击立柱三下,提示停止下放。
3)二层平台人员,一手将缆绳向怀里拉,另一只手向上推开吊卡活门手柄,使油管和吊卡脱离。
敲击立柱两下,提示通井机下放游动滑车。
4)将油管放到排放架内排好。
若无油管排放架,应用细麻绳将油管逐个捆好、拴牢。
这样重复操就作完成了起油管立柱,摘扣吊卡的操作。
3.下油管柱操作1)当通井机手将吊卡上提至二层平台时,敲击护栏三下,指挥通井机手停止上提。
2)将排放在油管排放架上的油管,用手扳至靠近操作台的位置。
3)一手拉住吊卡,另一只手将吊卡活门推开把油管放入吊卡内,在将吊卡活门扣上。
4)松开双手,敲击油管或护栏一下,给通井机手上提信号。
将立柱提起,由井口操作人员对扣,并上紧油管丝扣后,再指挥作业机手将油管立柱下入井中。
这样重复操作就完成了下油管立柱,摘扣吊卡的操作。
五、注意事项1.劳保用品穿戴整齐。
如工服、工鞋、安全帽、手套及安全带。
2.携带工具攀登井架,要把工具系好保险绳。
3.严禁乘坐游动滑车上下二层平台‘4.操作前,一定要把安全带扣牢在井架护栏上。