5TTCC生技课QC印刷ppt中文
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改善能力
TNGA担当
搬送担当
安全意识
团队合作
改善能力
安全意识
问题解決
专业知识
１.完全不会 ２.有辅助的条件下可以完成 ３.可独立完成 ４.能够指导其他人
问题解決
专业知识
・通过研究结果，氮气气缸的选定方法已经登录到标准帐，向厂家展开。
运用QC的手法去解决问题，推进工作，成员间互相学习。进而一 同提升工作能力，团队合作也进一步强化了。 在本次的经验的基础上，使用氮气气缸的SS机要进一步扩大，向 着更高更好的生准业务而努力！
150N
Step1 Step2 Step3 Step4 Step5
(N)
80
升 降
70 60
操 50
作 40
力 实
30
测 20
值 10
0
Step1
Step2
Step3
Step4
50N Step5
水平操作
升 降
操
作
产生了新的课题：升降操作太重！
可动臂 重座椅
对SS机的上升，下降进行确认
轻座椅
可动臂
氮气气缸
现状：使用平衡器
立刻更换 氮气气缸吧！
为了达成目标！
平衡器
实测：2号机的重量70kg
好哒， 就这么干吧！
使用氮气气缸
实测：3号机的重量58kg
评价
等一下、有没有站在作业者的角度、 考虑操作性？
连续动作时的升降操作力
指导者
(N)
水 180
平 150
操 作
120
力 90
实 60
测 值
30
0
连续动作时的水平操作力
作业者B
× × × × ×
作业者C 作业者D
×
×
×
×
×
○
×
×
×
×
Step5 原位置移动
操作性评价 ×
Step4 搭载完了
操作性评价 ×
现状把握
现在的设备很重，从哪些地方 可以实现轻量化呢？
操作力と重量線図（AMS SS10159n)
（Ｎ）
150
実測値より摩擦係数
((ｎｎ))
xx 値値上上
μ＝0.06
现状值100Kg 100
80
70
60
目标值62Kg
58 40
20
0 4月 5月 6月 7月 8月
TFTM×TTCC 实施合同确认会
作业性OK
预定8月 进行线上测试
(2)团队能力
５
Ｄ－１ 高 水４ 平 的 能３ 力
（ Ｙ
２
轴
Ｄ
）
Ｃ－１ Ｂ＋ Ｂ－
Ｃ
Ａ
Ｃ－２ Ｄ－２
１
２
３
４
５
团队的能力 （Ｘ轴）
团队合作
马达
气体充填
没有可替代 平衡器的方案
好困扰啊！ 熊！
发现
重的人
轻的人
重的人和轻的人都能升降！
是呀！ 这是为什么呢？
此升降机构是？
使用这个 升降机构 怎么样？
我们来
进行构造 分析吧
基本构造
氮气
左右活塞 活塞
油液 阀门
活塞杆
推杆
活塞杆导向
作业原理
油液 氮 气
『锁紧状态』
『锁紧解除状态』
阀门关闭时，油液不能流动，位置也被锁紧 阀门打开时，油液可以流动，利用氮气保持平衡
有没有其他减低 重量的方法呢？
平衡器好沉！
有没有 更轻的呢？
平衡器
座椅
像弹簧一样拉起重量物，使操作力变轻
调は查い一！下
各社
(ｋｇ)
15 13
10
平衡器重量调查
15 15 13
5
结
0
A社
B社
C社 D社
论
各厂家的重量基本一致
小组会合
其他的升降机构
升降方式
充电 电池
少气方针
耐久性 连续使用
成本
纳期
评价
Ｃ
Ａ
Ｃ－２ Ｄ－２
１
２
３
４
５
小组能力 （Ｘ軸）
团队协作
改善能力
安全意识
问题解決
专业知识
团队协作
改善能力
安全意识
问题解决
专业知识
超３ 新 星2 小 组2
1
1
张琦 4 3 3 2 3 3.0 范瑞鹏 3 2 2 2 3 2.4 张雄森 3 2 2 2 3 2.4
周潮 3 2 2 1 2 2.2 吴若诚 3 1 2 2 2 2.2
作业姿势
标
橡胶材质多
未明确
值
移动方法
要
方法
高
真因 针对钢材使用过多的问题分两组进行调查
使用量调查
1号机
操作部
钢材使用量比率 (kg)
平 衡 器
60
52
50
重量
合计
40
30
框架部分用量最大
20
10
10
7
3
0 ブレー 昇降部 操作部 ＢＫＴ 框ム架 升降部 操作部 類支架类
挡板
挡板部轻量调查
CATIA计算
小组名
小组长
超新星
姚闯
做更好的工程
课题组长
刘帅
AD
北村禎司
人员构成
7人
活动期间
4个月
――――旨在开发对人和环境和的设备
CO2削减
SFTM TFTM
SFTM GTMC
选题理由
Ｎｏ
内容
1
座椅搬送构造改革延迟
2
淋雨线工事负荷过高
重要度 紧急度 扩大倾向 评价 优先顺序
３
３
３９ 1
３
３
１
７
２
8 后桥中间梁连续化发注延迟 １
１
１
３
８
牵引车①
F2
搬
送
通
道
FrLH
FrRH
牵引车②
空托盘返还处 座椅受入
座椅拆分 （离岛）
Fr左右
Rr
牵引车③
Rr座椅 拆分
座椅受入 2人
座椅牵引 3人
总计人数 5人/班
F2
座椅 供给 储存线
Fr
搬 送 通 道
牵引车
空托盘
座椅受入
返还装置
顺建
Rr
座椅受入 0人(▲2人) 座椅牵引 1人(▲2人) 总计人数 1人/班
＜小组内技术水平和人员构成＞
4: 可指导他人 3: 可理解 2: 理解一部分 1:不能理解
设备 经验 (年)
名字
安专问改 团 全业题善 队 平 意知解能 协 均 识识决力 作
８
刘帅 ４ 3 3 3 ４ 3.4
３
姚闯 ４ 3 3 3 3 3.0
５
Ｄ－１ 明 快４ 的 职 场３
（
Ｙ２
軸 ）
Ｄ
Ｃ－１ Ｂ＋ Ｂ－
构造
改革
式样
发注
设计
大日程
制作
测试
出荷
座椅 搭载 开发 日程
式样发 注
设计
制作测试
出荷
6
Ｓ5 Ｓ4 机 导3 入2 件 数1
0
导入件数
2 1
16年
17年
4 18年
现状把握
・座椅SS机导入实绩
工厂 SS机重量
GW#2 135KG
2TS 100KG
TMMIN#2 105KG
TFTM#2 100KG
升降机构种类 弹簧式平衡器 弹簧式平衡器 弹簧式平衡器 弹簧式平衡器
座椅牵引车
座椅构造改革的职责分担
座椅供给储存线
投入线 横送部
座椅受入 牵引车
空托盘 返还装置
Fr座椅取出工位
反转机 Rr座椅取出工位
座椅搭载SS机开发延迟的话…
座椅搭载SS机开发
SS机是指：
简单简约 无动力 将重量物移动・搭载的设备
ＴＦＴＭ#2 ＴＦＴＭ#新
月 2 3 4 5 6 7 8 9 10
日本也开发 不出这样的SS机吧
整体工程
小组指导者
不要放弃！不要只 考虑设备，要从整 体工程去考虑才
行！
F2
座椅取出搭载 也是重要确认工程
搭载 取出
座椅供给 储存线
座椅受入
不要只关注自己担当的SS机，要从相关工程进行确认
现状
一起去现地现物确认下吧！
座椅取出
用台车使座椅上升
搭载行程300mm
200 300
检讨结果TTCCxTFTM 改造式样合意
TTCC TFTM
TTCC
对策后
制造×厂家共同
线下测试
Step１ 工件放置 Step２ 座椅与放置台分离
Step3 搭载、下降
搭载行程100mm
放置台为 升降式 进行下降
100 200
(N)
７５
５０
50N
２５
０
5
10
15
20 次数
(1)效果
设备重量的测定结果 Kg
计划
实绩
SS装置开发计划
15/4月
15/5月
15/6月
15/7月
ＳＳ台车开发期间(QC活动期间)
问题解决步骤
Step.1
选定课题
Step.2
现状把握
Step.3
目标设定
Step.4
要因解析
Step.5
调查
Step.6
对策
Step.7
效果确认
Step.8
标准化
担当
15/4月
全员
刘帅・范
姚・熊
周・吴・ 张
氮气气缸
选定 重座椅 气缸 （32Kg)
中间座椅 (24Kg)
轻座椅 (17Kg)
评价
上升 下降 上升 下降 上升 下降
力大 〇 〇 〇 × 〇 × ×
力中 × × 〇 〇 × × ×
力小 × 〇 × 〇 〇 〇 ×
上升和下降的平衡无法实现！
我觉得不可能！ SS机要求太高 了！
放弃吧？ 但是很不甘心呀！
现状把握 100KG的1号机在线下进行测试，评价操作性
Step1 工件设置
Step2 移动
Step3 座椅搭载移动
操作性评价 ×
操作性评价 ×
操作性评价 ×
操作重！⇒必须对设备进行轻量化改善
各作业者的操作性评价结果
Step1 Step2 Step3 Step4 Step5
作业者A
× × ○ × ×
座椅种类
2
2
1
3
座椅重量 （MAX&MIN）
22.1KG 17KG
28.4KG 20.4KG
16.9KG
32KG 17KG
座椅重量差
5.1KG
8KG
ー
15KG
TFTM＃2 SS机使用环境
随O/H车体 一起移动
模拟TFTM＃2的SS机 使用环境去测试 吧！
⇒复制出了1号机(100KG)！
其他工厂无实绩
比目标值62Kg还要高
操作力和重量线图（AMS SS10159n)
（Ｎ）
150
操 作100 力
根据实测值算出 μ＝0.06
50
0 20 40 60 80 100 重量（Kg) 62
为了使操作力达到标准， 设备重量要降低到62kg
Kg
现状值100Kg 100
80
38Kg
目标值62Kg
60
40
20
0 4月 5月 6月 7月 8月
吴・范・熊
周・刘帅
姚・周
全员
15/5月
15/6月
15/7月
设备构造
作业者
使用的部品重 平衡器重 部品多
有段 差
推力大 感覚差
滑动精度不良
加工不良 动作 不良
作业者 个人差别
作业者 动作慢
设
备
作业者
重
量
比
62kg
真因 钢鋼材材多太い多
设备部品 重量大
使用过重 的材料
材料
摩擦力大
单手作业
手顺 的 不明 目
座椅取出时上升了 200mm！
但是搭载时下降了300mm
最初的200mm是浪费作业啊
确实是呢，能不能去掉呢？
TTCCｘTFTM 合意会
如果座椅储存线可以 下降的话就好了！
放置台采用升降 机形式可以降下
TTCC
TTCC
这个式样我们同意， 我们会大力协助！
TTCC
放置台可降下的构思
TTCC
这是可以消除座椅下降 200mm作业浪费的 方法！
110000
限限
操
作
力
100
数数度度7755
Ｆ＝mα＋μmg
5500
2255
50
00
6666..557電7電77..5流5流8888..559999..55110(0(AA
後退時の電流ピーク値の分布
0
20
40
60
80
100
重量（Ｋg)
啊！找到了
组立设备技术标准里肯定有 快去查！
现状=设备重量100Kg
(ｎ) 100 数度75
x 値上 限
50
25
0 66.5 77.5 88.5 99.510(A 電流
後退時の電流ピーク値の分布
铝制挡板计算结果
铝制SS机
通过计算 做不到呢！
那么通过减轻框 架重量也无法做
到呢！
使用铝材
实测：２号机的重量70kg
NG
为了保证强度需 要用铁材进行加 固，不能全部使
用铝材
TNGA担当
搬送担当
安全意识
团队合作
改善能力
安全意识
问题解決
专业知识
１.完全不会 ２.有辅助的条件下可以完成 ３.可独立完成 ４.能够指导其他人
问题解決
专业知识
・通过研究结果，氮气气缸的选定方法已经登录到标准帐，向厂家展开。
运用QC的手法去解决问题，推进工作，成员间互相学习。进而一 同提升工作能力，团队合作也进一步强化了。 在本次的经验的基础上，使用氮气气缸的SS机要进一步扩大，向 着更高更好的生准业务而努力！
150N
Step1 Step2 Step3 Step4 Step5
(N)
80
升 降
70 60
操 50
作 40
力 实
30
测 20
值 10
0
Step1
Step2
Step3
Step4
50N Step5
水平操作
升 降
操
作
产生了新的课题：升降操作太重！
可动臂 重座椅
对SS机的上升，下降进行确认
轻座椅
可动臂
氮气气缸
现状：使用平衡器
立刻更换 氮气气缸吧！
为了达成目标！
平衡器
实测：2号机的重量70kg
好哒， 就这么干吧！
使用氮气气缸
实测：3号机的重量58kg
评价
等一下、有没有站在作业者的角度、 考虑操作性？
连续动作时的升降操作力
指导者
(N)
水 180
平 150
操 作
120
力 90
实 60
测 值
30
0
连续动作时的水平操作力
作业者B
× × × × ×
作业者C 作业者D
×
×
×
×
×
○
×
×
×
×
Step5 原位置移动
操作性评价 ×
Step4 搭载完了
操作性评价 ×
现状把握
现在的设备很重，从哪些地方 可以实现轻量化呢？
操作力と重量線図（AMS SS10159n)
（Ｎ）
150
実測値より摩擦係数
((ｎｎ))
xx 値値上上
μ＝0.06
现状值100Kg 100
80
70
60
目标值62Kg
58 40
20
0 4月 5月 6月 7月 8月
TFTM×TTCC 实施合同确认会
作业性OK
预定8月 进行线上测试
(2)团队能力
５
Ｄ－１ 高 水４ 平 的 能３ 力
（ Ｙ
２
轴
Ｄ
）
Ｃ－１ Ｂ＋ Ｂ－
Ｃ
Ａ
Ｃ－２ Ｄ－２
１
２
３
４
５
团队的能力 （Ｘ轴）
团队合作
马达
气体充填
没有可替代 平衡器的方案
好困扰啊！ 熊！
发现
重的人
轻的人
重的人和轻的人都能升降！
是呀！ 这是为什么呢？
此升降机构是？
使用这个 升降机构 怎么样？
我们来
进行构造 分析吧
基本构造
氮气
左右活塞 活塞
油液 阀门
活塞杆
推杆
活塞杆导向
作业原理
油液 氮 气
『锁紧状态』
『锁紧解除状态』
阀门关闭时，油液不能流动，位置也被锁紧 阀门打开时，油液可以流动，利用氮气保持平衡
有没有其他减低 重量的方法呢？
平衡器好沉！
有没有 更轻的呢？
平衡器
座椅
像弹簧一样拉起重量物，使操作力变轻
调は查い一！下
各社
(ｋｇ)
15 13
10
平衡器重量调查
15 15 13
5
结
0
A社
B社
C社 D社
论
各厂家的重量基本一致
小组会合
其他的升降机构
升降方式
充电 电池
少气方针
耐久性 连续使用
成本
纳期
评价
Ｃ
Ａ
Ｃ－２ Ｄ－２
１
２
３
４
５
小组能力 （Ｘ軸）
团队协作
改善能力
安全意识
问题解決
专业知识
团队协作
改善能力
安全意识
问题解决
专业知识
超３ 新 星2 小 组2
1
1
张琦 4 3 3 2 3 3.0 范瑞鹏 3 2 2 2 3 2.4 张雄森 3 2 2 2 3 2.4
周潮 3 2 2 1 2 2.2 吴若诚 3 1 2 2 2 2.2
作业姿势
标
橡胶材质多
未明确
值
移动方法
要
方法
高
真因 针对钢材使用过多的问题分两组进行调查
使用量调查
1号机
操作部
钢材使用量比率 (kg)
平 衡 器
60
52
50
重量
合计
40
30
框架部分用量最大
20
10
10
7
3
0 ブレー 昇降部 操作部 ＢＫＴ 框ム架 升降部 操作部 類支架类
挡板
挡板部轻量调查
CATIA计算
小组名
小组长
超新星
姚闯
做更好的工程
课题组长
刘帅
AD
北村禎司
人员构成
7人
活动期间
4个月
――――旨在开发对人和环境和的设备
CO2削减
SFTM TFTM
SFTM GTMC
选题理由
Ｎｏ
内容
1
座椅搬送构造改革延迟
2
淋雨线工事负荷过高
重要度 紧急度 扩大倾向 评价 优先顺序
３
３
３９ 1
３
３
１
７
２
8 后桥中间梁连续化发注延迟 １
１
１
３
８
牵引车①
F2
搬
送
通
道
FrLH
FrRH
牵引车②
空托盘返还处 座椅受入
座椅拆分 （离岛）
Fr左右
Rr
牵引车③
Rr座椅 拆分
座椅受入 2人
座椅牵引 3人
总计人数 5人/班
F2
座椅 供给 储存线
Fr
搬 送 通 道
牵引车
空托盘
座椅受入
返还装置
顺建
Rr
座椅受入 0人(▲2人) 座椅牵引 1人(▲2人) 总计人数 1人/班
＜小组内技术水平和人员构成＞
4: 可指导他人 3: 可理解 2: 理解一部分 1:不能理解
设备 经验 (年)
名字
安专问改 团 全业题善 队 平 意知解能 协 均 识识决力 作
８
刘帅 ４ 3 3 3 ４ 3.4
３
姚闯 ４ 3 3 3 3 3.0
５
Ｄ－１ 明 快４ 的 职 场３
（
Ｙ２
軸 ）
Ｄ
Ｃ－１ Ｂ＋ Ｂ－
构造
改革
式样
发注
设计
大日程
制作
测试
出荷
座椅 搭载 开发 日程
式样发 注
设计
制作测试
出荷
6
Ｓ5 Ｓ4 机 导3 入2 件 数1
0
导入件数
2 1
16年
17年
4 18年
现状把握
・座椅SS机导入实绩
工厂 SS机重量
GW#2 135KG
2TS 100KG
TMMIN#2 105KG
TFTM#2 100KG
升降机构种类 弹簧式平衡器 弹簧式平衡器 弹簧式平衡器 弹簧式平衡器
座椅牵引车
座椅构造改革的职责分担
座椅供给储存线
投入线 横送部
座椅受入 牵引车
空托盘 返还装置
Fr座椅取出工位
反转机 Rr座椅取出工位
座椅搭载SS机开发延迟的话…
座椅搭载SS机开发
SS机是指：
简单简约 无动力 将重量物移动・搭载的设备
ＴＦＴＭ#2 ＴＦＴＭ#新
月 2 3 4 5 6 7 8 9 10
日本也开发 不出这样的SS机吧
整体工程
小组指导者
不要放弃！不要只 考虑设备，要从整 体工程去考虑才
行！
F2
座椅取出搭载 也是重要确认工程
搭载 取出
座椅供给 储存线
座椅受入
不要只关注自己担当的SS机，要从相关工程进行确认
现状
一起去现地现物确认下吧！
座椅取出
用台车使座椅上升
搭载行程300mm
200 300
检讨结果TTCCxTFTM 改造式样合意
TTCC TFTM
TTCC
对策后
制造×厂家共同
线下测试
Step１ 工件放置 Step２ 座椅与放置台分离
Step3 搭载、下降
搭载行程100mm
放置台为 升降式 进行下降
100 200
(N)
７５
５０
50N
２５
０
5
10
15
20 次数
(1)效果
设备重量的测定结果 Kg
计划
实绩
SS装置开发计划
15/4月
15/5月
15/6月
15/7月
ＳＳ台车开发期间(QC活动期间)
问题解决步骤
Step.1
选定课题
Step.2
现状把握
Step.3
目标设定
Step.4
要因解析
Step.5
调查
Step.6
对策
Step.7
效果确认
Step.8
标准化
担当
15/4月
全员
刘帅・范
姚・熊
周・吴・ 张
氮气气缸
选定 重座椅 气缸 （32Kg)
中间座椅 (24Kg)
轻座椅 (17Kg)
评价
上升 下降 上升 下降 上升 下降
力大 〇 〇 〇 × 〇 × ×
力中 × × 〇 〇 × × ×
力小 × 〇 × 〇 〇 〇 ×
上升和下降的平衡无法实现！
我觉得不可能！ SS机要求太高 了！
放弃吧？ 但是很不甘心呀！
现状把握 100KG的1号机在线下进行测试，评价操作性
Step1 工件设置
Step2 移动
Step3 座椅搭载移动
操作性评价 ×
操作性评价 ×
操作性评价 ×
操作重！⇒必须对设备进行轻量化改善
各作业者的操作性评价结果
Step1 Step2 Step3 Step4 Step5
作业者A
× × ○ × ×
座椅种类
2
2
1
3
座椅重量 （MAX&MIN）
22.1KG 17KG
28.4KG 20.4KG
16.9KG
32KG 17KG
座椅重量差
5.1KG
8KG
ー
15KG
TFTM＃2 SS机使用环境
随O/H车体 一起移动
模拟TFTM＃2的SS机 使用环境去测试 吧！
⇒复制出了1号机(100KG)！
其他工厂无实绩
比目标值62Kg还要高
操作力和重量线图（AMS SS10159n)
（Ｎ）
150
操 作100 力
根据实测值算出 μ＝0.06
50
0 20 40 60 80 100 重量（Kg) 62
为了使操作力达到标准， 设备重量要降低到62kg
Kg
现状值100Kg 100
80
38Kg
目标值62Kg
60
40
20
0 4月 5月 6月 7月 8月
吴・范・熊
周・刘帅
姚・周
全员
15/5月
15/6月
15/7月
设备构造
作业者
使用的部品重 平衡器重 部品多
有段 差
推力大 感覚差
滑动精度不良
加工不良 动作 不良
作业者 个人差别
作业者 动作慢
设
备
作业者
重
量
比
62kg
真因 钢鋼材材多太い多
设备部品 重量大
使用过重 的材料
材料
摩擦力大
单手作业
手顺 的 不明 目
座椅取出时上升了 200mm！
但是搭载时下降了300mm
最初的200mm是浪费作业啊
确实是呢，能不能去掉呢？
TTCCｘTFTM 合意会
如果座椅储存线可以 下降的话就好了！
放置台采用升降 机形式可以降下
TTCC
TTCC
这个式样我们同意， 我们会大力协助！
TTCC
放置台可降下的构思
TTCC
这是可以消除座椅下降 200mm作业浪费的 方法！
110000
限限
操
作
力
100
数数度度7755
Ｆ＝mα＋μmg
5500
2255
50
00
6666..557電7電77..5流5流8888..559999..55110(0(AA
後退時の電流ピーク値の分布
0
20
40
60
80
100
重量（Ｋg)
啊！找到了
组立设备技术标准里肯定有 快去查！
现状=设备重量100Kg
(ｎ) 100 数度75
x 値上 限
50
25
0 66.5 77.5 88.5 99.510(A 電流
後退時の電流ピーク値の分布
铝制挡板计算结果
铝制SS机
通过计算 做不到呢！
那么通过减轻框 架重量也无法做
到呢！
使用铝材
实测：２号机的重量70kg
NG
为了保证强度需 要用铁材进行加 固，不能全部使
用铝材