三背回填施工方案

三背回填施工方案
1．编制依据
1.1重庆三环高速公路铜梁至永川段两阶段施工图设计。

1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011、《公路路基施工技术规范》JTG/F10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95、重庆市公路水运工程安全生产强制性要求（试行）、《重庆市高速公路施工标准化指南》、《公路工程石料试验规程》JTGE30-2005；《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005。

1.3现场踏勘调查、搜集的有关资料。

1.4本地区自然环境、气候条件和资源条件。

1.5我项目现有的施工人员、技术力量、机械设备、物资及资金等资源及以往同类工程的施工经验。

2.编制原则
2.1严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。

2.2坚持“技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。

”
2.3突出重点项目和关键工序。

整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。

2.4坚持专业化作业与综合管理相结合。

充分发挥专业人员和专用设备
的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。

2.5以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。

2.6重视环保，珍惜土地，施工构成中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。

2.7有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。

3.工程概况
3.1工程概况
重庆三环铜永段土建一分部起点桩号K0+000，终点桩号K13+700，线路全长13.7km。

全线共有涵洞、通道56道，大、中型型桥梁14座，路肩挡土墙7段。

3.2水文地质及气候
3.2.1地层岩性与地质构造
项目区川西平原向川东盆地周边缘过渡地带。

山露基岩为侏罗系地层的紫红色泥岩及砂岩，岩层产状平缓，经风化剥蚀后，多成桌状，台阶状，圆锥状或馒头状丘陵。

全线岩性以粉砂质泥岩、页岩、炭质页岩、长石石英砂岩、泥灰岩、石灰岩等软质岩为主，局部有硅质板岩和灰岩等硬质岩，边坡基本稳定，河道内堆积砂砾石。

3.2.2气候
路线区属亚热带季风暖湿气候区,但具有独特的气候特点：冬暖春早，夏热秋雨，四季分明；降水丰沛，空气湿润，雨热同季；日照少，多云雾，少霜雪；立体气候明显，气候资源丰富，气象灾害频繁。

年平均气温16.6～18.6℃之间，冬季极端最低气温0℃以上，少霜雪，夏季极端最高气温在40℃以上，多酷暑，年降水量至东向西逐渐减少，山地一般多于平坝河谷，东部地区年总降水量1050～1350毫米，西部地区1000毫米左右，夏秋两季降水量占全年70%左右，冬季降水量少，且由东南向西北逐渐减少，年平均日照时间1000～1400小时，是全国日照时间最少的地区之一，年平均相对湿度78.9%左右。

受地形地势影响风速一般不大，历年平均风速1.4m/s～1.6 m/s，风向以北风为主。

4.施工部署
4.1项目部人员安排
4.1项目部人员安排
4.2主要机械设备使用计划
4.3施工流程
4.3.1三背回填施工工艺框图
5.施工方法
5.1施工准备
（1）熟悉图纸、合同文件、技术规范和对线路控制点进行复测。

（2）当桥台、涵通道或挡墙的砼强度达到85%以后，按照设计要求对台背回填范围基坑内进行清理与碾压，开挖台阶并做好简易防护，避免水土流失给周围环境造成破坏。

（3）试验室进行用于该段填筑的场地取样试验，确定碎石土的最佳含水量水量等技术参数。

（4）地基承载力检测：人工修整到垫层工作面设计标高后，应对工作面
不 合 格
地基承载力进行探测，地基承载力必须同现场监理工程师一起检测。

检测合格并经监理工程师同意后方可进行施工。

（5）所有准备用于台背回填施工的机械设备应进行检查和维修、保养，保证最佳工作状态。

（6）施工试验路段两侧应做好临时排水沟，保证施工场地内不积水。

（7）做好临时施工便道，便于运输设备通行。

5.2施工方案
5.2.1填筑前准备工作
全站仪将路线中桩、边桩进行实地放样，测量原地面高程。

绘制横断面图。

将路基原地面表土、农作物等清理干净。

在清除表土后应组织试验人员对地基进行承载力检查，若不能满足设计要求的承载力，即会同监理工程师商量进一步的处理措施。

准备工作完成后经监理工程师同意进行试验段施工，填筑时有监理工程师旁站，并做好各种原始数据的详细记录供监理工程师审批。

5.2.2台背回填基底排水处理
为保证桥台台背填筑过程中不被水侵泡，除应满足填平后没有积水坑等要求（采用人工精平）外，还应满足水平向外右3%的排水坡度。

5.2.3填料要求
根据图纸要求，台背回填材料拟用具有透水性的砂砾材料填筑。

（1）在台背回填前对取料场进行各项指标试验检测，各项试验检测结果必须符合实验技术规范要求，并经监理工程师批准后方可用作台背填筑材料。

（2）台背回填所用砂石料必须符合施工技术规范要求。

（3）台背回填砂砾石材料运至施工现场附近后采用装载机进行拌合。

5.2.4进料摊铺
（1）台背回填范围从清理后的地面线算起，底部宽度为台帽耳背墙对应地面线内缘3m，按1:1.0呈倒梯形放坡至搭板下垫层底板，同时满足台背回填顶宽大于搭板长度至少1m。

台阶宽度为≧2m，台阶向内倾斜2%-4%。

填筑前应在处理好的基底上用红色油漆在结构物上标识厚度分划线，线高应事先计算好，计算时考虑每车的装车方量和规范要求的不大于15cm松铺厚度，推土机推开后能够相互连续且厚度均匀（不大于15cm左右）局部机械受限制地方人工配合填筑。

以后每层碎石土填筑均严格按照线高填筑。

（2）摊平：当层填料进场倒满后，立即用人工和平地机由台背两侧边缘由外向内，先粗滩，后精平，并使填料层形成拱度为3%的双向横坡，以便压实后雨天排水。

5.2.5压实是台背填筑工程的关键工序，作法与要求如下：
（1）开始碾压前检测横坡、平整度、松铺厚度，凡未达到标准应立即找补。

（2）测试含水量：为了保证压实效果，试验室在现场随机抽样，用酒精法快速测定该层填料含水量，与最佳含水量比较。

填料太干则应用洒水车分次慢速喷洒，太湿则应采用旋耕机翻晒使之达到最佳含水量。

（3）铺料成型之后，压路机进场由台背边缘向中心碾压，第一遍慢速（4KM/h）静压至中桩，再又转边向中心静压，使台背顶面形成双向拱度。

然后按上述方法先慢后快，由弱振至强振，自第2遍至符合亚哈斯度要求
均应进行振动碾压（并做好施工原始记录）。

每次碾压纵向应重叠40-50cm，横向接头应重叠1.0-1.5m。

对靠近台背压路机不能碾压的地方用夯机夯实。

压实或夯实后的台背要求压实度不小于96%。

其程序为：静压→弱振→补料→再振压→终压（静压），碾压前后无明显轮迹。

（4）碾压完成后，应及时组织测量人员和质检人员检查高程、压实度，通过压实前高程和压实后高程、基底高程对比，可以确定松铺系数，压实度检查合格可确定压路机合理的碾压遍数和不同填料的最佳含水量，否则需要继续碾压和调整。

所有填料压实不得隔夜进行，下雨前必须将顶面压实，下雨后应对已检测过的台背重新检测，检测合格后，再进行上一层台背的填筑。

桥台台背回填应注意控制高程，填至路床处。

5.3施工控制要点及注意事项
5.3.1严格控制台背回填施工工序
（1）未对桥、涵通道及挡墙隐蔽部分进行防腐处理，不得对结构物进行台背回填。

（2）未经监理工程师许可，不得对结构物进行台背回填。

（3）桥、涵通道及挡墙未形成矩形四角受力结构（必须在支撑梁及盖板安装且混凝土强度达到设计强度85%以上）不得进行台背回填。

（4）台背回填必须做好及时排水，基坑的积水必须排出，不得在水中进行回填施工。

（5）台背回填应两个（侧）台身同时对称填筑，同时在两侧（河底铺砌以下还包括内侧）对称回填，特别要防止对结构物形成单侧施压。

5.3.2严格控制台背回填原材料的质量
（1）台背回填原材料必须选用透水性、能够充分压实的碎石土，不得用含有草皮、树根、垃圾、有机物及废弃混凝土块等回填。

填料的最大粒径不得超过50mm。

(2)未经试验监理工程师检测的填料不得进入施工现场。

5.3.3严格控制台背回填施工质量
(1)台背回填必须分层填筑，每层松铺厚度不得超过20cm，每填一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层。

检查频率（每侧）每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，必须点点合格。

(2)为保证台背填筑压实度满足下沉的要求，（达到设计和规范的要求）台背填筑压实度应比一般路堤提高1%，其压实度从回填基底至路床顶面不小于96%。

(3)台背回填必须做到全方位压实，应配备足够压实碾机具和用于角落的小型压实设备。

(4)严禁桥、涵通道基础超挖回填虚土。

(5)台背回填必须建立登卡制度（桥涵）台背回填管理卡，台背回填必须责任到人。

(6)台背回填填方内的边坡必须挖成台阶状，每层台阶不小于200cm，台背回填底部最小宽度基础边缘不小于200cm，顶部位距离尾端不小于200cm+台高。

(7)在台背回填过程中，要严格控制填筑速度，防止路堤失稳。

桥头锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按实际宽度一次填足。

5.4台背回填实测项目及检查方法
桥梁、涵通道台背于路堤连接时应设置过渡段，其处理宽度为路基填筑范围，处理长度见下表：
2H+3m
通函构造物台背回填处置设计图
2H+3m
q q
通涵构造物台背回填范围为：顺路线方向长度，底部距涵洞基础2m ，顶部距侧墙2H+3m （H 为基础顶面至盖板顶面高度）。

台背回填按路基要求进行评定，外观要求表面平整，边线直顺，边坡
坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。

实测项目及检查方法和频率如下表：
6.质量保证措施
6.1保证措施
加强施工现场的文明施工管理，进行围栏作业，保证施工现场材料堆放整洁、路面无扬尘，树立良好的文明施工现象和“质量第一”的理念，体现企业的质量信誉，取得经营理念和道德风尚。

（1）、成立以项目经理为第一负责人的工程质量管理小组，认真落实质量责任终身保证制度。

（2）、依据施工规范和质检标准，加强施工技术管理，严格执行工程监理制度和按图施工。

（3）、实行三检制度，技术人员自检—质检工程师复检—监理工程师检
查，经监理认可后可进行下道工序。

（4）、施工中做好各项记录。

如技术交底，隐蔽工程记录及验收记录等，记录要及时、真实、完整、整洁。

7.施工安全文明措施
7.1危险因素分析
7.1.1险点：临时用电
危险状态：人员触电
应对措施：
（1）严格遵守建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的规定要求，搞好本工程的用电安全工作：
（2）采用三级配电二级漏电保护系统。

（3）采用TN-S接零保护系统，电缆线路应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。

埋地电缆路径应设方位标志。

（4）各种电器设备，符合“一机、一闸、一漏”的用电要求，进出电箱的电源线必须从箱底孔接入或引出，电源线接好后必须把电箱门锁好。

（5）电缆中必须包含全部工作芯线和用作保护零线或保护线的芯线。

需要三相四线制配电的电缆线路必须采用五芯电缆。

（6）现场接灯照明时，凡危险场所及潮湿环境应使用安全电压；灯安装在工作时触碰不找的地方；保持一灯一开且有防雨装置。

（7）对配电箱、开关箱进行定期维修、检查时，必须将其前一级相应的电源隔离开关分闸断电，并悬挂“禁止合闸，有人工作”停电标志牌，
严禁带电作业。

（8）施工现场，应有自备电源，以免应电网停电造成工程损失和出现事故。

（9）开关箱与用电设备的距离不得超过30m，开关箱与其供电的固定式用电设备的水平距离不得超过3m。

（10）电箱内的电气配置和接线严禁随意改动，并不得随意挂接其他用电设备。

（11）配电装置的漏电保护器应于每次使用时用试验按钮试跳一次，只有试跳正常才可继续使用。

（12）施工现场供电线路的接头必须作抗拉错位驳接，并用防水胶布缠绕牢固；必要时接头位置用PVC管或绝缘胶管封套，以保证线路及用电安全。

（13）施工现场禁止在露天场所使用带线拖板；禁止使用花线作电源线。

7.2安全保证措施
7.2.1安全生产施工目标
安全目标是体现企业管理水平的重要标志，施工必须保证安全。

施工中，要求杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故，事故频率控制在2.6‰，火灾事故为零、重大设备事故为零，控制和降低一般性成本、轻伤事故、轻微设备事故、机械事故、车辆事故。

7.2.2安全生产保证体系
（1）成立以项目经理为核心的安全生产及文明施工领导小组，全权负
责本项目安全生产与文明施工工作，保证各项措施落到实处。

（2）实行安全责任制，项目经理及项目部管理人员、施工队伍层层签订“安全生产责任状”。

（3）参施人员进场前一律进行入场安全教育，经考核合格后方准持证上岗。

（4）施工过程中通过加强安全交底及增加现场专职安全员数量，进行全方位安全监控，消灭安全隐患。

（5）项目经理部管理人员安全职责如下：
A、项目部经理：对工程的安全负全部责任，任安全生产及文明施工领导小组组长，建立安全管理体系，明确内部各部门人员职责分工。

B、项目经理部安全负责人：协助项目经理实施安全及文明施工目标，对工程安全技术负责。

C、安全员：对现场的安全生产进行监督检查，并完成安全生产记录。

D、工班长：承担施工现场工、料、机调度及施工方案、工艺和工序质量在现场的实施职能，执行安全生产管理计划、措施。

E、队伍的管理：在队伍入场之前，由安全员进行安全及文明施工教育，并通过考核，合格后方可入场。

7.2.3安全生产技术措施
（1）临时用电措施
建立健全临时用电安全管理制度，定期对施工现场的电器设备、临电线路进行全面检修，保证用电安全。

电工持证上岗，非专业操作人员严禁私接线路、动用电器。

施工临时用电采用“TN-S”系统，三相五线制分级配电，并有可靠的接零保护。

配电箱内电器可靠完好，外观完整，满足防雨、防尘要求，外涂明显色标。

临时配电线路按规范架设，采用绝缘导线，禁止使用塑胶软线，严禁成束架空或沿地敷设。

220V照明电源按规定布设，有防潮、防雨设施。

（2）机械安全
制定各种施工机械操作安全规程，定期对场内机械进行维修、保养，严禁带病作业。

施工设备使用前进行性能检测，合格后方准使用，在进行检修保养时，必须熄灭发动机或切断电源以防发生意外。

吊车等大型机械设备专人操作，严禁非司机动用；施工过程中设专人指挥，严禁无关人员接近，确保安全。

（3）消防保卫
现场实行消防保卫负责制，建立消防保卫领导小组，派专人负责。

以现场施工便道为消防通道，保证消防通道的畅通。

现场实行巡逻护场制度，护场守卫佩戴值勤标志，非施工人员禁止进入现场。

现场悬挂防火宣传标志，配备足够的消防设备，专人保管，不得挪做他用。

（4）现场管理
施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场等按批准的总平面布置图进行布置。

现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌。

各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在料库等处吸烟，现场的易燃杂物应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃杂物。

氧气瓶不得沾染油脂，与乙炔瓶要隔离存放。

施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。

施工前，复查地下构造物（如地下线缆、给排水管道等）的埋设位置及走向并采取防护措施，施工中如发现触及到地下构造物，应立即停止施工，待处理完毕后方可施工。

8.施工环保措施
8.1环保目标
污染排放物达标，受地方政府部门书面投诉率为零。

为了确保较好的完成既定的环保目标，特制定如下环保措施：
8.2人员环保培训及意识教育
项目部坚持贯彻国家《环境保护法》、《土地法》及交通部、重庆市有关环境保护的法规，制定环境保护管理办法和实施细则，并建立奖惩制度，
将环保的具体措施落实到人头。

安保部长在项目经理、副经理和总工程师指导下，组织编制《环境保护管理手册》，经上级审核批准后印制成册，所有施工人员人手一册。

并制定环保培训计划，对职工进行环境保护教育，学习环境保护的相关知识，使职工明白环境保护的重大意义，了解环境保护的相关知识，自觉的遵守国家及重庆市有关环境保护的法规。

组织全体职工深入开展“我为绿化献爱心”活动、爱护环境、保护绿化，积极参加植树造林活动。

8.3空气污染防治措施
（1）、拌和站设置应远离居民生活区，周围100m范围内、特别是下风向区域内不能有居民生活区。

设计中拌和站选址要符合要求。

施工中要严格按设计要求进行，不能随意更改施工地点。

（2）、据施工现场的实测结果，施工路段使用洒水车洒水，可使扬尘减少70％左右。

在道路施工期要洒水作业，尤其是搅拌站和土方开挖与路基填筑时更是如此，要洒水以压实材料，在材料压实后，将定期洒水，以防起尘。

8.4降低噪音、防止扰民措施
（1）、施工期主要设备噪声源应符合GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》中的有关标准，防止建筑工人受噪声侵害，靠近强声源的工人将戴上耳塞和头盔，并限制工作时间。

（2）、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工避免使用噪音很大的机械，尽量避免机械过于集中形成噪音叠加。

150m内有居民区的施工场所，嘈杂的施工工作不能在夜间（22:00-6:00）进行
（3）、加强对机械和车辆的维修以使它们保持较低的噪声，车辆运输中尽量避免鸣笛，减轻对居民的影响和干扰。

机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。

在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

邻近居民点夜间施工时，灯光照明限在工地范围内。

8.5生态环境保护与恢复措施
（1）、拌和场在施工结束后剩余的石料需清理干净，短期内恢复种植条件，复耕或植树种草。

（2）、及时在公路两侧和临时道路及被占林地附近补种树苗和草皮，尽快恢复植被，减轻环境影响。

严格按设计要求，进行植树、种草等绿化。

8.6水污染防治措施及施工废水、泥浆、垃圾处理措施
（1）、加强施工材料的管理，严禁石料、油料等堆放在沟槽边。

（2）、拌合场应设置围墙，避免筑路材料被雨水冲刷流失，必须防止材料随地表径流流入河流、保成河及沿线小溪流。

临时营地生活区，应设室外干厕。

防止施工中产生的污水直接进入河道和灌溉水渠。

垃圾应收集在固定场所的垃圾箱内并定期统一清运。

（3）、施工废水，生活污水采用沉淀池、化粪池等生化办法处理，未经检测合格不得直接排放到沟渠中。

施工污染清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理。

（4）、施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾，应集中堆放在有防雨棚和地表经过硬化处理的临时垃圾池内，并及时集中清运。

（5）、施工中有毒有害的危险品，实行专人管理，严防泄露。

（6）、完工后及时清理场地，作到工完料净，不给周围环境遗留工程
垃圾。

9.进度保证措施
9.1组织保证
（1）、缩短施工准备期，尽早进行工程施工。

主要管理人员全部到位，将全力以赴组织有关人员结合现场条件，安排施工准备，及时调遣生产操作人员和设备进场。

（2）、搞好标准化施工，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，要稳产、高产，防止大起大落。

（3）、强化管理、健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆的作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，作为保证工期的组织和思想保证，对指挥不力、消极怠工者及时处理。

9.2技术保证
（1）、搞好工程的计划工作，控制并落实月计划、周计划，使之与施工进度的总计划相结合。

随时检查各部位进度计划，必要时随时做出调整。

制定阶段目标，科学合理安排施工工序。

通过分析各施工工序的作业周期，采取特殊技术措施，尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理的缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。

（2）、根据施工总体进度的要求，分别编制月、周施工生产计划，建立生产分析会议制度。

在施工生产中抓主要矛盾，对照检查找差距、找原因、完善管理。

组织流水交叉作业，安排合理的工序，通过施工网络节点控制目标的实现，来保证控制点工期目标的实现，从而确保工期控制在进
度计划内实现，加快施工进度。

（3）、精心作好技术准备工作，施工前充分领会设计意图，提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误工期。

（4）、组织技术质量人员学习技术规范与施工监理程序，准确掌握本工程的施工技术和验收标准要求。

施工中积极与建设方、监理、质检、设计等部门联系，接受监督，发现问题及时解决。

（5）、提前做好各项分项工程的施工方案与材料试验，及时申报开工。

（6）、加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工而影响正常的施工进度。

9.3人力保证
组织有力的项目班子，全权指挥生产。

在人力资源方面，从全公司的范围内抽调施工管理经验丰富、技术水平高、思想觉悟高、素质好的人员组成项目经理部承担本工程施工任务，以确保工程进度计划的实现。

9.4物资保证
保证资源充足，开工前制订备料计划并考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。

材料按计划进场，不能出现供不应求现象。

根据生产计划编制材料供应计划，超前定货加工。

同时严把原材料关，不合格材料严禁进场，防止因不合格材料而影响质量和工期。

9.5其它保证措施。