桥梁施工中的过渡段的施工技术探究

桥梁施工中的过渡段的施工技术探究
摘要：在桥梁建筑施工中，可能会遇到各种各样的困难，流水比较湍急等问题
都为桥梁的施工带来一定的困难，尤其是在道路与桥梁施工的过渡阶段，桥梁的
建设显得尤为重要，如果道路与桥梁之间的连接出现问题，就有可能会导致交通
事故的发生，从而对人们的生活造成严重的影响。

关键词：桥梁；施工；过渡段；施工技术
人们日常出行离不开道路交通的支持，同样社会的发展与进步也离不开道路
交通的支持，随着我国城市化进程的不断推进，我国的交通压力越来越大，为了
缓解交通压力，就需要不断增加道路桥梁的建设。

道路、桥梁互相搭配建设已经
成为缓解交通压力的重要措施，这也导致了桥头过度段也越来越多，过度段的质
量会对交通产生重要的影响，如果桥梁过度段的施工质量不过关的情况下，会对
道路的交通造成较大的影响，同时也能够对车辆经过的舒适度造成影响，并且也
会大大缩短桥梁的使用寿命。

提高路桥过渡段的质量已经成为建筑行业中的关注的焦点问题，这不仅需要
对原有的施工技术进行调整，同时，也需要制定科学合理的施工方案，从而来提
高桥梁的实用性以及安全性。

一、当公路桥梁过渡段施工中存在的问题
（一）桥头跳车
目前，我国公路桥梁中普遍存在的问题就是跳车的问题，跳车的现象主要是
不均匀沉降使桥头与公路的连接处出现台阶而造成的一种现象，当车辆经过时，
车辆会因为荷载过高而发生跳车的现象。

跳车的现象不仅会影响行车的舒适性，
比较严重的情况下会导致交通事故的发生，从而使人们生命安全受到威胁。

当不
均匀沉降发生比较严重时，车辆的荷载压力超过台阶所能承受的范围内时，就会
发生台阶的中间部位较低而两边较高的现象，使跳车的现象更为严重。

在桥梁设
计的过程中，桥头采用钢结构的设计，能够有效地避免了不均匀沉降的发生，但是，不均匀沉降的现象会发生在路基处，同时也会发生变形，也能够使道路、桥
梁的连接处发生跳车的现象[1]。

（二）未压实桥台台背路堤
台背压实贯穿于整个桥梁建设过程中，例如，通道以及明涵等都需要台背的
填土进行压实工作。

当压实工作进行的不彻底或者没有达到相关规定时，会对桥
梁的过渡段造成较大的影响，每天都会有大量的车辆从桥梁上经过，经过长期地
作用，能够使路基中层土的变形加剧，从而使桥梁的过渡段发生不均匀沉降，使
路面的平整度受到影响，严重的情况下会导致车辆无法正常行驶。

桥台台背压实
度会受到各种因素影响，因此，在实际的施工中，桥台台背压实不合格是普遍存
在的问题，例如，施工的设备、程序以及使用的材料都会对压实度造成影响，另
外施工管理也能够对桥台台背压实度造成影响。

（三）引道软土地基处理不合格
软土路基会对桥头过渡段的施工造成较大的影响，因为软土的土质较为松软，特别容易发生沉降的现象，能够加剧过渡段发生跳车的现象，从而使车辆的行车
安全受到影响。

软土路基在处理的过程中会受到较多因素的影响，例如，钻探布
孔不足，探测不够深入，从而在施工中忽略了软土地基的问题；另一方面，施工
人员发现了软土路基，但是对软土路基的性质了解不够，对其深度不明确，导致
对软土路基处理不到位等。

在实际施工的过程，对软土路基的处理方法有很多种，
但是在处理的过程中，选择不正确的处理方式，也会导致软土路基不能达到相关
标准，从而使过渡段的施工中质量受到影响[2]。

二、关于公路桥梁过渡阶段的应对方式
（一）公路桥梁合理设置搭板并减少桥头跳车
公路桥梁过渡阶段施工时，应在桥头合理的设置一些搭板，用来解决桥头跳
车的问题，根据桥头的具体的施工情况，过渡段的沉降深度和桥梁的坡度来安排
一段可以进行搭踏板的路段。

一般情况下，可以设置三种搭板：
1、在荷载保持在长处L的范围内，让路面的世纪降沉和弯曲度随着荷载的变
化而变化。

2、在应用过程中依据施工的土质情况和实际要求设置搭板，将载荷放在首位，根据搭板的因素和路面实际的沉降、弯曲度的大小确定搭板的程度。

3、将搭板的连接处和桥台的标高一致处理，并让路面的连接段的标准高度略高于实际的设计高度，形成预留反向坡用来消除沉降差。

一般情况下标准当过渡
段是公平沉降完成在10cm而坡度为5％时，则搭板长度在20cm以上。

既要保证
搭板的长度符合施工路段的过渡段的标准，又能起到控制桥头跳车的效果。

（二）软土基地的处理方案
软土基地的施工在桥梁过渡段中十分重要，必须保证软土基地的施工质量。

目前常用的软土地基的处理方法有：排水固结法、复合基地法、高压喷射注浆法、深层搅拌法、超载预压法等等。

每一种方法均有不同的优势和劣势，其中排水固
结法造价较低但是预压需要的时间过多且产生的沉降效果过多；复合地基法则不
会耗费过多的时间，产生的沉降较低，但是造价过高且施工质量难以保证。

所以
在施工过程中，施工方应该根据路况信息，所处区域，根据每种施工方法的优势
劣势，确定最符合当地所以用的施工方式[3]。

（三）桥台台背换填，可以控制不均匀的沉降
桥台台背的填土压实度一旦不够，就会导致地基变形发生不均匀的沉降，这样，更会导致公路桥梁运行不稳定，影响桥梁使用寿命。

所以，在填土过程中应
合理控制好台背转填的材料，提高施工技术。

公路两边的路堤在受到重量和载荷
额情况下，会产生压力变形和形态改变，也会发生物理沉降。

因此，加厚大桥面
和踏板的厚度，缩小沉降所带来的不均匀。

在台背换填的过程中，模量的大小相
对的也影响到压实的效果，所以必须追求最稳定的，最恰当的材料，才能更有效
的保证工程的运行[4]。

结束语：
公路桥梁过渡处的施工在桥梁的建设中占有很重要的地位，应在施工开始时
的桥头设置搭板、台背换填以及软土路基处理的过程中，都选择正确、科学的处
理方式，从而使桥梁过渡段的沉降能够得到有效地控制，防止发生跳车的现象，
提高车量行驶的舒适度，从而使人们的出行更加安全、便利。

参考文献：
[1]蒲云川.关于道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析[J].黑龙江科技信息，2013，25（1）：239.
[2]张金财.道路桥梁过渡段软基路基路面的施工技术解析[J].民营科技，2015，28（2）：106.
[3]李活.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探究[J].低碳世界，2014，11（11）：273-273，274.
[4]郑伟敏.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术特点分析[J].装饰装修天地，
2016，26（11）：316-316.。