太平洋的“灵便哲学”

技 巧 ，这充 分 体现 了我们 管理 团队 的价 值 。再加 上 我们
我们没有“ 水晶球
的 船 队年轻 化 、现 代 化 ，在 揽货 方 面 占优势 。因此 ，相
记者 ： 眼下 ，业 界有 人 在谈 论航 运 回暖 的 问题 ，您
如 何看 ？ 蠢租 我 觉 得 回暖 这个 说 法不 够 准确 ．看你 与 哪
Ｔ ｉ ａ
端 访。 谈
太平洋的 “ 灵便哲学 ’ 一者 ’ …
航 运 业 是 一 个 周 期 性 很 强 的 行 业 ，如 何 把 握 市 场 变 化 的 节 奏 稳 健 向 前 发 展 ，是 每 一 个 企 业 领 袖 最 为 关 注
的问题。大浪 淘沙 经过市场 洗礼 最终胜 出者 ．其经 营理念 、模式 等便 成 为业 界分析 、探讨 和借鉴 的 真 经 ”。太平洋航运公司就是其 中的佼佼者之一 。近 日．本刊记者就当前业界普遍关心 的一些问题 ．专访 了该公
对 于一 些业 务 单纯 且航 线 固定 的 船 东来 说 ，经营 这 类船
舶 更为 灵活 ，且 风 险相 对 较小 。基 于 此 我们 便 更 专注 于灵便 型 船舶 领域 ，逐渐 减 少 了其 他 类型 的船 舶。
个 时 期 相 比。 因为 航 运 业 从 来就 是个 周 期 性 行 业 。长 期 有周 期 中期 有趋 势 短 期 有波 动 。所 以我 个 人认 为
量 要 少 ４ ％ 但 与 ２ ０ 年 的 交 船 量 相 比 增 加 了 ７ ％ ， Ｏ ０９ ８ 其 中 ，干 散 货 船 订 单 已经 占 到 了 整 个 干 散 货 运 营 船 队 的 ５ ％ （ 小 灵 便 型船 舶 订 单 只 占到 了整 个运 营 船 队 ３ 而 的 ３ ％ ） 因此 ，我 认 为整 个 航运 市 场 回暖迹 象 仍 然 不 ３ 。
至于 采 用低硫 燃料 问题 ．我 个 人认 为 ，对是 否 采用
记者 ： 为 一个 资深航 运 人 ，您 能 否对 未来 几年 航 作 运形 势的 发展做 个预 判？
王 泰桴 从风 险 的角 度来 说 有 系统风 险和 突发 性
低硫 燃料 还 需要 进一 步研 究 。因 为对航 运公 司来 说 ，它 的效 果 是不 是很 明显 ，到 目前 为止 还没 有一 个确 切 的评
策？
而 且 考 虑 到 美 元 贬 值 、人 民 币升 值 、钢 材 涨 价 、 中 国
的 劳 动 力 涨 价 等 各 方 面 因素 船 价 继 续 下 降 的 空 间 不 随着 公 司 的发展 我们 在 灵便 型船 舶 领域
大 。所 以 我 们 认 为在 那个 时 期 建 造 新 船 是 一 个 比 较
固定 货 物 运 输 成 本 的 目的 。 与前 两 类 公 司 不 同 金 融
租 赁 公 司 进 入 造船 行列 是 因 为他 们 拥 有 相 对充 裕 的 资
金 ．在 看 准 了 一定 的市 场 行 情 之 后 ，将 资金 投 到 目前
压载 水 问题 涉及 到对 生物 的 污染 ，因此 一定 要 严格
按 照 国际海 事组 织及 政 府的相 关规 定做 好 。 当然 ， 目前 这种 压载水 技术 还没有 完全 成熟 ， 等到技 术完全 成熟 后 ， 航 运公 司应该 积极 支持 实施这 样的规 则 。 对 于船 舶减 速航 行 问题 ．我们 公 司一些 船舶 也 采取 减 速航 行 ，但我 还是 觉 得这 主要 是一 些集 装箱 班轮 公 司
一
方 面 ，在 建 的小 灵便 型 船 舶 订 单 与 在 建 的 其 他 干 散
货船 型订 单 比 较 相 对 较 少 ．只 占整 个 灵 便 型 运 营 船 队 记 者 ： 举 是否 也 更加 提升 了公 司在 这 一领 域 的竞 此 争力？ 萎≯ 是 的 。在公 司 经 营过 程 中 ．我们 深 刻意 识
的前 沿 船 型 或 大容 量 的船 型 中 ，或投 入传 统 船 型 以支
持～ 些 有 良好 业 绩 并 能 带 来 稳定 收入 船 东 ，通 过融 资 租 赁等 形 式来 赚钱 。我 的担 心 是 ．有这 两股 力 量 （ 即能 源 、资源 公司 和金 融 公司 ）的加入 ．对航 运市 场 肯定会
产 生 比较 大 的 ； ，同 时也 对 真 正 从 事 运 营 的航 运 公 中击
司产 生 比 较 大 的 影 响 ，如 Ｖ Ｌ 在 熔 盛 重 工 订 的 Ｖ Ｏ ＡＥ ＬＣ 甚 至 会带 来 贸 易形 式 的 改 变。 但是 这种 情 况 无 法避 免 从 经 济 学 的 角 度 来讲 干 散 货 市 场 是 一个 完全 竞 争 的 市 场 ，与 集 装 箱班 轮 的结 盟 性 以及 油 轮 的 区 隔 性相 比 较 ．干散 货船 领 域 由于 进 入 的 门 槛较 低 因而 面 临 的竞 争 也更 大 。
的 ３ ％ 。基 于 这 两 方 面 原 因 ，我 们 对 这 个 领域 的 航 运 ３
市 场 前 景 比较 有信 心 持 正 面 态 度 。 只要 不 出现 井 喷 式 的 造船 订 单 那 么 市场 就 应 该 能 够保 持 健 康 、稳 定 、
持续 地 发 展 。
到 ，小灵 便型 船舶 由于 吨位 小 ，能 够运输 各种 干 散货 物 ， 挂 靠世 界 各 类港 口 同 时 由于需 要 应付 各 国政 府 主管 部 门及地 方 港 口的 各项 检 查 需要 在 经营 方 面有 很 高超 的
好 的时期 。
ｔ器 衍
积 累 了丰 富 的商务 、操作 和 技术 管理 经验 积 累 了大量 的客户 并 建立 了稳 定 的客 户 网络 。 同时 ，在 商业 模式 和 经 营方 面也 取 得 了一 定 的成效 。 比如 ，在 租 船和 货运 方 面 ，我 们主 要签 订长 期 合 同 ，只有 较 少一 部 分是 短期 合 同 ， 供应 商之 间建 立 了长期 有 效 的合作 关 系 拥 有～ 与 大批 训练 有素且 经 验丰 富 的雇员 等 。 正 因为 我们 专注 于 小 灵便 型船 舶 领域 ，所 以我们 就 能为 客户 提 供灵 活 的 、可 靠 的、高 质 量 的服 务。 而这 正 是 那 些 小 规模 的和 传 统 的 吨位 供 应 商 所 不及 的。 因 此 ， 我 们 认 为 当初 选 择 主 营小 灵 便 型船 舶 的决 策 是 正确 的 ， 我 们正 准 备把 小 灵便 型船 舶 领域 的成 功 经验 复 制到 大 灵
翳 生存发展之道
记者 ： 当前 ，国 际社会 对 环保 问题 日益 关 注 ，您如 何看 待 压载 水公 约 、减 速航 行 及使 用低 硫燃 料等 环 保措
施？ 王 春林 对 这几 个 问题 ，我 认 为应 区 别对待 。
及 资源 公 司通 过 拥 有 一 批船 舶 ，可 以达 到 部 分 控 制 并
倡 导 的理念 。对 散货 船 和我们 经 营的 灵便 型船 舶意 义不
大 ，因为这 些船 舶 的航速 本来 就 比较慢 ．差不 多也 就十
几 节 。而集 装箱 船则 不 同 ．他 们 的航速 差不 多都 在 二十
多节 ，所 以提 倡 减速 对他 们有 实 际意义 。事 实上 ，减速
航 行 的原动 力并 不是 为 了减 少二 氧化碳 排 放 而是 通过 减速 ，让 更 多的 闲置 船舶 能够 参加 运 营 ．从 而消 化 过剩 的运 力 ，这 才是 其原 动力 。

记 者 ： 融危 机爆 发 后 ，航 运业 叫苦不 不 迭 ，但 贵 金
回 暖 这 种 说 法 不 够 准 确 ．只 能 算 作 一 个 大概 、模 糊 的
公 司在 ２０ 年 仍 然下 了不 少订 单 ，为什 么？ ０９
一
概 念 。尽 管 我 们 在 ２ ０ 年 下 半 年 订 造 了 大 批船 舶 ，市 ０９ 场需 求 方面 有所 增 长 但 是 ，据 Ｃ Ａ Ｋ Ｏ 统 计 ，２ １ ＬＲＳＮ ００
２ １ Ｃ Ｎ ０ １１ ＨＩＡＳＨＩ Ｒ Ｙ 中 国船检 ＰＳＵ ＶＥ
２１
ｌ
矗
端 访 谈
十 分 明朗 ，短 期 内不 可 能再 现 ２ ０ ０ ７年 、２ ０ 年 那 么 好 ０８
个过程 中学握 了大 量信 息 ，从而 对采 取相 应措 施有 了一 个 明确 的 方 向。而我 们 制定 的任 何措 施正 是基 于 对相 关 因素进 行综合 、分 析 、评估 而做 出 的。
的市 场行 情 。
记者 ： 现在 有些 能源 公 司和 金融 公司 也加 入 到 了建 造船舶 的行 列当 中 ，对此 ，您 怎么看 ？
王舂 栋 目前 有 很 大 一 部 分船 舶 不是 航 运 公 司 建 造 的 ．而 是 一 些诸 如金 融 租 赁 公 司 和 能 源 及 资 源公 司 等 ，但 这 些 公 司造 船 的 着眼 点 与 航 运 公 司 不 同 。能 源
一
。
最初 选择 主营 灵便 型船 舶是 因为我 们要融 资 ．需 要
从投 资方 拿到 资金 ．所 以必 须选 择 风险相 对较 小 ，市 场 起伏 较小 的船 型经 营 这样 才更 稳妥 。通 过分 析 大量 的
历史 数据 ．我 们发 现小 灵便 型船 舶 的市 场波 动最 小 ，风
险相 对 较 小 ，因 此 ，我们 就 选 择这 类 船 舶 为主 营船 舶 。
年的交船量达 到了７０ ５ ０万 ｄ 这 比最 初 预 期 的 交 船 ｗｔ
蓊
原 因有 两 个 。 第 一 ，我 们 在 ２ ０ 年 底 到 ０７
２ ０ 年 初 卖 掉 了 一 大 批 老 １ 船 舶 ，公 司 的 整体 运 力大 ０８ 日 幅 减 少 ，为 了 保持 我 们 的商 业模 式 满 足 客户 的需 求 我 们 需 要 一 批 新 船 来 保 持 一 支 核 心 船 队 以满 足 吨 位 供 应 第 二 个 原 因是 ，选 择 在 ２ ０ 年 下订 单 ，是 因 为我 ０９ 们 基 于 对 市 场 的分 析 认 为 那个 时 期 的船 价 相 对 偏低 ，
司的 执 行 董事 王春 林 先 生 。
霪 从灵便型船舶起家
记 者 ： 业界 ．大 家都 知道 太平 洋航 运公 司 起步 于 在 灵便 型船 舶 。当初 ．为 什 么选择 该船 型 作为 公司 的主 营
船舶 ？ ：鸯 砖 ｊ ： 太 平洋航 运公 司成 立于 １ ８ 年 ，到 目前 为 ７ ９
便 型船 舶领域 。
记者 ： 您对 灵便 型船 舶市 场后 市如 何看 ？
歪 童 辨 从 长 远 来 看 我 们 持 正 面 的 积 极 态 度 。 因 为 ．整 个干 散 货 市 场 的 吨公 里 还 在 不 断增 长 ．同时 由于 小 灵 便 型 船 舶 的特 点 ，能运 输 各 种各 样 的 诸 如 木 材 、水 泥 ．化 肥 、 农 林 产 品 矿 产 品等 货 物 再 加 上 我 们 太 平 洋 航 运 公 司拥 有 固 定 客 户 和 货 源 因此 发 展 前 景 还是 被 看 好 。 目前 全球 灵便 型 船 队 的年 龄 偏 老 ． ２ 年 以 上 船 舶 占 的 比 重 比 较 大 但 我 们 公 司 的船 相 对 ５ 来 说 很 年 轻 ，且 设 施 现 代 化 具 有 很 强 的竞 争 力 。 另
不过 ．当初 我们 在 经营 小灵便 型 船舶 的 同时 ，也经 营其 他 类型 的散货 船舶 。
止 可 以算是 全世 界主 要 的灵便 型船 的船 东 和运 营商 之
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中国船 检 ＣＨＮ ＩＡＳＨＰＳ ＶＥ ０ １１ Ｉ ＵＲ Ｙ ２ １
记 者 ： 天 ，您如 何 评价 公 司 当初 的这 一定 位 和 决 今