一公分宽,一公里深

一公分宽一公里深
——“专注”是成功经营的前提业内人士都了解天津泰美自行车有限公司原来生产爱玛、泰美、李宁金等多个品牌电动车，但后来只做“爱玛”；天津泰丰小鸟有限公司原来生产小鸟、名鸟两个品牌，但最后只做"小鸟"；我们天津三枪电动车公司原来生产自行车，又生产贝尔电动车和凤头电动车，还生产电动三轮车，再加外贸出口，本想着什么钱都想赚点，到头来那个都不赚钱。

2010年，我们下决心砍掉外贸，另外电动三轮车和自行车对外贴牌授权。

电动车只保留ARM，集中所有精力运作一个品牌、一个产品，一个市场。

很快，产销量巨幅增长，赢利也节节攀升。

“一公分宽”的细分定位，看似赢利面太窄，但能达到“一公里”的深度掘金，专注才能专业，专注是成功经营的前提。

国计民生大事讲究“有所为，有所不为”；营销策划推崇细分市场的定位；做经营更是讲究主业的全心关注。

有的经销商感觉自己电动车做的不错，看到电动三轮车赚钱，就大力投资办厂；看到锂电车火爆，毫不迟疑地追风；看到某些电动车招商政策大，就不断往手里抓牌子。

殊不知，这些产品虽然接近，但商业模式迥异，企业经营规则不同，最终分散了人力、财力、物力，反而降低了赢利，拖累了主业和主导品牌的经营。

什么钱都想抓，往往是什么都抓不住；什么事都想为，往往都会无所作为。

多种经营的成功必须是主业在当地已经是根深蒂固的强者，否则，将是经营上升阶段的绊脚石，成为销量及利润下滑的拐点，要慎之又慎。

市场竞争是残酷无情的，没有固定的赢家，“后来者居上”在电动车发展的现阶段是各个地区商家竞争的常态。

要想不被超越或者超越别人，专注于一个品牌或产品，做到“一个公分宽，一公里深”的细分定位是成功经营的前提。

有的经销商说：“商业讲究货卖一堆”，这句话看似有道理，但实则不见得赢利大，电动车专卖店的车比杂货铺的车卖得贵是不争是事实；如果品牌车摆到街道上卖，就算捷安特也得卖处理价。

很多原来优秀的电动车厂家因多种经营而陷入困境；有些做电动自行车的优秀经销商因电动三轮车的分心，两轮车的销量大幅下滑；更有些做铅酸电动车成功的经销商被锂电车闹得灰头土脸，疲于奔命。

多种经营最主要的不是资金实力，而是专业的人才和优秀的企业管理及先进的商业模式和技术，没有这些往往会造成失败，风险很大。

在主业成为当地老大的过程中，最主要的不是积累资金而是培养造就人才，时机和人才的具备是开辟新事业的基础。

如果你不是当地根深蒂固的老大或强者，甚至差的很远，那么你原有的人才结构本来就有所缺失，开辟新品牌和新领域，人才自然会捉襟见肘，不言而喻，结果定会让你的主业下滑，赢利减少。

当今的电动车行业，诱惑很多，好像遍地是金，电动三轮车、锂电等新的产业或产品吸引着经销商的眼球。

记住一点，副业可以搞，但主业更重要。

在没有看到产业的更新换代先兆，在没有感觉产品的基本成熟之前，专注于主业意味着稳定大盘，是明智的决策。

随着市场竞争的加剧，“一公分宽，一公里深”的专注和定位，是成功经营电动车产业、事业做大做强的基础，更是规避风险、持续盈利和生存发展的前提。

作者：苏咏伟。