隧道贯通误差的控制解决措施陈达

隧道贯通误差的控制解决措施陈达
发布时间：2021-08-26T02:41:44.594Z 来源：《中国科技教育》2021年第5期作者：陈达1 肖金华2 [导读] 在经济飞速发展的同时，人民有了更高的生活，追求越来越多的人开始关注自身的生活水平和生活质量。

1.身份证号码：43011119xxxx253238；
2.身份证号码：42102219xxxx092433摘要：近几年，在经济飞速发展的同时，基础设施建设的进度也在不断加快，铁路工程作为我国基础交通方式之一，建设规模也在不断扩大作为现阶段铁路建设中的主要建设类型之一，隧道施工收到了更多学者的关注。

为了确保施工质量，施工人员在施工时会进行多方
面因素测量。

但是受到外界因素的影响，在进行隧道施工时，极容易出现隧道贯通误差，而这些隧道贯通误差会对整个铁路工程施工质量产生较大影响。

因此，为了保证基础设施建设质量，确保铁路工程建设进度，施工人员需要采取针对性措施解决问题。

本文首先分析了隧道贯通误差的预防措施，随后提出了贯通误差的测定及调整策略，希望对于下一阶段铁路隧道工程建设有所帮助。

关键词：基础设施建设；铁路贯通误差；解决措施
正文：
在经济飞速发展的同时，人民有了更高的生活，追求越来越多的人开始关注自身的生活水平和生活质量。

为了给予居民更好的生活水平，国家也进行了大规模的基础设施建设，而铁路作为主要的交通出行方式，建设规模和建设数量也在不断提高。

而隧道建设作为铁路建设过程中极容易出现问题的环节，也受到了更多学者的关注。

要想确保铁路建设质量，就要从施工的各个环节入手，只有提高各个施工环节的施工质量，才能够保证最终的铁路建设质量。

因此，在下一阶段施工过程中，施工人员一定要重视隧道施工质量，避免隧道贯通误差对于工程质量的影响。

一、隧道贯通误差的预防措施
1.1地面控制测量准备工作
要想做好隧道贯通误差的预防，就需要在施工前做好准备工作，首先，施工人员要进行本次隧道施工的资料收集。

在施工前，施工人员需要提前对隧道所在区域的地形图、平面图和隧道纵横断面图进行分析，通过对于施工技术内容和总体平面图的整理，帮助施工人员更好地确定控制点，与此同时，施工人员在施工前还要加强对于导线控制资料的研究，以此来提高施工质量。

随后施工人员还要在施工现场进行实地勘察，施工人员需要针对隧道两侧洞口的路线走向以及隧道施工地区的具体地形情况进行仔细的调查，将实地勘察所收集到的数据与之前收集到的资料进行对比，并以对比结果作为后续地面控制方案编制的主要数据支撑。

最后施工人员还需要在所有洞口设置平面控制点，确保每项隧道施工的平面控制点都要在三个及三个以上。

1.2进行地面导线的测量
施工人员在进行地面导线测量时，首先需要从隧道的两侧洞口开始进行测量，可以利用全站仪，以洞口为起点，逐步向深处前进进行数据测量。

随后施工人员还要以测量结果为依据，进行附和导线网的编制。

如果在进行导线测量时，无法采用导线负荷测量法，施工人员就可以结合GPS技术进行定位测量，通过定位结果进行数据分析，从而更好地进行地面导线测量。

尤其是针对隧道山体比较大的情况，如果来回进行附和导线测量的话，测量难度较大，测量精度也无法满足要求，在此时运用GPS技术就可以更好地保证测量质量，还可以提高测量效率。

1.3路线进洞测量
针对洞内的导线测量来说，最为核心的测量要求就是支导线往返测量。

在进行测量时，需要与洞外导线控制网进行联测。

如果需要利用全站仪进行测量时，尽可能使用角度距离法进行测量，尽量不要使用坐标测量法。

需要测试人员注意的是，由于仪器本身所存在的是准轴线偏差问题，所以在使用坐标测量法进行路线进行测量时，尽量避免使用正倒镜观测来综合测试过程中出现的误差。

其次，在进行洞内导线设置时，施工人员还要确保洞内导线需要按照隧道的开挖方向进行延伸。

在隧道贯通前，施工人员也可以以线路的中线为依据，进行隧道放样施工。

最后在进行洞内导线测角及侧边过程中，首先要明确外界因素对于测角的影响，为了保证测量的准确性，施工人员要在最能保证施工准确度的时间段内进行洞内外测角测量，相较于其他时间段来说，阴天或者夜间的测量准确度会更高。

此外，由于洞内导线的边线距离较短，测量器中所测量的仪器在进行测量时，会对目标测角产生较大影响，为了保证施工准确度，施工人员还需要对仪器和目标进行反复的对中，以此来减少误差。

此外，施工人员要想保证测量的精准程度，还可以在洞内设置反光标识，以此来提升洞内的光亮程度，避免由于光线不足所导致的测量误差问题。

二、贯通误差的测定以及调整
2.1贯通误差的测定
在隧道贯通施工完成后，需要在周边设置临时性的水测点，在进行贯通误差测定时，施工人员也是利用进出口的水测点往返引测的两条水准路线，从而连接到临时水准点，在临时水准点上再获取高程数据。

在本次隧道施工过程中，高程数据之差就是隧道施工的贯通误差。

如果隧道施工过程中利用中线法进行贯通施工，施工人员要想获得更加精准的贯通误差，就需要从两个方向各自朝贯通面进行延伸，直至达到中线位置。

为了保证测量精准度，施工人员还需要设置临时性桩，在进行纵横向误差测定时，利用临时性桩之间的距离测量来判断纵横向误差数据。

如果在施工时采用了导线法进行贯通施工的话，那么在隧道贯通结束之后，施工人员需要利用洞外导线点在贯通面上利用极坐标法算出隧道中心的临时性点。

通过临时性点的连线获得贯通面进出口端到隧道中心方向的距离延长方向线后，就可以测量出本次隧道施工的纵横向贯通误差数据。

2.2贯通误差的调整
在贯通施工结束后，施工人员需要进行贯通误差数据测量，如果测量的贯通误差，结果小于等于50毫升时，设计人员在保证隧道建筑界限要求的前提下，可以不调整已经施工完成的线路中线，按照之前的设计线位进行铺轨。

如果经过测量后发现贯通误差大于50毫米时，施工人员应当采用洞内CP控制网实测隧道中线，利用线位拟合方式对于隧道中线进行调整，确保调整后的线路满足隧道平顺性标准以及隧道建筑限界的要求。

结束语：
总而言之，在隧道施工过程中受到外界因素影响，极容易产生隧道贯通误差。

为了减少隧道贯通误差，对于工程质量的影响，施工人员要对其进行有效的控制，来保证隧道工程质量。

本文通过介绍隧道贯通误差的预防措施，希望能够对未来的隧道施工贯通误差控制提供一定的参考，也希望我国的铁路工程建设在未来获得更好的发展。

参考文献：
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