穗莞深SZH9标盾构施工标准化总结汇报材料20160816汇报PPT学习教案

4、搅拌站管理
按照标准建设拌合站
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安全质量及文明施工
七
标准化建设
1、文明施工标准化建设
2、安全质量标准化建设
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七、安全质量及文明施工标准化建设
为加强盾构施工工作，项目部成立标准 化管理 领导小 组，负 责本项 目标准 化管理 工作的 领导和 落实， 并督促 检查各 部门标 准化管 理工作 的开展 。 组 长：项目经理 张伟森 副组长：书记 周全、常务副经理 王志新 组员：盾构副经理叶华、项目总工吴大 勇、安 质部部 长商圣 帅、物 资部部 长徐明 达、物 设部部 长林志 强、财 务部部 长徐涛 、综合 办主任 龙军、 合同部 部长陈 建强、 DZ186 负责人 荣浩然 标准化管理领导小组形成覆盖全方位、 全过程 和全体 人员的 标准化 管理组 织体系 ，同标 准、同 要求、 同步调 推进标 准化管 理工作 。 由分管项目副经理主管标准化建设管理 工作， 标准化 建设管 理办公 室设在 工程部 ，具体 工作由 工程部 组织开 展。 项目部还制定了《穗莞深城际SZH-9标项 目经理 部盾构 机掘进 奖惩管 理办法 》、《 盾构施 工巡查 及夜班 值班管 理办法 》。
【机场北站~机场站】区间:
【机场北站~明挖段】区间： 左线：盾构机（奥村2号）目前正 在调试 ； 右线：盾构机（海瑞克S-591）于2 016年8 月6日 转运
到场，目前正在下井组装过程中。
左线 右线
4月 89
5月 6月 7月
备注
91 193 215
单位：环
88 241 （1.6m/环）
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ZDK81+150 ZDK82+948
DZ186目前位置
下穿机场滑行道及机坪1.6km
机场站
机场北站
DZ187目前位置
。
目前【机场北站~机场站】区间左右线 均已开 始掘进 ，其中 左线（ 铁建重 工盾构 机DZ186）于2016年3月28日 始发， 7月25日~8月5日带压 换刀1次，累 计掘进596环（ 截止8月8日8:00）； 右线（ 铁建重 工盾构 机DZ187）于2016年5月29日 始发， 累计 掘进380环（截 止8月8日8:00） 【机场北站~明挖段】区间左线盾 构机（ 奥村2号 ）目前 正在调 试，右 线盾构 机（海 瑞克S- 591） 于2016年8月6日转运 到场， 目前正 在下井 组装过 程中。
龙门吊布置采用冗余设置
龙门吊布置采用同轴线安排，保证井 下的每 台电瓶 车可以 在多个 井口进 行吊装 作业（ 电瓶车 钢轨轨 距统一 ，并进 行并轨 铺设） 。
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三
内业管理
1、管理制度制定
6、人员管理
2、日常工作表格制定
7、培训管理
3、上报资料要求
8、配件管理
4、张挂的文件
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一、工程概况
管片设计情况概述
2、穗莞深城际SZH-9标段盾构区间概 况
设计使用年限100年，结构安全等 级一级 ，结构 重要性 系数1.1；地震 作用烈 度：8度 ；隧道 防水等 级为一 级。 盾构区间隧道内径7.7m，外径8.5m，管片宽1.6m;管片 采用双 面楔形 单层通 用管片 ，楔形 量46mm,管片衬砌采用 厚400mm 的C50 P12钢筋混凝土，管片纵缝设置PVC定位棒，采用1+6 分块模 式（标 准块B1 、B2 、B3、B4/邻接 块L1、 L2/封 顶块F） ，错缝 拼装。 采用冷冻法施工的横通道，部分管 片采用 钢管片 。
主要实体工程数量
地质概况
明挖段~机场北站~机场站区间
序号
项目
Ⅰ型管片（环） Ⅱ型管片（环） Ⅲ型管片（环） Ⅳ型管片（环） 合计（环）
1 机场北站～明挖段
655
2 机场北站～机场站
242
3 左右线双线合计
897
1334 1238 2572
885 2446 3331
586
3460
192
4118
778
7578
穗莞深SZH9标盾构施工标准化总结汇报 材料20160816汇报
会计学
1
一
工程概况
1、工程所在地的线网规划情况 2、穗莞深城际SZH-9标段盾构区间概
况 3、业主节点工期与目前进展情况
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一、工程概况
1、工程所在地线网规划情况
3标 9标
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一、工程概况
2、穗莞深城际SZH-9标段盾构区间概 况
泡沫剂堆放区 15×8
60
60
管片堆放区
吨
吨
(25环）
门禁房龙 门
龙 门
吊
吊
3
4
管片堆放区 (10环）
机场北站场地平面布置图（南端）
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图名
绘图 校核
机场北站盾构施工场地平面布置图
审批 日期
二、施工场地筹划
定制化安全通道
下井的安全通道必须加设防雨棚，护栏 进行全密封，门禁处刷卡才能下井，当 前时间段在井下的工作人员有数据库支 持。
3、电瓶车管理
电瓶车配备防瞌睡系统
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六、主要大型设备使用管理
⑴搅拌站的建设及设备安装需需设立 防护棚 ，防护 棚采用 标准型 蓝色彩 钢瓦架 设； ⑵搅拌站内材料、设备堆放整齐，分 类标识 清楚； ⑶制浆站内应张挂设备安全操作规程 和配合 比标示 牌； ⑷设立搅拌机清洗系统及排污系统， 确保搅 拌机的 及时清 洗且不 影响文 明施工 环境； ⑸对搅拌机操作人员进行培训，做到 懂设备 、精操 作、勤 检查； ⑹制浆用搅拌机、水泥罐等外观为白 色，管 路和泵 站为浅 蓝色（ 管路也 可为白 色）。
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六
主要大型设备使用管理
1、龙门吊管理
2、电瓶车管理
3、搅拌站管理（含膨润土库房建
设）
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六、主要大型设备使用管理
1、盾构机适应性改进
盾构机下井前进行必要的维修和适应性改进
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六、主要大型设备使用管理
2、龙门吊管理
⑴龙门吊外观为橘红色，主梁喷涂白 色正楷 的“中 国铁建 十六局 ”字样 和设备 规格（ 不得出 现制造 厂）； ⑵龙门吊司机要经培训合格后持证上 岗； ⑶龙门吊操作室要张挂安全操作规程 、司机 责任牌 ，放置 交接班 记录和 维保记 录； ⑷龙门吊运行过程中，地面和地下作 业面必 须配备 安全指 挥员； ⑸龙门吊钢丝绳、管片吊带必须每班 由专职 安全员 进行检 查确认 ，合格 后方可 使用； ⑹管片吊运时，吊带应放于距管片外 端15～20c m处 ，并使 吊带平 衡，管 片吊起 时保持 平稳。
9、油料、油脂管
5、技术资料管理和文件档案 理
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领导巡查记录
有针对的作业指导书
关键工序均有专项方案
重要工序技术交底
规范填写施工日志
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所有数据均经过两级复核
四
盾构机作业管理
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四、盾构机作业管理
⑴盾构操作室要张挂盾构安全操作规 程和岗 位责任 牌，放 置盾构 管理文 件夹。 操作室 内存： 盾构技 术资料 、盾构 掘进交 底书、 盾构交 接班记 录、盾 构掘进 记录表 、盾构 维保计 划表、 盾构维 保实施 记录表 、盾构 安全检 查表； ⑵管片拼装机操作位置张挂安全操作 规程和 操作人 员岗位 责任牌 ； ⑶盾构操作人员、管片拼装机操作员 、设备 工程师 、维保 人员等 必须经 培训合 格，佩 戴上岗 证；
盾尾油脂堆放区 15×8
泡沫剂堆放区 15×8
二、施工场地筹划
容量1550m3 设备检修及保养区域
20m×8m 油品库
渣土池2 深5m
容量1550m3 盾构防水材料
渣土池1 深5m
容量1400m 3
管片堆放区 (15环）
循环水管堆放区 15×18
排污水管堆放区 8×18
各类支架堆放区 15×5
盾尾油脂堆放区 15×8
加工厂区独立安排
提前规划超前考虑场地规划
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二、施工场地筹划
材料分类码放
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场地合理布局
二、施工场地筹划
6 30KVA
北 端 拌 合 站
渣土池1 深5m
60 吨 龙 门 吊 1 容量1200m3
轨道堆放区
20×7 60
吨
轨枕堆放区
龙 门
20×7
吊 2
走台板堆放区
20×7
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一、工程概况
3、业主节点工期与目前进展情况
接
收 480m 端
2758m
始
始
发
发
端 315m 端
3295m
隧道进口
3号盾构机 16.7.1-17.12.15
机场北站
1号盾构机 16.4.1-17.12.15
4号盾构机
2号盾构机
17.12.31完成主体工程 16.5.1-18.1.15
业主节点工期：
形象进度情况：
接 收 端 911m
机场站
17.12.31完成主体工程
线下主体结构：2014年10月1日~2018年1月25日 无砟轨道施工： 2018年3月25日~2018年5月25日 铺轨工程： 2018年6月10日~2018年6月15日 四电工程：2018年6月10日~2018年7月10日 静态验收：2018年7月11日~2018年7月31日 联调联试试运营：2018年8月1日~2018年9月30日 开通运营：2018年9月30日
管片拼装实行责任制
管片点位主司机复核
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五
隧道内管理
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五、隧道内管理
⑴盾构施工工区禁止吸烟； ⑵隧道内一般左侧布设人行过道，右 侧布设 照明线 路和水 管和高 压电缆 、光缆 和电话 线（尽 量分开 ），各 种管线 布设应 安全、 平直， 美观。 人行板 要布设 平稳， 及时延 伸，过 道要设 置护栏 ；轨道 及时维 护，防 止车辆 掉道； ⑶隧道内设置限速标识牌、鸣笛提示 牌及各 种警示 牌； ⑷电瓶车最大行驶速度不得超过8km/h，在 弯道前50m应减 速鸣笛 ； ⑸隧道内的中继泵、接电箱、变压器 等要有 醒目警 示牌， 变压器 进行围 护； ⑹管片安装前要进行清洗，确保整环管 片清洁 美观无 污染。
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龙门吊配备视频监控系统
六、主要大型设备使用管理
⑴电瓶车司机必须经培训合格后持证 上岗； ⑵每列电瓶车必须配备信号员，司机 必须听 从信号 员指挥 ； ⑶电瓶车内张挂安全操作规程、交接 班记录 、设备 责任牌 ； ⑷操作人员必须每班检查电瓶车的制 动、信 号、喇 叭等系 统； ⑸电瓶车及配套设备必须保持清洁； ⑹电瓶车开动在信号源指挥下进行， 必须先 鸣笛， 然后缓 慢启动 ，缓慢 行驶， 逐渐加 速，确 保安全 。
液压油堆放区 5×20
润滑油脂堆放区 5×20
齿轮油堆放区 5×20
机场北站场地平面布置图（北端）
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渣土池2 深5m
容量1550m3 设备检修及保养区域
20m×8m 油品库
渣土池2 深5m
管片堆放区 (15环）
循环水管堆放区 15×18
排污水管堆放区 8×18
各类支架堆放区 15×5
可移动管片防雨棚
管片防雨棚与临时中转材料的防雨棚为 可快速自动开合。
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二、施工场地筹划
按照类型设立独立库房
现场周转库（包含管片防水条、管片 螺栓、 定位棒 等临时 储存库 房）、 油品库 、水玻 璃与外 加剂专 用库、 膨润土 与袋装 水泥库 、盾构 机配件 库（每 台盾构 机单独 配备） 、五金 库、电 料库分 别独立 设库。
工程投标总价：185014.33亿，合同工期2014.10.1～2018.4.30共1307日历天。
硬岩段（需预处理 ）
奥村2号
机场 北站
铁建重工DZ186
海瑞克S-591
铁建重工DZ187
480
2758
315
3295
轨道公司6848
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机场站
912 一公司
一、工程概况
2、穗莞深城际SZH-9标段盾构区间概 况
二
施工场地筹划
1、场地布置原
2则、场地平面布置图
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二、施工场地筹划
整体布置：场地布置应充分考虑施工 效率， 方便物 资、设 备、渣 土等的 吊运和 设备检 修、更 换，应 尽量将 管片场 、充电 间、各 类材料 库（材 料场、 库）置 于龙门 吊工作 范围内 ；
龙门吊布置采用同轴线安排，保证井 下的每 台电瓶 车可以 在多个 井口进 行吊装 作业（ 电瓶车 钢轨轨 距统一 ，并进 行并轨 铺设） 。
穗莞深9标工程范围包括：【进口明挖隧道】、【深圳机场北站】、 【深圳机场站】、 【进口明挖隧道-深圳机 场北站】盾构区间、【深圳机场北站-深圳机场站】盾构区间，其中机场北站是四台盾构机的始发站，进口明挖隧道 和机场站均为盾构接收井。
本工程为集团公司委托轨道公司托 管项目 ，主要 由轨道 公司、 一公司 、电务 公司参 建施工 。