ug数控车削加工
UG NX8.5数控车床车削加工编程教程 螺纹加工
车削加工某轴类零件的模型及二维图如图1所示，对其轮廓进行加工。
图1一、创建车削加工几何体1．进入车削加工环境打开零件模型，选择“开始”|“加工”命令或使用快捷键[Ctrl+Alt+M]进入加工模块。
系统弹出如图2所示的“加工环境”对话框，在“要创建的CAM设置”列表框中选择“turning”模板，单击按钮，完成加工环境的初始化。
图22、创建加工坐标系在资源栏中显示“工序导航器”，将光标置于“工序导航器”空白部分右键单击弹出级联菜单。
级联菜单中有“程序顺序视图”、“机床视图”、“几何视图”、“加工方法视图”等，如图3所示。
在级联菜单中可以切换视图，单击“几何视图”切换到几何视图。
依次单击前的“+”符号，将WORKPIECE及TURNING_WORKPIECE 展开。
如图4所示图3 图4双击“MCS_SPINDLE”结点，系统弹出如图5所示的“MCS主轴”对话框，选择左端面的圆心以指定MCS，如图6所示。
车床工作面指定ZM-XM平面，则ZM轴被定义为主轴中心，加工坐标原点被定义为编程零点。
单击按钮，完成设置。
图5 图63、定义工件在“工序导航器—几何”视图中双击“WORKPIECE”结点，弹出如图7所示的“工件”对话框，完成几何体的指定。
其中，图7单击“指定部件”按钮，弹出“部件几何体”对话框，选择零件轴，如图8所示。
单击按钮，完成设置。
图8单击“指定毛坯”按钮，弹出“毛坯几何体”对话框，选择“包容圆柱体”类型，轴方向选择“+ZM”，按如图9所示设置参数，则可以指定一个长110mm，直径102mm的圆柱体作为毛坯。
单击按钮，完成对零件轴毛坯的指定。
图94、创建部件边界在“工序导航器—几何”视图中双击“TURNING_WORKPIECE”结点，弹出如图10所示的“车削工件”对话框。
图10在“部件旋转轮廓”类型中选择“无”，单击“指定部件边界”的按钮，弹出如图11所示的“部件边界”对话框，过滤类型默认为“曲线边界”。
基于UG环境的轴类零件车削数控加工工艺及仿真
7.吴波 梅梅.《基于UG NX6.0环境的数控车削加工实践教程》机械工业出版社 2009.08.01；
8.中华人民共和国标准机械制图、形状和位置公差，机械设计手册，机械加工工艺手册；机械工程手册等。
论文（设计）完成计划（含时间进度）：
四川大学锦城学院本科毕业论文（设计）任务书
（指导教师填写）
论文（设计）题目
基于UG环境的轴类零件车削数控加工工艺及仿真学Βιβλιοθήκη 院机械工程系专 业
机械制造及其自动化
年 级
2010
题目来源
教师科研课题
纵向课题（√）
题目类型
理论研究（）
注：请直接在所属项目括号内打“√”
横向课题（ ）
教师自拟课题（√）
应用研究（）
1.设计准备阶段：
（1）查阅相关资料，进行文献翻译
（2）写开题报告
（3）作好设计用资源准备(UG软件安装、参考资料收集等)
2.零件设计分析阶段：
（1）设计并分析待加工零件图形的几何参数和加工工艺性，确定基本工艺方案
（2）设计并分析工艺流程框架
（3）绘制零件图
3.工艺设计准备阶段：
（1）确定主要加工工艺(刀具、主轴转速、工序余量、加工进给量等)参数
工作任务：
1、查阅资料：近5年与之有关中外文献10篇以上，文献翻译一份，文献综述3千字以上一份，开题报告一份。设计计算说明书(即：毕业设计论文)一份。
2、设计分析，包括零件结构参数、加工工艺参数分析计算，工艺工序卡编制，UG数控车参数分析等。
3、完成零件设计建模、数控代码程序、加工工艺工序卡、加工刀路刀轨图、仿真动画。合计3张0号图。
基于UG NX的零件数控车削加工
图 １ 锥孔轴零件
图 ２ 绘制草图
（转下页）
侧朝着等光照射的方向。之后每过 ３０ 分钟，对各个容器中溶液 的吸收度进行测量。由于溶液的吸光度会随着光照时间的增长 而发生变化，因此我们可以通过计算对比分析出不同样品光催 化性能的强弱。最后将检测结果绘制成如图 ６ 的折线图，通过对 比分析下图可以的发现，所有样品都对甲基橙溶液有光催化效 果。我们还发现溅射时间为 １Ｈ 的样由于品薄膜厚度过薄，最终 甲基橙溶液的浓度不会再变小。这个结果与包括 ＸＲＤ 在内的检 测结果是相符合，所以最终我们得出结论：溅射时间为 ３ 小时的 薄膜样品光催化效果和光学性能均是所有样品中最好的。
பைடு நூலகம்
关键词：UG NX 软件；数控车削加工；零件建模；参数设置；加工刀路；后处理
前随着数控加工技术的迅速发展，新工艺、新技术在机械制造 领域得普通应用。计算机辅助设计（ＣＡＤ）和计算机辅助制造（ＣＡＭ） 已显示出巨大的潜力，并已广泛应用于产品设计和机械制造中，使 用 ＣＡＤ／ＣＡＭ 系统产生的 ＮＣ 程序代码可以替代传统的手工编程， 运用 ＣＡＤ／ＣＡＭ 进行零件的设计和加工制造，可使企业提高设计质 量，缩短生产周期，降低产品成本，从而取得良好的经济效益。
·８６·
基于 ＵＧ ＮＸ 的零件数控车削加工
冯启廉 （珠海市技师学院，广东 珠海 519000）
科技论坛
摘 要：UG NX 软件提供了强大的数控车削加工模块包含丰富的操作内容，如钻孔、铰孔、车外圆、内孔、螺纹、切断等操作，基本涵盖 了数控车床全部的操作内容。采用 UG NX 软件自动编程能方便的建立零件的几何模型，迅速自动生成数控代码，缩短编程人员的编程时 间，特别对复杂零件的数控程序编制，可大大提高程序的正确性和安全性，降低生产成本，提高工作效率。
UG NX8.0数控加工基础及应用第3章数控车削编程与操作
•
单击车削工件对话框中的【指定部件 边界】按钮，弹出【部件边界】对话 框，如图所示。
•
分别选择【自动】、【封闭的】和【内部】单选项，单击【成链】按钮，弹 出【成链】对话框，如左图所示。在绘图区中，依次选取横截面的边界线， 单击【确定】按钮，完成车削加工部件边界的定义，单击【显示】按钮。结 果见右图所示。
•
2．定义毛坯边界 在【车削工件】对话框中，单击【指定毛坯边界】按钮，弹出【选择毛 坯】对话框，如图所示。
下面对【选择毛坯】对话框中的各项进行说明。 （1）【棒料】按钮：该按钮用来定义棒料毛坯。单击【棒料】按钮，再单击【选择 】按钮。弹出【点】对话框，如图所示。该对话框可以指定毛坯的装配位置，用 来确定毛坯起始的轴向位置。一般选取坐标原点作为毛坯的装配点。在【选择毛 坯】对话框中，分别在【长度】和【直径】文本框中输入数值，可以确定毛坯的 长度和直径。 （2）【管料】按钮：该按钮用来定义管料毛坯。
【选择毛坯】对话框
定义毛坯边界
9．创建粗车加工操作
10．选择切削方式 单击【粗车_OD】对话框中的【单向线性切 削】按钮，确定该粗车操作的切削策略。
【创建工序】对话框
11．设置切削区域
12．选择轮廓加工类型
13．设置加工余量
14．生成刀轨
3.8 精车操作
UGNX8.0为粗车操作提供了较好的轮廓加工功能，能够达到半精加工的程 度。精车加工后的表面进行加工，目的是提高零件的尺寸精度和表面质量。 在这个基础上，精车操作更加简单。现在精车刀具时，应保证刀具的材料、 几何参数和工件材料以及机床的性能相匹配，只有这样才能达到较好的加工 效果。系统为精车操作提供了8种切削策略，其功能和粗车操作相同，精车加 工操作的参数设置也和粗车加工相同。
UG NX 8.0数控加工基础教程第6章 车削加工
图6-12 【创建操作】对话框
图6-13 【粗车_OD】对话框
图6-14 加工刀具轨迹
6.2 车削加工概述 6.2.1 概述 车削加工的加工对象主要是各种回转表面（内外圆柱面、中心孔、圆 锥面、环槽、回转体成型面等）和回转体的端面以及螺纹等。这种加工 方式的共同特点是以车刀或钻头为主要切削工具，进行各种车削加工。
ISO刀片形状：该选项用来定义刀片的形状，包括平行四边形、菱形、 六边形、八边形、五边形、矩形、圆形、正方形以及三角形等不同形状， 用户也可以选择“用户定义形状”来创建自己的刀片。 刀片位置：该选项定义主轴的选择方向，车床主轴顺时针旋转时选择 顶侧，逆时针时选择底侧。 （2）“尺寸”选项组 该选项组用来显示刀尖角度，指定刀尖半径和方向角度。 刀尖角度：用来显示或者输入刀片的刀尖角度。系统根据所选刀具 ISO 插入形状取值，如果是用户自定义的刀具，则该选项被激活，在其 文本框中输入数值已定义刀尖角。 刀尖半径：用来定义刀尖圆角的半径。 方向角度：刀具刃口与加工表面之间的夹角，确定刀柄相对于车窗主 轴轴线的位置。
6.3 创建车削加工刀具
在UG NX车削中，车削加工刀具主要包含中心孔钻头、标准车刀、 切槽车刀、螺纹车刀以及成型车刀等几种。其中，标准车刀又包括外圆 车刀和内孔车刀，标准车刀的形状以菱形为主，切槽车刀多为长梯形。 不同的车刀对应着不同的车削加工类型，选择车刀时，首先要考虑车削 加工的部位，其次考虑刀具的形状和尺寸。刀具编号可以反映出其适宜 加工的类型，比如“OD-80-L”表示刀刃在左侧的外圆车刀，刀尖角度 为80度。其中：OD表示外表面加工，80表示刀具的方向角度，L表示 左侧。具体刀具创建如图6-16所示。下面简要介绍各种车削加工类型常 用的刀具。
图6-1 零件图
UG数控加工讲义(7——车削加工)
UG数控加工讲义（7）车削加工实例UG的车削加工、镗削加工以及中心孔加工功能强大。
车削主要有粗车（Roughing）、精车（Finishing）、中心孔加工（Centerling Drilling）、镗孔（Boring）以及螺纹加工（Threading）等功能。
本例对零件创建进行粗加工，完成对零件的粗加工。
步骤：一、创建车削加工几何体1、打开文件：Turning_gem.prt，进入加工环境。
在加工环境中，CAM进程配置“cam_general”，CAM配置选择“turning”，单击“初始化”按钮，进入车加工环境。
2、在加工导航器中单击鼠标右键，选择“几何体视图”，可以看到系统提供乐默认的几何体选项。
双击“MSC_SPINDLE”，设置加工坐标系。
选择zm-xm为工作坐标系。
3、提取车削加工横断面（旋转体母线）。
菜单“工具”——“车销横断面”，在弹出的“车销横断面”对话框中单击剖面按钮选择简单剖，再单击实体按钮选择车销零件，选择默认的截面设置(MSC_SPINDLE)，单击确定按钮。
单击“WORKPIECE”，弹出边界几何体创建对话框，定义零件边界，由外侧左边起，向右再向内依次选取曲线作为零件边界，边界曲线上的短线位于内侧（有材料一侧），可以单击“显示”查看边界是否定义正确。
定义毛坯边界，指定棒料作为加工毛坯，在“安装位置”分组框中单击“选择”按钮，指定安装位置为坐标原点，输入长度为52mm，直径为42mm，完成边界定义。
二、粗车加工1、创建刀具：2、创建操作：选中刀具后右键建立操作，在操作子类型中选择粗车加工（第二行第二个），父节点组参数设置：工件WORKPIECE；刀具：使用创建好的刀具；选择单向轮廓加工方式，单击“显示”按钮可以观察需要加工切除的材料区域，将切削深度设为1mm，选取“清理”和“附加轮廓铣”复选框，然后在轮廓加工子菜单中设置所有轮廓，在雨量子菜单中设置粗加余量为0.3mm。
《UG数控车削加工》课件
集成化发展
未来UG软件将会更加集成化，能够与其他制造系统无缝集成，实 现更高效的生产管理。
定制化发展
随着制造业的多样化发展，未来UG软件将会提供更加定制化的解决 方案，满足不同企业的个性化需求。
粗加工与精加工策略
粗加工策略
粗加工的主要目的是快速去除大部分余量，以提高加工效率。常 用的粗加工策略包括型腔铣、平面铣等。
精加工策略
精加工的主要目的是保证加工精度和表面质量。常用的精加工策略 包括轮廓铣、曲面铣等。
粗加工与精加工的参数设置
在粗加工和精加工过程中，应根据实际情况合理设置切削参数、进 给速度、主轴转速等参数，以保证加工效果和效率。
06
总结与展望
UG数控车削加工的优势与不足
高效性
UG软件在数控车削加工中能够实 现高效率的自动化编程，减少人 工干预，提高加工效率。
高精度
利用UG软件的精确建模和加工模 拟功能，可以确保加工出的零件 具有高精度和高质量。
UG数控车削加工的优势与不足
• 广泛的适用性：UG软件能够处理各种复杂的零件加工， 满足各种不同的加工需求。
总结词
复杂结构、精确控制
详细描述
套筒类零件具有复杂的内腔和外圆结构，对加工精度要求较高。在UG软件中， 通过精确的建模和加工策略设置，可以实现对套筒类零件内外轮廓的精确控制 ，同时有效解决内腔加工中的排屑问题，提高加工效率。
案例三：复杂曲面零件加工
总结词
高难度、艺术化加工
详细描述
复杂曲面零件具有不规则的形状和复杂的曲面结构，加工难度较大。在UG软件 中，通过高级的曲面建模技术和复杂的加工策略设置，可以实现复杂曲面零件的 高效、高精度加工，同时呈现出艺术化的加工效果。
UG数控加工第1单元(车削加工)
图1-10 设置工件几何体选项
图1-11 “回转工件”对话框
9
1-1 限位轴的加工
4.创建工件几何体
选择“边界几何体”栏下的第一个 图标[部件]，并单击下面的[选择]按钮， 出现“工件边界”对话框。将对话框上 “类型”选择为“封闭的”；“材料侧” 选择为“内部”； 如图1-12所示。
图1-12 “工件边界”对话框
图1-6 “创建几何体”对话框
7
1-1 限位轴的加工
3．创建加工坐标系
单击[确定]按钮，弹出“MCS_SPINDLE”对话 框。此对话框上所有的选项和参数均保持默认状态， 即在“车削工作平面”的选项中，选择“⊙使用 ZM-XM”，如图1-7所示。单击此对话框上的[确定] 按钮，结束加工坐标系的设置。完成设置的加工坐 标系，如图1-8所示。
1-1 限位轴的加工
任务分析：
1．加工条件 根据工艺要求，该加工件在配有后置刀架的全功能数控车 床上加工。工件的毛坯为Ø40×140棒料，材料为45钢。使用 三爪自定心卡盘装夹棒料的左端。
2．工序安排 该加工件安排7个加工工步，在数控车床上完成前6个工步。 第7工步为车左端面并倒C2斜角，在普通车床上完成。
图1-15 选择“毛坯”图标
图1-16 设置棒料参数
12
1-1 限位轴的加工
5．创建毛坯几何体
单击[选择]命令，进入“点构造器”对话框，输入“基点”坐标值：XC=-140、YC=0、ZC=0， 如图1-17所示。单击[确定]按钮，返回到“选择毛坯”对话框。单击[显示坯料]按钮，会看到 在工件模型上出现一个包容矩形框，这个矩形框就代表着毛坯棒料所占据的位置，如图1-18所 示。单击[确定]按钮，返回到“回转工件”对话框。
(数控加工)UG数控车加工编程
数控车加工数控车削加工是一种重要的加工方法，主要用于轴类、盘类等回转零件的加工。
UG的车加工模块，可以完成零件的初车、精车、车端面、车螺纹和钻中心孔等工艺过程。
本文主要介绍各类车削操作的创建方法，参数设置、编辑以及刀具路径的生成和模拟等内容。
1．1车削概述在UG中建立回转体类零件的模型后，可在主菜单条上选择Application-Manufacturing菜单选项进入加工程序。
首次进入加工程序时，系统会弹出加工环境设置对话框。
在建立车削加工操作时，就在环境设置对话框的上部选择车削加工配置文件Lathe，在对话框下部选择车削模板零件Turning，然后再初始化加工环境。
建立车削加工操作的整体顺序是首先创建车削几何体；然后用与铣加工相类似的方法，分别创建程序、刀具、加工方法等；最后通过各操作对话框创建粗车、精车、车螺纹、车槽、钻孔等车削加工操作。
1．1．1创建车削几何在创建工具条中，单击创建几何图标，弹出如图1-2所示创建几何对话框。
在系统默认的车削模板零件中，包含六个车削几何模板图标：加工坐标创建图标、工件创建图标、车削零件创建图标、零件几何创建图标、切削区域约束图标、避让创建图标分别用于创建车削加工坐标系、工件、车削零件与毛坯、车削零件、约束切削区域和避让。
图1-21．创建车削坐标系图1-2对话框中的坐标系模板图标（MCS-SPINDLE），用于设置车削加工坐标系。
单击该图标后单击OK或Apply弹图1-3的坐标系设置对话框。
设置加工坐标系时，使MCS坐标系和WCS坐标系在同一坐标原点，同时坐标轴方向一致，否则在生成刀具路径时因无法得到切削区域而出现错误显示。
加工坐标系也可以操作导航工具中进行编辑。
图1－32．工件的创建方法创建工件时，先根据零件加工的需要，在子类区域中选择几何模板图标；再在Parent Group下拉列表框中选择父组的几何名称，继承父组的几何属性；然后，在Name文本框中输入在创建的车削几何名称；最后，单击OK或Apply。
UG NX数控车床外表面螺纹车削加工
UGＮX数控车床外表面螺纹车削加工外表面螺纹车削：THREAD_OD车螺纹前当然应先把与螺纹有关的外园、倒角、退刀槽（如果图纸上有的话）加工好，注意螺纹外园车削的实际直径应比设计时的螺纹的大径小一些，具体小多少应根据工件材料、螺距、刀具及切削用量而定，例如：硬质合金刀高速加工普通中碳钢螺纹、螺距为2时，外园应车小0.2至0.4。
螺纹OD对话框与前面讲的其他对话框不同：螺纹形状：首先在“螺纹形状”处进行设置：（1）Crest Line顶线：Crest Line的选择决定了螺纹加工的位置；一般选取螺纹部分的外园园柱体水平母线；注意是矢量，更接近点击点位置的直线端点为起点，（2）End Line根线：与螺纹小径相对应的直线，一般模型上可能没有画出这条线，可以不选（或者选取接近根线的其他直线，如退刀槽底部母线）。
（3）深度选项：如果选取了根线，则取《根线》，否则，可取《深度与角度》，深度：即螺纹牙深（为单边牙深）；角度（中文NX误译为螺旋角，实际上与螺旋角是二码事）：螺纹根线的矢量角，即走刀方向与ZC轴正方向的夹角，默认为180（圆柱螺纹），（圆锥螺纹另取，如：标准锥螺纹锥度是1：16，则半锥角是1.79度，则外锥螺纹的角度是180-1.79=178.21。
）。
（4）起始偏置，即切入的离开距离、（相对于顶线的起点，偏离出去均取正值），由于进给电机的启动过程，为了使进给电机运转正常后才进入螺纹切削位置，要求螺纹加工时起始位置至少要离开4mm 以上。
（5）终止偏置：切出的超越长度（相对于顶线的终点，偏离出去均取正值）；根据具体要求决定：有退刀槽时，终止偏置取正，可超越终点，保证螺纹能拧到底；无退刀槽时，一般取负，可控制轮廓线长与螺纹长度之差。
（6）顶线偏置：只要选取的顶线位于螺纹的大径，顶线偏置取0；（7）根偏置：如果所选取的根线并不在螺纹小径位置，例如：选取了退刀槽的槽底线作为根线，那么根偏置取小径离开退刀槽底的半径距离。
UG数控车削加工演示教学
车削加工坐标系将决定主轴中心线和程序零点，以及刀轨中 刀具位置的输出坐标。在确定车削的加工坐标系时，加工坐标轴 的方向必须和机床坐标轴的方向一致，坐标系的原点要有利于操 作都快速准确的对刀。通常，X轴的原点定义在零件的回转中心 上，Y轴或Z轴的原点定义与零件在机床上装夹的位置有关，应该 根据实际情况来确定。
四、创建外圆粗车削操作
粗加工功能包含了用于去除大量材料的许多切削技术。这些 加工方法包括用于调整粗加工的策略，以及通过正确的内置进刀 /退刀运动达到精加工或精加工的质量。车削加工依赖于系统的 剩余材料自动去除功能。下图为零件外圆粗车的一般步骤。
部件几何体
毛坯几何体
加工结果
四、创建外圆粗车削操作
单击工具条中的“创建工序” 按钮，弹出“创建工序” 对话框，类型为“turning”，工序子类型为“外径粗车”，设 置位置，修改名称，点击“确定”弹出“外径粗车”对话框。
需的所有边界，至少，应该定义部
件边界和毛坯边界。系统会记忆毛
坯的状态，并将其作为下一步操作
的输入。
三、创建车削操作的准备工作
3.3、创建车削几何体 创建部件边界：点击“指定部件边界”按钮，系统弹出如左
下所示的“部件边界”对话框，此时系统会自动指定部件边界， 并在绘图区显示，如右下图所示，点击“确定”。
UG NX数控加工
车削加工技术之外径车削
数控编程
指从加载毛坯、定义工序加工对象、选择刀具 ，到定义加工方式并生成相应的加工程序， 然后依据加工程序的内容来确定刀具轨迹的 生成方式，继而仿真加工，对刀具轨迹进行 相应的编辑修改。待所有的刀具轨迹设计合 格后进行后处理，生成相应的数控系统的加 工代码，进行DNC传输与数控加工。
UG NX 10.0数控编程教程(高职高专教材)PPT教案 第05章 车削加工
5.1 车 削 概 述
5.1.1 车削加工简介 5.1.2 车削加工的子类型
5.1.1 车削加工简介
车削加工是机加工中最为常用的加工方法之一，用于加 工回转体的表面。由于科学技术的进步和提高生产率的必要 性，用于车削作业的机械得到了飞速发展。新的车削设备在 自动化、高效性以及与铣削和钻孔原理结合的普遍应用中得 到了迅速成长。
粗加工功能包含了用于去除大量材料的许多切削技术。 这些加工方法包括用于高速粗加工的策略，以及通过正确的 内置进刀/退刀运动达到半精加工或精加工的质量。车削粗加 工依赖于系统的剩余材料自动去除功能。
Байду номын сангаас
a）部件几何体
加工过程
b）毛坯几何体
图5.2.1 粗车外形加工
c）加工结果
5.3 沟槽车削加工
沟槽车削加工可以用于切削内径、外径沟槽，在实际中 多用于退刀槽的加工。在车沟槽的时候一般要求刀具轴线和 回转体零件轴线要相互垂直，这是由车沟槽的刀具决定的。
图5.7.2 练习2
a）部件几何体
加工过程
b）毛坯几何体
图5.4.1 外螺纹车削加工
c）加工结果
5.5 内孔车削加工
内孔车削加工一般用于车削回转体内径，加工时采用刀 具中心线和回转体零件的中心线相互平行的方式来切削工件 的内侧，可以有效地避免在内部的曲面中生成残余波峰。如 果车削的是内部端面，一般采用的方式是让刀具轴线和回转 体零件的中心平行，而运动方式采用垂直于零件中心线的方 式。
UG NX 10.0 数控编程教程
目录
第01章 UG NX10.0数控编程入门 第02章 平面铣加工 第03章 轮廓铣削加工 第04章 孔加工 第05章 车削加工 第06章 后置处理 第07章 综合范例
基于UG的数控车削加工编程技术及应用
基于UG的数控车削加工编程技术及应用作者：方毅飞来源：《环球市场信息导报》2018年第17期本文介绍UG数控车编程模块，并且对典型工件的削加工进行阐述，介绍如何利用该软件进行数控车编程设计的过程。
基于UG的参数功能，有效地促进数控车NC程序的编制效率得到提高，并且取得理想的生产成果。
UG作为美国UGS公司的一款高端三维CAD软件，集合了CAD、CAM、CAE的功能。
其模块包括了零件设计、二维工程图、零件加工、仿真、有限元分析等。
经过不同模块之间的融合利用，共同完成零件的三维信息设计、数控加工、有限元分析模块的共享，从而促使设计更加便利化、更加迅捷、更加实用。
UG的加工应用功能一般包括数控洗、加工中心等；但是在数控车编程方面的应用相对较弱，究其原因，主要在于：数控车编程比较简单，利用Autocad软件能够完成手动编程；虽然数控车的模块功能多样化，并且效率高，但是关于数控车的模块功能学习的资料比较少，难以系统学习和熟练掌握，因此缺乏一定的优势；后置处理器编程要求编程人员具备比较高的专业水平。
由此可见，导致UG数控车编程模块的应用并不多，本文介绍UG地数控车编程模块，并且对典型工件的削加工进行阐述，介绍如何利用该软件进行数控车编程设计的过程。
基于UG的参数功能，有效地促进数控车NC程字的编制效率得到提高，并且取得理想的生产成果。
UG数控车的模块包含丰富的内容，例如钻孔、铰孔、内孔、螺纹等，涉及数控车全部的操作内容。
在数控车加工中存在一些典型的零件。
例如，该零件包括切槽、车螺纹，其基本体现UG数控车模块的功能。
下文以该零件的数控车作为加工编程说明的例子。
1.程序编制准备工程建立零件数字模型。
在进行编制程序之前需获得该零件的数字模型，以参数作为依据建立三维模型，有利于后期更改更改方便。
完成零件的二维平面后初始化选择加工模块。
选择加工模块以后，利用车削横截面功能获得零件的基本轮廓。
该功能优点为如果三维零件尺寸有所改变，其二维轮廓的形状也会自动更新，因此可以省去重新设定参数的时间和工作，有利于提高工作的效率。
基于UG模具零件的数控车削加工
基于UG模具零件的数控车削加工随着社会的发展，科技的进步，机械制造业产生了革命性的变化，数控车削加工技术已经广泛应用于模具零件制造业等，而数控车削加工普遍采用UG自动编程。
本文首先了解UG的来源、优点及缺点，其次描述了基于UG模具零件的数控车削加工工艺的内容，最后分析了基于UG模具零件的数控车削加工步骤，有助于提高了编程效率并节约成本。
标签：UG；模具零件；数控车削加工0 前言随着电脑技术的快速发展，电脑技术广泛地运用于机械设计领域中。
先进的机械化模具零件生产加工已经彻底代替了传统的人工加工，现在对模具零件生产速度和零件精密度的要求也在逐渐变高，传统的加工方法已经不能满足当代发展的要求。
UG是现在世界上最先进的CAE、CAD、CAM软件，并且是最好的数据机床自动编译工具，能实现复杂模具零件的数据程序自动编译，很大程度的减少了编译所需的时间，并且保证了加工精度，大大的提高了数控车削加工的效率。
1 UG的来历、特点和优缺点（1）UG的来源。
UG是美国UGS公司研发的的一款包含CAD、CAE、CAM 的高端三维CAD软件。
UG包括模具零件的设计加工、二维工程图和有限元分析等模块。
UG在1990年进入我国后，已经普遍应用于我国的航空、航天、交通工具、模具等数控领域。
目前我国已经把握了数控系统、数控主机、专机及其配套件等等基础的数控技术，并且具有开发基础，部分数控技术已经达到可以商品化、产业化，具有不可估量的商业前景；（2）UG的特点。
UG经由模块间的无缝集成，使得零件的三维信息在数控加工和有限元分析模块之间实现了共享，并有着数控设计修改简单便捷，更新速度快等特点。
用户可以很快而且高效高质量地设计模具零件。
制图也更加方便简洁、快速和精准，更加贴近工业所需的标准；（3）UG的优点和缺点。
UG为机械模具零件设计企业提供了完整的模具零件设计、模具零件分析和制造方案。
UG是现今最完全的参数化软件，在零部件的建模、装配和分析上起着很大的作用。
UG数控车削加工
h
42
七、创建外径车螺纹操作
刀轨确认，切削效果如下图所示。
h
43
八、创建切断操作
单击工具条中的“创建工序” 按钮，弹出“创建工序”对话框， 类型为“turning”，工序子类型为“部件分离”，设置位置，修改名 称，点击“确定”弹出“部件分离”对话框。
2 3
5
如下图所示。
6
7
h
4 8
24
四、创建外圆粗车削操作
1
其余参数如右图所示，进给率和速度设置完成
后生成刀具轨迹，如下图所示。
h
25
四、创建外圆粗车削操作
刀轨确认，切削效果如下图所示。
h
26
五、创建外圆精车削操作
单击工具条中的“创建工序” 按钮，弹出“创建工序”对话框， 类型为“turning”，工序子类型为“外径精车”，设置位置，修改名 称，点击“确定”弹出“外径精车”对话框。
1 2
3
h
4
27
五、创建外圆精车削操作
1
退刀槽部件边界的设置方 法与外径粗车相同。
43 5
2
h
28
五、创建外圆精车削操作
1
本例只需设置轴向的切削 区域，设置完成后的切削区域
2 3
5
如下图所示。
6
7 4
8
h
29
五、创建外圆精车削操作
其余参数如右图所示，进给率和速度设置完成 后生成刀具轨迹，如下图所示。
坯的状态，并将其作为下一步操作
h
的输入。
10
三、创建车削操作的准备工作
3.3、创建车削几何体 创建部件边界：点击“指定部件边界”按钮，系统弹出如左下
基于UG自动编程的数控车削加工
目录第一章简介 (1)1.1 UG来源及其优缺点 (1)1.2 本论文的研究内容 (1)第二章基于UG自动编程的外圆及外螺纹数控加工实例 (2)2.1 工艺分析 (2)2.2 创建三维模型1 (2)2.3 创建加工工序2 (5)2.3．1 创建程序 (5)2.3．2 创建刀具 (5)2.3．3 创建几何体 (7)2.3．4 创建操作 (9)2.4 创建加工工序3 (15)2.4．1创建程序 (16)2.4．2 创建刀具 (16)2.4．3创建几何体 (16)2.4．4 创建操作 (18)第三章创建后置处理器 (21)3.1新建HNC21T后置处理器 (21)第四章NC程序校验 (24)4.1 生成NC代码 (24)第五章结论 (26)5.1 总结 (26)致谢 (28)参考文献 (29)附录 (30)基于UG自动编程的数控车削加工摘要：目前，数控铣削加工中普遍采用UG或Mastercam自动编程，而数控车削加工中主要采用手工编程的方法，而手工编程效率低，准确性差.然而UG包含了三维建模和数控车削编程模块，在对工件的加工过程中，可以利用UG进行数控车削自动编程。
结合UG强大的参数化功能和后处理器支持多种数控机床功能，可迅速自动生成数控代码,缩短编程人员的编程时间,提高程序的正确性和安全性,降低生产成本,提高工作效率。
本文以某轴的车削加工为例，详细介绍了基于UG的自动编程的方法和如何创建数控车床后处理文件的方法,并且单独创建后置处理构造器来生成出符合加工人员实际操作的机床程序。
在数控车床上完成该轴的车削加工，结果表明加工精度符合图纸要求、基于UC的自动编程可以提高NC程序的正确性和安全性、同时还能提高工作效率。
关键词：UG、自动编程、数控车床Machining and Automatic Programming Based On UG for CNC LatheSHEN LongChongqing Three Gorges University, Chongqing 404000,China Abstract: At present, the numerical control milling process center adopt automatic universality , but the numerical control turning process center adopt handwork programming . This method efficiency low and accuracy not good . However, the UG includes three dimensional modeling and the numerical control turning programming module, at the work piece processing, could use the numerical control turning automatic programming using UG. Unifies the UG formidable parametrization function and the latter processor support many kinds of numerical control engine bed function, but the rapid automatic production numerical control code, reduces programmers' programming time, enhances the procedure the accuracy and the security, reduces the production cost, enhances the working efficiency.By a example of a shaft machining in the CNC lathe, This paper introduced the method of the CNC automatic programming based on UG and the procedure to create postprocessor for a CNC lathe，and finished the shaft machining in the CNC lathe, besides through to establish the postprocessor that could accord with the machining what worker actually control , produce NC program. The effect indicated that the machining precision accorded with the drawing request, that Automatic Programming Based On UG may improve the correctness and the security of NC program, and enhanced the working efficiency.Key word: UG, Automatic Programming, CNC Lathe重庆三峡学院2010届机械设计制造及其自动化（数控）专业毕业设计（论文）第一章简介1.1 UG来源及其优缺点UG 是美国UGS 公司的一款集CAD/CAM/CAE于一身的高端三维CAD 软件。
ug车削加工实验报告
ug车削加工实验报告
《UG车削加工实验报告》
一、实验目的
本实验旨在通过UG车削加工实验，掌握数控车床的基本操作技能，了解数控
车床的结构和工作原理，熟悉数控车床的编程操作流程，提高学生对数控车床
加工工艺的理解和掌握。
二、实验内容
1. 学习数控车床的基本结构和工作原理；
2. 熟悉UG软件的基本操作；
3. 学习数控车床的编程操作流程；
4. 进行UG车削加工实验，完成指定工件的加工任务。
三、实验步骤
1. 学习数控车床的基本结构和工作原理，了解数控车床的各部件及其功能；
2. 熟悉UG软件的基本操作，包括创建零件、设定加工工艺、生成加工程序等；
3. 学习数控车床的编程操作流程，掌握数控车床的G代码和M代码编程规范；
4. 根据实验要求，进行UG车削加工实验，完成指定工件的加工任务；
5. 对实验结果进行分析和总结，提出改进建议。
四、实验结果
通过实验操作，学生们成功掌握了数控车床的基本操作技能，熟悉了UG软件
的使用方法，了解了数控车床的编程操作流程。
在UG车削加工实验中，学生
们按照要求完成了指定工件的加工任务，实现了良好的加工效果。
五、实验总结
通过本次UG车削加工实验，学生们对数控车床的工作原理和操作流程有了更深入的了解，提高了对数控车床加工工艺的掌握和应用能力。
同时，实验中还发现了一些存在的问题和不足之处，需要进一步改进和完善。
综上所述，本次UG车削加工实验取得了圆满成功，为学生们提供了宝贵的实践机会，增强了他们的实际操作能力和解决问题的能力，对今后的学习和工作具有重要的指导意义。
UG NX8数控加工案例教程第10章 NX8车削加工
10.2 车削加工几何体
❖创建车削几何体
5、几何空间范围（设置切削区域）
□ 设置修剪点
10.2 车削加工几何体
❖创建车削几何体
5、几何空间范围（设置切削区域）
□ 设置修剪角度
修剪角度是矢量沿射线方向的极轴角，该角度在每个修剪点处将部 件和毛坯边界连接在一起。当选定两个修剪点时，所得到的两条射线与 毛坯边界的交点将可在数学意义上定义切削区域。切削将沿着半射线的 方向朝要包含的边界部分的起始位置处的修剪点进行，或朝远离终止位 置处的修剪点进行。
修剪角与槽的倒斜角对齐
10.2 车削加工几何体
❖创建车削几何体
5、几何空间范围（设置切削区域）
□ 设置修剪角度
为使系统识别出此材料，必须在槽底部设置一个修剪点①。由于修 剪角度生成的射线将自动沿切线方向延伸至切削线②，因此若只选择一 个修剪点，会导致系统将射线③以上的所有材料均识别为需要切削的材 料，这将会损坏部件，此时系统将在内部认可这一情形并忽略这些修剪 点。因此这一方法并不适用，因为系统将不识别任何切削区域。
❖车削刀具的定义
4、钻刀
10.4 车削粗加工
❖粗车加工概述
粗车操作对话框
10.4 车削粗加工
❖创建简单 OD 粗车加工操作
1、创建粗车加工操作前需完成的以下工作：
○ 按照需要（安装）在屏幕上确定部件模型的方向；使用 MCS（安装） 定义车床轴和程序。
2、细节
细节设置对话框
10.2 车削加工几何体
❖创建车削几何体
1、创建工件几何体
此选项可以选择实体作为部件或毛坯几何体。软件会自动获取 2D 形状，用于车加工操作以及定义定制成员数据，并将 2D 形状投影到 车床工作平面，用于CAM编程。