迈腾轿车停车后挂挡不走车故障诊断与排除

汽车维修2020.1迈腾轿车停车后挂挡不走车
故障诊断与排除张立荣此位置一、故障现象
有一辆1.4T 迈腾轿车，行驶里程
2.7万km ，停车后发动发动机，出现挂
挡后不走车，多次试车，仍不能走车，特请求救援。

二、诊断过程
接到请求救援的电话后，公司派
出人员去现场把车拖到公司进行检
查。

维修人员首先对车辆传动系统
和外观进行了仔细的检查，没有发现
异常情况。

然后对发动机、变速器等
的外围电路进行检查，也没有发现任
何问题。

技术人员关闭发动机，连接
V.A.G5052，打开点火开关，变速器置于P 挡，查询变速器及相关系统，未发
现故障码，对变速器进行基本设置，结
果显示变速器基本设定无法通过，中
止代码为“5”，重复测量，仍是这样的结
果，如图1所示。

因为该车只跑了2万
多km ，初步排除变速器机械故障，怀疑
是变速器控制单元内部问题造成。

维修人员从仓库中领取新的自
动变速器控制单元，按维修手册上装
配要求更换了控制单元，按照标准加
注了变速器齿轮油，并对变速器进行
了基本设定，一切正常。

维修人员进
行路试，但路试一段里程后又出现与
原先同样的故障，挂挡不走车。

所以
只好将车拖回站内，用V.A.S5052继
续进行检查，结果显示出现了“离合
器1意外闭合”、“离合器2意外闭
合”、“变速器系统基本设置未执行故
障码”，如图2所示。

技术人员对离合器和变速器进
行了认真检查，发现离合器推杆和接合杆脱开并卡在变速器壳体上，不能移动。

如图3所示。

三、故障排除由于接合杆被变速器壳体卡住，想要通过拆装阀体已经不能解决问题，必须拆掉变速器总成，重新调整装配离合器分离轴承机构。

维修人员按照维修手册，拆掉变速器总成，对离合器分离机构进行了装配和调整，再次试车后，没有再出现不走车现象，故障排除。

四、维修总结更换7速DSG 变速器控制单元时，离合器推杆和接合杆部位检查仔细，安装到位，并且必须记住对变速器按要求进行基本设定。

（作者单位:淄博职业学院
）
图1变速器基本设定无法通过图2离合器意外闭合故障码图3离合器推杆卡住的部位37。