连续刚构

连续刚构桥Continuous Rigid Frame Bridges
1 番禺洛溪桥Luoxi Bridge
2 沅陵沅水桥Yuanling Bridge over Yuanshui
3 尤溪丘墩桥Qiudun Bridge
4 东明黄河大桥Dongming Bridge over Yellow River
5 台北忠孝桥Zhongxiao Bridge
6 黄石长江大桥Huangshi Bridge over Yangtze River
7 丰城赣江桥Fengcheng Bridge over Gangjiang
8 雉山漓江桥Zhishan Bridge over Lijiang
[上一页]
番禺洛溪桥Luoxi Bridge
洛溪桥位于广东省广州市南郊，跨珠江。

是目前国内最大的预应力混凝土连续-刚构桥。

桥总长1916.04m，宽15.5m 。

要求通航净高34m，净宽10m，合主跨的1/18，跨中梁高3m，合主跨的1/60。

桥宽15m 。

主梁采用单箱单室，并采用大吨位的VSL 群锚锚固系统，张拉力4275kN，为目前国内之最大者；预应力钢丝束最大长度逾190m；采用三向预应力配筋，悬臂浇筑施工。

主孔桥墩采用双壁式薄壁空心墩，壁厚50cm，具有较小的抗推刚度。

墩外设国内首创的人工岛以防船舶撞击，岛呈喇叭形，顶部直径28m，全高20m。

该桥引桥甚长，总长度有1376.24m，按经济跨度分孔，有16m、32m两种，因此全桥单位面积造价很低。

于1988年8月建成通车。

广东省公路勘察设计院、交通部公路规划设计院设计，广东省公路工程处施工。

Location: Guangzhou, Guangdong Prov.
Main span: 180m
· Largest P.C. continuous rigid frame bridge in Asia at present
· Bridge spans: 65+125+180+110(m)
· Superstructure: single box cross section. VSL prestressing system with largest
post-tension force (4275kN) and longest prestressing tendon (over 190m)in China
· Erected by cantilever castingCompleted in Aug. 1988
Designed by Hughway Survey and Design Institute of Guangdong Prov.
Constructed by Highway Engineering Dept. Of Guangdong Prov.
[上一页]
沅陵沅水桥Yuanling Bridge over Yuanshui
沅陵沅水桥位于湖南省沅陵县跨越沅水，桥址处于五强溪水电站库容区内。

桥全长767.3m，桥宽16m，主桥采用85+140+85+42(m)4跨不对称预应力混凝土连续-刚构桥。

最高桥墩达52.4m，为双肢薄壁柔性墩，双肢中距6.8m，引桥为9孔42m预应力混凝土连续梁。

该桥主要特点：库区桥梁，桥高水深，为解决现浇施工边跨搭设支
湖南省交通规划勘察设计院设计，湖南省路桥公司施工。

Location: Yuanling, Hunan Prov.
Main span: 140m
·85+140+85+42(m) P.C. continuous rigid frame bridge in the reservoir district of a water
架的困难，选用不对称分孔，并用顶推法施工边段；主桥预应力采用3000kNXM式锚具及无粘结预应力筋设计；用小吨位千斤顶张拉大吨位钢索；引桥及边段多点顶推选用特置新型盆式橡胶支座，施工时的滑道与永久支座合一；顶推施工中改进水平千斤顶装置，并用微机控制顶推全过程；双柱式墩采用无帽梁结构，在柱顶下0.5m处设一系梁，节省材料，方便施工；基础采用Φ3.5m大直径嵌岩钻孔桩。

于1991年建成。

electric station
·Erected by cantilever casting combined with incremental launching method
Completed in 1991
Designed by Communication Planning Survey and Design Institute of Hunan Prov.
Constructed by Road and Bridge Co. of Hunan Prov.
[上一页]
尤溪丘墩桥Qiudun Bridge
丘墩桥位于福建省尤溪县尤溪口镇，是目前中国顶推法施工中最大跨度的预应力混凝土梁桥，桥总长250m，宽2x1.0+7(m)。

主桥在顶推施工阶段为60+76+60(m)撑架式预应力混凝土连续箱梁，运营阶段体系转换为撑架式预应力混凝土连续-刚构桥。

主桥墩由撑架、上墩、中墩和基础组成，兼有施工和运营不同阶段的受力性能。

边墩采用双柱式墩和挖孔桩基础。

于1992年3月建成。

交通部公路科学研究所、福建省交通规划设计院设计，省第二公路工程公司施工。

Location: Yiuxi, Fujian Prov.
Main span: 76m
·China's largest P.C. continuous box girder frame bridge using in-cremental launching method in erection at present ·Superstructure: P.C. continuous box girder in erection, continuous rigid frame in service Completed in March 1992
Designed by Highway Research Institute, Ministry of Communication; Communication Planning and Design Institute of Fujian Prov. Constructed by the 2nd Highway Engineering Co. of Fujian Prov.
[上一页]
东明黄河大桥Dongming Bridge over Yellow River
东明黄河大桥位于山东省东明县和河南省濮阳市之间的黄河上，主孔系一座预应力混凝土连续-刚构公路桥。

全长4142.14m。

主桥9孔一联，Location: dongming, Shandong Prov.
Main span: 120m
分跨为75+7x120+75(m)，其中间4个主墩采用双薄墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，每墩顶设双排盆式橡胶支座，兼有连续梁桥和连续-刚构的优点，采用悬臂浇筑法施工。

引桥上部结构采用40m和50m两种部分预应力混凝土简支T梁，桥面连续，最大联长300m。

下部结构为Φ2m～2.4m钻孔桩，引桥桥墩为单排双柱式墩。

桥梁横截面为单箱单室，桥宽18.5m，中间机动车道12.1m，两侧非机动车道· 75+7×120+75(m) P.C. continuous box girder
rigid frame bridge
· Erected by cantilever casting
Completed in Sept. 1993
Designed by Communication Planning, Survey and Design Institute of Henan Prov. Constructed by Highway Engineering Bureau of Heilongjiang Prov. and Henan Prov.
2.3m，桥面设新泽西分隔带和两侧护拦。

该桥正在
施工中。

河南省交通规划勘察设计院设计，黑龙江省、河南省公路工程公司及荷泽、濮阳公路段（局）
施工。

[上一页]
台北忠孝桥Zhongxiao Bridge
忠孝桥位于台湾省台
北市。

正桥长1145m，宽31.5m，为一多
孔Y型墩梁式桥，间距80m，上部结构按
连续梁设计，梁高2.6m，高跨比合1/30，
建筑高度甚小，既便于运输吊装，又增
加桥下净空，造型轻巧，颇具风格。

于
1981年竣工。

林同炎工程顾问股份有限公司
设计。

Location: Taibei, Taiwan Prov.
Designed by T.Y. Lin International Main span: 80m
· Multi-shape piers girder bridge
Completed in 1981
[上一页]
黄石长江大桥Huangshi Bridge over Yangtze River
黄石长江大桥位于湖北省黄石市，为一公路桥，全长2580.08m，主桥长1060m，分跨桥和桥面连续简支T型梁桥组
成；浠水岸引桥长679.21m，由
桥面连续简支T型梁桥组成。

主
桥墩采用28m直径双壁钢围堰加
16根Φ3m钻孔灌注桩基础，具
有较高的防船舶撞击能力。

通航
净空200x24m，可容5000t单体
轮船或32000t大型船队上下通
rigid frame bridge
· Length of main span holds
China's largest and world's
second place at present
· Substructure: Double wall
steel cofferdam with boring
piles foundation
为162.5+3x245+162.5(m)，系一5跨预应力混凝土连续-刚构桥，跨度与联孔长度均很大。

桥宽20m，其中机动车道宽15m，非机动车道各宽2.5m设于两侧。

黄石岸引桥长840.7m，由连续箱梁航。

交通部公路规划设计院
设计，中国公路桥梁建设总公司
施工总承
包。

Location:
Huangshi, Hubei Prov.
Main span: 245m
· 162.5+3×245+162.5(m) P.C.
continuous box girder
Completed in
Designed by Highway Planning
and Design Institute,
Ministry of Communications
Constructed by China Road
Bridge Corp.
[上一页]
丰城赣江桥Fengcheng Bridge over Ganjiang
丰城赣江桥位于江西省丰城市，总长1207m，分跨为 12x40+55+4x70+55+8x40(m)；桥宽2x1.0+11(m)。

正桥为Y型墩6孔预应力混凝土简支梁桥。

正桥和引桥均采用相同的4箱单室等高度箱型梁，梁高1.9m。

V型托架及其上30m主梁采用斜撑式贝雷支架就地浇筑；托架之间的40m主梁与简支梁均采用相同的工艺预制，相同的双导梁架设；主桥墩采用浮运承台外壳（外壳平面尺寸与承台相同，但高度大于承台厚度）施工；施工速度甚快，工期仅18个月，于1992年11月竣工。

江西省交通规划勘察设计院设计，江西省路桥工程局施工。

Location: Fengcheng, Jiangxi Prov.
Main span: 70m
· 55+4×70+55(m) P.C. rigid frame bridge · Y-shape piers-Cast-in-situ on scaffoldings
Completed in Nov. 1992
Designed by Communication Planning, Survey and Design Institute of Jiangxi Prov. Constructed by Road and Bridge Engineering Bureau of Jiangxi Prov.
[上一页]
雉山漓江桥Zhishan Bridge over Lijiang
雉山漓江桥位于广西桂林市。

系一
建于风景区的预应力混凝土V型墩刚构桥。

线条流畅，
轻巧别致。

分跨为67.5+95.0+67.5(m)，锚跨长67.5m，
悬臂长27.5m，悬臂间设置40m挂梁，均为箱形截面，
墩顶箱高3.0m，向两侧对称伸长16m，按直线变化成
2.0m箱高。

V形墩的斜腿长12m，宽度与箱梁等同（5m)，
斜腿倾角45度。

V形墩可减小主梁的±M峰值，并显著
降低建筑高度，最小高跨比达1/42.5。

于1988年9月
建成通车。

铁道部大桥工程局设计、施工。

Location: Guilin, Guangxi Prov.
Main span: 95m
67.5+95.0+67.5(m) V-shape piers P.C. rigid frame bridge Completed in Sept. 1988
Designed and constructed by Major Bridge Engineering Bureau, Ministry of Railways
[上一页]。