16-涡轮增压系统的维修

十六、涡轮增压系统的维修
一、拆卸
拆卸顺序：如图
1、涡后接管
2、螺母
3、双头螺柱
4、涡壳隔热罩
5、隔热罩安装螺母
6、螺栓
7、增压器进油管
8、增压器进油接头
9、增压器10、压气机出口卡环11、压气机出口垫片12、压气机出口联接管13、联接管支架14、联接管螺母15、进油螺栓16、进油螺栓垫圈17、回油管O形圈18、增压器回油管
19、管夹组件20、增压器螺母21、增压器双头螺柱
注意：
（1）只可在发动机停止工作，增压器冷却之后，方可拆卸，防止高温烫伤。

（2）拆下来的螺柱与螺母要配对拧装在一起，并做好标记。

（3）拆下来的增压器各口均要加防护堵盖，防止灰尘等异物进入增压器。

涡轮增压器总成解体图
一、检查、准备工作
检查：
1、保持空滤清洁。

可进行进气阻力检查来判断是否需要更换空滤芯。

在发动机额定功率和额定转速下，若阻力达到最大极限（一般最大允许的进气阻力为6kPa），应吹净空滤（沿空滤轴向往外吹）或更换空滤芯。

当空滤芯严重变形或破损时，应更换空滤芯。

2、确保各进气管路无漏气。

可通过肥皂水或纸片检查。

进气管路有漏气现象的应及时予以排除。

如进气管路发生破损等，杂质可能会进入增压器或气缸，造成增压器磨损、打烂叶片或损坏气缸等。

3、拆开进气管道（空滤-增压器），检查增压器叶轮是否损坏。

粉尘等杂质被吸入增压器进口后，会损坏叶片，严重时造成叶片断裂或增压器断轴等。

4、转动中间叶轮，测试是否转动灵活、无擦壳。

叶轮与壳体有无擦壳痕迹；提住中间转轴，转动看是否灵活。

如有擦壳或卡滞现象，需由增压器厂专业技术人员拆检维修或更换增压器。

5、下列情况均须预润滑涡轮增压器：
停机时间过长或在冬季；
更换润滑油或维修（包括放出润滑油）之后；
注意:发动机启动时应先怠速3～5分钟，待机油进入增压器进行预润滑之后，才能提高发动机转速，防止损坏增压器。

在发动机刚启动时，机油来不及预润滑增压器等零部件，此时提高发动机转速，可能会造成增压器轴承缺油磨损。

6、对带旁通阀的增压器，切勿将装在外面的推杆等零件当作拎把搬动增压器，以免影响旁通阀执行机构的灵敏性和可靠性。

拆卸压气机出口管部件：
1、拆下压气机出口联接管螺栓及支架。

2、宁松卡环。

3、拆下压气机出口连接管及密封垫圈。

拆卸进油管部件：
1、拆下管夹组件。

2、拆下隔热罩支架。

3、拆下进油管。

4、拆下进油接头及支架、螺栓。

拆卸回油管部件：
1、拆下回油法兰处的螺栓。

2、拨出回油管及O形圈。

3、取下回油管垫片。

拆卸涡后管部件
1、拆下涡后管支架及螺栓。

2、拆下涡后法兰处的6处螺母。

3、拆下涡后管。

拆卸增压器部件：
1、拆下增压器涡壳隔热罩。

2、拆下增压器废气进口法兰背面的螺母。

3、取出增压器。

4、拆下增压器垫片。

1、装配增压器部件。

○1增压器与排气管连接的双头螺柱上紧力矩按（25～30）N.m，螺母按（40～50）N.m上紧。

○2增压器涡后装增压器支架的双头螺柱上紧力矩按（25～30）N.m，螺母按（40～50）N.m上紧。

○3注意各螺母应交叉预紧，不得一次性上紧到位。

2、装配回油管部件。

○1先将O形圈套入回油管O形圈槽，涂抹少许机油后插入回油孔中。

○2再将回油管法兰与增压器法兰贴合对齐，交叉拧紧螺栓，力矩按（25～30）N.m。

再注意回油管波纹段不得多次连续在同一位置弯折，以免疲劳断裂。

3、装配涡后管部件。

○1安装涡后双头螺柱。

○2安装涡壳隔热罩及支架。

○3安装涡后螺母。

涡后管双头螺柱上紧力矩按（25～30）N.m，螺母按（40～50）N.m上紧。

各螺母应交叉预紧，不得一次性上紧到位。

装好隔热罩及支架后再装涡后管。

4、装配进油管部件。

先上紧进油接头，装配好进油管，最后上紧管夹组件。

5、装配压气机出口管部件。

先将压气机出口管与增压器压气机出口对齐，预紧卡环，然后预装支架及螺栓，调整好压气机出口管角度后，再依次上紧卡环及螺栓、压气机出口管支架。