道路路面基层施工组织设计

路面基层施工案
施工机械提前 2 天进场。

施工前进行调试和保养工作，以保证机械设备处于最佳状态。

主要机械设备进场一览见下表：
机械名称型号数量备注
自卸车东风/15T 20 台正常
振动压路机天工 YZ220/22T 1 台正常
振动压路机洛工 YZ220/22T 1 台正常
轮胎压路机工 30T 1 台正常
洒水车解放 153 1 台正常
摊铺机工 95 2 台正常
装载机成工 95 1 台正常
①人员进场培训
施工班组人员已齐备，随时可以进场开始施工施工人员在进场后，根据工程具体情况和设计要求，针对质量通病和容易浮现质量问题的步骤，由项目施工管理人员、质量管理人员对班组现场管理人员进行施工技术交底。

班组质量负责人再对施工作业人员进行交底和培训。

②安全教育：组织全部施工作业人员参加由项目安全管理人员组织进行的施工安全教育。

③安排专职电工负责供电路线的架设和维护，同时负责设备的日常检测和维护工作。

工种人数备注搅拌站/过磅房2/2
摊铺机司机 2
测量员 2
施工班组长 2
清扫路面8
车辆指挥员 2
压路机司机 4
辅助摊铺、养生等工人18
①集料
水泥稳定级配碎所用集料分为三类， 1#料采用 10~30mm 碎， 2#料采用 10~20mm 碎， 3#料采用 5~10mm 碎， 4#料0~5mm 屑。

各种材料在拌合站集中分仓堆放，地面采用硬化处理。

现场可堆放各种集料各 1000t，根据施工情况可在施工期间陆续进场，保证供应。

②水泥采用亚泰缓凝型 PC32.5 水泥，水泥罐可贮存 50t 水泥，根据需要可随时运到现场。

各种材料在使用前经试验室检测合格，并完成基层(6% 、 5%、4%水泥含量)的配合比设计。

施工准备→ 测量定位放线→ 基层施工(养护 7d) → 下基层施工(养护7d) → 上基层施工(养护 7d) → 现场检测→ 透层施工。

(一)、水泥稳定碎基层施工法
①组织技术人员学习施工图纸设计文件和规文件，熟悉图纸，做好技 术交底工作。

②将公司拟用于本工程施工的测量及试验仪器和设备检验、 检修校核。

下承层验收
施工放样
机械摊铺混合料
静 压
轻振碾压
重振碾压
静 压
质量检查
养 生
技术准备
方案批复
混合料拌制
取样试验
压实度检查
虚铺厚度、
标 高检查
标高检查
平整度、 标高
③配合比提前申请有检测资质的检测单位进行配合比设计，将配合比设计报告报送甲及监理审批。

④测量开工前，对甲所交的导线控制点、水准基点桩、中桩等进行详细检查核对, 并对各主要控制桩进行保护, 必要时加密控制点；进行现场测量放线，包括线型、高程、宽度、坡度等。

⑤对进场的材料进行试验以及进行各种配合比试验。

①选择具有施工经验的管理人员在现场组织施工，并分工明确，职责明确。

②配备数量足够、技术熟练的作业工人和各种小型机具。

③所有施工人员均应配备齐全的劳动防护用品，
④水稳层摊铺施工队为专业化施工队，人员上下班采用专车接送。

①根据工程概况安排进场 2 台摊铺机，进场 2 台压路机。

②摊铺前应对摊铺机械进行全面检修、保养，确保设备工作正常。

③提前配备洒水车、工作车及照明发电设备。

准备模板等小型材料和放线工具等。

①做好路基验收工作，办好交接手续。

路基经检验合格，并且在基层施工前，由工程质量检测中心对路基弯沉值进行第三检测合格，压实度经工程质量检测有限公司检测合格，路基宽度、平整度、高程等各项指标经自检合格，已报监理工程师验收；水稳拌合站在项目部自建，已通过市质量技术监督局检验合格，准予使用。

施工现场各准备工作均能满足施工要求。

分段路基交工验收通过建设、监理、设计、质监、施工单位验收合格。

②各项原材料已进场，并经监理见正取样送检，施工前各项试验检测
已经完成，且满足设计和施工技术规要求。

③做好施工现场的协调工作，搞好车辆交通组织工作。

水稳层所用各种原材料已采购到水稳层拌合站，根据施工进度随时进
场，并随时抽检样品，按要求进行检测合格后使用。

(1)原材料要求
①碎
为备料便，提高施工进度和施工质量，水泥稳定级配碎基层结构层的碎最大粒径统一为 30mm， 1# 、2# 、 3# 、4#料集料的质量要求如下表：
集料技术指标：采用质坚硬、清洁、不含风化颗粒的集料，格控制针片状颗粒含量和含泥量，以确保集料的质量。

粗集料 (粒径大于
4.75mm)
细集料 (粒径小于
4.75mm) 检验项目
料压碎值
针片状颗粒含量
水洗法<0.075mm 颗粒含
量
技术要求
基层≤30%
≤20%
≤15%
②水泥项目
37.5
31.5
19.0
9.5
4.75
2.36
0.6
0.
基层
100
90~100
67~90
45~68
29~50
18~38
8~22
0~7
备注
采用安定性合格、初凝时间大于 3h、终凝时间 6h 以上(普通小于 10h)
的 32.5 级水泥。

③水
路面基层拌和用水和养护用水，采用城市自来水。

混合料配比设计完成后，将成果报送甲及监理审批。

首先进行试铺段铺筑，并根据试铺段实际施工情况的验证后可对配合比进行适当调整。

混合料的拌合采用恒生搅拌站拌合，拌合站每小时搅拌混合料 400~
450t ，生产能力满足本工程的施工进度要求。

(1)、拌和厂储备的各项原材料应能满足连续施工所需数量。

(2)、每天开拌前必须检查拌和楼的工作系统是否处于完好状态，所设定的工作参数是否与当天生产混合料的类型和施工配合比相吻合或者需作某些调整，并将检查或者调整情况及时做好相应施工记录。

(3)、每天开盘前必须检测场各档集料的含水率，据此确定当天的加水量。

在拌制生产过程中，还应根据天气变化情况和前场铺筑反映的情况适时调整加水量。

普通情况下混合料的拌和含水量应略高于最佳含水量的试验值(不超过 2%)，低温、潮湿天气宜提高 0.5~1%；高温、干燥或者风大天气宜提高 1~2%。

(4)、每天开盘时必须取样检验首盘混合料的组成是否符合批准的施工配合比，若偏差超限应分析原因，及时调整。

在拌制生产过程中，应格按要求频率抽样检查混合料的级配、水泥剂量和含水量是否符合要求。

(5)、每天开盘时必须观察首盘混合料是否均匀，同时检查拌和时间
是否与试验段确定值一致，若不够均匀应通过调试适当延长拌和时间。

(6)、在拌和楼出料口处应画定汽车按前、后、中三次装料的停车线
指导司机均匀装料，减少离析。

(7)、装载机往各个喂料斗上料时，一要对号准确，不得混仓；二要上料及时，避免斗集料不足而影响喂料数量或者料堆过高而串仓。

(1) 、每天开工前应检查运料车辆完好情况，并将车箱清扫干净；装好
混合料后必须用篷布覆盖以减少水分蒸发。

(2) 、水泥稳定级配碎混合料从加水湿拌到碾压完毕应控制在水泥初凝时间之，普通不超过 4h。

如果运料汽车途中浮现故障，必须尽快排除，保证该车混合料能在此时限铺筑压实，否则应予以废弃。

(3)、必要时在运输车辆车箱后门加装车载式防止混合料卸料离析装置，有效避免混合料喂料过程的离析。

(4)、运料司机必须按要求装料、卸料，特殊是已摊铺好的基层，养护期未到时，不得在上面行车。

(5)、应设置运料车辆定点调头，特殊是上下层连续摊铺施工时，禁止在下层调头。

(1)、摊铺前一天应将下承层缺陷(如局部松散、坑槽或者裂缝等)处理完毕，将灰尘杂物清扫干净并洒水润湿。

(2) 、每天摊铺前必须全面检查摊铺机运转情况是否正常。

精心确定、调整摊铺机的起步高度，仰角、传感器与导向控制线的接触关系，格控制摊铺层的高程、厚度和横坡度。

同时，应使摊铺机夯锤的击振力满足摊铺
层初始压实度要求。

(3)、摊铺式：用 2 台摊铺机摊铺。

(4)、水泥稳定级配碎基层分层非连续施工时，施工上基前，在上基层与下基层之间清除灰土后洒水湿润。

(5)、混合料摊铺时，摊铺机应保证速度、厚度、松铺系数、路拱坡
度、平整度、振动频率等一致，接缝应平整。

(6)、摊铺机宜连续摊铺，拌合机生产能力应与摊铺机摊铺速度相匹
配，避免摊铺机停机待料。

(7)、摊铺机螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。

(8)、应派技术熟练人员跟踪修补边角，及时发现并处理混合料离析等缺陷。

(9)、前场与后场应加强沟通、密切配合，在施工过程中发生需要调整(如含水量、拌和时偶尔摊铺速度等)问题，应由双负责人直接联系解决，避免信息混乱。

(1) 、混合料摊铺、整平后，即将使用压路机进行压实。

(2)、碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。

(3)、在压路机初压后，检测混合料表面高程及路拱横坡，检测合格在混合料的含水量，等于或者略大于最佳含水量时，即将用压路机在路基全宽进行压实。

(4)、遵照由低处向高处逐步碾压原则。

直线型横坡路段，由两侧路肩向道路巾心碾压，碾压时，人员配合，跟机作业，要求碾压时碾压轮横向错半轮。

(5)、碾压时，压路机行走速度为 1.5-2km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。

往返一次为一遍。

普通碾压遍数：静压一遍，振动压 3-5 遍。

达到看不到压路机轮迹后，由试验人员检测密实度，不合格时，继续
碾压直到合格，压实度合格后，静压一遍成型。

(6) 、全部碾压操作在稳定料运送到工地 2-3h 完成。

碾压过程中要求
满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数相同，路幅两边适当增加碾压遍数。

(7)、在检查井及雨水口等边角处，专人指挥操作压路机，不得撞击成品。

边角处机械碾压不到的部位，由人工采用冲击夯实。

(8)、禁压路机在已成型的或者正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。

在各施工段端头 4-5m 围，压路机沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头向滑移，形成裂缝
或者松散现象。

(9)、碾压过程中，如果浮现裂纹、松散、等现象，用人工及时将有缺陷部位挖除换填新的混合料，使其达到质量要求。

施工段结合部位，碾压时压过分界线 4m 摆布，保证结合部的密实度。

碾压分段界线处、检查井等处，均由指挥机械人员插上红色钢筋标志桩，避免碰撞。

(10)、铺筑碾压后，施工员即将复测标高及平整度，对不符合点及时调整、修正，保证该层层完成面高程符合设计要求。

(1)、水稳基层横向工作缝采用直接缝(或者无缝衔接)。

(2)、水泥稳定级配碎混合料摊铺层的横向工作缝应采用与路中线垂直的、接口竖直的对接缝(简称对接缝)。

(3)、横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。

(1) 、水泥稳定碎基层碾压完毕后，原则上应封闭交通或者禁止重型汽车通行，而在雨天或者雨后初晴期间应禁任车辆通行，避免泥土污染。

(2)、水泥稳定碎基层要及时养生，并用土工布覆盖。

(3)、水泥稳定级配碎基层、底基层碾压完毕后，应覆盖、洒水保湿养生不少于 7d，在此期间应适时进行预切缝，应禁重型车辆通行。

养生期满后如不接着铺筑上一层，覆盖物可以去掉但仍应洒水保温。

覆盖物宜采
用可以回收使用的麻布或者土工合成布。

(4)、为确保路面结构耐久性，除须配置一台洒水车外还必须有足够人员专门负责初期养护，全天候地实行交通管制和养护路段巡查工作。

(5)、基层施工完毕并经检测合格的路段，待其表面风干后应及时洒布透层沥青、铺筑稀浆封层，实行交通管制。

(1) 、为了防止半刚性基层的不规则横向开裂，可以在水泥稳定级配碎基层 7 天养生期结束后，在基层顶面预锯缝。

锯缝深度约为 6~7cm；锯缝宽度以一个锯片宽度为宜，约 5mm；锯缝间距为 15m。

(2)、上基层裂缝应在封层施工完毕后处理，除切缝灌缝外，应另加铺一层抗裂贴，抗裂贴宽度应大于 30cm。

(3)、每层水稳层摊铺完毕后，如局部浮现龙隆胞，软弹龟裂、松散应无条件铲除，重新铺上新料。

(1) 、质量管理包括所用原材料和混合料的试验、铺筑试铺段、工序检查、施工过程中的质量管理和检查。

(2) 、水泥剂量的测定应在拌合后取样，并即将 (普通不得大于 10min) 送到实验室进行试验。

(3)、除按要求检测水泥剂量之外，还应进行总量控制检测，记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对照水泥剂量检测的准确性。

(4)、无侧限抗压强度试验：检测频率为每 2000m2 抽查 1 组 6 块。

(5)、压实度检查应在碾压结束后即将进行，采用灌砂法检测，自检合格报卓越检测有限公司进行平行检测，检测频率为每 1000m2 每压实层抽查 1 个点。

(6)、水泥稳定级配碎基层允偏差见下表：
(1)、在进行水稳层摊铺时及基层养生期间做好交通管制，封闭施工， 禁止车辆通行。

(2)、每层完成后，如平均气温低于 15℃，养护期不少于 7 天。

(3)、施工时每一施工段碾压完成并经压实度检查合格后，应即将开 始养生。

(4) 、稳定层的保养采用洒水养护， 根据天气气温状况确定洒水次数， 以保持稳定层始终处于湿润状态。

养护时间不少于 7d ，铺筑后 7d 不许行
用经纬仪测量 用水准仪测量
用 3m 直尺和塞尺连续 量两尺，取较大值
用钢尺量
用水准仪测量
用钢尺量
≤20
基层
基层
不小于设计规定+B
±0.3%且不反坡
+20 -10 +20 -10%层厚
中线偏位 (mm) 纵断高程 (mm)
平整度(mm)
宽度(mm)
横坡
厚度(mm)
1
1 ＜9 9~15 ＞15 1 ＜9 9~15 ＞15
1
路宽 (m)
路宽 (m)
100m
20m
20m
40m
20m
1000 m
1 2 3
2 4 6
碎 砾
≤10
±15
驶汽车。

注意保持稳定层面层清洁。

(5)、在路面未验收前，禁止各类施工机械和车辆驶入施工地段，确保不将矿料、杂物、油料等落在新铺路上。