北沟大桥左右线板式桥墩施工方案

北沟大桥左、右线板式桥墩施工方案
一、编制说明
1、安康至毛坝高速公路土建工程（AME）招标文件（技术规范）。

2、公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000。

3、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004。

4、AME7合同段施工图设计及总体施工组织设计。

5、现场实际情况。

二、工程概况
北沟大桥左线2#桥墩、右线2#、3#桥墩为5米×2.2米的板式实心墩，其墩高分别为42米、38.5米和30.5米，左线2#桥墩底面及顶面高程为334.83m、376.83m，右线2#、3#桥墩底面及顶面高程分别为341.57m、380.07m和348.86m、379.36m（墩顶均为中心标高），墩身C30混凝土1217m3，Φ25钢筋65630㎏，Φ12钢筋42018㎏。

三、总体施工方案
板式桥墩采用人工配合机械提升模板、材料，人员上下采用搭设钢管脚手架爬梯，支架高度在15米以下时采用25t吊车吊装模板、提升和混凝土的方法施工；支架高度超过15米时采用塔吊吊装模板和钢筋及混凝土入模的方法施工。

四、支架方案
1、地基处理
由于承台左右两侧（横桥向）外排钢管底面直接接触地面，考虑到地面为松散回填土，采用开挖沟槽再回填夯实、浇注混凝土的方法加固。

开挖深度为1米（挖至硬底），下部0.8米回填混碴，用打夯机强力夯实，上部0.2米浇注C15片石混凝土。

2、钢管脚手架搭设
脚手架采用Φ48×3.5钢管搭设，竖向共需设置40根立杆，设置前后两排，排间距1米，距离模板面0.5米，水平间距为1.0米～1.2米（具体见后附图），竖向步距1.2米，按42米高计算水平方向共需设置35层，合计共需钢管4968米，共重19.08吨（未计扣件重量）。

扣件：2440个。

要求四个面内、外侧均设剪刀撑、底座以上15cm处设扫地杆。

每层支架均须横、纵相连，且连接稳固，平时须加强检查。

脚手架立杆采用扣件搭接的方法连接（竖向重心应重合在底座中心），要求上紧螺栓。

底部均用钢板底座支撑，底座为大小10×10厘米、6毫米厚钢板，正中间竖直焊接长10厘米Φ22螺纹钢。

钢管支架钢板底座按图示间距立于混凝土基础表面。

墩身每10米在桥墩的四面各预留一根长20厘米Φ22钢筋（墩身内外各10厘米），拆模后用Φ22钢筋将钢管支架连接在墩身上，以增强支架整体稳定性。

施工人员上下采用在钢管竖向支架间用钢管及5cm厚木板（或竹夹板）搭设人行步板，坡度为仰角30度，在脚手架四个边角位置用木板设置平台，大小为1×1米，使之形成一个矩形的螺旋木板梯。

为保证安全，要求接头及木板铺设必须牢固，脚手架外侧均设置防护网，人行步板须设置防滑措施。

3、测量放线
测量工程师根据设计图纸在已浇筑好的承台顶面上放出墩身位置。

在承台顶的墩身截面四方中心放出墩身横、纵向的中心点，为保证墩身平面位置正确，测量精度必须符合规范要求。

在每一次模板安装完毕后，都必须经严格校核墩身平面位置、高程，符合设计要求后，方可进行砼浇注。

4、钢筋制作、绑扎
钢筋在钢筋棚严格按设计图纸下料、加工好，采用吊车或塔吊起吊、现场绑
扎，墩身竖向主筋采用电碴压力焊接长（要求相邻主筋接头错开，且同一截面接头数量不超过接头总数量的50%）。

在钢管支架上用5cm厚的木板或竹夹板搭设稳固的工作平台，以便于钢筋绑扎、混凝土浇筑施工。

钢筋绑扎严格按设计间距进行，采用与墩身同标号的半圆弧形砂浆小垫块绑扎在主筋上确保钢筋保护层厚度，钢筋保护层厚度符合设计要求。

5、模板安装、拆除及加固
模板加固竖肋采用6.3[槽钢、间距40cm（已加焊在模板上）、竖肋采用双肢10[槽钢（已加焊在模板上）。

模板对拉筋采用M18对拉螺栓，每节模板横桥向（5米宽模板）设置4根（单排），间距1.15米、1.1米，纵桥向（1.8米宽模板）设置2根（单排），间距0.8米，上下设置2排，间距1米，每2米高模板共需对拉筋12根。

对拉筋表面采用22毫米PVC管包裹，待混凝土凝固后拆模时将其抽出，以备重复使用。

模板采用吊车配合施工人员进行拼装和拆卸，每次使用前均需除锈并涂刷脱模剂，脱模剂宜采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。

在施工过程中应轻吊轻放，保证模板的平整，严禁对模板进行撞击和损坏。

模板拼装完成后再次校核其竖直度和平整度，要求符合规范要求。

6、混凝土浇筑
混凝土每次浇注高度为4~6米。

混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送，现场通过吊车或塔吊提升混凝土浇筑到位。

由于桥墩较高，混凝土浇筑时采取分层连续浇注，每层浇筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振捣器振捣，不得漏振和重捣。

插入式振捣器在施工中移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5-10cm的距离。

分层浇筑时，插入下层混凝土5-10cm，每处振动完毕边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的1.25倍。

应避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

插入点要均匀排
列，可排成“行列式”或“交错式”。

振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。

振捣过程应严防漏振或过振发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。

浇筑混凝土期间，设专职人员检查模板和钢筋的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

墩台身质量要求允许偏差表
项次检查项目规定值允许偏差检测方法和频率
1 混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查
2断面尺寸（mm）±20尺量：检查3个断面
3 竖直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20 吊垂线或经纬仪：测量2点
4 顶面高程（mm）±10 水准仪：测量3处
5 轴线偏位（mm） 10 全站仪或经纬仪：纵横各测量2点
6 节段间错台（mm） 5 尺量：每节检查4处
7 大面积平整度（mm） 5 2m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20㎡测1处
8 预埋件位置（mm）符合设计规定，设计未
规定时：10
尺量：每处
在墩身每节砼浇注完毕时，应立即对混凝土进行覆盖洒水养护。

混凝土养护达到15Mpa后可拆除模板，拆除时松开螺杆，直接利用吊车拆除。

拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝土，若有损害但没有破坏内部的结构，及时利用与原配合比相同的混凝土或砂浆进行修补，再进行修饰，保证结构外表美观。

拆除后立即清理模板，存放于硬化场地上。

拆除模板后的桥墩用土工布及塑料薄膜包裹进行洒水养护。

在墩顶标高下73cm处预埋Φ100㎜PVC管2根（中间穿插Φ80㎜钢棒，单根长4m），单根长2.2m，间距4m，管内用沙填充，两端用塑料胶带封口，以免墩身浇注砼时PVC管变形、破裂。

预留时注意与盖梁横坡保持一致。

墩身施工工艺框图
四、文明施工及环境保护
一）、文明施工：
1、临时建筑物、构筑物
①、临时建筑、构筑物采用活动式板房，做到稳固、安全、清洁，并满足消防要求。

②、生产、生活用房具备良好的防潮、通风、采光等性能。

人均建筑面积不于2.5㎡，每个宿舍不超过15人。

③、生产、生活住房用电线路严格按临时用电设计架设，不得任意拉线接电，不得使用电炉和明火烧煮食物。

④、各种标牌统一制作，做到整齐、有序、规范。

2、现场场地用道路
①、现场场地用道路地面加以硬化，厚度和强度满足施工和行车需要。

②、道路平坦通畅，设置相应的安全防护设施和安全标志。

③、搞好道路养护，周边设排水沟，保证路面无积水。

施工准备
测量放样 墩身钢筋绑扎 墩身模板安装 墩身砼浇筑 墩身覆盖养护 制作试件 砼搅拌、运输 模板制作修整 钢筋制作 墩身模板拆除
二）、环境保护
1、碴土堆放采取防护措施，不致引起水土流失。

2、施工污水排放到指定地点，不能随意乱排。

3、基础开挖对地表环境破坏控制在允许范围，回填及植被恢复要及时有效。

五、施工注意事项
1、施工前必须做好各种安全施工准备措施和防护工作，对机具设备、材料、混凝土配合比及施工布置等进行检查，以保证混凝土拌和质量良好，浇筑过程中不发生故障，确保各施工工序衔接紧凑。

2、所有用电设备必须有各自的漏电保护装置，绝缘线不得裸露，且不得合并使用。

夜间施工有足够照明设施，并不得擅自拆除。

在作业机械接口，安装漏电保护器设备，严禁带电移动设备。

对备用电源设备，由专职人负责管理和操作，操作人员持证上岗，严格按照安全操作规程执行。

3、做到严禁酒后上班。

严禁穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊进入施工现场；进入潮湿地带施工，穿好绝缘鞋，振动器操作人员穿绝缘胶鞋和戴胶皮手套。

4、专职安全员负责检查特殊工种作业的上岗证及所有进入施工现场的人员必须戴安全帽，脚手架上作业人员需佩戴安全带。

高空作业时，上下施工人员必须配合紧凑，上面的施工人员防止脚下踏空；下面的施工人员必须戴安全帽，时刻注意高空落物，确保高空作业的安全。

5、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。

起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，发现破损，必须及时更新。

6、施工现场设置安全宣传牌、安全警示牌。

钢管架外侧须挂安全防护网。

中铁五局三公司安毛高速AME7合同段项目经理部 2008年6月2日。