液压装置在油田注汽锅炉上的应用

液压装置在油田注汽锅炉上的应用
摘要：通过对液压支腿、液压尾部移位和液压翻转烟囱等改造解
决了活动锅炉搬迁转场前后过程遇到的费时费力、拆装困难、安全风
险系数高、油区进井道路路况复杂等情况，实现了风险永久消量减级，切实把控了风险管理的关键，有效夯实了注汽服务的基础，为有质量、有效益和可持续发展提供了安全保障。

关键词：注汽锅炉；液压支腿；液压尾部移位；液压翻转烟囱
一、液压支腿
1.改造背景
以前锅炉支腿主要是手摇机械式结构，手摇的机械式支腿在接触
枕木前空载时，将摇动杆推入齿轮箱档位摇速较快，接触枕木后重载时，将摇杆拉出摇动摇速较慢。

整个过程即费时又费力，而且维护保
养困难，成本较高。

2.应用原理
本文使用拖车头部的液压泵作为驱动力，通过车体的液压管路连
接液压支腿,从而抬高或降低车身；当拖车前部通过支撑销支撑在拖
车鞍座上时，支腿便可在液压缸回位弹簧的作用下，使支撑内管和支
撑盘升起一定高度，不会对车辆正常行驶造成任何干扰。

3.应用效果
操作过程只需要驾驶员操作液压装置手柄，省力简便。

液压支腿
结构简单，空间占用少，布置灵活，降低了支腿的保养维护费用。

二、液压尾部移位装置
1.应用背景
锅炉搬迁过程中由于路况复杂，活动锅炉常因为轴距较长在弯道
和狭窄路段无法正常通过。

为了保障搬迁进度，主要使用吊车、平推
救援保运。

操作时吊车和平推的使用需要综合考虑施工环境、吊装物、天气、风速等各因素，限制较多。

2.工作原理
针对注汽锅炉、水处理设备已安装液压支腿的现状，现采用液压
为驱动力设计液压动力行走装置。

该装置的液压管路与车体原液压管
路合并，使用拖车头部的液压泵作为驱动力。

液压控制系统由手动多
路换向阀和油路管道组成，手动多路换向阀安装在锅炉尾部，方便操
作者根据车尾环境状况调整车身状态实现尾部移位脱困的目的。

行走机构安装在拖车的尾部横梁上，如图1。

使用时首先操作多
路换向阀控制左右支撑液压油缸（液压腿）升高将锅炉承重轮举升离
开地面，在移位油缸的水平推力下锅炉尾部顺平移滑轨移动，实现锅
炉尾部整体横向移位。

图1液压尾部移位装置
3.技术特点
表1液压油缸技术参数表
例如15吨活动锅炉拖车总重量70吨，平摊到车后部重量35吨，考虑到对流段等大重量换热器集中在车尾，尾部重量以50吨的标准考虑支撑推力。

安装两只液压油缸做支撑腿用以保持平衡，理论上每只油缸250KN推力就可以满足需求。

但考虑到实操环境恶劣为确保正
常安全使用，每只油缸按500KN设计。

通过计算和现场实测，尾部支
腿升高250mm时可将底盘3排承重车轮推离地面。

液压控制系统安装
在车的尾部，由外接液压泵（拖车头自带）、1个3路手动换向阀和
油路管道组成。

4.实施效果
采用液压移位方案后，排除人为因素预计可减少工农关系70-80%，缩短处置时间2小时，节省青苗赔偿费十余万元，显著降低了搬迁成本、提高了搬迁速率。

三、液压翻转烟囱
1.应用背景
移动式注汽锅炉烟囱一般均为可拆式圆形固定烟囱，高度较高,可
拆部分用至少10条连接螺栓固定。

拆卸后用吊车吊下，运至新的注
汽地点后，还需要用吊车重新吊起并安装，整个过程麻烦且危险。

为
了实现注汽过程“三不”（不吊装、不登高、不动火）施工，项目部
以最新改造的高干高效锅炉烟囱为目标，做出了11.5吨及15吨两套
设备烟囱的反转方案，促进了本质安全。

2.技术原理
液压翻转烟囱首先通过对烟囱外形的改进，其横截面形状设置为
矩形，烟囱的下端口设置为扩口梯形结构。

通过液压系统控制活塞杆
的伸缩，液压翻转烟囱在安装状态下，通过液压油路控制活塞杆的伸缩，能够使烟囱立起及放倒。

3.技术方案
3.111.5吨高干高效锅炉烟囱反转方案
11.5吨锅炉烟囱采用机械式翻转装置，传动部分由摆线针轮减速机和蜗轮蜗杆减速机组和刚性联轴器以及齿轮啮合连接组成，翻转至工作位置后用螺栓进行固定。

翻转至运输位置后，由固定卡具固定，防止运输过程中晃动。

如图2
图2
3.2 15吨高干高效锅炉烟囱反转方案
15吨锅炉烟囱采用液压式翻转装置（向前翻转），采用原锅炉液压系统作为液压动力，手动换向控制，液压管路中安装双向流量调节阀，可控制翻转速度，利用两只同规格单项液压缸，实现双缸同步，烟囱底部采用压马固定，放倒后的位置设计有专门的框架固定，放倒后预计总高度4.6米（具体锅炉的高度不同略有偏差）。

如图3
图3
4.应用效果
移动注汽锅炉在转移转运过程无须将烟囱拆下，利用液压原理将烟囱放倒，即可实现移动注汽锅炉的移位，从而减轻了作业人员的劳动强度和起重作业时间，解决了烟囱吊装过程中的安全问题，同时节约了移动注汽锅炉在转移注汽现场的成本。

四、结论
通过这些液压装置的改造应用，活动锅炉运行时率由54.9%提高到62.7%，设备利用率由80%提高到87%。

生产运行、搬迁转场环节的支撑保障能力进一步提高，注汽生产的运行更加快速高效。

参考文献
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装,2008(3):40-41.
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