铝合金客车车身的焊接加工技术探析
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铝合金虽然是一个好的材料但加工困难，由于其本身的回弹 特性，所以在冲压时难度被提高。虽然使用铝合金对轻量化的结果 有显著改善，但生产效率降低且还增加了成本，总体而言是非常不 划算的。而内高压成形技术却可以很好的解决此问题[3]。该技术主 要特点为：一是使质量可以得到保证；二是降低了所用的零件和模 具，从而也降低模具开发成本；三是加工工序几乎减少了一半；四 是提高了材料各方面的强度与刚度；五是降低了生产总成本[4]。 2.2 连接件的精密压铸技术
作者简介: 朱铭，中级机械工程师，本科，研究方向为客车车身设计。
167 2018.05
铝合金车身的连接件大多使用铸造工艺，流变成形工艺是将液 态流动的金属进行多道特殊工序后成，变为半液态半固态的一种糊 状。触变成形工艺是将固态形状的金属进行多道工序，使金属颗粒 成糊状再施以强压铸造。触变成形可以实现大批量生产特定零件， 提高了效率还减少了零件数量。国内目前涉及此方面的技术还是比 较少，所以成立相关研发小组是十分重要的。
【参考文献】 [1]关桥.高能束焊接、加工与增材制造[J].焊接技术,2016,45(05):1-5. [2]衣福生,李晶晶,曲晓明.影响金属焊接性的因素及对应措施[J].科技创新导 报,2011(31):64. [3]精密焊接加工[J].电焊机,2010,40(09):8. [4]朱则刚.铝合金客车车身的焊接加工技术[J].现代零部件,2008(03):84-87. [5]周旭辉,胡传顺,朱健,胡希海.含铝钢焊接加工中的碳迁移问题[J].电焊 机,2002(11):7-10.
2 客车车身焊接加工技术 2.1 各种复杂截面杆件的内高压成形技术与应用
内高压成形技术是近年才被探索出现的一种新技术，可以说是 非常有用，也可称为液压成形或液力成形，是用液体为媒介利用控 制气压和液体，使中空零件达到预计目的的材料成形工艺。而液压 成形就是为实现结构轻量化的汽车制造业提供的一种新型技术。
2.3 各种型材和连接件之间激光焊接技术 激光焊接在质量、生产精细程度和工作效率方面都令人称赞，
是一种符合环保要求，在功能、适应性和可靠性方面都很杰出的加 工方法，在客车工业上具有很大的发展潜力。但也存在一些不足， 比如能量转换的效率并不高，一般不高于10%。而日本对于此技术 早就进行了深入研究，对操作中产生的裂纹、焊接加工中产生的不 足及激光焊接铝合金时等离子控制问题都有了很好的解决方案，所 以我国要进行的研究还有很多[5]。
4 结束语
客车提高了生活品质，而铝合金的研究加工是客车生产的基 础，在这方面每前进一步，都是我国科技进步的一大步。在焊接的 过程中，强调的是每一个细节不能有细微的失误，只有这样才能总 体提高客车生产水平。目前，我国在轻质材料的焊接技术上与发达 国家相比还有一定的差距，为了尽快实现建设现代化强国目标，研 究新材料的加工技术及焊接工艺十分重要。
铝合金客车车身的焊接加工技术探析
朱铭
（厦门金龙旅行车有限公司 361000)
摘要：随着社会的发展，人们环保意识不断提升，公共交通成为人们出行的首选交通方式。本文主要阐述了关于客车车身和通过焊接加工技术，得到提高车身品质的 有效方法及一些个人观点[1]。
关键词：铝合金；客车；焊接加工
中图分类号：U466 文献标示码： A
1 客车车身焊接技术发展趋势 1.1 客车行业的现状
客车行业一直注重客车的轻量化，仅车身质量就占据整车比重 的约1/3。所以我们应该把关注点放在车身上，想办法减轻它的质 量，主要可以从车身结构和车身材料出发[2]。 1.2 铝合金的重要性
铝合金的体积质量比较轻，是钢材体积质量的1/3，而且利 用率高，可以重复回收使用，且还具有不错的“柔韧性”，可以 制成更为复杂的零件。铝合金材料对经济效益有很大的帮助， 既达到减轻车身质量的目的，又可以保护环境减少污染。因此 铝合金被迅速投入到汽车工业生产中，成为近期汽车行业的研 究热点。有好的材料就必须要用好的技术加工，所以精细焊接 技术要求也越来越高。
3 提高客车焊接的有效措施
一是提升零部件的制作精度，零部件首要前提，其直接影响着 部件是否重复性好、磨损少及切合度高。二是提升总体制作精度， 合装工序是制作成品过程的第一步，如果做不到万无一失，将直接 影响整车质量，带来一定的安全隐患。三是确保车身骨架焊接质量 的检验，必须有可靠的质量保证体系才能在最大程度上提高客车最 ห้องสมุดไป่ตู้完工的品质。
作者简介: 朱铭，中级机械工程师，本科，研究方向为客车车身设计。
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铝合金车身的连接件大多使用铸造工艺，流变成形工艺是将液 态流动的金属进行多道特殊工序后成，变为半液态半固态的一种糊 状。触变成形工艺是将固态形状的金属进行多道工序，使金属颗粒 成糊状再施以强压铸造。触变成形可以实现大批量生产特定零件， 提高了效率还减少了零件数量。国内目前涉及此方面的技术还是比 较少，所以成立相关研发小组是十分重要的。
【参考文献】 [1]关桥.高能束焊接、加工与增材制造[J].焊接技术,2016,45(05):1-5. [2]衣福生,李晶晶,曲晓明.影响金属焊接性的因素及对应措施[J].科技创新导 报,2011(31):64. [3]精密焊接加工[J].电焊机,2010,40(09):8. [4]朱则刚.铝合金客车车身的焊接加工技术[J].现代零部件,2008(03):84-87. [5]周旭辉,胡传顺,朱健,胡希海.含铝钢焊接加工中的碳迁移问题[J].电焊 机,2002(11):7-10.
2 客车车身焊接加工技术 2.1 各种复杂截面杆件的内高压成形技术与应用
内高压成形技术是近年才被探索出现的一种新技术，可以说是 非常有用，也可称为液压成形或液力成形，是用液体为媒介利用控 制气压和液体，使中空零件达到预计目的的材料成形工艺。而液压 成形就是为实现结构轻量化的汽车制造业提供的一种新型技术。
2.3 各种型材和连接件之间激光焊接技术 激光焊接在质量、生产精细程度和工作效率方面都令人称赞，
是一种符合环保要求，在功能、适应性和可靠性方面都很杰出的加 工方法，在客车工业上具有很大的发展潜力。但也存在一些不足， 比如能量转换的效率并不高，一般不高于10%。而日本对于此技术 早就进行了深入研究，对操作中产生的裂纹、焊接加工中产生的不 足及激光焊接铝合金时等离子控制问题都有了很好的解决方案，所 以我国要进行的研究还有很多[5]。
4 结束语
客车提高了生活品质，而铝合金的研究加工是客车生产的基 础，在这方面每前进一步，都是我国科技进步的一大步。在焊接的 过程中，强调的是每一个细节不能有细微的失误，只有这样才能总 体提高客车生产水平。目前，我国在轻质材料的焊接技术上与发达 国家相比还有一定的差距，为了尽快实现建设现代化强国目标，研 究新材料的加工技术及焊接工艺十分重要。
铝合金客车车身的焊接加工技术探析
朱铭
（厦门金龙旅行车有限公司 361000)
摘要：随着社会的发展，人们环保意识不断提升，公共交通成为人们出行的首选交通方式。本文主要阐述了关于客车车身和通过焊接加工技术，得到提高车身品质的 有效方法及一些个人观点[1]。
关键词：铝合金；客车；焊接加工
中图分类号：U466 文献标示码： A
1 客车车身焊接技术发展趋势 1.1 客车行业的现状
客车行业一直注重客车的轻量化，仅车身质量就占据整车比重 的约1/3。所以我们应该把关注点放在车身上，想办法减轻它的质 量，主要可以从车身结构和车身材料出发[2]。 1.2 铝合金的重要性
铝合金的体积质量比较轻，是钢材体积质量的1/3，而且利 用率高，可以重复回收使用，且还具有不错的“柔韧性”，可以 制成更为复杂的零件。铝合金材料对经济效益有很大的帮助， 既达到减轻车身质量的目的，又可以保护环境减少污染。因此 铝合金被迅速投入到汽车工业生产中，成为近期汽车行业的研 究热点。有好的材料就必须要用好的技术加工，所以精细焊接 技术要求也越来越高。
3 提高客车焊接的有效措施
一是提升零部件的制作精度，零部件首要前提，其直接影响着 部件是否重复性好、磨损少及切合度高。二是提升总体制作精度， 合装工序是制作成品过程的第一步，如果做不到万无一失，将直接 影响整车质量，带来一定的安全隐患。三是确保车身骨架焊接质量 的检验，必须有可靠的质量保证体系才能在最大程度上提高客车最 ห้องสมุดไป่ตู้完工的品质。