发动机发电机字母代表含义
汽车发电机型号-汽车交流发电机JFZ命名规则
汽车发电机型号-汽车交流发电机JFZ命名规则
汽车交流发电机JFZ命名规则_汽车发电机型号组成,沙电电气生产的各种型号发电机都是如何区分，有哪些规律可循？
根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-1993《汽车电器设备产品型号编制方法》的规定，交流发电机JFZ命名规则，汽车交流发电机型号组成如下：
1.产品代号
产品代号用中文字母表示，例：
JF——普通交流发电机
JFZ——整体式交流发电机（调节器内置）
JFB——带泵的交流发电机
JFW——无刷交流发电机
2.电压等级代号
电压等级代号用一位阿拉伯数字表示，例：
1表示12V系统，
2表示24V系统，
6表示6V系统
3.电流等级代号
电流等级代号也用一位阿拉伯数字表示
4.设计序号
设计序号用1～2位阿拉伯数字表示，表示产品设计的先后顺序。
5.变形代号
交流发电机以调整臂位置作为变形代号，从驱动端看，调整臂在右端用Ｙ表示，调整臂在左边用Ｚ表示，调整臂在中间不加标记。
注：进口发电机不符合上述标准。
如沙电电气生产的JFZ1950，适用于帕萨特1.8、桑塔纳3000、奥迪A4,A6的这款发电机的命名及型号组成如下：
“JFZ”----整体式交流发电机（调节器内置）
“1”----12V
“9”----大于90A
"50"----设计的先后顺序
沙电电气生产的12V整体交流式汽车发电机大于90A，设计序列号为50，适应于帕萨特1.8、桑塔纳3000、奥迪A4,A6发电机。
4位发动机代码的第4位字符表示
7-20-5-4位发动机代码的第4位字符
表示
4位发动机代码中的第4位字符通常用来表示发动机的排放系统。
这个字符是一个字母，通常代表了发动机采用的排放控制系统或技术。
不同的车辆制造商可能使用不同的编码系统，但以下是一些常见的示例：
1. C - 这个字符通常代表了"催化转换器"（Catalytic Converter）系统。
这意味着车辆的发动机采用了催化转换器技术，用于减少废气排放中的有害物质。
2. E - 这个字符通常代表了"电子燃油注射"（Electronic Fuel Injection）系统。
这表示车辆的发动机使用电子控制来管理燃油喷射，以提高燃油效率和降低排放。
3. F - 这个字符通常代表了"电子点火"（Electronic Ignition）系统。
这表示车辆的发动机使用电子点火系统来精确控制点火时机，以提高性能和燃油效率。
4. G - 这个字符可能表示"天然气"（Natural Gas）系统，表明车辆的发动机可以使用天然气作为燃料。
请注意，这些字符的含义可能会根据不同的制造商和地区而有所不同。
因此，最好查阅车辆的官方文档或咨询车辆制造商以获取特定车型的准确信息。
此外，不同国家和地区可能有不同的法规要求，以确定排放系统的类型和性能，因此这些字符可能会根据地理位置而变化。
汽车发动机技术英文缩写的含义
汽车发动机技术英文缩写的含义VVT-i：这是丰田最惯用的，不过80年代就已经普及了，现在基本已经算是标准配置了，参考伊兰特之类的....含义是可变气门正时，这里单指的是进气可变。
什么意思呢，就是当发动机以不同的工况运转时，进气门的开闭时刻是可以变的，意思是当需要大扭矩时（深油门），气门的开启时刻会提前，关闭时刻会滞后，用以获得更多的进气量，从而提高发动机的动力。
双VVT-i就是在上面的基础上增加了对排气们的开闭时刻控制（可变），原理同上。
i-VTEC：此相技术目前由本田公司所掌握（其他厂家也有，叫法不同而已），这个要比刚才的VVT-i在技术性上先进很多，它是在VVT-i的基础上又增加了对气门升程的控制（可变），简单说就是不光能调节进气门的开闭时刻，而且能够调整进气门的开启时长（VVT-i 一般是不会延长开启时间的，相当于强制提前，开启时长不变），距离还是需要大扭矩时（深油门），气门的开启时刻提前，同时会根据实际情况相应延长开启时间（也就是进气门关闭时刻的滞后），以取得更大的动力。
注：本田等一线厂家现已经发展至连续可变气门正时及升程，这也是i-VTEC的中文意思。
VCM：汽缸关闭技术。
此技术为本田所推崇（很多高档多缸发动机汽车都有），仅限本田3.5 V6机型。
顾名思意，就是在适当的环境采用适当的汽缸来工作，但仅有3种模式：A.3缸（低速省油模式，V6发动机一侧的3个缸工作）。
B.4缸（中速巡航模式，V6发动机的头端4个缸工作）。
C.6缸（高速大功率模式，汽缸全开）。
ABS：电子刹车防抱死系统。
制动过程中，当某一车轮出现抱死（固定不转）趋势时，针对此车轮放松制动力，再制动，反复。
目的就是防止车轮发生抱死现象，致使车辆侧滑翻转。
注：有此设备会大大提高安全性，而且已经普及，据说新的规定要求所有车辆必须拥有此设备..据说啊。
有此设备后可能会延长刹车距离。
EBD：电子制动力分配系统。
会针对每个车轮的附着力情况实施不同的制动力，以求车辆平稳减速，不会发生侧滑和翻转。
发动机命名规则
发动机命名规则发动机是汽车的核心部件之一，其性能直接影响着汽车的动力、经济性和环保性。
而发动机的命名规则则是汽车制造商们在设计和生产发动机时必须遵循的一项重要规定。
下面，我们将按照发动机的类型和用途，来介绍发动机的命名规则。
一、按照发动机的类型划分1. 汽油发动机汽油发动机是目前汽车上使用最广泛的发动机类型之一。
其命名规则通常是以发动机的排量为主，例如1.5L、2.0L等。
其中，“L”代表升，即每个汽缸的容积大小。
此外，有些汽车制造商还会在发动机名称中加入其品牌名称，例如“EcoBoost”、“VTEC”等。
2. 柴油发动机柴油发动机是一种高效、经济的发动机类型，其命名规则与汽油发动机类似，也是以排量为主。
不同的是，柴油发动机的排量单位通常是“cc”，即每个汽缸的容积大小。
此外，柴油发动机的名称中还会加入其品牌名称，例如“TDI”、“CDI”等。
3. 混合动力发动机混合动力发动机是一种结合了汽油发动机和电动机的发动机类型，其命名规则则是以汽油发动机的排量为主，例如1.5L、2.0L等。
此外，混合动力发动机的名称中还会加入其电动机的功率大小，例如“Hybrid Synergy Drive”、“eAssist”等。
4. 纯电动发动机纯电动发动机是一种完全依靠电能驱动的发动机类型，其命名规则则是以电动机的功率大小为主，例如100kW、150kW等。
此外，纯电动发动机的名称中还会加入其电池容量大小，例如“60kWh”、“90kWh”等。
二、按照发动机的用途划分1. 常规发动机常规发动机是指用于普通乘用车的发动机类型，其命名规则通常是以发动机的排量为主。
此外，有些汽车制造商还会在发动机名称中加入其品牌名称，例如“VTEC”、“EcoBoost”等。
2. 高性能发动机高性能发动机是指用于跑车、赛车等高性能汽车的发动机类型，其命名规则则是以发动机的排量和功率为主。
例如，“5.0L V8”、“3.0LTwin-Turbo”等。
日产发动机
日产发动机型号代码含义字母含义（英文）含义（中文）D DOHC 双置顶式凸轮轴V Variable Valve Event and Lift 连续可变气门升程控制技术S Carburetor 化油器i Throttle Body Fuel Injection 节气门体燃油喷射E Electronic Port Fuel Injection 电子燃油喷射D Direct Cylinder Fuel Injection 缸内燃油直喷R Supercharged 机械增压T Turbocharged 涡轮增压Ti Turbocharged and intercooled 涡轮增压及中冷器TT Twin-Turbocharged 双涡轮增压HR High Response and High Revolution 高性能版本●HR系列发动机HR系列是日产和雷诺共同研发的一系列小排量发动机，在雷诺的体系中称为H系列发动机。
主要在产的日产HR系列发动机有直列三缸和直列四缸两种布局，主要有1.2L/1.5L/1.6L 几个排量。
在国内外的多款紧凑车型上常见，如骐达、Juke、玛驰、阳光等。
在国内，HR 系列发动机也非常常见。
日产阳光、轩逸、玛驰等车型都装载有HR15DE或HR16DE发动机。
国内说没有的，主要是两款：HR12DE和HR12DDR发动机，这两款发动机的最大特点之一就是只有三个气缸，而国内在产的日产HR发动机都是四缸的。
HR12DE是一款1.2L排量的自然吸气发动机，动力性能自然不惊人。
但是HR12DDR则是一款强劲得多的机型，采用机械增压技术，性能相比HR12DE有了质的飞跃，这款发动机主要在欧洲推出，日版的玛驰都不带的哟。
详细参数请见下表：发动机型号HR12DE HR12DDR HR15DE最大功率59kW(80PS)/6000rpm 72kW(98PS)/5600rmp 79kW(107PS)/6000rpm峰值扭矩110Nm/4000rpm 142Nm/4200rpm 138Nm/4800rpmHR12DDR可以说是一款非常适应欧洲市场的产品，以很低的排量达成相对优秀的性能，增压技术必不可少。
发电机的文字符号
发电机的文字符号发电机是一种能够将机械能转换成电能的设备，是现代工业生产中不可缺少的设备之一。
为了方便理解、设计和使用，对于发电机的各个组成部分和相应的参数，都进行了文字符号的规定和标准化。
1、发电机文字符号中的常用符号发电机文字符号中的常用符号包括：（1）频率：发电机输出的交流电的周期数，单位为赫兹（Hz）。
（2）电压：发电机输出的电压值，单位为伏特（V）。
（3）电流：发电机输出的电流值，单位为安培（A）。
（4）功率：发电机输出的电功率，单位为瓦特（W）。
（5）效率：发电机输出的电功率与输入的机械功率之比，通常用百分数表示。
（6）转速：发电机的转速，以每分钟转数表示，单位为转/分（r/min）。
（7）有功功率因数：指实际电功率与电流有效值的乘积与实际电压与电流的乘积之比。
（8）无功功率因数：指电压与电流的相位差决定的功率与实际电功率之比。
2、电机的文字符号（1）第一个字母“G”表示发电机的专用符号。
（2）第二个字母表示发电机的类型和种类，具体如下：G –普通发电机GT –液力耦合发电机GF –发电机风扇组合设备（3）第三个字母为“Q”，表示发电机是三相交流发电机。
（4）第四个字母表示极数，通常用数字代替，每根极对应正反极两个磁极，3极意味着3个磁极，极数越多，转速越低，输出电压也越低。
（5）第五个字母表示绕组类型，通常用“S”和“D”代表单相和三相绕组。
例如，GTFQ3D-30/20代表液力耦合发电机，三相，极数为3，三相绕组，额定输出功率为30千瓦，额定电压为220伏特，额定电流为136安培。
3、发电机的其他文字符号（1）额定电流：指发电机额定输出功率下所能承受的最大电流值，一般以安培表示。
（2）额定电压：指发电机额定状态下输出的电压值，一般以伏特表示。
（3）额定功率：指发电机的额定输出功率，一般以千瓦表示。
（4）额定转速：指发电机在额定输出功率下的旋转速度，一般以每分钟转数表示。
（5）功率因数：指实际电功率与电流有效值的乘积与实际电压与电流的乘积之比，一般以百分数表示。
发动机简写
你知道发动机的一些简写含义吗？汽车厂家纷纷加大在传统发动机中加入新技术应用，在节能、降低排放和提高动力性能方面也得到了较大提升。
今天分析下，希望对大家有所帮助。
1、涡轮增压技术Turbo，即涡轮增压，简称T，最早时候由瑞典的萨博（SAAB）汽车公司应用于汽车领域。
现在很多人都知道了，涡轮增压简称TURBO，如果在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。
例如“大众”宝来的1.8T、“帕萨特”的1.8T、“奥迪” 的2.0T等等。
这些汽车的发动机工作，是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功，从而对外输出功率。
在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧。
然而，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的。
因此，提高发动机吸入气体的能力，也就是提高发动机的充气效率就显得尤为重要。
增压技术就是一种提高发动机进气能力的方法。
从原理上讲，它就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。
2、SOHC 和DOHC技术SOHC=单凸轮轴=Sin GL eOverheadCamshaftEngine=只有一个顶置凸轮放在汽缸体上,它即带动吸气阀门又带动排气阀门。
DOHC=双凸轮轴=DoubleOverheadCamshaftEngine=有两个顶置凸轮放在汽缸体上.第一个用于带动吸气阀门,第二用于带动排气阀门。
气门是负责向发动机汽缸输入空气，以及从发动机汽缸中排出燃烧后的废气的。
由凸轮轴，进气门，排气门，气门顶杆，顶柱，摇臂构成配气机构，凸轮轴它专门驱动气门按时的开启和关闭，它的安装方式有下置中置，顶置三种，现在的轿车转速高达500 0转以上，为了保证排气效率，采用了顶置式气门装置，如果凸轮轴采用的是下置或中置，那就需要增加气门顶杆等辅助的零件（因为凸轮轴和气门的距离变远），这会造成的、气门传动结构复杂，发动机体积变大，采用顶置式的凸轮轴就解决这问题，当然，新的问题又出现了，虽然他缩短了与气门的距离，但却拉大了与曲轴的距离，这使得顶置凸轮轴的齿轮传动结构复杂多。
最全发电机组技术参数名词解释
发电机组各技术参数名词解释发电机组的工作环境：环境条件（环境温度： ； 环境湿度： ； 海拔高度： ；）和地理条件（o 普通平原地区o 沙漠干燥地区o 风沙多地区o 潮湿盐雾地区等）一、 发电机组主要技术参数1、 机组型号：发电机组的命名编号柴油发电机组型号排列和符号含义其中符号和数字代表的型号含义如下：1---输出额定功率（KW ），用数字表示。
2---输出电压种类G 代表交流工频；P代表交流中频；S 代表交流双频；Z代表直流。
3---发电机组类型；F 代表陆用；FC 代表船用；Q 代表汽车用；T 代表挂车用（如拖拉机）。
4---控制特征，缺位为手动（普通型）机组；Z 代表自动化机组；S 代表低噪声机组；SZ 代表低噪音自动化机组。
5---设计序号，用数字表示。
6---变型代号，用数字表示。
7---环境特征，缺位普通型；TH 代表湿热型。
例 ： 120GFSZ1：代表输出额定功率120KW 、交流工频、陆用、低噪声、设计序列号为1的自动化柴油发电机组。
其他发电机组型号排列和符号含义如： 500GF1-3RW 500GF-RZ 400GF-PT✧ 500——发电机组的标定功率✧ G ——工业频率，50HZ✧ F ——发电机组的简称✧ 1—发电机组序列号✧ 3—第三次变型✧ R ——采用热交换器冷却✧ P ——配套（风扇、水箱）✧ PW ——配套卧式水箱✧ W ——瓦斯发电机组✧ Z ——沼气发电机组✧ J ——焦化发电机组✧ T ——天然气发机组✧ Fm ——发生炉煤气2、控制屏型号3、视在功率(KVA)：机组容量,kVA是设备的输出容量，等于网络端钮处电流、电压有效值的乘积，而有效值能客观地反映正弦量的大小和他的做功能力，因此这两个量的乘积反映了为确保网络能正常工作，外电路需传给网络的能量或该网络的容量。
1KW有功功率=0.8KVA视在功率。
➢单口网络：只有两个端钮与其它电路相连接的网络，称为二端网络。
说明发动机各常用术语的含义
发动机各常用术语的含义1. 发动机类型发动机类型主要分为内燃机、外燃机和电动机。
内燃机是最常见的发动机类型，其燃料在汽缸内燃烧，产生高温高压的燃气推动活塞运动，通过曲轴转化为旋转运动。
外燃机则将燃料在外部燃烧室燃烧，产生的热量通过活塞运动转化为机械能。
而电动机则是通过电磁感应原理将电能转化为机械能。
2. 额定功率额定功率是指发动机在规定的使用条件下，能够长时间输出的最大功率。
通常以千瓦（kW）或马力（hp）为单位表示。
额定功率是衡量发动机性能的重要指标，它决定了发动机能够提供的动力大小。
3. 最大扭矩最大扭矩是指发动机在规定的转速范围内能够产生的最大扭矩。
扭矩是衡量发动机做功能力的重要指标，它与发动机的负载和转速有关。
最大扭矩是评估发动机加速性能和爬坡能力的重要依据。
4. 燃油经济性燃油经济性是指发动机在单位时间内消耗的燃油量。
通常以升/百公里（L/100km）或升/小时（L/h）为单位表示。
燃油经济性是评估发动机效率的重要指标，它直接影响到车辆的油耗和运行成本。
5. 排放性能排放性能是指发动机在运行过程中产生的废气和有害物质的排放量。
常见的排放物包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）等。
排放性能是评估发动机环保性能的重要指标，它直接影响到空气质量和环境健康。
6. 动力性能动力性能是指发动机在规定的使用条件下能够输出的动力大小。
通常以千瓦（kW）或马力（hp）为单位表示。
动力性能是评估发动机性能的重要指标，它直接影响到车辆的加速、爬坡和行驶能力。
7. 可靠性可靠性是指发动机在规定的使用条件下能够稳定运行的能力。
可靠性包括发动机的耐久性、稳定性和维护性等方面。
可靠性是评估发动机质量和使用寿命的重要指标，它直接影响到车辆的运行安全和使用成本。
8. 耐久性耐久性是指发动机在长时间使用过程中保持其性能和结构完整性的能力。
耐久性是评估发动机使用寿命的重要指标，它直接影响到车辆的运行时间和使用成本。
发动机标定符号大全
发动机标定符号大全
1. 排量符号，通常用于表示发动机的排量大小，常见的有L、
cc等，例如2.0L表示发动机的排量为2升。
2. 缸数符号，用于表示发动机的气缸数量，常见的有4缸、6缸、8缸等。
3. 转速符号，用于表示发动机的最大转速，常见的有rpm（每
分钟转数），例如6000rpm表示发动机的最大转速为每分钟6000转。
4. 功率符号，用于表示发动机的最大功率，常见的有kW（千瓦）、hp（马力），例如150kW表示发动机的最大功率为150千瓦。
5. 扭矩符号，用于表示发动机的最大扭矩，常见的有N·m （牛·米），例如300N·m表示发动机的最大扭矩为300牛·米。
6. 燃油标定符号，用于表示发动机的燃油类型和标号，常见的
有92#、95#、98#等，表示汽油的辛烷值标号。
7. 排放符号，用于表示发动机的排放标准，常见的有国Ⅳ、国
Ⅴ、欧Ⅵ等，表示发动机的排放达到的标准等级。
8. 润滑符号，用于表示发动机所需的润滑油类型和等级，常见的有SAE 5W-30、10W-40等，表示润滑油的黏度等级。
以上是一些常见的发动机标定符号大全，这些符号和标记在汽车制造和维护中起着重要的作用，能够帮助人们了解和选择适合的发动机产品，以及进行正确的维护和保养。
希望以上信息能够对你有所帮助。
（整理）发动机英文缩写.
（整理）发动机英文缩写.IMEP——是平均指示缸内压力；BMEP——是平均有效缸内压力；FMEP ——是机械损失功，等于IMEP-BMEP；IMEP——指示平均有效压力，即示功图上所测得的有效功除以气缸工作容积；MMEP——机械摩擦平均有效压力，即指示平均有效压力中用于克服机械摩擦的那部分；PMEP ——泵气平均有效压力，即指示平均有效压力中用于克服泵气损失的那部分；CMEP ——指示平均有效压力中用于驱动增压器或扫气泵所损耗的那部分；AMEP ——指示平均有效压力中用于克服驱动附件所损耗的那部分；TMEP ——废气涡轮所发出的，并施加给曲轴的制动平均有效压力；FMEP ——摩擦平均有效压力，即指示平均有效压力中用于克服摩擦(包括：机械摩擦、泵气、驱动增压器或扫气泵、驱动附件和从涡轮取得)所损耗的那部分，也即指示与制动平均有效压力之间的差异；BMEP——制动平均有效压力，即指示平均有效压力中减去用于克服摩擦损耗后所余下的那部分；DOHC——Double Overhead Camshaft, 顶置双凸轮轴SOHC——Single Overhead Camshaft, 顶置单凸轮轴)；TSI——Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。
CRDI——英文Common Rail Direct Injection的缩写，意为高压共轨柴油直喷技术SDI——自然吸气直接喷射柴油发动机技术TDI——直喷式涡轮增压柴油发动机EGR——废气再循环SCR——选择性催化还原DPF——柴油颗粒过滤器DOC——diesel Oxidation catalyst，柴油氧化催化剂CVVT——Continue Variable Valve Timing 连续可变气门正时机构VTEC——Variable Valve Timing and Lift Electronic Control可变气门相位及升程控制系统ABS 防死锁刹车系统（索纳塔、伊兰特、途胜、御翔、雅绅特）EBD 电子制动力分配系统（索纳塔、伊兰特、途胜、御翔、雅绅特）ESP 电子稳定程序（御翔）EPS 智能电子助力转向（御翔）TCS 防滑控制系统（伊兰特、途胜）AQS 车内空气质量控制系统（索纳塔、伊兰特、途胜、御翔）BAS制动辅助系统（途胜）CVVT 连续可变气门正时技术（伊兰特、御翔、途胜2.0）ABS是刹车防抱死系统．ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。
发电机电路符号
发电机电路符号1. 引言发电机是将机械能转化为电能的装置，它在现代社会中起着至关重要的作用。
为了能够准确地描述和分析发电机的工作原理和电路结构，人们开发了一套统一的符号系统来表示发电机及其相关元件。
本文将介绍发电机电路符号的基本知识，包括符号的含义、用途和常见的表示方法。
2. 发电机符号在发电机电路中，有许多不同类型的元件需要使用特定的符号进行表示。
下面是一些常见的发电机符号及其含义：•发动机：通常使用一个圆圈表示，圆圈中心写有”M”字母，表示马达或者动力源。
•轴：用一条直线表示，表示转动轴。
•定子：用一个带有平行线段的长方形表示。
平行线段通常代表定子绕组。
•励磁绕组：用一个小圈表示，在大圆内部画上两个小弧线段，代表励磁绕组。
•磁极：用一个带有箭头的小圆弧标识。
箭头指向磁场方向。
•零线：用一条水平线表示，通常与地线相连。
•输出终端：用一个带有箭头的斜线表示，箭头指向输出方向。
以上仅是一些常见的发电机符号，实际上还有许多其他类型的符号，如变压器、电容器等。
这些符号的设计目的是为了能够清晰地描述发电机电路的结构和工作原理。
3. 发电机电路图发电机电路图是一种使用符号来表示发电机及其相关元件连接关系的图示。
通过学习和理解这些符号，我们可以轻松地阅读和分析各种类型的发电机电路图。
下面是一个简单的发电机电路图示例：如上图所示，该发动机由一个圆圈表示，圆圈中心写有”M”字母。
该发动机连接着一个转动轴，用一条直线表示。
转动轴连接着一个定子，定子用一个带有平行线段的长方形表示。
定子绕组被励磁绕组所包围，励磁绕组用一个小圈表示，并在大圆内部画上两个小弧线段。
此外，在该图中还可以看到零线、输出终端等元件。
通过观察以上示例，我们可以清楚地了解发电机电路图中各个元件之间的连接关系和作用。
4. 发电机电路分析发电机电路符号不仅可以用于表示发电机的结构，还可以用于分析发电机的工作原理和性能。
通过对发电机电路图进行分析，我们可以得到许多有用的信息，如输出电压、输出功率等。
发动机的文字符号
发动机的文字符号
发动机的文字符号通常包含一系列的信息，用于描述发动机的特性、规格和用途。
以下是一些常见的发动机文字符号及其含义：
1.系列符号和换代符号：这是发动机型号的第一部分，通常由字母
表示，用于区分不同的发动机系列和换代产品。
2.缸数符号：表示发动机的气缸数量，通常由数字表示。
3.气缸排列符号：表示气缸的排列方式，如直列、V型等。
4.冲程符号：表示发动机的冲程数，通常为二冲程或四冲程。
5.缸径符号：表示气缸的直径，通常以毫米为单位。
6.冷却方式符号：表示发动机的冷却方式，如水冷、风冷等。
7.用途符号：表示发动机的用途，如车用、船用、发电用等。
请注意，不同的发动机制造商可能有不同的命名规则和符号含义。
因此，在解读发动机型号时，最好参考相关制造商的文档或咨询专业人士。
汽车发动机中的英文字母
汽车发动机中的英文字母CVVT 是丰田发动机的一种，FIT是本田的车系（广州本田），叫飞度。
CRV也是本田的车系（东风本田），叫思威。
汽车排量数字后面的英文字母T:代表发动机是涡轮增压.例如：VW Passat 1.8TV/W：代表的是V型或者W型发动机，例如Audi A8 6.0L W12。
或者Audi A6 3.0 V6L：代表汽车发动机的排量，例如2.0L代表汽车的排量是2.0升。
TSI:代表缸内直喷技术，例如Magotan 1.8TSI汽车后面的英文字母是什么意思增压发动机类型一：TSI大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。
而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。
在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。
有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。
但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。
例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。
类型二：TFSITFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。
即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。
它的T和TSI 中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。
TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
类型三：TDITDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。
为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
发动机字母代表
T 是涡轮增压FSI(Fuel Stratified Injection)发动机就是“缸内直喷发动机”，采用的是燃油分层燃烧技术。
传统的发动机是喷油嘴将汽油喷入进气支管，汽油和空气混合，然后进入汽缸燃烧。
在进气支管中，汽油与空气已经均匀的混合在一起了，所以需要空气和燃料的混合比例（空燃比）达到理论状态（14.7：1）才能获得最好的动力和经济性。
TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和TSI发动机的结合。
它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮技术，其中的S与FSI中的S一样，表示“分层次的”，而不是TSI中表示增压的意思。
TFSI发动机既有涡轮，又有分层燃烧，可以说是集合了FSI发动机和TSI发动机的优点。
vvt 跟vtec 进本上注重的是进气的量和气门的开口大小跟缸内直喷虽然都可以加强发动机的功率和燃烧效率但方式不一样FSI——燃油分层喷射发动机FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。
该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更低的油耗、更好的环保和更大的输出功率和扭力。
燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。
什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。
大众FSI发动机利用一个高压泵，使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射气门。
它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。
如果稀燃技术的混合比达到25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。
通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12：1左右，外层逐渐稀薄。
浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。
TFSI——涡轮增压燃油分层喷射发动机而TFSI实际上就是比FSI多了一个T字，这个T字代表的则是涡轮增压技术——而发动机本身也的确是在FSI发动机的基础上增加了一个涡轮增压机。